Muy bueno el aporte a modo de comentario acá en Argentina el represente está haciendo una reprogramacion de la EQ con una nueva graduación de la rampa de aceleración Originalmente sube de 300 en 300 rpm con la nueva reprogramacion va de 100 en 100 que da hermosa todo sin costo alguno espero mayor pueda hacer lo mismo saludos
Compré la xr 5 hace 2 meses y lo de los tirones no lo noto o me hecho con el tacto, pero he de decirte que con tu recomendación la verdad que la moto va con más dulsura y reacciona según quieres con el gas que das muchísimas gracias por la recomendación y el tutorial.
Estimado amigo Mike, me encantan todos tus vídeos, sinceridad y transparencia. Ya me gustaría que otros youtuber fuesen tan sinceros y objetivos como lo eres tú y mencionaran, las partes negativas pero que muy negativas que tiene esta moto. Me refiero a los tirones que da la agresiva y pésima programación de la centralita. Si Macbor ha elegido algo así en esta moto china, porque por mucho que digan los de motos Bordoy, ésta moto no deja de ser una moto china. Dicho esto está gente no tienen ni puñetera idea, lanzando un producto así al mercado. Espero que los futuros compradores se den cuenta a tiempo y no les comprén ni un puto ejemplar más de estas motos. Los tirones de ésta moto son en todos los sentidos contraproducentes. Dicho esto, Aunque no sea relevante, yo he sido, fresador, tornero, matricero y programador de máquinas herramientas. Un saludo amigo. Juan José
Esta bueno.muchas gracias.pero mas facil y efectivo al menos para mi fue pasarla a modo safe con motor parado.solo en contacto.en marcha o motor encendido por mas que cambies el seteo siempre andara en sport.la centralita no recibe la señal.es una falla.arranca siempre en sport.en safe anda mas suave.menos nerviosa.probala.me contas luego.saludos
Hola. Madre mia. Me la acabo de sacar blanca y azul idem a la tuya y mas de lo mismo dios pense que me hiva a tirar al suelo como una yegua man..le hice lo de apagar y cambiarla a safe sin prender y del 10. Pero desp la apague y nose por que no me salio igual. Mañ pruebo lo del cable. Espero no liarla pk nose nada de mecanica que dios me proteja jajaja luego os cuento.slds y mil gracias
Muchas gracias Luis. Ya me dirás 😉👍🏻 por desgracia es tema de centralita y no se puede hacer mucho más que esto para intentar quitar ese tirón molesto. Ya verás que mejora . Un saludote
1.-Den contacto (no arranque) 2.- Presionen boton de la derecha, arriba del tablerito y seleccionen SAFE. 3.- Den arranque. Con eso los tirones se terminan, saludos
Yo lo que hice fue destensar un poco y así se me arregló un poco. También he escrito a MACBOR para ver si piensan solucionar ese problema y aún no he recibido respuesta, seguramente la lleve a un buen chiptuner a configurar el modo SAFE para que realmente sea suave y si no pues tendré que modificar yo mismo la centralita que no sería la primera moto que modifico la ECU.
Desde el video del otro día en el que comentaste lo de modificar la ECU me he estado empapando yo de eso. Si consigues hacerlo estaría bien un video enseñándolo o algo por el estilo, creo que a mucha gente le seria super util y si consigues algún chiptunner por hay que haga el cambio de la ECU a ver que tal sale y comparte la experiencia con el mismo :)
Tengo pensado hacerlo para septiembre que ara el año que la tengo. Así darle tiempo a ver si le salen cosas y tenerla más que probada para entonces. Un saludo Jacobo! 😉
Correcto! Es del compañero de Motoaventuras. Realmente así es mejor por que te pueden hacer el mapa más a tu gusto . Eso mismo es lo que tendría que hacer Macbor con la actualización de software, y no tener que buscar la solución los clientes. Un saludote
En nada que tenga un hueco, lo pruebo a ver qué tal va, esta tarde mismo si puedo, gracias por el aporte, por cierto dónde y cómo colocas la cámara en tú moto, me compré una camarita normal (victure AC700) y no atino a ver dónde y cómo la coloco.
Hola Jose! Ya me dirás qué tal la notas .la cámara Yo la llevo cogida el la barra de la defensa, en la parte de arriba casi al lado de faro. En el vídeo de accesorios que llevo. Se ve donde la llevo cogida. Un saludo 😉
@@J.Mikeonabike buenas, pues ya hice lo del tensado del acelerador y la verdad que va mucho mejor, antes es que pegaba tirones en cada curva cerrada o glorieta, ya con el juego de embrague y acelerador muchísimo mejor. Muchas gracias
Si! Ya lo e visto Aleix. Muchas gracias por avisar😉. Gran aporte el del compañero. Ya era hora que alguien pudiera meterle mano a la centralita. ( ya Macbor no hace nada por solucionarlo ) Un saludote 😉✌🏼
Yo logre que fuese prácticamente inapreciable, mediante la combinación de este tensado junto con el del embrague. Sigue dando un pequeño tirón por el tema de centralita, pero ha dejado de ser molesto y es mucho mas llevadera, al extremo que una vez que te acostumbras apenas se nota. Ráfagas.....
Siendo este el problema más habitual en esta moto no sé a qué esperan los de Macbor para corregirlo. Estoy seguro que de hacerlo van a incrementar las ventas de este modelo.
Nadie lo entiende la verdad, ya que este fallo viene desde el 2020. Y lo peor es que la gente tiene que pagar para que le re programen la centralita cuando ellos te lo podrían hacer cuando la llevaras a la revisión. 🤷🏻♂️ Un saludote! 😉✌🏼
Hola! Por desgracia no se puede. La solución que están haciendo varias personas es llevar la moto o la centralita a un taller especializado de reprográmaciones de centralita y le cambian la entrega de potencia del motor. Le cambian la curva de entrega de la 1ª y 2ª y se nota muchísimo ( hasta el punto de parecer que llevas otra moto ) pero no es barato. Son 230€ pero lo bueno es que te la dejan a tu gusto. Un saludote!
¡Hola Mike! Acabo de descubrir tu canal, y decirte que está genial. He visto decenas de vídeos sobre la Montana, y estoy enamorado de ella. Tengo una Kawasaki er6n , comprada de segunda mano hace un par de años, y la verdad que va muy bien. Pero con un tanque de gasolina solo me da para algo más de 250km. y además la protección para el viento es inexistente. Por motivo de confinamento no puedo desplazarme hasta el concesionario de Vigo (cerca de mi residencia). Pero tan pronto pueda, lo haré. ¿Me aconsejas comprarme la Macbor? Un saludo.
Hola Jose ! Si que te la puedo aconsejar. Pero lo que de verdad te aconsejo es que cuando puedas vayas a un concesionario y pruebes las 3 motos que más te gusten. No te van a cobrar nada y así tú podrás salir de dudas y ver en cuál te sientes más cómodo. Yo probé la Trk, la voge y la Macbor. La voge no me gusto nada el asiento, ni los acabados. La descarte. La trk me gusto mucho la posición y lo cómoda que era , y tiene el sonido más bonito. Pero la noté muy aparatosa y pesada. Y luego probé la Macbor y vi que era la más equilibrada. Peso contenido. Buenos componentes como las llantas y suspensión regulable. Y el abs se puede desactivar del todo por si haces montaña. Por eso la elegí. Prueba tus candidatas y me dices que tal. Un saludo Jose 😉
@@J.Mikeonabike , me gustan las trail. Y por estatura, (1'68cm.) no tengo demasiadas opciones. Otra candidata sería la Benelli TKR, pero no me han hablado muy bien de esa marca. Gracias por tu consejo. Intentaré probar la Macbor.
soporte de navegación para teléfono móvil recargable a.aliexpress.com/_mMwYw9t luz auxiliar a.aliexpress.com/_mOzSZJh Asas para las maletas a.aliexpress.com/_mMipc63 Protecciónes de las barras. a.aliexpress.com/_mLtPvux Detector de voltímetro de temperatura, pantalla LED roja y verde de doble, 12V, 24V, negro-10 ~ 80C a.aliexpress.com/_mrV9KqT No se si me dejo alguna cosa más . Cualquier duda me dices vale? Un saludo
Hola Mike, esa brusquedad a la que te refieres es en algún rango de revoluciones? Es decir, yo tengo la nc700x y en general, en torno a las 2000 revoluciones también tractorea como comentas. Yo lo achaco al calado a 270 grados (Big Bang, o crossplane en Yamaha). Sabes si la macbor también tiene calado a 270? Me sonaba que el motor era el que usaba la honda CB500x
Hola! No , la brusquedad que digo va a los tirones que da en 1ª y 2ª cuando vas a muy baja velocidad. ( no puedes mantener el primer punto de gas da tiron y acelera) si pruebas una unidad , prueba en 1ª mantener el primer punto de gas y verás que es lo que te digo. Y si el motor es un derivado del de la cb500. El 98% de las piezas son compatibles entre ellos. Y lo siento no poder ayudarte en el tema de acuñaros grados trabaja, por que desconozco si es a 270. Si puedo decirte que tiene 67x66,8 de diametro y carrera, con una compresión de 10,07:1. 47cv a 8.500rpm y 43nm. 🤷🏻♂️ lo siento. Un saludo !
@@J.Mikeonabike buscando un poco en la propia web de recambios de macbor todo parece apuntar a que el calado es a 180 grados, es decir, mientras un pistón sube, el otro baja, así que no hay Big Bang. Imagino tambien que la moto vibrará muy poco debido al compás de los tiempos simétricos de cada cilindro ( www.recambiooriginalmacbor.com/despieces/view/21573?id_color=1494&ref=130290529-0001&bookmark=Despiece_E07) Al igual que el de la honda cb500 (www.bike-parts-honda.es/parts/img_big)
Hola!! Mike, desde hoy estoy suscrito a tu canal al ver la calidad de la explicaciones que das... Y también por supuesto por mi interés inminente en comprar mi macbor.... Que tal va??, como se comporta con 2 pasajeros en viajes largos? Saludos Mike
Hola muchas gracias por tus palabras. La moto se mueve bien con 2 personas ya que tiene marchas cortas para darle fuerza en contra de desarrollo.( sobretodo 1ª y 2ª ) podrás hacer si te lo planteas cruceros de 130 / 140 km/h sin problema, corre bastante más eh... para que te hagas una idea peso 83 kilos y mido 1,69 y mi mujer 60 kilos y 1,65 y la moto nos protege bien del viento , consume entre 3,9 y 4,3 litros a los 100. Según el ritmo que llevéis. Si finalmente te coges la Macbor, el rodaje hacerlo por carretera, nacionales y algún puerto de montaña, siempre aún máximo de 6000 revoluciones, que son 120 km/h( evita estar ala misma velocidad mucho rato , como autopistas) se hace más rápido el rodaje pero se hace mal. Y por último cuando lleves unos 900 kilómetros súbela hasta las 7000 revoluciones 135km/h un par de veces unos 3 segundos para que se suelte. Y después del cambio de aceite ya verás que la moto irá mucho más fina. Un saludote pareja! Que la disfrutéis la que sea 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike Muchísimas gracias Mike!! Hice el viernes una prueba en motos Carbó en castelldefels, tuve suerte y me la dejaron de la 13 a las 16:30 la verdad es que la gozé mucho, curvas, autopista, y un poco de off, va genial, quizás noté algo bruscas las marchas 1, 2,.. La pregunta te la hice porque fui solo y se movió genial y tenía mi duda con 2, estoy por hacer ya la reserva.. Pero me dijeron que en breve sale la euro5.. No se, el rama revambios está bien??, muchas gracias por tu explicación, y en breve quedada de macbor!! ✊Gass
@@tonicalvo1136 lo que puedes hacer es solicitar otra prueba en carbóno otro concesionario y 2 calles más abajo te espere la mujer. Y así la pruebas con ella. Ya que no te dejan probarla con 2 personas. Y en tema recambios no hay problema. Los primeros meses si hubo algún problema por que no se imaginaban tal éxito de la moto. Pero ya no hay problema. El almacén lo tienen en Rubí así que lo tenemos al lado.😉
@@J.Mikeonabike Perfecto, muchas gracias.... Probaré con otra persona más.... La probaré con otra persona Que la única mujer que voy a tener ser la la macbor😜 al menos de momento jaja, ahora me toca disfrutar o eso espero
Excelente aporte Mike !! Cuántos kms llevas ya con tu moto? Espero salgan tan buenas como aparentan. Estoy decidiendo entre ésta y la voge ... noto más polivalente la macbor , y la voge es solo para ruta , pero me gustó su laptop con presión de neumáticos 😂
Muchas gracias Nikko! Tienes que valorar qué uso le vas a dar . Si tienes claro que el 90 va a ser asfalto y ocasionalmente algo de tierra. La voge son casi 2000€más barata. Y si que es verdad que el cuadro de instrucciones está por encima del de sus rivales.. Mi consejo es que sopeses el uso que vas hacer y luego pruebes las 2 antes de decirte por una. Ya nos dirás vale? Un saludote 😉✌🏼
Ya está. Lo he tensado. Al principio demasiado, he tenido que parar para destensar 1 vuelta. Después todo genial, te has de acostumbrar un pelín, pero al 3 semáforo ya lo tienes. Muy buen brico, sigue así 😁😁👌
Hola, me gustaría preguntarte por el tema vibraciones, la mía vibra bastante el caso es que cuando aún está fría va algo mejor pero cuando se calienta el motor (3,4,5 cuadritos de temp) que ya llevas unos 15 minutos en marcha aprox las vibraciones aumentan tanto que incluso noto algo rebotando dentro del carenado frontal, es insoportable. Por casualidad te a ocurrido ???? Que puedo hacer con esto por qué desmontar todo en la calle parece un poco chungo
Hola oscar . Lo que me comentas no es normal. Y cuanta más temperatura va cogiendo el motor tiene que ir más suave. Por lo que me dices , suena como si estuviese baja de nivel de aceite. Míralo antes de nada . Y sobretodo no desmontes nada tu. Llévala al concesionario y le explicas los síntomas que tienes. Que la miren ya que no lo ves normal. Por que si ven que la has tocado tu . Te podrían retirar la garantía.
Pues ahora tengo 2600 más o menos TOTALES (me cambiaron el cuadro por qué salió malo y me lo cambiaron a los 1400 km) actual mente me marca 1200 aprox, la he llevado unas cuatro veces aprovechando la revisión, la maleta cuando la puse etc.., le he comentado a taller estas cosas pero me dan un poco de largas, primero con 300 km decían que era normal la vibración y los ruidos, a los 700 la cosa fue a peor pero me dijeron a los 1000 mejora, a los 1000 estaba igual me dijeron que no notaban nada,a los 1400 me dijeron que era normal todo eso i que no notaban el ruido, aunque les insisto en que tienen que circular un rato, pero la prueban 2 minutos en 50 metros y ya me e cansado de llevarla por que pasan, estoy por llevarla a otro taller oficial
@@oscart6754 Hola Oscar. Mira en la web cuál es el otro taller oficial de Macbor que tienes más cercano. Llévala y le comentas si te pueden mirar la moto por qué has notado que te vibra más de la cuenta y te hace ruido. Si no te hacen caso. Llama a Macbor españa( Bordoy ) y exponles tu caso y les dices los problemas que te esta poniendo tu taller. Ellos te podrán dar una solución seguro. Me sabe fatal compañero. Ya irás contando vale? Un saludo Oscar
@@oscart6754 si eres de la provincia de Barcelona. Quedamos y pruebas la mía para poder comparar. Ya que no tengo muchos más kilómetros que la tuya. Ya dirás 😉
Por favor, ¿Alguien sabe cuanta es la masa máxima autorizada de la Macbor?. La que viene en la ficha técnica de la moto como MMA. Es que estoy bastante interesado en esta moto, pero necesito bastante capacidad de carga, conductor y posibles acompañantes grandes.
@@J.Mikeonabike gracias por contestar, un saludo y enhorabuena por tu trabajo. No soy pelota, tengo en mucha consideración el esfuerzo que hacéis al compartir vuestras historias. Ahora al turrón. La tara es el peso del vehículo, la masa máxima el el peso total que ese vehículo puede llevar y del cuál no puede pasar. Si restas del MMA la tara sabrás aproximadamente el peso que puedes cargar el la moto. El problema es que hay muchas motos que sólo pueden cargar con ciento sesenta kilos o poco más. Yo con equipación pasaré de ciento veinte, así que imagina🙄
@@fernandobaena5646 ostras si que lo tienes difícil entonces si 🤔. No hubiese caído nunca en mirarlo la verdad. Gracias 😅. Ya nos contarás al final qué moto o solución has encontrado vale? Un saludo crack!
Probe la moto hace un tiempo y si q se notaba brusca. Es lo unico que no me gusto. Lo que haces no creo que tenga ninguna repercusion en la entrega de potencia. Lo que si influenciaría seria poner la roldana de los cables de mayor diametro. O un puño mas lento. ( no se si existen, los mas rápidos sí).
Buenas tardes, yo hace poco la llevé para la revisión de los 1000 y les comenté el tema de los tirones. Lo que han hecho ha sido dar holgura al cable, osea al contrario de lo que tu propones. La moto sigue tironeando sobretodo entre 20 y 30 km/h, no hay forma de mantener el punto de gas
Pues ole por el mecánico. Vaya crack. Precisamente lo que hacen ( taller oficial) es corregir la holgura . Sin pasarse y lo mismo con el embrague ya que traen mucha holgura de fábrica. También hace mucho la tensión de la cadena Jose . Si está muy destensada tironea más. Supongo que ya te lo habrán dicho y ya lo sabras. Pero te lo comento. Para que la moto no tenga tanto nervio tienes que hacer lo siguiente. 1- da contacto NO LA ARRANQUES! 2- una vez hayas dado el contacto dale al botón del tablero y ponlo en modo SAFE. 3- y ahora si , arranca el motor. Date una vuelta y verás que la moto va más fina ya verás. No se por que. ( ni los de Macbor) si pones el Modo SAFE con el motor arrancado, la centralita no hace el cambio de mapa. Ya me dirás vale? Un saludo José! 😉
Yo no tengo ni idea de motos y esto es lo primero que le ajusto cuando compro una, sea cual sea
Muy bueno el aporte a modo de comentario acá en Argentina el represente está haciendo una reprogramacion de la EQ con una nueva graduación de la rampa de aceleración
Originalmente sube de 300 en 300 rpm con la nueva reprogramacion va de 100 en 100 que da hermosa todo sin costo alguno espero mayor pueda hacer lo mismo saludos
Muchas gracias por el aporte compañero. 😉✌️
Muchas gracias, me ha quitado casi el 100 % de los tirones
Compré la xr 5 hace 2 meses y lo de los tirones no lo noto o me hecho con el tacto, pero he de decirte que con tu recomendación la verdad que la moto va con más dulsura y reacciona según quieres con el gas que das muchísimas gracias por la recomendación y el tutorial.
Muchas Gracias!
He seguido tu consejo y la.moto ha mejorado totalmente.
Muchas gracias.
Saludos
Me alegra que haberte ayudado. Un saludote!
Gas!!!
😉✌🏼
Estimado amigo Mike, me encantan todos tus vídeos, sinceridad y transparencia.
Ya me gustaría que otros youtuber fuesen tan sinceros y objetivos como lo eres tú y mencionaran, las partes negativas pero que muy negativas que tiene esta moto. Me refiero a los tirones que da la agresiva y pésima programación de la centralita. Si Macbor ha elegido algo así en esta moto china, porque por mucho que digan los de motos Bordoy, ésta moto no deja de ser una moto china. Dicho esto está gente no tienen ni puñetera idea, lanzando un producto así al mercado. Espero que los futuros compradores se den cuenta a tiempo y no les comprén ni un puto ejemplar más de estas motos.
Los tirones de ésta moto son en todos los sentidos contraproducentes.
Dicho esto, Aunque no sea relevante, yo he sido, fresador, tornero, matricero y programador de máquinas herramientas.
Un saludo amigo.
Juan José
Esta bueno.muchas gracias.pero mas facil y efectivo al menos para mi fue pasarla a modo safe con motor parado.solo en contacto.en marcha o motor encendido por mas que cambies el seteo siempre andara en sport.la centralita no recibe la señal.es una falla.arranca siempre en sport.en safe anda mas suave.menos nerviosa.probala.me contas luego.saludos
Lo hice y desde entonces muchos menos tirones desagradables en marchas cortas.
Muchas gracias compañero
Me alegro Toni de que haya ido bien. 😃un saludote
Menos mal , pensé que cuando entraba a las rotondas y a mi parking me poseía alguna deidad monguer , ya tengo faena para mañana ¡¡Grande J.Mike!!
😂😂😂😂
Muy buen truco, lo modifique ayer y se nota bastante. Un saludo y gracias!!!
De nada 😉👍🏻
Hola. Madre mia. Me la acabo de sacar blanca y azul idem a la tuya y mas de lo mismo dios pense que me hiva a tirar al suelo como una yegua man..le hice lo de apagar y cambiarla a safe sin prender y del 10. Pero desp la apague y nose por que no me salio igual. Mañ pruebo lo del cable. Espero no liarla pk nose nada de mecanica que dios me proteja jajaja luego os cuento.slds y mil gracias
Eres un maquina consejo muy práctico 👍
SALUDOS!!👍✌
Super practico y necesario.
Muchas gracias maquina¡¡
gracias ,lo he hecho y ha mejorado el tacto del acelerador.rafagasss
Me alegra Ricardo. Esa era mi intención. Ráfagas y V’s 😉✌🏼
Gracias, J. Mike!
Saludos
Menuda labor social estás haciendo!, la verdad es que es bastante molesto, así que me pongo manos a la obra.
Gracias 😁
Muchas gracias Luis. Ya me dirás 😉👍🏻 por desgracia es tema de centralita y no se puede hacer mucho más que esto para intentar quitar ese tirón molesto. Ya verás que mejora . Un saludote
1.-Den contacto (no arranque)
2.- Presionen boton de la derecha, arriba del tablerito y seleccionen SAFE.
3.- Den arranque.
Con eso los tirones se terminan, saludos
Esa es la SOLUCIÓN, GRACIAS
Gracias crack no lo sabia y me ha venido de perlas. Sigue así. Un abrazo
Gracias a ti Sergi! Un saludote!
😉✌🏼
Yo lo que hice fue destensar un poco y así se me arregló un poco. También he escrito a MACBOR para ver si piensan solucionar ese problema y aún no he recibido respuesta, seguramente la lleve a un buen chiptuner a configurar el modo SAFE para que realmente sea suave y si no pues tendré que modificar yo mismo la centralita que no sería la primera moto que modifico la ECU.
Desde el video del otro día en el que comentaste lo de modificar la ECU me he estado empapando yo de eso. Si consigues hacerlo estaría bien un video enseñándolo o algo por el estilo, creo que a mucha gente le seria super util y si consigues algún chiptunner por hay que haga el cambio de la ECU a ver que tal sale y comparte la experiencia con el mismo :)
Habrá que probar 👍👍👍
Esta tarde lo he tensado y la verdad que casi ni se notan los tirones
Gracias
Me alegra saber que te a sido de ayuda. Un saludote 😉✌🏼
Sería una pasada que hicieras un vídeo en el que veamos cómo va la moto después del tiempo y kms que llevas usándola
Tengo pensado hacerlo para septiembre que ara el año que la tengo. Así darle tiempo a ver si le salen cosas y tenerla más que probada para entonces. Un saludo Jacobo! 😉
Gracias lo hice con una vulcan650 y va mejor
Ten en cuenta que si lo dejas muy tenso, cuando gires a la izquierda se va a acelerar.
Buen consejo
Ese fallo es de la ecu aquí en Cádiz un chaval la ha llevado y dice q la ecu estaba mal escalonada no era lineal, que os miren la ecu.
Correcto Juan Antonio. Estuve hablando con él y me lo comento. Literalmente es otra moto. Gracias por compartirlo. Un saludote! Y Gas!!!
Habrá que probar
He visto otro video en la red de uno de Cádiz y le balancean el mapa de entrega de potencia de la ecu....y solucionado.
Correcto! Es del compañero de Motoaventuras. Realmente así es mejor por que te pueden hacer el mapa más a tu gusto . Eso mismo es lo que tendría que hacer Macbor con la actualización de software, y no tener que buscar la solución los clientes. Un saludote
👍👍👍👍👍
En nada que tenga un hueco, lo pruebo a ver qué tal va, esta tarde mismo si puedo, gracias por el aporte, por cierto dónde y cómo colocas la cámara en tú moto, me compré una camarita normal (victure AC700) y no atino a ver dónde y cómo la coloco.
Hola Jose!
Ya me dirás qué tal la notas .la cámara
Yo la llevo cogida el la barra de la defensa, en la parte de arriba casi al lado de faro. En el vídeo de accesorios que llevo. Se ve donde la llevo cogida. Un saludo 😉
@@J.Mikeonabike buenas, pues ya hice lo del tensado del acelerador y la verdad que va mucho mejor, antes es que pegaba tirones en cada curva cerrada o glorieta, ya con el juego de embrague y acelerador muchísimo mejor. Muchas gracias
Si mirais el canal motoaventuras , sale la solucion, es problema de la ecu, se reprograma, y solucionado.
Si! Ya lo e visto Aleix. Muchas gracias por avisar😉. Gran aporte el del compañero. Ya era hora que alguien pudiera meterle mano a la centralita. ( ya Macbor no hace nada por solucionarlo ) Un saludote 😉✌🏼
Yo logre que fuese prácticamente inapreciable, mediante la combinación de este tensado junto con el del embrague. Sigue dando un pequeño tirón por el tema de centralita, pero ha dejado de ser molesto y es mucho mas llevadera, al extremo que una vez que te acostumbras apenas se nota. Ráfagas.....
Hola: En el embrague qué operación hiciste? Tensar o destensar?
Siendo este el problema más habitual en esta moto no sé a qué esperan los de Macbor para corregirlo. Estoy seguro que de hacerlo van a incrementar las ventas de este modelo.
Nadie lo entiende la verdad, ya que este fallo viene desde el 2020.
Y lo peor es que la gente tiene que pagar para que le re programen la centralita cuando ellos te lo podrían hacer cuando la llevaras a la revisión. 🤷🏻♂️
Un saludote! 😉✌🏼
Hola.
Puede mantenerse el modo safe como predominante sin tener que modificar cada vez que arrancas?
Gracias
Hola!
Por desgracia no se puede. La solución que están haciendo varias personas es llevar la moto o la centralita a un taller especializado de reprográmaciones de centralita y le cambian la entrega de potencia del motor. Le cambian la curva de entrega de la 1ª y 2ª y se nota muchísimo ( hasta el punto de parecer que llevas otra moto ) pero no es barato. Son 230€ pero lo bueno es que te la dejan a tu gusto.
Un saludote!
¡Hola Mike!
Acabo de descubrir tu canal, y decirte que está genial.
He visto decenas de vídeos sobre la Montana, y estoy enamorado de ella. Tengo una Kawasaki er6n , comprada de segunda mano hace un par de años, y la verdad que va muy bien. Pero con un tanque de gasolina solo me da para algo más de 250km. y además la protección para el viento es inexistente. Por motivo de confinamento no puedo desplazarme hasta el concesionario de Vigo (cerca de mi residencia). Pero tan pronto pueda, lo haré.
¿Me aconsejas comprarme la Macbor?
Un saludo.
Hola Jose !
Si que te la puedo aconsejar. Pero lo que de verdad te aconsejo es que cuando puedas vayas a un concesionario y pruebes las 3 motos que más te gusten. No te van a cobrar nada y así tú podrás salir de dudas y ver en cuál te sientes más cómodo. Yo probé la Trk, la voge y la Macbor. La voge no me gusto nada el asiento, ni los acabados. La descarte. La trk me gusto mucho la posición y lo cómoda que era , y tiene el sonido más bonito. Pero la noté muy aparatosa y pesada. Y luego probé la Macbor y vi que era la más equilibrada. Peso contenido. Buenos componentes como las llantas y suspensión regulable. Y el abs se puede desactivar del todo por si haces montaña. Por eso la elegí. Prueba tus candidatas y me dices que tal. Un saludo Jose 😉
Por cierto! Con la Macbor estarás entorno a los 3,8 /. 4 litros a los 100. Le harás 480 / 500 kilómetros sin problema 😉
@@J.Mikeonabike , me gustan las trail. Y por estatura, (1'68cm.) no tengo demasiadas opciones. Otra candidata sería la Benelli TKR, pero no me han hablado muy bien de esa marca. Gracias por tu consejo. Intentaré probar la Macbor.
Me podrías decir dónde has comprado los accesorios y con qué código o nombre los has pedido.
Muchas gracias
Hola Luis Miguel .
Dime qué accesorios te interesan y te paso los enlaces 😉
soporte de navegación para teléfono móvil recargable
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luz auxiliar
a.aliexpress.com/_mOzSZJh
Asas para las maletas
a.aliexpress.com/_mMipc63
Protecciónes de las barras.
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Detector de voltímetro de temperatura, pantalla LED roja y verde de doble, 12V, 24V, negro-10 ~ 80C
a.aliexpress.com/_mrV9KqT
No se si me dejo alguna cosa más . Cualquier duda me dices vale? Un saludo
Esto es lo que necesitabas verdad Luis???
Buen apaño hasta que corrijan la centralita ✌🏼
Gracias compil!😉
Hola Mike, esa brusquedad a la que te refieres es en algún rango de revoluciones? Es decir, yo tengo la nc700x y en general, en torno a las 2000 revoluciones también tractorea como comentas. Yo lo achaco al calado a 270 grados (Big Bang, o crossplane en Yamaha). Sabes si la macbor también tiene calado a 270? Me sonaba que el motor era el que usaba la honda CB500x
Hola!
No , la brusquedad que digo va a los tirones que da en 1ª y 2ª cuando vas a muy baja velocidad. ( no puedes mantener el primer punto de gas da tiron y acelera) si pruebas una unidad , prueba en 1ª mantener el primer punto de gas y verás que es lo que te digo. Y si el motor es un derivado del de la cb500. El 98% de las piezas son compatibles entre ellos. Y lo siento no poder ayudarte en el tema de acuñaros grados trabaja, por que desconozco si es a 270. Si puedo decirte que tiene 67x66,8 de diametro y carrera, con una compresión de 10,07:1. 47cv a 8.500rpm y 43nm. 🤷🏻♂️ lo siento. Un saludo !
@@J.Mikeonabike buscando un poco en la propia web de recambios de macbor todo parece apuntar a que el calado es a 180 grados, es decir, mientras un pistón sube, el otro baja, así que no hay Big Bang. Imagino tambien que la moto vibrará muy poco debido al compás de los tiempos simétricos de cada cilindro ( www.recambiooriginalmacbor.com/despieces/view/21573?id_color=1494&ref=130290529-0001&bookmark=Despiece_E07) Al igual que el de la honda cb500 (www.bike-parts-honda.es/parts/img_big)
@@sirsolver654 ole! 👏🏼👏🏼👏🏼
La página de Honda no me carga bien , me sale error. Pero muchas gracias por el aporte. Lo agradezco mucho de verdad. 😉
Hola!! Mike, desde hoy estoy suscrito a tu canal al ver la calidad de la explicaciones que das... Y también por supuesto por mi interés inminente en comprar mi macbor.... Que tal va??, como se comporta con 2 pasajeros en viajes largos? Saludos Mike
Hola muchas gracias por tus palabras.
La moto se mueve bien con 2 personas ya que tiene marchas cortas para darle fuerza en contra de desarrollo.( sobretodo 1ª y 2ª ) podrás hacer si te lo planteas cruceros de 130 / 140 km/h sin problema, corre bastante más eh... para que te hagas una idea peso 83 kilos y mido 1,69 y mi mujer 60 kilos y 1,65 y la moto nos protege bien del viento , consume entre 3,9 y 4,3 litros a los 100. Según el ritmo que llevéis. Si finalmente te coges la Macbor, el rodaje hacerlo por carretera, nacionales y algún puerto de montaña, siempre aún máximo de 6000 revoluciones, que son 120 km/h( evita estar ala misma velocidad mucho rato , como autopistas) se hace más rápido el rodaje pero se hace mal. Y por último cuando lleves unos 900 kilómetros súbela hasta las 7000 revoluciones 135km/h un par de veces unos 3 segundos para que se suelte. Y después del cambio de aceite ya verás que la moto irá mucho más fina. Un saludote pareja! Que la disfrutéis la que sea 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike
Muchísimas gracias Mike!!
Hice el viernes una prueba en motos Carbó en castelldefels, tuve suerte y me la dejaron de la 13 a las 16:30 la verdad es que la gozé mucho, curvas, autopista, y un poco de off, va genial, quizás noté algo bruscas las marchas 1, 2,.. La pregunta te la hice porque fui solo y se movió genial y tenía mi duda con 2, estoy por hacer ya la reserva.. Pero me dijeron que en breve sale la euro5.. No se, el rama revambios está bien??, muchas gracias por tu explicación, y en breve quedada de macbor!!
✊Gass
@@tonicalvo1136 lo que puedes hacer es solicitar otra prueba en carbóno otro concesionario y 2 calles más abajo te espere la mujer. Y así la pruebas con ella. Ya que no te dejan probarla con 2 personas. Y en tema recambios no hay problema. Los primeros meses si hubo algún problema por que no se imaginaban tal éxito de la moto. Pero ya no hay problema. El almacén lo tienen en Rubí así que lo tenemos al lado.😉
@@J.Mikeonabike
Perfecto, muchas gracias.... Probaré con otra persona más.... La probaré con otra persona Que la única mujer que voy a tener ser la la macbor😜 al menos de momento jaja, ahora me toca disfrutar o eso espero
@@tonicalvo1136 😂😂😂
Excelente aporte Mike !! Cuántos kms llevas ya con tu moto? Espero salgan tan buenas como aparentan. Estoy decidiendo entre ésta y la voge ... noto más polivalente la macbor , y la voge es solo para ruta , pero me gustó su laptop con presión de neumáticos 😂
Muchas gracias Nikko!
Tienes que valorar qué uso le vas a dar . Si tienes claro que el 90 va a ser asfalto y ocasionalmente algo de tierra. La voge son casi 2000€más barata. Y si que es verdad que el cuadro de instrucciones está por encima del de sus rivales.. Mi consejo es que sopeses el uso que vas hacer y luego pruebes las 2 antes de decirte por una. Ya nos dirás vale? Un saludote 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike Muchas gracias por asesorarme y por tomarte el tiempo de responder!
@@nikko7203 no hay de que 😉
@@nikko7203 al final, qué moto has elegido?
Allá que mñn me voy al garaje y lo hago, después vueltita para probar.
K llave usas, las de la moto? Una 8 o una 10?
Hola Alex. No te ara falta herramientas. Ya verás que con las manos te apañas. Es muy sencillo. 😉
Ok. Mñn te cuento 😉🙅
Ya está. Lo he tensado. Al principio demasiado, he tenido que parar para destensar 1 vuelta.
Después todo genial, te has de acostumbrar un pelín, pero al 3 semáforo ya lo tienes.
Muy buen brico, sigue así 😁😁👌
Hola, me gustaría preguntarte por el tema vibraciones, la mía vibra bastante el caso es que cuando aún está fría va algo mejor pero cuando se calienta el motor (3,4,5 cuadritos de temp) que ya llevas unos 15 minutos en marcha aprox las vibraciones aumentan tanto que incluso noto algo rebotando dentro del carenado frontal, es insoportable. Por casualidad te a ocurrido ???? Que puedo hacer con esto por qué desmontar todo en la calle parece un poco chungo
Hola oscar . Lo que me comentas no es normal. Y cuanta más temperatura va cogiendo el motor tiene que ir más suave. Por lo que me dices , suena como si estuviese baja de nivel de aceite. Míralo antes de nada . Y sobretodo no desmontes nada tu. Llévala al concesionario y le explicas los síntomas que tienes. Que la miren ya que no lo ves normal. Por que si ven que la has tocado tu . Te podrían retirar la garantía.
Sobretodo Antes de nada mírale el nivel de aceite, que kilómetros tiene?
Un saludo Oscar y ya me contarás vale?
Pues ahora tengo 2600 más o menos TOTALES (me cambiaron el cuadro por qué salió malo y me lo cambiaron a los 1400 km) actual mente me marca 1200 aprox, la he llevado unas cuatro veces aprovechando la revisión, la maleta cuando la puse etc.., le he comentado a taller estas cosas pero me dan un poco de largas, primero con 300 km decían que era normal la vibración y los ruidos, a los 700 la cosa fue a peor pero me dijeron a los 1000 mejora, a los 1000 estaba igual me dijeron que no notaban nada,a los 1400 me dijeron que era normal todo eso i que no notaban el ruido, aunque les insisto en que tienen que circular un rato, pero la prueban 2 minutos en 50 metros y ya me e cansado de llevarla por que pasan, estoy por llevarla a otro taller oficial
@@oscart6754 Hola Oscar. Mira en la web cuál es el otro taller oficial de Macbor que tienes más cercano. Llévala y le comentas si te pueden mirar la moto por qué has notado que te vibra más de la cuenta y te hace ruido. Si no te hacen caso. Llama a Macbor españa( Bordoy ) y exponles tu caso y les dices los problemas que te esta poniendo tu taller. Ellos te podrán dar una solución seguro. Me sabe fatal compañero. Ya irás contando vale? Un saludo Oscar
@@oscart6754 si eres de la provincia de Barcelona. Quedamos y pruebas la mía para poder comparar. Ya que no tengo muchos más kilómetros que la tuya. Ya dirás 😉
Por favor, ¿Alguien sabe cuanta es la masa máxima autorizada de la Macbor?. La que viene en la ficha técnica de la moto como MMA. Es que estoy bastante interesado en esta moto, pero necesito bastante capacidad de carga, conductor y posibles acompañantes grandes.
Hola Fernando!
La MMA y la TARA son la misma . 186 kilos. Un saludo y ya me dirás si se ciñe a lo que necesitas y andabas buscando.😉✌🏼
@@J.Mikeonabike gracias por contestar, un saludo y enhorabuena por tu trabajo. No soy pelota, tengo en mucha consideración el esfuerzo que hacéis al compartir vuestras historias.
Ahora al turrón. La tara es el peso del vehículo, la masa máxima el el peso total que ese vehículo puede llevar y del cuál no puede pasar. Si restas del MMA la tara sabrás aproximadamente el peso que puedes cargar el la moto.
El problema es que hay muchas motos que sólo pueden cargar con ciento sesenta kilos o poco más. Yo con equipación pasaré de ciento veinte, así que imagina🙄
@@fernandobaena5646 ostras si que lo tienes difícil entonces si 🤔. No hubiese caído nunca en mirarlo la verdad. Gracias 😅. Ya nos contarás al final qué moto o solución has encontrado vale? Un saludo crack!
Probe la moto hace un tiempo y si q se notaba brusca. Es lo unico que no me gusto.
Lo que haces no creo que tenga ninguna repercusion en la entrega de potencia.
Lo que si influenciaría seria poner la roldana de los cables de mayor diametro. O un puño mas lento. ( no se si existen, los mas rápidos sí).
Si que se nota Pablo si. No soluciona el problema. Pero si hace el apaño. Espero que estén mirando de hacer un mapa más progresivo. 🤞🏼
Buenas tardes, yo hace poco la llevé para la revisión de los 1000 y les comenté el tema de los tirones. Lo que han hecho ha sido dar holgura al cable, osea al contrario de lo que tu propones.
La moto sigue tironeando sobretodo entre 20 y 30 km/h, no hay forma de mantener el punto de gas
Pues ole por el mecánico. Vaya crack. Precisamente lo que hacen ( taller oficial) es corregir la holgura . Sin pasarse y lo mismo con el embrague ya que traen mucha holgura de fábrica. También hace mucho la tensión de la cadena Jose . Si está muy destensada tironea más. Supongo que ya te lo habrán dicho y ya lo sabras. Pero te lo comento. Para que la moto no tenga tanto nervio tienes que hacer lo siguiente.
1- da contacto NO LA ARRANQUES!
2- una vez hayas dado el contacto dale al botón del tablero y ponlo en modo SAFE.
3- y ahora si , arranca el motor. Date una vuelta y verás que la moto va más fina ya verás.
No se por que. ( ni los de Macbor) si pones el Modo SAFE con el motor arrancado, la centralita no hace el cambio de mapa.
Ya me dirás vale? Un saludo José! 😉
Con el SAFE lo hace igual, ahora la cadena si que la veo bastante suelta pienso que se puede tensar un poco.
ruclips.net/video/56ISGGhQ0Zk/видео.html aqui teneis la solución para la centralita