@@Anonymous-PL Oczywiście wiedza kosztuje tylko większość ludzi,w Polsce by chciało mieć porządnie zrobiona robotę,za gorszę,albo najlepiej,za darmo.Serdecznie Pozdrawiam🙂
W zwykłym aucie taka robota najzwyczajniej nie ma sensu , znam gościa co za samą blacharke w klasycznym BMW dał 100tys zł (nie mylić z E36 :D ) bez lakierowania, auto jest zrobione dużo lepiej niż fabryka zrobila
Kawał dobrej roboty, widać lata doświadczenia. Widzę, że używacie cobry. Możecie coś powiedzieć na temat siki 6470 zamiast cobry ? Ma to w ogolę jakiś sens czy szkoda czasu i pracy na nakładanie tego po tak przygotowanych podwoziach jak w waszym przypadku ? Pozdrawiam
Jaki jest mniej więcej koszt tego zakresu prac co był wykonany przy tym BMW? Zastanawiam się ile nerek muszę sprzedać żeby mojego złomka oddać na taką kurację ;)
Mam takie pytanie. Dlaczego nie wyciągasz plastikowycy mocowań listwy bocznej na tylnych ćwiarach? Je też popsikałeś epoksydem? Czy w tych otworach nie wyjdzie ruda?
Jaki podkład mokro na mokro stosujecie? Podkład epoksydowy widać że kolor taki jak jest Novol for classic car. Czy całe to bmw robicie w tej technologii?
Tylko odtłuszczenie nitro i minia na gola blachę niema nic lepszego a sprawy kwasem tak czasem robie i można wjechać do jeziora na minie epoksyd potem akry
5:15 tą część nagrywał Twój brat? Nie da się tak wyciągnąć błotników cyną, by nie było potrzeby używania później szpachlówki? Tak żeby wyrobić na gotowo akrylem?
Cyna to nie lek na całe zło. idealne wyciagnięcie jest jak dla za bardzo czasochłonne. Zresztą dzisiejsze szpachlówki są bardzo wysokiej jakości i nie ma się ich co bać
Dlaczego na prawej tylnej stronie nie zrobiliscie wstawienia tzw. cwiartki czyli poszycia samego po zgrzewach?? tylko pakujecie klienta w koszty napraw spawania i cynowania a o szpachli nie wspomne... nie jest łatwo ale trafi sie cos bo mamy internet. Mój znajomy lakiernik z komorom pomalował mi e30 coupe za 5tys jak zawiozłem mu karoserie na lawecie a wy z tego klienta majtki przez głowe zdejmiecie...
nie masz pojęcia o realiach. błotnik jest nie do dostania a nawet jak byś go zdobył (co jest mało realne) to i tak trzeba go wstawić co też kosztuje. A to że znajomy ci pomalował za 5tyś to się ciesz ale oni mają swój warsztat i po kosztach to słaby biznes dla nich raczej.
Twój ,,znajomy'' też wymieniał poszycia i naprawiał elementy blacharskie, których nie da się dostać? Dlaczego zawiozłeś mu samą karoserię, a nie całe auto, żeby to rzetelnie porównać do tej usługi?
Jak koledzy wyżej opisali. Zresztą podliczmy na szybko. Epo łącznie 6 litrów około 850 zł Podkład 5 l około 350 zł Szpachlówka 100 zł Uszczelnienie 100 zł Baza około 1100 zł Klar 700 zł Taśmy, papiery, folia, 500 Nastukaliśmy już 3700 A to jest TYLKO materiał do lakierowania. A gdzie blacharka? Zakup reperaturek, progów, tylnych wanien, przedniego pasa, dolnego zderzaka? Gdzie konserwacja Prof. zamkniętych? I odbudowa większości konstrukcji wewnętrznej żeby można było te elementy wstawić. No i jak liczysz pracę? Dziś osoba zatrudniona na najniższą krajową to koszt około 270 zł za JEDEN dzień pracy. Do tego dochodzi prąd, ogrzewanie, amortyzacja sprzętu, podatek gruntowy i zapewne z 20 rzeczy zapomniałem. Bez hejtu. Wziąłem tylko kalkulator do ręki.
@@BraciaPostepscy Szefie a jak jest z cenami materialow? Bo ja ogladam budowlanke i tam ceny podstawowych materialow przez pare lat wzrosly o 200-300%. Jak jest z metalem blacha szpachla lakierem? Tez przez ostatnie lata strasznie podrozalo ze mozna smialo powiedziec 200%?
Najgorsze jest to że tu tyle roboty idzie a w ruchu miejskim ryzyko istnieje zajebiste że ktoś w to pierdolnie jakaś mameja w seiczencie i chuj w dupę cała robota. Sorry za bluzgi
Właśnie, też mam podobna e30, i zawsze zastanawiam się co dzieje się gdy ktoś uszkodzi poważnie mi auto? Gdzie włożone jest ok 30 tys, a ubezpieczyciel wylicza jakieś grosze bo stary zlom..
@@CinekSuwalki no i to jest popierdolone , ja miałem E39 530d w bardzo ładnym stanie , wyglądające standardowo ale włożone z 10 tys wszystko na bieżąco i dostałem jebnięcie w dupę przed pasami że aż koła zapasowego nie można było wyjąć i co ja miałem z takim samochodem robic... Poszedł na śrubki
@@CinekSuwalki zaczynasz od ustalenia realnej wartości pojazdu. Czyli zatrudniasz biegłego sądowego (około 500zl) który wycenia Twoje Auto z przed wypadku. I do tej wartości możesz naprawiać Auto. Wszystko w temacie.
Zapraszamy do komentowania :)
Takich fachowców,ze świecą szukać sztos robota.Pozdrawiam 🙂🔥
Można znaleźć paru w pl ale terminy nawet po kilka lat do przodu i ceny dla większości kosmos
@@Anonymous-PL Oczywiście wiedza kosztuje tylko większość ludzi,w Polsce by chciało mieć porządnie zrobiona robotę,za gorszę,albo najlepiej,za darmo.Serdecznie Pozdrawiam🙂
W zwykłym aucie taka robota najzwyczajniej nie ma sensu , znam gościa co za samą blacharke w klasycznym BMW dał 100tys zł (nie mylić z E36 :D ) bez lakierowania, auto jest zrobione dużo lepiej niż fabryka zrobila
Myślę ta ta BMW też koszt około 50 tyś zł.
Świetna robota👍 przygotowanie do lakierowania to najważniejszy etap
Petarda
Piękna robota, miło się ogląda starą bawarkę :D
Kurna panie blotnik to pewnie z pół roku temu był... materiał lekko opóźniony 😀
Ps. Piękna robota...
Ładnie. Ładne autko. Ładnie pracujecie. Ładne intro. Stylistkę musisz jeszcze zatrudnić dla siebie.
Subik leci 👍💪
Kawał dobrej roboty, widać lata doświadczenia.
Widzę, że używacie cobry. Możecie coś powiedzieć na temat siki 6470 zamiast cobry ? Ma to w ogolę jakiś sens czy szkoda czasu i pracy na nakładanie tego po tak przygotowanych podwoziach jak w waszym przypadku ?
Pozdrawiam
Można nakładać co chcesz :) Jeśli idziesz w zabezpieczenia gumowe to wybrałbym raczej Stp
👏👍👍Brawoo
Mam dwie na wąskiej. Chciałbym być na takim etapie pozdro
Super robota. Mam pytanie dobrze się trzyma podkład tej foli co oklejacie samochody?
Wszystko ładnie pięknie ale czemu brak krótko.👍🤷
Ostatnia część będzie dłuższa :) Obiecujemy
👍
Co to jest izolator ?
Jaki używacie izolator? :) dobra robota 😁
Jaki jest mniej więcej koszt tego zakresu prac co był wykonany przy tym BMW? Zastanawiam się ile nerek muszę sprzedać żeby mojego złomka oddać na taką kurację ;)
Od około 30 w górę
@@BraciaPostepscy sam koszt blacharsko bez reperaturek
witajcie. Mogłem coś przeoczyć, ale czy podłoga była w tym samochodzie ruszana?
Nie. Podłogi nie ruszaliśmy.
Mam takie pytanie. Dlaczego nie wyciągasz plastikowycy mocowań listwy bocznej na tylnych ćwiarach? Je też popsikałeś epoksydem? Czy w tych otworach nie wyjdzie ruda?
0:27 o tym mówię
tak kołek został wyciągnięty i wszystkie otwory zabezpieczone
Jaki podkład mokro na mokro stosujecie? Podkład epoksydowy widać że kolor taki jak jest Novol for classic car. Czy całe to bmw robicie w tej technologii?
Tak. Dokładnie. Wspomagamy się linią spectral. Mokro w mokro to 325-00
@@BraciaPostepscy dzięki wielkie ;)
Dalej ulep . Tylko że klient lżejszy o 30 tys.
Naprawiony ja trzeba a nie złożony z trzech.
@@matkawariatkax3 nie wiesz co mówisz .. well
Mówiąc podkład masz na myśli podkład akrylowy?
Tak
Worek siana w 500setkach ?
30k+
Ile jest położonych warstw różnego rodzaju lakierów, żeby auto było gotowe?
Z klarem około 8
@@BraciaPostepscy To pod miernikiem lakieru ile mniej więcej wychodzi?
Tylko odtłuszczenie nitro i minia na gola blachę niema nic lepszego a sprawy kwasem tak czasem robie i można wjechać do jeziora na minie epoksyd potem akry
A były smoki w tej bajce?
5:15 tą część nagrywał Twój brat? Nie da się tak wyciągnąć błotników cyną, by nie było potrzeby używania później szpachlówki? Tak żeby wyrobić na gotowo akrylem?
Cyna to nie lek na całe zło. idealne wyciagnięcie jest jak dla za bardzo czasochłonne. Zresztą dzisiejsze szpachlówki są bardzo wysokiej jakości i nie ma się ich co bać
Dlaczego na prawej tylnej stronie nie zrobiliscie wstawienia tzw. cwiartki czyli poszycia samego po zgrzewach?? tylko pakujecie klienta w koszty napraw spawania i cynowania a o szpachli nie wspomne... nie jest łatwo ale trafi sie cos bo mamy internet. Mój znajomy lakiernik z komorom pomalował mi e30 coupe za 5tys jak zawiozłem mu karoserie na lawecie a wy z tego klienta majtki przez głowe zdejmiecie...
nie masz pojęcia o realiach. błotnik jest nie do dostania a nawet jak byś go zdobył (co jest mało realne) to i tak trzeba go wstawić co też kosztuje. A to że znajomy ci pomalował za 5tyś to się ciesz ale oni mają swój warsztat i po kosztach to słaby biznes dla nich raczej.
Twój ,,znajomy'' też wymieniał poszycia i naprawiał elementy blacharskie, których nie da się dostać? Dlaczego zawiozłeś mu samą karoserię, a nie całe auto, żeby to rzetelnie porównać do tej usługi?
Jak koledzy wyżej opisali. Zresztą podliczmy na szybko.
Epo łącznie 6 litrów około 850 zł
Podkład 5 l około 350 zł
Szpachlówka 100 zł
Uszczelnienie 100 zł
Baza około 1100 zł
Klar 700 zł
Taśmy, papiery, folia, 500
Nastukaliśmy już 3700 A to jest TYLKO materiał do lakierowania. A gdzie blacharka? Zakup reperaturek, progów, tylnych wanien, przedniego pasa, dolnego zderzaka? Gdzie konserwacja Prof. zamkniętych? I odbudowa większości konstrukcji wewnętrznej żeby można było te elementy wstawić.
No i jak liczysz pracę? Dziś osoba zatrudniona na najniższą krajową to koszt około 270 zł za JEDEN dzień pracy. Do tego dochodzi prąd, ogrzewanie, amortyzacja sprzętu, podatek gruntowy i zapewne z 20 rzeczy zapomniałem. Bez hejtu. Wziąłem tylko kalkulator do ręki.
@@BraciaPostepscy Szefie a jak jest z cenami materialow? Bo ja ogladam budowlanke i tam ceny podstawowych materialow przez pare lat wzrosly o 200-300%. Jak jest z metalem blacha szpachla lakierem? Tez przez ostatnie lata strasznie podrozalo ze mozna smialo powiedziec 200%?
@@sajuente8235 200-300 jak nie więcej...
Najgorsze jest to że tu tyle roboty idzie a w ruchu miejskim ryzyko istnieje zajebiste że ktoś w to pierdolnie jakaś mameja w seiczencie i chuj w dupę cała robota. Sorry za bluzgi
Dlatego auto ubezpiecza się wymiernie do wartosci a nie przez internety...
Właśnie, też mam podobna e30, i zawsze zastanawiam się co dzieje się gdy ktoś uszkodzi poważnie mi auto? Gdzie włożone jest ok 30 tys, a ubezpieczyciel wylicza jakieś grosze bo stary zlom..
@@CinekSuwalki no i to jest popierdolone , ja miałem E39 530d w bardzo ładnym stanie , wyglądające standardowo ale włożone z 10 tys wszystko na bieżąco i dostałem jebnięcie w dupę przed pasami że aż koła zapasowego nie można było wyjąć i co ja miałem z takim samochodem robic... Poszedł na śrubki
@@CinekSuwalki musiałbyś chyba zaprosić rzeczoznawcę aby wycenił auto indywidualnie bo inaczej to marnie wyjdziesz
@@CinekSuwalki zaczynasz od ustalenia realnej wartości pojazdu. Czyli zatrudniasz biegłego sądowego (około 500zl) który wycenia Twoje Auto z przed wypadku. I do tej wartości możesz naprawiać Auto. Wszystko w temacie.