Все прекрасно понимаю, ребята молодцы, работяги. Но на будущее купите динамометрический ключ. Тогда и блок после пяти снятий ГБЦ менять не придётся. Удачи вам в вашем не лёгком деле. Здоровья и сил.
Привет. Поршня чёрные, значит кольца не держали компрессию. Значит газы шли в картер и соответственно масло с гильзы в камеру сгорания и потом в трубу. С новой группой будет работать класс 🤝👍👍👍🚜🔥🔥🔥
Для начала нужно было просто колечки поменять. У меня то же жрал, кольца поменял и уже 8 сезонов отработал и ни кали маса не берет. Ну а за ремонт и видео спасибо! И конечно лайк!
Здравствуйте! Работал в с/хозяйстве 94го по 99 ый год, мтз попадались конца восмедесятых с болтами вместо шпилем. По коленвалу, надо было продуть, прочистить. Не зна задиры на вкладышах, скорее всего на четвертый не пробивает смазка.Удачи!
На 4 цилиндре задиры... Это перегрев. Кран на печку стоит на головку. Летом кран закрыл и идёт перегрев.На термостате стоит датчик показывает Температуру 90°>>а на головке(где кран) стоит датчик на лампочку аварийную.. Загорается при 100°.И получается... Вся система 90°.а на 4цилиндре более 100°>.поставил тройник с кранами и закрываю печку, а с головки идёт циркуляция на помпу... И проблема исчезла. За 12лет два раза капиталил двигатель. Первый раз была такая же проблема, +на головке от перегрева расслоилось (раковина) седло на 4цилиндре.Заменил седло. После того как поставил тройник на головке... Перебирал двигатель(антифриз пошёл в поддон) .. Резинки под гильзами потрескались... Проблем с перегревом на 4цилиндре не увидел.
Алексей, для убедительности надо было всё - таки рассухарить клапана и проверить люфт в направляющих. При наличии люфта колпачки не удержат масло. Поэтому скорее всего прогорает клапан.
Я перед тем как заливаю масло сначала воду заливаю в радиатор чтоб посмотреть при снятом поддоне не идёт ли вода между гильзами и блоком потом только масло
Какие же вы крутые ребята! Молодцы, Бог в помощь! Без динамометрического ключа страшно... Сейчас куплю Т-40, ждут наверно такие же перипетии, не дай Бог конечно, я почти один в своем колхозе, могу и не справиться!
Уважаемый ждут конечно проблемы с т-40,но тем не менее справишся,там ничего сложного просто понять этот трактор нужно,следить за ним и он не подведет))))у меня уже 7лет т40 я много переделок сделал ему,мотор чинил,вал менял мой на два куска поршня новые головки,мотор воздушного охлаждения,очень нравиться с дикомпресором заводится и зимой и летом 55акб но с дикомпресором вообще для дома для себя он оофигенный,но работать на поле конечно слабоват))))
ооооо, это отличная поршневая, ребята из Мелитополя производство наладили. Я смотрел обзор по их заводу, культура производства на высоте. Только хотел писать, что их поршневую бы взять
Ну это вы насмотрелись конечно. А если не запрыгивают что делать? Стоять и ждать пока запрыгнут? Кольца смазаны солидолом. Они не порвались, я проверял, вынимали одну гильзу.
Алексей ,дело в том что солидол вам и недовал содится гильзам от руки, нужно смазывать д. Маслом, а ещё при нагреве солидол коксуется и те кольца дерьвенеют в результате начинают пропускать.
@@ЕвгенЕвгеньевич-е4в Солидол ведь это жир, а он не разъедает резину, в отличие от масла. Или я не прав? Да его и вымоет с одной стороны охлаждающей жидкостью, с другой стороны маслом.
привет ! зазор до 0,5 мм ( колец ) , маслосъёмные закоксовало ! ( работа на холостых и малая температура ) , нужен термостат , а расход допустим даже у свежих двигателей ( без этого ни как ), но не большой ! молодцы ! Подписка ! Дети святое !!!
Здравия желаю.У вас произошла просадка гильз в блоке поэтому вкамеру сгорания из маслянного канала попадало масло.В каком цилиндре или цилиндрах это произошло по видео определить не могу да уже и не важно. Хорошего вам здоровья и урожая.
А можно подробней про подключение погрузчика, сам выбираю в настоящее время кун. У вас получается на погрузчик 3 линии задействовано, откуда пустили, а как устроено подсоединение,? Спасибо
Сам тракторис сказал на холостом ходу это очень вредно для дизеля. Поршневую по меня ешь если опять также будет но не сразу. Вот и жрал масло.ну и кольца повлияли.
У меня всего две таких покрышки было. Т.к. только один раз менял задние колеса. Ее использовали мои родители под рассадник для капусты, а вторую, забрал сосед и поставил заплатку, пользуется на своем тракторе.
Когда гильзы ставите на будущее , смажте предварительно установленные на блок резиновые кольца и часть гильз мыльной пеной или пеной для бритья. Этим вы перестрхуетесь от задира резиновых колец и гользы легко встанут , только их надо чуть подкручивать когда давите. Поробуйте при следующем ремонте А так респект за старания - это не всем дано
Добрый вечер механизаторы такой вопрос перебрал двигатель д240 на мтз 82 новую головку новую поршневую поставил проблема сапунит и ест масло в нагрузку может кто то сталкивался с такой проблемой
Там есть заслонка, в кабину выведен шнур. Мы ей пользуемся, но после ремонта как правило первый запуск с буксира. Стартера слабые редукторные 4 киловатта, чуть-чуть не хватает мощи.
@@КолХОЗсНУЛЯ поршни нужно было взвешивать под шатуны, даже на тракторе, при необходимости подгонять вес. И менять нужно было с гильзами, ваши, скорее всего, уже лысые
Здорова. потертости в головке поршня- износ бронзовой втулки шатуна(требует замену). я бы так же проверил на износ полукольца кол вала. ; поршень под замену, т. к. турбины нет, я бы даже по весу не подбирал. Повышенный расход масла залегшие и забитые нагаром маслосъемные кольца, кольца под замену , на видео 2:32 видно на первом поршне юбка черная, не правильно провернуты кольца, посмотрите в справочнике и при сборке постарайтесь соблюдать рекомендации. 3:00 колпачки без замены направляющих втулок (при наличии люфта шейки клапана) смысла нет. 6:27 3 поршень стоит на оборот (поршневую группу собирают маркировкой в одну сторону) 13:00 Тнвд прокачать нормально надо было, буксир дело слабых. Ну и самое главное, Алексей, зачем людям задавать вопросы в начале видео, если вы все ровно уже собрали??? где логика????
Можете дать ссылку на источник, где говорится, что поршни собираются маркировкой в одну сторону? И в какую сторону? ))). Вы конечно многое пишите правильно, но здесь то вы понимаете, что не правы? А вопросы я задавал по ходу съемки, возможно было что видео вышло в 2 этапа. Но и сам вопрос без ответа до сих пор: у меня два трактора: на первом зазор в замке 5 мм. и не стоят колпачки вообще. Расход масла 5 литров за сезон. На втором (из видео) 1 литр в день. Почему?
а все просто он с куном ходит тем самым температуру не держали(в холостую работал),а во вторых мтз любит пропиз---донов в прямом смысле!(цепляешь раз в неделю что нибудь тяжелое,либо просто 6 передачу и на полный газ)!
Вы, ребята, коновалы. Это пособие о том, как делать нельзя и не нужно. Стало страшно уже от тех кадров, где новый поршень в новую гильзу забивать рукой начал, да и ориентация поршней в разнобой. В 4 цилиндре сильно льет форсунка, думаю и остальные при смерти.
Сасед привет, за такой ремонт хочется обнять и заплакать. Не во обиду. Ну видно что поршень получал люлей от клапана. Я надеюсь вы клапана проверили и направляющие . Или это при старом хозяйне было? Просто новые кольца подкинули и всё. Ну песочница огонь 👍Осталось скваречник сделать и второй класс столера получеш. Ну не могу сдержаться, я всё понемаю что нет разницы. Но поршня , парни, хотя-бы для культуры. Рисунком в одну строку. Обидно за КСХТ 😊😊😊
А какая разница куда рисунком? Раньше вообще на поршнях рисунка не было. Если вы разбирали МТЗ, наверное видели, что практически в каждом двигателе есть отпечатки клапанов на поршнях. Это не из-за нарушения регулировки зазора. Это когда масло густое, клапан не успевает закрыться на холодную, а кто-то в это время поддает газку, например при заводке зимой. И я не знаю было это до нас или при нас.
@@КолХОЗсНУЛЯ я и это допускаю, но всё таки на шлёполо на одном и не плохо. Я думаю всётаки , клапан могло и загнуть. Если масло с коллектора не литит то норм. Вы наместе вам видней. А за поршня я написал, если вы внимательно читали . Ради внимательности при ремонте и культуре я думаю вы меня поймёте.
@@Vladimir_Olshanskiy Я понял, что вы ради культуры. Я смотрю ваши ремонты и пескоструй и организация на высшем уровне. Для меня более важно было поставить замками шатунов в одну сторону. Поэтому так получилось. Не обращал внимания на это положение когда вставляли пальцы.
Всё верно, вот и поэтому их ставлю одинаково. Что бы видно было, (ага там и там в одну сторону ). Как бы пометка для себя. Я понемаю что у меня уже параноя но это не спроста. Вот я смотрю , когда поршня устанавливате (а сам переживаю как за свой )что же они два обрез капроновой трубки не надели на болты шатуна. Одно не ловкое движения и за рубка на шейки кв. И головняк , растраты, лишняя работа, переживания. И такой жлыгой то-же опасно притягивать гбц. Сосед я же не со зла а из опыта. Дай бог чтобы всё работало у вас крутилась, малотилось и косилось.
Я думаю лет так через 20 у тебя будет молочное стадо до тысячи голов. И новейшая техника и новые корпуса для коров. Желаю вам удачи в нелёгком крестьянском труде.
третий поршень поставил в другую сторону от двух первых маслёнка полторушка ,вместо динамометрического ключа труба и удивляетесь что после четырёх таких затяжек головке пизда ,это не ремонт это пиздец.
Здравствуйте, добавляйте к описанию видео карту банка или т.д,чтобы желающие зрители могли внести денежные переводы , это поможет развитию канала .Я вот вас смотрю и весьма интересно, и не против бы помочь материально.
Я не спец по тракторам, но на 6,20 минуте, поршень перевернут, почему??? Если он так и должен быть, то ладно, а если нет, то могут быть проблемы!!! Кстати, поршня горят от льющей форсунки.
@@СергейСюмак-н4э То что вы смотрите - показуха. С капиталки пригоняют трактора в соседний колхоз, платят им бешеные деньги за ремонт, а в строю они как раз таки долго и не выхаживают. Что изменилось бы если бы я помыл в соляре весь движок? На поле он снова пылью покроется. а так я его снаружи отмою, и он будет чистый, т.к. прокладка новая, сальник новый и течь маслу там просто больше не откуда.
Жена мечтает о песочнице, Алексей о новом тракторе. Пусть ваши мечты сбываются.
У жены только начало ее мечтаний. Сейчас делаем качелю. Что-то рано она снова начала впадать в детство!
Походу у тебя в скором времени увеличится хозяйство
А когда поршневые кольца ставили разводили в стороны
Все вы большие молодцы, дай бог вашим семьям всего чего желаете!
Молодец, уважаю трудяг и руки, испачкашиеся маслом
Мужики удачи вам в вашем деле , работайте развивайтесь и будет счастье вам и вашим семьям
Привет соседи.без ремонта не бывает хорошей работы.
Чем-то родным веет от твоих роликов! Молодец снимай больше!
Все прекрасно понимаю, ребята молодцы, работяги. Но на будущее купите динамометрический ключ. Тогда и блок после пяти снятий ГБЦ менять не придётся. Удачи вам в вашем не лёгком деле. Здоровья и сил.
ну вы молодцы!!!! для деревенских тоже полезно, ни все и ни каждый день такой ремонт делают. прям лайки!!! лайки!!! а мы редко вас хвалим)))))хи
Привет. Поршня чёрные, значит кольца не держали компрессию. Значит газы шли в картер и соответственно масло с гильзы в камеру сгорания и потом в трубу. С новой группой будет работать класс 🤝👍👍👍🚜🔥🔥🔥
Молодцы!!! Жена вообще Умница!!!!!
Для начала нужно было просто колечки поменять. У меня то же жрал, кольца поменял и уже 8 сезонов отработал и ни кали маса не берет. Ну а за ремонт и видео спасибо! И конечно лайк!
Здравствуйте! Работал в с/хозяйстве 94го по 99 ый год, мтз попадались конца восмедесятых с болтами вместо шпилем. По коленвалу, надо было продуть, прочистить. Не зна задиры на вкладышах, скорее всего на четвертый не пробивает смазка.Удачи!
На 4 цилиндре задиры... Это перегрев. Кран на печку стоит на головку. Летом кран закрыл и идёт перегрев.На термостате стоит датчик показывает Температуру 90°>>а на головке(где кран) стоит датчик на лампочку аварийную.. Загорается при 100°.И получается... Вся система 90°.а на 4цилиндре более 100°>.поставил тройник с кранами и закрываю печку, а с головки идёт циркуляция на помпу... И проблема исчезла. За 12лет два раза капиталил двигатель. Первый раз была такая же проблема, +на головке от перегрева расслоилось (раковина) седло на 4цилиндре.Заменил седло. После того как поставил тройник на головке... Перебирал двигатель(антифриз пошёл в поддон) .. Резинки под гильзами потрескались... Проблем с перегревом на 4цилиндре не увидел.
Молодец, Алексей! Благодарность с занесением в память!
Чëтко сказал, теперь в городе, а тянет в мазут. 💯🎯
Доброго здравия и спасибо) 👍🤝
Интересно было посмотреть ваше видео о тракторе, да и о вас также, вашей работе
Леха,ты крутой реально!!!!
Спасибо за твою работу.)))
Здоровья и сил вам ребята!
В деревне своя самоизоляция 👍👍👷♂️
Ребята молодцы.привет из РБ.
Интересно, продолжайте снимать ремонт
ребят, нужно продонатить Алексея на го-про
Так держать!
Алексей, для убедительности надо было всё - таки рассухарить клапана и проверить люфт в направляющих. При наличии люфта колпачки не удержат масло. Поэтому скорее всего прогорает клапан.
Я считаю, что клапан прогарает из-за форсунки, т.к. всегда это в 3-м цилиндре.
В гильзах может быть элипс, и скорей всего его просто нагрели
Я перед тем как заливаю масло сначала воду заливаю в радиатор чтоб посмотреть при снятом поддоне не идёт ли вода между гильзами и блоком потом только масло
Удачи
Душа хочет в мазуту, гаечку оттянуть - красиво сказал) песочница класс, работягам лайк
Какие же вы крутые ребята! Молодцы, Бог в помощь! Без динамометрического ключа страшно... Сейчас куплю Т-40, ждут наверно такие же перипетии, не дай Бог конечно, я почти один в своем колхозе, могу и не справиться!
У человека слово не могу нету! Есть только не хочу
А что в советское время во всех колхозах динаметрические ключи были? Как то обходились, может в качестве запчастей дело?!?!?!
Уважаемый ждут конечно проблемы с т-40,но тем не менее справишся,там ничего сложного просто понять этот трактор нужно,следить за ним и он не подведет))))у меня уже 7лет т40 я много переделок сделал ему,мотор чинил,вал менял мой на два куска поршня новые головки,мотор воздушного охлаждения,очень нравиться с дикомпресором заводится и зимой и летом 55акб но с дикомпресором вообще для дома для себя он оофигенный,но работать на поле конечно слабоват))))
@@traktor-dt-75region46rus , дай свои контакты, если можно, я бы консультировался бы с тобой. WhatSapp желательнл😊
@@home_from_river 89510845484 иван
ооооо, это отличная поршневая, ребята из Мелитополя производство наладили. Я смотрел обзор по их заводу, культура производства на высоте. Только хотел писать, что их поршневую бы взять
Да ребята гильзы должны от руки запрыгивать, таким макаром можно кольца уплатнительные выдавить
Ну это вы насмотрелись конечно. А если не запрыгивают что делать? Стоять и ждать пока запрыгнут? Кольца смазаны солидолом. Они не порвались, я проверял, вынимали одну гильзу.
Алексей ,дело в том что солидол вам и недовал содится гильзам от руки, нужно смазывать д. Маслом, а ещё при нагреве солидол коксуется и те кольца дерьвенеют в результате начинают пропускать.
@@ЕвгенЕвгеньевич-е4в Солидол ведь это жир, а он не разъедает резину, в отличие от масла. Или я не прав? Да его и вымоет с одной стороны охлаждающей жидкостью, с другой стороны маслом.
Любе лайк
Хорошо, что сыро вокруг. Иначе пыли было немеряно.
Надеюсь, все у вас получится.
привет ! зазор до 0,5 мм ( колец ) , маслосъёмные закоксовало ! ( работа на холостых и малая температура ) , нужен термостат , а расход допустим даже у свежих двигателей ( без этого ни как ), но не большой ! молодцы ! Подписка ! Дети святое !!!
Здравия желаю.У вас произошла просадка гильз в блоке поэтому вкамеру сгорания из маслянного канала попадало масло.В каком цилиндре или цилиндрах это произошло по видео определить не могу да уже и не важно. Хорошего вам здоровья и урожая.
Доброго времени. А можно видео как вы этими вилами работаете?
Здравствуйте! А есть такое видео. Навоз толкаем и рулоны складываем.
А можно подробней про подключение погрузчика, сам выбираю в настоящее время кун. У вас получается на погрузчик 3 линии задействовано, откуда пустили, а как устроено подсоединение,? Спасибо
Молодцы парни!!!Сколько поршневая группа обошлась!???
Удачи в делах. Лайк за видео.
Один из факторов расхода масла это плохое воздуха снабжения самого дизеля, промыть воздухан, проверь патрубки может где вдавлен.
Сам тракторис сказал на холостом ходу это очень вредно для дизеля. Поршневую по меня ешь если опять также будет но не сразу. Вот и жрал масло.ну и кольца повлияли.
Если передним мостом редко пользуетесь, то снимите 1 кардан от моста дольше походит)
Наоборот, это самый трактор, который сейчас выручает именно за счет переднего моста.
И быстро выйдет из строя привод пвм
Для ремонта мастиррская з атаплєниєм нужна итагда все ремонти зимой и в непагоду делать можна.Сколька всиво трактаров у Вас
Я хочу ее, перебивают текущие дела, поэтому не соберемся построить. Всего 3 трактора и этот четвертый Т-150 между тем и этим светом!
Прям про меня, только я до офиса не дошёл!
Возможно кольца не правильно поставили, это когда стыки колец на всех кольцах совпадают и жор масла начинается
Это может быть было до нас, т.к. мы поршневую перебирали на этом тракторе первый раз.
Скажите как себя показали вилы для навоза на пку
Респект 👍
Проверьте,
Посадку гильзы в блок на всякий случай.
УДАЧИ ВАМ 👍👍👍👍👍👍👍
Как результат спустя время? У меня пошло масло в выхлопную, планирую тоже менять цпг
Привет из Киргизии.
Привет! 👍👍👍👍
Качель грамотно сделайте, я в детстве на качели ногу сломал. Здоровья и удачи Вам.
А у меня вопрос ,,, ? давление 0.5 без эфира не заведёшь , был подогрет , стоит ли такой двигатель восстанавливать ,?
Бросил покрышку от заднего колеса, покрасил, вот и готовая вечная песочница.
У меня всего две таких покрышки было. Т.к. только один раз менял задние колеса. Ее использовали мои родители под рассадник для капусты, а вторую, забрал сосед и поставил заплатку, пользуется на своем тракторе.
Когда гильзы ставите на будущее , смажте предварительно установленные на блок резиновые кольца и часть гильз мыльной пеной или пеной для бритья. Этим вы перестрхуетесь от задира резиновых колец и гользы легко встанут , только их надо чуть подкручивать когда давите. Поробуйте при следующем ремонте
А так респект за старания - это не всем дано
Алексей. У вас на видио мелькнул краник на куне. Не помните какова цена его????
Честно, не помню.
Перед началом ремонта надо было вымыть хоть двигатель чтоб к нему можно было подойти
Помоется после ремонта. Не мыли чтоб видеть есть ли где маслотечь. Трактор не разбирался, двигатель не снимался.
Удачи Вам.....
Почему рисунки поршней в разнобой ставите?
Здравствуйте! Это ведь только рисунки, которые сотрутся при эксплуатации. Они не имеют значения.
@@КолХОЗсНУЛЯ если не ошибаюсь буква А со стрелочкой должна смотреть в сторону топливного насоса
Если дым черно серый густой в чем причина?
Добрый вечер механизаторы такой вопрос перебрал двигатель д240 на мтз 82 новую головку новую поршневую поставил проблема сапунит и ест масло в нагрузку может кто то сталкивался с такой проблемой
Поршень второго цилиндра стоит не так как все. Ошибка?
Поменяли группу жрет масло в чем причина????
как всегда лайк!
Привет фермерам!лутше рукой закрывать впускной коллектор получиться эффект дикомпресора и легко заводится без буксира!
Там есть заслонка, в кабину выведен шнур. Мы ей пользуемся, но после ремонта как правило первый запуск с буксира. Стартера слабые редукторные 4 киловатта, чуть-чуть не хватает мощи.
Что то вы без матюков. Разве он будет ходить?
Знаете, я то могу, но есть часть нашей аудитории, с благородными, интеллегентными корнями, можно сказать так... не приемлят,с...
@@КолХОЗсНУЛЯ вы теряете. Это же не правда. Не, Вы конечно молодцы. Что сдерживает себя))) ну есть ли смысл))) иногда можно и жахнуть. Когда в тему)))
Привет. Почему поршня ставите вразнобой?
А им нет разницы. там только гравировка лазерная, логотипы и т.д. После работы она не будет видна.
@@КолХОЗсНУЛЯ поршни нужно было взвешивать под шатуны, даже на тракторе, при необходимости подгонять вес. И менять нужно было с гильзами, ваши, скорее всего, уже лысые
Когда масло жрёт дым будет белый?
Судя по дымку топлива надо убавить
Здорова. потертости в головке поршня- износ бронзовой втулки шатуна(требует замену). я бы так же проверил на износ полукольца кол вала. ; поршень под замену, т. к. турбины нет, я бы даже по весу не подбирал. Повышенный расход масла залегшие и забитые нагаром маслосъемные кольца, кольца под замену , на видео 2:32 видно на первом поршне юбка черная, не правильно провернуты кольца, посмотрите в справочнике и при сборке постарайтесь соблюдать рекомендации. 3:00 колпачки без замены направляющих втулок (при наличии люфта шейки клапана) смысла нет. 6:27 3 поршень стоит на оборот (поршневую группу собирают маркировкой в одну сторону) 13:00 Тнвд прокачать нормально надо было, буксир дело слабых. Ну и самое главное, Алексей, зачем людям задавать вопросы в начале видео, если вы все ровно уже собрали??? где логика????
Можете дать ссылку на источник, где говорится, что поршни собираются маркировкой в одну сторону? И в какую сторону? ))). Вы конечно многое пишите правильно, но здесь то вы понимаете, что не правы? А вопросы я задавал по ходу съемки, возможно было что видео вышло в 2 этапа. Но и сам вопрос без ответа до сих пор: у меня два трактора: на первом зазор в замке 5 мм. и не стоят колпачки вообще. Расход масла 5 литров за сезон. На втором (из видео) 1 литр в день. Почему?
а все просто он с куном ходит тем самым температуру не держали(в холостую работал),а во вторых мтз любит пропиз---донов в прямом смысле!(цепляешь раз в неделю что нибудь тяжелое,либо просто 6 передачу и на полный газ)!
Это вы верно заметили. Его работа на 80% на малых оборотах.
@@КолХОЗсНУЛЯ кун всегда должен работать с намордником(утеплителем)тем более у вас в сибири!
@@НиколайГалкин-щ1м Так и есть. А еще печку зимой включаешь, и мотор выше 60 градусов не прогревается.
ЛАЙК!!!👍👍👍🚜🚜🚜
Пацаны хоть ПКУ перед разборкой подняли не удобно же
Вы, ребята, коновалы. Это пособие о том, как делать нельзя и не нужно. Стало страшно уже от тех кадров, где новый поршень в новую гильзу забивать рукой начал, да и ориентация поршней в разнобой. В 4 цилиндре сильно льет форсунка, думаю и остальные при смерти.
Мтз долгую жизнь!
У них сейчас Ценик тоже нечего
Сасед привет, за такой ремонт хочется обнять и заплакать. Не во обиду. Ну видно что поршень получал люлей от клапана. Я надеюсь вы клапана проверили и направляющие . Или это при старом хозяйне было? Просто новые кольца подкинули и всё. Ну песочница огонь 👍Осталось скваречник сделать и второй класс столера получеш. Ну не могу сдержаться, я всё понемаю что нет разницы. Но поршня , парни, хотя-бы для культуры. Рисунком в одну строку. Обидно за КСХТ 😊😊😊
А какая разница куда рисунком? Раньше вообще на поршнях рисунка не было. Если вы разбирали МТЗ, наверное видели, что практически в каждом двигателе есть отпечатки клапанов на поршнях. Это не из-за нарушения регулировки зазора. Это когда масло густое, клапан не успевает закрыться на холодную, а кто-то в это время поддает газку, например при заводке зимой. И я не знаю было это до нас или при нас.
@@КолХОЗсНУЛЯ я и это допускаю, но всё таки на шлёполо на одном и не плохо. Я думаю всётаки , клапан могло и загнуть. Если масло с коллектора не литит то норм. Вы наместе вам видней. А за поршня я написал, если вы внимательно читали . Ради внимательности при ремонте и культуре я думаю вы меня поймёте.
@@Vladimir_Olshanskiy Я понял, что вы ради культуры. Я смотрю ваши ремонты и пескоструй и организация на высшем уровне. Для меня более важно было поставить замками шатунов в одну сторону. Поэтому так получилось. Не обращал внимания на это положение когда вставляли пальцы.
Всё верно, вот и поэтому их ставлю одинаково. Что бы видно было, (ага там и там в одну сторону ). Как бы пометка для себя. Я понемаю что у меня уже параноя но это не спроста. Вот я смотрю , когда поршня устанавливате (а сам переживаю как за свой )что же они два обрез капроновой трубки не надели на болты шатуна. Одно не ловкое движения и за рубка на шейки кв. И головняк , растраты, лишняя работа, переживания. И такой жлыгой то-же опасно притягивать гбц. Сосед я же не со зла а из опыта. Дай бог чтобы всё работало у вас крутилась, малотилось и косилось.
Робяты, не забывайте про гильзы. Если кольцо норм. А поршень трет о гильзу- значит дело не в кольцах
Один тов. сказал что задиры на головке поршня из-за перегрева.
@@КолХОЗсНУЛЯ это поршень прилип к цилиндру.хорошо его подогрели когда то.
а ключ динамометрический нужен обязательно вам, тем более стоит он до 4000
Забитый сапун будет жор масла,температуру и обороты дизель обороты любит
Сколька отдал 💰💲за поршневую????
Я думаю лет так через 20 у тебя будет молочное стадо до тысячи голов. И новейшая техника и новые корпуса для коров.
Желаю вам удачи в нелёгком крестьянском труде.
Спасибо за смелое пожелание, буду стараться. Нужна стабильность в стране и в демографии (отток кадров на город)
третий поршень поставил в другую сторону от двух первых маслёнка полторушка ,вместо динамометрического ключа труба и удивляетесь что после четырёх таких затяжек головке пизда ,это не ремонт это пиздец.
Кольца сошлись замками в ряд и потаму пашол расход масла
Здравствуйте, добавляйте к описанию видео карту банка или т.д,чтобы желающие зрители могли внести денежные переводы , это поможет развитию канала .Я вот вас смотрю и весьма интересно, и не против бы помочь материально.
Да есть в описании канала. И трое уже перевели 250 и 500 руб. Об этом я еще скажу в других видео. Спасибо и вам!
Маркировка поршней показывает что не все поршни поставили правильно.
Это не маркировка, а логотипы. Поршни абсолютно симметричные. Раньше вообще на них ничего не писали.
Походу кольца масло съёмный за легли а новая поршневая хорошая у меня такая стоит масло вообще не расходует
Поршень по порядку ставиться?
Последовательность? Не имеет значения. Как коленвал покрутишь.
@@КолХОЗсНУЛЯ диамет всех поршней одинаковый
У меня юмз 6 гонял масло. Я поменял полностью комплект глизы поршня. После обкатки также гонит масло. Кто нибудь скажите пожалуйста в чем проблема?!
Я без быстрого старта после ремонта вообще не мог завести МТЗ.
При ремонте - только там что показали , уже 6 - 7 ошибок очевидны.
Я не спец по тракторам, но на 6,20 минуте, поршень перевернут, почему??? Если он так и должен быть, то ладно, а если нет, то могут быть проблемы!!! Кстати, поршня горят от льющей форсунки.
Поршни идентичсные, это лазерная гравировка логотипов. Она все равно сотрется.
@@КолХОЗсНУЛЯ хорошо если так, а если Вы не правильно поставили шатун, то перекроется канал смазки.
О нашёл посмотри на канале Александр Верзякова видео 4 /18 там все как менять шпг на двигателях д240 и его модификациях
Зачем смотреть? Нужно делать и в строй. Некогда смотреть.
@@КолХОЗсНУЛЯ так как вы делали в строю долго не прстоит
@@СергейСюмак-н4э То что вы смотрите - показуха. С капиталки пригоняют трактора в соседний колхоз, платят им бешеные деньги за ремонт, а в строю они как раз таки долго и не выхаживают. Что изменилось бы если бы я помыл в соляре весь движок? На поле он снова пылью покроется. а так я его снаружи отмою, и он будет чистый, т.к. прокладка новая, сальник новый и течь маслу там просто больше не откуда.
👍👍👍🚜🚜🚜
На холостых оборотах если работать лучше двойные кольца ставить
На цилиндрах выработка? Судя по видео кольцо по стенки плохо прилегает.
Возможно, т.к. поршни уже побалтывались. Нутромера к сожалению нет.
Ну вот и причина, а зазор будет конечно по норме не обо что кольцу стираться.
На МТЗ всё жизнь были болты.
от офисных колхозников лайк))
Может нужно течи устранить,он весь в масле.
Ключом по затяжке гбц не правильно пользуешся !!!!
напровляющии клапонов проверь и загляни в стаканы роспретвала куда опускаются штанги нет ли там мусора воздушный фильтр проверь не забитый
Нужно было нутромером померять гильзы. Там возможно элипс вот и расход масла.
Так все равно менять, а нутромера нет.