WORLD WAR II: THE BATTLE ON EUROPE'S RAILS - NAZI ARMORED TRAINS - Journey into history
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- Опубликовано: 21 ноя 2024
- THE WAR ON RAILS - GERMAN RAILWAYS IN EUROPE
During World War II, Germany used armored trains, known as "Panzerzüge," as part of its military operations. These trains were heavily armored and armed, usually equipped with cannons, machine guns, and sometimes even rocket launchers. They were designed to provide mobile fire support, patrol railway areas, protect supply lines, and safely transport troops.
Characteristics of German Armored Trains
Structure and Armor: The trains consisted of an armored locomotive and several cars, which could include command cars, artillery cars, anti-aircraft cars, and infantry cars. The locomotives and cars were covered with steel plates for protection against small arms and light artillery.
Armament: Typically, these trains were equipped with 37 mm or 75 mm anti-tank guns, heavy machine guns, anti-aircraft guns, and in some cases, rocket launchers. The composition and type of armament depended on the specific mission of the train.
Strategic Use: Armored trains were primarily used on the Eastern Front against the Soviet Union. They were ideal for long-distance patrols and for protecting railway lines from attacks by enemy forces, especially guerrillas and partisans. They also played an important role in offensive operations, providing mobile artillery support.
Specific Models: Some of the most well-known models of German armored trains include the "Panzerzug BP 42" and the "Panzerzug BP 44," which were highly standardized and built with a combination of artillery cars, machine guns, command cars, and support wagons.
Challenges and Disadvantages: Although they were powerful and well-armed, armored trains were vulnerable to railway mines, air attacks, and ambushes, especially in areas with a strong presence of irregular enemy forces. Furthermore, their use was limited to regions with intact railway infrastructure.
German armored trains represented a unique combination of mobility and firepower, but as the war progressed, their effectiveness was reduced by the growing air superiority of the Allies and the destruction of railway infrastructures.
Strategic Use
Protection of Supply Lines: Armored trains were essential for protecting railway lines, which were the backbone of German logistics, especially across the vast expanse of the Eastern Front. They were employed to escort supply convoys, transport troops, and evacuate the wounded.
Offensive and Defensive Support: Used in offensive operations to provide mobile fire support, armored trains could support ground attacks, providing a stable platform for artillery and machine guns. In defensive operations, they could be positioned at strategic points to create highly fortified defense zones.
Patrolling and Fighting Guerrillas: In occupied regions, especially in Poland, Ukraine, and Russia, armored trains were used to patrol against guerrilla and partisan activities, which frequently attacked railway infrastructures and convoys.
Challenges and Limitations
Although powerful in their strategic context, armored trains had several limitations:
Vulnerability to Air Attacks and Mines: With the advance of Allied air supremacy and the widespread use of railway mines, armored trains became relatively easy targets.
Dependence on Railway Infrastructure: The effectiveness of armored trains was limited to areas with good railway infrastructures. In difficult terrain or in regions where railway lines had been destroyed, their utility was minimal.
Restricted Mobility: Although they were mobile along the tracks, their mobility was highly restricted to those routes, making them predictable and susceptible to ambushes.
Conclusion
German armored trains played a significant role in various operations during World War II, offering a unique combination of mobility and firepower. However, their limitations and vulnerabilities became increasingly evident as the war progressed, particularly in light of the growing air superiority of the Allies and the widespread destruction of railway infrastructure.
Um tipo de transporte que deveria ser popularizado no Brasil!!
Curiosíssimo!!!!
Na década de 50 decidiu-se pelas estradas, exclusivamente. Foi um erro
@@ney1926forçado pela chegada das Montadoras estrangeiras como Ford e wolkswagen.
O interessante é que tanto nos EUA e na Europa os trens continuaram com a mesma ou até mais importância que o meio automotivo.
O Loby é muito forte,não querem as ferrovias.
Está sendo destruído. RJ é um exemplo disso, pessoas morando ao lado dos trilhos com uma distância de poucos metros, trens sucateados, estações fedorentas, sem banheiros, elevadores e escadas rolantes, transporte inter estadual inexistente e o inter municipal em péssimas condições.
Coloque mais Vídeos no RUclips seus trabalhos é Ótimo ❤
Muito bom! Desconhecia a história desses trens especiais! 👏👏👏👏👏👊
*Eu sou apaixonado e fissurado por estórias ferroviárias, Principalmente por locomotivas movidas à vapor..........*
Aqui já aberta visita Estrada Ferro Madeira Mamoré (fizeram filme Maf Maria) PVH RO
Tem muitas locomotiva 🚂 abandonadas tem vídeo ytube ver Estrada Ferro Madeira Mamoré indico 🚂🔝
Excelente. Nota Dez. Mês parabéns e um grande abraço. Att.João Luiz do RJ.
Vídeo fascinante, adoro trens ! não vejo a hora de embarcar na próxima , ansiedade já está a mil !!!🙏
Mais um excelente vídeo. Parabéns. Vivi bastante com trens. De Barra Mansa, RJ, até Rutilo, MG. De Rutilo, MG, até Bom Jardim de Minas, MG. De Barra do Pirai, RJ até Pacau, MG. Detalhes merecem uma história longa.
Valeu obrigado, bons tempos,,
Excelente e detalhado trabalho. De muito bom gosto. Vc se supera sempre.
Obrigado pelo elogio
Viagem na história, sempre excelentes vídeos
Mais vídeos por favor , nos traga mais informações, amei este canal... manda o link das camisas ... e parabens pelo ÓTIMO TRABALHO ...
Muito bom este video. Há outros episodios na historia com trens e guerras. A Guerra dos Boers; a Revolução Constitucionalista de 1932, por exemplo.
Ótimo vídeo!! Só no Brasil, um país deste tamanho, ñ tem trem. É o eterno retrocesso da republiqueta.
Muito bom!
Gostei de ver seus vídeos meu amigo 🙏
Mais uma excelente aula.
Vídeo muito bom, gostei ! Eu já tinha visto algumas desses três nos livros ! Hans Joachim Jabs e um dos pilotos que eu mais admiro, piloto do Heineken He-219; por ter abatido 50 aviões inimigos !
Sugestão: faça vídeos sobre pessoas. Por exemplo: ferroviários. Maquinistas.
Sempre fatos marcantes da segunda guerra que eu desconhecia.
Desconhecia essa história! Muito jóia!
Bom dia de Viçosa, MG. Lembrei de um filme O Trem ou Trem, preto e branco. Fiquei impressionado com uma cena em que um oficial alemão calmamente está organizando alguma estratégia militar e o outro desesperado para conseguir um visto para levar um trem com as artes para Alemanha.
Excelente. Parabéns
Só no Brasil, vivemos sem as maravilhas dos trens...
Delicioso de ver, como sempre!😊
Legal faz videos fa nossas locomotiva da Estrada Ferro Madeira Mamoré os americanos investram muito na Amazônia museu ta aberto agora
🇧🇷 no estado de São Paulo também em 32.
Impressionante!!!
A guerra é algo brutal, na guerra não há glorias, apenas mortes e sofrimento, a campanha aérea aliada não poupou nada, nem trens, nem caminhões, nem cavalos, nem crianças em bicicletas, pouco comentado, mas a ordem dada aos pilotos era atirar em qualquer coisa que se movesse. Quanto aos trens, é incrível a quantidade de trens destruídos pelos pilotos aliados, chega a ser impressionante a recuperação alemã apos a guerra, se algo assim tivesse acontecido no Brasil, boa parte do pais pareceria um cenário de Walkin Dead até hoje.
Gostei dos áudios externos. Kķkkķ
Pior...microfone tava com problemas e não tem como regravar depois...vai assim mesmo...canal raiz...
Mais um aspecto da guerra que eu desconhecia. Penso que os trens blindados eram muito pouco eficazes, visto que ofereciam bem pouca visão para o ataque. No entanto, os canhões ofereciam uma certa resistência. A guerra e suas idiossincrasias.
Creio que apenas na Sala de Guerra há esse tipo de envolvimento. Pessoas. Seres humanos.
❤DIONÍSIO com carinho ao meu canal favorito❤
Sim! No oeste americano la em minas gerais ne! Alem de ser decisivo na conquista do oeste dos estado unidos
👏👏👏👏👏👏
o episódio ficou legal, com exceção do som do microfone captado em ambiente externo, acho melhor revisar ou trocar o microfone! um forte abraço!
Já adquirimos outro
Nos EUA as redes ferroviária vão de vento em popa aqui no Brasil a máfia política destruiu.😮😮
Show
Bons tempos, que as coisas Duravam
Gostamos muito dos vídeos do canal. Pena que o microfone usado nas externas seja de má qualidade.
Já adquiri outro
Ótimos programas, mas o som do microfone que é usado ao ar livre não é nada bom. Sugiro adquirir um de boa qualidade.
Já adquiri outro
Vídeo é top, mais o áudio tá bem ruim
microfone deu defeito só percebemos na edição e dai não tinha como voltar a Varsovia para gravar de novo...foi o que deu para fazer, além de comprar outro microfone
Outra é a minha crônica dúvida: o que aconteceu com os ferroviários que levaram milhares e até milhões para os campos de extermínios? Foram julgados? Se foram, e aconteceu?
E sempre tinha um vagão de Flak nesses trens
OS CHUCRUTES SEM DÚVIDA ERAM MUITO INTELIGENTE E TAMBÉM APROVEITARAM-SE MUITO DA INTELIGÊNCIA JUDIA CIENTISTAS ERAM OBRIGADO A TRABALHAREM PARA O RAECHI HOJE A NAÇÃO ISRAEL INDESTRUTÍVEL É DE DEUS TODO PODEROSO ISRAEL VIVI GLORIA A DEUS TODO PODEROSO AMÉM 🙏🙌🙏🙌🙏🙌🇮🇱
Só discordo o apresentador dizer que os trens foram importantes nos séculos 19 e 20!? Eles são ainda um importante meio de transporte de carga. Nos EUA, acredito que cerca de 40% do transporte de mercadorias sejam efetuados via férrea, embora a malha rodoviária seja excelente, bem como o transporte aéreo.
ruclips.net/video/vQe_B0x4iso/видео.htmlsi=XU7zqqSlAy0HnXrh
O audio esta com bastante problema...
Parabéns,mas tenho uma crítica construtiva. O som da sua voz ao ar livre não é bom. Precisa trocar o microfone com urgência. Minha continência é respeito.
Já adquiri outro
boa noite da auto eletrica serafim froteira oeste. praia das areias brancas 🏖🏝🏖ROSARIO DO SUL RS BRASIL.""
🚀✌
Por que ao em vez de atingir o trem, não eram bombardeadas as linhas, sem os trens?
Tinha de ser um bombardeio de precisão. A tática mais utilizada era destruir as estações, os entroncamentos, os viadutos, pontes e bloquear os tuneis ferroviários, que eram instalações de lenta recuperação.
Pq seu áudio externo é tão ruim, mestre? 😓
Microfone estava com defeito, só detectei na edição do vídeo, não tinha como voltar no mesmo lugar para gravar novamente, então foi assim mesmo...já comprei outro...
mais importante é o conteúdo de excelência como sempre. sorte nas proximas vezes, meu sonho é fazer uma trip dessas :)
Como brasileiro eu projetária uma locomotiva bomba bem bainha indo de encontro ao trem inimigo 😉
O titulo da matéria comete uma imprecisão comum, mas mercedora de correção.
Os trens em questão não são nazistas, são alemães. Assim como os aviões do Reino Unido não eram os aviões "conservadores" (partido do ministro Churchill), mas ingleses ou britânicos. O exército de uma nação beligerante serve ao seu próprio país, independente do regime político vigente.
Quem nao gosta muito de andar de trem sao os judeus.
CARA SEU ÁUDIO É MUITO RUIM.
Microfone deu defeito durante a gravação, só percebi na edição, daí não tinha como voltar em Varsóvia e fazer de novo e daí o único jeito era colocar assim mesmo...já comprei um novo
boa noite da auto eletrica serafim froteira oeste. praia das areias brancas 🏖🏝🏖ROSARIO DO SUL RS BRASIL.""
Muito bom!