Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ทำไมรู้ดีจัง สุดยอดมาก ครับ ชอบมาก นกแอร์บริการดี รู้จริตของคนไทยผมเคยขึ้นครั้งนึงครับตอนทำคอนเทนท์ พี่ทำคลิปได้สุดยอดมาก ❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณครับ
เหมือนนกแอร์พยายามสร้างภาพลักษณ์ว่าตนเองเป็นกึ่งโลว์คอส ซึ่งเอาเข้าจริงก็ไม่ได้มีการจัดที่นั่งกว้างขวางกว่าโลว์คอสเจ้าอื่นเป็นรูปธรรม มีเพียงขวดน้ำเล็กๆน่ารัก กับขนมปังอันกะต๋อย พาให้เข้าใจว่านี่คือการกลบเกลื่อนการบริหารจัดการด้านต้นทุนกกับราคาอย่างนี้หรือเปล่า ส่วนตัวผมชอบและใช้บริการนกแอร์มากกว่าเจ้าอื่น พอปลด Q400 ออกไปหลายเส้นทางถูกยกเลิก สนามบิลำปาง แพร่ ไม่มีไปอีกแล้ว
ตอนนี้ไม่มีอะไรแจกแล้วครับ
เคยนั่งการ์ต้าแอร์เวย์ รูท เชียงใหม่-กรุงเทพ ประทับใจมากครับ
ถ้านกแอร์มีทุนมากพอเช่าซื้อเครื่องนะผมว่ากำไรขึ้นมากแน่เพราะเต็มลำตลอด เสียดายมาก
นั่นนะสิครับ
เคยนั่งครั้งนึงของนกแอร์จากอุบลมากรุงเทพ โชคดีที่ตอนนั้นไม่ดีเลย์ ที่นั่งค่อนข้างกว้างถ้าเทียบกับเจ้าอื่น แอร์บริการพูดจาดีมาก สรุปคือดีถ้าไม่เจอปัญหาน่ะนะ
ตอนนี้เครื่องเหลือน้อยมากๆครับ
@@woodysoneflying ไปธุระครั้งหน้าคงต้องดูแอร์ไลน์เจ้าอื่นเเล้วหละครับ ถ้าเครื่องมีน้อยโอกาสดีเล์หรือยกเลิกเที่ยวบินมีสูงมาก ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ผมเห็น ฝูง นกแอร์ จอดแช่ อยู่ ที่สนามบิน Alice Springs Australia, ใครรู้ตอบหน่อยครับ ฝูงนั้นหมดสัญญาเช่า หรือ ขายครับ
น่าจะปลดไปละครับ
เคยใช้บริการครั้งนึง ลงอุดร ดีเลย์เกือบ3ชม. นั่งครั้งเดียวพอ จบ
โห นานมากเลยครับ
ใช้ดอนเมืองบินไปใต้มาเมื่อช่วงปลายเดือน 11กับแอร์เอเชีย ก็ไม่เห็นว่าสภาพสนามบินมันจะโทรมแบบในคลิปเลย งงมาก
แอร์เอเชียใช้ pier 5 เป็นหลักครับ สภาพจะดีกว่า pier 3-4 ครับ
นี่แหละสาเหตุที่ขยาดสนามบินดอนเมือง ดูอับชื้น เก่ามากกกกกกก
แย่ครับ บอกได้คำเดียว
อาคาร อับทึบ..น่ากลัวมากโดยเฉพาะกลางคืน..หลอน
นกแอร์เข้าแผนฟื้นฟูกิจการตามการบินไทยด้วย แต่ไม่รู้เป็นไงบ้างแล้วตอนนี้รู้แต่ว่าการบินไทยฟื้นแล้ว
ดูจากสภาพน่าจะอาการหนักครับ
@@woodysoneflying ล่าสุดโดนสำนักงานการบินพลเรือนเรียกสอบแล้ว
@@pichayamind สมควรแล้วครับ
@@woodysoneflying งงอยู่อย่างนึงด้วย เส้นทางที่ทำกำไรอย่างกระบี่กับไม่บิน ไปบินเส้นทางที่ไม่ค่อยกำไร แล้วมาบอกว่าขาดทุน
สายการบินนี้ชอบดีเล
ดีเลย์ค่อนข้างเยอะเลยครับช่วงนี้
สู้เวียตเจ็ทไม่ได้ครับเจ้าพ่อแห่งการเปลี่ยนเกท😂😂😂
สนามบินดอนเมืองถ้าจะโทรมขนาดนี้ก็ปิดไม่ต้องใช้เถอะ
การท่ากำไร ขึ้นราคาผู้โดยสาร แต่ทำงานชุ่ยมากครับ
ก้อปกติ นิ่ เครื่องบิน บินไป และก้อรอ บินกลับ ถ้า บินระยะสั้น ทำเที่ยวได้ ก้อควร ทำ ไม่ใช่ มาจอด ไว้เฉยๆๆ
ใช่แล้วครับ
เมื่อเลิกบิน อุบล เชียงใหม่ จะมีสายไหนมาบินแทน
น่าจะยังไม่มีนะครับ
เคยโดนเลื่อนไฟลท์ขากลับมาจากเชียงใหม่ 4 ครั้งจาก สองทุ่ม ขยับไปเรื่อยๆ จนถึง ตีหนึ่ง แจ้งผ่าน SMS สุดท้ายต้องยกเลิกไฟลท์ เปลี่ยนไปนั่งไลอ้อนแอร์แทน
Sms เด้งทีใจหายเลยครับ 555
เรียกว่า ไฟลท์ข้ามวันจริงๆ
ใช่ครับ 555
ร่อแร่มานาน ถือว่าอึดถึกทน
จั่วหัวมานึกว่า มีปัญหาอะไรซะอีก😅
สายการบินน้อยลง ราคาตั๋วก็จะแพงขึ้นแล้ว
ใช่ครับ ถ้าสายน้อยลงก็แข่งกันน้อยลง
ไม่ควรใช้บริการสายการบินนี้ เสียการเสียงานหมด นัดหมายพังราบ บ่อยจนควรยกเลิกไป
ควรแก้ปัญหาให้เร็วที่สุดครับ
วันที่ 9 พ.ย.66 เดินทางจากเชียงรายจะกลับกรุงเทพรอบ 20.40 น. ดีเลย์เป็น 22.30 น. ต่อมาจองตั๋วล่วงหน้าจะไปน่านในวันที่ 19 พ.ย.66 เพื่อจะน่านวันที่ 3 ธ.ค.66 เวลา 08.45 น. คราวนี้นกแอร์ท็อปฟอร์มส่ง SMS มายกเลิกเที่ยวบินไปเลยจ้า โปรแกรมเที่ยวฟังพินาศหมดเลย แต่ยังดีที่แจ้งยกเลิกล่วงหน้าในวันที่ 29 พ.ย.66 เลยมีเวลาพอที่จะแก้ไขปัญหาไปได้บ้าง
เลื่อนเก่งมากครับสายการบินนี้
ตั้งแต่ใช้บริการครั้งแรกซึ่งเป็นครั้งเดียวและครั้งสุดท้ายเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ก็ไม่เคยคิดจะใช้บริการอีกเลยตอนนั้นคือเดินทางไปตรัง ซึ่งทุกอย่างปกติมาก ตามกำหนดเวลาออกเดินทางทุกอย่าง ตั้งแต่การเช็คอินจนถึงการขึ้นเครื่องที่ Gate 34แต่มีประเด็นอยู่ว่าหลังจากที่ได้มีการเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องที่ Gate 34 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และพร้อมที่จะออกเดินทางไปตรังตามกำหนดเวลาแล้วนั้นบังเอิญถัดจาก Gate 34 ไปนั้นเป็น Gate 36 ซึ่งเป็นการเดินทางไปหาดใหญ่โดยมีกำหนดออกเดินทางก่อนไปตรังเป็นเวลา 1 ชั่วโมง (ไปหาดใหญ่ 14.00 ไปตรัง 15.00)แต่ไม่สามารถอกเดินทางได้ตามกำหนดเวลา เนื่องจากเครื่องมีปัญหาอะไรสักอย่าง แล้วไม่สามารถแก้ปัญหาได้เลยทำให้ดีเลย์มาจนถึงเวลาที่กำหนดออกเดินทางไปตรังซึ่งอย่างที่ได้บอกไปแล้วว่า Gate 34 ที่จะไปตรังนั้น ที่ได้ทำการเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และพร้อมที่จะออกเดินทางตามกำหนดเวลาแล้วนั้นแต่อยู่ๆก็ได้เชิญผู้โดยสารทั้งหมดที่อยู่กันเต็มลำแล้วนั้นลงจากเครื่อง โดยที่ไม่มีคำชี้แจงอะไรจากทางสายการบินเลย แล้วปล่อยให้นั่งรอที่หน้า Gate 34 ไปเรื่อยๆแล้วให้ผู้โดยสารที่อยู่ที่ Gate 36 ที่จะเดินทางไปหาดใหญ่นั้น มาขึ้นเครื่องที่ Gate 34 ที่จะไปตรังแทนปล่อยให้ผู้โดยสารที่จะไปตรังต้องนั่งรออย่างนั้นไปจนกว่าจะมีเครื่องสำรองมาเทียบที่ Gate 34 อีกครั้ง สรุปแล้ววันนั้นต้องดีเลย์จากกำหนดเดินทางไปประมาณ 3 ชั่วโมงซึ่งเป็นการทำให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบและเสียเวลาจากการกระทำของสายการบินในครั้งนี้เป็นอันมากในระยะเวลา 3 ชั่วโมงที่ต้องนั่งรออยู่นั้น ทางสายการบินไม่ได้มีการดูแลอาหารว่างหรือชดเชยอะไรให้กับผู้โดยสารเลยแม้แต่น้อยประกอบกับตอนนั้นยังเป็นมือใหม่สำหรับการใช้บริการการเดินทางด้วยเครื่องบินจึงยังไร้เดียงสาด้านกฎหมายเกี่ยวกับการคุ้มครองผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบกรณีสายการบินล่าช้าก็ได้แต่มานั่งเจ็บใจอยู่ทุกวันนี้ว่า ทำไมตอนนั้นจึงไม่ฟ้องร้องให้สายการบินชดเชยอะไรให้เลยซึ่งถ้าเป็นตอนนี้หรอ มึงไม่รอดแน่นกแอร์ ฟ้องกันให้ย่อยยับไปข้างนึงแน่นอนหลังจากเหตุการณ์ที่พบเจอในครั้งนั้น ก็ไม่เคยคิดจะใช้บริการสายการบินนกแอร์อีกเลยซึ่งนี่คือประสบการณ์การใช้บริการนกแอร์ “ ครั้งแรก ครั้งเดียว และครั้งสุดท้าย ”
เลิกนั่งแล้วคับ นกแช่
ขอให้สายการบินแก้ปัญหาได้ไวๆนะครับ
ตั้งแต่ ล้าช้า เลิกบิน กลับ นกแอร์
ควรรีบแก้ครับ
เคยนั่งครั้งเดียวและไม่เคยคิดจะนั่งอีกเลยกลัวตก
ไม่ตกหรอกครับ 555
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
ทำไมรู้ดีจัง สุดยอดมาก ครับ ชอบมาก นกแอร์บริการดี รู้จริตของคนไทยผมเคยขึ้นครั้งนึงครับตอนทำคอนเทนท์ พี่ทำคลิปได้สุดยอดมาก ❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณครับ
เหมือนนกแอร์พยายามสร้างภาพลักษณ์ว่าตนเองเป็นกึ่งโลว์คอส ซึ่งเอาเข้าจริงก็ไม่ได้มีการจัดที่นั่งกว้างขวางกว่าโลว์คอสเจ้าอื่นเป็นรูปธรรม มีเพียงขวดน้ำเล็กๆน่ารัก กับขนมปังอันกะต๋อย พาให้เข้าใจว่านี่คือการกลบเกลื่อนการบริหารจัดการด้านต้นทุนกกับราคาอย่างนี้หรือเปล่า ส่วนตัวผมชอบและใช้บริการนกแอร์มากกว่าเจ้าอื่น พอปลด Q400 ออกไปหลายเส้นทางถูกยกเลิก สนามบิลำปาง แพร่ ไม่มีไปอีกแล้ว
ตอนนี้ไม่มีอะไรแจกแล้วครับ
เคยนั่งการ์ต้าแอร์เวย์ รูท เชียงใหม่-กรุงเทพ ประทับใจมากครับ
ถ้านกแอร์มีทุนมากพอเช่าซื้อเครื่องนะผมว่ากำไรขึ้นมากแน่เพราะเต็มลำตลอด เสียดายมาก
นั่นนะสิครับ
เคยนั่งครั้งนึงของนกแอร์จากอุบลมากรุงเทพ โชคดีที่ตอนนั้นไม่ดีเลย์ ที่นั่งค่อนข้างกว้างถ้าเทียบกับเจ้าอื่น แอร์บริการพูดจาดีมาก สรุปคือดีถ้าไม่เจอปัญหาน่ะนะ
ตอนนี้เครื่องเหลือน้อยมากๆครับ
@@woodysoneflying ไปธุระครั้งหน้าคงต้องดูแอร์ไลน์เจ้าอื่นเเล้วหละครับ ถ้าเครื่องมีน้อยโอกาสดีเล์หรือยกเลิกเที่ยวบินมีสูงมาก ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ผมเห็น ฝูง นกแอร์ จอดแช่ อยู่ ที่สนามบิน Alice Springs Australia, ใครรู้ตอบหน่อยครับ ฝูงนั้นหมดสัญญาเช่า หรือ ขายครับ
น่าจะปลดไปละครับ
เคยใช้บริการครั้งนึง ลงอุดร ดีเลย์เกือบ3ชม. นั่งครั้งเดียวพอ จบ
โห นานมากเลยครับ
ใช้ดอนเมืองบินไปใต้มาเมื่อช่วงปลายเดือน 11กับแอร์เอเชีย ก็ไม่เห็นว่าสภาพสนามบินมันจะโทรมแบบในคลิปเลย งงมาก
แอร์เอเชียใช้ pier 5 เป็นหลักครับ สภาพจะดีกว่า pier 3-4 ครับ
นี่แหละสาเหตุที่ขยาดสนามบินดอนเมือง ดูอับชื้น เก่ามากกกกกกก
แย่ครับ บอกได้คำเดียว
อาคาร อับทึบ..น่ากลัวมากโดยเฉพาะกลางคืน..หลอน
นกแอร์เข้าแผนฟื้นฟูกิจการตามการบินไทยด้วย แต่ไม่รู้เป็นไงบ้างแล้วตอนนี้รู้แต่ว่าการบินไทยฟื้นแล้ว
ดูจากสภาพน่าจะอาการหนักครับ
@@woodysoneflying ล่าสุดโดนสำนักงานการบินพลเรือนเรียกสอบแล้ว
@@pichayamind สมควรแล้วครับ
@@woodysoneflying งงอยู่อย่างนึงด้วย เส้นทางที่ทำกำไรอย่างกระบี่กับไม่บิน ไปบินเส้นทางที่ไม่ค่อยกำไร แล้วมาบอกว่าขาดทุน
สายการบินนี้ชอบดีเล
ดีเลย์ค่อนข้างเยอะเลยครับช่วงนี้
สู้เวียตเจ็ทไม่ได้ครับเจ้าพ่อแห่งการเปลี่ยนเกท😂😂😂
สนามบินดอนเมืองถ้าจะโทรมขนาดนี้ก็ปิดไม่ต้องใช้เถอะ
การท่ากำไร ขึ้นราคาผู้โดยสาร แต่ทำงานชุ่ยมากครับ
ก้อปกติ นิ่ เครื่องบิน บินไป และก้อรอ บินกลับ ถ้า บินระยะสั้น ทำเที่ยวได้ ก้อควร ทำ ไม่ใช่ มาจอด ไว้เฉยๆๆ
ใช่แล้วครับ
เมื่อเลิกบิน อุบล เชียงใหม่ จะมีสายไหนมาบินแทน
น่าจะยังไม่มีนะครับ
เคยโดนเลื่อนไฟลท์ขากลับมาจากเชียงใหม่ 4 ครั้งจาก สองทุ่ม ขยับไปเรื่อยๆ จนถึง ตีหนึ่ง แจ้งผ่าน SMS สุดท้ายต้องยกเลิกไฟลท์ เปลี่ยนไปนั่งไลอ้อนแอร์แทน
Sms เด้งทีใจหายเลยครับ 555
เรียกว่า ไฟลท์ข้ามวันจริงๆ
ใช่ครับ 555
ร่อแร่มานาน ถือว่าอึดถึกทน
จั่วหัวมานึกว่า มีปัญหาอะไรซะอีก😅
สายการบินน้อยลง ราคาตั๋วก็จะแพงขึ้นแล้ว
ใช่ครับ ถ้าสายน้อยลงก็แข่งกันน้อยลง
ไม่ควรใช้บริการสายการบินนี้ เสียการเสียงานหมด นัดหมายพังราบ บ่อยจนควรยกเลิกไป
ควรแก้ปัญหาให้เร็วที่สุดครับ
วันที่ 9 พ.ย.66 เดินทางจากเชียงรายจะกลับกรุงเทพรอบ 20.40 น. ดีเลย์เป็น 22.30 น. ต่อมาจองตั๋วล่วงหน้าจะไปน่านในวันที่ 19 พ.ย.66 เพื่อจะน่านวันที่ 3 ธ.ค.66 เวลา 08.45 น. คราวนี้นกแอร์ท็อปฟอร์มส่ง SMS มายกเลิกเที่ยวบินไปเลยจ้า โปรแกรมเที่ยวฟังพินาศหมดเลย แต่ยังดีที่แจ้งยกเลิกล่วงหน้าในวันที่ 29 พ.ย.66 เลยมีเวลาพอที่จะแก้ไขปัญหาไปได้บ้าง
เลื่อนเก่งมากครับสายการบินนี้
ตั้งแต่ใช้บริการครั้งแรกซึ่งเป็นครั้งเดียวและครั้งสุดท้ายเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ก็ไม่เคยคิดจะใช้บริการอีกเลย
ตอนนั้นคือเดินทางไปตรัง ซึ่งทุกอย่างปกติมาก ตามกำหนดเวลาออกเดินทางทุกอย่าง ตั้งแต่การเช็คอินจนถึงการขึ้นเครื่องที่ Gate 34
แต่มีประเด็นอยู่ว่าหลังจากที่ได้มีการเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องที่ Gate 34 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และพร้อมที่จะออกเดินทางไปตรังตามกำหนดเวลาแล้วนั้น
บังเอิญถัดจาก Gate 34 ไปนั้นเป็น Gate 36 ซึ่งเป็นการเดินทางไปหาดใหญ่
โดยมีกำหนดออกเดินทางก่อนไปตรังเป็นเวลา 1 ชั่วโมง (ไปหาดใหญ่ 14.00 ไปตรัง 15.00)
แต่ไม่สามารถอกเดินทางได้ตามกำหนดเวลา เนื่องจากเครื่องมีปัญหาอะไรสักอย่าง แล้วไม่สามารถแก้ปัญหาได้
เลยทำให้ดีเลย์มาจนถึงเวลาที่กำหนดออกเดินทางไปตรัง
ซึ่งอย่างที่ได้บอกไปแล้วว่า Gate 34 ที่จะไปตรังนั้น ที่ได้ทำการเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และพร้อมที่จะออกเดินทางตามกำหนดเวลาแล้วนั้น
แต่อยู่ๆก็ได้เชิญผู้โดยสารทั้งหมดที่อยู่กันเต็มลำแล้วนั้นลงจากเครื่อง โดยที่ไม่มีคำชี้แจงอะไรจากทางสายการบินเลย แล้วปล่อยให้นั่งรอที่หน้า Gate 34 ไปเรื่อยๆ
แล้วให้ผู้โดยสารที่อยู่ที่ Gate 36 ที่จะเดินทางไปหาดใหญ่นั้น มาขึ้นเครื่องที่ Gate 34 ที่จะไปตรังแทน
ปล่อยให้ผู้โดยสารที่จะไปตรังต้องนั่งรออย่างนั้นไปจนกว่าจะมีเครื่องสำรองมาเทียบที่ Gate 34 อีกครั้ง
สรุปแล้ววันนั้นต้องดีเลย์จากกำหนดเดินทางไปประมาณ 3 ชั่วโมง
ซึ่งเป็นการทำให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบและเสียเวลาจากการกระทำของสายการบินในครั้งนี้เป็นอันมาก
ในระยะเวลา 3 ชั่วโมงที่ต้องนั่งรออยู่นั้น ทางสายการบินไม่ได้มีการดูแลอาหารว่างหรือชดเชยอะไรให้กับผู้โดยสารเลยแม้แต่น้อย
ประกอบกับตอนนั้นยังเป็นมือใหม่สำหรับการใช้บริการการเดินทางด้วยเครื่องบิน
จึงยังไร้เดียงสาด้านกฎหมายเกี่ยวกับการคุ้มครองผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบกรณีสายการบินล่าช้า
ก็ได้แต่มานั่งเจ็บใจอยู่ทุกวันนี้ว่า ทำไมตอนนั้นจึงไม่ฟ้องร้องให้สายการบินชดเชยอะไรให้เลย
ซึ่งถ้าเป็นตอนนี้หรอ มึงไม่รอดแน่นกแอร์ ฟ้องกันให้ย่อยยับไปข้างนึงแน่นอน
หลังจากเหตุการณ์ที่พบเจอในครั้งนั้น ก็ไม่เคยคิดจะใช้บริการสายการบินนกแอร์อีกเลย
ซึ่งนี่คือประสบการณ์การใช้บริการนกแอร์ “ ครั้งแรก ครั้งเดียว และครั้งสุดท้าย ”
เลิกนั่งแล้วคับ นกแช่
ขอให้สายการบินแก้ปัญหาได้ไวๆนะครับ
ตั้งแต่ ล้าช้า เลิกบิน กลับ นกแอร์
ควรรีบแก้ครับ
เคยนั่งครั้งเดียวและไม่เคยคิดจะนั่งอีกเลยกลัวตก
ไม่ตกหรอกครับ 555