Ребята, очень хотел бы обсудить такой вопрос. По поводу двух составных дисков. Вот большинство продающих этих диски ( двух составных ) вы о них тоже упоминаете в ролике , говорят, что они не соеденены со ступицей намертво и часть выполнена из ал. и поэтому легче ( да , примерно на 2 - 3 кг ) и плавающий крепеж не даст их повести! Так , собственно что хотелось бы уточнить, мы теряем 3 кг веса чугуна который вобрал бы в себя тепло , а так это тепло останется только в тормозном блине. И по идее шанс что его поведёт больше же .
@@ArtistArchery , понятно, что заводской ГТЦ имеет запас, но когда вместо 8 передних поршней ГТЦ нужно обслуживать 12 я сомневаюсь, что он имеет такой запас, плюс ещё про вакуумный усилитель тормозов не стоит забывать, он тоже подбирается под определенную производительность. В погоне за улучшением дисков и суппортов можно получить проблемы в другом месте.
@@павелметельский-л4т в сервисе сказали более 15 раз точили и без результата. Я проточил но так и не поставил, купил новые диски и колодки. Кстати диски новые фирмы сангшин немного кривые если прокрутить без колеса, но не бьют на ходу по городу в педаль. Думаю по трассе 140 могут немного бить и думать будешь на балансировку
Можно, если после проточки он будет влаживаться в допуск производителя по толщине. Но нужно понимать, что чем тоньше диск, тем более он склонен к деформации при нагреве
@@ArtistArchery , можно и на новых дисках после активной езды влететь в лужу и привет родителям. Плюс ещё нужно следить за состоянием суппортов, шлангов и других элементов тормозной системы, неправильная работа которых, может приводить к перегреву тормозных дис ков. Да и стиль езды и условия эксплуатации играют далеко не последнюю роль.
Состав диска и колодок на дешевом сегменте отличается в худшую сторону из-за цены(почему как зеркало?потому что состав колодки не имеет "мусорных"вкраплений и/или более мелкая крупица абразива)
Ребята, очень хотел бы обсудить такой вопрос. По поводу двух составных дисков. Вот большинство продающих этих диски ( двух составных ) вы о них тоже упоминаете в ролике , говорят, что они не соеденены со ступицей намертво и часть выполнена из ал. и поэтому легче ( да , примерно на 2 - 3 кг ) и плавающий крепеж не даст их повести! Так , собственно что хотелось бы уточнить, мы теряем 3 кг веса чугуна который вобрал бы в себя тепло , а так это тепло останется только в тормозном блине. И по идее шанс что его поведёт больше же .
Добрый. Можно заказать тормозные диски - рабочую поверхность на систему с плавающим крепежом, с моими заданными параметрами.
В данном случае 360 х 32
Вы говорите, что просто поменял комплект, а как же производительность ГТЦ, ведь шестицилиндровый суппорт требует более производительного ГТЦ?
Я вот поменял сток на 4 цилиндра, как педаль работала так слава Богу и работает в том же диапазоне
@@ArtistArchery , понятно, что заводской ГТЦ имеет запас, но когда вместо 8 передних поршней ГТЦ нужно обслуживать 12 я сомневаюсь, что он имеет такой запас, плюс ещё про вакуумный усилитель тормозов не стоит забывать, он тоже подбирается под определенную производительность. В погоне за улучшением дисков и суппортов можно получить проблемы в другом месте.
@@remont_avto513 да , тут полностью согласен 👍
Диски повело после перегрева, есть ли смысл их протачивать или это необратимая деформация?
Скорее необратимо
@@павелметельский-л4т в сервисе сказали более 15 раз точили и без результата. Я проточил но так и не поставил, купил новые диски и колодки. Кстати диски новые фирмы сангшин немного кривые если прокрутить без колеса, но не бьют на ходу по городу в педаль. Думаю по трассе 140 могут немного бить и думать будешь на балансировку
Можно, если после проточки он будет влаживаться в допуск производителя по толщине. Но нужно понимать, что чем тоньше диск, тем более он склонен к деформации при нагреве
Полностью без смысленно ! Проточил летом к новому году опять повело
@@ArtistArchery , можно и на новых дисках после активной езды влететь в лужу и привет родителям. Плюс ещё нужно следить за состоянием суппортов, шлангов и других элементов тормозной системы, неправильная работа которых, может приводить к перегреву тормозных дис ков. Да и стиль езды и условия эксплуатации играют далеко не последнюю роль.
В чем отличие металла или колодок, бмв или мерседес у них диски как зеркало полировано. Почему на дёшевом сегменте авто не так. Какие лучше ставить
Состав диска и колодок на дешевом сегменте отличается в худшую сторону из-за цены(почему как зеркало?потому что состав колодки не имеет "мусорных"вкраплений и/или более мелкая крупица абразива)