Di mptor mx old sy setel karbundengan metide mencari suara tertunggi darinsetelan angin. Efeknya mesin kalo dingin dan gigi 2 malah loyo. Tapi setelah dicoba setengah putaran malah g brebet lg saat mesin dingin. Agak bingung jg sih gmna yg benernya
Nah kalau ini barusan benar ... Saya barusan dari channel bengkel lain yg menyetel new vega R yg basic mesinnya sama dgn jupiter burhan , lubang choke gak ada chokenya , trus dia dapatnya di 3 putaran x 360 ° . Kalau saya sih menganut 1 putaran sama dgn 180 ° . Jadi pada video anda itu saya hitung 2 putaran . Dan biasa saya lbh suka di 1 ½ putaran , jadi gk kering kali dan kalau dibejek gasnya .... Langsung nyambar tenaganya , agak borosan dikit . Tapi yg chennel lain tsb saya barusan lihat ... Dia setel sampai 3 putaran versi 360 ° dan berarti 6 putaran versi saya . Dari tahun 90-an ... Yg namanya baut setelan angin itu 1 putaran adalah 180 derajat atau sebutannya 1 putaran obeng . Ntah macam mana skrg org2 hitungnya 360 derajat utk 1 putaran . Alasan logisnya begini : vega r setelan standard nya adalah 1 ½ dari pabrikan dan itu adalah 1 ½ x 180 ° . Bayangkan kalau dikonversi ke cara anda ...maka setelan pabrik adalah 3/4 versi anda , dimana kita pernah dengar setelan baut angin standard yg 3/4 putaran ?? Gk ada kan ?!?! Bebek zaman skrg memakai pilot jet yg gak gede makanya kalau kita kunci nutup hbs... Brebet nya hanya sedikit ... Bgtu kita putar 1/2 putaran versi saya maka mesin udah mulai mau meraung .... Teruskan biarkan mesin meraung dan dapatnya pasti di 1 ½ versi saya . Kalau udah oversize 1.00 palingan kurangin membuka 1/4 putaran . Dgn bersalahannya asumsi tentang baut setelan angin makanya motor vega zr bnyk sekali yg komplain pagi susah hidup yg dimana pada motor vega zr saya dari tahun 2009 beli gk pernah alami hal tsb dan saya servis sendiri gk pernah dipegang bengkel .
Saya pengguna vega zr kalo srlervis karbu gak pernah ke bengkel mesti saya bongkar pasang sendiri Saya setel di 1½ putaran tpi kalo di servis bengkel mesti 3 putaran lebih motor jdi ngempos pagi susah hidup
@@PenggunaVegaZR karna beda bro ..... Mekanik sekarang ada yg sekolah di jerman , inggris dan gak tahu tmpt mana lagi , sehingga mereka kepandaian , baut putaran angin utk 1 putarannya adalah 360 derajat , bisa dibayangkan kalau ZR kamu disetel 3 x 360 derajat ...... Itu adalah 6 putaran versi saya atau versi dari jaman motor Honda masih rakitan Jepang , makanya ZR pada masanya di youtube itu bnyk sekali pertanyaan knapa ZR saya pagi susah hidup ??? Ada yg coak head nozzle lah .... Inilah ... Itulah .... Padahal anggap saja kita gak mau tahu ukuran pabrik , asalkan kita tahu cara cari raungan rpm yg cocok utk menentukan ukuran yg tepat buat baut putaran angin .... Kan beres .... Gak usah tahu ukuran standard . Disitu masalahnya ..... Bnyk mekanik yg gak tahu cara setel baut angin karbu , dimana hrs berhenti ... Gmana yg namanya basah dan gmana yg namanya kering , Kalau setel sendiri jauh lbh enak lagi .... Misalkan piston kamu udah oversize 100 maka butuh bbm sedikit lbh banyak , anda setel aja sampai dapat .... Udah ? Biarin aja , besok pagi hidupkan motor , dan langsung anda gas sedikit demi sedikit , ingat ?! Sedikit demi sedikit , kalau dia brebet serasa kosong kurang bbm .... Anda kunci masuk tuh baut setelan angin 1/4 putaran , lusa coba lagi , kalau msh bgtu walau udah lumayan berkurang .... Kunci lagi 1/4 putaran , sampai dapat yg kalau pagi2 hidupkan motor gas ditambah pelan2 gak ada nyendat atau brebet terasa gas kosong .
Oalah pantesan jupiter z saya di setel pakai putaran 360° sebesar 2 putaran aja ngga mau langsam, terus saya iseng coba pakai metode 180° dan akhirnya dapat seperti yg anda bilang di 1 1/2 putaran 180°. Sebenarnya 1 putaran 180° aja sudah naik rpm nya tapi belum puncak, puncaknya di 1 1/2 putaran 180°
Iya bisa bos. Bisa seting di RPM tinggi, tutup setelan angin sampai pentok, lalu putar ke kanan baut setelan gas, setelah di rasa setelan gas sudah besar lalu buka setelan angin secara berlahan sampai menemukan ttik putaran mesin tertinggi , di situlah ttik yg di cari lalu kendorkan lagi baut setelan gas sesuai kebutuhan pengguna. 🙏 semoga bisa di pahami ...
@@renorastafara2022 coba di setel dulu karburatornya seperti di vudio saya bang di putaran 1 putaran dulu... Kalau masih terlalu boross.... Mungkin karburatornya perlu di bongkar dan di cek komponen" Mesin nya. Mungkin ada yg sudah aus
@@user-qu1dt9eo5n ngga boros bang emang karbu mikuni yg dipake yamaha itu pke metode pengukuran 180°= 1 putaran, saya pake 1 1/2 putaran bensin ngga boros, 25 km bensin satu liter masih sisa lumayan, mungkin bisa 35km/liter
Di mptor mx old sy setel karbundengan metide mencari suara tertunggi darinsetelan angin. Efeknya mesin kalo dingin dan gigi 2 malah loyo. Tapi setelah dicoba setengah putaran malah g brebet lg saat mesin dingin. Agak bingung jg sih gmna yg benernya
Nah kalau ini barusan benar ... Saya barusan dari channel bengkel lain yg menyetel new vega R yg basic mesinnya sama dgn jupiter burhan , lubang choke gak ada chokenya , trus dia dapatnya di 3 putaran x 360 ° . Kalau saya sih menganut 1 putaran sama dgn 180 ° . Jadi pada video anda itu saya hitung 2 putaran . Dan biasa saya lbh suka di 1 ½ putaran , jadi gk kering kali dan kalau dibejek gasnya .... Langsung nyambar tenaganya , agak borosan dikit .
Tapi yg chennel lain tsb saya barusan lihat ... Dia setel sampai 3 putaran versi 360 ° dan berarti 6 putaran versi saya .
Dari tahun 90-an ... Yg namanya baut setelan angin itu 1 putaran adalah 180 derajat atau sebutannya 1 putaran obeng .
Ntah macam mana skrg org2 hitungnya 360 derajat utk 1 putaran .
Alasan logisnya begini : vega r setelan standard nya adalah 1 ½ dari pabrikan dan itu adalah 1 ½ x 180 ° .
Bayangkan kalau dikonversi ke cara anda ...maka setelan pabrik adalah 3/4 versi anda , dimana kita pernah dengar setelan baut angin standard yg 3/4 putaran ?? Gk ada kan ?!?!
Bebek zaman skrg memakai pilot jet yg gak gede makanya kalau kita kunci nutup hbs...
Brebet nya hanya sedikit ... Bgtu kita putar 1/2 putaran versi saya maka mesin udah mulai mau meraung .... Teruskan biarkan mesin meraung dan dapatnya pasti di 1 ½ versi saya .
Kalau udah oversize 1.00 palingan kurangin membuka 1/4 putaran .
Dgn bersalahannya asumsi tentang baut setelan angin makanya motor vega zr bnyk sekali yg komplain pagi susah hidup yg dimana pada motor vega zr saya dari tahun 2009 beli gk pernah alami hal tsb dan saya servis sendiri gk pernah dipegang bengkel .
Sangat" Detail bang.. Anda👍 salam 1 hobi 1 profesi... 💪
Saya pengguna vega zr kalo srlervis karbu gak pernah ke bengkel mesti saya bongkar pasang sendiri
Saya setel di 1½ putaran tpi kalo di servis bengkel mesti 3 putaran lebih motor jdi ngempos pagi susah hidup
@@PenggunaVegaZR karna beda bro ..... Mekanik sekarang ada yg sekolah di jerman , inggris dan gak tahu tmpt mana lagi , sehingga mereka kepandaian , baut putaran angin utk 1 putarannya adalah 360 derajat , bisa dibayangkan kalau ZR kamu disetel 3 x 360 derajat ...... Itu adalah 6 putaran versi saya atau versi dari jaman motor Honda masih rakitan Jepang , makanya ZR pada masanya di youtube itu bnyk sekali pertanyaan knapa ZR saya pagi susah hidup ???
Ada yg coak head nozzle lah .... Inilah ... Itulah .... Padahal anggap saja kita gak mau tahu ukuran pabrik , asalkan kita tahu cara cari raungan rpm yg cocok utk menentukan ukuran yg tepat buat baut putaran angin .... Kan beres .... Gak usah tahu ukuran standard .
Disitu masalahnya ..... Bnyk mekanik yg gak tahu cara setel baut angin karbu , dimana hrs berhenti ... Gmana yg namanya basah dan gmana yg namanya kering ,
Kalau setel sendiri jauh lbh enak lagi .... Misalkan piston kamu udah oversize 100 maka butuh bbm sedikit lbh banyak , anda setel aja sampai dapat .... Udah ? Biarin aja , besok pagi hidupkan motor , dan langsung anda gas sedikit demi sedikit , ingat ?! Sedikit demi sedikit , kalau dia brebet serasa kosong kurang bbm .... Anda kunci masuk tuh baut setelan angin 1/4 putaran , lusa coba lagi , kalau msh bgtu walau udah lumayan berkurang .... Kunci lagi 1/4 putaran , sampai dapat yg kalau pagi2 hidupkan motor gas ditambah pelan2 gak ada nyendat atau brebet terasa gas kosong .
Oalah pantesan jupiter z saya di setel pakai putaran 360° sebesar 2 putaran aja ngga mau langsam, terus saya iseng coba pakai metode 180° dan akhirnya dapat seperti yg anda bilang di 1 1/2 putaran 180°. Sebenarnya 1 putaran 180° aja sudah naik rpm nya tapi belum puncak, puncaknya di 1 1/2 putaran 180°
Dan setelah saya pakai 1 1/2 putaran yg 180, motor saya ngga pernah brebet mau kondisi pagi suhu 19° pun begitu dihidupkan langsung nyala ngga brebet
Untuk Shogun sp 125 biar tarikan enteng nyetelnya di rpm tinggi ya om
Iya bisa bos. Bisa seting di RPM tinggi, tutup setelan angin sampai pentok, lalu putar ke kanan baut setelan gas, setelah di rasa setelan gas sudah besar lalu buka setelan angin secara berlahan sampai menemukan ttik putaran mesin tertinggi , di situlah ttik yg di cari lalu kendorkan lagi baut setelan gas sesuai kebutuhan pengguna. 🙏 semoga bisa di pahami ...
@@Jamal_chaanel 🙏🏻🙏🏻
Tergantung kayanya takiut karbunya ga beres
Kalau Suzuki smas 110 berapa putaran kak ??
@@Supriyanto1945-ml5ok oke, sekitar 3x putaran 180° bos. /bisa di sebut 1.5 putaran di putaran 360°
Itu bisa irit gk, punya saya boros bbm
Asal setelanya pas, dan mesinya masih standart insya allah iritt bos... 🙏
Klo mtr vega zr bensin boros gimana itu bos
@@renorastafara2022 coba di setel dulu karburatornya seperti di vudio saya bang di putaran 1 putaran dulu... Kalau masih terlalu boross.... Mungkin karburatornya perlu di bongkar dan di cek komponen" Mesin nya. Mungkin ada yg sudah aus
Apa nggak terlalu boros 1 kali putaran bang mohon penjelasannya
Menurut saya tidak bos.. Karena kita membicarakan setelan standart nya bos, Yg kurang lebih di putaran 1 putaran untuk type motor jenis ini
@@Jamal_chaanelbetul krna yamaha setelan karbu nya beda sendiri
@@user-qu1dt9eo5n ngga boros bang emang karbu mikuni yg dipake yamaha itu pke metode pengukuran 180°= 1 putaran, saya pake 1 1/2 putaran bensin ngga boros, 25 km bensin satu liter masih sisa lumayan, mungkin bisa 35km/liter
buat vega r new sama gk bang cara setting nya?
Kurang lebih sama bos. Sekitar 1-1,5 putaran untuk setelan langsam bisa di atur sesuai kebutuhan bos ... 👍
@@Jamal_chaanel siap bang,tar saya coba,soalnya setingan karbu saya agak boros
@@Jamal_chaanel kalao ful teng kuat 1 minggu itu irit gk bang?itu buat jarak 3kilo,1 hari bisa 3 sampai 4 kali
Itu menurut saya sudah standart bos... 🙏
@@Jamal_chaanel ok bang,makasih infonya
Bang cara seting motor vega r sama engga bang setelanya
Sama
Kurang lebih sama seperti jupiter z bos. Untuk setelan langsam bisa di atur sesuai kebutuhan... 👍
Kalau vidionya ada engga yah bang biar tau gutuh
Sementara ini belum ada motor vega bos.. Lain x kalau ada saya bikin kan tutor nya
Oke saya tunggu bang vidionya