이 방송의 장점은 어려운 기술적, 공학적 내용을 비교적 쉽게 대중에게 알린다. 저도 공감합니다. 다만 실물 차체의 안전도 부분이 미진한 부분에 대해 좀 더 강력하게 얘기 해주시고 소소한 언더코팅 등등의 원가절감에 대해 지속적으로 언급해주세요. 매우 아쉽네요. 그외 현대 기아만 유독 녹이 차체 페인트 뚫고 나오는지.. 현대기아가 세계적으로 신뢰받는 기업이 되길 바라며..
해외 리뷰어들은 아이오닉5N은 페라리 람보르기니랑 드래그 하는 컨텐츠 찍던데 우리나라에선 심장이 약해 스포츠 주행 못하는 스포츠 세단을 치켜세워주기 바쁘네요. 중력은 극복하는데 그거보다 별거 아닌 모터제어는 못하는지 전기차가 지지부진하니까 내연차도 그대로라는 말씀에 너무나 공감합니다
현대차 평가를 왜 외국인만 합니까? 외국인이 말해야만 팩트체크입니까? 국내 지식인들이 올바른 이야기하면 됩니다. 그걸 이해 못하는건 이해 못하는 사람이 문제지 한국사람이 문제가 있는게 아닙니다. 온라인상에서 이야기하는 것이 전부이고 다수라고 착각하시는 분들 있으신데 올바른 판단하는 사람이 더 많다는걸 아셔야 합니다. 올바른 판단하는 분들은 온라인상에서 귀찮게 싸우기 싫으니 조용히 있을뿐이죠
이상하게 우리나라는 외산 브랜드에 관대한지 모르겠네요. 일반인들이 기술의 본질을 꿰뚫어 보기는 어렵지만 우선 가격이 비싸고 사람들이 타고 다녀야하는 중요한 제품임에도 제대로 알아보려고 하지 않는 사람들이 많아서 그러는 걸까요? 저는 전기차를 탐색할 때 현대기아의 충전 속도에서 무엇보다 매력적으로 다가왔습니다. 실제 2주전 E-pit에서 충전하는데 현대기아 3대, 벤츠, BMW 5대가 나란히 충전하는데 현대기아 235kW/h, 나머지 차들은 130kW/h 정도 나오 더군요. 이번에 BMW의 WRSM 모터는 정말 충격적입니다.
테슬라가 만약 국내에서 스타트업으로 시작했으면 승차감 소음 마감 단차 어후... 걍 가루가 되게 까이고 사업 시작도 제대로 못했죠 ㅋ 소프트웨어 10년도 더 지난거 달아놓고 줄창 사골 우려먹는데 그거 하나 딸랑 있고 나머지가 다 쓰레기니 한국차였으면 자동차 취급도 못받았을텐데 그래도 세계적인 외국 브랜드라고 또 나름 팔림 ㅋㅋㅋ
가장 믿을 수 있는 사람은 '자존감' 높은 사람이더라. 성격 더러워도 돈 주고 일 맞기면 프로의식 있게 함. 그 자존감 때문에 뇌물에 넘어가지도 않고 안되는 걸 된다 하지도 않음. 최소한 자기 일에서 만큼은 프로의식 이 있어야 함. 옛날에는 노가다 판에도 그런 사람들 많았어서 옛날집들 중에 벽도 타공하기 애 먹을 정도로 짱짱한 곳 많음. 지 금은 비가 오던지 말던지 그까이꺼 대충 대충 중국인 외노자들.
오로지 BMW 맥주남 할배가 창조한 5 N의 엄청난 주행능력에 감탄하는 거의 모든 해외 리뷰를 보면서 제대로 평가 받지 못 하는 우수한 국내 엔지니어들이 많이 안타깝습니다. 요즘 5 N 한 대가 비교 대상조차 아닌 몇백만불짜리 수퍼카들과 드래그를 하고, 뉘르에서 두 바퀴 연속으로 트랙에 있는 차 모조리 제끼는 거 보고 속으로 꽤나 감탄들 할텐데, 다음 모델이 결국 수퍼카들마저 발르는 모습을 보면 과연 어떤 표정을 지을지, 개인적으론 너무 뿌듯한 요즘입니다.
오늘 너무 충격받았습니다. 그나마 중립의견이고 잘 모를지언정 배터리데이 취재도 왔었던 ㅁㄷㅇㅇㅌ 마저 악성 메일 핑계로 중국전기차 위협론을 무단복제도용 불공정 보조금 문제 쏙 뻬놓고 여론호도에 동참하더군요. 오토기어 왕따 이벤트에 함께한 것도 우연은 아니었구나 새삼 깨닫게 됐고 영상보다 같이 올라온 유튜브 커뮤니티 글이 더 가관이었는데 '한국차 세계최고~한국 배터리 세계최고~' 하면서 구독자들을 비아냥 거리는데 왜 배터리 데이 때 내용파악도 못하고 헤맸는지 드러났달까요. 한국 배터리 기술이 탑 맞다는 단순한 팩트도 몰랐던거였어요.ㅎ 친중유튜버들이 비교적 정상적이던 유튜버들까지 제대로 가스라이팅을 해놨고 특히 기술 불법 복제는 우리가 엄연히 라이센스를 치르고 컸음에도 다 그렇게 시작하는 거지 식의 뭉개기, 배터리 기술은 언제나 그랬듯 중국배터리ETF에 묶인 증권가의 그럴싸한 가짜뉴스를 기준으로 삼고 있더군요. 이번에 불량저속충전기에 의한 ICCU 문제를 과장한 테크 유튜버도 ㅁㅌㄹㅇ과 낄낄대며 컨텐츠 찍고 자동차 배우는 사이죠. 정말 갈 길이 멀어보였습니다. 왜 테슬라 중국산 LFP 강매문제는 물론 보조금까지 우리 입장에서 보지 않아왔는지 잘 알겠더군요.
ㅈ기자님의 최근 스탠스에 대해서는 개인적으로도 아쉽기는 합니다만 한편으로는 이해도 됩니다. 그간 투철한 기자정신으로 바른소리 하시면서 온갖 수모를 다 당하신걸 알기에... 예전에 한드래곤과도 잘 아는 사이지만 개인적인 가치관 차이로 친하게 지내지는 않는다는 말씀도 하셨을 정도였는데 이제는 정말 지치셨는듯...
@@Sniper7426 장기자님은 배터리데이 때 기껏 취재와서 배터리 3사 말곤 탑급 기업 이름도 몰라서 제대로 못찍어갔었고 모트라인 전기차에 엄청 무식해요. 기름차야 실력있는 모드가라지에서 알려주지만 전기차는 용어 자체를 여기 건수 잡으러 염탐하다 배우고 있는게 모트리인이죠.
미디어오토는 저는 조금 다르게 봤습니다만^^ 친중이라기보단 소신을 말씀하시는것처럼 보었어요 EV9버핏팅 현상때도 마구 까는게 아니고, 기술만으로 얘기하는것도 아니고 다른관점으로 기아에게 의견을 내셨었죠 물론 배터리 관련해서는 오토기어, 왜있슈님 채널보다 잘 모르시는 면이 있는것 같았지만요 이번 중국 얘기 영상에서 조회수가 부러웠다고 살짜쿵 얘기하시는것도 말씀하시는것도 현실과 신념사이에서 고민하시는 모습도 보였고요 지금 저한테 남은 자동차채널은 오토기어, 왜있슈, 미디어오토뿐이라서 몇자 적어봤습니다 잇섭도 잘봤는데 이번에 구취... 이 글을 읽고 불편하신분께는 미리 죄송합니다^^
진짜 오토기어가 있어서 이나라 자동차 미디어가 조금이라도 정화되어 가는 거겁니다 저도 한 때 열렬한 현까였고 그 쪽 채널 애청자였는데 오토기어를 알고 나니 그것들이 얼마나 돈의 개였는지 알고서 얼마나 미디어가 썩었는지 알게 되었습니더 원래 진실은 아프고 쓰고 맛도 없습니다 그러나 몸에는 가장 좋은 영양분이 되듯이 시청자들에게 좋은 영양분을 주시기 위해 노력하시는 모습에 경의를 표합니다🙏
뉴질랜드 사는데 이곳 사람들 차 사던 브랜드만 삼. 브랜드 충성도 쩜. 현대 기아 여기서도 절대 저렴한 차 아닌데도 사람들이 좋아하더군요 신기할 정도로 매우 긍정적이에요. 특히 거리 돌아다니면 쏘렌토 엄청 보이네요. 현대 기아 무시하는 곳은 한국만. 전 토요타만 15년째.....;;;
@@picturesound6866 어쩔수 없어요... 한국 중고차는 매물이 거의 없어요... 외국 나간 한국인들은 대부분이 가난함... 그리고 호주 뉴질랜드는 일본처럼 우측 운전석이라 일본에서 바로 중고차량이 들어오지만 한국 차량은 여기 국내에 새차 사다 중고로 판 매물밖엔 없어요. 일본 차량은 여기 진출한지 매우 오래되고 해서 부품 수급도 원활해서 수리비도 싸고요. 너무 몰아가진 말아주세요. 가난한 이민자들은 어쩔수 없어요. 유튜브 찍는 사람들 사정이야 전 모르겟지만..
자동차 기술은 복합적인 구조와 내구성이나 역활을 충실히 수행하여 검정 받는 시간이 상당히 많이 걸리는 것 같아요. 저 독일 능구렁이들 전장은 기술이 안되니 시간 벌기 작전으로 들어갑니다. 몇 년 걸려야 시장 장악이 가능하니 현대도 충실히 잘하고 있지만 기술 설명에 더 많은 할애도 필요한 세상 같습니다.
(어떤의미에서) 자동차라는것은 잘 만든다고 그만큼 팔리는게 아니라고 생각해요. 이 산업은 각 사가 속해있는 자국의 보호로 성장하는 산업입니다. 피아트, 르노, 푸조, 닷지, 쉐비 등등 내연차들도 외국에선 상품성 높지않아도 자국의 보호로 커온 브랜드들이 많죠. 현기차가 잘 만드는 건 사실이나, 판매는 또다른 문제입니다. 중국에서 판매는 사실상 정치적인 영향을 너무 많이 받고, 미국시장도 사실 마찬가지, 유럽에서도 일본에서도 자국의 브랜드를 제칠 현기를 반길리 없습니다. 기껏해야 호주 시장 정도일텐데... 상품성과 상품성을 매개로 실제로 판매가 되느냐는 별개의 문제여서 ㅠ 현기차가 세계를 호령하기위해서는 넘어야할 관문이 많다고 생각합니다
일단, 문제의 근본인 1차원인은 불량 충전기 때문이며, 이로인해서 전장시스템의 문제가 생긴 거는 제조사를 가지리 않고 있습니다. 현대는 자체적인 조사결과로 불량 충전기로 인한 문제라고 조사결과를 발표 했으며, 그에 맞춰 소프트웨어 업데이트와 하드웨어적인 리콜까지 진행 되었습니다. 이미 출고되어 사용하면서 데미지가 누적되어 있는 차량의 경우면 몰라도, ICCU를 하드웨어적으로 리콜로 교체받거나 신차 출고품들은 하드웨어/소프트웨어 양면의 개선품이기에 불량한 충전기와 연결되저라도 자치 전장시스템을 보호할 대비가 완료되었습니다. 물론 전기라는 에너지를 다루는 특성상 극단적인 경우까지 박박 긁어서 보면 절대라고 할 수는 없지만, 거기까지 전루가 불안정하면 충전기가 먼저 죽겠죠....? 통상적으로 걱정할만한 일은 아니며, 설사 그렇게 데미지를 받더라도 출력제한은 서서히 걸리니까 서행으로 안전하게 대피한 후 처리하면 됩니다. 어차피 내연기관때도 엔진 뻗어서 길가다 서는 일은 빈번하진 않아도 있던 일인데. 다른 제조사들도 문제가 되는데 그걸 현대의 ICCU문제다 라고 이해하는건 좀 아닙니다. ICCU문제다라고 하면 현대 전기차만 고장나고 다른 제조사 전기차는 고장 안나는거 같잖아요. 다 같이 고장 납니다. 문제의 1차 원인은 충건기 쪽이었기에. 충전기 문제랑 다른 내부 전장 시스템의 문제도 이미 대처가 되어 있어서 발생 가능성은 크게 걱정할 정도까진 아니라고 봅니다. 아예 그런 불량 충전기로 인한 사고가 걱정이다, 라고 생각하신다면 전기차 기술과 충전 인프라가 더욱 성숙되길 3~5년 정도 기다리시던지, 문제가 생겨도 대처법이 정립되어있는 내연차를 오래 타겠어! 라고 가시면 됩니다. 물론, 이미 리콜을 받았는데 그 후에 차량이 뻗어버리는 사례가 발생을 적지 않게 했다고 하고, 그 분들은 화를 낼 만 하며 그걸 현대기아가 잘 했다는 것은 아닙니다. 하지만, 다른 제조사에서 비슷한 문제가 발생했을 경우, 현대기아만큼 대처가 빠르고 확실하게 되는 것도 아니지요. 이건 구조적인 이유에 기인하는 겁니다. 차량에 문제가 생길 경우, 현대기아가 사후대처를 가장 잘 할 수 있구요. 전부 자기 기술로 만들어서 자기 계열사를 통해 부품을 제조, 공급받고 있으니 대처 속도가 빠를 수 밖에 없지요. 이 영상에서도 나오고 전 영상에서도 나오는 BMW의 모터와 CCU 문제가 그러합니다. 전기차를 고른다면, 지금은 현대가 가장 적극적으로, 그리고 확실하게 대처를 해 두었고, 차량의 종합적인 퀄리티와 기술수준도 현대기아가 가장 우수합니다. 브랜드 신뢰에 관한 문제라면 이렇게 정리 할 수 있습니다.
소비자의 입장에서 공정하게 수입차든 국산차든 좋은것은 좋은 대로 알려지고 잘못한 것은 제대로 질책하고 제재를 가해지면 좋겠습니다. 한가지 언급하자면 과거로부터 법률과 정부의 정책이 국내 재벌기업에 유리하도록 만들어 져 국산차든 수입차든 소비자만 피해를 보는 일이 비일비재한 점 입니다. 우리나라가 제조사 책임을 좀더 엄격히 했으면 하는 바램이 있습니다. 느슨한 관련법과 규제에는 그동안 암암리에 국내 제조사의 작업이 작용했으리라는 매우 합리적인 의심이 드는것은 사실입니다. 그 결과, 현재 수입차 업체도 동일한 법과 규제를 적용받으며 배짱 장사가 가능한 것이고요. 국산차가 발전했음에 동의합니다. 그만큼 그들의 태도와 소비자보호관련 제도도 나아지기를 기대합니다.
![제네시스의 새로운 도전! 과연 통할까? GV80 쿠페 [통합편]](http://i.ytimg.com/vi/0kSsyp_IK0s/mqdefault.jpg)
![제네시스의 새로운 도전! 과연 통할까? GV80 쿠페 [통합편]](/img/tr.png)
![국민의힘의 지지율 상승세📈 그 이유는 反이재명? TV CHOSUN 250118 방송 | [강적들] 571회 | TV조선](http://i.ytimg.com/vi/GWbaotoRO4s/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
장진영님과 자동차로 이동하는 50분 간 자동차를 소재로 잠답처럼 나눈 대화입니다. 특별한 내용은 없는 일상적인 대화라 팟케스트처럼 편안하게 들으시거나 주무실 때 화이트 노이즈로 사용하기에 적합한 영상입니다. 행복하고 편안한 주말 보내십시오 (_ _)
어후... 특별한 내용이 없는 일상적인 수준이 이정도면 대체 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 20분 정도 듣고 있는데도 뭐 이건 그냥 수업 받는 느낌입니다 ㅎㅎ
이 방송의 장점은 어려운 기술적, 공학적 내용을 비교적 쉽게 대중에게 알린다.
저도 공감합니다.
다만 실물 차체의 안전도 부분이 미진한 부분에 대해 좀 더 강력하게 얘기 해주시고 소소한 언더코팅 등등의 원가절감에 대해 지속적으로 언급해주세요.
매우 아쉽네요.
그외 현대 기아만 유독 녹이 차체 페인트 뚫고 나오는지..
현대기아가 세계적으로 신뢰받는 기업이 되길 바라며..
해외 리뷰어들은 아이오닉5N은 페라리 람보르기니랑 드래그 하는 컨텐츠 찍던데
우리나라에선 심장이 약해 스포츠 주행 못하는 스포츠 세단을 치켜세워주기 바쁘네요.
중력은 극복하는데 그거보다 별거 아닌 모터제어는 못하는지
전기차가 지지부진하니까 내연차도 그대로라는 말씀에 너무나 공감합니다
이제서야 알게 되었습니다. 현대차에 대한 평가는 외국인이 하는겁니다. 그래야 팩트체크 가능함.
그럼 그랜저나 포터는?
@@shinho7692 본인 먹기싫은 음식 자꾸먹으라고 하면 먹냐.. 애초에 그랜저 포터는 내수용인데 뭐가 말하고 싶은거임?
@@shinho7692임팔라 알페온 좀 사주시지 그랬어요 ㅎㅎㅎㅎ
현대차 평가를 왜 외국인만 합니까? 외국인이 말해야만 팩트체크입니까? 국내 지식인들이 올바른 이야기하면 됩니다. 그걸 이해 못하는건 이해 못하는 사람이 문제지 한국사람이 문제가 있는게 아닙니다. 온라인상에서 이야기하는 것이 전부이고 다수라고 착각하시는 분들 있으신데 올바른 판단하는 사람이 더 많다는걸 아셔야 합니다. 올바른 판단하는 분들은 온라인상에서 귀찮게 싸우기 싫으니 조용히 있을뿐이죠
누가 하든 상관없습니다..논리적으로 한다는 가정하에....
지인과의 신뢰가 완전히 깨져버린 그때 신문에 이런 격언이 실린 적이 있었는데
그 내용은 ' 인간사이의 신뢰가 깨졌다는 것은 마치 거울이 깨진 거와 같아 다시 회복이 불가능하다'라는 말이 기억이 나네요~~~
우와 주말 특집 감사합니다.😊
이상하게 우리나라는 외산 브랜드에 관대한지 모르겠네요. 일반인들이 기술의 본질을 꿰뚫어 보기는 어렵지만 우선 가격이 비싸고 사람들이 타고 다녀야하는 중요한 제품임에도 제대로 알아보려고 하지 않는 사람들이 많아서 그러는 걸까요? 저는 전기차를 탐색할 때 현대기아의 충전 속도에서 무엇보다 매력적으로 다가왔습니다. 실제 2주전 E-pit에서 충전하는데 현대기아 3대, 벤츠, BMW 5대가 나란히 충전하는데 현대기아 235kW/h, 나머지 차들은 130kW/h 정도 나오 더군요. 이번에 BMW의 WRSM 모터는 정말 충격적입니다.
테슬라가 만약 국내에서 스타트업으로 시작했으면 승차감 소음 마감 단차 어후... 걍 가루가 되게 까이고 사업 시작도 제대로 못했죠 ㅋ 소프트웨어 10년도 더 지난거 달아놓고 줄창 사골 우려먹는데 그거 하나 딸랑 있고 나머지가 다 쓰레기니 한국차였으면 자동차 취급도 못받았을텐데 그래도 세계적인 외국 브랜드라고 또 나름 팔림 ㅋㅋㅋ
드라이브토킹 잘 들었습니다!! 좋은주말 휴식 되십시요🙌👍😎
구독한지 5년차인데 변함없이 건강하게 건전한 팩트의 내용을 다루어 주셔서 고마워요 😄
가장 믿을 수 있는 사람은 '자존감' 높은 사람이더라. 성격 더러워도 돈 주고 일 맞기면 프로의식 있게 함. 그 자존감 때문에 뇌물에 넘어가지도 않고 안되는 걸 된다 하지도 않음.
최소한 자기 일에서 만큼은 프로의식 이 있어야 함.
옛날에는 노가다 판에도 그런 사람들 많았어서 옛날집들 중에 벽도 타공하기 애 먹을 정도로 짱짱한 곳 많음. 지 금은 비가 오던지 말던지 그까이꺼 대충 대충 중국인 외노자들.
외국 브랜드들이 다시 퍼스트무버가 될려면 내연기관에서 전기차로 바뀐것처럼 큰 변화가 있어야 하는데 이미 현대차에서 수소경제와 자율주행, UAM까지 미래 모빌리티도 대비하고 있어서 어려울것으로 봅니다.현대기아의 시대는 오래갈것으로 보입니다.
오늘도 귀한 영상이군요!
오로지 BMW 맥주남 할배가 창조한 5 N의 엄청난 주행능력에 감탄하는 거의 모든 해외 리뷰를 보면서 제대로 평가 받지 못 하는 우수한 국내 엔지니어들이 많이 안타깝습니다.
요즘 5 N 한 대가 비교 대상조차 아닌 몇백만불짜리 수퍼카들과 드래그를 하고, 뉘르에서 두 바퀴 연속으로 트랙에 있는 차 모조리 제끼는 거 보고 속으로 꽤나 감탄들 할텐데,
다음 모델이 결국 수퍼카들마저 발르는 모습을 보면 과연 어떤 표정을 지을지, 개인적으론 너무 뿌듯한 요즘입니다.
그차 미국시장에서 물량부족으로 딜러프레미엄 20,000달러까지 올랐답니다.
소비자는 알고 있습니다.
아무상관없는 쓰레기 유투버 입에서 나오는 쓰레기는 전혀 고려대상이 아님을...
오토기어에서 들은 지식으로 제가 구두로 전파한거만 수십건 특히 회사 동료들. ..
전파하면서 느낀점은 일반인 대부분 90%는 모르더군요 완전 지식 꽝;;; 힘들었습니다.
일일 일영상 팍팍 올려 주세요 ㅋㅋ
동감
어차피 말 안통해서 말을 안하게 됩니다..
포기하지 말고 지치지 맙시다!
조회수는 얼마 안되도 수많은 곳에서 댓글로 잘못된 정보에 대해서 바로 잡으려고 애쓰는 구독자들이 많습니다.
다만 무시하지 말고 존중하면서 댓글 작업하면 좋겠습니다!
크~~~ 50분간 꽉 채운 자동차 토크라니~~~ 귀한 영상 감사합니다!
현기 무작정 까는사람들이 많은데 르쌍쉐 판매량 보면 실소비자는 절대로 바보가 아니다 인터넷에서만 시끄러운거지
르쌍쉐 토탈 8%.
암만 까봐야 현기차 혐오족만 반응함니다.
우리아들도(35살) 현기차 맨날 흉기차라 욕하고 비엠베 타고다니는데 내차(그랜져 IG)타보고는 그랜져가 확실히 조용하고 승차감(쇽 업서버)좋다고 현실자각 하더니 다음엔 제네시스 타겠다고 말하더군요.
현대가 정말 대단한 게 내연 전기 하이브리드 모두에 시장의 룰이 바뀔 때마다 대응이 가능하다는 거네요.
수소차 추가요 ^^
@@순정-y1o 그러네요. 완전체
오늘 너무 충격받았습니다. 그나마 중립의견이고 잘 모를지언정 배터리데이 취재도 왔었던 ㅁㄷㅇㅇㅌ 마저 악성 메일 핑계로 중국전기차 위협론을
무단복제도용 불공정 보조금 문제 쏙 뻬놓고 여론호도에 동참하더군요. 오토기어 왕따 이벤트에 함께한 것도
우연은 아니었구나 새삼 깨닫게 됐고 영상보다 같이 올라온 유튜브 커뮤니티 글이 더 가관이었는데 '한국차 세계최고~한국 배터리 세계최고~' 하면서 구독자들을 비아냥 거리는데 왜 배터리 데이 때 내용파악도 못하고 헤맸는지 드러났달까요. 한국 배터리 기술이 탑 맞다는 단순한 팩트도 몰랐던거였어요.ㅎ
친중유튜버들이 비교적 정상적이던 유튜버들까지 제대로 가스라이팅을 해놨고 특히 기술 불법 복제는 우리가 엄연히 라이센스를 치르고 컸음에도 다 그렇게 시작하는 거지 식의 뭉개기, 배터리 기술은 언제나 그랬듯 중국배터리ETF에 묶인 증권가의 그럴싸한 가짜뉴스를 기준으로 삼고 있더군요.
이번에 불량저속충전기에 의한 ICCU 문제를 과장한 테크 유튜버도 ㅁㅌㄹㅇ과 낄낄대며 컨텐츠 찍고 자동차 배우는 사이죠.
정말 갈 길이 멀어보였습니다. 왜 테슬라 중국산 LFP 강매문제는 물론 보조금까지 우리 입장에서 보지 않아왔는지 잘 알겠더군요.
미디어오토, 모트라인.
제대로 못 쓸 이유가 없는데.
ㅈ기자님의 최근 스탠스에 대해서는 개인적으로도 아쉽기는 합니다만 한편으로는 이해도 됩니다.
그간 투철한 기자정신으로 바른소리 하시면서 온갖 수모를 다 당하신걸 알기에...
예전에 한드래곤과도 잘 아는 사이지만 개인적인 가치관 차이로 친하게 지내지는 않는다는 말씀도 하셨을 정도였는데 이제는 정말 지치셨는듯...
장기자님도 중국쪽으로 무게가 넘어간듯...
@@Sniper7426 장기자님은 배터리데이 때 기껏 취재와서 배터리 3사 말곤 탑급 기업 이름도 몰라서 제대로 못찍어갔었고
모트라인 전기차에 엄청 무식해요. 기름차야 실력있는 모드가라지에서 알려주지만 전기차는 용어 자체를 여기 건수 잡으러 염탐하다 배우고 있는게 모트리인이죠.
미디어오토는 저는 조금 다르게 봤습니다만^^ 친중이라기보단 소신을 말씀하시는것처럼 보었어요
EV9버핏팅 현상때도 마구 까는게 아니고, 기술만으로 얘기하는것도 아니고
다른관점으로 기아에게 의견을 내셨었죠
물론 배터리 관련해서는 오토기어, 왜있슈님 채널보다 잘 모르시는 면이 있는것 같았지만요
이번 중국 얘기 영상에서 조회수가 부러웠다고 살짜쿵 얘기하시는것도 말씀하시는것도
현실과 신념사이에서 고민하시는 모습도 보였고요
지금 저한테 남은 자동차채널은 오토기어, 왜있슈, 미디어오토뿐이라서 몇자 적어봤습니다
잇섭도 잘봤는데 이번에 구취...
이 글을 읽고 불편하신분께는 미리 죄송합니다^^
진짜 오토기어가 있어서 이나라 자동차 미디어가 조금이라도 정화되어 가는 거겁니다
저도 한 때 열렬한 현까였고 그 쪽 채널 애청자였는데 오토기어를 알고 나니 그것들이 얼마나 돈의 개였는지 알고서 얼마나 미디어가 썩었는지 알게 되었습니더
원래 진실은 아프고 쓰고 맛도 없습니다 그러나 몸에는 가장 좋은 영양분이 되듯이 시청자들에게 좋은 영양분을 주시기 위해 노력하시는 모습에 경의를 표합니다🙏
두분의 대화에서 양질의 지식과 인사이트를 얻어 가네요, 공유해 주셔서 감사드립니다.
장거리 운전시에도 아주 좋습니다 감사합니다~❤
유익한 영상 감사 드립니다. 자칭 자동차 유튜버들은 두 분이 대화 나누시는 기술적 부분 아마 이해할 수 있을까요? ㅎㅎ 많은 공부, 연구, 뿐만 아닌 실제 방향 제시까지 해주시는 천상의 만능 엔지니어이십니다. 즐거운 주말 되세요.
무턱대고 한국차를 깍아내리는 사람들 미국이민자중에 매우매우 많아서 처음에 미국와서 살면서 너무 놀랐습니다 믿도 끝도 없는 비하는 자꾸 피하게 됩니다 ..근데 교수님 얘기들어보니 저도 부지런히 반박 해야겠어요 ..꿈은 루어진디 ❤❤
뉴질랜드 사는데 이곳 사람들 차 사던 브랜드만 삼. 브랜드 충성도 쩜. 현대 기아 여기서도 절대 저렴한 차 아닌데도 사람들이 좋아하더군요 신기할 정도로 매우 긍정적이에요. 특히 거리 돌아다니면 쏘렌토 엄청 보이네요. 현대 기아 무시하는 곳은 한국만. 전 토요타만 15년째.....;;;
조만간 갈아타시길^^
외국에서 사는 한국인들 특징이죠 유튜브는 현대차로 찍고 댓글도 현대차로 하지만 사는 차는 일본차 ㅋㅋㅋ
@@picturesound6866 어쩔수 없어요... 한국 중고차는 매물이 거의 없어요... 외국 나간 한국인들은 대부분이 가난함... 그리고 호주 뉴질랜드는 일본처럼 우측 운전석이라 일본에서 바로 중고차량이 들어오지만 한국 차량은 여기 국내에 새차 사다 중고로 판 매물밖엔 없어요. 일본 차량은 여기 진출한지 매우 오래되고 해서 부품 수급도 원활해서 수리비도 싸고요. 너무 몰아가진 말아주세요. 가난한 이민자들은 어쩔수 없어요. 유튜브 찍는 사람들 사정이야 전 모르겟지만..
@@TV-hz6cz 한국에 그런 법이 있어요? 그건 무슨 법인가요?
도요타가 왠말이니.....
브러시 모터에 대해 알아야 반박을 하지...소위 유튜브 자동차 전문가라는 분들 아는 바가 없는데... 브러시 모터 1년만 사용하면 카본 가루 장난이 아닙니다. 모터 효율 팍 떨어집니다.
브러시 모터 불꽃도 튀죠.
아?
그렇군요.
구조자체가 탁 틔인것도 그렇고 여러가지로 단점덩어리네요.
전 무슨 미니카 모터를 도라에몽 도구로 크게 만들어서 쑤셔넣은줄 알았습니다.
참 재밌는 시기라고 생각합니다 변혁 앞에서 시류를 읽지못해 해매는사람들 보면.안쓰럽기도하고..
납이야 지금은 많은 기업이 Lead Free하느라 사용량이 줄었으나 한동안은 전자제품 솔더링에 펑펑 썼죠. 근데 네오디뮴보다 납이 적게 매장되어있는데 네오디뮴을 희토류로 분류한건 아리송한 일이군요.
게다가 네오디뮴:붕소:철 의 비율이 2:1:14 라서 철이 7배 더 많이 들어간다는게 함정이죠ㅋㅋㅋㅋ
믿고 보는 오토기어~~~
이 아재들은 그냥 재밌어서 하는거 같아 ㅋㅋㅋㅋ
편안합니다 ㅎㅎ
불나는 디젤 BMW 결국 나라가 리콜 명령해서 겨우 해결되지 않았나.. CCU는 얼마나 오래 걸려서 해줄까 이번에 브러시 모터까지 끝도 없지.
CCU 벌써 리콜 했는데?
야간운전하면서 듣다가 졸음운전 할뻔했습니다 감사합니다
Ben P 이분이 뉘르에서 아이오닉5N으로 열일 해주고 있죠. 꼭 동승자가 있더라구요.
잘볼께요!!
나 싼타페 하이브리 타는데 정숙성,스피드,연비..짱!! 정말 최고다!!
현대차 화이팅! 앞으로도 좋은 상품성 기대합니다~
응원합니다
Ioniq 5 N 전세계.리뷰 거의 하나같이 극찬하던데요.
제가 듣기만 했던 2002년 월드컵이군요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
어허~~~ ㅋㅋ
에헤이...ㅎ
여기 21세기 소년이 있었군요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
그냥 물리적으로 인덕션모터(브러쉬가 있거나 말거나))가 PM모터의 효율을 절대로 따라갈 수가 없죠. 에너지 없이 자석으로 자화되어 있는 로터와 전기로 자화시켜줘야 하는 로터를 비교하는 것 자체가 난센스
꿈은 이루어진다!!!자동차의 대변혁기에 배터리가 뒤를 이을겁니다~~^^
대한민국!!!k배터리!!!!❤❤❤❤❤
왜잇슈님 30대중반인줄알았는데 동안이셨군요...
참무서운게요... 캐나다 한인사회에서는 노소를 불문하고 여전히 일본차 노래를 불러댑니다... 설명을 다 해드리려고 대화를 나눠도 결국엔 일본차 최고 라는 사람들 인식이 참 무섭습니더.
늙어죽어서인간구성이바뀌어야됨
다른 전업 유튜버들은 그게 직업이기때문에
돈에 노예가 되서 지저분한 것들하고 결탁하고 손잡고 나라팔아먹는 짓을 일삼는데
(일명 : 빨아주기)
지들이 제아무리 구독자좀 되는 유튜버라해도
유튜버 나부랭이 말듣고 우리나라 기업인&기술자들이 이리저리 휘둘릴까요 ㅋㅋ
그저 구독.좋아요.알람설정 하나더 받겠다고
한없이 찌질해지는거지
아니 저기요?? 이게 어떻게 일상적인 대화입니꽈??? 일상적인 대화라는 의미를 정녕 모르시옵니꽈?? ㅋㅋㅋ 50분 간 고퀄의 자동차 토크 감사합니다. 오늘 밤은 이 영상과 함께 잠들겠습니다 ㅋ
삼성이 아이폰을
애플이 갤럭시를
현대차가 모델s를
테슬라가 아이오닉을
만약 이랬다면 어떤 결과가?
이거 들으면서 진짜 꿀잠자서 지각할뻔했네요
자동차 기술은 복합적인 구조와 내구성이나 역활을 충실히 수행하여 검정 받는 시간이 상당히 많이 걸리는 것 같아요. 저 독일 능구렁이들 전장은 기술이 안되니 시간 벌기 작전으로 들어갑니다. 몇 년 걸려야 시장 장악이 가능하니 현대도 충실히 잘하고 있지만 기술 설명에 더 많은 할애도 필요한 세상 같습니다.
오랜 경험에서 나오는 좋은 말씀들 감사합니다.
제가 영어 까막눈에 막귀라는게 이렇게 원통할수가 없습니다.
영어를 할 줄만 알았더라도 해외리뷰어들 걸 볼텐데.
뉘르
베르크링.......미친듯이 계속 돌고 잡다....한국형 험비라 불리는 기아 군용차로....
이젠 장x택님도 한드래곤 중국인 구독자들 붙어서 돈버는거 부러워서 중국차 옹호하든데요ㅋㅋㅋ
댓글보니 엄청 까이더라구요.한국인이 바보가 아니더라구요.모토기어의 힘을 느꼈읍니다.
쇠형님이 천천히 그렇지만 강력하게 바꿔나가는 중이시죠. 윤씨도 요즘에는 헛소리 하는 빈도가 아주 크게 줄었죠. ㄱㅎㅇ이 말빨도 이제는 거의 먹히지 않고 있고요
게다가 이번에 스스로 인정했죠
한드래곤 부럽다고. . .
@@구본우-h3l 윤은 꼴에 아마추어 레이서라 전기차 레이싱 판에 끼고 싶어서죠. 아이오닉5N 출시됐을 때 극찬하더니 동료 미케닉한테 정말 아이오닉5N에 놀랐다는 표정으로 말 거는 발연기 영상까지 찍었죠 ㅋㅋ
유튜버들 중국 베이징모터쇼에서 중국 관계자들은 물론 원드래곤한테 기사 내용 톤 관련 단체 기합 받고 중국에서 VIP대우는 물론 기자대우조차 드래곤만 받았다는 증언들이 나와도 반박도 못하는 자존감도 없는 인간들
올해 1분기 현기차그룹이 영업이익 폭스바겐 제치고 2위 영업이익율은 1위했다는 중국 기사를 봤는데
이거 사실인가요? ㅋ
세스코 ㅋㅋㅋ.
정말 그 대접받아야 하는 놈들이 사회에 많이 널린 게 문젠데 이렇게 확실하게 팩트체크로 패주는 분야가 많지 않아서 문젭니다.
이게 바로~~~~오토기어다!!!꽉찬 스트라이크!!!
저는 국내 자동차주식 보유중입니다
기대해봅니다
경량화 보다 좋은 튜닝은 없다.
덜오른 현대모비스 줍줍하고 있습니다.
유튜브에서 유사 커리어가 없는 사람들이 '~~의 엔지니어는 바보가 아니다... 업체를 믿는다'라고 하는 사람들을 호구라고 하죠. 그런 식으로 주식투자도 해서 고점에 물리죠.
❤
감사합니다😍
월드컵때 군대있었습니다T.T
저는 그때 군대 안간줄 알았습니 ㅠㅠ
지지 말자.
요즘은 납땜에 납을 사용하지 않는 무연납을 사용할텐데요.
네 요즘은 그렇지요^^
무연납은 주로 주석에 은을 일부 더해서 사용합니다.
주석의 매장량은 납의 1/7 수준으로 더 적습니다.
축구 얘기 나와서 말인데 정씨들 축협만 가면 왜 저렇게 될까요?
아시겠지만 마스크는 김태영 선수가~~~
네! 저도 편집하다가 제가 착각한 걸 알았습니다. 자막 작업이 없는 영상이라 그냥 잘 알아 들으실듯 해서 그냥 뒀습니다. 행복한 주말 되십시오. ^^
❤😂
요즘 젊은친구들은 안정환이 골든골 넣은날 만들어진친구들도..있겠죠
(어떤의미에서) 자동차라는것은 잘 만든다고 그만큼 팔리는게 아니라고 생각해요. 이 산업은 각 사가 속해있는 자국의 보호로 성장하는 산업입니다. 피아트, 르노, 푸조, 닷지, 쉐비 등등 내연차들도 외국에선 상품성 높지않아도 자국의 보호로 커온 브랜드들이 많죠.
현기차가 잘 만드는 건 사실이나, 판매는 또다른 문제입니다. 중국에서 판매는 사실상 정치적인 영향을 너무 많이 받고, 미국시장도 사실 마찬가지, 유럽에서도 일본에서도 자국의 브랜드를 제칠 현기를 반길리 없습니다. 기껏해야 호주 시장 정도일텐데...
상품성과 상품성을 매개로 실제로 판매가 되느냐는 별개의 문제여서 ㅠ 현기차가 세계를 호령하기위해서는 넘어야할 관문이 많다고 생각합니다
???현재 1분기 순이익 2위 순이익율 1위인데???
정답이네요...그걸 알기때문에,현기는 남보다 배가의 노력을 하는거고...한편으론, 한국인들이 혜택을 받는거지요...아주 쫴금,자기비하와 사대주의가 심해서 걱정이긴 하지만ㅎㅎㅎ
ICCU에 관련해서 하도 말이 많아서, 정확히 상황이 어떤지 궁금하네요. EV9 사려고 딜러들하고 얘기하는중인데, 하도 유튜버들이나 댓글들이 떠들어대서 정말 그런건가 하게 되네요.
ICCU 는 이미 리콜 진행했고 새로 나오는 차들은 문제가 다 해결되어서 나옵니다.
일단, 문제의 근본인 1차원인은 불량 충전기 때문이며, 이로인해서 전장시스템의 문제가 생긴 거는 제조사를 가지리 않고 있습니다.
현대는 자체적인 조사결과로 불량 충전기로 인한 문제라고 조사결과를 발표 했으며, 그에 맞춰 소프트웨어 업데이트와 하드웨어적인 리콜까지 진행 되었습니다.
이미 출고되어 사용하면서 데미지가 누적되어 있는 차량의 경우면 몰라도, ICCU를 하드웨어적으로 리콜로 교체받거나 신차 출고품들은 하드웨어/소프트웨어 양면의 개선품이기에 불량한 충전기와 연결되저라도 자치 전장시스템을 보호할 대비가 완료되었습니다.
물론 전기라는 에너지를 다루는 특성상 극단적인 경우까지 박박 긁어서 보면 절대라고 할 수는 없지만, 거기까지 전루가 불안정하면 충전기가 먼저 죽겠죠....? 통상적으로 걱정할만한 일은 아니며, 설사 그렇게 데미지를 받더라도 출력제한은 서서히 걸리니까 서행으로 안전하게 대피한 후 처리하면 됩니다.
어차피 내연기관때도 엔진 뻗어서 길가다 서는 일은 빈번하진 않아도 있던 일인데.
다른 제조사들도 문제가 되는데 그걸 현대의 ICCU문제다 라고 이해하는건 좀 아닙니다. ICCU문제다라고 하면 현대 전기차만 고장나고 다른 제조사 전기차는 고장 안나는거 같잖아요. 다 같이 고장 납니다. 문제의 1차 원인은 충건기 쪽이었기에.
충전기 문제랑 다른 내부 전장 시스템의 문제도 이미 대처가 되어 있어서 발생 가능성은 크게 걱정할 정도까진 아니라고 봅니다.
아예 그런 불량 충전기로 인한 사고가 걱정이다, 라고 생각하신다면 전기차 기술과 충전 인프라가 더욱 성숙되길 3~5년 정도 기다리시던지, 문제가 생겨도 대처법이 정립되어있는 내연차를 오래 타겠어! 라고 가시면 됩니다.
물론, 이미 리콜을 받았는데 그 후에 차량이 뻗어버리는 사례가 발생을 적지 않게 했다고 하고, 그 분들은 화를 낼 만 하며 그걸 현대기아가 잘 했다는 것은 아닙니다.
하지만, 다른 제조사에서 비슷한 문제가 발생했을 경우, 현대기아만큼 대처가 빠르고 확실하게 되는 것도 아니지요. 이건 구조적인 이유에 기인하는 겁니다. 차량에 문제가 생길 경우, 현대기아가 사후대처를 가장 잘 할 수 있구요. 전부 자기 기술로 만들어서 자기 계열사를 통해 부품을 제조, 공급받고 있으니 대처 속도가 빠를 수 밖에 없지요.
이 영상에서도 나오고 전 영상에서도 나오는 BMW의 모터와 CCU 문제가 그러합니다.
전기차를 고른다면, 지금은 현대가 가장 적극적으로, 그리고 확실하게 대처를 해 두었고, 차량의 종합적인 퀄리티와 기술수준도 현대기아가 가장 우수합니다.
브랜드 신뢰에 관한 문제라면 이렇게 정리 할 수 있습니다.
10등
1등 ㅋ
소비자의 입장에서 공정하게 수입차든 국산차든 좋은것은 좋은 대로 알려지고 잘못한 것은 제대로 질책하고 제재를 가해지면 좋겠습니다.
한가지 언급하자면 과거로부터 법률과 정부의 정책이 국내 재벌기업에 유리하도록 만들어 져 국산차든 수입차든 소비자만 피해를 보는 일이 비일비재한 점 입니다. 우리나라가 제조사 책임을 좀더 엄격히 했으면 하는 바램이 있습니다. 느슨한 관련법과 규제에는 그동안 암암리에 국내 제조사의 작업이 작용했으리라는 매우 합리적인 의심이 드는것은 사실입니다. 그 결과, 현재 수입차 업체도 동일한 법과 규제를 적용받으며 배짱 장사가 가능한 것이고요. 국산차가 발전했음에 동의합니다. 그만큼 그들의 태도와 소비자보호관련 제도도 나아지기를 기대합니다.
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