С каких это пор наличие перегоняемых или даже служащих для перевозки сопровождающих груз вагонов стало основанием для написания поезда как "грузо-пасс."? Грузо-пасс. поезда ходят на малодеятельных линиях, и по сути гибрид дальнего пригородного со сборно-вывозным поездом, а не сквозного грузового, как здесь. А то что получится, если в составе так же перегонять вагоны метро, то "метро-грузовым"?
@@OmskRailways Просто один питерский юный автор уверял (по сути лечил мне), что если сколько-то вагонов в составе, "то пассажирский", на что я ему: "Как? Поезд, если везёт только пасс. вагоны, но без пассажиров, хоть и по графику пасс. и со скоростями соотв., уже не пасс., а 5ХХХ!". Пасс. вагоны на скоростях грузовых езду переносят хорошо, так что ничего с ними не будет - тем-то и отличаются они от грузовых, что приспособлены для большей скорости, хоть и с меньшим весом.
Scobaru если его вывели на линию, он будет считаться Грузо-Пассажирским. И это не основание говорить что 7 вагонов едут с сопровождающими.. если такие составы просто так будут на линию пускать смысл от них? Значит какое то ТЧЭ договорилось, и сделали такую сборную солянку. И этот состав перегоняют куда-то...
@@Ivan_2095 Извиняюсь за несвоевременный ответ, но лучше позже, чем никогда. Теперь ПО СУТИ. Это что получается - домысел очередного субъекта юношеского максимализма? Причём тут ТЧ и пр., когда пассажирский поезд - прежде всего который ВЕЗЁТ пассажиров по графику? Уже если тот же состав обратно БЕЗ пассажиров, как бывает с доп. поездами, то он ЛИТЕРНЫЙ и т.п., в графике уже 5ХХХ. Если в вагонах никто не едет, кроме как сопровождающие, то это не даёт основание читать поезд, да ещё ВЕСЬ, пассажирским. В грузо-пасс. поездах также перевозят прежде всего пассажиров, причём по сути это среднее между пригородом и местных поездом (№№6ХХ), а грузы - заодно, например лес в Осташков - Торжок, если он ещё ходит, или как от Бологого на Кресты раньше ходил. Т.е. помесь больше пригородного с вывозным. ПОВТОРЮ, а если вагоны метро везти, что нередко бывает, то поезд станет "гибридом" грузового и метро? хахаха
Редкое сочетание, спасибо за видео.
Спасибо за поддержку!)
Да, состав необычный!)
Супер!!✨✨✨
Спасибо!
У на в Екатеринбурге очень много вл11 лайк
Спасибо за оценку и комментарий!
У нас их практически нет))
Понятно
С каких это пор наличие перегоняемых или даже служащих для перевозки сопровождающих груз вагонов стало основанием для написания поезда как "грузо-пасс."? Грузо-пасс. поезда ходят на малодеятельных линиях, и по сути гибрид дальнего пригородного со сборно-вывозным поездом, а не сквозного грузового, как здесь. А то что получится, если в составе так же перегонять вагоны метро, то "метро-грузовым"?
Замечание принято, исправлюсь!
@@OmskRailways Просто один питерский юный автор уверял (по сути лечил мне), что если сколько-то вагонов в составе, "то пассажирский", на что я ему: "Как? Поезд, если везёт только пасс. вагоны, но без пассажиров, хоть и по графику пасс. и со скоростями соотв., уже не пасс., а 5ХХХ!". Пасс. вагоны на скоростях грузовых езду переносят хорошо, так что ничего с ними не будет - тем-то и отличаются они от грузовых, что приспособлены для большей скорости, хоть и с меньшим весом.
Scobaru если его вывели на линию, он будет считаться Грузо-Пассажирским. И это не основание говорить что 7 вагонов едут с сопровождающими.. если такие составы просто так будут на линию пускать смысл от них? Значит какое то ТЧЭ договорилось, и сделали такую сборную солянку. И этот состав перегоняют куда-то...
@@Ivan_2095, на это и ориентировался.
@@Ivan_2095 Извиняюсь за несвоевременный ответ, но лучше позже, чем никогда.
Теперь ПО СУТИ.
Это что получается - домысел очередного субъекта юношеского максимализма? Причём тут ТЧ и пр., когда пассажирский поезд - прежде всего который ВЕЗЁТ пассажиров по графику? Уже если тот же состав обратно БЕЗ пассажиров, как бывает с доп. поездами, то он ЛИТЕРНЫЙ и т.п., в графике уже 5ХХХ. Если в вагонах никто не едет, кроме как сопровождающие, то это не даёт основание читать поезд, да ещё ВЕСЬ, пассажирским. В грузо-пасс. поездах также перевозят прежде всего пассажиров, причём по сути это среднее между пригородом и местных поездом (№№6ХХ), а грузы - заодно, например лес в Осташков - Торжок, если он ещё ходит, или как от Бологого на Кресты раньше ходил. Т.е. помесь больше пригородного с вывозным.
ПОВТОРЮ, а если вагоны метро везти, что нередко бывает, то поезд станет "гибридом" грузового и метро? хахаха