Данная схема зажигания прекрасно работает и на холостых и на высоких оборотах ребята! Испытано на практике. Тальгат - ЧЕЛОВЕК ! Сначала проверит сам, потом выдаёт. И опережение работает в схеме. Единственно был казус из за моей ошибки при установке зажигания, но когда понял и устранил, всё чётко работает, проблеме с контактами забыл.Свет тоже горит и на холостых не забирает на себя, качество (дальность) зависит в основном от оптики, как кто настроит и какую лампу вставит..В общем рекомендую, если кто то в чём то сомневается.Зато по этой схеме нет заморочек с выставлением магнита и поиска УОЗ.
1) вообще не понимаю смысла в R1, у обмотки подковы и так большое активное сопротивление, 2) а ещё ток для открытия тиристора нужен мизерный, и номиналы R2 и R3 можно поставить в единицы кОм , 3) далее, у нас есть две полуволны, первая заряжает конденсатор, вторая открывает тиристор, обмотки на подкове магнитно-связаны и напряжение (U=E-Ir) на обоих катушках подковы пропорционально, если мы необдуманно грузим светом световую катушку, то мы тем самым необдуманно просаживаем напряжение на катушке зажигания; что мы имеем в результате: мы не можем отбирать мощность из первой полуволны (иначе неполный заряд конденсатора и искра слабее), из второй полуволны мы безболезненно можем отбирать мощность только после открытия тиристора (иначе искра более поздняя); напрашивается другая схема с двумя синхронно работающими тиристорами, первый как и прежде будет "включать" искру, второй включать отбор мощности для света и других потребителей. (это мои теоретические размышления, извините, если они не нравятся)
А как же автоматичесское опережение до 6-7мм до ВМТ о которых так упорно говорил дед Вагнер? И по какой причине удалили остальные видео о этомзажигании?
Данная схема зажигания прекрасно работает и на холостых и на высоких оборотах ребята! Испытано на практике. Тальгат - ЧЕЛОВЕК ! Сначала проверит сам, потом выдаёт. И опережение работает в схеме. Единственно был казус из за моей ошибки при установке зажигания, но когда понял и устранил, всё чётко работает, проблеме с контактами забыл.Свет тоже горит и на холостых не забирает на себя, качество (дальность) зависит в основном от оптики, как кто настроит и какую лампу вставит..В общем рекомендую, если кто то в чём то сомневается.Зато по этой схеме нет заморочек с выставлением магнита и поиска УОЗ.
Евгений, спасибо за положительный отзыв. Но в твоем зажигании другая схема. Но данная то же хорошо работает. про твою схему расскажу ,возможно, скоро.
Шикарно! Жаль что я в электронике ни бум - бум........
1) вообще не понимаю смысла в R1, у обмотки подковы и так большое активное сопротивление,
2) а ещё ток для открытия тиристора нужен мизерный, и номиналы R2 и R3 можно поставить в единицы кОм ,
3) далее, у нас есть две полуволны, первая заряжает конденсатор, вторая открывает тиристор, обмотки на подкове магнитно-связаны и напряжение (U=E-Ir) на обоих катушках подковы пропорционально, если мы необдуманно грузим светом световую катушку, то мы тем самым необдуманно просаживаем напряжение на катушке зажигания; что мы имеем в результате: мы не можем отбирать мощность из первой полуволны (иначе неполный заряд конденсатора и искра слабее), из второй полуволны мы безболезненно можем отбирать мощность только после открытия тиристора (иначе искра более поздняя); напрашивается другая схема с двумя синхронно работающими тиристорами, первый как и прежде будет "включать" искру, второй включать отбор мощности для света и других потребителей.
(это мои теоретические размышления, извините, если они не нравятся)
Подскажите как отрегулировать опережение на д6 на контактном зажигании?
ЗАН рулит, однозначно!
Ага
Здравствуйте, у вас можно купить готовую подкову?
У меня контактное зажигание на Д8 не могу поставить .Если есть ссылка дайте пожалуйста.Спасибо.
Скажите,а в какую сторону мотать??????
Можно у вас купить подкову
Скажите а куда вы подключали тахометр?
провод тахометра наматывается на высоковольтный провод. 2-3 витка.
Тальгат,на высоких оборотах у Вас "строчка",или мне показалось?
Провалов в работе на больших оборотах нет. ( неудобно было держать тахометр и поднимать заслонку карбюратора).
Тальгат ,второй месяц борюсь с провалами на оборотах выше средних.Попробую номиналы ваших резисторов(R2,R3).
А как же автоматичесское опережение до 6-7мм до ВМТ о которых так упорно говорил дед Вагнер?
И по какой причине удалили остальные видео о этомзажигании?
Охренеть, а советские инженеры , 70 лет только и могли, степень сжатия у моторов повышать.
Всё красиво,но ни чего не понял,я ни электрик и не элекронщик,тупик
А когда новое видео?
Надеюсь скоро.
Ждем😄😄😄
Скоро видео?
Скоро
Он говорил
Хорошо
Давно не было
Жди