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とても分かりやすく大変参考になりました。ありがとうございます😃
そう言ってもらえると嬉しいです🙂こちらこそありがとうございます🙏
プラザ無駄に高級感あるイメージつけてレバレート高く設定してぼってくるからバロンで買いました安く買えるしオイルもリザーブに加入すれば格安だからお互い良い選択できましたね
プラザは基本何でもかんでも高いので、全てショップに任せる代わりに金に糸目をつけないという方以外には勧めたくないですね...それと私個人の話ですが、近所のプラザに行った時の店員さんの対応がすこぶる悪かったのもあって、今後プラザにお世話になることは生涯無いかと思います。
プラザは時間工賃が高めみたいですね🙄店舗は綺麗でおしゃれでかっこいいんですけど…😂
プラザは勘違いしてるな。資本力にもよるがバイクブーム下火やからバタバタ。統廃合あるやろな。
整備が自分で全くできないのですがプラザの方がいいと思いますか？金額より点検、整備などのアフターサービスが充実してた方がいいです
レッドバロンでも空気圧の点検から各種交換取り付け、点検までやってくれますよ🙆♂️ぼくの近所のレッドバロンでは店員さんみんな対応もいいですし、メカニックさんもバイクに詳しくて話していて信頼出来ると思いました🤔プラザではかなり手厚い保証などがあるので、その点で安心感はあると思います🙂ぼくの印象ですが、レッドバロンは良くも悪くも普通のバイク屋さんで、整備やアフターサービスは良い方じゃないかなと思いました。一方プラザはお金で最大限の安心を買うようなバイク屋さんで、とにかく安心と手厚い保証をお金を出して買いたい方なら納得できるかなと思いました。
再生速度2倍で丁度良い動画
バイクも車並みに高価になって来たので残クレ方式を導入して欲しいですね。そして常に次世代バイクに乗れる時代になって欲しいです。
車もバイクも高くなっていってますよね🥺カワサキは401cc以上なら残クレあったと思います🙆♂️確かホンダドリームも残クレあったような🤔
近所のバイク屋去年7月に4RR納車しました。USBポートつけてもらい乗り出し123万でしたよ〜
やはりどこもそれくらいですよね🤔プラザが特別割高に感じてしまいますよね😂
ボーナスも出るしNinja250からZX4RRに乗り換えようか悩むなぁ〜🤔
自分Ninja250から4Rにより変えましたけどくっそ良いですよ これのったら大型要らないです
カッここいいバイクですね。バイクの乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。グローブカッここいいですね。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くか教えて下さい。これからカスタムしていくんですか。これからも動画楽しみにしています。
応援して頂きありがとうございます！🙏ぼくは首都圏を中心に関東近辺を走ることが多いです。次回の動画は1000キロ走行レビューを予定しています🙂
ETCはオクで純正採用品ゲットして自分で付けたら2万弱で収まるから自分で付けた方が絶対に良い。カウルの取り外しも簡単だしね
自分で作業できる方ならその方が良いですよね🙂純正指定のものならカプラーオンで配線も簡単ですしね
ETC設置で86,000円？高過ぎですねー。四輪なら半額ですよね。要らないかな。コスパ考えたら元取れないでしょ。
2輪のETCは防水防塵ということもあって本体も少し高いですね🤔本体代には専用取り付けキット代も含まれていて、プラザは時間工賃が高めの設定になっているようです😂ちょっと高すぎるようにも感じますが🤔
プラザはオプションや工賃が高いだけで、それ以外はまぁ悪くはないかな。。接客も暖かいし、カワサキが好きなら店内も楽しい車両と最低限のみが吉！
SE シルバー×ブラック納車決まりました😊・レッドバロンは高金利(6.8〜9.8％)、プラザはキャンペーン中で2.2％・在庫はプラザに優先的に回されているが、FCなので店舗ごとにバラつきあり・プラザは工賃等高い。最低限の購入だけしてETC取付等はDIYor他店舗が○・カワサキ車を専門に扱っているという点で納車整備や点検はやはりプラザが安心初期モデルのSEブラックが欲しかったけどカラーリングが変更になって微妙な感じがしてました。が、近所のプラザにSE 新型のシルバー×ブラックが展示してあり、写真で見るよりシルバーが映えててマットな黒との配色が格好良くメカメカしい外見に一目惚れしました。たまたま予約に空きがあったのと、安心のプラザということで即決。商談開始から2週間のスピード納車。地域差等あるかもですが発売当初から比べると生産が追いついてきたみたいです。CR-1コーティングとロードサービス3年だけお願いして乗り出し130万、ETC等は他店とDIYで節約します😀
納車決定おめでとうございます😊今回の25年モデルのseはシンプルなカラーだけどカワサキらしくデカールも多めでかっこいいですよね😎プラザの金利2.2%のキャンペーンですが、プラザがキャンペーンを行っているのではなく、カワサキが行っているものだそうです。そのためレッドバロンなど正規取扱店であれば、同じく2.2%のキャンペーン金利でローンが組めるらしいですよ🙆♂️ぼくが購入する際もやっていて、店長さんがそのような話をしてくれました🙋♂️整備など全て任せたい方であればプラザの方が安心感がありますよね😊レバレートが高めなのが少し気になりますが、それに見合ったサービスを提供してくれる店舗であれば文句もないですしね🙂なによりカワサキの専門店というアドバンテージは確実にあると思っています🤔ようやく追いついてきたんですね😂もう発売から1年ですもんね🤔
レッドバロンでSEを購入しましたが、盗難保険を付けて123万円でした。プラザに比べると安いけど、それでもまあまあ良いお値段ですねぇ。
本体価格が100万超えてますもんね😂
頼んでどれくらいで納車されたんですか？？あと、できればつけたオプションとかも教えてほしいです！！！
@@ふふ-v5h 昨年11月初めに注文して今年2月には入庫されてるので、約3ヶ月です。パーツ類のオプションは何もつけてません。オイルリザーブと盗難保険くらいです。
@@ふふ-v5h僕は盗難保険オイル交換のオイル、ETCなどをつけて129万くらいになりました！納車時期は自分は2025モデルを買ったので1ヶ月ちょっとくらいでしたね
プラザは異常に高いですね。ETCなんて作業内容から考えるとぼったくりですよ。カプラー接続だけなんで、自分でそれやって登録だけ2,000円でできますよ。
プラザはレバレートが高めの設定になっているのと、カウルを全てばらすのでこれだけの工賃になっているようです🤔確かにカウルの脱着は地味に時間かかる…とはいえちょっと高く感じますよね😂
プラザの新車３年保証11,000円てのが気になりましたが、レッドバロンはかからないのはどういう仕組みなんですかね😅？メーカーの３年保証って普通無償な気が。
まずメーカー保証は2年のようです🤔その保証を1年延長して3年にしてくれるよってことみたいです。更に2年追加で合計5年の保証🙄レッドバロンも通常のメーカー保証とレッドバロンの保証1年で合計3年保証みたいです🤔レッドバロンは特別お金は発生してないと思いますが🤔
@@TakashunMotoVlog なるほど、そういう事なんですね。四輪の保証と同じように車検３年が保証期間と勘違いしてました😅
カワサキプラザは良くも悪くもどこで買っても基本的に値段は同じで値引きはなし。JAFでも任意保険でもロードサービスあるから、カワサキの無駄に手厚いプランはよく考えて決めるべきですね。ニンジャ６５０欲しかったけどミドリは嫌いだし今年のカラーが好きになれず購入断念。結果はバロンでGSX-8R購入しちゃいました。
ぼくも同じことを考えてレッドバロンにしました😂8Rぼくも気になってました🤔なかなか攻めたデザインでかっこいいですよね😳
高三で4rr納車しようと思うんですけど維持できますか？親にローンを組んでもらいます
現在の収入と半年後、卒業後に見込まれる収入、月々のローン返済額にもよるのでなんとも言えませんが🤔アルバイトで月6~8万円程度の収入があれば、維持自体は問題ないかと思います🙆♂️4rは購入のハードルが高いだけで、維持のハードルは一般的な中型バイクと大きくは変わらないです。毎月1万円くらいは消耗品や整備点検代として貯金をしておくと安心かと思います🙂もし初めてのバイクだとしたらローンでの購入はあまりオススメはしません🤔初めてであれば1度や2度、転倒する可能性は高いと思うので、転倒の状況によっては廃車、フレームやエンジン、ステムなどへのダメージによって自走困難になる場合もあります。修理費用が高額になる可能性もあるので、そうなってしまうとバイクは無いのにローンだけが残ってしまうリスクもあります。数十万で買ったバイクならそういったリスクを低くできます。お節介かと思いますが、そのあたりも親御さんとよく話し合って決めた方が良いかと思います。🤔その上で購入を決められたなら迷わず買うべきだと思います🙆♂️周りが何を言おうが関係ないですし、自分の楽しみや趣味にお金をかけるのは間違ったことでは無いですからね😊
高一です。めっちゃ欲しいですが親に無理させたくないのでできれば自分で一括で買いたいと思っていましたが、よくよく考えみれば学生の1年間の給料限界を超えた額なので分割で払いを親と相談してみたいと思います。
なかなか高額な車両ですもんね😂まだまだ中古も少なくてたかいですし、学生さんだとちょっと厳しいですよね🙄親御さんに協力してもらえるといいですね😊
ただ、レッドバロンで注意したいのは、オイル交換で工賃のみにはならない場合もあるという事です。フィルター交換、工賃も含まれます。新車で買った場合、初回点検は無料ですが、オイル交換の時にフィルターも交換、強制になります。まだ新車なのにと追い詰めたのですが、何か色々とあるらしく、数千円かかります。4000円で数百円のお釣り位だったかな。ちなみに工賃はプラザよりは安いです。車もそうだけど、直売店はボッタクリといっては失礼かもだけど、ボラれます。オートバックスとかの方が安いみたいな。バイクもそうです。ライコとか工賃はバロンより安いです。今の所だけどね。メーカーは一番高いし、何か色々と付けさせようとしてくる笑
慣らしが終わったらオイルと一緒にフィルター交換するのは一般的じゃないですか？🤔しかし強制なんですね😂ぼくは購入の際にオイル交換は工賃とフィルター代は別で、初回1000キロでオイルとフィルターを交換する。と言われました🙆♂️エレメントを持ち込んで貰っても良いとは言ってましたが強制かどうかまでは聞いてませんでした🤔整備など全てをショップにお任せしたい方であればプラザを選ぶのも良い選択かなと思いました🤔信頼できるショップを1から探すか多少高くてもプラザでお願いするかになるかなと🙄
慣らし後のフィルター交換は一般的です。プラザさんでZX25Rの初回点検受けましたが、まぁレットバロンの方がお勧めです。オイルリザーブシステムがめちゃ優秀なんですよね〜オイル交換が多い四発だとよりありがたみを感じます
@@restspoon843 そうなのですね、新車で4気筒バイク買ったの初めてでして知らなかったです。2Sｔばかり乗っていましたので苦笑 ご指摘ありがとうございます
ETCバカ高い、下町のおっちゃんに任せたらめちゃやすい
え、バイクのETCってこんな高いの？？
本体代には取り付けキット代も含まれているみたいです🤔それでも工賃もちょっと高く感じますよね😂
正規ディーラーのプラザ、ドリーム、YSPは専売車種によってそこでしか買えないから強気な商売（割高）ができるあまり良い対応じゃない事が多いから長い付き合いするのは躊躇して購入する気になれない！その点スズキは専売車種が無くフラッグシップの隼すら街のバイク屋で買えるのが魅力！値引き率も高く、お気に入りのバイク屋で購入できるのが有難いせめてミドルクラスまでは専売車種を無くしてもらいたい・・・結構な機会損失していますよ
ブランディングのためには有効だと思いますが🤔ユーザーとしてはもう少し安く購入出来たらなって思いますよね😂それでも売上げの見込みがあって成り立つってことなんでしょうけど🙄ぼくはレバレート高すぎるのがちょっと気になりました🤔
ホンダもカワサキも大型がプラザやドリームでしか買えないという酷い仕様になったせいで買えなくなりましたね酷い😢
車と同じようなマーケティングですよね🤔ちょっと時間工賃が割高に感じますが仕方ないですよね😂
いい商売してますよね
６００乗りから、４Ｒは何処も値引きはしないと思います。２５０や４００は余りお勧めしたく無いですね。理由は！高速でのストレス溜まるので🙅
ぼくも600と迷いましたが4Rにして後悔もストレスもないですね😂6000回転で100キロ巡航も余裕ですし、あまりスピードを出さない方ならストレスはないかと思います🤔YZF R6に乗らせてもらったことがありますが、ぼくには速すぎると感じたので4Rにしました😂それと4Rならすぐに値崩れしないので、買って半年乗って不満なら乗り換えてもほとんど損はしないと判断しました
とても良い判断かと思います。私の勧めで、知り合いもみんな２５０買うの辞めて、６００以上のバイクに乗り換えました。他２５０とフォルッアだけは絶対に買えばストレス溜まりますからお勧めはしないです。私は２４年前の６００Ｆの逆車に乗って、今年で１８万キロクリアしました。先ずは４Ｒをしばらく乗ってもらって、最近ＣＢＲ６５０Ｒなイークラッチ仕様が発売されました。クラッチを切らずに発進停止が可能になる機能を搭載したマシンが出たよ。価格は１２０万近くしますが？４Ｒのパワーや加速レポまた載せてね。楽しみにしてます。
６００クラスに乗り換えたら、世界変わるよ。今乗ってるバイクも１１０ＰＳ有るから、日本の高速走るには唯一無二の存在です。
600ccでマウント臭すぎるwwwwwww
また野次馬君か？何時もの！しょーもないスレしかしない馬鹿
まぁ普通車買うのに比べれば破格値やけどな。と、いつも思う。
ぼくも車が趣味でスポーツカーに乗っていたのでめっちゃわかります😂ストックの状態でこのパワーウェイトレシオで100万ちょいは😳
プラザ高いですねー
ちょっと高いですよね😂でも整備など全てショップに任せたい方にとっては高くは無いのかもしれないですね🤔
ホンダドリームやYSPでもこんな工賃高くないよ。カワサキプラザは流石にボッタくりすぎ。
そうなんですね😂やはり高いですよね🤔
ETCはボッタクリだな
ちょっと高すぎますよね😂
そんなにするの、、、自分なら６５０買う、４００はバロンに卸してるのか？大型はバロンは取れないって言ってたけど。
大型はプラザ専売で、中型は卸してるお店ならどこでも買えるみたいですよ🙆♂️
バイト頑張ろ
プラザでRR/KRTｶﾗｰ購入しました、抽選でしたが1回で割り当ててくれました購入説明の時、確かに画像中の様メンテパック類の説明が有り私も自分で整備するのが好きな方なのでメンテパック付けてないとだめのか確認したところリコール以外の不良関係は たとえ完全な部品不良でも無償対応出来ない等説明されましたが特にメンテパック付けを迫ることは無く契約してくれて登録料金・整備費・防犯登録 48.840自賠責・重量税・ﾅﾝﾊﾞｰ・印紙代 18.260車両代金 1.155.000合計 1.222.100 でした3月中旬登録で 納車早々に雨天に乗ってって1気筒死んでたる様なラフアイドルを痛感し1ヶ月点検時の異常は無償対応化との事だったので早々に持ち込もうかと思ってたら同内容のリコール発表やはりリコール対象フレームナンバーでしたが特に問題なく対応していただけました 初回オイル交換も自分でやってしまい結果1ヶ月点検も受けてませんお店にとっては抽選1回で割り当ててあげたのに良い客ではなかったな~と思われてると思います・・
納車おめでとうございます！ぼくの場合はメンテパックを外した見積もりも出して貰いましたが、どうしても付けさせたい雰囲気を感じました😂ぼくもプラグのリコールは納車前に行ってもらいました🙆♂️やはりメンテパックを外せば大きな差にはならないですね🤔
とても分かりやすく大変参考になりました。ありがとうございます😃
そう言ってもらえると嬉しいです🙂
こちらこそありがとうございます🙏
プラザ無駄に高級感あるイメージつけてレバレート高く設定してぼってくるからバロンで買いました
安く買えるしオイルもリザーブに加入すれば格安だからお互い良い選択できましたね
プラザは基本何でもかんでも高いので、全てショップに任せる代わりに金に糸目をつけないという方以外には勧めたくないですね...
それと私個人の話ですが、近所のプラザに行った時の店員さんの対応がすこぶる悪かったのもあって、今後プラザにお世話になることは生涯無いかと思います。
プラザは時間工賃が高めみたいですね🙄
店舗は綺麗でおしゃれでかっこいいんですけど…😂
プラザは勘違いしてるな。資本力にもよるがバイクブーム下火やからバタバタ。統廃合あるやろな。
整備が自分で全くできないのですがプラザの方がいいと思いますか？
金額より点検、整備などのアフターサービスが充実してた方がいいです
レッドバロンでも空気圧の点検から各種交換取り付け、点検までやってくれますよ🙆♂️
ぼくの近所のレッドバロンでは店員さんみんな対応もいいですし、メカニックさんもバイクに詳しくて話していて信頼出来ると思いました🤔
プラザではかなり手厚い保証などがあるので、その点で安心感はあると思います🙂
ぼくの印象ですが、レッドバロンは良くも悪くも普通のバイク屋さんで、整備やアフターサービスは良い方じゃないかなと思いました。
一方プラザはお金で最大限の安心を買うようなバイク屋さんで、
とにかく安心と手厚い保証をお金を出して買いたい方なら納得できるかなと思いました。
再生速度2倍で丁度良い動画
バイクも車並みに高価になって来たので残クレ方式を導入して欲しいですね。そして常に次世代バイクに乗れる時代になって欲しいです。
車もバイクも高くなっていってますよね🥺
カワサキは401cc以上なら残クレあったと思います🙆♂️
確かホンダドリームも残クレあったような🤔
近所のバイク屋去年7月に4RR納車しました。USBポートつけてもらい乗り出し123万でしたよ〜
やはりどこもそれくらいですよね🤔
プラザが特別割高に感じてしまいますよね😂
ボーナスも出るし
Ninja250からZX4RRに乗り換えようか悩むなぁ〜🤔
自分Ninja250から4Rにより変えましたけどくっそ良いですよ これのったら大型要らないです
カッここいいバイクですね。バイクの乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。グローブカッここいいですね。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くか教えて下さい。これからカスタムしていくんですか。これからも動画楽しみにしています。
応援して頂きありがとうございます！🙏
ぼくは首都圏を中心に関東近辺を走ることが多いです。
次回の動画は1000キロ走行レビューを予定しています🙂
ETCはオクで純正採用品ゲットして自分で付けたら2万弱で収まるから自分で付けた方が絶対に良い。カウルの取り外しも簡単だしね
自分で作業できる方ならその方が良いですよね🙂
純正指定のものならカプラーオンで配線も簡単ですしね
ETC設置で86,000円？高過ぎですねー。四輪なら半額ですよね。要らないかな。
コスパ考えたら元取れないでしょ。
2輪のETCは防水防塵ということもあって本体も少し高いですね🤔
本体代には専用取り付けキット代も含まれていて、プラザは時間工賃が高めの設定になっているようです😂
ちょっと高すぎるようにも感じますが🤔
プラザはオプションや工賃が高いだけで、それ以外はまぁ悪くはないかな。。
接客も暖かいし、カワサキが好きなら店内も楽しい
車両と最低限のみが吉！
SE シルバー×ブラック納車決まりました😊
・レッドバロンは高金利(6.8〜9.8％)、プラザはキャンペーン中で2.2％
・在庫はプラザに優先的に回されているが、FCなので店舗ごとにバラつきあり
・プラザは工賃等高い。最低限の購入だけしてETC取付等はDIYor他店舗が○
・カワサキ車を専門に扱っているという点で納車整備や点検はやはりプラザが安心
初期モデルのSEブラックが欲しかったけどカラーリングが変更になって微妙な感じがしてました。が、近所のプラザにSE 新型のシルバー×ブラックが展示してあり、写真で見るよりシルバーが映えててマットな黒との配色が格好良くメカメカしい外見に一目惚れしました。
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CR-1コーティングとロードサービス3年だけお願いして乗り出し130万、ETC等は他店とDIYで節約します😀
納車決定おめでとうございます😊
今回の25年モデルのseはシンプルなカラーだけどカワサキらしくデカールも多めでかっこいいですよね😎
プラザの金利2.2%のキャンペーンですが、プラザがキャンペーンを行っているのではなく、カワサキが行っているものだそうです。
そのためレッドバロンなど正規取扱店であれば、同じく2.2%のキャンペーン金利でローンが組めるらしいですよ🙆♂️
ぼくが購入する際もやっていて、店長さんがそのような話をしてくれました🙋♂️
整備など全て任せたい方であればプラザの方が安心感がありますよね😊
レバレートが高めなのが少し気になりますが、それに見合ったサービスを提供してくれる店舗であれば文句もないですしね🙂
なによりカワサキの専門店というアドバンテージは確実にあると思っています🤔
ようやく追いついてきたんですね😂
もう発売から1年ですもんね🤔
レッドバロンでSEを購入しましたが、盗難保険を付けて123万円でした。プラザに比べると安いけど、それでもまあまあ良いお値段ですねぇ。
本体価格が100万超えてますもんね😂
頼んでどれくらいで納車されたんですか？？あと、できればつけたオプションとかも教えてほしいです！！！
@@ふふ-v5h 昨年11月初めに注文して今年2月には入庫されてるので、約3ヶ月です。パーツ類のオプションは何もつけてません。オイルリザーブと盗難保険くらいです。
@@ふふ-v5h僕は盗難保険オイル交換のオイル、ETCなどをつけて129万くらいになりました！納車時期は自分は2025モデルを買ったので1ヶ月ちょっとくらいでしたね
プラザは異常に高いですね。ETCなんて作業内容から考えるとぼったくりですよ。カプラー接続だけなんで、自分でそれやって登録だけ2,000円でできますよ。
プラザはレバレートが高めの設定になっているのと、カウルを全てばらすのでこれだけの工賃になっているようです🤔
確かにカウルの脱着は地味に時間かかる…とはいえちょっと高く感じますよね😂
プラザの新車３年保証11,000円てのが気になりましたが、レッドバロンはかからないのはどういう仕組みなんですかね😅？メーカーの３年保証って普通無償な気が。
まずメーカー保証は2年のようです🤔
その保証を1年延長して3年にしてくれるよってことみたいです。
更に2年追加で合計5年の保証🙄
レッドバロンも通常のメーカー保証とレッドバロンの保証1年で合計3年保証みたいです🤔
レッドバロンは特別お金は発生してないと思いますが🤔
@@TakashunMotoVlog なるほど、そういう事なんですね。
四輪の保証と同じように車検３年が保証期間と勘違いしてました😅
カワサキプラザは良くも悪くもどこで買っても基本的に値段は同じで値引きはなし。JAFでも任意保険でもロードサービスあるから、カワサキの無駄に手厚いプランはよく考えて決めるべきですね。ニンジャ６５０欲しかったけどミドリは嫌いだし今年のカラーが好きになれず購入断念。
結果はバロンでGSX-8R購入しちゃいました。
ぼくも同じことを考えてレッドバロンにしました😂
8Rぼくも気になってました🤔なかなか攻めたデザインでかっこいいですよね😳
高三で4rr納車しようと思うんですけど維持できますか？親にローンを組んでもらいます
現在の収入と半年後、卒業後に見込まれる収入、月々のローン返済額にもよるのでなんとも言えませんが🤔
アルバイトで月6~8万円程度の収入があれば、維持自体は問題ないかと思います🙆♂️
4rは購入のハードルが高いだけで、維持のハードルは一般的な中型バイクと大きくは変わらないです。
毎月1万円くらいは消耗品や整備点検代として貯金をしておくと安心かと思います🙂
もし初めてのバイクだとしたらローンでの購入はあまりオススメはしません🤔
初めてであれば1度や2度、転倒する可能性は高いと思うので、転倒の状況によっては廃車、フレームやエンジン、ステムなどへのダメージによって自走困難になる場合もあります。
修理費用が高額になる可能性もあるので、そうなってしまうとバイクは無いのにローンだけが残ってしまうリスクもあります。
数十万で買ったバイクならそういったリスクを低くできます。
お節介かと思いますが、そのあたりも親御さんとよく話し合って決めた方が良いかと思います。🤔
その上で購入を決められたなら迷わず買うべきだと思います🙆♂️
周りが何を言おうが関係ないですし、自分の楽しみや趣味にお金をかけるのは間違ったことでは無いですからね😊
高一です。めっちゃ欲しいですが親に無理させたくないのでできれば自分で一括で買いたいと思っていましたが、よくよく考えみれば学生の1年間の給料限界を超えた額なので分割で払いを親と相談してみたいと思います。
なかなか高額な車両ですもんね😂
まだまだ中古も少なくてたかいですし、学生さんだとちょっと厳しいですよね🙄
親御さんに協力してもらえるといいですね😊
ただ、レッドバロンで注意したいのは、オイル交換で工賃のみにはならない場合もあるという事です。フィルター交換、工賃も含まれます。新車で買った場合、初回点検は無料ですが、オイル交換の時にフィルターも交換、強制になります。まだ新車なのにと追い詰めたのですが、何か色々とあるらしく、数千円かかります。4000円で数百円のお釣り位だったかな。ちなみに工賃はプラザよりは安いです。車もそうだけど、直売店はボッタクリといっては失礼かもだけど、ボラれます。オートバックスとかの方が安いみたいな。バイクもそうです。ライコとか工賃はバロンより安いです。今の所だけどね。メーカーは一番高いし、何か色々と付けさせようとしてくる笑
慣らしが終わったらオイルと一緒にフィルター交換するのは一般的じゃないですか？🤔
しかし強制なんですね😂
ぼくは購入の際にオイル交換は工賃とフィルター代は別で、初回1000キロでオイルとフィルターを交換する。と言われました🙆♂️
エレメントを持ち込んで貰っても良いとは言ってましたが強制かどうかまでは聞いてませんでした🤔
整備など全てをショップにお任せしたい方であればプラザを選ぶのも良い選択かなと思いました🤔
信頼できるショップを1から探すか多少高くてもプラザでお願いするかになるかなと🙄
慣らし後のフィルター交換は一般的です。プラザさんでZX25Rの初回点検受けましたが、まぁレットバロンの方がお勧めです。オイルリザーブシステムがめちゃ優秀なんですよね〜オイル交換が多い四発だとよりありがたみを感じます
@@restspoon843 そうなのですね、新車で4気筒バイク買ったの初めてでして知らなかったです。2Sｔばかり乗っていましたので苦笑 ご指摘ありがとうございます
ETCバカ高い、下町のおっちゃんに任せたらめちゃやすい
え、バイクのETCってこんな高いの？？
本体代には取り付けキット代も含まれているみたいです🤔
それでも工賃もちょっと高く感じますよね😂
正規ディーラーのプラザ、ドリーム、YSPは専売車種によって
そこでしか買えないから強気な商売（割高）ができる
あまり良い対応じゃない事が多いから長い付き合いするのは躊躇して購入する気になれない！
その点スズキは専売車種が無くフラッグシップの隼すら街のバイク屋で買えるのが魅力！
値引き率も高く、お気に入りのバイク屋で購入できるのが有難い
せめてミドルクラスまでは専売車種を無くしてもらいたい・・・
結構な機会損失していますよ
ブランディングのためには有効だと思いますが🤔
ユーザーとしてはもう少し安く購入出来たらなって思いますよね😂
それでも売上げの見込みがあって成り立つってことなんでしょうけど🙄
ぼくはレバレート高すぎるのがちょっと気になりました🤔
ホンダもカワサキも大型がプラザやドリームでしか買えないという酷い仕様になったせいで買えなくなりましたね酷い😢
車と同じようなマーケティングですよね🤔
ちょっと時間工賃が割高に感じますが仕方ないですよね😂
いい商売してますよね
６００乗りから、４Ｒは何処も値引きはしないと思います。２５０や４００は余りお勧めしたく無いですね。理由は！高速でのストレス溜まるので🙅
ぼくも600と迷いましたが4Rにして後悔もストレスもないですね😂
6000回転で100キロ巡航も余裕ですし、あまりスピードを出さない方ならストレスはないかと思います🤔
YZF R6に乗らせてもらったことがありますが、ぼくには速すぎると感じたので4Rにしました😂
それと4Rならすぐに値崩れしないので、買って半年乗って不満なら乗り換えてもほとんど損はしないと判断しました
とても良い判断かと思います。私の勧めで、知り合いもみんな２５０買うの辞めて、６００以上のバイクに乗り換えました。他２５０とフォルッアだけは絶対に買えばストレス溜まりますからお勧めはしないです。私は２４年前の６００Ｆの逆車に乗って、今年で１８万キロクリアしました。先ずは４Ｒをしばらく乗ってもらって、最近ＣＢＲ６５０Ｒなイークラッチ仕様が発売されました。クラッチを切らずに発進停止が可能になる機能を搭載したマシンが出たよ。価格は１２０万近くしますが？４Ｒのパワーや加速レポまた載せてね。楽しみにしてます。
６００クラスに乗り換えたら、世界変わるよ。今乗ってるバイクも１１０ＰＳ有るから、日本の高速走るには唯一無二の存在です。
600ccでマウント臭すぎるwwwwwww
また野次馬君か？何時もの！しょーもないスレしかしない馬鹿
まぁ普通車買うのに比べれば破格値やけどな。と、いつも思う。
ぼくも車が趣味でスポーツカーに乗っていたのでめっちゃわかります😂
ストックの状態でこのパワーウェイトレシオで100万ちょいは😳
プラザ高いですねー
ちょっと高いですよね😂
でも整備など全てショップに任せたい方にとっては高くは無いのかもしれないですね🤔
ホンダドリームやYSPでもこんな工賃高くないよ。カワサキプラザは流石にボッタくりすぎ。
そうなんですね😂やはり高いですよね🤔
ETCはボッタクリだな
ちょっと高すぎますよね😂
そんなにするの、、、
自分なら６５０買う、４００はバロンに卸してるのか？大型はバロンは取れないって言ってたけど。
大型はプラザ専売で、中型は卸してるお店ならどこでも買えるみたいですよ🙆♂️
バイト頑張ろ
プラザでRR/KRTｶﾗｰ購入しました、
抽選でしたが1回で割り当ててくれました
購入説明の時、確かに画像中の様メンテパック類の説明が有り
私も自分で整備するのが好きな方なので
メンテパック付けてないとだめのか確認したところ
リコール以外の不良関係は たとえ完全な部品不良でも
無償対応出来ない等説明されましたが
特にメンテパック付けを迫ることは無く
契約してくれて
登録料金・整備費・防犯登録 48.840
自賠責・重量税・ﾅﾝﾊﾞｰ・印紙代 18.260
車両代金 1.155.000
合計 1.222.100 でした
3月中旬登録で 納車早々に雨天に乗ってって
1気筒死んでたる様なラフアイドルを痛感し
1ヶ月点検時の異常は無償対応化との事だったので
早々に持ち込もうかと思ってたら同内容のリコール発表
やはりリコール対象フレームナンバーでしたが
特に問題なく対応していただけました
初回オイル交換も自分でやってしまい
結果1ヶ月点検も受けてません
お店にとっては抽選1回で割り当ててあげたのに
良い客ではなかったな~と思われてると思います・・
納車おめでとうございます！
ぼくの場合はメンテパックを外した見積もりも出して貰いましたが、どうしても付けさせたい雰囲気を感じました😂
ぼくもプラグのリコールは納車前に行ってもらいました🙆♂️
やはりメンテパックを外せば大きな差にはならないですね🤔