Im Video habe ich die Rekuperationspadels nicht gesehen. Lt. meiner Ausstattungsliste soll die PHEV wie der Electric diese auch haben. Ist das vorgestellte Auto schon das Serienfahrzeug oder eine Preproduction?
Nach Rückfrage bei Hyundai hier nun endlich die gewünschte Auskunft: "Das Fahrzeug wird Schaltpaddels bekommen, aber nicht für das regenerative Bremsen, wie beim IONIQ Electric, sondern „nur“ um die Gänge zu wechseln." Unser Testwagen war, nach meinem Wissen noch kein echtes Serienfahrzeug. Hoffe die Infos sind ausreichend. LG Lars
mich würde interessieren bis wieviel maximal man laden kann, ist ja nur typ2. beim elektro sind es ja 7.2kw/std bei 32A. mich würde auch interessieren ob man beim Plug-in Hybrid den wagen vorheizen und vorkühlen kann ohne das er an der Steckdose hängen muss.
Gutes Video. Habe damals den Hybrid begeistert getestet und frage mich seither ob sich der Aufpreis für einen Plug-In lohnt, den Strom ist auch ja nicht umsonst. Ich rechne mit 4000 EUR Unterschied zum Hybriden - dieses Geld kann man meiner Meinung nach bei normalen Laufleistungen von 10 bis 20 tkm durch gespartes Benzin garnicht wieder reinfahren. Oder irre ich da?
Ich denke, der große Vorteil ist, dass man Kurzstrecken voll elektrisch und somit ohne Emission fahren kann; könnte in Großstädten interessant sein/werden. Wenn man den Ioniq nachts an der Steckdose "tank" bzw. auflädt, dann spart das sicher etwas. Ob es jedoch reicht um den Mehrpreis wieder reinzufahren habe ich nicht nachgerechnet. LG Lars
Den Aufpreis wirst du wohl nicht wieder reinholen. Zumindest noch nicht. Gib dem ganzen noch 5-10 Jahre, bis die Batteriepreise sinken, die Benzinpreise steigen und die Batterien leistungsfähiger werden, und es sieht schon anders aus. Fun fact: In den USA beträgt der Preisunterschied zwischen dem Toyota Prius und Toyota Prius PHEV nicht ein mal 1000$. Dies geschieht durch Steuererleichterungen und hohe Förderungen. (So viel zum Thema die USA tut nichts für den Naturschutz) Nur bei uns wird einem der Kauf eines Plug-In-Hybrids (noch) unwirtschaftlich gemacht.
In Österreich bekommt man für den PHEV rund 2TEUR Förderung (für den HEV bekommt man nichts). Somit rechnet sich - zumindest bei meinem Fahrprofil - der IONIQ PHEV für mich nach dem 3 Jahr. Kurzum: Den Vorteil bei Langstrecken nicht immer auf Ladesäulen angewiesen zu sein und für Kurstrecke rein elektrisch zu fahren macht schon Sinn und kann Kosten sparen, sofern das Fahrprofil stimmt. Wie es mit der Förderung in D aussieht weiß ich leider nicht.
wie kommste darauf das die Batteriepreise sinken und die Benzinpreise steigen werden ? Ich sehe es ganu umgekehrt und wir erleben es ja jetzt schon....Angebot un Nachfrage ;-) Von daher finde ich einen fetten V8 auf LPG umgerüstet optimal.
Schade, dass die Klimaanlage gar nicht besprochen wird. Der Prius Plugin hat eine Klimaanlage, die auch komplett elektrisch funktioniert, was natürlich wichtig ist, gerade wenn man wie ich vorhat, viele der täglich anfallenden Kilometer vollelektrisch zu fahren. Beim Prius kann man die Klimaanlage per Funk schon einschalten um den Wagen zu kühlen, aber eben auch zu heizen, solange er noch an der Steckdose hängt und damit keinen Batteriestrom dafür verbraucht. Im Prinzip habe ich das von den Plugins von VW (Golf / Passat GTE) auch gehört und eigentlich macht es ja auch nur so Sinn. Hoffentlich hat Hyundai da nicht am falschen Ende gespart.
Hallo, super Video! Sehr schön gemacht. Verfügt der Hyudai Ioniq Plug-In-Hybrid über eine elektronisch Parkbremse, oder wie auch der Hybrid eine manuelle Fußfeststellbremse?
diese viel zu weit in den Innnenraum ragende Feststellbremse hat mich schon beim probesitzen schnell wieder aussteigen lassen ! Bin paarmal dranhängen geblieben, geht gar net.
kubanskiloewe fahre den Hybrid seit 2 Monaten. Wenn man die Feststellbremse löst zum fahren klappt sie ganz nach oben und man bleibt nicht mehr hängen.
kubanskiloewe genau. Und wenn die ausfällt, stehst da wie ein Depp. Der Abschlepper läßt grüßen. Hoffentlich stehst dann auch günstig zum Aufsammeln.....😂.
Sandro zu Gumppental sicher? Der Hybrid kostet als Premium such 31.000€ der Plug in kostet soweit ich weiß nach Abzügen der Premie immer noch 3.000€ mehr
Hallo Herr Hoenkhaus, ich möchte kein "MUSIKVIDEO" sehen, sondern ein Infovideo über Autos, in diesem Fall über den Hyundai Ioniq. Bitte, bitte, bitte, bitte..................................lassen Sie die Scheissmusik aus Ihren Videos, dadurch wird das Video nicht und auch nicht deutlich besser. Vielen Dank. Ewald M. Klein
Hallo! Erst einmal lieben Dank fürs Anschauen und die ehrliche Kritik. Das Thema Musik ist sicherlich auch Geschmacksache. Aber rein produktionstechnisch kann man mit Musik sehr gut die Ton-Lücke füllen wenn man einfach einmal ein paar Bilder ohne Kommentar zeigen möchte. Zudem lässt sich mit Musik sehr gute eine bestimmte Stimmung erzeugen; etwas dass ich sehr gerne nutze, wenn ich hin und wieder selbst schneide. Mir persönlich gefallen die Videos mit Musik tatsächlich einfach besser - ein bewusst gewähltes Stilelement. Und ich denke nicht, dass sie dadurch weniger informativ sind. Ich würde es bedauern, wenn Sie nicht mehr zuschauen aber Beiträge ohne Musik werden bei uns eher eine Seltenheit bleiben. Lieben Gruß und Danke Lars H.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Im Video habe ich die Rekuperationspadels nicht gesehen. Lt. meiner Ausstattungsliste soll die PHEV wie der Electric diese auch haben. Ist das vorgestellte Auto schon das Serienfahrzeug oder eine Preproduction?
Nach Rückfrage bei Hyundai hier nun endlich die gewünschte Auskunft: "Das Fahrzeug wird Schaltpaddels bekommen, aber nicht für das regenerative Bremsen, wie beim IONIQ Electric, sondern „nur“ um die Gänge zu wechseln."
Unser Testwagen war, nach meinem Wissen noch kein echtes Serienfahrzeug.
Hoffe die Infos sind ausreichend. LG Lars
DIE HYUNDAI JUNGS HABEN GUTE ARBEIT GEMACHT
Abgesehen vom guten Video hat Lars schon ein größere Ähnlichkeit mit Frank Rosin!😉
mich würde interessieren bis wieviel maximal man laden kann, ist ja nur typ2. beim elektro sind es ja 7.2kw/std bei 32A. mich würde auch interessieren ob man beim Plug-in Hybrid den wagen vorheizen und vorkühlen kann ohne das er an der Steckdose hängen muss.
+Sandy Reeck ich frag mal die Kollegen von Hyundai und geben Dir dann Besccheid. LG Lars
Gutes Video. Habe damals den Hybrid begeistert getestet und frage mich seither ob sich der Aufpreis für einen Plug-In lohnt, den Strom ist auch ja nicht umsonst. Ich rechne mit 4000 EUR Unterschied zum Hybriden - dieses Geld kann man meiner Meinung nach bei normalen Laufleistungen von 10 bis 20 tkm durch gespartes Benzin garnicht wieder reinfahren. Oder irre ich da?
Ich denke, der große Vorteil ist, dass man Kurzstrecken voll elektrisch und somit ohne Emission fahren kann; könnte in Großstädten interessant sein/werden. Wenn man den Ioniq nachts an der Steckdose "tank" bzw. auflädt, dann spart das sicher etwas. Ob es jedoch reicht um den Mehrpreis wieder reinzufahren habe ich nicht nachgerechnet. LG Lars
Den Aufpreis wirst du wohl nicht wieder reinholen. Zumindest noch nicht.
Gib dem ganzen noch 5-10 Jahre, bis die Batteriepreise sinken, die Benzinpreise steigen und die Batterien leistungsfähiger werden, und es sieht schon anders aus.
Fun fact:
In den USA beträgt der Preisunterschied zwischen dem Toyota Prius und Toyota Prius PHEV nicht ein mal 1000$. Dies geschieht durch Steuererleichterungen und hohe Förderungen. (So viel zum Thema die USA tut nichts für den Naturschutz)
Nur bei uns wird einem der Kauf eines Plug-In-Hybrids (noch) unwirtschaftlich gemacht.
+Tobias Diekhans guter Hinweis! Danke!
In Österreich bekommt man für den PHEV rund 2TEUR Förderung (für den HEV bekommt man nichts). Somit rechnet sich - zumindest bei meinem Fahrprofil - der IONIQ PHEV für mich nach dem 3 Jahr. Kurzum: Den Vorteil bei Langstrecken nicht immer auf Ladesäulen angewiesen zu sein und für Kurstrecke rein elektrisch zu fahren macht schon Sinn und kann Kosten sparen, sofern das Fahrprofil stimmt.
Wie es mit der Förderung in D aussieht weiß ich leider nicht.
wie kommste darauf das die Batteriepreise sinken und die Benzinpreise steigen werden ?
Ich sehe es ganu umgekehrt und wir erleben es ja jetzt schon....Angebot un Nachfrage ;-)
Von daher finde ich einen fetten V8 auf LPG umgerüstet optimal.
Danke für das sehr interessante Video.
Gibt es denn schon einen genauen Termin, wann der Ioniq Plug-In beim Händler steht?
Soweit ich informiert bin soll der PHEV Ende des Jahres in den Handel kommen.
in Österreich ist er bestellbar seit 14.4. - Ich habe mir einen bestellt und soll lt. Händler ende August geliefert werden.
Schade, dass die Klimaanlage gar nicht besprochen wird. Der Prius Plugin hat eine Klimaanlage, die auch komplett elektrisch funktioniert, was natürlich wichtig ist, gerade wenn man wie ich vorhat, viele der täglich anfallenden Kilometer vollelektrisch zu fahren. Beim Prius kann man die Klimaanlage per Funk schon einschalten um den Wagen zu kühlen, aber eben auch zu heizen, solange er noch an der Steckdose hängt und damit keinen Batteriestrom dafür verbraucht. Im Prinzip habe ich das von den Plugins von VW (Golf / Passat GTE) auch gehört und eigentlich macht es ja auch nur so Sinn. Hoffentlich hat Hyundai da nicht am falschen Ende gespart.
Hallo,
super Video! Sehr schön gemacht.
Verfügt der Hyudai Ioniq Plug-In-Hybrid über eine elektronisch Parkbremse, oder wie auch der Hybrid eine manuelle Fußfeststellbremse?
+H. Hennig Gi, der PHEV hat ebenfalls die Fußfeststellbremse.
diese viel zu weit in den Innnenraum ragende Feststellbremse hat mich schon beim probesitzen schnell wieder aussteigen lassen ! Bin paarmal dranhängen geblieben, geht gar net.
kubanskiloewe fahre den Hybrid seit 2 Monaten. Wenn man die Feststellbremse löst zum fahren klappt sie ganz nach oben und man bleibt nicht mehr hängen.
ah ok trotzdem unbequem. Die Corvette hat ne elektrische mit Schalter anner Mittelkonsole; praktischer ;-)
kubanskiloewe genau. Und wenn die ausfällt, stehst da wie ein Depp. Der Abschlepper läßt grüßen. Hoffentlich stehst dann auch günstig zum Aufsammeln.....😂.
Warum baut Hyundai die Steckdose am Wagen immer auf die falsche Seite? Am Straßenrand an der Ladestation ein Mist.
105+61 = 141? Oder rechnet man die Systemleistung anders?
Die Systemleistung ist meist geringer als die Summe der einzelnen Aggregate. LG Lars
Ah ok, Danke für die Info
Gerne!
Die Vollaustattung Premium mit Schiebedach kostet dich in Deutschland abzüglich aller Vorteile ca. 31.000 Euro bar. . Für mich sehr interessant !
Sandro zu Gumppental sicher? Der Hybrid kostet als Premium such 31.000€ der Plug in kostet soweit ich weiß nach Abzügen der Premie immer noch 3.000€ mehr
Frag mal bei Listle in Augsburg nach ....
Hallo Herr Hoenkhaus,
ich möchte kein "MUSIKVIDEO" sehen, sondern ein Infovideo über Autos, in diesem Fall über den Hyundai Ioniq.
Bitte, bitte, bitte, bitte..................................lassen Sie die Scheissmusik aus Ihren Videos, dadurch wird das Video nicht und auch nicht deutlich besser.
Vielen Dank.
Ewald M. Klein
Hallo! Erst einmal lieben Dank fürs Anschauen und die ehrliche Kritik.
Das Thema Musik ist sicherlich auch Geschmacksache. Aber rein produktionstechnisch kann man mit Musik sehr gut die Ton-Lücke füllen wenn man einfach einmal ein paar Bilder ohne Kommentar zeigen möchte. Zudem lässt sich mit Musik sehr gute eine bestimmte Stimmung erzeugen; etwas dass ich sehr gerne nutze, wenn ich hin und wieder selbst schneide.
Mir persönlich gefallen die Videos mit Musik tatsächlich einfach besser - ein bewusst gewähltes Stilelement. Und ich denke nicht, dass sie dadurch weniger informativ sind.
Ich würde es bedauern, wenn Sie nicht mehr zuschauen aber Beiträge ohne Musik werden bei uns eher eine Seltenheit bleiben.
Lieben Gruß und Danke
Lars H.