私の場合（BP-5)、ディーラーにフィルターのみの交換をお願いしたところ、「BPは、フィルターのみの交換はできないんです」と即答されました。ディーラーによっても対応が違うんですね。確かに動画をみると分解、組み付けは大変ですから、そうやって断るフロントスタッフの気持ちもわからないではないんですけどね。でも整備マニュアルには、「フィルター交換10万キロ」って書いてあるのだから、adventure s 990さんがお世話になっているディーラーさんのように正直に事情を話してくれればいいのにと思いました。
10万キロ前後で未交換の方はフィルターだけでも良いので交換してください。走行フィールもかなり変わりました。
なんたってトリセツにも書いてあるし（笑）
燃料ポンプとフィルター交換でトルクが戻る事は、解りました
フィルターだけが原因でしょうか？ポンプは、回転数とか古くなると悪く成らないでしょうか？
素人なので教えて下さい
ポンプは単純に言うとモーターです。
エンジンが動いている間は絶えず動き続けているので当然劣化もします。モーターが劣化するということは回転数、トルクも低下します。よって燃料の吐出量も低下するということになります。
目安として15万キロでポンプは交換を推奨してます。
もちろん距離が短くてもアイドリング長いと稼働時間も長いので劣化も早まります。オーナー様の使い方で交換サイクルを決めて頂ければと思います。
ありがとうございます
いつも楽しみに動画見てます
これからも、益々活躍されますよう願ってます
素人に解りやすいから好きです
頑張って下さい
カーライフナビゲーターabetomo
これ見て燃料ポンプとフィルター交換しました。(11万km)
別の方が動画でフューエルワンを勧めていたのを見て、フューエルワン→エンジンオイル交換→燃料ポンプ交換の順でやりました。
レスポンスが良くなったのとAT車なのですが、交換前より低回転でシフトアップしてくれます！
ありがとうございます！
初めまして。15年間BPE(A型)に乗ってた者です。懐かしくて最近視聴させていただいておりますが、ご自身でBPを復活させて行くお姿に感動とトークが絶妙で楽しく拝見しております。視聴しながら思い出して、また欲しくなってしまいます。（笑）私が所有していたBPは、走行距離20万キロ付近でラジエターが噴いてしまい治しつつも、しばらくして手放してしまいました。(ToT) その前には右のフロントストラットが逝ってしまいassyごと交換してから目を覚ましたかの様なオンザレール感も今となっては良い思い出です。（笑）末長くBPを愛してあげて下さい。今後も楽しみにしております。
はじめまして！
ほんと良い車で長く乗っていきたいと思ってます！
ありがとうございます^_^
ゆる〜〜い穏やかな人柄が心地いいので
いつも最後まで見てしまいます。
ありがとうございます^ ^
R33スカに乗っていたとき門型の機械洗車に入れ、洗車が終わったんでいざ吹き上げ場所に移動しようとしたら突然エンジンがかからなかった事を思い出す・・・JAFを呼んだものの車は門型の洗車機の中で動かなくなったんでそのままではレッカーに乗せることができず、洗車場に来ている人たちみんなに手伝ってもらって車を押してもらったっけ。。
車を購入したディーラーに見せると原因は燃料ポンプとのこと。保証は5年/10万キロだったが、おいらの車はわずかにそのどちらにも該当していなかったんで、整備担当者さんが話していた5～6諭吉ぐらいの出費を覚悟してた。だけど、そのあとディーラーさんのご厚意で保障内ということで修理して頂いた。
その当時はいろいろと皆さんにご迷惑をおかけして申し訳なかったけれど、数十年経った今となったらいい教訓になったと思ふ。。(´・ω・｀)
皆さん燃料ポンプは大事ですよ～
たまに出る、あべともさんの「ねっ」がわりと好きですw
はじめまして。今回の燃料ポンプの動画参考になりました。燃料ポンプの交換しないとダメな事は始めて知りました。軽自動車で10万キロ越えてますが、今回は燃料フィルターだけ交換しようと思います。
予防整備って大切だと思います。
自分は燃料ポンプが出先で御臨終して往生しました(笑)
修理の際に、念のために燃料フィルターも交換してもらいましたね。
その後7万㌔位走った後に燃料ホースの交換ついでにフィルターももう一度替えました。
現在整備をしてない整備士です。
純正品の経年劣化部品の交換後の試乗。不安とワクワクが混ざりつつもこの動画の様に走りが変わるとなんとも言えない優越感に浸れますよね〜めちゃめちゃ解ります笑
そして整備後のメシもうまいんすわ〜笑笑
チャンネル登録させてもらいます。
今後もDIYでの整備頑張ってください(^^)
同じ型式のエンジン、セダンＡＴに乗っている者です。低回転からの緩やかな加速時に時折ノッキングのような息つき現象が出ます。改善される可能性がありそうなので、次回点検時、燃料フィルター＆ポンプ交換してみます。動画は大変励みになっています。
先月燃料ポンプ、フィルター交換しました。緩やかな加速時の息つき現象は出なくなりました。スバルAT全車CVT化とレガシー大型化で買い替えを躊躇していた矢先にこの動画に巡り合えたこと感謝します。
先週にBH5（５MT）がやってきて、この動画を参考に燃料ポンプを交換しました。（約１２万８千キロで多分未交換）
BHと大分アッシー形状は違いましたが、BHの方が簡素な作りだったので交換自体は簡単に終わりました。（出し入れの際に燃料ゲージの浮きがひっかかったり、フィルターがひっかかったりで知恵の輪でしたが）
BHは大きめのフィルターが２個あって、底辺にある四角い方はそれほど汚れてる感じはしませんでしたが･･･もう１つのフィルター（円柱状）は結構黒かった･･･。
不具合で交換というわけではないですが、なにせ１３万キロ近いのと２１年物の車体ということで保険で交換しました（アッシーで３万５千円くらいだったかと）
私のBP-5も14キロで燃料ポンプをアッセンブリ交換したら加速が激変してびっくり。同じアクセル開度でも、どんどん加速していきます。新車の時に戻っただけなんでしょうけど、効果抜群でした。
そうでしたか！やはり変わりますよね。というか本来の性能に戻った感じですよね！
とにかく体感は凄いものがありますね(^ ^)
そんなに変わるんですね…
車によって効果は違うのかな
お疲れ様です
いつも為になる動画ありがとうございます❤
自分も30プリウスの燃料ポンプ、フィルターを交換していただきました。
結構良いお値段ですね。部品代先払いでした。
かえてよかったです。
ありがとうございました。
燃料ポンプ
私もE 39の交換しましたが、BMWのプラスチックもろくて、外したらボロボロになっていました！結局、一体交換！
ガソリンの匂いも参ったです！
こんにちは。今回の動画、私もすでに来月作業予約を入れている12検と一緒にアッシー交換で作業してもらうことをお願いしています。私のBLEはまだ９万キロ手前ですが、これからの１０年を考えてお願いしました。ディーラーでもポンプ、フィルターのみの交換でも作業してくれますが、abetomoさんの動画のようにばらして組付け作業が入るので、アッシー交換より工賃がかかります。それでもトータルでは、ポンプ、フィルターのみ交換のほうが安いですが、燃料ゲージのフロートも含めて一新できること、部品価格は年々上がっていくので今のうちにと判断しました。今年からうちのも旧車増税だぁ!!。
私の場合（BP-5)、ディーラーにフィルターのみの交換をお願いしたところ、「BPは、フィルターのみの交換はできないんです」と即答されました。ディーラーによっても対応が違うんですね。確かに動画をみると分解、組み付けは大変ですから、そうやって断るフロントスタッフの気持ちもわからないではないんですけどね。でも整備マニュアルには、「フィルター交換10万キロ」って書いてあるのだから、adventure s 990さんがお世話になっているディーラーさんのように正直に事情を話してくれればいいのにと思いました。
ディーラーによって対応が違う、ありそうな話ですね。燃料ポンプに限らず、Fサスのロアアームブッシュの打ち替えも出来ずにアームごとアッシー交換してしまうところもあるようです。私も新車購入時のディーラーとその後の整備をお願いしているディーラーは同じ東京スバルですが、別店舗です。ここ3年間ぐらいスバルはリコール祭りですから、ディーラーの整備工場は常に目いっぱいの稼働なんでしょう。私も数年前より早めの時期に作業予約をいれるようにしています。
@@adventures9906お約束のフロントロアアームですね（笑）。延長保証中に対応してもらいました。アッシー交換かと思ったら、メーカーからの指示があったそうで、打ち替え対応になりました。ディーラーの方苦笑いしてました。スバルさんは、最近エンジン下ろすようなリコールも出てますから、メカニックのみなさんヘトヘトでしょうね。
10万キロ越えたばかりのBP5です。そういえば燃料フィルタ交換したこと無いなと思っていてこの動画見たけど素人交換は危険ですねw
燃料ポンプ周りのリコール修理を放置してるので、リコールついでにプロに頼むのが良さそうですね。
diyでやったら燃料ポンプのボルトなめてタンクごと交換になりました😂
中古でしたが工賃込みで8万円☠
2年前に同じようにポンプユニット外してスペCのチャンバーに交換しました。
調べたらGRBと同じパーツですので、この頃のレガシィでも高G対応燃料ポンプに出来るみたいです。
分解するなら+5000円でやれるのでオススメです。
庶民的な食事をおいしそうに食べる姿がほほえましい。
モータのみ交換は大変ですね。 90年代輸入車乗りですが、ポンプASSYで18000位、交換も1時間で終わっちゃいます。 品質は現代の車にかないませんが、交換のしやすさ、価格では助かってます。 交換の時に他のやばいところに出会うのが怖いです。
水が溜まるのは、タンクが空の状態で温度差が生じると、タンク内上部などに水滴が付き、それが垂れて底の方に溜まるようです。
とても参考になりました。15万キロのBHE交換したいと思います。
是非交換してください(^ ^)
15万キロですとそろそろポンプも怪しいので、フィルターの他にポンプ交換も推奨します！
同じくＢＨＥです。
およそ１４万キロで突然死。
信号待ちの先頭でエンスト始動不能になりました。
そうなる前に予防整備がいいですね。
@@abetomoやばいですね〜交換します！！
abetomoさんの動画はゆったり、まったりとした独特の喋り口調なので、とても心地いいです^ - ^
車種は違いますが、何かの参考になるはずと動画を楽しみにしてます！
ありがとうございます／(^o^)＼
これからも頑張ります！
乙4の危険物なら私も持っています。一時期は工場の危険物倉庫の管理も行っていました。
お疲れ様です。10万キロ越えの車の重要メンテでタイベル&ウォーターポンプ&デスビ又はオルタ以外はやった事が無いです。燃料ポンプにフィルター やった事が無いですね。そんなに変わるならekスポーツをやってみたいです。
オイル漏れで9万円かかったばかりなので来年の車検で考えてみます。セブンイレブンの喜多方ラーメンまだ食べてません。なかなか旨そうですね。
地元には幸楽苑が物凄く沢山あるので ついついそちらにお世話になってしまいますが、近々 チャレンジしてみます。
ラーメンにご飯！鉄板ですね(笑)
お疲れ様です！
なかなか忘れがちですよね（汗）
自分自身も取説見てて、あっと気付きました（笑）
過去にヴィヴィオとワークス、スカイライン、ハチロクでフィルターのみ交換したところ多少変わったかなといった感じでした。
今回はポンプも交換したのでその効果が大きかったかなと推測されます！
幸楽苑美味しいですからね！日光もはま寿司の隣にあります！
セブンのラーメン、500円超と強気な価格ですが美味しかったです！ご飯は欠かせませんね（笑）炭水化物最高です！
ダイハツ、MOVEでエンジンルームから音がします
最近DIY後のやよい軒の動画がありませんね、悲しいです…
チキン南蛮以外のメニューの投稿お待ちしてます！
最近行けてないですね…
ちなみにやよい軒まで自宅から往復60キロです（笑）
ガソリン代で飯が食えますねw
チャンスがあれば行きますが、過去の動画で６回ほど別メニューを食べていますのでそちらを見て頂ければ幸いです！
マフラーの音変わりましたね
車内撮影時、心なしか加速時にモーターの様なミュイーンって音が混じるようになった気が・・・
お分かりになりましたか！
モーター音みたいな音はマイクをセンターコンソールに置いたままにしていまして…
ミッションのギヤ音がダイレクトに収録されてしまいました（笑）
この車両はシフトのブッシュ等が強化品に交換されているので、
ノーマル車よりノイズが車内に入ってくる仕様となっております(^^;;
@@abetomo 成る程、録音過程で入った音でしたか
昔燃料ポンプ関係でモーター音が車内に聞こえる様になってからトラブルを起した経験がありまして
嫌な事を思い出して書いてみました
（アクセルONでモーター音、一定時間で消えるを繰り返したために、燃料ポンプだろうとの車屋の見解）
結局燃料ポンプが壊れるよりミッションが先に壊れて廃車したので原因は分からず終いでしたが
そういうトラブルをご経験されていたのですね(T . T)
様々な事例があって整備は本当に奥が深いです！
作業動画お疲れ様です。
自分のBP5A Spec.Bも今車検に出しているのですが動画を見て追加発注するつもりです。
先週7万キロになったばかりですが、タイミングベルトセット、Fドライブシャフト左右、Fスタビリンク左右、Fロアアーム左右、
インタークーラー改、ハブベアリングx4、ピッチングストッパー、エンジンマウント、ミッションマウント、ラジエターホース上下の
全交換作業と予定です。
私の場合距離ではなく、劣化のようです。総額45万ですが･･･(´・ω・`)
お疲れ様です！
フルメンテですね！
私もレガシィ購入後まだ４ヶ月ですが、あちこち直してたらぬこ道楽さんの車検代ぐらい掛かっております（笑）
BPなら燃料ポンプのワイヤーハーネスリコール出てたからそんときに一緒に付帯でやってもらうのもアリですね。
ですね！
私のBPEは対象外だったので念のためハーネスを自分で交換しました（笑）
凄い❗自分でやること‼️
燃ポンリコールの時にフィルターだけついでに交換して貰ったマン
あべともさんお疲れ様です！
お聞きしたいのですが、部品等などはどこから注文してますか？
最近私のBP5も調子悪くエンジンが掛からない時があります(涙)
モノタロウを事業者登録しているのでそちらで購入してます。一般者登録だと買えないものが多いです。
ありがとうございます！勉強になります！
ブレーキマスターはどれ位でオーバーホールしていますか
キャリパーは、錆びてきたとか判断つきますが、マスターシリンダーは気にした事がなくて
ABSユニットもエア噛んだら面倒な気がして触ってません。よろしくお願いします
5年ぐらいに一度ぐらいでしょうか。
私自身、最長でも2年しか同じ車に乗ったことがないので経験上の寿命は判らないのが正直なところですね。
中古車買ったら1年以内にやってます！
カーライフナビゲーターabetomo ありがとうございました。動画にする機会がありましたらよろしくお願いします。
はい！わかりました^ ^
リコールついでにフィルター交換すればよかった（泣 Dラーに聞いたら３万て言われて断った。リアシート付近のガタピシ音が新たに加わっただけで、やらなきゃよかった。今年の車検でフィルター交換しよう！
lucky solt
私もです😱
こんばんは
すみませんツイッターの方を開けなくなりこちらに質問よろしいですか？
この前BLITZの毒キノコつけたらアイドリングが落ち着かなくなってしまいました
何か良い直しかたありますか？
あったら教えてください
よろしくお願いします
コメント欄でごめんなさい🙇
エアフロ専用洗浄剤でエアフロを掃除してみても良いかもしれませんね。
毒キノコはエアフロ汚れますし壊れたら痛い出費ですよ(ﾟoﾟ;;
いつも拝見しています！
関係ない質問で申し訳ありませんが、なんていうマフラーをつけてるんですか？
音がすごく好みです。
ありがとうございます！
この動画で写っているのはSTIゲノムマフラーです！
@@abetomo
返信ありがとうございます！
ああやはり！今中古で探していたのです。
やっぱり良い音ですよね。
前期型と後期型があるときいたんですが、中古だとどっちなのかわからなくて困ってました 笑
これからも動画楽しみにしています。
整備自体も勉強になるんですけど、すごくみていて心地いいんですよね、音とか編集が。
応援しています！
ありがとうございます！
納車時から着いていたものなので私も詳しいことは分からないのですが、NA用とターボ用でも分かれているらしいですね^^;
@@abetomo
そうなんですね！参考になりました。ありがとうございます！
ありがとうございます！
こちらこそいつもありがとうございます！
お疲れ様です。
自分も過走行なんで、今回の作業した方がいいですかね？
お疲れ様です！
今まで無交換でしたらやった方が良いと思います！
私も燃料ポンプの交換を考えておりますが、危険物取扱の資格は必要なのでしょうか？
ハッキリとは言いませんが、
キャブレターをいじる、原付の燃料タンクの錆を取るためにガソリンを抜く等、子供の頃からやっておりました。その延長です。
燃料ポンプ、フィルター交換も大事だけど、美味しい食事はもっと大事(^^ゞ
ほんと大事ですね笑
いい感じ👍‼️
ありがとうございます(^ ^)
レガシィのポジションランプの交換方法を知りたいです
今度やってみますね！
脂っこいラーメンはお腹壊すよねえｗ
喜多方独特の平打ち麺にスープ大好きなラーメンです。
確かに乾いたイイ音になってますね、燃焼状態が良くなったって事ですかね、燃費は変わりました？
私の愛車は約３０万ｋｍ無交換絶好調ですｗ
この後、30万円分ぐらい色々メンテしたので単体での効果は分かりませんが燃費の変化はあまり感じないですね！
ハイ、交換します💡
BEで数ヶ月ぐらい前にフィルタ交換やりました。＾＾
ポンプ高くて17年落ちのレガシィ・・・3万弱掛けてどこまで乗れるかと考慮した結果
フィルターだけにしました（笑）
リスク考えて燃料ギリギリまで使い、静電気対策、湿気の多い季節に＾＾
乙四持ってらっしゃるんですね( ˘ω˘ )
自分も取りたいんですが難しいと聞くので躊躇ってます🥶
社会人になってから取得しましたが、朝の通勤電車の中や昼休み中に勉強して合格出来たので、参考書を記憶出来ればそれ程難しくないとは思います(^ ^)
えΣ(゜Д゜)
私の車は20万キロ交換してない…
20万キロ無交換の車両も所有していたこともあり問題なく走っていましたが、長く乗るのでしたら、そろそろやったほうがいいと思います^ ^
燃料系って引火しそうで怖いですよねw
お疲れ様です
ＢＰのネンポン交換フィルター交換は効果アリアリですよね！
ホース類外す時手を怪我した記憶よぎりましたｗ
ＢＧはポンプめっちゃ弱いけどＢＨから比較的丈夫になりましたねＷ
こんにちは！
意外なほど走行ファールが変わったのでビックリしました！
場所も狭いし怪我しやすいですよね(T . T)
BGって壊れやすかったのですね！
こんばんは。
燃料フィルター交換していません。
エンストの原因はこれかも
ありがとうございます。
おつかれさまです。
自分も2006年式/12万km/ユーロRの燃料ポンプ、フィルター、O2とLAFセンサーを交換してもらいました！
本当に突然、壊れて動かなくなりますね^_^！？
もっと早くこの動画を見てれば良かったです^_^
あと喜多方ラーメン、自分も好きです（笑）
自分は燃料フィルターだけを交換しようと思いますが、はめ込む時に他の方のブログを読むと「新品のストレーナーをはめ込む時に、かなり強い力が必要で、木工クランプを使った」と書いてありましたが、ないと難しいでしょうか？交換しないと、最悪アクセル全開時にエンジンブローすると書いてるサイトもあり、不安です((((；゜Д゜)))))))
去年の燃料タンクのリコールの時に頼めばよかったw 定期交換が必要とは知りませんでした（笑）
はめ込みは素手で出来ましたが、古いフィルターから使い回す燃料ポンプの取り外しに難航すると思います。
爪ではまってる+パッキンが固着してるで大変かと…
私はどちらも新品でしたので苦労はしませんでした。
@@abetomo ゲッ！ありがとうございます、頑張ります…！
なんと！13万キロ行ったので交換しなくては行けませんねー💦盲点でした(;´∀｀)
ついつい忘れてしまいますよね（汗）
是非交換してください(^ ^)
素人にはもはや難しい
少しハードル上がると思いますね汗
動画内でも言っていますが、ASSYですと工賃8000円程なので頼んだ方が良いかもしてませんね！
爪がいっぱいあるものは爪楊枝挟むと楽ですよ
そんな手がありましたか！
早速ダイソーで楊枝買ってきます！
貴重な情報ありがとうございます／(^o^)＼
ガソリンタンク内の水は、どうやら結露して水が入るらしいですΣ(･ω･;|||
車を放置してると酷くなるらしいですが、放置車両代表の解体屋さんでタンク内に水が入ってる車両は100台中1~2台の割合だそうです。
普段乗ってる車の分には入れなくてもいいと言うのが僕の解釈です(´▽｀)
18:29~
カーッ！
カーッ！
カーッ⤴！
カラスは、もはやお友達ですw
ニコメ
いつも早いですね！ありがとうございます！