Muchas gracias a todos por ver otro análisis que intenta ser constructivo. Como en todo lo que se produce en serie, hay coches en los que confluye todo lo bueno y los hay con todo lo malo montado. He tenido en mis manos las dos opciones extremas. Por desgracia sigue habiendo unidades con alguna llanta trasera muy excéntrica, que provoca unos saltos bestiales.
Buen video me encantan las pruebas comparativas y que con pequeños recambios se vea la mejoría y que se digan las referencias para poder adquirirlas.Ssludos
Muchas gracias por el vídeo. Actualmente estoy preparando un rs200 exin y estoy disfrutando mucho. Espero que cuando esté terminado atraiga alguna que otra mirada. un saludo
Gracias por el video y descubrir que los saltos de las llantas eran los tapacubos. Yo opte por poner ejes y llantas Ninco. Mirare las llatas de serie y lo volvere a probar con material scx. Un saludo
Me ha encantado el vídeo. Tengo que reconocer que el Ford me ha sacado una buena sonrisa. Qué gran coche. Lo sigo disfrutando como cuando era un enano. Gracias!!!
Hola Don Luis 😊 buen día que buena prueba . Muy lindo el video y derriba ese mito del que nuevo y moderno va mejor . El viejito . Se comporto muy bien . Lo felicito por el video . Un saludo 👋 de su fiel alumno 😊
Hola Luis, jejejeje, no va mal el cochecito eh! jejejejeje, a mi también me ha gustado, me queda hacerle una prueba con material calibrado, me apetece jejejeje
Buen exámen. Las ruedas son fundamentales pero tambíen el rodaje y el engrase. Al final es como los coches reales: influyen todos los factores como las distancias de ejes, dimensiones de chasis, torsión, etc...bueno factores como la aerodinámica supongo que serán despreciables si se suman al renndimiento final del coche. En cualquier caso buen rendimiento de los tres.
Como siempre enhorabuena por el gran análisis y comparativa. No te imaginas cuánto nos ayudas a los que sabemos menos de este hobby mediante tus vídeos y el canal de Telegram. Desde mi desconocimiento deja que te haga una pregunta por favor. Si queremos que SCX siga haciendo coches 4x4 pero luego le ponemos neumáticos Zero grip y perfil bajo en los delanteros. Al final estos no tocan la pista en la mayor parte del circuito. Por lo que en definitiva nosotros mismo lo estaríamos convirtiendo en una tracción trasera no ?? Ya que le quitamos importancia al 4x4 al no dejar que la parte delantera toque la pista. Espero haberme explicitado bien y que me entiendas lo que te quiero decir 😅 Un saludo y no te canses de ayudar y hacer estos vídeos Gracias 💪🏼👌🏻
Hola. Muchas gracias por compartir tus inquietudes. La respuesta a tu pregunta da para hacer un video explicativo en el que se entenderá mejor que con una parrafada agotando el espacio previsto para comentarios. Cierto es que mezclar tracción total y neumáticos de cero agarre en el eje delantero es una incongruencia muy gorda. No confundir neumáticos sin agarre con neumáticos de perfil mas bajo que los originales, que son los que yo recomiendo para montar adelante. La tracción delantera ayuda a limitar el derrape y a mejorar la salida del mismo.Creo que haré ese video explicativo.
@@Pistamania Esperaré entonces ansioso ese vídeo 😉 Ya que como bien dices no me cuadra el querer que un coche sea 4x4 para luego poner unos neumáticos delanteros cero grip. Perdona por no haberme explicado cuando menciono neumáticos de perfil bajo y los de cero grip, ya que como bien dices no es lo mismo. Una vez más muchas gracias por ayudarme y sobre todo por contestar. Y lo dicho, a la espera quedo del vídeo explicativo. Un saludo y cuídate crack !! 👌🏻👍🏻
hay un video en el canal en el que hacemos una comparativa de neumáticos entre Mitoos , Scaleauto y los de SAmu. y mostramos que según se hacen las pruebas, los resultados pueden variar en exceso. Solo le puedo decir que mi opinión al respecto de su pregunta es que pruebe ambas marcas en diferentes circunstancias y saque sus propias conclusiones. solo así se obtiene una parte de respuesta objetiva.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Muchas gracias a todos por ver otro análisis que intenta ser constructivo. Como en todo lo que se produce en serie, hay coches en los que confluye todo lo bueno y los hay con todo lo malo montado. He tenido en mis manos las dos opciones extremas. Por desgracia sigue habiendo unidades con alguna llanta trasera muy excéntrica, que provoca unos saltos bestiales.
Esa corbata buena en pleno verano!!!! Muy bien D.Luis
Lo vuelvo a ver geniales los 3 coches
Muy buen video de comparativa.
Un saludo!
Hola Luis gracias por el vídeo tres coches espectaculares
Buen video me encantan las pruebas comparativas y que con pequeños recambios se vea la mejoría y que se digan las referencias para poder adquirirlas.Ssludos
Qué buen vídeo Don Luis!!!
Muchas gracias por el vídeo. Actualmente estoy preparando un rs200 exin y estoy disfrutando mucho. Espero que cuando esté terminado atraiga alguna que otra mirada. un saludo
Ahí,ahí. Esos clásicos que hay que recuperar.
Scalextric Si. Bonito video Luis
Muy buen vídeo.
Muy buena comparativa , gracias
Gracias por el video y descubrir que los saltos de las llantas eran los tapacubos. Yo opte por poner ejes y llantas Ninco. Mirare las llatas de serie y lo volvere a probar con material scx. Un saludo
Grandísimo vídeo!!!!
Me ha encantado el vídeo. Tengo que reconocer que el Ford me ha sacado una buena sonrisa. Qué gran coche. Lo sigo disfrutando como cuando era un enano. Gracias!!!
Hola Don Luis 😊 buen día que buena prueba . Muy lindo el video y derriba ese mito del que nuevo y moderno va mejor . El viejito . Se comporto muy bien . Lo felicito por el video . Un saludo 👋 de su fiel alumno 😊
Me ha gustado mucho el video.
Viva Scalextric!
Hola Luis, jejejeje, no va mal el cochecito eh! jejejejeje, a mi también me ha gustado, me queda hacerle una prueba con material calibrado, me apetece jejejeje
Buen exámen. Las ruedas son fundamentales pero tambíen el rodaje y el engrase. Al final es como los coches reales: influyen todos los factores como las distancias de ejes, dimensiones de chasis, torsión, etc...bueno factores como la aerodinámica supongo que serán despreciables si se suman al renndimiento final del coche. En cualquier caso buen rendimiento de los tres.
Como siempre enhorabuena por el gran análisis y comparativa. No te imaginas cuánto nos ayudas a los que sabemos menos de este hobby mediante tus vídeos y el canal de Telegram.
Desde mi desconocimiento deja que te haga una pregunta por favor.
Si queremos que SCX siga haciendo coches 4x4 pero luego le ponemos neumáticos Zero grip y perfil bajo en los delanteros. Al final estos no tocan la pista en la mayor parte del circuito. Por lo que en definitiva nosotros mismo lo estaríamos convirtiendo en una tracción trasera no ?? Ya que le quitamos importancia al 4x4 al no dejar que la parte delantera toque la pista.
Espero haberme explicitado bien y que me entiendas lo que te quiero decir 😅
Un saludo y no te canses de ayudar y hacer estos vídeos
Gracias 💪🏼👌🏻
Hola. Muchas gracias por compartir tus inquietudes. La respuesta a tu pregunta da para hacer un video explicativo en el que se entenderá mejor que con una parrafada agotando el espacio previsto para comentarios. Cierto es que mezclar tracción total y neumáticos de cero agarre en el eje delantero es una incongruencia muy gorda. No confundir neumáticos sin agarre con neumáticos de perfil mas bajo que los originales, que son los que yo recomiendo para montar adelante. La tracción delantera ayuda a limitar el derrape y a mejorar la salida del mismo.Creo que haré ese video explicativo.
@@Pistamania
Esperaré entonces ansioso ese vídeo 😉
Ya que como bien dices no me cuadra el querer que un coche sea 4x4 para luego poner unos neumáticos delanteros cero grip.
Perdona por no haberme explicado cuando menciono neumáticos de perfil bajo y los de cero grip, ya que como bien dices no es lo mismo.
Una vez más muchas gracias por ayudarme y sobre todo por contestar.
Y lo dicho, a la espera quedo del vídeo explicativo.
Un saludo y cuídate crack !! 👌🏻👍🏻
Después de ver tu vídeo, me entran ganas de sacar los coches y liarme de nuevo
Muy recomendable. Y como te de por pulir carrocerías lo vas a flipar. Quedan nuevos!!! Un saludo!!!
Según tu opinión que gomas ofrecen mas agarre? Las mito o scaleauto? Un saludo.
hay un video en el canal en el que hacemos una comparativa de neumáticos entre Mitoos , Scaleauto y los de SAmu. y mostramos que según se hacen las pruebas, los resultados pueden variar en exceso. Solo le puedo decir que mi opinión al respecto de su pregunta es que pruebe ambas marcas en diferentes circunstancias y saque sus propias conclusiones. solo así se obtiene una parte de respuesta objetiva.
y si le metes una guía con suspensión al RS200 cambia un mundo, por lo menos los míos
No es el i30, es el i20
Veo que te has dado cuenta. Muy avispado por tu parte..
@@Pistamania Decirte que el vídeo está genial, y que en cuanto pueda me compro el Puma 😀