Привет. Слишком много смазки наносишь. Нужно только на внутреннюю сторону, чтобы на сальники попало, а дальше, после того когда подсохнет она сама под действием центробежной силы распределится. А лучше купи машинку - kettenmax. Намного легче станет обслуживать цепь. Купишь керосин (после мойки отстаиваешь в бутылке и можно использовать повторно), для смазки я покупал iPhone 750 мл. (до войны стоил 650 гривен). Kettenmax очень удобно и мыть и через неё смазывать.
@@user-sy9uc3uk7z в том то и беда, что остатки соляры которые затаились на и под сальниками разбавляют масло и оно быстро слетает. Смазывать цепь надо сухой. Я даже компресором продуваю после мойки.
Дружище, а как может повлиять на ресурс цепи грязь, которая осела на звеньях цепи? Там, где есть контакт роликов цепи с зубьями звёзд, всегда идеально чисто. Смазка сальниковой цепи нужна лишь для самих сальников (резиновых колечек между полузвеньями). Катаю второй сезон, пробег 16.500, ни разу не чистил цепь, только смазываю тефлоновой смазкой для велосипедных цепей за 150 рублей, по пол-капли на каждый сальничек. Подтягивал цепь один раз, на четверть оборота.
Грязь и пыль осаживается не только на звеньях цепи,но и попадает во внутрь. Снаружи понятно,что не влияет особо. Тогда бы все мотоциклы были бы с защитой цепи.
Привет. Слишком много смазки наносишь. Нужно только на внутреннюю сторону, чтобы на сальники попало, а дальше, после того когда подсохнет она сама под действием центробежной силы распределится. А лучше купи машинку - kettenmax. Намного легче станет обслуживать цепь. Купишь керосин (после мойки отстаиваешь в бутылке и можно использовать повторно), для смазки я покупал iPhone 750 мл. (до войны стоил 650 гривен). Kettenmax очень удобно и мыть и через неё смазывать.
800гр балончик? Ахаха хай сибе одно место ей на мажут,мажу трансмисионкой 10 тищ на Пульсаре Цепь как новая,на Боксере 20500 Цепь родная ходит!
То самое. Пробег почти 15 тыс на пульсаре, трансмисионка и керосин+ зубная щётка. И ещё 15шку протянет.
@@np_moto я солярай мою,кисточка что красить
@@user-sy9uc3uk7z тоже солярой раньше мыл, но керосин в 3раза быстрее высихает, и не надо ждать. Да и по цене сейчас не на много дороже😉
@@np_moto я и не жду,тряпкой сухой вытер и масла шприцанул и порядок,мне саляри проще достать
@@user-sy9uc3uk7z в том то и беда, что остатки соляры которые затаились на и под сальниками разбавляют масло и оно быстро слетает. Смазывать цепь надо сухой. Я даже компресором продуваю после мойки.
Дружище, а как может повлиять на ресурс цепи грязь, которая осела на звеньях цепи? Там, где есть контакт роликов цепи с зубьями звёзд, всегда идеально чисто. Смазка сальниковой цепи нужна лишь для самих сальников (резиновых колечек между полузвеньями). Катаю второй сезон, пробег 16.500, ни разу не чистил цепь, только смазываю тефлоновой смазкой для велосипедных цепей за 150 рублей, по пол-капли на каждый сальничек. Подтягивал цепь один раз, на четверть оборота.
Никак! С наружи не влияет.
Грязь и пыль осаживается не только на звеньях цепи,но и попадает во внутрь. Снаружи понятно,что не влияет особо. Тогда бы все мотоциклы были бы с защитой цепи.
Не мой, не надо😂
@@np_moto Уахахаха!!!
А индустриальным и - 20 ;- 40 . мазать можно?
Не советую. Обычным моторным можно.