Hola Juan! Muy amable por su comentario. Nos complace que nuestros vídeos le sean de ayuda. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain Un saludo y qué tenga un buen día!
Es un buen trabajo con las herramientas adecuadas. seria excelente de haber lavado la culata para dar un mejor acabado. gracias por compartir el conocimiento
Hola!! Esta culata la limpiamos con un desengrasante, pero sí es verdad que el aceite incrustado es difícil de eliminar. Actualmente las limpiamos por ultrasonidos, lo que da un mejor acabado. Un saludo y gracias por su comentario Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain/ Un saludo
Muchas gracias por este tipo de video y demostrar cómo se efectúa un verdadero trabajo profesional de mecánica. ¿Disponen del número de producto, para la junta de la tapa de valvulas? Muchas gracias.
Hola! Muchas gracias por tu comentario. La referencia correspondiente para la junta de tapa es: 11098500. Le invitamos a visitar nuestra web: www.ajusa.es o a seguirnos en Facebook: facebook.com/AjusaSpain Un saludo
Hola Mervin! Gracias y muy amable por su comentario. Nos complace que nuestros vídeos puedan ayudarle. No comentamos los vídeos porque nos visualizan desde muchos países y sería complicado tener que subtitular los vídeos en tantos idiomas. No obstante, reiteramos nuestro agradecimiento por sus palabras. Le invitamos también a seguir la actualidad de Ajusa en: facebook.com/AjusaSpain/ Un saludo
@@AjusaAutomotive Tienen razon, un video tan bien editado no necesita ser comentado pues se entiende a la perfeccion.ademas una imagen vale por mil palabras .saludos y bendiciones desde Peru Atte freddy Puma c.
Hi guys!I have same engine same model,so what causing cooling to be out on the valves? I have changed top gasket but still doing the same,and by doing that I cant start the car...
excelente video amigo tengo un problema de calentamiento con kia picanto año 2006 exactamente el mismo motor le he puesto todo el sistema de enfriamiento nuevo y sigue calentando cuando voy a unos 100 kilometros por hora bajo la velocidad y paro el vehiculo y la temperatura comienza a bajar osea a enfriar nuevamente mi pregunta es en los 6 orificio de enfriamiento que tiene la culata y el block note que al colocar la empacadura nueva solo trae la abertura de los 3 de abajo y los 3 de arriba estan sellado es normalmente asi el empaque?
Hola Eduardo! Gracias por tu comentario. Es normal encontrar en la junta de culata menos pasos y más pequeños que en el bloque y culata. Esto sirve para regular la temperatura del motor. digital-assets.tecalliance.services/pdf/4d4a65325d3b32945e5f36e3237cdf70899dea6d.pdf?response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D95_ES.PDF Un saludo
Hi, I have Picanto 2005, same engine, replaced head gasket recently. Bought the whole Gasket kit but the mechanic has not replaced the Crankshaft oil seal and Oring. Did not replace the piston and piston rings. Replaced Valve seals. After a few days noticed the following issues 1. Major oil leak from Crankshaft. Can see a lot of oil on the floor daily. 2. Oil on the 3rd spark plug, have to clean the spark plug everyday. Thought of replacing the crankshaft seal. Do I need to replace the Tbelt and the tensioner at the same time? How do I stop leak in the 3rd Spark plug hole? T
Hi! The leak of 3rd spark plug could proceed from the rocker cover gasket, therefore check it. Regarding to the cranksaft oil seal, if the belt and tensioner are in good condition, it is not required to replace them. Best regards 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hi, thank you for the reply. 1. Hope the Rocker Cover Gasket is referred to Tappet Cover. Cant see any leak from outside from the tappet cover, it sealed well and applied Gasket Maker too. This happened after replacing the head gasket, notice oil only on the 3rd spark plug head, should be leaking inside. No oil on other plugs. When this happens the idle goes rough, engine light start blinking, no power and drink alot of fuel. So I stop the car and change the plug, I have extra plugs to replace when this happens. But this is a headache. Any idea? 2. Hope the Crankshaft pully is the one coverred by a black color plastic cover near Dipstick head which fixed to the engine head, when remove the cover can see the Tbelt too. Looks oil spreaded everywhere. The mechanic who did the gasket replacement has not replaced the Crankshaft Oil Seal, He gave them when handing over the car, there is another black color o ring ( smaller than the Crankshaft Oil Seal) dont know what is it. Done 80k KMs after replacing the Tbelt and the tensioner, time to replace them when replacing the Cranshaft Oil Seal?
@@iroshwimaladharma5840 1. Exactly. Rocker Cover Gasket = tappet cover gasket. The main source of oil above the sparkplugs is the rocker cover gasket. If the sparkplug is oiled, it will not work correctly. 2. That oil could be proceed from the oil seal cranksaft seal. On the other hand, we do not know what funtion has the o-ring you mentioned. 3. We recommend you change the Tbelt at leats. Best regards
@@AjusaAutomotive thank you for the reply. My concern is that I cant see any leaks from Rocker Cover (outside), Bad rocker cover leads to cause internal oil leaks which affect Spark Plugs?? Tried different Stop Oil Leak produts but didnt work.
Hello, What do you put as a lubricant on the camshaft at 4.19 minutes of the video ?? And what grease do you put on the threads of the bolts? Can you put the links of the articles in the comments? Thank you for your reply.
Hi Nath! We lubricate the bearings of the camshaft with an oil called CamOil which we supplie with our camshafts products. On the other hand, for the threads of the bolts we apply a small amount of copper grease in order to reduce the friction between the bolt with the block. Finally, we dont offer these products seperatlly, instead of them you can use normal oil of your engine. You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Best Regards
Hi! You're right. We could have cleaned this engine better. Currently we clean the cylinder head with ultrasound and the results are much better. Attentively More information: 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
i got same engine and i hear a metallic sound from valves what could that be? its more heavy listening when its cold. Its not valve clearance because ii checked. could be worn camshaft ?
@@AjusaAutomotive i had it checked by 3 different mechanics as i worried and ive been told to leave it as it is as is not dangerous for something worst.
Hola Andrés! 1) 30Nm 2)50Nm 3)70Nm 4)aflojar 90 grados + 70Nm 5) terminar la reparación, arrancar motor y dejarlo calentar a 90 grados. Después quitar la tapa y dar el último apriete. 6) aflojar -90 grados + 70Nm Un saludo
Hola José! Este sería el reglaje de válvulas. El reglaje es Juego de válvulas - ADMISIÓN mm0,22-0,28 caliente Juego de válvulas - ESCAPE mm0,27-0,33 caliente Un saludo
Maybe your vehicle has a misfire. You can check the spark plug and wires, injectors, fuel filter, intake butterfly, etc. Best regards Follow us: facebook.com/AjusaSpain
Hola Yoel! Puede consultar la referencia del producto en nuestro catálogo: ajusa.es/catalogo Para saber el punto de venta más cercano, puede contactar con sales@ajusa.es Un saludo
Hi Barnadin! You are probably right, the bad thing of this cylinder head was the lots of obstacles which stoped from the cleaning. Visit www.ajusa.es or follow us facebook.com/AjusaSpain/ Best Regards
![[EN] Watch and Work - Kia Picanto 1.1l 48kw](http://i.ytimg.com/vi/uUDyseeFwzg/mqdefault.jpg)
Quien quisiera ser como usted maestro. Gracias por enseñar su arte y técnica. Saludos desde Ecuador
Hola Juan! Muy amable por su comentario. Nos complace que nuestros vídeos le sean de ayuda. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain Un saludo y qué tenga un buen día!
Es un buen trabajo con las herramientas adecuadas. seria excelente de haber lavado la culata para dar un mejor acabado. gracias por compartir el conocimiento
Hola!! Esta culata la limpiamos con un desengrasante, pero sí es verdad que el aceite incrustado es difícil de eliminar. Actualmente las limpiamos por ultrasonidos, lo que da un mejor acabado. Un saludo y gracias por su comentario
Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain/
Un saludo
Excelente canal. Felicitaciones y un millón de gracias por la enseñanza. Saludos desde Panamá
Hola Carlos! Muchísimas gracias por su comentario. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain/ Un saludo
Un campeón 👍🏼🤜🏼🤛🏼
Hola Richard! Gracias por su comentario :)
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Muchas gracias por este tipo de video y demostrar cómo se efectúa un verdadero trabajo profesional de mecánica. ¿Disponen del número de producto, para la junta de la tapa de valvulas? Muchas gracias.
Hola! Muchas gracias por tu comentario. La referencia correspondiente para la junta de tapa es: 11098500.
Le invitamos a visitar nuestra web: www.ajusa.es o a seguirnos en Facebook: facebook.com/AjusaSpain
Un saludo
Buen video , consulta me podrás ayudar con el torque de bancada y biela Kia mornign 2006, 1.1 bencinero
Hola Edmundo!
Bancada: 1) 25Nm | 2) 52Nm
Biela: 1) 11Nm | 2) 21Nm
Un saludo
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Excelente video, aún mejor si fuese comentado.
Hola Mervin! Gracias y muy amable por su comentario. Nos complace que nuestros vídeos puedan ayudarle.
No comentamos los vídeos porque nos visualizan desde muchos países y sería complicado tener que subtitular los vídeos en tantos idiomas. No obstante, reiteramos nuestro agradecimiento por sus palabras.
Le invitamos también a seguir la actualidad de Ajusa en: facebook.com/AjusaSpain/
Un saludo
@@AjusaAutomotive Tienen razon, un video tan bien editado no necesita ser comentado pues se entiende a la perfeccion.ademas una imagen vale por mil palabras .saludos y bendiciones desde Peru Atte freddy Puma c.
@@stefanypuma8539 Gracias por su comentario!
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Hola buenas cual es la medida del dado para el perno de la culata.
Hola Azahar! Sería la punta de 18. Un saludo
Buenas tardes. Tengo que regular las válvulas. Tendrá los datos de regularización en frío?
Hola Miguel!
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm0,22-0,28 caliente
Juego de válvulas - ESCAPE mm0,27-0,33 caliente
Un saludo
Hi guys!I have same engine same model,so what causing cooling to be out on the valves? I have changed top gasket but still doing the same,and by doing that I cant start the car...
excelente video amigo tengo un problema de calentamiento con kia picanto año 2006 exactamente el mismo motor le he puesto todo el sistema de enfriamiento nuevo y sigue calentando cuando voy a unos 100 kilometros por hora bajo la velocidad y paro el vehiculo y la temperatura comienza a bajar osea a enfriar nuevamente mi pregunta es en los 6 orificio de enfriamiento que tiene la culata y el block note que al colocar la empacadura nueva solo trae la abertura de los 3 de abajo y los 3 de arriba estan sellado es normalmente asi el empaque?
Hola Eduardo! Gracias por tu comentario. Es normal encontrar en la junta de culata menos pasos y más pequeños que en el bloque y culata. Esto sirve para regular la temperatura del motor.
digital-assets.tecalliance.services/pdf/4d4a65325d3b32945e5f36e3237cdf70899dea6d.pdf?response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D95_ES.PDF
Un saludo
Hi, I have Picanto 2005, same engine, replaced head gasket recently. Bought the whole Gasket kit but the mechanic has not replaced the Crankshaft oil seal and Oring. Did not replace the piston and piston rings. Replaced Valve seals.
After a few days noticed the following issues
1. Major oil leak from Crankshaft. Can see a lot of oil on the floor daily.
2. Oil on the 3rd spark plug, have to clean the spark plug everyday.
Thought of replacing the crankshaft seal. Do I need to replace the Tbelt and the tensioner at the same time?
How do I stop leak in the 3rd Spark plug hole? T
Hi! The leak of 3rd spark plug could proceed from the rocker cover gasket, therefore check it.
Regarding to the cranksaft oil seal, if the belt and tensioner are in good condition, it is not required to replace them.
Best regards
🌐 www.ajusa.es
🖥️ facebook.com/AjusaSpain
📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hi, thank you for the reply.
1. Hope the Rocker Cover Gasket is referred to Tappet Cover.
Cant see any leak from outside from the tappet cover, it sealed well and applied Gasket Maker too.
This happened after replacing the head gasket, notice oil only on the 3rd spark plug head, should be leaking inside. No oil on other plugs. When this happens the idle goes rough, engine light start blinking, no power and drink alot of fuel. So I stop the car and change the plug, I have extra plugs to replace when this happens. But this is a headache. Any idea?
2. Hope the Crankshaft pully is the one coverred by a black color plastic cover near Dipstick head which fixed to the engine head, when remove the cover can see the Tbelt too. Looks oil spreaded everywhere. The mechanic who did the gasket replacement has not replaced the Crankshaft Oil Seal, He gave them when handing over the car, there is another black color o ring ( smaller than the Crankshaft Oil Seal) dont know what is it.
Done 80k KMs after replacing the Tbelt and the tensioner,
time to replace them when replacing the Cranshaft Oil Seal?
@@iroshwimaladharma5840
1. Exactly. Rocker Cover Gasket = tappet cover gasket.
The main source of oil above the sparkplugs is the rocker cover gasket. If the sparkplug is oiled, it will not work correctly.
2. That oil could be proceed from the oil seal cranksaft seal. On the other hand, we do not know what funtion has the o-ring you mentioned.
3. We recommend you change the Tbelt at leats.
Best regards
@@AjusaAutomotive thank you for the reply.
My concern is that I cant see any leaks from Rocker Cover (outside),
Bad rocker cover leads to cause internal oil leaks which affect Spark Plugs??
Tried different Stop Oil Leak produts but didnt work.
@@iroshwimaladharma5840 Then you will have to remove the rocker cover and stop the oil leak.
Best regards
Hello,
What do you put as a lubricant on the camshaft at 4.19 minutes of the video ?? And what grease do you put on the threads of the bolts?
Can you put the links of the articles in the comments?
Thank you for your reply.
Hi Nath! We lubricate the bearings of the camshaft with an oil called CamOil which we supplie with our camshafts products. On the other hand, for the threads of the bolts we apply a small amount of copper grease in order to reduce the friction between the bolt with the block. Finally, we dont offer these products seperatlly, instead of them you can use normal oil of your engine.
You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Best Regards
@@AjusaAutomotiveThank you !!
I have never seen an engine overhaul when the engine is dirty with burnt oil
Hi! You're right. We could have cleaned this engine better. Currently we clean the cylinder head with ultrasound and the results are much better. Attentively
More information:
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i got same engine and i hear a metallic sound from valves what could that be? its more heavy listening when its cold. Its not valve clearance because ii checked. could be worn camshaft ?
Hi! It could be due to a camshaft with some wear on the cams. Best regards
@@AjusaAutomotive why could be that happened?
@@TheDestructorOfficial An incorrect oil pressure or oil level could be 2 possibilities. Best regards
@@AjusaAutomotive i had it checked by 3 different mechanics as i worried and ive been told to leave it as it is as is not dangerous for something worst.
@@TheDestructorOfficial Well, we hope it's nothing important. Sincerely
Vibration while car start moving
Hello! Thank you for the support, kind regards!
Can I replace a faulty head
Hi Henry! Of course, you can. Regards
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how can i find just only this oring?
Hi! You can consult our online catalog in this link:ajusa.es/technical-area
Kind regards
Calibración de válvulas?
Hola Frank!
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm0,22-0,28 caliente
Juego de válvulas - ESCAPE mm0,27-0,33 caliente
Un saludo
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Cuanto es el torque de la culata de morning ex 1.1
Hola! Si nos indica el tipo de motor, año, marca, modelo, etc. podremos ayudarle con el torque. Un saludo
What grade of oil use for Auto transmission?
Hi Mohamad! 75W85. Best regards
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What oil do you recommend for this engine and does it have hydraulic lifters?
Hi! This vehicle does not have hydraulicf lifters. The recommended oil for this engine is 10W40. Follow us: facebook.com/AjusaSpain
Best regards
Cuantas libras hay q ponerle a las biela de un kia picanto
Necesito saber el torque q lleva la culata Kia Picanto mornimg. En el vídeo no se entiende . Alguien me podría decir gracias
Hola Andrés!
1) 30Nm
2)50Nm
3)70Nm
4)aflojar 90 grados + 70Nm
5) terminar la reparación, arrancar motor y dejarlo calentar a 90 grados. Después quitar la tapa y dar el último apriete.
6) aflojar -90 grados + 70Nm
Un saludo
Mandame tu correo te mando el manual de taller bro aun tienes el auto?
Hello! Part number for seal cap at 4:43?
Hi! That part number of that O-ring is 01502300. Best regards
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Lastima hubiera quedado perfecto si hubiera incluído como ajustar las válvulas
Hola José! Este sería el reglaje de válvulas.
El reglaje es Juego de válvulas - ADMISIÓN mm0,22-0,28 caliente
Juego de válvulas - ESCAPE mm0,27-0,33 caliente
Un saludo
Same engin but it has a jerk and misfire when accelerate
Maybe your vehicle has a misfire. You can check the spark plug and wires, injectors, fuel filter, intake butterfly, etc.
Best regards
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Cómo se llaman las dos herramientas?
Hola Patricio. Aparecen varias herramientas en el vídeo, ¿a cuál se refiere? Un saludo
Este no es el que necesito es d3fa diésel de 3 pistones cdri del año 2006no se como comprar los metales o bancada del sigueñal
Hola Yoel! Puede consultar la referencia del producto en nuestro catálogo: ajusa.es/catalogo
Para saber el punto de venta más cercano, puede contactar con sales@ajusa.es
Un saludo
Muy buenos días disculpe no entiendo el ultimo paso después de dejar 4 horas.. Significa soltar los pernos y volver hacer todo de nuevo? allí me perdi
👍
Not clean for part this engine.
Hi Barnadin! You are probably right, the bad thing of this cylinder head was the lots of obstacles which stoped from the cleaning. Visit www.ajusa.es or follow us facebook.com/AjusaSpain/ Best Regards