Lá tinha um Me 109 G marrom em 2013 quando eu fui. Não tinha Focke Wulf nem Komet. Ele fala algo como "guétov", mas é para soar como russo mesmo "gátov".
Sobre o ME163 Komet, ele possuia tdp apenas para decolagem, os mesmos eram ejetados após a decolagem. Sua pequena hélice no seu nariz , servia como gerador elétrico e como seu sistema anemometrico para medição de velocidade.
Hoje vemos muitos casulos de componentes eletrônicos sob as asas de aviões com hélice na ponta acho que para gerar eletricidade ou refrigerar o equipamento
No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de Mig-15, Mig-17, Mig21, BF-109 da Alemanha Nazista (recuperado do fundo de um lago na Noruega), F-4U Corsair, P-47 Thunderbolt (Senta a Pua), todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da linha de montagem. Só não sei se o museu continua funcionando, havia planos de mudar o acervo para outro município. O museu fica longe, tem um monte de pedágios mas vale muito a pena.
Nevertheless, 31:20 o programa de viagens dele com grupos é bem abrangente! Mantenha o bom trabalho, mas cuide das pronúncias para que, um dia, seu trabalho seja impecável!
No minuto 25:46 procede essa informação? Salvo engano, foi Erich Hartmann o maior ás da aviação alemã. Aliás, não só da aviação alemã, mas som de toda a história da caça.
A vida inteira estudei sobre militarismo , e um sonho ver essa museu me emocionei muito pena nao ter condicoes mas seria um sonho estar desse lugar , obrigado ao menos ver e ouvir as historias , um abraco desde sul do RS
Bom dia. Excelente visita histórica e que merece algumas correções, por exemplo: o "sapão", no Brasil, só foi utilizado pela FAB e, atualmente, é utilizado pela Polícia do Rio de Janeiro. favor revisar quase todas as legendas!!!! Abraços.
O maior Ás da luftwafe e de toda a historia, desde o inicio da operacao Barbarossa foi Erich Hartman que por sinal comandou o esquadrão de Starfigther no pós guerra, inclusive eu tive o prazer de conhecer um ex piloto de Starfigther que viveu muitos anos na regiao norte do Brasil.
Interessante o Focke-Wulf Fw 190 ser um dos aviões mais produzidos pela Alemanha e existirem tão poucos disponíveis em museus. Os aviões pós SGM me agradam. Mas os usados nesta época me encantam como nenhum outro.
Se levarmos em conta que somente sobre solo Britânico foram derrubados mais de 10.000 aviões durante a segunda guerra, fica menos abstrato compreender porque restaram tão poucos de tantos fabricados.
Parabéns pelo canal, sigo e recomendo. Sou piloto de linha e fã da Luftwaffe. Só uma correção, a hélice do ME 163 Komet é um dínamo para gerar energia. Ano que vem vou tentar ir com vocês. Abraço.
Outra correção: o Komet não era um caça a jato, mas sim um caça foguete movido por um motor foguete Walter que usava dois combustíveis líquido, que reagiam quando eram misturados na câmara de combustão, gerando assim a propulsão...
Parabéns pelo relato da história. Quem tem a ideia de viajar à Europa precisa conhecer sua história. Algo que pouquíssimos brasileiros atualmente dominam.
Perfeitamente, meu caro. Inclusive para se ter uma noção sobre como posições radicais podem levar um país e seu povo a provocarem milhões de mortes e muita destruição.
O Sabre mostrado junto ao Mig 15 não será o F 86? Eu e meu primo Raul, no começo da adolescência, nos dedicávamos à cultura aeronáutica, ainda em minha memória. Não mais na de Raul, assassinado pouco depois pela Ditadura Militar.
Hj em dia não deixo passar um comentário desses: " o que fez Raul p ser "assassinado" pela ditadura militar"? Era um extrema esquerda? Então hj estaria no poder!!🤷🏻♂️
Não, não era alguém da extrema-esquerda, mas um democrata que se opunha, como é obrigação de qualquer cidadão minimamente digno, àquela ou a qualquer ditadura. Seu inconformismo com a usurpação do poder pela gangue infame não ia além dos limites da po-lí-ti-ca. Ele não era um conformista. Fazíamos pressão, denunciávamos as barbaridades. Castello Branco, que achou ser possível uma intervenção cirúrgica que rapidamente devolvesse o poder à sociedade, foi também assassinado. Não vejo extremistas de esquerda no poder, hoje. O que temos é o governo populista de um pelego tonto apoiado pela esquerda. Essa miopia paranoide de ver ameaça extremista onde de fato não há foi o que fez a ditadura assassinar meu primo e muitos que, como ele, praticavam uma resistência pacífica à barbárie.
Mto legal, uma pena ñ ter um Me-109, um Ju-87, um Ju-88 e mts outros q escreveram a história. O Komet tinha um esqui ventral q arriava qdo ele pousava e a pista era sempre de grama, e até seu abastecimento era perigoso.
Muitos pilotos morreram testando esse aviao que ficava so minutos no ar devido a velocidade, morriam pilotos inclusive durante a decolagem quando o mesmo explodia. Raramente voltavam ilesos.
Parabéns pelo excelente vídeo Mariano, um dos melhores que ja vi sobre museus militares da 2a guerra mundial. E nem sabia que esse museu existia em Gatow hoje.
Sim, o Tempenhof tem uma arquitetura incrível com uma história fabulosa! Fora que inúmeras oficinas foram inundadas ao final da guerra, eles eram utilizadas para fabricar as peças que eram utilizadas na montagem dos Stukas que acontecia nos hangares do Tempenhof!!!! Muita história por lá!!!!
Parabéns ao canal, que viagem maravilhosa a Alemanha e na história da segunda grande guerra mundial. Um dia irei a Europa e tentarei visitar todos os museus e lugares relacionados com a guerra.
fantásticos videos no canal e explicações minuciosas e detalhadas; apenas gostaria de considerar algo com o autor: aeródromo de Berlin-Gatow, uma localidade entre Berlin e Hevelsee; o q ouso discordar é que ao falarmos em alemão é "gatov" eis q "w" se pronuncia "v" e o "v" se pronuncia "f"; tenho para mim q lugares históricos ou não, não se traduzam ao português e nem mesmo se cometa o equívoco de pronunciar imaginando ser na língua inglesa. Talvez um preciosismo, mas LUFTWAFFE é assim mesmo: "luftvaffe". Danke!
Um pequeno detalhe...o maior ás da Luftwaffe na Segunda Guerra foi Erich Hartmann, não o Hans-Joachim Marseille, que foi sim o maior ás da campanha alemã em África.
Os dois irmãos o Pom-Pom de 20mm e o maior o Flak 8.8cm bom vídeo brat Mariano 👊👊👊👊
Muito bom! O fragmento do avião de Hans-Joachim Marseille me emocionou. Mas faltaram o ME-109 e o Stuka💔de qualquer forma, parabéns !!!
@@flaviosampaio9774não sei onde vc enxergou um Stuka, mas perto do Komet era o Fairey Gannet inglês.
Lá tinha um Me 109 G marrom em 2013 quando eu fui. Não tinha Focke Wulf nem Komet.
Ele fala algo como "guétov", mas é para soar como russo mesmo "gátov".
He 111 e um dos aviões mais lindos que já vi.
Sobre o ME163 Komet, ele possuia tdp apenas para decolagem, os mesmos eram ejetados após a decolagem.
Sua pequena hélice no seu nariz , servia como gerador elétrico e como seu sistema anemometrico para medição de velocidade.
Hoje vemos muitos casulos de componentes eletrônicos sob as asas de aviões com hélice na ponta acho que para gerar eletricidade ou refrigerar o equipamento
Esplêndido ! Não podia faltar os saudosos Mig da antiga CCCP que a sigla gera medo até os dias atuais como CPX no Brasil . Vs
Vídeo maravilhoso!!!!
No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de Mig-15, Mig-17, Mig21, BF-109 da Alemanha Nazista (recuperado do fundo de um lago na Noruega), F-4U Corsair, P-47 Thunderbolt (Senta a Pua), todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da linha de montagem. Só não sei se o museu continua funcionando, havia planos de mudar o acervo para outro município. O museu fica longe, tem um monte de pedágios mas vale muito a pena.
Permanece fechado uma pena
Gratos pela visita. Excelentes museos! 👏👏👏👏👏👏👏
Aguardando!
Ein Ort für Liebhaber der Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Tks for sharing
Nevertheless, 31:20 o programa de viagens dele com grupos é bem abrangente! Mantenha o bom trabalho, mas cuide das pronúncias para que, um dia, seu trabalho seja impecável!
Magnífico como sempre. Só agradecimentos ao mestre.
Eu que agradeço
Que viagem fantástica.
❤Que documentário!! Que Museu, e acervo!!! 😮😮😮
COISAS DE CRIMINOSOS NAZISTAS.
excelente documentário.
Isso sim é um museu de aviões. Parabéns
Sensacional!👏👏👏👏👏
Show de bola! Queria ver vc mostrando o ME262.
No minuto 25:46 procede essa informação? Salvo engano, foi Erich Hartmann o maior ás da aviação alemã. Aliás, não só da aviação alemã, mas som de toda a história da caça.
Ótimo conteúdo
Obrigado pelo elogio
Sua narração é realmente interessante. Bastante equilibrada. Típica de um historiador. Parabéns.
Obrigado pelo elogio
A vida inteira estudei sobre militarismo , e um sonho ver essa museu me emocionei muito pena nao ter condicoes mas seria um sonho estar desse lugar , obrigado ao menos ver e ouvir as historias , um abraco desde sul do RS
Bom dia.
Excelente visita histórica e que merece algumas correções, por exemplo: o "sapão", no Brasil, só foi utilizado pela FAB e, atualmente, é utilizado pela Polícia do Rio de Janeiro. favor revisar quase todas as legendas!!!! Abraços.
O maior Ás da luftwafe e de toda a historia, desde o inicio da operacao Barbarossa foi Erich Hartman que por sinal comandou o esquadrão de Starfigther no pós guerra, inclusive eu tive o prazer de conhecer um ex piloto de Starfigther que viveu muitos anos na regiao norte do Brasil.
Interessante o Focke-Wulf Fw 190 ser um dos aviões mais produzidos pela Alemanha e existirem tão poucos disponíveis em museus.
Os aviões pós SGM me agradam. Mas os usados nesta época me encantam como nenhum outro.
Se levarmos em conta que somente sobre solo Britânico foram derrubados mais de 10.000 aviões durante a segunda guerra, fica menos abstrato compreender porque restaram tão poucos de tantos fabricados.
Parabéns muito bom mesmo seu vídeo .
Obrigado pelo elogio
Por favor subtítulos en español son muy interesante sus videos
Parabéns pelo canal, sigo e recomendo. Sou piloto de linha e fã da Luftwaffe. Só uma correção, a hélice do ME 163 Komet é um dínamo para gerar energia. Ano que vem vou tentar ir com vocês. Abraço.
Obrigado pelas dicas
Outra correção: o Komet não era um caça a jato, mas sim um caça foguete movido por um motor foguete Walter que usava dois combustíveis líquido, que reagiam quando eram misturados na câmara de combustão, gerando assim a propulsão...
Sensacional o vídeo, parabéns por essa jóia
Muito obrigado
Vídeo excelente. Que museu fantástico, para quem gosta de aviação (meu caso) dá para ficar um mês aí. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal mesmo
estive la em 2007, muito bacana o museu
Outro belo achado!
Parabéns pelo relato da história. Quem tem a ideia de viajar à Europa precisa conhecer sua história. Algo que pouquíssimos brasileiros atualmente dominam.
Perfeitamente, meu caro. Inclusive para se ter uma noção sobre como posições radicais podem levar um país e seu povo a provocarem milhões de mortes e muita destruição.
Demais.
Muito bom.
Valeu demais.
Eu que agradeço
Só de ver por vídeo eu me arrepio. Imagino vendo de perto. O meu preferido de todos é o BF109E ❤
Tive a oportunidade de ver algumas maquinas alemã no museu da RAF e no Smithsoniam museum.
Fantástico!
Ótimo documentário! Parabéns!
Obrigado pelo elogio
Impactante História à Conhecer! Importantissimos Museus d História Militar
Esse roteiro só vai em lugar top!
Show!!!!!!
Belíssimo vídeo, parabéns!!!
Muito obrigado
Seus vídeos são top demais
O Sabre mostrado junto ao Mig 15 não será o F 86? Eu e meu primo Raul, no começo da adolescência, nos dedicávamos à cultura aeronáutica, ainda em minha memória. Não mais na de Raul, assassinado pouco depois pela Ditadura Militar.
Hj em dia não deixo passar um comentário desses: " o que fez Raul p ser "assassinado" pela ditadura militar"? Era um extrema esquerda? Então hj estaria no poder!!🤷🏻♂️
Não, não era alguém da extrema-esquerda, mas um democrata que se opunha, como é obrigação de qualquer cidadão minimamente digno, àquela ou a qualquer ditadura. Seu inconformismo com a usurpação do poder pela gangue infame não ia além dos limites da po-lí-ti-ca. Ele não era um conformista. Fazíamos pressão, denunciávamos as barbaridades.
Castello Branco, que achou ser possível uma intervenção cirúrgica que rapidamente devolvesse o poder à sociedade, foi também assassinado.
Não vejo extremistas de esquerda no poder, hoje. O que temos é o governo populista de um pelego tonto apoiado pela esquerda. Essa miopia paranoide de ver ameaça extremista onde de fato não há foi o que fez a ditadura assassinar meu primo e muitos que, como ele, praticavam uma resistência pacífica à barbárie.
Conteúdo maravilhoso 🦾🦾
Espetacular
Narrativa fluída caro Mariano, fatos importantes da história mundial.
Excelente vídeo.
Obrigado 😃
Boa noite
Esse Mudeu fica em Berlin.....mais o Ninho da Águia fica em Berchtesgaden nos Alpes Bávaros.
Parabéns pelo vídeo!
Não conhecia o canal mas agora virei fã parabens
Muito obrigado 😊
Obrigado.
Nós que agradecemos!
Top d mais
Sempre ótimos vídeos 😊
Muito obrigado 😊
Caro Mariano, o Hindenburg teve seu "acidente" em Lakehurst, NJ. apenas uma nota de correção.
NewJersey é um estado vizinho a New York por isso o erro .
Excelente!
Obrigado 😃
Muito bom!
Excelente 👏👍
Grato.
Muito top adoro histórias como as da guerras nota MIL
Muito boa matéria!
Mto legal, uma pena ñ ter um Me-109, um Ju-87, um Ju-88 e mts outros q escreveram a história. O Komet tinha um esqui ventral q arriava qdo ele pousava e a pista era sempre de grama, e até seu abastecimento era perigoso.
Muitos pilotos morreram testando esse aviao que ficava so minutos no ar devido a velocidade, morriam pilotos inclusive durante a decolagem quando o mesmo explodia. Raramente voltavam ilesos.
Base aérea chamada ninho das águias em Berlim?? Sério?
Parabéns pelo excelente vídeo Mariano, um dos melhores que ja vi sobre museus militares da 2a guerra mundial. E nem sabia que esse museu existia em Gatow hoje.
Que fantástico museu. Pergunto: nenhum exemplar exposto de ME 109 e de JU 87?
O RAF Museum em Hendon tem um Stuka e um 109.
25:06 a pequena hélice na frente serve para alimentar os sistemas elétricos do avião....
Wonderfull
Excelente o vídeo. Obrigado.
Se der faça um vídeo sobre o aeroporto de Tempelhof, também é histórico.
Sim, o Tempenhof tem uma arquitetura incrível com uma história fabulosa! Fora que inúmeras oficinas foram inundadas ao final da guerra, eles eram utilizadas para fabricar as peças que eram utilizadas na montagem dos Stukas que acontecia nos hangares do Tempenhof!!!! Muita história por lá!!!!
Supimpa 🦅🤙
Excelente vídeo Mariano!!
Parabens!!
Chegaram a visitar Tempelhof?
Eu gosto dos vídeo por que sou da marinha do Brasil e sou retrasado em assuntos militares!
Excelente vídeo parabéns felicidades
Que maravilha de conteúdo senhor mariano!
Lindo demais essa história
Que conteúdo EXCELENTE. PARABENS !
Top 🔝
Sensacional
MT bom e fantástico !!, 👏
Obrigado pelo elogio
Maravilhoso!!
Sempre um vídeo imperdível, muito bom !
Muito bom
Ótimo trabalho!
Parabéns pelo vídeo esclarecedor
O saber e a cultura não ocupam espaço na mente e enriquecem o ser humano
Boa noite, gostei de ver esses aviões , senti falta dos stukas .
Muito lindo heim ❤
Show! Demais! Parabéns pelo trabalho!
Parabéns ao canal, que viagem maravilhosa a Alemanha e na história da segunda grande guerra mundial. Um dia irei a Europa e tentarei visitar todos os museus e lugares relacionados com a guerra.
Belo vídeo. Me frustrei por não ter o biplano do Manfred von Richthoven, o famoso Barão Vermelho.
Hélice do me163 comet era para acionar um gerador ara a parte elétrica do caça.
VOCÊ DEVIA APRESENTAR A COISA DA GUERRA DO LADO ALEMÃO NA LINGUA DELES.
😮
Faltou o ícone da aviação germânica na Segunda Guerra, o Messerschmitt 109 e 262 que deu início a era jato. Muito legal.
ShoW!!!!
fantásticos videos no canal e explicações minuciosas e detalhadas; apenas gostaria de considerar algo com o autor: aeródromo de Berlin-Gatow, uma localidade entre Berlin e Hevelsee; o q ouso discordar é que ao falarmos em alemão é "gatov" eis q "w" se pronuncia "v" e o "v" se pronuncia "f"; tenho para mim q lugares históricos ou não, não se traduzam ao português e nem mesmo se cometa o equívoco de pronunciar imaginando ser na língua inglesa. Talvez um preciosismo, mas LUFTWAFFE é assim mesmo: "luftvaffe". Danke!
Está hélice frontal era p . Acionar um pequeno gerador p . Funcionar os instrumentos elétricos.
Olá, obrigado pelo conteúdo. Eu penso que o ME Comet é motorizado com foguete e não com turbo jato.
Gratidão 13:10
Um pequeno detalhe...o maior ás da Luftwaffe na Segunda Guerra foi Erich Hartmann, não o Hans-Joachim Marseille, que foi sim o maior ás da campanha alemã em África.
Espetacular é sensação impressionante parece que voltamos no tempo 😮
Só iniciei assistir mas já dei o like......