Sếp Dũng nói đúng câu “đa số mọi người thích thú vì nó 4 máy, có tiếng bô hú. Đa số đều là trẻ trâu và mới tập chơi xe”. Bản thân mình cũng chả phải chơi xe gì to tác nhưng nghe thấy sài xăng 97 là thôi, xin chào tôi hết ham.
xăng không phải là vấn đề.xe máy hay oto nhà sản xuất đều có khuyến cáo 2 mức xăng để chạy.và khuyến cáo mức xăng cao hơn tốt hơn để máy bền bỉ và đạt được hiệu suất tối đa.còn e nói không phù hợp ở việt nam là không đúng rồi.xe sản xuất thì nước nào sẽ thích hợp vs nước đó hơn độ bền và tuổi thọ sẽ cao hơn xuất khẩu đi các nước thôi.chủ yếu là mình có tiền để sở hữu và trải nghiệm nó không thôi.
Tầm giá 200 củ thì có nhiều sự lựa chọn phù hợp cho dân chơi xe, cấu hình em zx25r này hơi cao so với phân khúc nên phù hợp với ai thừa tiền nghịch chơi thôi. Cách nuôi cũng khá tốn công.
Anh nói đúng zx25 ko hề phù hợp vs quốc gia Việt Nam 1 Giá cả nếu có qua Việt Nam cx 160-200tr 2 Xe đời mới phụ tùng thay thế ko có đặt về thì giá trên trời 3 Dòng 4 máy ko bt chạy hay ko chăm sóc kỹ là rất nhanh thành sắt vụn Ae cần xe chạy êm giá rẻ phụ tùng rẻ có sẵn nên xem xét lại nhoa 😇
r3 tôi chạy 2 năm vẫn bốc hiện tại vẫn 186km/h máy chưa hề gả hay lm j lại dàng áo mới thay chính hãng 1.500 thay trong 10p ko cần phức tạp . tuổi trẻ bây giờ toàn kiếm xe đời mới. thích ngầu đến khi hư hỏng bỏ số tiền gấp 3 để kiếm phụ tùng thay thế. 😌
Cb400 tua máy thấp, xăng nó xài xăng 95 ok! Nsx còn khuyến cáo xài thấp hơn vẫn được huống gì! Tất cả các xe pkl 600-1000 tại Việt Nam hiện nay hầu như đều đx nsx lúc sx ra khuyến cáo sài đx xăng 95 nhưnh trớ trêu chỉ riêng thằng zx25r này thì nó lại xăng 97! Và xe này tua máy 18k thì chắc chắn k bền bằng và hao xăng hơn xe bt
DNB motovlog có thể là thế nhưng của bền tại người, ép hết công suất thì cái gì cũng nhanh tã, cb400 cứ suốt ngày max speed thì cũng 3,7 21 ngày chứ nói gì xe khác
@@monmobile6869 Motor chạy xa luôn luôn chạy ngon hơn tay ga nhé bạn, ngoại trừ dòng Sport khó đi xa, còn naked và adventure thì hơn hẳn mấy bác SH nhé
K phù hợp VN với 1 thứ là tiền, về giá trên trời như 636 thì k chuộng ở VN. Sau 2 3 năm nó giảm giá thì nó cũng k còn hot nữa. Trẻ trâu ở VN thích vì do 4 máy nghe như 1000cc 600cc.
@@randofoshiroto2224 Đúng là v nhưng về bề ngoài tổng quan thì trẻ trâu tại VN thích là lí do đó. Còn đi chi tiết đi vào từng cái thì chẳng biết gì nên vào tỏ ra là thích zx-25r. Như kiểu R15v3 cũng là 1 xu hướng, tiếp theo R15v3 sẽ là câu chuyện zx-25r (:
Xăng 97 chỉ là nhà sản xuất nó khuyến cáo nên dùng để bảo vệ máy chứ ko phải nó bắt buộc phải dùng xăng 97, dùng xăng 95 vẫn ok nhưng ko đạt hiệu suất tối đa thôi, moto thiệu vẹo gì con chạy xăng 97 trở lên mà ở vn đổ 95 chạy đầy có sao đâu, nó ko phù hợp ở việt nam quan trọng nhất là tiền
Zx25r với cái giá 200tr có hơi mắt nhưng nhưng công nghệ của zx25r sưng đang với giá tiền Có ga điện tử .sang số nhanh 2 chiều abs trước sau mã lúc 51hp .... Zx25r phù hợp với những người đi phố ko đam mê tốc độ nhưng lại thích tiêng hú nhưng 1000cc cho một like cho zx25r
Dân chơi xe ko quan tâm về xăng lắm đâu.!Quan trọng nhớt xịn tốt là dc rồi.!Xăng tốt thì giúp bốc tăng tốc tốt,còn xăng dỏm thì ngược lại.!Mà ko quan tâm lắm,chủ yếu thick tiếng 4 máy nó thôi bạn.!
Chỉ số octan ảnh hưởng trực tiếp tới thời gian nổ sớm hay muộn của một chu kỳ động cơ. Xe bình thường thiết kế chạy xăng A95 muốn bốc, đề pa nhanh khi chạy track, người ta thường bổ sung phụ gia tăng chỉ số octan. Khi đó phải map lại ecu để canh thời gian đánh lửa bugi sớm hơn, ko canh chỉnh lại thì chưa đánh lửa, nhiên liệu đã nổ sớm trước đó rồi. Mặc dù sự chênh lệch không đáng kể nhưng cũng ảnh hưởng nhiều tới hiệu suất động cơ và hại máy. Zx25 với dung tích nhỏ, muốn hp cao nhà sx phải tăng rpm lên cao. Vì vậy chỉ có xăng octan 97 trở lên mới rút ngắn chu kỳ động cơ, tăng cao vòng tua máy. Với vòng tua như vậy khi chạy tua cao thời gian dài sẽ cực kỳ ăn xăng. Có lẽ cũng khoảng 6-8 lít/100km. Không kém 600 cc 4 máy là mấy.
lúc mới ra e cx có suy nghĩ chút về vấn đề vận hành ,tuy nó có 250cc nhưng chi phí vận hành nó cao hơn các xe cùng phân khúc ,và tua máy cao ,rất cao ,rồi trọng lượng ,rồi giá bán ,vâỵ vs số tiền đó ta có thể mua mấy con còn ngon hơn 🤣.Nói vậy thôi, còn ae nào có tiền thì chơi thôi 😆. Đây là suy nghĩ của e tuy có chút giống trong video của a nhưng mà ko phải đâu nhe,a đừng hiểu nhầm.😄
ZX-25r không thực tế ở VN vì: - phải xài xăng A97, tuy có cùng tỉ số nén với CBR250RR nhưng CBR250RR chỉ cần xài xăng 95 là được vì con CBR ít khi phải lên tua cao, còn con ZX-25R chỉ 250cc nhưng tới 4 máy, để đạt được công suất cao như vậy thì NSX phải ép xe hoạt động với vòng tua lớn hơn (tận 20k RPM redline, cao hơn cả mấy con PKL 600, 1000cc), thế nên ZX-25R thường xuyên phải chạy vòng tua cao mới đảm bảo sức mạnh, vì vậy phải cần đến xăng 97, thậm chí mấy con xe 600cc, 1000cc cũng vẫn chạy xăng 95 được vì xe có cc cao nên chỉ cần chạy ở ngưỡng tua thấp (trừ khi chạy tốc độ cực nhanh) - 250cc mà 4 máy nên thường phải chạy tua cao nên chiếc xe này chạy phố rất ồn, chưa kể 4 máy thì chi phí bảo dưỡng cũng rất tốn kém, và đừng nghĩ nó tiết kiệm xăng vì con này thường phải hoạt động ở ngưỡng tua cao nên ăn xăng ngang ngửa một con xe 600cc luôn (thông số theo công bố của NSX nhé) - còn điểm cuối cùng là xe này nếu chơi thì sẽ chóng chán vì nó nặng, máy hú ầm ỹ nhưng gia tốc ỳ ạch, tuy gia tốc nó nhanh hơn CBR250RR tí tẹo nhưng chơi rồi sẽ cảm giác nó chậm hơn vì xe nặng và máy hú to, còn CBR250RR xe nhẹ và máy kêu nhỏ hơn nên sẽ tạo cảm giác xe thanh thoát, lanh lẹ hơn -Về thiết kế thì không bàn đến nhưng tư thế ngồi thì con CBR250RR vẫn tạo cảm giác ngồi chồm hơn ZX-25R một chút nên đã hơn (tuy cả 2 xe đều chưa phải thuần sport thực thụ) => 250cc mà ăn xăng như một con 600cc thì chạy 250cc làm gì cho yếu?
NTV DJ mình biết cái chuyện là phải lên cc từ từ , nhưng cái mình ns trong cmt là tiện tiền , nhưng từ 150cc lên phân khúc 600cc đúng là quá trớn thật nhưng ko đến nổi không làm quen lâu dài dc, hiện tại đang chạy thử su 750r của 1 người bạn được vài tháng, thấy nếu có chạy 600cc luôn cũng ok quan trọng ý thức đi xe thôi
Mặc cho ai nói gì thì nói, gì mà 200tr sao không mua xe này xe kia phân khối cao hơn chạy cho sướng các kiểu, bây giờ tôi có 200tr hay bao nhiêu trăm triệu không thành vấn đề, giờ tôi thích con Zx25r đấy được không ? Giờ tôi thừa tiền lên hẳn con Zx10r bản mới nhất nhưng tôi không thèm mua mà đi mua Zx25r đấy, làm gì nhau nào ? Vớ va vớ vẩn có vấn đề mà cứ nói hoài nói mãi, mấy ông cứ thích dạy người ta cách tiêu tiền ? Mỗi người mỗi sở thích, mỗi cái nhìn và mỗi hướng đi khác nhau, đâu ai giống ai đâu ? mấy thứ mà mấy ông cho là hay là đẹp là ok chắc gì nó đã ok trong mắt người khác ? sao cứ phải có mỗi cái vấn đề đó mà nghiêm trọng hóa nó lên nhỉ ? Bớt tào lao đi mấy ông nội ! Có rất nhiều dòng mô tô khác nhau với những mức giá khác nhau, MÌNH CẢM THẤY THÍCH DÒNG NÀO CHIẾC NÀO THÌ OK TRIỂN LUÔN, XE MÌNH THÍCH THÌ MÌNH MUA ĐỪNG CÓ NGHE LỜI NGƯỜI NÀY NGƯỜI KIA ĐÁNH GIÁ RỒI BẮT ĐẦU HÙA THEO ! có hiểu chưa những bạn sắp sửa mua xe ? Còn mấy thành phần ăn ở không rảnh quá không có gì làm suốt ngày cứ đi cho này đúng cho kia đúng đánh giá này đánh giá kia chê lên chê xuống các kiểu thì bớt lại đi nha, rảnh quá rồi đó ! MẤY ÔNG KHÔNG HƠN NỔI AI ĐÂU MÀ NGỒI ĐÓ PHÁN NHƯ ĐÚNG RỒI !
quan điểm cá nhân là xe nào cũng phải có đẳng cấp của riêng nó, xe nhỏ thì hạn chế những thứ ba lằng nhằng để giá thành phù hợp, cho ng chơi xe tập rượt... phân khúc 300 thì chỉ nên 2 xi lanh, và tăng dần số xilanh khi tăng dung tích, vì nhiều xilanh sẽ đạt đc hiệu xuất cao hơn.. khi bằng dung tích 1 động cơ khác có số xi lanh ít hơn... động cơ 4 xi lanh quá phức tạp và nặng.. thêm công suất nhưng momen xoắn nó lại ko tăng nên việc công suất cao chỉ giúp chạy đc thêm 1 vài km/h ở ga hậu của số 6. chẳng có giá trị gì cả....
cho dù zx25r nó mạnh nó tuyệt thế nào đi nữa đối với tôi cũng chẳng bằng r3 , có điều kiện thêm con z8 cũ nữa, còn mấy thằng đam mê đú cứ thấy hú 4 máy là ngon chứ biết gì về xe đâu
Nghe thiên hạ đồn 18x hình như là bản abs ấy b còn bản thường thì nghe đâu 15x nhưng mà giá bên đó thôi chứ về đây thì chưa biết được điều gì sẽ xảy ra với thuế đâu :v
Khách nhiều đấy bạn mình cũng gsx r150 lên n4 đây - xe dắt nặng hơn - tư thế ngồi thoái mái hơn gsx do bình xăng to hơn dễ ôm hơn tay lái cao hơn nữa chứ ko quá chồm như gsx - máy khá hiền ở dải tua thấp nhưng khả năng đâm hậu rất khủng - gia tốc lớn hơn nữa - chi phí bảo dưỡng và xăng cộ gấp đôi so với gsx
nhiều chứ...tôi đi R15v3 quen phóng 12x 13x vẫn thấy bình thường, đợt test N4 của ông a chạy đoạn QL1A cầu vượt linh xuân thủ đức chạy có 100 110 mà thấy nó vọt ghê vl.
Phù hơp hay không tuỳ vào người chơi. Tài chính bao nhiêu chơi bấy nhiêu. Đường Sài Gòn có ai đánh giá là phù hợp vs chay pkl đâu. Ket xe nhích thấy mie ra. Nhưng người ta vẫn chơi - đam mê là nhích.
Xin lỗi bạn! Nếu mình sơn “mấy ông chơi lâu năm” thì mình đã k làm r nhé! 😅 sai thì sợ chứ đúng chả sợ thằng nào! Còn thông số mạng? Bây h có xe test thực tế mà k biết gì về mấy cái thông số này thì nói đc xe này xài đc xăng bn hả bạn? 😅🤔 và clip này chưa phải là đánh giá con xe !
Bác nói thế chưa đủ khoa học rồi. Các bác xem mấy chiếc 1000cc đó vẫn chạy xăng 95 ầm ầm đó thôi có vấn đề gì đâu. Để tính độ chuẩn nhất về xe sử dụng xăng gì thì tốt nhất thì người ta dựa theo tỉ số nén của xe. Mấy chiếc sport 1000cc tỉ số nén lên hơn [13.1] . Như thế mà còn chạy xăng 95 bình thường. Con zx25r này thì tỉ số nén mới đc [11.5:1] ngang ngửa với con ninja400 này. raider 2021 vừa mới ra mắt cũng có tỉ số nén như thế này nhưng người ta còn chẳng nói gì đến vấn đề xăng. Chỉ lo các bác mua đc ko có tiền nuôi thôi chứ xăng 95 chạy vẫn max ok nhé. Và 1 vấn đề nữa là nếu về VN mà giá nó quá cao thì ta mua con 600cc đi cho vừa chứ 4 máy 250cc đc thật đấy nhưng mà chỉ là hổ giấy thì cũng không đáng đồng tiền 👍🏼
làm máy i4 250cc mà tua cao thì chắc là đi xăng high octane mang vào trường đua thôi....... chứ không nổi, 200 củ trở lên thì bây h toàn mấy xe trên 250cc rồi
Rất ưng ông nói khúc đi phân khối lớn là sẽ thích lên dần. Tuy nó có 250 nhưng chạy max khá ổn. Nhưng để so với mấy loại cao hơn để nói. Nó chạy lên đk 190km. Thì mất khoảng tg khá lâu.
Chịu chơi là chịu chi... Nếu sợ tốn kém. Mua tay ga mà chạy. Dù nói thế nào đi nữa. Motor mà nổ lốp bốp là thấy đó là sự đốt tiền ko ra khói. Chơi motor điểm nhấn là gầm gú, tiếng hú của Nàng tiên cá đang phê đá. Đó mới là sự nỗi bậc của 1 chiếc motor đang phi trên đường. Tốc độ 160 hay 200 j thì. Ra đường chạy 100 trở lại để còn mạng chơi xe lâu dài. Và xe củng bền lâu. 🤣. Đang định mua cbr 650 mà còn ngại cái đít nó ngắn wá chưa ưng ý cho lắm. Nào ngờ có tin tức zx25r. Zô mánh rồi 😍
Ôi Khi nào anh chạy zx25r vài nghìn km đi tour tess các kỉu gồi hãy nói vì theo e như mua xe cũ bốn máy cũng tầm 200tr nhưng về còn phải xữa các kỉu thay vì mua zx25r mới chi phí nuôi nó cũng rẻ hơn các dòng pkl lớn như 600cc
Chi phí nuôi rẻ hơn? 🤨 chi phí nuôi là gần tương đương và cao hơn rất nhiều so vs các xe như ninja400 hay z650 nha bạn! Mà chạy thì đề yếu hơn r3 hậu thì hơn r3 1 chút ! Còn 200 tr mua xe cũ ở đây bạn phải hiểu rỏ là xe lướt 4-5k km thì nói thật tới 15k km bạn mới phải bảo dưỡng sơ sơ nè! Mua xe cũ 15-20k km mới phait sửa theo ý mình còn xe lướt 4-5 k km như cbr650f thì chạy hoài k sưar mua về chỉ việc đi và thay nhớt mà thay nhớt cũng ngang con 250cc thui! Đó là lời khuyên của mình! Sau này bán đở mất giá ! Còn zx25r ai thích thì cứ mua! Mọi thứ là do bạn chịu chứ k phait mình nè, mình chỉ nêu ra ý kiến cá nhân của 1 ng chạy hầu như tất cả các xe pkl 650cc đôr lại
túm lại là do suy nghĩ thế thôi chứ ngta có nghĩ gióng a hay không là 1 vấn đề nữa... đã thích thì nhích thôi mắt kệ vấn đề khác... dân chơi mà sợ này sợ này sợ kia thì thua rồi..
Xe mua mới ko tốt hơn mua cũ sao mà phải tìm mấy con xe to làm chi đi vừa vừa 8090km/h được rồi mà nhỉ ..mình còn vợ con ba mẹ tuổi già mà mọi người..mua xe to lại xe cũ nữa phóng 200300km/h chi vậy😢
Đại gia thực thụ thì đâu ai nói gì bạn! Những ng chọn mua xe này trên các group là toàn khó khăn dành dụm k mua nổi 1000 nên mới chọn xe này phù hợp tầm tiền... tất nhiên k phải tất cả mà là phần nhiều! Vô các group là rỏ
Mình không trẩu nhưng mình có tiền mình cũng sẽ mua vì đơn giản là mình thích em nó. Cái nào nó cũng sẽ có hai mặt tốt xấu nên tùy người tùy gu mà ha :3
Em trai , trong phan binh luan em noi ZX10 kawasaki chay xang 97 o dau co vay ? Chu o MY chi co xang 95 cua SUNOCO ma thoi "" xang 92.93 .95 deu chay duoc het " Nhung anh nghi em do xang 92 tro len thi chay binh thuong thoi O co gi quan trong
nói thật con cbr650r cũng chả mạnh tí nào. t đang đi r3 2020 chuyển qua cbr650r thấy vừa nặng vừa yếu. chạy còn không thích bằng r3 được mỗi tiếng pô với dàn chân, đồng hồ ra nắng hiển thị quá chán . loanh quanh 2 máy chạy mất dạy thích hơn
@@dnbmotovlog9448 cũng đơn giản lắm. Chỉ cần xem là đến cây xăng đồ đầy bình là bao nhiêu lít rồi. Nhân chia với phụ gia, mình biết số lít của mình sau khi đổ đầy mà trước đó xăng còn. Nó cũng giống như chạy 2 thì vậy thôi. Dành cho những ai đam mê tính kĩ xe thì mới chọn xe này,
Bậy r bạn! Bạn nói mà k tìm hiểu thông tin rỏ ràng r cứ cmt bừa là sao nhỉ? Các dòng xe ở Việt Nam hiện nay như r6 r1 zx636 zx10r cbr1000 ninja400 cbr600 z9 z1k tất cả đều dc nsx khuyến cái xài đc xăng 95 thậm chỉ có xe chỉ cần 91octan là đủ! Xăng 95 tương đương 95 octane! Chỉ có mỗi xe này lại đòi 97 ! Tất nhiên đi 95 vẫn đc! Nhưng sẽ hại dên, trái ! Muốn sd Việt Nam ok thì mỗi lần đổ xăng là phải đổ phụ gia tăng octane
Cho e hỏi xíu nhà sx ra xài xăng 97, nếu nó bán ở Việt Nam thì nó phải thay đổi để chạy đc ở Việt Nam chứ. Thấy cách a giải thích thấy vui vui kiểu gì á
Mình từng thích Zx25R vì nghĩ là nó là xe thuần sport, nhưng sau khi xem thông số thì hóa ra không phải, nên thôi không quan tâm nữa, 4 máy cũng kệ :=)))
Vấn đề k phải đường xá b ơi! Ở Việt Nam! Thì 250 k đủ đô chạy phải 650 thì mới ok ở Việt Nam! Vấn đề là chất lượng xăng và khi tua cao nz phải thay nhớt xịt và thời gian thay nhanh hơn những xe khác
@@nguyenduc7857đúng là xe nào cx chạy xăng 95 nhưng zx25r chạy xăng 97 mới tốt như trên clip đã nói Còn về tốc độ r3 nhỉnh hơn vì zx25r 250cc và 51hp nặng 182kg nhưng r3 321cc và 42hp nặng 167 giảm 6kg so với năm trước nên tốc độ r3 đến 194km/h, còn zx25r chỉ dc 187km/h thôi
A ơi sài xăng 95 vẫn được ko có hại cho máy đâu xăng 95 nó chỉ dơ hơn xăng 97 chúng ta vệ sinh Định kỳ thường xuyên hơn thoi còn xăng 95hay97 j á ko quan trọng 95 thì xe đi ko hết công suất thoi
95 và 97 là chỉ số octan ! Nó ảh hưởng đến việc xăng nổ sớm nổ chậm, xăng octan ít thì nhiều khi tự nổ , gây thốn dên đi lâu dài sẽ ảnh hưởng đến trái và dên !đó là mình nói v còn khi nào nsx nói vẫn dùng đx 95 thì ok! Còn đai lí tự nói thì nói lụi thui! 😅
Hãng kawasaki Tào lao thiệt! Nghĩ sao 4 máy, 250cc mà phải đẩy tua máy lên 17-18k rpm mới lên 190, cbr 250rr 12-13k rpm đã lên 185 có tải rồi. Độ mấy con 150 lên trái 65, cũng lên ngang ngửa mấy con 250cc vậy!🙏🙏🙏
Ai mà chả thích tiếng hú của 1000 cc nhìn nó phấn khích nhưng muốn nó hú như vậy phải chạy trên 100 km h thôi có điều kiện thì mua con 1000 cc ko có điều kiện thì mua con cỡ 300 thôi chứ mình cũng sợ tốc độ cao lắm cỡ 60 km h là vừa
Lợi Ngô chưa chắc ạ vì bên trong xylanh có thể có 1 số tinh chỉnh chứ bạn . Ví dụ như có thể sử dụng 1 số loại cam biến thiên có khả năg gia tăng sức mạnh tại các kì của động cơ nên vẫn có thể mạnh ở nước ga đầu và ko ảnh hưởng ji đến nước ga hậu bạn nhé
Phân tích chẳng ra gì. Cái xăng chỉ là khuyến cáo thui nghiên cứu xem mấy con phân khối 1000 hãng khuyến cáo xăng gì. Còn xe đó 250 mà nặng hơn xe xưa thì chuyện khung nhôm thì rất hiếm. Vì khung nhôm thường trang bị cho xe bản giới hạn hoặc kỷ niệm của hãng. Xe năngh vì đuovwj trang bị nhiều công nghệ
51PS? Vcl. Sức mạnh đo bằng PS hả ta? H còn ko biết đơn vị đo công suất hả?😆😆😆
Đặng Quốc Vỉ nhờ các bạn vô tl giúp mình trường hợp này! 😅
Nó có nhiu don vi khac nhau .Hp,Bhp,Ps. Ps là đơn vị đo của đức á
Hè r ik hc thêm vật lí ik bn
DNB motovlog rưtyoqrierpwruwiryrurrprypiwuutruwetywiweeruurpiirwuwqte
Hãy tìm hiểu kỹ trước khi phán xét bạn vỉ gì ơi :)
Có tiền mua không chứ nói nhiều mất hay
VinhPhan 07 chuẩn a ơi, mỗi người một khác, không nói chung được
nói cho những người chưa sáng. chứ có tiền hay k thì mấy con zx10r k nói lên đc gì cả
Có tiền hay không đâu thể hiện qua lời nói được anh? Nói cho ai chưa thông cái não thôi.
👍👍
Zx25r ko phù hợp vn thì zx6r vs xz10r cũng thế🤣🤣🤣🤣😂😂
Dân ta giàu thật , đọc đến hoa mắt với những lời chê bai không thương tiếc . Nhưng không biết mấy ai trong số đó đã sở hữu môtô chưa nhỉ
😂 anh này nói đúng nè
Sếp Dũng nói đúng câu “đa số mọi người thích thú vì nó 4 máy, có tiếng bô hú. Đa số đều là trẻ trâu và mới tập chơi xe”. Bản thân mình cũng chả phải chơi xe gì to tác nhưng nghe thấy sài xăng 97 là thôi, xin chào tôi hết ham.
Xăng gì là tùy tỉ số nén mà dùng thôi.
Trẻ trâu nhưng n cầm dc 200tr trong tay :)))
@@XanhHomeAquaDesign nhưng nó vẫn là trẻ trâu 🐃
@@lelehieu188 đưa t 200 đi t làm trẻ trâu cũng dc :))
có chữ "trẻ" là được bạn nhé, còn hơn là già yếu hén :)
4:53 clip bắt đầu từ đây nhé
cảm ơn nhé =))))
xăng không phải là vấn đề.xe máy hay oto nhà sản xuất đều có khuyến cáo 2 mức xăng để chạy.và khuyến cáo mức xăng cao hơn tốt hơn để máy bền bỉ và đạt được hiệu suất tối đa.còn e nói không phù hợp ở việt nam là không đúng rồi.xe sản xuất thì nước nào sẽ thích hợp vs nước đó hơn độ bền và tuổi thọ sẽ cao hơn xuất khẩu đi các nước thôi.chủ yếu là mình có tiền để sở hữu và trải nghiệm nó không thôi.
Tầm giá 200 củ thì có nhiều sự lựa chọn phù hợp cho dân chơi xe, cấu hình em zx25r này hơi cao so với phân khúc nên phù hợp với ai thừa tiền nghịch chơi thôi. Cách nuôi cũng khá tốn công.
quan trọng công nghệ trên nó...
Về nhiều xe nha sĩ lại được lợi. Chân chính đam mê thì ít còn trẻ đú nông thì nhiều.
Anh nói đúng zx25 ko hề phù hợp vs quốc gia Việt Nam
1
Giá cả nếu có qua Việt Nam cx 160-200tr
2
Xe đời mới phụ tùng thay thế ko có đặt về thì giá trên trời
3
Dòng 4 máy ko bt chạy hay ko chăm sóc kỹ là rất nhanh thành sắt vụn
Ae cần xe chạy êm giá rẻ phụ tùng rẻ có sẵn nên xem xét lại nhoa 😇
cb400 4 máy chạy 20 năm chưa hư gì cả
r3 tôi chạy 2 năm vẫn bốc hiện tại vẫn 186km/h máy chưa hề gả hay lm j lại dàng áo mới thay chính hãng 1.500 thay trong 10p ko cần phức tạp . tuổi trẻ bây giờ toàn kiếm xe đời mới. thích ngầu đến khi hư hỏng bỏ số tiền gấp 3 để kiếm phụ tùng thay thế. 😌
Cb400 tua máy thấp, xăng nó xài xăng 95 ok! Nsx còn khuyến cáo xài thấp hơn vẫn được huống gì! Tất cả các xe pkl 600-1000 tại Việt Nam hiện nay hầu như đều đx nsx lúc sx ra khuyến cáo sài đx xăng 95 nhưnh trớ trêu chỉ riêng thằng zx25r này thì nó lại xăng 97!
Và xe này tua máy 18k thì chắc chắn k bền bằng và hao xăng hơn xe bt
DNB motovlog có thể là thế nhưng của bền tại người, ép hết công suất thì cái gì cũng nhanh tã, cb400 cứ suốt ngày max speed thì cũng 3,7 21 ngày chứ nói gì xe khác
Không nói nhiều đa số người VN.. đều thích 4máy...nên zx25r là hợp lý
Ông phân tích quá chuẩn luôn....chơi xe lâu mới hiểu đc!! Mấy ông kia cứ thấy 4 máy,mà nó nặng 18mấy kí...!! Ôi mợ ơi nặng thế chạy chán lắm!!👍👍👍👍✊
Nặng thế chạy chán lắm. Nghe nực cười thế bạn
Tôi lại khoái 650cc 1 xi lanh :))
=)) phán như thầy đồ ngày xưa
Cá nhân mình lại thích 690cc 1 xi lanh như con duke 690
Bay h đã về vn rồi nó vẫn chạy xăng 95 vẫn hót như cồn đấy bạn , rất nhiều người thích công nghệ hiện đại hơn là tốc độ vì họ ko phải mua xe về đua
đi hằng ngày từ nhà ra quán ăn phở mình thấy con sh300i là phù hợp nhất vừa mạnh trang bị nhiều đồ tốt bình xăng 9lít lại là xe ga di chuyển dễ ràng
K phải ai có tiền là thik đi tay ga nhá. Tay ga thik hợp di gần còn môtô đường dài với lại đam mê của đàn ông. Đàn bà thì biết cái gì
@@thaiy7771 bác nói gì đó sai sai! Nếu nói motor đi xa ngon hơn tay ga thì mình thấy ngộ!
Tay ga đi đồng bằng đường hơi bị ngon nhé bác.
@@monmobile6869 Motor chạy xa luôn luôn chạy ngon hơn tay ga nhé bạn, ngoại trừ dòng Sport khó đi xa, còn naked và adventure thì hơn hẳn mấy bác SH nhé
đặt tiêu đề sai rồi em. ở Việt Nam mình thì có cái gì phù hợp đâu. ngoài đặc sản là Khôn lỏi với lươn lẹo.
Gia đình mình khôn lỏi lươn lẹo mà cứ nghĩ vn ai cũng vậy :))
Nghĩ ai cũng vậy :))
Bạn đang mô tả về gia đình, dòng họ nhà bạn hả???🤨🤨🤨
@@nghiadeentee7480 nói dell đúng cay à
Khôn lỏi lươn lẹo và k tuân thủ luật pháp. Còn ra đường thì cứ như đường nhà mình nữa.
Mong N4 nâng cấp gắp. Lên quả gắp xịn xịn là bao chuẩn
K phù hợp VN với 1 thứ là tiền, về giá trên trời như 636 thì k chuộng ở VN. Sau 2 3 năm nó giảm giá thì nó cũng k còn hot nữa. Trẻ trâu ở VN thích vì do 4 máy nghe như 1000cc 600cc.
250cc 4 máy nghe sao bằng 1000cc
Hú thì có hú nhưng âm thanh nó ko có đầm và lực như 1000cc
Nghe nó chát chát s ấy
@@randofoshiroto2224 Đúng là v nhưng về bề ngoài tổng quan thì trẻ trâu tại VN thích là lí do đó. Còn đi chi tiết đi vào từng cái thì chẳng biết gì nên vào tỏ ra là thích zx-25r. Như kiểu R15v3 cũng là 1 xu hướng, tiếp theo R15v3 sẽ là câu chuyện zx-25r (:
Bác giàu quá chạy chậm thôi :))
Xăng 97 chỉ là nhà sản xuất nó khuyến cáo nên dùng để bảo vệ máy chứ ko phải nó bắt buộc phải dùng xăng 97, dùng xăng 95 vẫn ok nhưng ko đạt hiệu suất tối đa thôi, moto thiệu vẹo gì con chạy xăng 97 trở lên mà ở vn đổ 95 chạy đầy có sao đâu, nó ko phù hợp ở việt nam quan trọng nhất là tiền
Zx25r với cái giá 200tr có hơi mắt nhưng nhưng công nghệ của zx25r sưng đang với giá tiền
Có ga điện tử .sang số nhanh 2 chiều abs trước sau mã lúc 51hp ....
Zx25r phù hợp với những người đi phố ko đam mê tốc độ nhưng lại thích tiêng hú nhưng 1000cc cho một like cho zx25r
Dân chơi xe ko quan tâm về xăng lắm đâu.!Quan trọng nhớt xịn tốt là dc rồi.!Xăng tốt thì giúp bốc tăng tốc tốt,còn xăng dỏm thì ngược lại.!Mà ko quan tâm lắm,chủ yếu thick tiếng 4 máy nó thôi bạn.!
Xăng k đúng chỉ số nsx khuyến cáo đi time máy sẽ nhanh xuống! Tổn hại dên,trái
Chỉ số octan ảnh hưởng trực tiếp tới thời gian nổ sớm hay muộn của một chu kỳ động cơ. Xe bình thường thiết kế chạy xăng A95 muốn bốc, đề pa nhanh khi chạy track, người ta thường bổ sung phụ gia tăng chỉ số octan. Khi đó phải map lại ecu để canh thời gian đánh lửa bugi sớm hơn, ko canh chỉnh lại thì chưa đánh lửa, nhiên liệu đã nổ sớm trước đó rồi. Mặc dù sự chênh lệch không đáng kể nhưng cũng ảnh hưởng nhiều tới hiệu suất động cơ và hại máy. Zx25 với dung tích nhỏ, muốn hp cao nhà sx phải tăng rpm lên cao. Vì vậy chỉ có xăng octan 97 trở lên mới rút ngắn chu kỳ động cơ, tăng cao vòng tua máy. Với vòng tua như vậy khi chạy tua cao thời gian dài sẽ cực kỳ ăn xăng. Có lẽ cũng khoảng 6-8 lít/100km. Không kém 600 cc 4 máy là mấy.
lúc mới ra e cx có suy nghĩ chút về vấn đề vận hành ,tuy nó có 250cc nhưng chi phí vận hành nó cao hơn các xe cùng phân khúc ,và tua máy cao ,rất cao ,rồi trọng lượng ,rồi giá bán ,vâỵ vs số tiền đó ta có thể mua mấy con còn ngon hơn 🤣.Nói vậy thôi, còn ae nào có tiền thì chơi thôi 😆.
Đây là suy nghĩ của e tuy có chút giống trong video của a nhưng mà ko phải đâu nhe,a đừng hiểu nhầm.😄
mình có thấy bạn gắn ốp gấp cho xe, mình nghe nói gắn ốp sau này sẽ bị sét gấp zin thì bạn có xử lý cái đó hok, mong bạn rep, thanks bạn nhiều
Có nè! Bạn dán lớp keo trong vô gắp những điểm tiếp xúc r ốp gắp vô
@@dnbmotovlog9448 mình cảm ơn nha ^^
ZX-25r không thực tế ở VN vì:
- phải xài xăng A97, tuy có cùng tỉ số nén với CBR250RR nhưng CBR250RR chỉ cần xài xăng 95 là được vì con CBR ít khi phải lên tua cao, còn con ZX-25R chỉ 250cc nhưng tới 4 máy, để đạt được công suất cao như vậy thì NSX phải ép xe hoạt động với vòng tua lớn hơn (tận 20k RPM redline, cao hơn cả mấy con PKL 600, 1000cc), thế nên ZX-25R thường xuyên phải chạy vòng tua cao mới đảm bảo sức mạnh, vì vậy phải cần đến xăng 97, thậm chí mấy con xe 600cc, 1000cc cũng vẫn chạy xăng 95 được vì xe có cc cao nên chỉ cần chạy ở ngưỡng tua thấp (trừ khi chạy tốc độ cực nhanh)
- 250cc mà 4 máy nên thường phải chạy tua cao nên chiếc xe này chạy phố rất ồn, chưa kể 4 máy thì chi phí bảo dưỡng cũng rất tốn kém, và đừng nghĩ nó tiết kiệm xăng vì con này thường phải hoạt động ở ngưỡng tua cao nên ăn xăng ngang ngửa một con xe 600cc luôn (thông số theo công bố của NSX nhé)
- còn điểm cuối cùng là xe này nếu chơi thì sẽ chóng chán vì nó nặng, máy hú ầm ỹ nhưng gia tốc ỳ ạch, tuy gia tốc nó nhanh hơn CBR250RR tí tẹo nhưng chơi rồi sẽ cảm giác nó chậm hơn vì xe nặng và máy hú to, còn CBR250RR xe nhẹ và máy kêu nhỏ hơn nên sẽ tạo cảm giác xe thanh thoát, lanh lẹ hơn
-Về thiết kế thì không bàn đến nhưng tư thế ngồi thì con CBR250RR vẫn tạo cảm giác ngồi chồm hơn ZX-25R một chút nên đã hơn (tuy cả 2 xe đều chưa phải thuần sport thực thụ)
=> 250cc mà ăn xăng như một con 600cc thì chạy 250cc làm gì cho yếu?
hay quá bạn ơi, nói như đúng rồi luôn !
Để tiền làm luôn zx6r đi cây pô toce nữa là xong, 250cc rồi cũng sẽ bán lên cc thì làm lần cho tiện tiền. Ý kiến riêng
Lên cc dần chứ. Ông định lên phát 600cc luôn là sai thực sự
@@trieuvu6702 có tiền thì có mà đi từ wave lên H2 thì cũng bình thường thôi
NTV DJ mình biết cái chuyện là phải lên cc từ từ , nhưng cái mình ns trong cmt là tiện tiền , nhưng từ 150cc lên phân khúc 600cc đúng là quá trớn thật nhưng ko đến nổi không làm quen lâu dài dc, hiện tại đang chạy thử su 750r của 1 người bạn được vài tháng, thấy nếu có chạy 600cc luôn cũng ok quan trọng ý thức đi xe thôi
Cầm số tiền đó mua giùm con zx6r nhe bạn chứ thấy chưa có ai mua zx6r mẫu mới nhé
@@trieuvu6702 có tiền lên luôn 1000cc cũng được nha
em thấy cái gắp sau của zx-25r đẹp đấy anh . đặt về gắn cho N4 sẽ tuyệt hơn
Mặc cho ai nói gì thì nói, gì mà 200tr sao không mua xe này xe kia phân khối cao hơn chạy cho sướng các kiểu, bây giờ tôi có 200tr hay bao nhiêu trăm triệu không thành vấn đề, giờ tôi thích con Zx25r đấy được không ? Giờ tôi thừa tiền lên hẳn con Zx10r bản mới nhất nhưng tôi không thèm mua mà đi mua Zx25r đấy, làm gì nhau nào ? Vớ va vớ vẩn có vấn đề mà cứ nói hoài nói mãi, mấy ông cứ thích dạy người ta cách tiêu tiền ? Mỗi người mỗi sở thích, mỗi cái nhìn và mỗi hướng đi khác nhau, đâu ai giống ai đâu ? mấy thứ mà mấy ông cho là hay là đẹp là ok chắc gì nó đã ok trong mắt người khác ? sao cứ phải có mỗi cái vấn đề đó mà nghiêm trọng hóa nó lên nhỉ ? Bớt tào lao đi mấy ông nội ! Có rất nhiều dòng mô tô khác nhau với những mức giá khác nhau, MÌNH CẢM THẤY THÍCH DÒNG NÀO CHIẾC NÀO THÌ OK TRIỂN LUÔN, XE MÌNH THÍCH THÌ MÌNH MUA ĐỪNG CÓ NGHE LỜI NGƯỜI NÀY NGƯỜI KIA ĐÁNH GIÁ RỒI BẮT ĐẦU HÙA THEO ! có hiểu chưa những bạn sắp sửa mua xe ? Còn mấy thành phần ăn ở không rảnh quá không có gì làm suốt ngày cứ đi cho này đúng cho kia đúng đánh giá này đánh giá kia chê lên chê xuống các kiểu thì bớt lại đi nha, rảnh quá rồi đó ! MẤY ÔNG KHÔNG HƠN NỔI AI ĐÂU MÀ NGỒI ĐÓ PHÁN NHƯ ĐÚNG RỒI !
đường bên nước ngoài có xăng 97 nhưng Vn hiện chưa có xăng 97 đó vẩn đổ 95 đc nhưng sợ ko bền cko xe với hại nhiều thứ
quan điểm cá nhân là xe nào cũng phải có đẳng cấp của riêng nó, xe nhỏ thì hạn chế những thứ ba lằng nhằng để giá thành phù hợp, cho ng chơi xe tập rượt... phân khúc 300 thì chỉ nên 2 xi lanh, và tăng dần số xilanh khi tăng dung tích, vì nhiều xilanh sẽ đạt đc hiệu xuất cao hơn.. khi bằng dung tích 1 động cơ khác có số xi lanh ít hơn... động cơ 4 xi lanh quá phức tạp và nặng.. thêm công suất nhưng momen xoắn nó lại ko tăng nên việc công suất cao chỉ giúp chạy đc thêm 1 vài km/h ở ga hậu của số 6. chẳng có giá trị gì cả....
Indo có ng làm clip test ZX25R pô zin chạy trên đường max speed là 187 a
nếu dê gia đc 195-199 trên sàn
cho dù zx25r nó mạnh nó tuyệt thế nào đi nữa đối với tôi cũng chẳng bằng r3 , có điều kiện thêm con z8 cũ nữa, còn mấy thằng đam mê đú cứ thấy hú 4 máy là ngon chứ biết gì về xe đâu
Quan trọng là giá nếu trên 200 thì chơi cbr 650 ngon hơn nhiều.tầm 180 chơi được
Nghe thiên hạ đồn 18x hình như là bản abs ấy b còn bản thường thì nghe đâu 15x nhưng mà giá bên đó thôi chứ về đây thì chưa biết được điều gì sẽ xảy ra với thuế đâu :v
R6 mới giá ngang 1000cc vẫn có ng mua đấy thôi :v
Cho e hỏi từ gsx lên ninja 4 có cảm giác khác nhiều k ạ
Gia tốc khác nhiều chứ bạn
Cảm giác khác nhiều chứ bạn!
Khách nhiều đấy bạn mình cũng gsx r150 lên n4 đây
- xe dắt nặng hơn
- tư thế ngồi thoái mái hơn gsx do bình xăng to hơn dễ ôm hơn tay lái cao hơn nữa chứ ko quá chồm như gsx
- máy khá hiền ở dải tua thấp nhưng khả năng đâm hậu rất khủng
- gia tốc lớn hơn nữa
- chi phí bảo dưỡng và xăng cộ gấp đôi so với gsx
nhiều chứ...tôi đi R15v3 quen phóng 12x 13x vẫn thấy bình thường, đợt test N4 của ông a chạy đoạn QL1A cầu vượt linh xuân thủ đức chạy có 100 110 mà thấy nó vọt ghê vl.
Vâng và đây là 2022 thì zx25r vẫn rất hot ở VN kkk
Xem mấy video chạy zx25r đường trường bản thường chạy maxspeed có 186km/h
Phù hơp hay không tuỳ vào người chơi. Tài chính bao nhiêu chơi bấy nhiêu. Đường Sài Gòn có ai đánh giá là phù hợp vs chay pkl đâu. Ket xe nhích thấy mie ra. Nhưng người ta vẫn chơi - đam mê là nhích.
Có vụ hót hơn mấy bữa rảnh có hứng mịn sẽ quay cho ae
Thôi có xe nào mượn chạy hoặc mua chạy thử đi rồi đánh giá. Chứ coi thông số trên mạng rồi đánh giá mấy ông chơi lâu năm lại gạch cho
Xin lỗi bạn! Nếu mình sơn “mấy ông chơi lâu năm” thì mình đã k làm r nhé! 😅 sai thì sợ chứ đúng chả sợ thằng nào! Còn thông số mạng? Bây h có xe test thực tế mà k biết gì về mấy cái thông số này thì nói đc xe này xài đc xăng bn hả bạn? 😅🤔 và clip này chưa phải là đánh giá con xe !
Đâu đó ở tương lai hên xui thì VN sẽ bán xăng A97 😂😂😂
8:42 xăng 97 là đổ xăng 95 với xăng 92 chung lại á ae😂
95 hay 97 điều chạy đc , chĩ khác ở chỗ hiệu xuất của xe khi chạy bóc hơn xíu thôi ! Chỉ thế mà bác bảo ko dành cho vn . 😩
Giảm hiẹu suất và độ bền cây dên 1 tí! Nói chung mua mới choi chán bán cho mấy bạn sau chịu cũnh dc
Thực ra ku em này nói đúng đó. Giữa 200tr ae ráng kiếm thêm hoặc dành dụm thêm 50tr nữa đánh vô con cbr 650 hoặc phân khúc 650r đó có nhiều sư lựa chọn. Từ 250cc lên 650cc mà có hơn 50 60tr. Về cây pô rẻ rẻ nữa thì chắc tầm 280tr. mà 4 máy 650cc nghe nó lực hơn nữa, vs tốc độ cũng ko quá là chậm. Nói cứ ráng ráng rồi dành tuy cực nhưng đáng. Mình giờ 24 tuổi có nhà có xe rồi, mà đi ex, chưa có vợ. Tích cũng đc 220tr rồi, lúc đầu cũng tính súc zx25 mà thôi nghĩ lại lên thêm xíu nữa lấy 650cc đi cho lực cho đáng luôn. kk
Cho mình hỏi ngu tí . Độ pô ra đường công an có phạt k
Bạn chia sẻ Kinh nghiệm hay lắm ,mong bạn tham khảo , tìm hiểu và chìa sẻ nhìu hơn.chuc bạn thành công nhìu hơn.
Bác nói thế chưa đủ khoa học rồi.
Các bác xem mấy chiếc 1000cc đó vẫn chạy xăng 95 ầm ầm đó thôi có vấn đề gì đâu. Để tính độ chuẩn nhất về xe sử dụng xăng gì thì tốt nhất thì người ta dựa theo tỉ số nén của xe. Mấy chiếc sport 1000cc tỉ số nén lên hơn [13.1] . Như thế mà còn chạy xăng 95 bình thường. Con zx25r này thì tỉ số nén mới đc [11.5:1] ngang ngửa với con ninja400 này. raider 2021 vừa mới ra mắt cũng có tỉ số nén như thế này nhưng người ta còn chẳng nói gì đến vấn đề xăng. Chỉ lo các bác mua đc ko có tiền nuôi thôi chứ xăng 95 chạy vẫn max ok nhé. Và 1 vấn đề nữa là nếu về VN mà giá nó quá cao thì ta mua con 600cc đi cho vừa chứ 4 máy 250cc đc thật đấy nhưng mà chỉ là hổ giấy thì cũng không đáng đồng tiền 👍🏼
N4 này trong video thấy cũng bình thường mà ở ngoài thực thì quá ngầu...
làm máy i4 250cc mà tua cao thì chắc là đi xăng high octane mang vào trường đua thôi....... chứ không nổi, 200 củ trở lên thì bây h toàn mấy xe trên 250cc rồi
Như thế nào đi nữa em vẫn mê R3. Haha
Đúng rồi
r3 à 4l/100km
pkl channel tôi có quan tâm đến xăng mấy đâu bạn. Đã chơi xe cc cao là phải chịu thôi bạn. Hhaaa
bạn có biết ninja 400 ăn 1l/35km điều đáng nói r3 ăn xăng hơn mấy con khác
Tôi nghĩ các bạn mua duke 390 còn hơn đề 3 khỏe xe nhẹ bền ngon hơn dòng khác đỡ tốn tiền sửa xe
Dog: g , g...
DNB: mẹ con chó này
😂😂😂
Bạn sẽ bị loại comment này.. vì chửi. Còn tui vì dành phẩm chất cho con zx25r
og nói rất đúng lun 4 máy mà có 250cc them tam 80tr mua con cbr650r đáng đồng tiền hơn tôi dag sở hữu con 650 hj
CBR 650r hả bác ra giấy lăn bánh luôn bao nhiu bac
Tin Truong 27x nhé
80tr ông làm như 8tr vậy cả một vấn đề đấy @@
Rất ưng ông nói khúc đi phân khối lớn là sẽ thích lên dần. Tuy nó có 250 nhưng chạy max khá ổn. Nhưng để so với mấy loại cao hơn để nói. Nó chạy lên đk 190km. Thì mất khoảng tg khá lâu.
Tóm lại môtô ko hợp ở vn 😆
Nhưng tui cũng mê moto lắm
Chịu chơi là chịu chi...
Nếu sợ tốn kém. Mua tay ga mà chạy.
Dù nói thế nào đi nữa. Motor mà nổ lốp bốp là thấy đó là sự đốt tiền ko ra khói. Chơi motor điểm nhấn là gầm gú, tiếng hú của Nàng tiên cá đang phê đá. Đó mới là sự nỗi bậc của 1 chiếc motor đang phi trên đường. Tốc độ 160 hay 200 j thì. Ra đường chạy 100 trở lại để còn mạng chơi xe lâu dài. Và xe củng bền lâu. 🤣. Đang định mua cbr 650 mà còn ngại cái đít nó ngắn wá chưa ưng ý cho lắm. Nào ngờ có tin tức zx25r. Zô mánh rồi 😍
650 và 250 là 2 level cách quá xa nhau
Ôi Khi nào anh chạy zx25r vài nghìn km đi tour tess các kỉu gồi hãy nói vì theo e như mua xe cũ bốn máy cũng tầm 200tr nhưng về còn phải xữa các kỉu thay vì mua zx25r mới chi phí nuôi nó cũng rẻ hơn các dòng pkl lớn như 600cc
Chi phí nuôi rẻ hơn? 🤨 chi phí nuôi là gần tương đương và cao hơn rất nhiều so vs các xe như ninja400 hay z650 nha bạn! Mà chạy thì đề yếu hơn r3 hậu thì hơn r3 1 chút ! Còn 200 tr mua xe cũ ở đây bạn phải hiểu rỏ là xe lướt 4-5k km thì nói thật tới 15k km bạn mới phải bảo dưỡng sơ sơ nè! Mua xe cũ 15-20k km mới phait sửa theo ý mình còn xe lướt 4-5 k km như cbr650f thì chạy hoài k sưar mua về chỉ việc đi và thay nhớt mà thay nhớt cũng ngang con 250cc thui! Đó là lời khuyên của mình! Sau này bán đở mất giá ! Còn zx25r ai thích thì cứ mua! Mọi thứ là do bạn chịu chứ k phait mình nè, mình chỉ nêu ra ý kiến cá nhân của 1 ng chạy hầu như tất cả các xe pkl 650cc đôr lại
túm lại là do suy nghĩ thế thôi chứ ngta có nghĩ gióng a hay không là 1 vấn đề nữa... đã thích thì nhích thôi mắt kệ vấn đề khác... dân chơi mà sợ này sợ này sợ kia thì thua rồi..
Đầy đứa dân thuoengf đú dân chơi đến lúc gãy cánh đó thôi bạn! Ở đây mình đang nói vs những bạn dành cả mấy năm trời mua con xe ! Bạn hiểu chứ
nói chuẩn. đã đăng ký
200tr đập thùng số với 600 cũ thì cũng đáng suy nghĩ đấy chứ :D
Cố tầm 50 chục là có đập thùng rồi
ZX-25R như là 163 triệu cho bảng thường còn 2 bảng kia cao hơn nữa
Z đi ninja 400 hay em nó
Nói chung zx25rr có nhiều công nghệ mà pkl 1000cc vẫn chưa có
xe bây giờ ai quan tâm nhiều tốc độ đâu..ng ta quan tâm dáng vóc vs công nghệ trên chiếc xe đó thôi..
Công nghệ cho lắm, dáng vóc cho đẹp chạy như xe đạp thì ai mà mua! Bạn nghĩ sao chơi moto mà nói giờ k ai quan tâm tốc độ? Hp? 😅
Xe mua mới ko tốt hơn mua cũ sao mà phải tìm mấy con xe to làm chi đi vừa vừa 8090km/h được rồi mà nhỉ ..mình còn vợ con ba mẹ tuổi già mà mọi người..mua xe to lại xe cũ nữa phóng 200300km/h chi vậy😢
Cứ yên tâm về tay các kĩ sư Việt Nam làm trái lớn
Cứ chạy phà phà
Có lòng piston độ từ các hãng độ nổi tiếng chuyên lên cc cho pkl đó. Thấy mỏng vậy chứ bền gấp 10 lần đồ thường
Về vn có tiền mua chạy liền mà đam mê của tui là gsx
khá nhiều bất tiện để chăm sóc
Không làm theo thì xe lại giảm chất lượng nhanh
Kiểu này không yêu được rồi
Xe sản xuất ra cho đại gia.người ta chỉ cần có xe mới chứ đâu cần biết mấy thứ kia
Đại gia thực thụ thì đâu ai nói gì bạn! Những ng chọn mua xe này trên các group là toàn khó khăn dành dụm k mua nổi 1000 nên mới chọn xe này phù hợp tầm tiền... tất nhiên k phải tất cả mà là phần nhiều! Vô các group là rỏ
Mình không trẩu nhưng mình có tiền mình cũng sẽ mua vì đơn giản là mình thích em nó. Cái nào nó cũng sẽ có hai mặt tốt xấu nên tùy người tùy gu mà ha :3
Ok nè ! Nói chung mình chia sẻ cho ae biết thêm thôi!chứ Ae thích thì mua thôi nè
@@dnbmotovlog9448 mặc dù mình vẫn đồng ý hết với mấy ý kiến b đưa ra trên clip :v
Em trai , trong phan binh luan em noi ZX10 kawasaki chay xang 97 o dau co vay ? Chu o MY chi co xang 95 cua SUNOCO ma thoi "" xang 92.93 .95 deu chay duoc het " Nhung anh nghi em do xang 92 tro len thi chay binh thuong thoi O co gi quan trong
Zx10r theo e biết xăng 90 oct trở lên là ok a! 97octane này nếu xét các dòng xe moto tại Việt Nam chắc chiếc này đòi xăng tối thiểu cao nhất!
a còn nhập Ninja 400 không ạ. Và giá cả dao động ntn ạ. Cảm ơn a trước
Mình đang bán xe mình 117 trieu nè 0961113635
nói thật con cbr650r cũng chả mạnh tí nào. t đang đi r3 2020 chuyển qua cbr650r thấy vừa nặng vừa yếu. chạy còn không thích bằng r3 được mỗi tiếng pô với dàn chân, đồng hồ ra nắng hiển thị quá chán . loanh quanh 2 máy chạy mất dạy thích hơn
Xăng 97 thì mua phụ gia đổ vào. Lên cả 100 cũng có. Vấn đề gì đâu. Nếu đam mê gì ko có gì thể ngăn cản được.
Mỗi lần đến cây xăng phải lấy phụ gia ra căn đổ vô! Đi đâu cũng phải mag theo... cái này tuỳ m.n à
@@dnbmotovlog9448 cũng đơn giản lắm. Chỉ cần xem là đến cây xăng đồ đầy bình là bao nhiêu lít rồi. Nhân chia với phụ gia, mình biết số lít của mình sau khi đổ đầy mà trước đó xăng còn.
Nó cũng giống như chạy 2 thì vậy thôi. Dành cho những ai đam mê tính kĩ xe thì mới chọn xe này,
Chơi thế nào thì ko biết
Nhưng phải biết mình là ai gia đình mình kinh tế thế nào.có tiền thì ai chẳng thích cục phân siêu lớn :D
Đầy loại xe cao cấp hơn,yêu cầu cao hơn vẫn chạy vè vè ngoài đường có sao đâu.chỉ có cái không phù hợp là "điều kiện"
Bậy r bạn! Bạn nói mà k tìm hiểu thông tin rỏ ràng r cứ cmt bừa là sao nhỉ? Các dòng xe ở Việt Nam hiện nay như r6 r1 zx636 zx10r cbr1000 ninja400 cbr600 z9 z1k tất cả đều dc nsx khuyến cái xài đc xăng 95 thậm chỉ có xe chỉ cần 91octan là đủ! Xăng 95 tương đương 95 octane! Chỉ có mỗi xe này lại đòi 97 ! Tất nhiên đi 95 vẫn đc! Nhưng sẽ hại dên, trái ! Muốn sd Việt Nam ok thì mỗi lần đổ xăng là phải đổ phụ gia tăng octane
Nếu là đánh giá xe nói phải chuẩn e oi.chay không tải là xe mới đc khởi động.
Xăng A97 hay ron 97 hả anh
Cho e hỏi xíu nhà sx ra xài xăng 97, nếu nó bán ở Việt Nam thì nó phải thay đổi để chạy đc ở Việt Nam chứ. Thấy cách a giải thích thấy vui vui kiểu gì á
a nói v là ko đúng cho lắm bởi vì xăng vn pha khá nhiều nên xăng 95 củng chư 92 v nên đả mua xe muốn bền phải dùng phụ da thôi
Bậy nha! Pha là khác! Còn chỉ số octan là khác! Ở Việt Nam mặc dù pha nhưng chỉ số octane ví dụ xăng ron 95 vẫn đạt 95 octane nha
@@dnbmotovlog9448 :))))) chạy về trong tỉnh dưới miền tây rồi biết lời thằng cmt nói là thật
Mình từng thích Zx25R vì nghĩ là nó là xe thuần sport, nhưng sau khi xem thông số thì hóa ra không phải, nên thôi không quan tâm nữa, 4 máy cũng kệ :=)))
Thuần sport là gi bạn thông não hộ
@@PhuongPham-oj9sk super sport. R1 CBR1000, HP4
Con này sport city
Review chất lượng vl ... ông làm clip này đc của ló đấy :)
Săng95 chạy h2 vẫn ổn mà ban
Tôi là tôi thấy đường xá bên indo cũng y chang Việt Nam mk thoy. Và 1 điều là bên indo cho ngta cọc trk rồi. Bên indo đang rất hot dòng này
Vấn đề k phải đường xá b ơi! Ở Việt Nam! Thì 250 k đủ đô chạy phải 650 thì mới ok ở Việt Nam! Vấn đề là chất lượng xăng và khi tua cao nz phải thay nhớt xịt và thời gian thay nhanh hơn những xe khác
Xăng 98 nha bạn ko có xăng 97...và hiện tại mình cũng chạy n4 xăng 98 và nhớt 300v 15w50 bao khỏe nha bạn
Săng 98 ở đâu bán ba
Mình phải tới đâu mua đc xăng ấy vậy bạn ơi
Nhiều người so sánh r3 vs zx25r thì em thấy thích r3 hơn zx25r vì r3 chạy xăng 95 tiện ở vn, rẻ hơn zx25r, max speed r3 nhanh hơn 1 tí.
Xe nào Ko chạy xăng 95 ngáo à:₫”)) r3 tuổi gì so vs zx25r hơn hẳn 4 máy công nghệ các kiểu
@@nguyenduc7857đúng là xe nào cx chạy xăng 95 nhưng zx25r chạy xăng 97 mới tốt như trên clip đã nói
Còn về tốc độ r3 nhỉnh hơn vì zx25r 250cc và 51hp nặng 182kg nhưng r3 321cc và 42hp nặng 167 giảm 6kg so với năm trước nên tốc độ r3 đến 194km/h, còn zx25r chỉ dc 187km/h thôi
Sport City và Nake bike ở VN thì Honda là xuất xắc nhất. Dựa trên doanh số bán ra k nói phét
Đồ chơi vừa đầy đủ + 4 máy ae lên trải nghiệm
Vn ra đương đổ xang 95 chưa chắc đó là xăng 95
Akakakk chuẩn luôn
Nhiều núc đổ ở cây xog về phải sục bình xả chế
A ơi sài xăng 95 vẫn được ko có hại cho máy đâu xăng 95 nó chỉ dơ hơn xăng 97 chúng ta vệ sinh Định kỳ thường xuyên hơn thoi còn xăng 95hay97 j á ko quan trọng 95 thì xe đi ko hết công suất thoi
B nói nz là mình hiểu b đang hiểu sai r!95 và 97 sự khác nhau k phải như b nói đâu!
@@dnbmotovlog9448 kênh RUclips kia nói vậy
95 và 97 là chỉ số octan ! Nó ảh hưởng đến việc xăng nổ sớm nổ chậm, xăng octan ít thì nhiều khi tự nổ , gây thốn dên đi lâu dài sẽ ảnh hưởng đến trái và dên !đó là mình nói v còn khi nào nsx nói vẫn dùng đx 95 thì ok! Còn đai lí tự nói thì nói lụi thui! 😅
fan Kawasaki chắt buồn lắm, khi biết Kawasaki nhập zx25r về vn k tinh chỉnh lại xăng :'((
Nó không khoá tua như bên nhật là mừng rồi, nó khoá tua để bảo vệ cục máy thì bỏ mẹ
Ai coi cái đấy ở wed nào đấy anh nhìn thích thế
ai cũng nghĩ như ông thì xã hội nó giống ông 😆😆
Cái nay quan điểm mỗi ng thui! 😅
Từ 2017 vN bán 9 loại xăng thay vì 3 loại rồi nhé. 98 iii, 98 iv rồi nhá
Ở đâu vậy bạn?
@@dnbmotovlog9448 t đi từ HCM về Cà Mau một năm mấy lần, sau không thấy cây xăng nào bán 98iii 98iv cả. Bớt tào lao
Ở đâu v, bạn có bị ảo ko ? Sáng sớm bị ngáo cần à ?
Nói về xăng thì zx 25r phải xài xăng A97 z ducati V4 ,r1m, bmw phải xài xăng 100 sao ngta vẫn mua ầm ầm có tiền thì mua j cũng đc đam mê bất diệt
Hãng kawasaki Tào lao thiệt! Nghĩ sao 4 máy, 250cc mà phải đẩy tua máy lên 17-18k rpm mới lên 190, cbr 250rr 12-13k rpm đã lên 185 có tải rồi. Độ mấy con 150 lên trái 65, cũng lên ngang ngửa mấy con 250cc vậy!🙏🙏🙏
Phải lm vậy mới có tiếng hú hay
Xăng 97 mua để tủ 5 năm nữa vn rq xăng 100 chạy 🤣
😅😅😅
V sao k để 5 năm nữa r hãy mua?
@@dnbmotovlog9448 hợp lí á anh
DNB motovlog bây giờ mua. 5 7 năm nữa có xăng 97 là rao lên xe này mua đời đầu bla bla... GIÁ TRỊ.. haha
Ai mà chả thích tiếng hú của 1000 cc nhìn nó phấn khích nhưng muốn nó hú như vậy phải chạy trên 100 km h thôi có điều kiện thì mua con 1000 cc ko có điều kiện thì mua con cỡ 300 thôi chứ mình cũng sợ tốc độ cao lắm cỡ 60 km h là vừa
lạy bố, pkl thì gia tốc nó lớn, người ta thích là thích cái gia tốc đó, chứ có phải cứ pkl là lên xe chạy bạt mạng đâu
@@longnguyenthanh4618 có bao nhiêu chạy bấy nhiêu à
Ở bên đài loan có xăng 92, 95, 98
Zx25r, nó 4 máy , pk nó nhỏ, nhưng nghe tiếng pô hú gầm hơn
Giá cao quá nên mình next nhé
tiền nào của đấy ko thì thôi
Tua máy tận 18000rpm còn hành trình xi lanh ngắn nữa chắc ga đầu rất yếu chạy cũng khó chịu nữa 🤨
Khá giống R6 2006, 2007 xưa. Ga đầu điềm đạm ga sau hỗn 🙂
Lợi Ngô chưa chắc ạ vì bên trong xylanh có thể có 1 số tinh chỉnh chứ bạn . Ví dụ như có thể sử dụng 1 số loại cam biến thiên có khả năg gia tăng sức mạnh tại các kì của động cơ nên vẫn có thể mạnh ở nước ga đầu và ko ảnh hưởng ji đến nước ga hậu bạn nhé
@@NguyenVanAnK27E41 mà zx25r có cam biến thiên đâu
@@hiu4mat đấy là nói ví dụ . cam biến thiên với cam thường được tinh chỉnh có khả năng biến thiên là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau nha bạn
Thấy bác báo bán mũ trên facebook e vào xem k thấy bác đăng bán
E bán cho ae quen biết chơi thui! B nào cần ib e bán thui nè! Chứ k bán đại trà như ngta! 😅 nên k đăng fb
Phân tích chẳng ra gì. Cái xăng chỉ là khuyến cáo thui nghiên cứu xem mấy con phân khối 1000 hãng khuyến cáo xăng gì. Còn xe đó 250 mà nặng hơn xe xưa thì chuyện khung nhôm thì rất hiếm. Vì khung nhôm thường trang bị cho xe bản giới hạn hoặc kỷ niệm của hãng. Xe năngh vì đuovwj trang bị nhiều công nghệ
Anh xem cái này ở đâu vậy cho Em địa chỉ website với