Que bien que existe estos tutoriales de mecánica, electricidad, electrónica y mucho más, porque estos ayuda a resolver problemas y te ahorras mucho dinero ojala que nunca deje deje funcionar pues es una gran ayuda ayuda i
Mi amigo , muchas gracias ,no se porq no arranco el electro y gracias a tu vídeo lo puentie sin problemas y volví a casa ....MUCHAS GRACIAS DESDE ARGENTINA.... SALUDOS Y ABRAZOS.....
ASI ES GLEZAMBUTTER, ESA ES LA IDEA QUE SALGAN O RESUELVAN SUS PROBLEMAS MOMENTANEMENTE . QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
wil sot, en el mercado ,no vienen marcados que amperaje tienen o soportan ,el de uso pesado viene en dos terminales mas grandes ,y las otras normales, el de uso comun sus TERMINALES son iguales.
@@mauroserapiovillanuevabric8553 AMIGO MAURO SERAPIO ,ES UN ENORME GUSTO PARA MI ,QUE DE TAN HERMOSO Y MISTERIOSO PAIS DEL PERU ,VEAN Y ME MANDEN SALUDAR ,PUES ADMIRO LAS GRANDES CONSTRUCCIONES DE MACHU PICHU. Y SUS MISTERIOS QUE HAY EN ELLAS. Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA.
HONORIO HIDALGO ,NO NO TENGO UN VIDEO ,PERO YA QUE MA HAS DADO UNA IDEA DE ESTOS CONTROLES ,VOY TOMAR EN CUENTA ESTE COMENTARIO Y ME PONDRE A CHECAR CUAL ES LA RAZON DE POR QUE LOS CONTROLES DEL CLIMA NO FUNCIONAN ,SALUDOS AMIGO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
NO ,NO LODESCONECTE ,ASI CONECTADO ,LE METI CORRIENTE ,AL ALAMBRE DE LA LAMPARA ,LO QUE HACE ES PRENDER EL FOCO ,Y PASAR,LA CORRIENTE ALA TERMINAL DEL ABANANICO ,LOS DOS CAIMANES ESTABAN CONECTADOS EL DEL CABLE AZUL ,ALA TERMINAL POSITIVA, Y EL DE LA LAMPARA ,ALA TERMINAL NEGATIVA ,CUANDO PONGO EL CABLE AZUL AL ALAMBRE NO HACE CORTO ,SOLO ,PRENDE LA LAMPARA ,COMO HAGO SOLO LOS VIDEOS ,CON UNA MANO ,AGARRO LA CAMARA , Y CON LA OTRA EXPLICO , ES MAS DIFICIL ASI HACER LOS VIDEOS ,PERO COMOQUIERA LOS EXPLICO
Cuando el bulbo esta bien los abanicos entran con el calor del carro ,y si no funcionan con el calor del carro ,los puedes hacer trabajar con la llave al momento de encender el carro los abanicos prenderan , levantas el cofre , y en la esquina del lado derecho esta la caja de fusibles , quita la tapa de los fusibles y veras 2 relays uno verde y otro negro del lado derecho de la caja de fusibles el verde es para la velocidad alta y el negro es para la velocidad baja ,saca el relay verde este tiene 4 terminales las dos mas grandes si las comunicas con un puente de una terminal ala otra escucharas los abanicos funcionar , si es asi tu parado enfrente del carro y viendo las terminales la que esta a tu izquierda ponle un cable metido a esa terminal y mete relay que apricione el cable abre la llave y pon esa punta del cable que haga tierra y escucharas los abanicos funcionar con la llave abierta , si es asi ese cable dejalo pegado a una tierra , y al cerrar el encendido los abanicos se apagaran . Y funcionaran al abrir la llave.
ASI ES ALVARO ,SOLO CUANDO UNA CORRIENTE ES DE LLAVE ,AVECES YA EL REGULADOR TIENE LAS DOS CORRIENTES ,Y ASI EL ABANICO QUEDARIA PRENDIDO SIEMPRE ,LO QUE HAGO ES CORTAR UNA CORRIENTE Y EL CABLE QUE VA A EL RELAY LE PONGO OTRA CORRIENTE ,PERO DE LA LLAVE ,
Aquí noto que el ventilador siempre estará prendido cuando sr arranque el auto, y mi pregunta es , no afecta para nada el hecho de que andén directo el ventilador??
CRUZ BUSTAMANTE ,LOS ABANICOS ,SIEMPRE QUE EL CARRO ESTE PRENDIDO ,LOS ABANICOS TAMBIEN ESTARAN PRENDIDOS ,LA COMPU YA NO HIZO SU FUNCION DE HACERLOS TRABAJAR CON EL CALOR,POR ESO SE PONEN CON LA LLAVE ,Y ESE CABLECITO HACE LA FUNCION DEL BULBO , MANDAR LA SEÑAL NEGATIVA, ALA COMPU, LA COMPU AL RELAY, Y EL RELAY ALOS ABANICOS, Y DE TENER EL CARRO PARADO POR ESTE MOTOVO, O DE COMPRARLE OTRA COMPU, ESTE MODO DE HACERLOD JALAR ES MAS. BARATO ,NO PASA NADA SOLO SI LOS ABANICOS IVAN A DURAR TRES AÑOS AHORA DURARAN MENOS ,PUES TRABAJAN MAS. , ESO ES TODO
Puedes UTILIZAR TU VEHICULO POR RATITOS VIENDO QUE NO SUBA LA TEMPERATURA PUES SI LO USAS EN LARGO TIEMPO LOS ANILLOS DEL VEHICULO SE DAÑAN Y CON EL TIEMPO HECHARA HUMO PIRCEL MOFLE
Disculpe Charlie si no hay corriente de la batería en la terminal del relevador de baja si no llega corriente ahí donde estará la falla para checarle le meto corriente y prende el abanico
Si no LE ENCUENTRAS CORRIENTE PONLE CORRIENTE DE LA BATERIA, AL QUE NO TIENE, ESTA CORRIENTE DE LA BATERIA ES EN LA TERMINAL DE EN MEDIO DEL RELAY DE LOS TRES TERMINALES VERTICALES LA DE EN MEDIO, Y AL ABRIR LA LLAVE LE LLEGA CORRIENTE ALA DEL LADO DERECHO
@@CHARLYELELECTRICO Muchas gracias por responderme Te comento mira ya le metí corriente directo de la batería y lo raro es que prende el abanico sin abrir la llave y en el fusible de baja si hay corriente y esta bueno no se a que de deba eso de que prende el abanico al ponerle corriente a la terminal donde lleva la corriente de batería
@@obedenriquevillegas1982 REVISA EL CONECTOR DEL ABANICO DESCONECTA SI SE PUEDE PUEDE DESCONECTAR, Y CHECA SI AL ESTAR DESCONECTADO HAY CORRIENTE EN ALGÚNO DE LOS DOS CABLES EL TERCERO ES TIERRA ,Y REVISA DEL CONECTOR DEL ABANICO HACIA EL CONECTOR DEL RELAY, CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES SI HAY CORRIENTE EN ALGÚNO, PUEDE QUE EN EL TRAYECTO DEL RELAY A LOS ABANICOS ESTEN PEGADOS ESTOS CABLES, PUES NO DEVERIA PRENDER EL ABANICO CON LAS CORRIENTES DE LA BATERIA EN EL RELAY.
Hola ,tambien soy de N.L de juarez para ser precisa ,tengo un focus 2001 q en frio me funciona muy bien pero ya dandole mayor uso empieza a temblar y haveces se me a apagado en semaforos ,estaba checando fusibles y los abanicos y con el carto encendido como 10 minutos nunca encendieron asi que hice lo d su video y ya traigobdirecto el abanico d alta ,pudiese ser esta la falla ? Que el auto al calentarse se proteja y se apague ???
Esa es una de las razones la otra ,es que cambie bujias ,y cables de bujias. Si con los abanicos directos el carro no se te apaga ,cambia el sensor de temperatura ,este sensor al sentir el motor caliente hace funcionar los ABANICOS el de baja , que ez el relay negro. Que esta enfrente de el de alta que es color verde . El sensor de TEMPERATURA cuesta alrededor DE 150 pesos . Cambiaselo , y quizas tu carro ya no se apague , este sensor esta al final de la manguera del radiador la de arriba , y esta ala vista ,casi a un ladito del motor
EL BULBO SI LO DESCONECTA LOS ABANICOS PRENDEN ,CUANDO LA COMPU ,SE DA CUENTA QUE DESCONECTO ,EL CONECTOR ,PUES LA COMPU RECIBE ESA SEÑAL Y POR PRECAUCION ENCIENDE LOS ABANICOS AUNQUE EL CARRO ESTE FRIO. SIEMPRE QUE LA SEÑAL EN LA COMPU FUNCIONE. Y PARA SERCIORARSE ,QUE LOS ABANICOS FUNCIONAN MUESTRO COMO ACTIVARLOS BRINCANDO LA SEÑAL DEL BULBO DE UNA MANERA DIRECTA EN LOS RELAYS. Y ESTA SEÑAL LO HAGO CON LA LAMPARA PRIMERO DESPUES PONIENDO UN CABLE EN EL RELAY EN LA TERMINAL DE LA SEÑAL DEL BULBO.. AL RELAY PRIMERO SE LE BUSCA UNA CORRIENTE DE BATERIA ,DESPUES UNA CORRIENTE DE LLAVE Y ALAS OTRAS DOS TERMINALES QUE QUEDAN UNA ES SEÑAL DEL BULBO ,OTRA ES LA TERMINAL PARA EL ABANICO ,SABIENDO CUAL DE LAS 4 TERMINALES ES LA SEÑAL DEL BULBO .A ESA TERMINAL LE PONGO UN CABLE ATERRIZADO ,Y AL ABRIR LA LLAVE YA PUESTO EL CONECTOR ,LOS ABANICOS PRENDERAN AL INSTANTE.
@@CHARLYELELECTRICO gracias por tu respuesta Charly, mi carro lo lleve con un maestro que le metió el escáner, me dice que es la computadora, por eso no entran los abanicos, como puedo estar seguro antes de hacer un gasto, o existe alguna otra manera de que trabajen normal?
@@Tommybeat1 TOMAS BECERRIL.LA UNICA MANERA DE QUE ENTREN LOS ABANICOS CON EL CALOR, ES CON LA COMPUTADORA, PUES EL BULBO LE MANDA LA SEÑAL ALA COMPU DE LA COMPU AL RELAY Y DEL RELAY ALOS ABANICOS. LA OTRA ES CON LA LLAVE DESDE QUE PONGAS LA LLAVE LOS ABANICOS PRENDERAN. LA SEÑAL NO VA DEL BULBO A LOS ABANICOS EN TU CASO ,SI TU CARRO LE FUNCIONA EL CLIMA PON LOS ABANICOS DE ALTA VELOCIDAD. SINO PON LOS DE BAJA VELOCIDAD CON LA LLAVE. ATERRIZANDO LA SEÑAL DEL BULBO EN EL RELAY.
Tendras algun video donde expliques como reconectar los bulbos y los relay al de un familiar se quitaron los arneses de la fusilera y le dejaron con fusibles de 40amp lo que yo le hice es ponerle um bulbo para eliminar eso ya que se calentaba mucho los cables y com el bulbo entra y se apaga solo pero quisiera reparar como originalmente viene tengo scaner cj4r probé con actuadores y si activa los ventiladores desde el scaner pero no se por que lo dejaron asi
SI ME ESTAS HABLANDO DEL FOCUS ,NO TE PREOCUPES QUE LE HALLAN QUITADO LOS CONECTORES ,EL FOCUS PARA LOS ABANICOS TRAE 2 RELEVADORES UNO DE VELOCIDAD ALTA Y OTRO DE VELOCIDAD BAJA, PARA LOS ABANICOS EL ESCANER NO DETECTA EL MAL DE LOS ABANICOS. . PARA EL ABANICO DEVES DE PONER UN RELEVADOR COMO ORIGINALMENTE TRAE EL FOCUS DE SERVICIO PESADO. ESTO ES EL RELEVADOR DEVE DE TRAER UN PAR DE TERMINALES MAS GRANDES QUE LOS RELEVADORES NORMALES EL RELAY NORMAL TRAE SUS 4 TERMINALES DEL MISMO TAMAÑO, EL RELAY DEL FOCUS PARA EL ABANICO DE VELOCIDAD ALTA ES DE 2. TERMINALES NORMALES Y 2 TERMINALES MAS GRANDES, EN UNA DE LAS TERMINALES MAS GRANDES VA LA CORRIENTE DE LA BATERIA EN LA QUE ESTA VERTICAL Y EN LA QUE ESTA HORIZONTAL VA LA CORRIENTE HACIA EL ABANICO ALA TERMINAL DEL ABANICO DE ALTA ,DE ESTE TIPO SE RELAY. YA NO SE CALENTAR EL CABLEADO, Y EN EL DE BAJA PUEDES PONER UN RELEVADOR NORMAL DE 4 PATITAS IGUALES
CAMBIA EL BULBO O SENSOR DEL AGUA ,QUE HACE ENCENDER LOS ABANICOS, Y SI LO QUIERES PONER CON LA LLAVE YA SEA EN ALTA O BAJA VELOCIDAD PUES EL FOCUS TRAE 2 RELAYS EN LA CAJA DE FUSIBLES, AL ABRIR LA TAPA DE FUSIBLES VERAS PEGADO A LA ORILLA DE LA TAPA DEL LADO DEL CHOFER 2 RELAYS SACALOS DOS Y VERAS UNO CON PATITAS MAS GRANDES QUE EL OTRO ESTE CON PATITAS MAS GRUESAS ES EL DE ALTA Y EL OTRO CON PATITAS NORMALES ES EL DE BAJA, PUES A ESTE DE PATITAS MAS GRUESAS PARA QUE SE TE HAGA MAS FACIL ,VAS A PONER EN CABLE DE TIERRA O NEGATIVO DE LA BATERIA EN UNA DE LAS OTRAS 2 PATITAS QUE LE QUEDAN ,EN CUAL ? DIRAS ,SI TIENES UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES HABRE EL ENCENDIDO DE Ĺ A LLAVE Y ENCONTRARÁS CORRIENTE EN UNA DE LAS 2 Y EN LA QUE NO HAY CORRIENTE DE LAS 2 EN ESA METE EL CABLE DEL NEGATIVO Y PON EL RELAY Y LOS ABANICOS FUNCIONARAN ,AL ABRIR Y CERRAR EL ENCENDIDO DEL CARRO.
NO ,NO SE CALIENTA ESE CABLE INCLUSO LE PUEDES PONER OTRO MAS DELGADO ,PUES ESTE CABLE NO H ACE NADA DE ESFUERZO ,Y SI OBSERBAS EN LOS CONECTORES DE LOS SENSORES EL CABLE ES MAS DELGADITO , ESTE CABLE SOLO MANDA ENA SEÑAL DE TIERRA. EL TRABAJO DURO LO HACE EL RELAY PUES AHI HASTA LAS TERMINALES Y EL RELAY SON DE TRABAJO PESADO ,LA CORRRIENTE SALE DEL MAS DEL CONECTOR POR UN CABLE GRUESO Y PASA AL ABANICO POR OTRO CABLE GRUESO ,ESTOS CABLES SI HACEN EL TRABAJO FUERTE PUES EL ABANICO CONSUME MUCHA CORRIENTE, LOS DE LOS LADOS DEL CONECTOR ,LA SEÑAL DE LA LLAVE ,Y EL CABLE DE LA SEÑAL DE TIERRA ,SON SOLO MENSAJEROS ,SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
en mi caso se quemó el Arnes de la resistencia del motoventilador, entonces no me encienden en baja velocidad haciendo que coche se caliente y solo los active en modo emergencia.
Hola tengo un problema Ford Focus 1 serie 18 90 CV tddi los ventiladores me quedan encendidos inmediatamente tan pronto como pongo en moto no se desconectan nunca debo apagar el coche los dos ventiladores tanto radiador como aire Condicionada puede ayudarme a
@@massimocusenza9876 CLARO QUE SI , TE DIRE QUE LOS ABANICOS TRABAJAN DE LA SIGUIENTE MANERA , CUANDO EL MOTOR SE CALIENTA, EL BULBO SIENTE ESE CALOR ALOS GRADOS QUE ESTA DISEÑADO . EL BULBO LE DICE ALA COMPU QUE EL MOTOR YA LKEGO A SU TEMPERATURA POR DECIR 90° LA COMPU LE ORDENA AL RELAY QUE PONGA A TRABAJAR LOS ABANICOS ,Y LOS ABANICOS TRABAJAN TODO EL TIEMPO QUE SE LES ORDENA , ASI SEA EN CALOR O EN FRIO ELLOS OBEDECEN LA ORDEN , Y ESTA ORDEN VIENE DESDE EL BULBO , ASI QUE ES EL BULBO EL QUE ESTA DANDO ORDENES TODO EL TIEMPO EN QUE TU ACCIONAS LA LLAVE , POR QUE DIRAS TU , TAN SENCILLO , POR QUE EL BULBO SE QUEDO PEGADO Y YA NO ABRE Y CIERRA SU SEÑAL. EL BULBO AL SENTIR EL CA LOR SE CIERRA POR DENTRO UN PLATINO TERMICO Y AL ENFRIARSE EL MOTOR SE HABRE , ASI QUE EL BULBO YA NO FUNCIONO Y SE QUEDO EN CERRADO MANDANDO SIEMPRE ESA SEÑAL DE CALOR AUNQUE ESTE FRIO EL MOTOR, SOLO CAMBIA EL BULBO Y ASUNTO ARREGLADO
Es que estoy tratando de de poner un módulo de encendido a una Dodge Caravan 4 cilindros y en uno de tus vídeos me dices que con un módulo de Volkswagen por eso me gustaría comunicarme
JUAN MORAN YA SUBI UN VIDEO DE COMO HACERLO ,ESTE SOLO PRODUCE CHISPA ,SI TU CAMIONETA ES DE CARBURADOR ,SI SE PUEDE SI ES DE INJETION DE GASOLINA ,NO SE PUEDE , SE PUEDE EN EQUIPOS DE GAS , Y CARBURADOR, PUES EL MODULO SOLO PRODUCIRA CHISPA,
salva la lampada che ti dice com'è la lampada, fai da te, vedi la mia Ford Focus 1 serie 18 90 CV tutto anno 2001 in pratica gira su parte del ventle un elettrauto senza vedere mi ha detto centralina motore quelka sotto cruscotto interna abitacolo lei mi puoi indicare quale lampada è testata e per ora verrà testata al telefono ogni anno mentre vai e non la vedi più auto io non dormi portoghese dalla Sicilia sono scrivo con il traduttore mi faccia sapere grazie 
guarde a lâmpada que diz como está a lâmpada, faça você mesmo, veja meu Ford Focus 1 série 18 90 HP todo ano 2001 na prática liga parte da ventilação um eletricista sem ver me disse a unidade de controle do motor quellka embaixo do painel dentro do habitáculo você pode me dizer qual lâmpada foi testada e por enquanto será testada no telefone todos os anos enquanto você vai e não vê mais carro eu não durmo português da Sicília estou escrevendo com o tradutor me avise obrigado 
EDER GÓMEZ, TODOS LOS FOCUS TIENEN DOS RELAY PARA LOS ABANICOS DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD, SE IDENTIFICAN PORQUE EL DE ALTA TIENE DOS TERMINALES MAS ANCHAS Y EL DE BAJA TIENE SUS TERMINALES NORMALES, LAS CUATRO. NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA QUE SEPAS SI LOS ABANICOS FUNCIONAN BIEN , Y UN CABLE CON UN CAIMAN PARA QUE LE PONGAS CORRIENTE AL RELAY Y SEPAS SI LOS ABANICOS FUNCIONAN DIRECTAMENTE CON LA CORRIENTE, SACA EL RELAY DE SU LUGAR, Y VERAS EN EL CONECTOR QUE TIENE TRES TERMINALES PARALELAS Y UNA HORIZONTAL EL DE ALTA Y DOS HORIZONTALES EL DE BAJA. EN AMBOS LOCALIZA LA CORRIENTE EN UNA DE LAS TRES TERMINALES VERTICALES, LA DE EN MEDIO ES LA TERMINAL DE CORRIENTE, Y LA QUE ESTA ENFRENTE DE ESTA ES LA TERMINAL QUE VA HACIA EL ABANICO , A ESTA TERMINAL PONLE CORRIENTE DIRECTA DESDE TU BATERIA CON EL CABLE CON CAIMAN, Y OIRAS QUE LOS ABANICOS FUNCIONAN ,EN AMBOS CONECTORES HAS LA PRUEBA , Y ESCUCHARAS EL SONIDO DE LOS ABANICOS FUNCIONANANDO HAZLO SIN TEMOR PONLE CORRIENTE A AMBOS CONECTORES, EN LA TERMINAL QUE ESRA ENFRENTE DE LA QUE TIENE CORRIENTE. LAS TERMINALES DE LOS LADOS DE ESTA TERMINAL DE CORRIENTE UNA ES CORRIENTE DE LLAVE Y OTRA ES TIERRA , SON LAS CORRIENTES ACTUADORAS DEL RELAY, AHORA HABRE EL SUITCH DE ENCENDIDO Y COMPRUEBA CUAL ES LA CORRIENTE DE LA LLAVE EN EL CONECTOR DEL RELAY ,CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, SI ES EL DE LA IZQUIERDA, LA QUE TIENE CORRIENTE, EL DEL LADO DERECHO ES TIERRA, O AL REVÉS, Y ESTA TIERRA ES LA SEÑAL DEL BULBO CUANDO TU CARRO SE CALIENTA EL BULBO LE MANDA ESTA SEÑAL DE TIERRA, PARA QUE LOS ABANICOS FUNCIONEN CON LA TEMPERATURA DE EL MOTOR. HOJALA ME HALLA HECHO ENTENDER,
TIENES 4 VIDEOS Y SIN SUSCRIPTORES EN TU PERFIL, DE RUclips, Y HABLAS DE PURO ARDOR , Y CON GROSERIAS , YO PUBLICO LO QUE SE Y ANADIE OFENDO ,CON MIS VIDEOS , Y DOY IDEAS , Y AUN ASI TENGO MILES DE SUSCRIPTORES , Y TU ?
@@CHARLYELELECTRICO yo nada más digo la verdad. No te encabronws jajja . La neta traigo un focus que no tengo diagramas ni manual de usuario y está hech o un dwamdre por gente como tú que con un cable arregla las cosas . Entonces no me sirves
Tantos videos que anduve viendo y me enredaba más con este video súper fácil Gracias saludos desde Ensenada Baja California
MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE
BENDIGA Y QUE ESTES B I EN
Como podre poner el ventilador en alta si mi focus solo tiene un relevador pero funsionan. Los dos ventiladores es sin aire acondicionado
Que bien que existe estos tutoriales de mecánica, electricidad, electrónica y mucho más, porque estos ayuda a resolver problemas y te ahorras mucho dinero ojala que nunca deje deje funcionar pues es una gran ayuda ayuda i
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Soy de Mérida Yucatán, arriba los tutoriales
@@user-oh7um4ki4u GRACIAS AMIGO
Mi amigo , muchas gracias ,no se porq no arranco el electro y gracias a tu vídeo lo puentie sin problemas y volví a casa ....MUCHAS GRACIAS DESDE ARGENTINA.... SALUDOS Y ABRAZOS.....
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA, AMIGO DE LA ARGENTINA, Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS
Excelente video Charlie muchas gracias saludos desde Mexicali México
GRACIAS AMIGO ABELARDO PADILLA, POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Buen video y explicación clara, para salir del problema momentáneamente.
ASI ES GLEZAMBUTTER, ESA ES LA IDEA QUE SALGAN O RESUELVAN SUS PROBLEMAS MOMENTANEMENTE . QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Excelente video sin tanto rollo lo felicito
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
MUCHAS GRACIAS POR SU VIDEO CASI SE ME QUEMA MI FOCUS PERO ME ESTACIONE HICE SU CONSEJO Y AL 💯 GRACIAS SALUDOS DESDE MEXICALI EL CARRO MUY BIEN
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Gracias por tu aprendizaje
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
El unico video que me ayudo
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y ESPERO TE HALLAS SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA
Charly seria bueno que tambien informes de que amperajes son los reles que vas mostrando. Gracias
wil sot, en el mercado ,no vienen marcados que amperaje tienen o soportan ,el de uso pesado viene en dos terminales mas grandes ,y las otras normales, el de uso comun sus TERMINALES son iguales.
Hacer funcionar reloj de temperatura. De velocidad y reloj de kmetrjae.
Muchas gracias
Ford Focus 2003.
AHI SE CAMBIA EL TABLERO COMPLETO
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias.
Saludos de Lima Perú.
@@mauroserapiovillanuevabric8553 AMIGO MAURO SERAPIO ,ES UN ENORME GUSTO PARA MI ,QUE DE TAN HERMOSO Y MISTERIOSO PAIS DEL PERU ,VEAN Y ME MANDEN SALUDAR ,PUES ADMIRO LAS GRANDES CONSTRUCCIONES DE MACHU PICHU. Y SUS MISTERIOS QUE HAY EN ELLAS. Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA.
Amigo Charlie...tendrá un video así del aire de mi ford focus 2005 que no prende los controles..Saludos
HONORIO HIDALGO ,NO NO TENGO UN VIDEO ,PERO YA QUE MA HAS DADO UNA IDEA DE ESTOS CONTROLES ,VOY TOMAR EN CUENTA ESTE COMENTARIO Y ME PONDRE A CHECAR CUAL ES LA RAZON DE POR QUE LOS CONTROLES DEL CLIMA NO FUNCIONAN ,SALUDOS AMIGO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Charly ..cuando lecmetio corriente al probadode foco ya lo abia desconectado el caiman de la tierra?
NO ,NO LODESCONECTE ,ASI CONECTADO ,LE METI CORRIENTE ,AL ALAMBRE DE LA LAMPARA ,LO QUE HACE ES PRENDER EL FOCO ,Y PASAR,LA CORRIENTE ALA TERMINAL DEL ABANANICO ,LOS DOS CAIMANES ESTABAN CONECTADOS EL DEL CABLE AZUL ,ALA TERMINAL POSITIVA, Y EL DE LA LAMPARA ,ALA TERMINAL NEGATIVA ,CUANDO PONGO EL CABLE AZUL AL ALAMBRE NO HACE CORTO ,SOLO ,PRENDE LA LAMPARA ,COMO HAGO SOLO LOS VIDEOS ,CON UNA MANO ,AGARRO LA CAMARA , Y CON LA OTRA EXPLICO , ES MAS DIFICIL ASI HACER LOS VIDEOS ,PERO COMOQUIERA LOS EXPLICO
Muchas gracias, oye tengo un focus 2001 me puedes ayudar, mi pregunta es el ventilador solo prende en cuando está en marcha el vehículo?
Cuando el bulbo esta bien los abanicos entran con el calor del carro ,y si no funcionan con el calor del carro ,los puedes hacer trabajar con la llave al momento de encender el carro los abanicos prenderan , levantas el cofre , y en la esquina del lado derecho esta la caja de fusibles , quita la tapa de los fusibles y veras 2 relays uno verde y otro negro del lado derecho de la caja de fusibles el verde es para la velocidad alta y el negro es para la velocidad baja ,saca el relay verde este tiene 4 terminales las dos mas grandes si las comunicas con un puente de una terminal ala otra escucharas los abanicos funcionar , si es asi tu parado enfrente del carro y viendo las terminales la que esta a tu izquierda ponle un cable metido a esa terminal y mete relay que apricione el cable abre la llave y pon esa punta del cable que haga tierra y escucharas los abanicos funcionar con la llave abierta , si es asi ese cable dejalo pegado a una tierra , y al cerrar el encendido los abanicos se apagaran . Y funcionaran al abrir la llave.
Muy Bien Ése Metodo Aplica Para Cualquier Auto O Camioneta que Usa Abanicos??
ASI ES ALVARO ,SOLO CUANDO UNA CORRIENTE ES DE LLAVE ,AVECES YA EL REGULADOR TIENE LAS DOS CORRIENTES ,Y ASI EL ABANICO QUEDARIA PRENDIDO SIEMPRE ,LO QUE HAGO ES CORTAR UNA CORRIENTE Y EL CABLE QUE VA A EL RELAY LE PONGO OTRA CORRIENTE ,PERO DE LA LLAVE ,
@@CHARLYELELECTRICO Gracias Charly
Aquí noto que el ventilador siempre estará prendido cuando sr arranque el auto, y mi pregunta es , no afecta para nada el hecho de que andén directo el ventilador??
@@cruzagustinbustamantecosme1659 Creo que No....Sólo Con Ignicion
CRUZ BUSTAMANTE ,LOS ABANICOS ,SIEMPRE QUE EL CARRO ESTE PRENDIDO ,LOS ABANICOS TAMBIEN ESTARAN PRENDIDOS ,LA COMPU YA NO HIZO SU FUNCION DE HACERLOS TRABAJAR CON EL CALOR,POR ESO SE PONEN CON LA LLAVE ,Y ESE CABLECITO HACE LA FUNCION DEL BULBO , MANDAR LA SEÑAL NEGATIVA, ALA COMPU, LA COMPU AL RELAY, Y EL RELAY ALOS ABANICOS, Y DE TENER EL CARRO PARADO POR ESTE MOTOVO, O DE COMPRARLE OTRA COMPU, ESTE MODO DE HACERLOD JALAR ES MAS. BARATO ,NO PASA NADA SOLO SI LOS ABANICOS IVAN A DURAR TRES AÑOS AHORA DURARAN MENOS ,PUES TRABAJAN MAS. , ESO ES TODO
No hay riesgo de daño si lo dejo asi en lo que se consigue el arnés de la resistencia a baja?
Puedes UTILIZAR TU VEHICULO POR RATITOS VIENDO QUE NO SUBA LA TEMPERATURA PUES SI LO USAS EN LARGO TIEMPO LOS ANILLOS DEL VEHICULO SE DAÑAN Y CON EL TIEMPO HECHARA HUMO PIRCEL MOFLE
Disculpe Charlie si no hay corriente de la batería en la terminal del relevador de baja si no llega corriente ahí donde estará la falla para checarle le meto corriente y prende el abanico
LA CORRIENTE EN EL RELAY VIENE DE UN FUSIBLE EL DE ALTA Y EL DE BAJA LO MISMO. Y AL ABRIR LA LLAVE A LOS DOS LE LLEGA CORRIENTE AL MISMO TIEMPO
Si no LE ENCUENTRAS CORRIENTE PONLE CORRIENTE DE LA BATERIA, AL QUE NO TIENE, ESTA CORRIENTE DE LA BATERIA ES EN LA TERMINAL DE EN MEDIO DEL RELAY DE LOS TRES TERMINALES VERTICALES LA DE EN MEDIO, Y AL ABRIR LA LLAVE LE LLEGA CORRIENTE ALA DEL LADO DERECHO
@@CHARLYELELECTRICO Muchas gracias por responderme
Te comento mira ya le metí corriente directo de la batería y lo raro es que prende el abanico sin abrir la llave y en el fusible de baja si hay corriente y esta bueno no se a que de deba eso de que prende el abanico al ponerle corriente a la terminal donde lleva la corriente de batería
@@obedenriquevillegas1982 REVISA EL CONECTOR DEL ABANICO DESCONECTA SI SE PUEDE PUEDE DESCONECTAR, Y CHECA SI AL ESTAR DESCONECTADO HAY CORRIENTE EN ALGÚNO DE LOS DOS CABLES EL TERCERO ES TIERRA ,Y REVISA DEL CONECTOR DEL ABANICO HACIA EL CONECTOR DEL RELAY, CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES SI HAY CORRIENTE EN ALGÚNO, PUEDE QUE EN EL TRAYECTO DEL RELAY A LOS ABANICOS ESTEN PEGADOS ESTOS CABLES, PUES NO DEVERIA PRENDER EL ABANICO CON LAS CORRIENTES DE LA BATERIA EN EL RELAY.
Hola ,tambien soy de N.L de juarez para ser precisa ,tengo un focus 2001 q en frio me funciona muy bien pero ya dandole mayor uso empieza a temblar y haveces se me a apagado en semaforos ,estaba checando fusibles y los abanicos y con el carto encendido como 10 minutos nunca encendieron asi que hice lo d su video y ya traigobdirecto el abanico d alta ,pudiese ser esta la falla ? Que el auto al calentarse se proteja y se apague ???
Esa es una de las razones la otra ,es que cambie bujias ,y cables de bujias. Si con los abanicos directos el carro no se te apaga ,cambia el sensor de temperatura ,este sensor al sentir el motor caliente hace funcionar los ABANICOS el de baja , que ez el relay negro. Que esta enfrente de el de alta que es color verde . El sensor de TEMPERATURA cuesta alrededor DE 150 pesos . Cambiaselo , y quizas tu carro ya no se apague , este sensor esta al final de la manguera del radiador la de arriba , y esta ala vista ,casi a un ladito del motor
Amigo charly, entonces por que si desconecto el bulbo también se enciende continuamente los abanicos, que caso tiene hacer este puente?
EL BULBO SI LO DESCONECTA LOS ABANICOS PRENDEN ,CUANDO LA COMPU ,SE DA CUENTA QUE DESCONECTO ,EL CONECTOR ,PUES LA COMPU RECIBE ESA SEÑAL Y POR PRECAUCION ENCIENDE LOS ABANICOS AUNQUE EL CARRO ESTE FRIO. SIEMPRE QUE LA SEÑAL EN LA COMPU FUNCIONE. Y PARA SERCIORARSE ,QUE LOS ABANICOS FUNCIONAN MUESTRO COMO ACTIVARLOS BRINCANDO LA SEÑAL DEL BULBO DE UNA MANERA DIRECTA EN LOS RELAYS. Y ESTA SEÑAL LO HAGO CON LA LAMPARA PRIMERO DESPUES PONIENDO UN CABLE EN EL RELAY EN LA TERMINAL DE LA SEÑAL DEL BULBO.. AL RELAY PRIMERO SE LE BUSCA UNA CORRIENTE DE BATERIA ,DESPUES UNA CORRIENTE DE LLAVE Y ALAS OTRAS DOS TERMINALES QUE QUEDAN UNA ES SEÑAL DEL BULBO ,OTRA ES LA TERMINAL PARA EL ABANICO ,SABIENDO CUAL DE LAS 4 TERMINALES ES LA SEÑAL DEL BULBO .A ESA TERMINAL LE PONGO UN CABLE ATERRIZADO ,Y AL ABRIR LA LLAVE YA PUESTO EL CONECTOR ,LOS ABANICOS PRENDERAN AL INSTANTE.
@@CHARLYELELECTRICO gracias por tu respuesta Charly, mi carro lo lleve con un maestro que le metió el escáner, me dice que es la computadora, por eso no entran los abanicos, como puedo estar seguro antes de hacer un gasto, o existe alguna otra manera de que trabajen normal?
@@Tommybeat1 TOMAS BECERRIL.LA UNICA MANERA DE QUE ENTREN LOS ABANICOS CON EL CALOR, ES CON LA COMPUTADORA, PUES EL BULBO LE MANDA LA SEÑAL ALA COMPU DE LA COMPU AL RELAY Y DEL RELAY ALOS ABANICOS. LA OTRA ES CON LA LLAVE DESDE QUE PONGAS LA LLAVE LOS ABANICOS PRENDERAN. LA SEÑAL NO VA DEL BULBO A LOS ABANICOS EN TU CASO ,SI TU CARRO LE FUNCIONA EL CLIMA PON LOS ABANICOS DE ALTA VELOCIDAD. SINO PON LOS DE BAJA VELOCIDAD CON LA LLAVE. ATERRIZANDO LA SEÑAL DEL BULBO EN EL RELAY.
Tendras algun video donde expliques como reconectar los bulbos y los relay al de un familiar se quitaron los arneses de la fusilera y le dejaron con fusibles de 40amp lo que yo le hice es ponerle um bulbo para eliminar eso ya que se calentaba mucho los cables y com el bulbo entra y se apaga solo pero quisiera reparar como originalmente viene tengo scaner cj4r probé con actuadores y si activa los ventiladores desde el scaner pero no se por que lo dejaron asi
SI ME ESTAS HABLANDO DEL FOCUS ,NO TE PREOCUPES QUE LE HALLAN QUITADO LOS CONECTORES ,EL FOCUS PARA LOS ABANICOS TRAE 2 RELEVADORES UNO DE VELOCIDAD ALTA Y OTRO DE VELOCIDAD BAJA, PARA LOS ABANICOS EL ESCANER NO DETECTA EL MAL DE LOS ABANICOS. . PARA EL ABANICO DEVES DE PONER UN RELEVADOR COMO ORIGINALMENTE TRAE EL FOCUS DE SERVICIO PESADO. ESTO ES EL RELEVADOR DEVE DE TRAER UN PAR DE TERMINALES MAS GRANDES QUE LOS RELEVADORES NORMALES EL RELAY NORMAL TRAE SUS 4 TERMINALES DEL MISMO TAMAÑO, EL RELAY DEL FOCUS PARA EL ABANICO DE VELOCIDAD ALTA ES DE 2. TERMINALES NORMALES Y 2 TERMINALES MAS GRANDES, EN UNA DE LAS TERMINALES MAS GRANDES VA LA CORRIENTE DE LA BATERIA EN LA QUE ESTA VERTICAL Y EN LA QUE ESTA HORIZONTAL VA LA CORRIENTE HACIA EL ABANICO ALA TERMINAL DEL ABANICO DE ALTA ,DE ESTE TIPO SE RELAY. YA NO SE CALENTAR EL CABLEADO, Y EN EL DE BAJA PUEDES PONER UN RELEVADOR NORMAL DE 4 PATITAS IGUALES
Gracias
Lo mejor seria solucionarlo digo yo no? Cual es el motivo de la averia ? El sensor no manda la señal ?
Amigo tengo un ford focus 2012 y los avanicos no prenden a tiempo y se calienta , y aceces si encienden normal que podria ser ?
CAMBIA EL BULBO O SENSOR DEL AGUA ,QUE HACE ENCENDER LOS ABANICOS, Y SI LO QUIERES PONER CON LA LLAVE YA SEA EN ALTA O BAJA VELOCIDAD PUES EL FOCUS TRAE 2 RELAYS EN LA CAJA DE FUSIBLES, AL ABRIR LA TAPA DE FUSIBLES VERAS PEGADO A LA ORILLA DE LA TAPA DEL LADO DEL CHOFER 2 RELAYS SACALOS DOS Y VERAS UNO CON PATITAS MAS GRANDES QUE EL OTRO ESTE CON PATITAS MAS GRUESAS ES EL DE ALTA Y EL OTRO CON PATITAS NORMALES ES EL DE BAJA, PUES A ESTE DE PATITAS MAS GRUESAS PARA QUE SE TE HAGA MAS FACIL ,VAS A PONER EN CABLE DE TIERRA O NEGATIVO DE LA BATERIA EN UNA DE LAS OTRAS 2 PATITAS QUE LE QUEDAN ,EN CUAL ? DIRAS ,SI TIENES UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES HABRE EL ENCENDIDO DE Ĺ A LLAVE Y ENCONTRARÁS CORRIENTE EN UNA DE LAS 2 Y EN LA QUE NO HAY CORRIENTE DE LAS 2 EN ESA METE EL CABLE DEL NEGATIVO Y PON EL RELAY Y LOS ABANICOS FUNCIONARAN ,AL ABRIR Y CERRAR EL ENCENDIDO DEL CARRO.
Me pasa exactamente el mismo problema con un focus 2003, ya solucionaste tu problema?
maestro y no se calienta el cable con esa tierra? le puso cable calibre 12?
NO ,NO SE CALIENTA ESE CABLE INCLUSO LE PUEDES PONER OTRO MAS DELGADO ,PUES ESTE CABLE NO H ACE NADA DE ESFUERZO ,Y SI OBSERBAS EN LOS CONECTORES DE LOS SENSORES EL CABLE ES MAS DELGADITO , ESTE CABLE SOLO MANDA ENA SEÑAL DE TIERRA. EL TRABAJO DURO LO HACE EL RELAY PUES AHI HASTA LAS TERMINALES Y EL RELAY SON DE TRABAJO PESADO ,LA CORRRIENTE SALE DEL MAS DEL CONECTOR POR UN CABLE GRUESO Y PASA AL ABANICO POR OTRO CABLE GRUESO ,ESTOS CABLES SI HACEN EL TRABAJO FUERTE PUES EL ABANICO CONSUME MUCHA CORRIENTE, LOS DE LOS LADOS DEL CONECTOR ,LA SEÑAL DE LA LLAVE ,Y EL CABLE DE LA SEÑAL DE TIERRA ,SON SOLO MENSAJEROS ,SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Y cuál es la falla para que no encienda como debe el ventilador?
en mi caso se quemó el Arnes de la resistencia del motoventilador, entonces no me encienden en baja velocidad haciendo que coche se caliente y solo los active en modo emergencia.
Me gustaría ver como arreglar y que no quede directo
CUANDO EL BULBO DE TU CARRO FUNCIONE AL 100 ,FUNCIONARA COMO DEVE SER . SIN ESTAR DIRECTO
Hola tengo un problema Ford Focus 1 serie 18 90 CV tddi los ventiladores me quedan encendidos inmediatamente tan pronto como pongo en moto no se desconectan nunca debo apagar el coche los dos ventiladores tanto radiador como aire Condicionada puede ayudarme a
@@massimocusenza9876 CLARO QUE SI , TE DIRE QUE LOS ABANICOS TRABAJAN DE LA SIGUIENTE MANERA , CUANDO EL MOTOR SE CALIENTA, EL BULBO SIENTE ESE CALOR ALOS GRADOS QUE ESTA DISEÑADO . EL BULBO LE DICE ALA COMPU QUE EL MOTOR YA LKEGO A SU TEMPERATURA POR DECIR 90° LA COMPU LE ORDENA AL RELAY QUE PONGA A TRABAJAR LOS ABANICOS ,Y LOS ABANICOS TRABAJAN TODO EL TIEMPO QUE SE LES ORDENA , ASI SEA EN CALOR O EN FRIO ELLOS OBEDECEN LA ORDEN , Y ESTA ORDEN VIENE DESDE EL BULBO , ASI QUE ES EL BULBO EL QUE ESTA DANDO ORDENES TODO EL TIEMPO EN QUE TU ACCIONAS LA LLAVE , POR QUE DIRAS TU , TAN SENCILLO , POR QUE EL BULBO SE QUEDO PEGADO Y YA NO ABRE Y CIERRA SU SEÑAL. EL BULBO AL SENTIR EL CA LOR SE CIERRA POR DENTRO UN PLATINO TERMICO Y AL ENFRIARSE EL MOTOR SE HABRE , ASI QUE EL BULBO YA NO FUNCIONO Y SE QUEDO EN CERRADO MANDANDO SIEMPRE ESA SEÑAL DE CALOR AUNQUE ESTE FRIO EL MOTOR, SOLO CAMBIA EL BULBO Y ASUNTO ARREGLADO
Amigo Charly como me puedo comunicar contigo
Es que estoy tratando de de poner un módulo de encendido a una Dodge Caravan 4 cilindros y en uno de tus vídeos me dices que con un módulo de Volkswagen por eso me gustaría comunicarme
JUAN MORAN YA SUBI UN VIDEO DE COMO HACERLO ,ESTE SOLO PRODUCE CHISPA ,SI TU CAMIONETA ES DE CARBURADOR ,SI SE PUEDE SI ES DE INJETION DE GASOLINA ,NO SE PUEDE , SE PUEDE EN EQUIPOS DE GAS , Y CARBURADOR, PUES EL MODULO SOLO PRODUCIRA CHISPA,
salva la lampada che ti dice com'è la lampada, fai da te, vedi la mia Ford Focus 1 serie 18 90 CV tutto anno 2001 in pratica gira su parte del ventle un elettrauto senza vedere mi ha detto centralina motore quelka sotto cruscotto interna abitacolo lei mi puoi indicare quale lampada è testata e per ora verrà testata al telefono ogni anno mentre vai e non la vedi più auto io non dormi portoghese dalla Sicilia sono scrivo con il traduttore mi faccia sapere grazie

guarde a lâmpada que diz como está a lâmpada, faça você mesmo, veja meu Ford Focus 1 série 18 90 HP todo ano 2001 na prática liga parte da ventilação um eletricista sem ver me disse a unidade de controle do motor quellka embaixo do painel dentro do habitáculo você pode me dizer qual lâmpada foi testada e por enquanto será testada no telefone todos os anos enquanto você vai e não vê mais carro eu não durmo português da Sicília estou escrevendo com o tradutor me avise obrigado

Yo hice eso y no funciono .. solo suena el rele.
Que puede ser ??
EDER GÓMEZ, TODOS LOS FOCUS TIENEN DOS RELAY PARA LOS ABANICOS DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD, SE IDENTIFICAN PORQUE EL DE ALTA TIENE DOS TERMINALES MAS ANCHAS Y EL DE BAJA TIENE SUS TERMINALES NORMALES, LAS CUATRO. NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA QUE SEPAS SI LOS ABANICOS FUNCIONAN BIEN , Y UN CABLE CON UN CAIMAN PARA QUE LE PONGAS CORRIENTE AL RELAY Y SEPAS SI LOS ABANICOS FUNCIONAN DIRECTAMENTE CON LA CORRIENTE, SACA EL RELAY DE SU LUGAR, Y VERAS EN EL CONECTOR QUE TIENE TRES TERMINALES PARALELAS Y UNA HORIZONTAL EL DE ALTA Y DOS HORIZONTALES EL DE BAJA. EN AMBOS LOCALIZA LA CORRIENTE EN UNA DE LAS TRES TERMINALES VERTICALES, LA DE EN MEDIO ES LA TERMINAL DE CORRIENTE, Y LA QUE ESTA ENFRENTE DE ESTA ES LA TERMINAL QUE VA HACIA EL ABANICO , A ESTA TERMINAL PONLE CORRIENTE DIRECTA DESDE TU BATERIA CON EL CABLE CON CAIMAN, Y OIRAS QUE LOS ABANICOS FUNCIONAN ,EN AMBOS CONECTORES HAS LA PRUEBA , Y ESCUCHARAS EL SONIDO DE LOS ABANICOS FUNCIONANANDO HAZLO SIN TEMOR PONLE CORRIENTE A AMBOS CONECTORES, EN LA TERMINAL QUE ESRA ENFRENTE DE LA QUE TIENE CORRIENTE. LAS TERMINALES DE LOS LADOS DE ESTA TERMINAL DE CORRIENTE UNA ES CORRIENTE DE LLAVE Y OTRA ES TIERRA , SON LAS CORRIENTES ACTUADORAS DEL RELAY, AHORA HABRE EL SUITCH DE ENCENDIDO Y COMPRUEBA CUAL ES LA CORRIENTE DE LA LLAVE EN EL CONECTOR DEL RELAY ,CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, SI ES EL DE LA IZQUIERDA, LA QUE TIENE CORRIENTE, EL DEL LADO DERECHO ES TIERRA, O AL REVÉS, Y ESTA TIERRA ES LA SEÑAL DEL BULBO CUANDO TU CARRO SE CALIENTA EL BULBO LE MANDA ESTA SEÑAL DE TIERRA, PARA QUE LOS ABANICOS FUNCIONEN CON LA TEMPERATURA DE EL MOTOR. HOJALA ME HALLA HECHO ENTENDER,
Checa los fusibles grandes alguno esta quemado asi batalle luego los revise y era uno de color Amarillo y uno verde
Y para que haces esas mamadsq wey si de be rias hacer que entren automáticamente.
TIENES 4 VIDEOS Y SIN SUSCRIPTORES EN TU PERFIL, DE RUclips, Y HABLAS DE PURO ARDOR , Y CON GROSERIAS , YO PUBLICO LO QUE SE Y ANADIE OFENDO ,CON MIS VIDEOS , Y DOY IDEAS , Y AUN ASI TENGO MILES DE SUSCRIPTORES , Y TU ?
@@CHARLYELELECTRICO yo nada más digo la verdad. No te encabronws jajja . La neta traigo un focus que no tengo diagramas ni manual de usuario y está hech o un dwamdre por gente como tú que con un cable arregla las cosas . Entonces no me sirves
Soy de Mérida Yucatán, arriba los tutoriales
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS