Upgrades aan de PRITEC snijtafel
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Ondertussen ben ik 3 jaar in het bezit van de Pritec snijtafel. Tijdens het gebruik van de machine heb ik alle punten die ik anders wilde en waarvan ik dacht dat ze beter konden goed doordacht. In deze video ga ik de hele machine opnieuw opbouwen en al die aanpassingen doorvoeren.
wil je me helpen met een kleine bijdrage? petjeaf.com/ab-customs
Zie www.ijzershop.nl/ voor alle gebruikte materialen
Zie www.motip.com/nl/ voor alle gebruikte spuitlakken
Zie lastafelshop.com/ voor de lastafel
Zie www.laskar.nl/nl-nl voor alle gebruikte lasapparatuur
Zie www.hbm-machines.com/nl/ voor de straalcabine
Zie www.polindus.nl/ voor mijn vaste poedercoater
Zie www.kippersrijssen.nl/ voor de gebruikte machines
Zie www.laserdeal.nl/ voor al het snijwerk
Zie www.degroenecomputershop.nl/ voor goede computer onderdelen
Facebook: / abcustomsproject
Instagram: / ab_customs_projecten
Website: www.ab-customs.com/ 
Наука
Groot gelijk als je iets niet aan staat en je kunt het zelf aanpassen dan had ik het zelf ook zo gedaan
@@arnoscheffer8283 haha daar komt het wel op neer!🤣👌🏻
heel leerrijk, bedankt voor deze nuttige informatie👍
@@hennybutabi met plezier Hendrik!
Ben benieuwd wanneer we hem bij jou in de werkplaats zien staan!🔥
@@ABCustoms ik twijfel nog steeds, het blijft een hoop geld gewoon voor de hobby🤔
Had verwacht dat je bovenkant van de nieuwe rand een paar cm omgezet had, zodat er wat meer stevigheid had en wat meer afscherming . 🙂 Verder nette aanpassing ook de 2e motor. Had de motoren niet aan de binnenkant gemonteerd kunnen worden zodat het wat minder op een vliegtuig lijkt.
Mooie goede video en de upgrade is veel beter 👍 misschien onder bij het frame iets maken als aanslag richting de muur dat als je materiaal erop lecht dat de machine niet met de motor toch tegen de muur schuurt en sneller kspot is ( zou jammer zijn ) 👍😎 ik kijk met plezier
@@peterbassant608 dat is helemaal geen gek idee Peter! Even twee beugeltjes en klaar👌🏻
Ja en de motor en geleiding is beschermd 👍😎
Je tapt de bak af. Gaat het dan juist roesten omdat er zuurstof bijkomt? Had je voor de aandrijving van de andere kant niet gewoon de as kunnen verlengen? Dan kon je het met 1 motor af en scheelt je ruimte. En de spatplaat zou ik afneembaar hebben gemaakt met bijvoorbeeld magneten. Dan dan je makkelijker onderhoud plegen of een plaat op de snijtafel schuiven.
@@johanversluis7210 heb jij misschien een rvs magneet voor me?
Denk dat op deze manier het punt van de roest ook beantwoord is😎
@@ABCustoms schermen van ijzer en platte magneetjes in je oude rails plakken.
Mooie upgraden van die opzetranden, had je ze niet beter onder een hoek kunnen zetten (trechtervorm) zodat de lagers nog beter beschermd zijn? Of bedenk ik nu iets wat niet kan.
@@danielvansplunter5628 dat had zeker gekund, maar dan spreek je over 15mm scheef dus dat is niet zo veel. En de afval stroken die ik had waren niet langer dan dit🫣
@@ABCustoms ah vandaar! Het leek me op de video dat de hoek best groot kon zijn vandaar. Mooie oplossing zo!
Leuke en informatieve video. Klein vraagje: Waarom heb je de luchtdroger na de buffertank zitten? Naar mijn bescheiden mening is het handiger (en beter voor je tank) om de lucht te drogen voor dat die de tank in gaat.
Moet eerlijk zeggen op mijn werk staat een 500l vat. Aangelegd door een professioneel bedrijf, daar zit hij ook na de tank. Onder de de tank zit een kogel kraan. Daar laat ik iedere week water af. Het zal toch een reden hebben waarom hij na de tank zit?
@@SilentThunder1969 nou ik zal je vertellen dat ik ook zeker wist dat je een lucht droger tussen de compressor en de tank moest zetten. Maar ik kwam er achter dat de aansluitingen vrij klein waren terwijl hij wel 600 liter per minuut door kan laten. Dus toen ik ging googlen kwam ik erachter dat het eigenlijk zo hoort.
@@ABCustoms Bedankt voor je antwoord. Helder.
@@SilentThunder1969 jij bedankt voor het mee denken!👌🏻
Normaal staat inderdaad de droger voor de ketel. Als de droger niet genoeg capaciteit heeft is het beter om hem na de ketel te plaatsen. Dit omdat de compressor anders kan gaan jojoën. Als je uitgaande leiding 1” is van de compressor gebruik je doorgaans ook een 1” droger. Ik zie dat je uponor gebruikt. De inwendige maat hiervan in aanzienlijk kleiner in je koppelingen. Als je ergens niet genoeg liters krijgt is dit waarschijnlijk het probleem. Stalen persleidingen(vsh of geberit) hebben koppelingen met dezelfde inwendige maat als je leidingwerk. Bij interesse stuur maar een berichtje😋.
Wanneer komt de video van de uitlaat van de auto
@@YouriBos-nf5me ik denk volgende week👌🏻🔥
zij kanten dicht maken en borstels voor en achter de lagers maken. bij deze setup moet je wel end stop gebruiken om de motoren te nullen.
@@petmen71 die borstels heb ik ook nog aan zitten denken als extraatje.
Je kan de machine op iedere willekeurige plek nullen, dus dat maakt niet zoveel uit
@@ABCustoms heb je de drive de zelfde data lijn gegeven?? parallel dus dan doen de drive`s het zelfde .
met end stops kan het wel dan komen ze wel op nul en gelijk kwa settings
Snap je punt helemaal en had zelf ook die 2e motor er op gezet
Vanuit de 3d printers ook zoiets meegemaakt
2e motor op de z-as scheelde ook al zo veel met doorhangen
@@dennisopel dit kon niet echt door hangen natuurlijk. Dat maakt wel een verschil maar er kwam troep onder de wieltjes. Dus misschien had een geleider aan de andere kant al voldoende geweest.
Dit zal best overkill zijn, maar ik voel me er goed bij😁
@@ABCustoms nee dat begrijp ik natuurlijk
Met de 3d printer is t zo dat de z as met elke laag omhoog gaat
En dan een kant een motor hangt hij toch scheef
Is ergens t zelfde principe als bij jou eigenlijk
Die as had aan een kant aandrijving en trekt tocht iets scheef
En zeker met de troep die op de rails komt
Die 2de motor is echt wel nodig . Dat die er gewoon los boven op rolt is zeker niet echt goed . Je ziet met het drukken dat er al beweging in zit . Met die zijkanten voor water mischien wat schuiner naar buiten zetten dan komt er helemaal geen water meer op de rails . en de draad van de 2de motor zou ik door het bovenframe doen zodat je de draaden aan 1 kant hebt zodat het niet onder de tafel hangt dan heb je minder de kans dat het ergens achter blijft hangen .
@@bubbe1981 hij heeft het altijd kunnen doen met 1 motor, dus ja moet het perse.
Misschien had een echte geleider aan die kant ook al genoeg geweest.
Maar ik wilde het graag, dus hop gewoon zo maken
@@ABCustoms had eerst ook een laser engraving die had ook maar 1 motor maar wel aan beide kanten een rail maar die deed lastig als hij rondjes moest maken dan kwam hij zoms niet goed uit bij het beginpunt. Toen aan beide kanten een motor en het was opgelost .
Lekker eigenwijs zijn, niks mis mee, maar wel willen leren (van een ander) 😉
@@a.bakker64 ik ben een eigenwijs pokke ventje, dat weet ik zelf ook! Maar ook de meester in het afkijken van wijsheden van een ander, dus ik kan dan gelukkig wel iets van een ander aan nemen 😇😎
Waarom niet nog een simpel stukje hoeklijn over de wieltjes? vastgemaakt aan de blauwe platen. Dan zijn de wieltjes ook mooier afgeschermd
@@D.Mulder dat zou nog extra kunnen inderdaad 👌🏻✔️
Die belletjes die omhoogkomen nadat je aluminium gesneden hebt is waterstofgas. Houd maar eens een aansteker bij zo'n belletje dan zul je het zien. Daarom moet je aluminium ook eigenlijk nooit boven een waterbak snijden, tenzij je voorzieningen treft dat er geen gas ophoping onder je plaat kan voor komen. Het aluminium stof reageert met water en hierbij komt het waterstof gas vrij. Als je een plaat een tijdje op je machine laat liggen, en er hoopt gas op, en je begint dan te snijden krijg je een leuke knal. Nu zal het met zo'n klein bakje wel meevallen, maar ik ken bedrijven die wel eens een flinke ontploffing hebben meegemaakt op deze manier...
@@saschastrijker1223 oow vet! Dat ga ik eens proberen!😁😁
Ik haal bijna altijd de plaat van de machine omdat hij staand makkelijker droogt dan liggend.
@@ABCustoms Alleen van toepassing voor AlLi types. Het meeste aluminium is AlMg of AlMgSi dus daar zal je minder last van hebben.
Maar ALS je idd. AlLi wilt snijden aub het water eruit!
@@92MtB hoewel ik best wel wat met aluminium heb gewerkt zijn deze soorten allemaal nieuw voor mij. Nooit geweten dat er zo veel soorten waren 🫣
Arjan je moet even kijken of je auto een ontluchting op de achteras hebt zo ja moet je die omhoog brengen omdat je er mee in het water zit als je je boot er in laat want je moet geen water in je achter hebben wand dan is hij snel kapot
@@pieterdrijftholt7718 dat klopt ja. Ik moet daar nog eens naar kijken.
Voorlopig grote problemen met de apk