Tenho um Astra 2007 desde 0km , hoje com 91 mil km originais só uso Etanol , nunca viu gasolina por conta do excesso de enchofre e outras porcarias que encardem o motor , só uso óleo Motul e troco a cada 5 , 6 mil km , ou seja , internamente o motor está limpíssimo sem cristalizações ou borras , à poucos dias atrás começou à fazer barulho de comando batendo , desmontei a tampa de válvulas e constatei alto desgaste nos cames do terceiro e quarto cilindro , entupiu as saídas de óleo do eixo mesmo usando óleo Top , fui comprar as peças e os sites de peças genuínas GM hoje trabalham com a marca Aplic que é top no mercado , troquei o eixo de comando Aplic , balancins e escoras Aplic , tuchos Aplic e aproveitei e troquei o kit correia dentada esticador já que estava desmontando , quem tiver com esse tipo de problema , não.use peças paralelas , só vai ter dor de cabeça , motor vai ficar vibrando e vai desgastar precocemente!
@@RenatoArruda30 A ML tá virado no Giraya e o Map , virado no Jiban , muita pergunta e pouca ação , compra logo essas peças antes que o carro apodreça , e seja feliz !!!
Boa noite meu astra esta asim um tempo depois que liga e anda acende a luz de oleo e começa fazer o tec tec mas tudo isto depois que quebrou a correia dentada o cabecote ja era nao deu retifica ai comprei um de ipanema e esta asim😔 ainda da pra andar ou tenho que levar de prancha pra oficina da 80km moro no interior
Uma coisa que quase ninguém fala... Acho que o maior inimigo não são as folgas naturais de desgaste. Visto que são milimetricas... E a bomba do Astra trabalha com multiviscosidade. Enfim... O maior inimigo dos carros GM são as trocas irregulares de óleo. Acredito piamente que não atender as especificações de troca do manual venha trazer esses prejuízos. Uma vez que esse motor "monzatec" tende a trabalhar com uma temperatura mais elevada que outros carros no mercado. A probabilidade de saturação do óleo é grande pela temperatura e tempo de uso. Tive o mesmo problema no meu comando. Mas aconteceu justo na época que usei o mesmo óleo por 1 ano e ainda completei o óleo pq ele abaixou um bocado.
Boa tarde. Tenho um Astra 07 - 158mil Km - Só uso gasolina - Óleo 5w30 Havoline. Sou terceiro dono e agora estou cuidando. Enfim, meu carro faz esse barulho quando liga, até esquentar e, depois com giro em 1700 até 2K depois para. Sempre que volta nessa etapa de 1700 faz barulho de novo nas primeiras marchas. Consegue me ajudar com alguma informação?
Bom dia Alves Garage Tenho um Monza 94 ano passado tive este mesmo problema, troquei comando, tucho e balancim , rodei mais ou menos 10.000 km e voltou o mesmo problema, começou a comer o comando. O que pode ser que está causando isso ?
Boa tarde tenho um astra 2006 .. Meu carro tá com esse comando meu com esses cami comido só que não tá com barulho não.. ae eu preciso fazer uma viagem de 3mil km.. E estou usando o óleo 15w40 vc aconselha a mudar para o 20w50 pra da mas uma viscosidade e evitar mas o desgaste do comando. Obs não tá acendendo luz de oleo também nao
Nunca, jamais, em hipótese alguma engrosse o óleo do carro! Na verdade, o correto pelo manual do carro é o 5w30, o manual só não especificava se era sintético ou semissintético, embora na época só existisse o AC Delco 5w30 SM "semissintético" é o que saía de fábrica. Se possível vá para o 5w30 SN sintético ou SP que é a carga de aditivação mais recente. Irá melhorar muito a sua partida a frio, principalmente a primeira ligada do dia, onde o desgaste do motor é maior. Fora muito mais benefícios como motor mais, solto afinal menos atrito pra fazer o carro "andar", economia de combustível e o melhor que é "motor limpo"
Tenho uma Zafira 2008 elite completa meu motor sofreu aquecimento por quebra bomba de água em oficina de um amigo foi avaliado após retirada do pré cárter e carter folga motor , bielas , pra ver se teve algum dano na parte de baixo , foi feito retifica do cabeçote com enchimento em 3 pontos e troca de comando de válvulas completo , eixo ,tucho e balancim, correia dentada , rolamento extensor, bomba de água , válvula termostática, bomba de óleo mas meu carro tá baixando óleo que já estáva antes do conserto e continua com barulho no comando com TEC TEC TEC , o que tenho que fazer ???? O mecânico disse que vou ter que trocar a carcaça do comando de válvulas pois está gasto .será ???
Bom dia Chefe pode ser muita coisa, gaiola do comando, folga alojamento dos tuchos e também pode acontecer do seu problema ser folga no pino de pistão. O barulho parece que vem de cima mas pode ser um pouco mais em baixo
Acredito que não! Mas esse problema no comando é gerado por baixa pressão de oleo na parte de baixo como por entupimento nos orifícios de lubrificação do comando
Cara meu astra ascendia a luz do óleo quando esquentava, e estava falhando também, chegava a 4 mil giros ele cortava e não ia mais… fiz todos os testes possíveis… e por último resolvi tirar a tampa de válvula… comando muito desgastado, chegou a ficar praticamente redondo
Meu astra não acende luz de óleo nem injeção porém na primeira partida do dia ou quando desligo ele e ligo novamente o carro faz um barulho de TEC TEC TEC e quando acelera bem levinho aumente esse barulho porém depois de rodar um pouco com o carro ele para esse barulho oque pode ser? Seria o mesmo problema???
Bom dia meu amigo me chamo Anderson ..tenho um astra elite 2008 ...tô com um probleminha aqui cara meu carro a 4 meses parado já abri o motor já 3 vezes mas o problema não resolve ele pega quadradão e fica dando muito excesso de combustível..afoga encharca as velas e quando pega não para em lenta .. montagem tudo ok bomba combustível nova velo cabo bobina ...vc pode me ajudar
Bom dia grande ! É muito dificil dizer o que possa ser, principalmente porque o motor foi feito. A unica dica que posso deixar é que se seu mecânico nao esta resolvendo o problema te aconselho a procurar outro.
Meu Astra CD 2.0 gasolina 2004 faz um tec tec tec só qdo está quente, e varia de intensidade dependendo do dia ....e isso começou depois que troquei a embreagem ( que está ótima ). Troquei o óleo do motor mês passado.na concessionária achando que era esse o problema mas não...tec tec tec persiste..... ALGUÉM ME.AJUDA pois esse barulho é muito ruim de escutar numa viagem longa principalmente.
bom dia tenho um astra flex que faz um tec tec de vez em quando as vezes quente as vezes frio e tem hora que demora uns 6 minuto pra sumir o barulho uso oleo 15w40 sera que pode ser tucho ou valvula de alivio que esta ruim parece que tem valvula de alivio no cabeçote desses astra alguem ja teve esse problema com astra
@@jacksimpsom575 Nunca, jamais, em hipótese alguma engrosse o óleo do carro! Na verdade, o correto pelo manual do carro é o 5w30, o manual só não especificava se era sintético ou semissintético, embora na época só existisse o AC Delco 5w30 SM "semissintético" é o que saía de fábrica. Se possível vá para o 5w30 SN sintético ou SP que é a carga de aditivação mais recente. Irá melhorar muito a sua partida a frio, principalmente a primeira ligada do dia, onde o desgaste do motor é maior. Fora muito mais benefícios como motor mais, solto afinal menos atrito pra fazer o carro "andar", economia de combustível e o melhor que é "motor limpo"
Ótimo video, tenho um astra cd 2004 ele esta rajando somente na primeira partida, com poucos segundos eu desligue o carro e ligue novamente o barulho não aparece, mas quando se passa algum tempo tipo ums 5 minuto depois de desligado for ligar novamente o barulho aparece mais o barulho de atrito e bem menor. Oque poder ser?
O meu está do mesmo jeito! Pela manhã, ele fica com esse barulho "tec, tec," após dois minutos ele para. Deixando ele desligado novamente, o barulho volta, mas não com tanta frequência.
Cheguei a pensar que fosse falta de lubrificação. Mas um amigo mecânico, disse que está relacionado ao corpo de borboleta. Disse que devo fazer a limpeza. Achei a sujestão dele um pouco incoerente, mas vou mandar fazer a limpeza.
barulho como tec tec tec pode ser simplesmente motor fora de ponto, ou tucho descarregado, as vezes acontecia isso comigo, ligava o carro normal, depois descia do carro pra comprar alguma coisa, quando dava a partida aquele barulho tec tec tec, andava uns 15 metros parava, o que me faz pensar que houve um descarregamento de tucho.
Cara Se alguém puder me ajudar, o mecânico diz que fez o motor completo, só que ai ele manteve o óleo 20w50 que estava sendo usado antes, eis a questão, se ele fez o motor completo deve-se manter o óleo anterior ou tem que por o 5w30 que é mais fino? Agradeço quem puder me ajudar com essa informação.
Se o problema fosse no fechamento e abertura de válvula o primeiro sintoma seria falha de ignição. O que não é o caso desse veículo! O problema esta no entupimento do orifício de lubrificação do comando de valvulas. Problema devido a não troca do óleo no tempo recomendado, causando a formação de borra.
Tenho um Astra 2007 desde 0km , hoje com 91 mil km originais só uso Etanol , nunca viu gasolina por conta do excesso de enchofre e outras porcarias que encardem o motor , só uso óleo Motul e troco a cada 5 , 6 mil km , ou seja , internamente o motor está limpíssimo sem cristalizações ou borras , à poucos dias atrás começou à fazer barulho de comando batendo , desmontei a tampa de válvulas e constatei alto desgaste nos cames do terceiro e quarto cilindro , entupiu as saídas de óleo do eixo mesmo usando óleo Top , fui comprar as peças e os sites de peças genuínas GM hoje trabalham com a marca Aplic que é top no mercado , troquei o eixo de comando Aplic , balancins e escoras Aplic , tuchos Aplic e aproveitei e troquei o kit correia dentada esticador já que estava desmontando , quem tiver com esse tipo de problema , não.use peças paralelas , só vai ter dor de cabeça , motor vai ficar vibrando e vai desgastar precocemente!
Utilizo essa marca também, muito boa
Ficou bom esse comando aplic? Já vi dizer que nem com essa marca top fica bom...
@@RenatoArruda30 Aplic é original , a montadora GM trabalha com essa marca
@@SARCASM_IS_MY_FIRST_NAME é uma boa marca, mas eu digo especificamente no caso do Astra, a ML não ficou quadrada ou map alterado?
@@RenatoArruda30 A ML tá virado no Giraya e o Map , virado no Jiban , muita pergunta e pouca ação , compra logo essas peças antes que o carro apodreça , e seja feliz !!!
Top seu vídeo.. e seus comentários!!!
O que vc acha dos balanci da marca Sambel?
Boa noite meu astra esta asim um tempo depois que liga e anda acende a luz de oleo e começa fazer o tec tec mas tudo isto depois que quebrou a correia dentada o cabecote ja era nao deu retifica ai comprei um de ipanema e esta asim😔 ainda da pra andar ou tenho que levar de prancha pra oficina da 80km moro no interior
Meu astra começou acender a luz do oleo na lenta, aí troquei tudo não parou quando abriu era o comando gasto fez a troca agora tá normal
Amigo qual foi o problema desse astra ai
Uma coisa que quase ninguém fala... Acho que o maior inimigo não são as folgas naturais de desgaste. Visto que são milimetricas... E a bomba do Astra trabalha com multiviscosidade.
Enfim... O maior inimigo dos carros GM são as trocas irregulares de óleo.
Acredito piamente que não atender as especificações de troca do manual venha trazer esses prejuízos. Uma vez que esse motor "monzatec" tende a trabalhar com uma temperatura mais elevada que outros carros no mercado.
A probabilidade de saturação do óleo é grande pela temperatura e tempo de uso.
Tive o mesmo problema no meu comando. Mas aconteceu justo na época que usei o mesmo óleo por 1 ano e ainda completei o óleo pq ele abaixou um bocado.
Amigo o meu é um Vectra 2.2. Uma pergunta. O gaiola com o furo lateral da. Certo.
Top o vídeo
Boa tarde. Tenho um Astra 07 - 158mil Km - Só uso gasolina - Óleo 5w30 Havoline. Sou terceiro dono e agora estou cuidando. Enfim, meu carro faz esse barulho quando liga, até esquentar e, depois com giro em 1700 até 2K depois para. Sempre que volta nessa etapa de 1700 faz barulho de novo nas primeiras marchas. Consegue me ajudar com alguma informação?
O meu tbm, tipo uma vibração na troca de marcha
Meu tbm com 158 ano 05
Carro com esses camis comido o motor funciona normal fora o barulho?
Dependendo do grau do problema pode causar falha de ignição
Bom dia Alves Garage
Tenho um Monza 94 ano passado tive este mesmo problema, troquei comando, tucho e balancim , rodei mais ou menos 10.000 km e voltou o mesmo problema, começou a comer o comando. O que pode ser que está causando isso ?
Baixa pressão de óleo.
Gaiola empenada.
Boa tarde tenho um astra 2006 .. Meu carro tá com esse comando meu com esses cami comido só que não tá com barulho não.. ae eu preciso fazer uma viagem de 3mil km.. E estou usando o óleo 15w40 vc aconselha a mudar para o 20w50 pra da mas uma viscosidade e evitar mas o desgaste do comando. Obs não tá acendendo luz de oleo também nao
Nunca, jamais, em hipótese alguma engrosse o óleo do carro! Na verdade, o correto pelo manual do carro é o 5w30, o manual só não especificava se era sintético ou semissintético, embora na época só existisse o AC Delco 5w30 SM "semissintético" é o que saía de fábrica. Se possível vá para o 5w30 SN sintético ou SP que é a carga de aditivação mais recente.
Irá melhorar muito a sua partida a frio, principalmente a primeira ligada do dia, onde o desgaste do motor é maior. Fora muito mais benefícios como motor mais, solto afinal menos atrito pra fazer o carro "andar", economia de combustível e o melhor que é "motor limpo"
ISSO AÍ E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM MEU CLASSIC JÁ TROQUEI ESSE EIXO DO COMANDO UMAS 3 VEZES AGORA TA BOM.
Oi, amigo. Como identifico se o astra tem 8v ou 16 v.? Por obséquio.....
Pesquisa na internet mano , vc acha até comparativo de um com o outro
16v o motor é bem largo na parte de cima. Ja no 8v é estreito.
Amigo, bom dia/tarde/noite, eu tenho um 2011 com cabeçote roletado já, esse carro possui regulagem de válvulas? Obrigado.
Possui não, é tucho hidráulico
Amigo estou montando meu monza e esses comandos parece que ficaram tao pesados. É assim mesmo? Primeiro carro que monto.
O meu astra GL 1.8 ta com barulho pior que Fusca velho o que deve ser
Tenho uma Zafira 2008 elite completa meu motor sofreu aquecimento por quebra bomba de água em oficina de um amigo foi avaliado após retirada do pré cárter e carter folga motor , bielas , pra ver se teve algum dano na parte de baixo , foi feito retifica do cabeçote com enchimento em 3 pontos e troca de comando de válvulas completo , eixo ,tucho e balancim, correia dentada , rolamento extensor, bomba de água , válvula termostática, bomba de óleo mas meu carro tá baixando óleo que já estáva antes do conserto e continua com barulho no comando com TEC TEC TEC , o que tenho que fazer ????
O mecânico disse que vou ter que trocar a carcaça do comando de válvulas pois está gasto .será ???
Bom dia
Chefe pode ser muita coisa, gaiola do comando, folga alojamento dos tuchos e também pode acontecer do seu problema ser folga no pino de pistão. O barulho parece que vem de cima mas pode ser um pouco mais em baixo
Qual era o defeito desse carro?
Troco o eixo comando de válvula ?? Qual merca uso ???
Eu costumo utilizar ou da marca aplic ou genuíno
tudo certo, estou com o mesmo problema e o mesmo came , vou precisar trocar o comando teria alguma marca pra me indicar?
Aqui eu só coloco genuíno ou da marca aplic
@@alvesgarage9883 o balancim da marca aplic e boa ? Comprei comando original GM porém o balancim não estou achando original
@@eduardoneto6107 já utilizei diversas vezes , nunca tive problema. Depois do original eu só utilizo aplic
@@alvesgarage9883 opa blz obrigado pela atenção...
Esse descaste causa baixa pressão, fiz retifica no virabrequim, bomba nova, ele quente cai a pressão, pode ser no comando ??
Acredito que não! Mas esse problema no comando é gerado por baixa pressão de oleo na parte de baixo como por entupimento nos orifícios de lubrificação do comando
Sim, só q o depois da retifica ele continuou na temperatura de trabalho caindo a pressão
Cara meu astra ascendia a luz do óleo quando esquentava, e estava falhando também, chegava a 4 mil giros ele cortava e não ia mais… fiz todos os testes possíveis… e por último resolvi tirar a tampa de válvula… comando muito desgastado, chegou a ficar praticamente redondo
Porém ele não fazia barulho nenhum de motor, silencioso
E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM SE NÃO DESGASTAR Ô COMANDO NÃO E GM JA PASSEI POR ISSO UMAS 3 VEZES COM UM GM CLASSIC.
Meu astra não acende luz de óleo nem injeção porém na primeira partida do dia ou quando desligo ele e ligo novamente o carro faz um barulho de TEC TEC TEC e quando acelera bem levinho aumente esse barulho porém depois de rodar um pouco com o carro ele para esse barulho oque pode ser? Seria o mesmo problema???
Meu esta assim vc descobriu o problema do seu?
@@thiagoinfanti6779 era comando de válvula estava começando a desgastar
@@bondedonetttonaveia6189 entendi ficou caro para arrumar?
Geralmente é tucho
Bom dia meu amigo me chamo Anderson ..tenho um astra elite 2008 ...tô com um probleminha aqui cara meu carro a 4 meses parado já abri o motor já 3 vezes mas o problema não resolve ele pega quadradão e fica dando muito excesso de combustível..afoga encharca as velas e quando pega não para em lenta .. montagem tudo ok bomba combustível nova velo cabo bobina ...vc pode me ajudar
Bom dia grande ! É muito dificil dizer o que possa ser, principalmente porque o motor foi feito. A unica dica que posso deixar é que se seu mecânico nao esta resolvendo o problema te aconselho a procurar outro.
@@alvesgarage9883 obrigado cara ...... obrigado por responder
@@andersonsantos6136 passou aparelho no carro? pode ser sonda lambda travada.
Deve ser a sonda lambda
Onde fica a loja de vcs ??
Estamos localizado na região de SUZANO / PALMEIRAS
O comando do vectra 2.0 da no Corsa 1.8?
Qual era o defeito desse astra?
Meu Astra CD 2.0 gasolina 2004 faz um tec tec tec só qdo está quente, e varia de intensidade dependendo do dia ....e isso começou depois que troquei a embreagem ( que está ótima ). Troquei o óleo do motor mês passado.na concessionária achando que era esse o problema mas não...tec tec tec persiste..... ALGUÉM ME.AJUDA pois esse barulho é muito ruim de escutar numa viagem longa principalmente.
Detalhe..... pisando na embreagem, o barulho some
ISSO E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM SE NÃO DESGASTAR Ô COMANDO NÃO E GM JA PASSEI POR ISSO UMAS TRÊS VEZES COM UM GM CLASSIC.
bom dia tenho um astra flex que faz um tec tec de vez em quando as vezes quente as vezes frio e tem hora que demora uns 6 minuto pra sumir o barulho uso oleo 15w40 sera que pode ser tucho ou valvula de alivio que esta ruim parece que tem valvula de alivio no cabeçote desses astra alguem ja teve esse problema com astra
Usa o 5w30
@@jacksimpsom575 Nunca, jamais, em hipótese alguma engrosse o óleo do carro! Na verdade, o correto pelo manual do carro é o 5w30, o manual só não especificava se era sintético ou semissintético, embora na época só existisse o AC Delco 5w30 SM "semissintético" é o que saía de fábrica. Se possível vá para o 5w30 SN sintético ou SP que é a carga de aditivação mais recente.
Irá melhorar muito a sua partida a frio, principalmente a primeira ligada do dia, onde o desgaste do motor é maior. Fora muito mais benefícios como motor mais, solto afinal menos atrito pra fazer o carro "andar", economia de combustível e o melhor que é "motor limpo"
Ótimo video, tenho um astra cd 2004 ele esta rajando somente na primeira partida, com poucos segundos eu desligue o carro e ligue novamente o barulho não aparece, mas quando se passa algum tempo tipo ums 5 minuto depois de desligado for ligar novamente o barulho aparece mais o barulho de atrito e bem menor.
Oque poder ser?
O meu está do mesmo jeito! Pela manhã, ele fica com esse barulho "tec, tec," após dois minutos ele para. Deixando ele desligado novamente, o barulho volta, mas não com tanta frequência.
Cheguei a pensar que fosse falta de lubrificação. Mas um amigo mecânico, disse que está relacionado ao corpo de borboleta. Disse que devo fazer a limpeza.
Achei a sujestão dele um pouco incoerente, mas vou mandar fazer a limpeza.
barulho como tec tec tec pode ser simplesmente motor fora de ponto, ou tucho descarregado, as vezes acontecia isso comigo, ligava o carro normal, depois descia do carro pra comprar alguma coisa, quando dava a partida aquele barulho tec tec tec, andava uns 15 metros parava, o que me faz pensar que houve um descarregamento de tucho.
@@cidbatista4483 todo mecanico vem com essa historia de limpeza de tbi, quando na verdade isso é o menor dos problemas, e é nítido a percepção.
Cara Se alguém puder me ajudar, o mecânico diz que fez o motor completo, só que ai ele manteve o óleo 20w50 que estava sendo usado antes, eis a questão, se ele fez o motor completo deve-se manter o óleo anterior ou tem que por o 5w30 que é mais fino? Agradeço quem puder me ajudar com essa informação.
Vc deve usar o óleo indicado pra seu motor aquele que tem no manual.
eso come comando por que a valvula enquipa con as crosta y ten dificultade de avrir y fechar por eso come o comando esa e a dica
Se o problema fosse no fechamento e abertura de válvula o primeiro sintoma seria falha de ignição. O que não é o caso desse veículo! O problema esta no entupimento do orifício de lubrificação do comando de valvulas.
Problema devido a não troca do óleo no tempo recomendado, causando a formação de borra.
Tem que usar o 5w30