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ついに平和台駅前まで繋がりましたね。
新大宮バイパスが東京都内のR17号の本道と繋がる様になると、バイパス道路になるのでそれが理想的ですね。
首都高大宮線の与野出口のスロープの橋脚って、最初は間に合わせで格子の鉄骨造りなのかと思ってたら、ずっとあのままなのですね。そのうち改修するのかと思ってました。
あれは仮のものですよ。将来的な出入口は橋脚の脇に構造物が設置されていますよ
標識のクオリティーがハンパじゃない!!
(誤)日清(正)日進
オリンピック後は平和台まで延伸してますが、一車線区間は相変わらず変わりなしで、渋滞名所になりつつある。道路管理者は、それわかってて、唯一ボトルネックになってる橋を造ろうとしない。それ出来たら4車線化できるのに、政治力で頓挫してるのみんな知ったら、どうなることやら。
0:20 新大宮バイパスの入口だ!
横浜行く時良く環八に抜けるのに良く新大宮バイパス使います
ナビありますか?
なぜ東京区間は1車線なんですかね
バイパスだから都内はバイパス作る場所も市街化が早かったってことでしょう
埼玉方面から来ると、大概の車が環八か高島通りに流れるからではないでしょうかね?
あーだからコレを❗️つぶろさんの話のネタの為。
車載動画は一つの動画ジャンルです。いきなりやってきてコメント連投して某チャンネルさんの名前まで上げて悪質な荒らしみたいになっていますからコメント消された方が良いと思いますよ。
倍速で回してるし何ですか?
うるせえよ見んな
この道は良く使ってましたが何が言いたいのかわかりません?
ただの道案内ですか?
意味不
ついに平和台駅前まで繋がりましたね。
新大宮バイパスが東京都内のR17号の本道と繋がる様になると、バイパス道路になるのでそれが理想的ですね。
首都高大宮線の与野出口のスロープの橋脚って、
最初は間に合わせで格子の鉄骨造りなのかと思ってたら、
ずっとあのままなのですね。
そのうち改修するのかと思ってました。
あれは仮のものですよ。将来的な出入口は橋脚の脇に構造物が設置されていますよ
標識のクオリティーがハンパじゃない!!
(誤)日清
(正)日進
オリンピック後は平和台まで延伸してますが、一車線区間は相変わらず変わりなしで、渋滞名所になりつつある。
道路管理者は、それわかってて、唯一ボトルネックになってる橋を造ろうとしない。
それ出来たら4車線化できるのに、政治力で頓挫してるのみんな知ったら、どうなることやら。
0:20 新大宮バイパスの入口だ!
横浜行く時良く環八に抜けるのに良く新大宮バイパス使います
ナビありますか?
なぜ東京区間は1車線なんですかね
バイパスだから都内はバイパス作る場所も市街化が早かったってことでしょう
埼玉方面から来ると、大概の車が環八か高島通りに流れるからではないでしょうかね?
あーだからコレを❗️つぶろさんの話のネタの為。
車載動画は一つの動画ジャンルです。
いきなりやってきてコメント連投して某チャンネルさんの名前まで上げて
悪質な荒らしみたいになっていますからコメント消された方が良いと思いますよ。
倍速で回してるし何ですか?
うるせえよ見んな
この道は良く使ってましたが何が言いたいのかわかりません?
ただの道案内ですか?
意味不