un truc concernant les clignos, pour ne pas se tromper quand on sort du rond point : quelque soit la position du volant, il suffit de cliquer sur la flèche qui va vers le centre du volant .
C'est une évolution pour les crash test uniquement, cela révèle une faiblesse ou un durcissement du test en choc latéral car justement cette languette n'était pas présente avant et est devenue necessaire
Superbe vidéo, Max explique magistralement la situation et on comprend parfaitement les différences entre les modèles perf. Que dire de plus à part que le nouveau modèle est fantastique, je vais peut être aller l essayer à écully ou St Priest 😉 Encore bravo pour cet échange et surtout un format complet et parfaitement détaillé 👍👏
Même réflexion que toi, je suis en TM3 LR avec le boost depuis 2021 et en daily je ne reviendrais jamais en arrière Plaisir de conduite accélération recharge rapide
C'est ma première également en perf :) J'en suis telleemnt content :) Par contre, la couleur blanche, le nacré, c'est de la M**** Par contre c'est une des plus belles présensations que j'ai vu sur une voiture, le gars est vraiement chouette, au top les gars, je m'abonne :D
Salutation à vous. Belle vidéo. il manque les vitres teinté.. + PPF car la peinture est très fragile. J'ai une perf aout 2024.... Transféré de loutopilote aussi cool...
Belle remarque Christian ! Les vitres teintées sur l'ancienne, faut que je le fasse sur la nouvelle ! Quelles couleurs intérieur/extérieur pour la tienne ? Et tu as tellement raison le PPF en mat ça à l'air chouette mais ça reste un budget ^^
Pour les clignotants coler une petite épaisseur sur la flèche de droite type amortisseurs de porte de cuisine équipée et plus besoin de regarder les flèches de direction
@@patricecandotti9489 ah pas mal cette astuce 😁 en soit il y a que dans les ronds points que c'est chiant 🤣 mais vu que la France dispose de 90% des ronds points d'Europe c'est souvent chiant 🤣
Pour avoir eu une P 2019 et ayant la nouvelle 2024, seule déception c’est la puissance de la nouvelle. À peine supérieure à l’ancienne. La version US doit être plus gratifiante pour le coup. Niveau châssis c’est la grande classe. Sur l’ancienne ça sautillait dans les courbes rapides c’était approximatif. Et on sentait aussi le poids élevé dans les virages serrés. Avec la nouvelle, ça passe très fort et la voiture semble beaucoup plus légère dans les petites courbes. On se rend même compte qu’on rajoutant du volant, elle y va alors que sur l’ancienne c’était du sous-virage. La qualité de finition est également devenue top. Sur l’ ancienne, quand on claquait les portes, ça faisait bruit de conserve vide.
A part l'intrus grise de temps en temps dans le champ de vision 😋😁 "Faut être pragmatique !" 😆 "Cà fait du bien çà !" 😅 "Elle est nerveuse !" 🤣 et... "t'as bien imprimé !" dans l'appui tête 😂🤣 Les Tesla sont vraiment des voitures extraordinaires 🤩😍
MAX est vraiment sympathique d´être venu avec les deux autos , je me demande comment il a fait pour les conduire en même temps😂. Au moins il nous a fait ressentir l´effet catapulte à l´accélération . Finalement t´es pas si gainé que cela 😂. Au moins il est franc du panier , c´est pour se faire plaisir qu´il l´a acheté, et puis 26 kwh/100 km c´est même pas 3 L d´essence , je pense qu´avec sa Porsche il consommait 10 fois plus pour moins de sensation, et là il n´a plus de coûteuses révisions à payer , quoi que si puisqu'il l´a gardé pour la conduite accompagnée pour ses enfants 😂. Merci pour ce nouveau reportage , au moins le ton change des Teslaistes qui consomment 10 kwh et bouffent des bols de riz toutes l´année et dorment dans le coffre en camping en vacances 😂
Merci pour ce commentaire JR je suis 😂 ! Pas encore de Porsche dans le garage en revanche mais si un jour j'ai l'opportunité d'en avoir une, je prendrai un tout autre plaisir à la conduire. Si le message est passé, le fait de prendre plaisir à conduire qu'on soit en thermique ou électrique, c'est l'essentiel ⚡🤘🔥
@@xxaresfrJ´ai revu la vidéo, c´est un VW touareg qui a le V10 , et non une porsche , désolé pour l´erreur, mea culpa . Mais c´est toi max apparemment qui nous répond, ? C'est génial, merci.
Yes c'est le Touareg en V10 en série limitée assez sympa ! Mais faut prier à chaque sortie pour que rien ne casse 😂 Merci à vous tous pour vos commentaires bienveillants 🙏
Le logo de la Model 3 Perf n’est pas le même que le logo de la Model S Plaid (couleur différente notamment). La patte en plus sur les portières sont présentes sur ma golf société qui a plus de 10 ans. Tesla progresse c’est bien. Possesseur d’une Model 3 AWD en jantes 19´ de 2019 j’attends le nouveau Model Y. S’il ne devait pas le plaire je pense que je prendrai une Model 3 Perf.
@@Weelyke_ Il n'est pas "inspiré". Dans le film "la folle histoire de l'espace", tu as les déjà les deux, c'est juste que Plaid est un niveau encore plus extrême que Ludicrous. (ps : j'ai eu les deux mêmes (une 2020 blanche, et maintenant une 2024 rouge)
merci pour ce super reportage sur cette voiture incroyable. juste pas d'accord sur le fait qu'une électrique n'est pas un choix écologique. mais bien sur que si : si a paris on avait que des élec, ça nous changerait la vie.!!.allez courir dans le bois de boulogne à 9h du matin ou au bord du perif et allez voir ce que vous respirez et vous changerez d'avis..
Stéphane tu as évidemment raison 🙏Tu peux ajouter à la pollution les problématiques de nuisances sonores à chaque feu rouge... et bien d'autres. Il y a une part d'écologie certes, mais pour ma part ce n'est clairement pas l'argument premier. Ce qui me plaît dans l'électrique et je n'en parle pas dans cette vidéo, c'est d'avoir 18 panneaux solaires à la maison. De produire sa propre énergie et de pouvoir l'utiliser pour rouler, ça c'est génial ! Et pour l'instant seul l'électrique le permet 🤘⚡
J’ai pas eu l’occasion d’essayer une performance de 2019 mais une perf de 2024. Et je suis propriétaire d’une propulsion 2022. Niveau design je préfère l’ancienne pour la face avant mais l’arrière de la Highland. D’un point de vue confort c’est identique sur les petites imperfections par rapport à un 2022. Normal c’est un châssis sport sur la perf. Mais sur la highland normale il y a vraiment une différence. C’est plus confort, moins sport par contre. Niveau accélération la performance, c’est totalement incroyable. C’est du plaisir en plus totalement inexploitable sur route. On paye le plaisir et moi j’adore. Niveau puissance il me semble qu’elle sort 550ch en vrai. La propu sort 296-300ch en vrai. Tesla indique la puissance nominale et non en pic. Félicitation pour cette vidéo, le proprio est très intéressant à écouter
@@ga8hp70z Merci à toi pour ce retour 😁 les suspensions pilotées est vraiment un plus côté confort 👍oui je crois que c'est 513 chevaux et l'accélération décoiffe 🤣
Il a un léger effet 3D quand même comme sur les sièges mais effectivement j'ai la fâcheuse tendance à dire "plaid" 😅. Et puis moins chiant à dire que "Ludicrous" avec un bon accent franchouillard 😂
j'aurais voulu voir les 2 cote à cote sur un circuit... les differences de l'accélération, de tenue de route, et de Vmax. là c était mignon mais pas voila quoi.
Moi aussi mais là ce n'est pas les mêmes moyens pour faire une vidéo sur circuit, peut être quand j'aurai plus d'abonnés, ça me donnera la possibilité de faire ce genre de vidéo 😁
Salut Weelyke, ça va ? Sympa ta vidéo ! J'ai aussi une chaîne RUclips. Si tu es dans le sud, on pourrait peut-être faire une vidéo ensemble, si ça te dit. À plus !
@@TeslaBurger hello yes ça va bien et toi ? Merci pour ton retour ça fait plaisir 😁 Je ne vais pas souvent dans le sud mais à l'occasion why not. N'hésite pas à me faire signe si tu passes par Lyon également 👍
Merci pour la vidéo, mais pouir ce qu'il manque + que tout le reste qui ne sert presqu'a rien dans une comparaison de 2 véhicules neuf".... Moi il me semble que si on compare un ancien et un neuf du meme modèle, et surtout pour une électrique, serait de dire ou en sont les batteries et quelle diff de perf à celel de 2019 comparé à son premier jour et actu et ensuite comparé cela à celle de 2024.... La on dirait juste un unboxing de 2 véhicules dont on décrit l'apparence... Mais en rien, ça ne montre en quoi celle de 2019 a perdu en 5 ans de vie... Alors que pour moi, ça compte + que tout le reste qui n'est qu'une sorte de lecture d'un catalogue montrant 2 autos.... Au final, on ne bénéficie pas de son expérience et de ce qu'il aurait pu nous dire sur ce que sa tesla a perdu en 5 ans. Il ne me semble pas non plus qu'il aie parlé du prix de chacun à ce jour.... Au final, ça ne m'aiderait aps du tout à pouvoir décider si j'achète une neuve ou pas...
Les premières versions " pas capable de gérer le Tesla vision " , c'est faux car aux États-Unis des model 3 de 2018 roulent avec le FSD supervisé avec l'affichage Tesla vision 💡
Bah écoute sur la mienne malgré les MAJ, toujours pas dispo. Apparemment les capteurs sur ces versions y sont aussi pour qqchose 😢. Petite anecdote sur la nouvelle mais je n'ai toujours pas le Summon d'actif sur l'appli... Ça ne devrait tarder 🤞
@@xxaresfr Moi je penses que tonton Elon ne déploie le Tesla vision en Europe que sur les Tesla qui ont le processeur Ryzen pour pousser les gens à acquérir les nouvelles Tesla 💵 💵 💵
Le problème qu'il y a avec l'électrique, c'est que les batteries ne se recyclent pas. Donc pour l'instant ce n'est pas fiable sur les routes. Donc pour moi pour l'instant il faut en acheter aucune attention aux précises que ceci est juste mon point de vue personnel chacun a son point de vue. Bien entendu sur ce. Je vous souhaite une bonne soirée. À bientôt.
Bonjour, une batterie de voiture électrique se recycle et leur durée de vie est supérieure à la durée de vie d'un moteur thermique. rouleur-electrique.fr/recyclage-des-batteries-electriques-les-vrais-chiffres-qui-brisent-les-mythes/
@@Weelyke_ pour les frein il suffit de mettre de bonne plaquette et le freinage est tres bon c est dommage que tesla ni est pas pensé avant mai pour un conducteur ordinaire c est suffisant
@@christophebatisse3684c’est vachement dommage qu’ils fassent un modèle vraiment orienté perf, avec des pneu de taille différente, une suspension pilotée, et d’autres trucs. Pour au final chi** sur les freins.
un truc concernant les clignos, pour ne pas se tromper quand on sort du rond point :
quelque soit la position du volant, il suffit de cliquer sur la flèche qui va vers le centre du volant .
@@amazon4517 merci pour le tips 😁
La languette c'est pas pour la rigidité mais en cas d'accident latéral pour éviter que la portière s'enfonce.
Et elle n’est pas spécifique à la version perf !
Et Tesla n´est pas le premier à mettre cette encoche de porte dans le châssis, afin de maintenir la porte en cas de choc latéral,
Merci Jerem pour l'explication 😅
J'étais persuadé que ça aidait aussi à rigidifier l'ensemble 👍
Effectivement elle n'est pas spécifique à la version performance mais elle fait partie des améliorations des versions Highland 😉
C'est une évolution pour les crash test uniquement, cela révèle une faiblesse ou un durcissement du test en choc latéral car justement cette languette n'était pas présente avant et est devenue necessaire
Lourd les prises de vue 👌🏻👌🏻 propre !!
Merci Joris 😁 on essaye de s'améliorer à chaque vidéo
Superbe vidéo, Max explique magistralement la situation et on comprend parfaitement les différences entre les modèles perf.
Que dire de plus à part que le nouveau modèle est fantastique, je vais peut être aller l essayer à écully ou St Priest 😉
Encore bravo pour cet échange et surtout un format complet et parfaitement détaillé 👍👏
@@jeanbaptistesingier8871 merci pour ton retour JB ça fait plaisir et pour l'avoir eu sur un weekend cette voiture est dingue 🤩🚀
Faut essayer JB ! ⚡👍
Demandes Julian à St Priest, il est top !!!
@@xxaresfr Des que je serais dispo, je m y rendrai, merci pour l’info 👍😉
J'ai reconnu la route de diemoz-villefontaine ! Vous avez fait un p'tit golf à la fin 😁
Cool la vidéo ! Et Max est super à l'aise face à la caméra.
@@jeanchristianlecollier3225 merci Jean Christian pour ton retour 😁 Ouai Max devrait se lancer sur RUclips 😁
héhé merci JC ! En vrai c'est grâce à Charles parce que l'exercice est loin de d'être facile ! J'ai pris un réel plaisir !
Même réflexion que toi, je suis en TM3 LR avec le boost depuis 2021 et en daily je ne reviendrais jamais en arrière
Plaisir de conduite accélération recharge rapide
C'est le graal d'une daily Steph 🚀😉
Le silence de bon matin 🙏
Quelle vidéo incroyable 😮
@@giovank1 Merci à toi pour ce retour ça fait plaisir 😁⚡
C'est ma première également en perf :) J'en suis telleemnt content :) Par contre, la couleur blanche, le nacré, c'est de la M**** Par contre c'est une des plus belles présensations que j'ai vu sur une voiture, le gars est vraiement chouette, au top les gars, je m'abonne :D
Merciiiiii ça fait plaisir 🙏🤘
Salutation à vous. Belle vidéo. il manque les vitres teinté.. + PPF car la peinture est très fragile. J'ai une perf aout 2024.... Transféré de loutopilote aussi cool...
@@quernechristian1111 salut à toi et merci pour ton retour 😁
Belle remarque Christian ! Les vitres teintées sur l'ancienne, faut que je le fasse sur la nouvelle ! Quelles couleurs intérieur/extérieur pour la tienne ? Et tu as tellement raison le PPF en mat ça à l'air chouette mais ça reste un budget ^^
Pour les clignotants coler une petite épaisseur sur la flèche de droite type amortisseurs de porte de cuisine équipée et plus besoin de regarder les flèches de direction
@@patricecandotti9489 ah pas mal cette astuce 😁 en soit il y a que dans les ronds points que c'est chiant 🤣 mais vu que la France dispose de 90% des ronds points d'Europe c'est souvent chiant 🤣
Pour avoir eu une P 2019 et ayant la nouvelle 2024, seule déception c’est la puissance de la nouvelle. À peine supérieure à l’ancienne. La version US doit être plus gratifiante pour le coup.
Niveau châssis c’est la grande classe. Sur l’ancienne ça sautillait dans les courbes rapides c’était approximatif. Et on sentait aussi le poids élevé dans les virages serrés. Avec la nouvelle, ça passe très fort et la voiture semble beaucoup plus légère dans les petites courbes. On se rend même compte qu’on rajoutant du volant, elle y va alors que sur l’ancienne c’était du sous-virage.
La qualité de finition est également devenue top. Sur l’ ancienne, quand on claquait les portes, ça faisait bruit de conserve vide.
A part l'intrus grise de temps en temps dans le champ de vision 😋😁
"Faut être pragmatique !" 😆
"Cà fait du bien çà !" 😅 "Elle est nerveuse !" 🤣 et... "t'as bien imprimé !" dans l'appui tête 😂🤣
Les Tesla sont vraiment des voitures extraordinaires 🤩😍
Superbe config sur la TM3 H. Merci Messieurs
Merci pour ton retour Morgan 🙏😁
MAX est vraiment sympathique d´être venu avec les deux autos , je me demande comment il a fait pour les conduire en même temps😂.
Au moins il nous a fait ressentir l´effet catapulte à l´accélération .
Finalement t´es pas si gainé que cela 😂.
Au moins il est franc du panier , c´est pour se faire plaisir qu´il l´a acheté, et puis 26 kwh/100 km c´est même pas 3 L d´essence , je pense qu´avec sa Porsche il consommait 10 fois plus pour moins de sensation, et là il n´a plus de coûteuses révisions à payer , quoi que si puisqu'il l´a gardé pour la conduite accompagnée pour ses enfants 😂.
Merci pour ce nouveau reportage , au moins le ton change des Teslaistes qui consomment 10 kwh et bouffent des bols de riz toutes l´année et dorment dans le coffre en camping en vacances 😂
Merci pour ce commentaire JR je suis 😂 !
Pas encore de Porsche dans le garage en revanche mais si un jour j'ai l'opportunité d'en avoir une, je prendrai un tout autre plaisir à la conduire.
Si le message est passé, le fait de prendre plaisir à conduire qu'on soit en thermique ou électrique, c'est l'essentiel ⚡🤘🔥
@@xxaresfrle break gris avec le V10 n´était pas de porsche ?, j´ai pas fais attention alors , bon c´était pas un turbo diesel en tout cas😂
@@xxaresfrJ´ai revu la vidéo, c´est un VW touareg qui a le V10 , et non une porsche , désolé pour l´erreur, mea culpa .
Mais c´est toi max apparemment qui nous répond, ?
C'est génial, merci.
Yes c'est le Touareg en V10 en série limitée assez sympa ! Mais faut prier à chaque sortie pour que rien ne casse 😂
Merci à vous tous pour vos commentaires bienveillants 🙏
Yes Max répond répond à vos commentaires 😁
Le logo de la Model 3 Perf n’est pas le même que le logo de la Model S Plaid (couleur différente notamment).
La patte en plus sur les portières sont présentes sur ma golf société qui a plus de 10 ans. Tesla progresse c’est bien. Possesseur d’une Model 3 AWD en jantes 19´ de 2019 j’attends le nouveau Model Y. S’il ne devait pas le plaire je pense que je prendrai une Model 3 Perf.
C'est pas un logo PLAID, mais un logo LUDICROUS. (sur le plaid il y a des petits rectangles en plus). ;-) C'est le niveau "en dessous".
Yes, je l'ai précisé dans plusieurs commentaire, ceci dit le logo est inspiré du logo plaid 😊😊
@@Weelyke_ Il n'est pas "inspiré". Dans le film "la folle histoire de l'espace", tu as les déjà les deux, c'est juste que Plaid est un niveau encore plus extrême que Ludicrous.
(ps : j'ai eu les deux mêmes (une 2020 blanche, et maintenant une 2024 rouge)
Я просто смотрю это видео и кайфую от французского языка))
@@402m ?
merci pour ce super reportage sur cette voiture incroyable. juste pas d'accord sur le fait qu'une électrique n'est pas un choix écologique. mais bien sur que si : si a paris on avait que des élec, ça nous changerait la vie.!!.allez courir dans le bois de boulogne à 9h du matin ou au bord du perif et allez voir ce que vous respirez et vous changerez d'avis..
Stéphane tu as évidemment raison 🙏Tu peux ajouter à la pollution les problématiques de nuisances sonores à chaque feu rouge... et bien d'autres.
Il y a une part d'écologie certes, mais pour ma part ce n'est clairement pas l'argument premier. Ce qui me plaît dans l'électrique et je n'en parle pas dans cette vidéo, c'est d'avoir 18 panneaux solaires à la maison. De produire sa propre énergie et de pouvoir l'utiliser pour rouler, ça c'est génial ! Et pour l'instant seul l'électrique le permet 🤘⚡
Quelquun aurait une ref de bonnes plaquettes et disques pour avoir une bon freinage sur une 3 perf de décembre 2019 ?
Pas moi du coup 😂 mais je suis preneur 😉
J’ai pas eu l’occasion d’essayer une performance de 2019 mais une perf de 2024. Et je suis propriétaire d’une propulsion 2022.
Niveau design je préfère l’ancienne pour la face avant mais l’arrière de la Highland.
D’un point de vue confort c’est identique sur les petites imperfections par rapport à un 2022. Normal c’est un châssis sport sur la perf. Mais sur la highland normale il y a vraiment une différence. C’est plus confort, moins sport par contre.
Niveau accélération la performance, c’est totalement incroyable. C’est du plaisir en plus totalement inexploitable sur route. On paye
le plaisir et moi j’adore. Niveau puissance il me semble qu’elle sort 550ch en vrai. La propu sort 296-300ch en vrai. Tesla indique la puissance nominale et non en pic.
Félicitation pour cette vidéo, le proprio est très intéressant à écouter
@@ga8hp70z Merci à toi pour ce retour 😁 les suspensions pilotées est vraiment un plus côté confort 👍oui je crois que c'est 513 chevaux et l'accélération décoiffe 🤣
Pareil en vrai on sait pas trop. Entre US et Europe. Entre le fait qu'elle serait brider ici... 480cv ça suffit largement 😜
@@xxaresfr en pic la tienne doit être dans les 510ch. Ce serait peut être intéressant de la passer au banc un jour.
Le logo a l'arrière n'ai pas le même entre la perf et la Plaid. Sur la Plaid il est lisse, ce qui n'est pas le cas sur la perf.
Il a un léger effet 3D quand même comme sur les sièges mais effectivement j'ai la fâcheuse tendance à dire "plaid" 😅. Et puis moins chiant à dire que "Ludicrous" avec un bon accent franchouillard 😂
Oui c'est le logo Ludicrous 👍 inspiré de la Plaid
N’est pas le même*
Du verbe être et non avoir !
Pauvre France.. illettré va.
Ca serait bien si la conclusion en était une vrai, qui récapitule les données dites dans la vidéo....
j'aurais voulu voir les 2 cote à cote sur un circuit... les differences de l'accélération, de tenue de route, et de Vmax. là c était mignon mais pas voila quoi.
Moi aussi mais là ce n'est pas les mêmes moyens pour faire une vidéo sur circuit, peut être quand j'aurai plus d'abonnés, ça me donnera la possibilité de faire ce genre de vidéo 😁
ce qui est bien avec les sportives c'(est qu'on est pas oblige de rouler a 50 max en agglo.
Ah ouai ? tu es au dessus des lois toi ?
Hello, pas de pb de bruit avec les pneus au dessus de 90Km/h
@@dawson43bt non et pas de bruit non à 130km/h 👍
@@Weelyke_ c'est les dernières livrées
Il doit bien taper dedans pour avoir une consommation aussi énorme.
@@francoisf8208 c'est une performance donc pas trop utile de rouler comme un papi 🤣
C'est vraie mais c'est juste pour ceux qui voudrait découvrir l'électrique ils vont un peu halluciné de la consommation😅
@@francoisf8208 j'avoue François j'ai du mal à être raisonnable sur le 0-90 ^^
Salut Weelyke, ça va ? Sympa ta vidéo ! J'ai aussi une chaîne RUclips. Si tu es dans le sud, on pourrait peut-être faire une vidéo ensemble, si ça te dit. À plus !
@@TeslaBurger hello yes ça va bien et toi ?
Merci pour ton retour ça fait plaisir 😁
Je ne vais pas souvent dans le sud mais à l'occasion why not.
N'hésite pas à me faire signe si tu passes par Lyon également 👍
Merci pour la vidéo, mais pouir ce qu'il manque + que tout le reste qui ne sert presqu'a rien dans une comparaison de 2 véhicules neuf"....
Moi il me semble que si on compare un ancien et un neuf du meme modèle, et surtout pour une électrique, serait de dire ou en sont les batteries et quelle diff de perf à celel de 2019 comparé à son premier jour et actu et ensuite comparé cela à celle de 2024....
La on dirait juste un unboxing de 2 véhicules dont on décrit l'apparence...
Mais en rien, ça ne montre en quoi celle de 2019 a perdu en 5 ans de vie... Alors que pour moi, ça compte + que tout le reste qui n'est qu'une sorte de lecture d'un catalogue montrant 2 autos....
Au final, on ne bénéficie pas de son expérience et de ce qu'il aurait pu nous dire sur ce que sa tesla a perdu en 5 ans.
Il ne me semble pas non plus qu'il aie parlé du prix de chacun à ce jour.... Au final, ça ne m'aiderait aps du tout à pouvoir décider si j'achète une neuve ou pas...
Les premières versions " pas capable de gérer le Tesla vision " , c'est faux car aux États-Unis des model 3 de 2018 roulent avec le FSD supervisé avec l'affichage Tesla vision 💡
Bah écoute sur la mienne malgré les MAJ, toujours pas dispo. Apparemment les capteurs sur ces versions y sont aussi pour qqchose 😢.
Petite anecdote sur la nouvelle mais je n'ai toujours pas le Summon d'actif sur l'appli... Ça ne devrait tarder 🤞
@@xxaresfr Moi je penses que tonton Elon ne déploie le Tesla vision en Europe que sur les Tesla qui ont le processeur Ryzen pour pousser les gens à acquérir les nouvelles Tesla 💵 💵 💵
Il y a moyen 🤣
Les suspensions ne s’adaptent pas …. C’est toi via l’onglet dynamique qui a la possibilité de choisir entre sport ou normal ……
Sièges ventilés à l’avant … pas à l’arrière … merci
c'est le logo ludicrous et non plaid
@@hkmdesigner2345 merci pour la précision 😁👍
C'est sûrement le fait de vouloir une plaid qui me fait dire ça 😂.
Je le mets entre des guillemets quand je le dis 😉.
@@xxaresfr J'ai un collègue qui a reçu sa plaid, il y a deux semaines et quand j'ai vu le logo, j'ai dit à comme la model 3 et j'ai été corrigé :)
La conso que tu montres … c’est ta conso sur tes 50 derniers kilomètres… dommage de connaître aussi peu sa voiture ….😩
Le problème qu'il y a avec l'électrique, c'est que les batteries ne se recyclent pas. Donc pour l'instant ce n'est pas fiable sur les routes. Donc pour moi pour l'instant il faut en acheter aucune attention aux précises que ceci est juste mon point de vue personnel chacun a son point de vue. Bien entendu sur ce. Je vous souhaite une bonne soirée. À bientôt.
Bonjour, une batterie de voiture électrique se recycle et leur durée de vie est supérieure à la durée de vie d'un moteur thermique.
rouleur-electrique.fr/recyclage-des-batteries-electriques-les-vrais-chiffres-qui-brisent-les-mythes/
Et je ne donne pas mon point de vue mais je vous fais remonter des faits, vous pouvez également trouver des études si vous souhaitez être rassuré
Les freins sont CATASTROPHIQUES sur cette voiture... C'est le plus gros point noir... Dommage !
@@rRodrigueB oui il y a du mieux par rapport à l'ancienne version mais il y a encore du boulot 😅
@@Weelyke_ pour les frein il suffit de mettre de bonne plaquette et le freinage est tres bon c est dommage que tesla ni est pas pensé avant mai pour un conducteur ordinaire c est suffisant
@@christophebatisse3684c’est vachement dommage qu’ils fassent un modèle vraiment orienté perf, avec des pneu de taille différente, une suspension pilotée, et d’autres trucs. Pour au final chi** sur les freins.
@@christophebatisse3684Lesquels stp j'ai une 3 perf de fin 2019
Je te rejoins mais c'est tjrs mieux que l'ancienne 😅
Ça mériterait du disque ventilé et tt ce qui va avec. Sur la prochaine 🤞