@@Berezkin_Sergey Конечно кипит, напряжение-то даже на цифровом 17 В, что выше 16,3 даже для "кальциевых". Вопрос в ином, что электромагнитный будет измерять именно среднее значение, ибо именно по среднему действию отклонится стрелка. а цифровой-у него процесс измерения иной. Думаю, что среднее напряжение не 17 В.
VENLAB VM-600A - это true RMS мультиметр. Он среднее напряжение меряет. Напряжение кстати мерить нет необхимости, главное зарядный ток не превышать. Пока растет ЭДС аккумулятора зарядный ток падает. Если какое то время зарядный ток не уменьшается, пора выключать, АКБ заряжен. Добавлю, речь идёт о циклической зарядке, а не как в автомобиле, АКБ все время на подзарядке. В последнем случае напряжение должно быть ограниченно.
@@КосякЗеленского С этим подходом согласен. Общий принцип зарядки АКБ, даже постоянным током. Я не беру во внимание некие процессы по дерасслоению. Электротехническая суть остается той же. Когда АКб заряжен, у него не меняются параметры. от которых зависит ЭДС, плотность. ВОт и постоянство тока (при неизменности напряжения), напряжения, плотность. Кстати, какой АКБ Вы заряжали, обычный малосурмянистый или "кальциевый"? Скажу мои заметки по видео разным. заметил, что когда заряжают "кальциевый" аккумулятор, когда он уже "заряжен", то есть напряжение вышло на 16,3 В (а не говорят, что неисправный), то при подаче напряжения этак 17, а может и 18 В, ток через АКБ течет всего ампера 3. Я вот когда заряжаю уже заряженный малосурьмянистый (там лимит "поляризации" 14.4 В), то при 14,7 В ток около 1 Ампера, а начинаю добавлять ток до 15 Ампер, то напряжение всего поднимается до 15.3 В. Разница в 1 В, а ток в 15 А, а у "кальциевого" разница в вольт, а ток всего в 3 Ампера подрастает. Некий парадокс внутреннего сопротивления. ЧТо оказывает сопротивление внутри АКБ прохождению тока. Электролит тот же, сопротивление пластин-вряд ли, иначе бы и пусковые токи были бы мизерны, видимо что-то иное сопротивляется зарядному току (то есть возникает вопрос: некое "напряжение насыщения" электролиза кальциевых пластин?) Если у Вас кальциевый, тогда с 17 В и 1 Ампером мне становится более понятным.
@@chiefset29Ну так я писал, что за током нужно следить, а не за напряжением. Там переключатель есть для этого. В моем старом устройстве лишнего напряжения не было. Сейчас видимо добавили витков в трансформатор, так как кальциевых батарей много стало. Процесс кипения сопровождается потреблением тока, вот и получается, что малосурмянистые при меньшем напряжении потребляют больше тока чем кальциевые. Почему именно, кипение потребляет ток я незнаю.
Получается это просто некий самый простейший блок питания под выпрямленное напряжение. с подобранным соотношением вторичных витков. чтобы некий средний ток был около 4 и 6 Ампер. Устройство-долбежник.
Забыл отключить её от аккумулятора после зарядки, крутанул стартёром, трансформатор сгорел нафиг. Ни какой защиты.... За такие деньги сколько она стоит лучше преобрести нормальное зарядное устройство.
От рязряженного до 25% 65акб на 4 амперах этот драндулет перегревается и отстреливает предохранитель, при разряде в 50% на 6 амперах и 5 минут не вывозит.
Брехня все, у меня такой больше 10 лет работает и я 1 раз забыл что заряжал акб от мото на 9 ампер, у3вас режиме 6 ампер чуть ли 17 вольт показывает у меня 15 вольт! дауш
Хорошая зарядка и тихая, впаял индикатор завод производитель почему-то не ставит
Было бы интересно и напряжение замерять обычным электромагнитным вольтметром. Мне кажется совсем разные показания были бы.
Почему разные? АКБ кипит. Вам этого недостаточно?
@@Berezkin_Sergey Конечно кипит, напряжение-то даже на цифровом 17 В, что выше 16,3 даже для "кальциевых".
Вопрос в ином, что электромагнитный будет измерять именно среднее значение, ибо именно по среднему действию отклонится стрелка. а цифровой-у него процесс измерения иной. Думаю, что среднее напряжение не 17 В.
VENLAB VM-600A - это true RMS мультиметр. Он среднее напряжение меряет.
Напряжение кстати мерить нет необхимости, главное зарядный ток не превышать.
Пока растет ЭДС аккумулятора зарядный ток падает. Если какое то время зарядный ток не уменьшается, пора выключать, АКБ заряжен.
Добавлю, речь идёт о циклической зарядке, а не как в автомобиле, АКБ все время на подзарядке. В последнем случае напряжение должно быть ограниченно.
@@КосякЗеленского С этим подходом согласен. Общий принцип зарядки АКБ, даже постоянным током. Я не беру во внимание некие процессы по дерасслоению. Электротехническая суть остается той же. Когда АКб заряжен, у него не меняются параметры. от которых зависит ЭДС, плотность. ВОт и постоянство тока (при неизменности напряжения), напряжения, плотность.
Кстати, какой АКБ Вы заряжали, обычный малосурмянистый или "кальциевый"?
Скажу мои заметки по видео разным. заметил, что когда заряжают "кальциевый" аккумулятор, когда он уже "заряжен", то есть напряжение вышло на 16,3 В (а не говорят, что неисправный), то при подаче напряжения этак 17, а может и 18 В, ток через АКБ течет всего ампера 3.
Я вот когда заряжаю уже заряженный малосурьмянистый (там лимит "поляризации" 14.4 В), то при 14,7 В ток около 1 Ампера, а начинаю добавлять ток до 15 Ампер, то напряжение всего поднимается до 15.3 В. Разница в 1 В, а ток в 15 А, а у "кальциевого" разница в вольт, а ток всего в 3 Ампера подрастает. Некий парадокс внутреннего сопротивления. ЧТо оказывает сопротивление внутри АКБ прохождению тока. Электролит тот же, сопротивление пластин-вряд ли, иначе бы и пусковые токи были бы мизерны, видимо что-то иное сопротивляется зарядному току (то есть возникает вопрос: некое "напряжение насыщения" электролиза кальциевых пластин?)
Если у Вас кальциевый, тогда с 17 В и 1 Ампером мне становится более понятным.
@@chiefset29Ну так я писал, что за током нужно следить, а не за напряжением. Там переключатель есть для этого.
В моем старом устройстве лишнего напряжения не было. Сейчас видимо добавили витков в трансформатор, так как кальциевых батарей много стало.
Процесс кипения сопровождается потреблением тока, вот и получается, что малосурмянистые при меньшем напряжении потребляют больше тока чем кальциевые.
Почему именно, кипение потребляет ток я незнаю.
Сильное зу))))))
Получается это просто некий самый простейший блок питания под выпрямленное напряжение. с подобранным соотношением вторичных витков. чтобы некий средний ток был около 4 и 6 Ампер. Устройство-долбежник.
Мда, цена такой зарядки 200р. Ну и заряжает она конечно ровно также как и её реальная цена.
Забыл отключить её от аккумулятора после зарядки, крутанул стартёром, трансформатор сгорел нафиг. Ни какой защиты.... За такие деньги сколько она стоит лучше преобрести нормальное зарядное устройство.
У меня такое есть старое устройство. Там предохранитель итель биметаллический стоит. При КЗ отключается.
От рязряженного до 25% 65акб на 4 амперах этот драндулет перегревается и отстреливает предохранитель, при разряде в 50% на 6 амперах и 5 минут не вывозит.
Да уж, качество анало говнет. Англосаксам такое и не снилось
Брехня все, у меня такой больше 10 лет работает и я 1 раз забыл что заряжал акб от мото на 9 ампер, у3вас режиме 6 ампер чуть ли 17 вольт показывает у меня 15 вольт! дауш
2 Ампера было. Седьмая минута видео.
@@SU_NO_ZОт болды так говорите лично видели у меня там 190 вольт в розетке? Читайте внимательно больше 10 лет!
Это мусор, а не з. у.