Jdu se projet skoro 20ti letým Caymanem S - to je óda na řidičskou zábavu a vypínám video s tímhle peklem. Hodně zdraví v roce 2025 a díky za Vaši práci.
Odkaz video editorom: veľmi pekne spravené len chalani prosím trošku menej Enhanced Audio v PP lebo to AI strašne dokrkve slová a nieje dobre rozumieť, hlavne od 5:30 do 6:00 to je počuť, inač parádny edit a super recenzia! Diki moc
Ahoj Maroš. Veľmi som sa tešil na tento test nakoľko som posledných 5 rokov strávil vývojom predných sedačiek do tohto auta :) . Tak ako som Ti písal už pri teste spaľovacieho Macana , sedačky do tohoto elektrického sa spolu vyvíjali aj na Slovensku -Trenčín. Sedačky vyvinula a vyrába ich spoločnosť ADIENT a vyrábajú sa v Mladej Boleslavy. Dúfam, že sa Ti podarí ešte dostať do rúk Turbo alebo Turbo S prípadne GTS verziu so športovými sedačkami.
Mozem sa spytat, mal som 2022 Cayenne a v nom “comfort seats” lietal som v tom zlava doprava, bocnice boli strasne siroko od seba. Plus sedadla boli strasne tvrde a inak tvrde su dost aj u konkurencie. Nestazuju sa na toto zakaznici? Predsa len auta za €100k+ nekupuju uplne najmladsi ludia, sa cudujem ze tam nieje moznost vybrat maksie sedacky.
jakože elektrický cayenne? Made in Bratislava je tak zvučné pro západní klienty, jako Made in Bangladesh viz. Doug DeMuro. Zákazníci chtějí Stuttgart, ne Bratislavu za cenu 100-150 tis eur.
Ach. Strávil som pol hodinu života pozeraním na recenziu. A teraz som za to na seba nahnevaný. A pritom sa to dá urobiť úplne jednoducho. Stačí keď v prvej minúte poviete toto: "Ahojte, toto je elektrické Porsche Macan, váži s vodičom 2,5 tony, cena začína na 90.000 a prejde 300 kilometrov" ... a každému je hneď jasné, že neexistuje dôvod pozerať ďalej. Pekný večer
bolo by to nefer voci kazdemu autu, vybavit ho dvoma vetami. sme presvedceni, ze je co sa tu dozvediet, ak to mala byt uplne premrhana polhodina zivota, mrzi, ale na minutu to robit iste nechceme
To že prejde v zime 400km je na tento typ auta super. Žiaľ Maroš pripol auto na nabíjačku pri 57% takže jednoznačne to ide pomalšie. Marošovi odporúčam doštudovať si o EV autách, rovnako ako tom, že ako ovplyvňuje spotrebu vonkajšie teplota. Napríklad Chorvátsko je toto auto schopné absolvovať s cca 15-20 minutami nabíjania. Je to problém?? Myslím že fyziologické potreby posádky zaberú viac času Samozrejme môžeme kritizovať aj to že bežné autá vydávajú prirodzený zvuk motora ale všetci vieme že je to normálny prejav a patrí to ku prevádzke autá rovnako aj to že nikto realne nenabíja ULtra fast auto pri 60% percentách
@@martinnnbeno Maros testuje ev auta uz 5 rokov. Dobre pozname spotreby, vyhody a nevyhody ev aut v zime. No tu uplna zima nebola, testovane uprostred novembra, teploty cez den viac nez 10°C. A prave ev autam je mozne vycitat velku citlivost na vonkajsiu teplotu. Mali sme viacero velkych ev, ktore nezeru viac nez 19 kwh a teda 400 km prejdu s o tretinu mensou bateriou.
Dúfam že má okolo seba aspoň tri metre bezpečnostnú zónu. To myslím úprimne a v dobrom, aby ste to nechápali zle. Môj sused má BMW iX za vysokým múrom na ulici a tam ho aj nabíja. Netreba riskovať.
Maros zase super recenzia ... za asistencne systemy by ma mali ucit od porsche ... ostatne auta adaptívne tempomaty na mazdu neviem koho este cukave, neprirodzene
@@igortvarozek8902 kdybys radši nemlel nesmysly, protože s tímhle mají hlavně problém typičtí zákazníci Porsche. A důkaz o tom spočívá v číslech prodejů. Už tomu teď aspoň trochu rozumíš rozumbrado?
@@danpro.u Taycan je jeden z nejprodávanějších modelů a EV Macan bude též... To že si to nemyslíte, je váš pohled. Ale zákazníci z GB, USA apod. mají jiné možnosti a priority než průměrný český / slovenský komentující na internetu. To, že je Porsche drahý "investiční podvod" na bohaté, je kapitola sama o sobě (viz GT3 RS a ostatní kauzy).
Číňan je o 5% lacnejší a rovnako dobry a lepší ako Porsche? A na to si prišiel od klavesnice? Alebo predávaš čínske auta? No starký môj pobavil si ma🤣🤣To co si napísal to by malo kandidovať za najväčší blabol roka 2024🤣🤣🤣
Keby som mal groše, chcel by som si ho kúpiť, ideálne 4S. No po tejto recenzii by som veru ešte váhal. Videl som už docela dosť videí o Macan EV. Vŕzganie nie moc dobrá vec 🥺. No prekvapil ma dijazd a nabíjanie. V ostatných videách práve dojazd nebol tak nízky (ale to je práve o realnosti testu - ak sa s tým všetci nejak vlečú 110 km/h spod.) No nabíjanie bolo vždy super. A tak to obmedzenie je prekvapením, možno malo toto konkrétne auto nejaký problém.
Čo sa týka elektro vlastnosti pozerajte odborné kanály, tyto chalani nevedia. Ostatné je v pohode ruclips.net/video/k_ZD92BijIQ/видео.htmlsi=IUNTfib4MJHinc_h
Ja by som chapal asi vsetko, ale to ako dole ide kvalita interierov napriec znackami je trestuhodne. Clovek ma potom fakt pocit, ze je v tejto dobe odkazany na smejdy.
Borci jen k tomu nabijeni - nemohla ta rychlost byt zpusobena tim ze jste meli relativne nabite auto? Dival jsem se na hodne recenzi a vicemene nejvyssi vykon nabehne kolem 10% nabiti a drzi ho docela dlouho nez padne na vami ukazovanych cca 100kw. Jinak ale chovani toho predehrevu je fakt divne. Spis to vypada na chybu, protoze kdyby to takto bylo zamyslene tak je to na facku.
Nemám skúsenosť s el. autom, ale predstavujem si to tak, že v zásade okrem bŕzd by nemali byť žiadne väčšie starosti s jeho údržbou. Ak by to bolo tak, ako sa domnievam, tak by to určite bolo veľmi zaujímavé auto pre každodenný život, ak človek väčšinou denne jazdí do tých 200-300 km.
Porsche sa spamätáva z elektrického sna, ktorý sa premenil na nočnú moru a začína chápať, že by bola škoda skrachovať kôli takej blbosti ako sú elektroautá. Ani akcionári sa netešia z premrhaných peňazí na ele Taycan a Macan. Preto sa Porsche chce znova naplno vrátiť k spaľovákom. Dokonca by chcelo plne elektrické modely prerobiť aj na spaľovacie. Povedal to nedávno finančný riaditeľ Lutz Meschke. Takže aspoň Porsche sa konečne spamätalo. Dúfam, že ostatní budú čoskoro následovať a táto šialená doba elektrická, rovnako ako bola doba covidová čoskoro skončí a automobilky zasa začnú vyrábať to čo reálne zákazníci chcú a nie nejakí hlúpi zelení politici odtrhnutí od reality.
Nejaký ten mesiac vlastním ID4 GTX a aj napriek tomu, že to je už v podstate zastaraný model, tak sa k spalováku už nikdy nevrátim. Chápem, že človek čo kazdý týždeň jazdí 700km trasy si elektro nekúpi, ale pre mňa nie je lepšej volby.
@@domko2Tak samotný el. pohon je fasa. Zatiaľ to kazia batérie. Aspoň pre mňa. Najmä hmotnosť (to proste Neoklameš) a aj nabíjanie. Tiež by som sa súkromne bál, že po pár rokoch to auto nepredám - alebo len s obrovskou stratou hodnoty. Každopádne je fajn, že si každý môže vybrať (zatiaľ) :-)
Chlapi, ak by trh z elektroautami bol spravodlivý a úplne prirodzený a spaľováky by neboli umelo predražované, byroktraticky zhadzované a kazené kurvítkami v mene nezmyselnej zelenej ideológie ani pes by po nich neštekol. Napriek extrémnym tlakom z EU, od vlád štátov a nezmyseľných dotácii, sú aj tak ich predaje fiasko. Ak by teraz napríklad VW, ktorý stojí na okraji priepasti, začal vyrábať jednoduché atmosférické nepriamovstrekové benzínové POLO/GOLF bez chujovín ako GPF (Gasoline Particular Filter teda DPF pre benzín) a bez nezmyselných predražených jazdných asistentov čo každý vypína a cenu by udržal do 14999€ zasa by sa postavil na nohy. Ostatné automobilky to isté. Napríklad taký Renault prežíva v EU len vďaka Dacii, najmä Sanderu, prečo asi...
Chlapci, co sa všetci fučíte, ved to ma v názve...Macan... takže kto ho bude kupovať? Macaté buchty z vrchných kancelárií... a tým je taaaak jedno koľko to a koľko tam, má Porsche? Má...90% modelov Porsche sa už nerobia pre šoférov, 911 fabriku neživí ... no jedno sa mu uprieť nedá, ten interiér je parádny...
Ramienky na volante mi takisto vrzgali na Cayenne 2022, velka vdaka ze o tom hovorite vo videu. Uz tie volanty vrzgaju roky a Porsche ma na haku. Smutne.
Zdravim neviem preco pan moderato odpadava nad spotrebou pri domacom nabijani je to ekvivalent 2.5 l benzinu na 100km nech mi ukaze pan moderator podobne vykonne velke auto ci sa dostane aspon pod 9L na 100km ?
tak ono uz ta kvalita neni nikde co bola.ale je to stale porsche.a je to stale top u nemeckych znaciek. Spolocensky status nikdy nespravis s cinskym autom.
@@haberlmarekkupujem Porsche uz vela rokov a Porsche si udržuje stale vysokú kvalitu neviem ako si na to prišiel ale Porsche je jedna zmala značiek ktoré si udržuje stale vysokú kvalitu. Myslím ze skôr by sa mali hanbiť výrobcovia iných značiek tam išla kvalita dole.
spaľovací Macan sa už len dopredáva nie je u nás veľa kusov, skôr by som pozrel v DE ako nové alebo Poľsku či Maďarsku :) máme jeden posledný Macan T doma a nedám na neho dopustiť... dokonalé auto!
Kde se dá koupit spalovací macan? V celé EU se nepodává protoze platforma nesplnila kybernetické nároky na bezpečnost. Btw měřit spotřebu v zimě s topením a ještě topením sedaček a ve dvou a divit se ze neni 16 ale 23 chce koule 🤣
Macan gen predtym zacinal na...57...aktualna gen od 88. Tesim s o 3 roky ked budu ceny jazdenie od 45-50, to bude davat vacsi zmysel. Ak chcu predaje, musia tam dat spalovak...co nastastie aj planuju. Btw. nastavenie rekuperacie nic ? Predhrev baterie nic ? Si zacinaju z nas robit srandu...toto je riadne ,,fopa,,
@@sopeko A nie je sa čomu čudovať. Mercedes z koženkovými sedačkami a čínskymi baterkami. Videli sme čo dokázalo EQE v Južnej Kórei v podzemnom parkovisku...
Kdyby dali dopředu malý dobíjecí spalovací motůrek.... nedali a podle toho to celé vypadá, včetně prodejů. Měli by se jet podívat do Číny jak se to dělá. Protože tohle je čiré zoufalství.
Po dlouhy dobe musim rict, ze tohle Porsche je opravdu hnusny jak noc. To, ze je to EV se podle vseho take projevi a prodeje asi nebudou takove jak v prvni generaci.
@ ale Ved to sú elektromotory, batérie, káble - proste minimálne 500kg zbytočne navyše. Normálne 5-ky majú cca 1800kg. A 8valec nie je o 700kg ťažší. Takže áno - keby to nebol zbytočne hybrid tak je hmotnosť nižšia.
presne nad tymto autom rozmyslam pre moju zenu ale volil by som dalsiu verziu ktora ma zrychlenie 4.1 sekundy :-) EV som uz skusal a su super a Maros mali detail .... ten zadny stierac mozem mat nie je problem ale za priplatok ... ano tiez som sa cudoval ale za priplatok je k dispozicii na kazdom Macan EV
Toto auto je presný obraz toho prečo je EU automobilový priemysel v problémoch. Vysoká cena, horšia kvalita interiéru oproti predchodcom a nepochopenie to čo je pre elektrický pohon primárne dôležité. Ale to sa dalo čakať keď elektrické auto vyvíja tím ľudí ktorý tento typ pohonu nemá rád.
na to sa nejako zabudlo dealer.porsche.com/sk/bratislava/sk-SK/models/Macan-Electric a tu je presne testovany model: finder.porsche.com/sk/sk-SK/dealer/details/porsche-macan-4-jazdene-VZ60KE
Neviem prečo, ale asi odporom k elektrickým autám si vždy také video pozriem v rýchlosti 30 min. = 1 min. pre mňa 🙉🙈 Už aby to skončilo s tou elektrofikáciou a prišli opäť len 6 - 8 - 10 a 12 válce 🙏
@@TOPSPEEDsk-SR vdaka bohu 🙏 toto by bol velky flop ist iba EV cestou, ja niesom vobec fanusik EV ale som za to nech si kazdy vyberie a nie tlacit iba jednu cestu
@@TOPSPEEDsk-SR To by bylo super, tato zpráva mi unikla. Již jsem byl rozhodnut pro Maserati Grecale Trofeo. No uvidíme. Každopádně recenze máte skvělé. Děkuji.
Jdu se projet skoro 20ti letým Caymanem S - to je óda na řidičskou zábavu a vypínám video s tímhle peklem. Hodně zdraví v roce 2025 a díky za Vaši práci.
ja toto video vypinam po 40 skundach, tie chore kecy sa nedaju pocuvat.
Odkaz video editorom: veľmi pekne spravené len chalani prosím trošku menej Enhanced Audio v PP lebo to AI strašne dokrkve slová a nieje dobre rozumieť, hlavne od 5:30 do 6:00 to je počuť, inač parádny edit a super recenzia! Diki moc
9:31 😂 - 4,3 tony našťastie autíčko nemá. Ale inak, ako obvykle, super recenzia.
Ahoj Maroš. Veľmi som sa tešil na tento test nakoľko som posledných 5 rokov strávil vývojom predných sedačiek do tohto auta :) . Tak ako som Ti písal už pri teste spaľovacieho Macana , sedačky do tohoto elektrického sa spolu vyvíjali aj na Slovensku -Trenčín. Sedačky vyvinula a vyrába ich spoločnosť ADIENT a vyrábajú sa v Mladej Boleslavy. Dúfam, že sa Ti podarí ešte dostať do rúk Turbo alebo Turbo S prípadne GTS verziu so športovými sedačkami.
@@branislavhric ty sedačky, ja stavba a ladenie linky na skelet karoserie priamo v Lipsku...
Nefrajeruj. Ja som robil v schefleri planétovu prevodovku do e-tron 😊 pro engineer program
@@matusmihalov3311 tak to je super. Vela uspechov v dalsich programoch.
@branislavhric 😂
Mozem sa spytat, mal som 2022 Cayenne a v nom “comfort seats” lietal som v tom zlava doprava, bocnice boli strasne siroko od seba. Plus sedadla boli strasne tvrde a inak tvrde su dost aj u konkurencie. Nestazuju sa na toto zakaznici? Predsa len auta za €100k+ nekupuju uplne najmladsi ludia, sa cudujem ze tam nieje moznost vybrat maksie sedacky.
Počkaj si na koniec roka 25 čo príde od Porsche 💪 bude krásne a výkonnejšie a v rodokmeni bude mať Made in Slovakia
jakože elektrický cayenne? Made in Bratislava je tak zvučné pro západní klienty, jako Made in Bangladesh viz. Doug DeMuro. Zákazníci chtějí Stuttgart, ne Bratislavu za cenu 100-150 tis eur.
Ach. Strávil som pol hodinu života pozeraním na recenziu. A teraz som za to na seba nahnevaný. A pritom sa to dá urobiť úplne jednoducho. Stačí keď v prvej minúte poviete toto:
"Ahojte,
toto je elektrické Porsche Macan, váži s vodičom 2,5 tony, cena začína na 90.000 a prejde 300 kilometrov"
... a každému je hneď jasné, že neexistuje dôvod pozerať ďalej.
Pekný večer
bolo by to nefer voci kazdemu autu, vybavit ho dvoma vetami. sme presvedceni, ze je co sa tu dozvediet, ak to mala byt uplne premrhana polhodina zivota, mrzi, ale na minutu to robit iste nechceme
este si zabudol dodat ze vrzga interier :)) ... okej , humor bokom. tiez nerozumiem tejto dobe uplne. za 90k by som si teda vedel vybrat ine auto...
@@mmmobrdl5021 za 90 mas Y +3ku 😀
To že prejde v zime 400km je na tento typ auta super. Žiaľ Maroš pripol auto na nabíjačku pri 57% takže jednoznačne to ide pomalšie.
Marošovi odporúčam doštudovať si o EV autách, rovnako ako tom, že ako ovplyvňuje spotrebu vonkajšie teplota.
Napríklad Chorvátsko je toto auto schopné absolvovať s cca 15-20 minutami nabíjania. Je to problém?? Myslím že fyziologické potreby posádky zaberú viac času
Samozrejme môžeme kritizovať aj to že bežné autá vydávajú prirodzený zvuk motora ale všetci vieme že je to normálny prejav a patrí to ku prevádzke autá rovnako aj to že nikto realne nenabíja ULtra fast auto pri 60% percentách
@@martinnnbeno Maros testuje ev auta uz 5 rokov. Dobre pozname spotreby, vyhody a nevyhody ev aut v zime. No tu uplna zima nebola, testovane uprostred novembra, teploty cez den viac nez 10°C. A prave ev autam je mozne vycitat velku citlivost na vonkajsiu teplotu. Mali sme viacero velkych ev, ktore nezeru viac nez 19 kwh a teda 400 km prejdu s o tretinu mensou bateriou.
Meli jste zkusit turbo, jel jsem v tom a tech 3.2 sekund je pecka
Poprosím testy už len takéto a hlavne elektrické ako Q8 e-trón ten mám na dvore a rad sa popozeram 😊😊😊
Dúfam že má okolo seba aspoň tri metre bezpečnostnú zónu. To myslím úprimne a v dobrom, aby ste to nechápali zle. Môj sused má BMW iX za vysokým múrom na ulici a tam ho aj nabíja. Netreba riskovať.
@@VaNoS84😂
Maros zase super recenzia ... za asistencne systemy by ma mali ucit od porsche ... ostatne auta adaptívne tempomaty na mazdu neviem koho este cukave, neprirodzene
Sa mi páči, ako majitelia oktávky 1,9TDi s 270tis km pitchuju na najnovšie technológie. Väčšinou pravdepodobne dezolati.
@@igortvarozek8902 kdybys radši nemlel nesmysly, protože s tímhle mají hlavně problém typičtí zákazníci Porsche. A důkaz o tom spočívá v číslech prodejů. Už tomu teď aspoň trochu rozumíš rozumbrado?
@@danpro.u Taycan je jeden z nejprodávanějších modelů a EV Macan bude též... To že si to nemyslíte, je váš pohled. Ale zákazníci z GB, USA apod. mají jiné možnosti a priority než průměrný český / slovenský komentující na internetu. To, že je Porsche drahý "investiční podvod" na bohaté, je kapitola sama o sobě (viz GT3 RS a ostatní kauzy).
Číňan je o 5% lacnejší a rovnako dobry a lepší ako Porsche? A na to si prišiel od klavesnice? Alebo predávaš čínske auta? No starký môj pobavil si ma🤣🤣To co si napísal to by malo kandidovať za najväčší blabol roka 2024🤣🤣🤣
To je parádne lietadlo
Keby som mal groše, chcel by som si ho kúpiť, ideálne 4S. No po tejto recenzii by som veru ešte váhal. Videl som už docela dosť videí o Macan EV.
Vŕzganie nie moc dobrá vec 🥺. No prekvapil ma dijazd a nabíjanie. V ostatných videách práve dojazd nebol tak nízky (ale to je práve o realnosti testu - ak sa s tým všetci nejak vlečú 110 km/h spod.) No nabíjanie bolo vždy super. A tak to obmedzenie je prekvapením, možno malo toto konkrétne auto nejaký problém.
Čo sa týka elektro vlastnosti pozerajte odborné kanály, tyto chalani nevedia. Ostatné je v pohode
ruclips.net/video/k_ZD92BijIQ/видео.htmlsi=IUNTfib4MJHinc_h
Ja by som chapal asi vsetko, ale to ako dole ide kvalita interierov napriec znackami je trestuhodne. Clovek ma potom fakt pocit, ze je v tejto dobe odkazany na smejdy.
Borci jen k tomu nabijeni - nemohla ta rychlost byt zpusobena tim ze jste meli relativne nabite auto? Dival jsem se na hodne recenzi a vicemene nejvyssi vykon nabehne kolem 10% nabiti a drzi ho docela dlouho nez padne na vami ukazovanych cca 100kw. Jinak ale chovani toho predehrevu je fakt divne. Spis to vypada na chybu, protoze kdyby to takto bylo zamyslene tak je to na facku.
Nemám skúsenosť s el. autom, ale predstavujem si to tak, že v zásade okrem bŕzd by nemali byť žiadne väčšie starosti s jeho údržbou. Ak by to bolo tak, ako sa domnievam, tak by to určite bolo veľmi zaujímavé auto pre každodenný život, ak človek väčšinou denne jazdí do tých 200-300 km.
Brzdy proč?
@@AkceleraceElectric Tak preto, že používaním sa opotrebovávajú :) ako u bežného auta :) .
@@HenrichLisy no ale kopu aút elektrických ma rekuperáciu a niektoré, až takú, že to pomáha brzdiť takže aj brzdy tým šetrite!
A čo výmena oleja?
@@HenrichLisy brzdy se moc nepoužívají. Spíše vůbec. Zpomalení řeší rekuperace
Porsche sa spamätáva z elektrického sna, ktorý sa premenil na nočnú moru a začína chápať, že by bola škoda skrachovať kôli takej blbosti ako sú elektroautá. Ani akcionári sa netešia z premrhaných peňazí na ele Taycan a Macan. Preto sa Porsche chce znova naplno vrátiť k spaľovákom. Dokonca by chcelo plne elektrické modely prerobiť aj na spaľovacie. Povedal to nedávno finančný riaditeľ Lutz Meschke. Takže aspoň Porsche sa konečne spamätalo. Dúfam, že ostatní budú čoskoro následovať a táto šialená doba elektrická, rovnako ako bola doba covidová čoskoro skončí a automobilky zasa začnú vyrábať to čo reálne zákazníci chcú a nie nejakí hlúpi zelení politici odtrhnutí od reality.
Nejaký ten mesiac vlastním ID4 GTX a aj napriek tomu, že to je už v podstate zastaraný model, tak sa k spalováku už nikdy nevrátim. Chápem, že človek čo kazdý týždeň jazdí 700km trasy si elektro nekúpi, ale pre mňa nie je lepšej volby.
@@domko2Tak samotný el. pohon je fasa. Zatiaľ to kazia batérie. Aspoň pre mňa. Najmä hmotnosť (to proste Neoklameš) a aj nabíjanie. Tiež by som sa súkromne bál, že po pár rokoch to auto nepredám - alebo len s obrovskou stratou hodnoty. Každopádne je fajn, že si každý môže vybrať (zatiaľ) :-)
Chlapi, ak by trh z elektroautami bol spravodlivý a úplne prirodzený a spaľováky by neboli umelo predražované, byroktraticky zhadzované a kazené kurvítkami v mene nezmyselnej zelenej ideológie ani pes by po nich neštekol. Napriek extrémnym tlakom z EU, od vlád štátov a nezmyseľných dotácii, sú aj tak ich predaje fiasko. Ak by teraz napríklad VW, ktorý stojí na okraji priepasti, začal vyrábať jednoduché atmosférické nepriamovstrekové benzínové POLO/GOLF bez chujovín ako GPF (Gasoline Particular Filter teda DPF pre benzín) a bez nezmyselných predražených jazdných asistentov čo každý vypína a cenu by udržal do 14999€ zasa by sa postavil na nohy. Ostatné automobilky to isté. Napríklad taký Renault prežíva v EU len vďaka Dacii, najmä Sanderu, prečo asi...
TOTO NEMDOPADNE DOBRE.SVET SA ZBLAZNIL,UŽ AJ PORSCHE...
23,5 kWh? Zabudli namontovat loziska
Chlapci, co sa všetci fučíte, ved to ma v názve...Macan... takže kto ho bude kupovať? Macaté buchty z vrchných kancelárií... a tým je taaaak jedno koľko to a koľko tam, má Porsche? Má...90% modelov Porsche sa už nerobia pre šoférov, 911 fabriku neživí ... no jedno sa mu uprieť nedá, ten interiér je parádny...
Ramienky na volante mi takisto vrzgali na Cayenne 2022, velka vdaka ze o tom hovorite vo videu. Uz tie volanty vrzgaju roky a Porsche ma na haku. Smutne.
Zdravim neviem preco pan moderato odpadava nad spotrebou pri domacom nabijani je to ekvivalent 2.5 l benzinu na 100km nech mi ukaze pan moderator podobne vykonne velke auto ci sa dostane aspon pod 9L na 100km ?
A keď dobíjaš nie doma lebo bývaš v paneláku ?????
@@jankohrasko736 jj, bezne majitele porsche bydli na sidlisti :)
Oproti benzínovému vyzerá ako jeho čínska kópia, žiadna emócia! Cena, dojazd, kvalita spracovania...to už je len klinec do rakvy.
Maroš ty tomu nerozumieš 🤪 Porsche je dokonalé.....👌
TS 👍
Ano, väčšinou to platí.
tak ono uz ta kvalita neni nikde co bola.ale je to stale porsche.a je to stale top u nemeckych znaciek. Spolocensky status nikdy nespravis s cinskym autom.
@@haberlmarekkupujem Porsche uz vela rokov a Porsche si udržuje stale vysokú kvalitu neviem ako si na to prišiel ale Porsche je jedna zmala značiek ktoré si udržuje stale vysokú kvalitu. Myslím ze skôr by sa mali hanbiť výrobcovia iných značiek tam išla kvalita dole.
Kvalita interieru som myslel materialy.ale vravim ze stale je to top.
@@Miroslav-v9mno tak ja znam suv 2024 ktere teda vrze docela dost
Fosilny Macan sa len dopredáva. Alebo sa niečo zmenilo?
spaľovací Macan sa už len dopredáva nie je u nás veľa kusov, skôr by som pozrel v DE ako nové alebo Poľsku či Maďarsku :) máme jeden posledný Macan T doma a nedám na neho dopustiť... dokonalé auto!
Kde se dá koupit spalovací macan? V celé EU se nepodává protoze platforma nesplnila kybernetické nároky na bezpečnost. Btw měřit spotřebu v zimě s topením a ještě topením sedaček a ve dvou a divit se ze neni 16 ale 23 chce koule 🤣
Je niekde manual ako merat spotrebu na ev? Posadka nemoze pouzivat zakladne vymozenosti komfortu?
Macan gen predtym zacinal na...57...aktualna gen od 88. Tesim s o 3 roky ked budu ceny jazdenie od 45-50, to bude davat vacsi zmysel. Ak chcu predaje, musia tam dat spalovak...co nastastie aj planuju.
Btw. nastavenie rekuperacie nic ? Predhrev baterie nic ? Si zacinaju z nas robit srandu...toto je riadne ,,fopa,,
Za 3 roky asi budú pýtať za jazdenky 45 - 50. Ale reálne sa budú predávať za max. 30. Alebo ostanú nepredané. A nehľadaj v bazároch, tam nebudú.
@@zelenykrokodil Ja zasnem uz teraz nad 1,5 rocnymi EQB z 62 na 36 a EQE 2r z 83 na 45 co sa ponukaju v DE...to je strasny prepad.
@@sopeko Kto si kúpi lepšiu/prémiovú električku a po 3 rokoch ju predá s malým nájazdom, tak jazdí za 1000 EUR na jeden jediný km.
@@sopeko A nie je sa čomu čudovať. Mercedes z koženkovými sedačkami a čínskymi baterkami. Videli sme čo dokázalo EQE v Južnej Kórei v podzemnom parkovisku...
Kdyby dali dopředu malý dobíjecí spalovací motůrek.... nedali a podle toho to celé vypadá, včetně prodejů. Měli by se jet podívat do Číny jak se to dělá. Protože tohle je čiré zoufalství.
Po dlouhy dobe musim rict, ze tohle Porsche je opravdu hnusny jak noc. To, ze je to EV se podle vseho take projevi a prodeje asi nebudou takove jak v prvni generaci.
Takze to vazi min nez bmw m bez baterky? No a?
No tá M5 práveže má baterky. A veľa a ťažké. Preto ma takú hmotnosť
@anndy8333 18kWh. Todle má 5x tolik a váží min. Baterky tomu laskavě nepřipisujte.
@ ale Ved to sú elektromotory, batérie, káble - proste minimálne 500kg zbytočne navyše. Normálne 5-ky majú cca 1800kg. A 8valec nie je o 700kg ťažší. Takže áno - keby to nebol zbytočne hybrid tak je hmotnosť nižšia.
Skor by som nazval toto video. Auto ktore polozi Porsche
Pekne a dobre auto ale s tou elektrikou není dobra kombinácia. Super recenzia ako vždy
Maroš pekne hodinky máš. To sú omega?
presne nad tymto autom rozmyslam pre moju zenu ale volil by som dalsiu verziu ktora ma zrychlenie 4.1 sekundy :-) EV som uz skusal a su super a Maros mali detail .... ten zadny stierac mozem mat nie je problem ale za priplatok ... ano tiez som sa cudoval ale za priplatok je k dispozicii na kazdom Macan EV
Toto auto je presný obraz toho prečo je EU automobilový priemysel v problémoch. Vysoká cena, horšia kvalita interiéru oproti predchodcom a nepochopenie to čo je pre elektrický pohon primárne dôležité. Ale to sa dalo čakať keď elektrické auto vyvíja tím ľudí ktorý tento typ pohonu nemá rád.
Rozumím tomu dobře, že Tesla model Y tomu natrhne zadek skoro ve všem?
zrychlenie je asi pecka vec, ale
- spotreba
- stabilita pri zmene jazdy
- brzdna draha
Och tolko zbytocnych aut zatazujucich planetu
90 000 EUR
Oplatí sa mi to video pozreť? Čo to má za motor? Nejaká V8?
W24
Maroš a prečo si nepovedal cenu testovaného kúsku 🤭
na to sa nejako zabudlo
dealer.porsche.com/sk/bratislava/sk-SK/models/Macan-Electric
a tu je presne testovany model:
finder.porsche.com/sk/sk-SK/dealer/details/porsche-macan-4-jazdene-VZ60KE
95 ako jazdené? OK. Teda je to alternatíva k novej Toyote Tundra 3.5 Twin - Turbo 290 kw?
Elektrik fujjj drzim palce cez leto v chorvacku cakacka na nabijacku cez 5hodin😂😂
No a? Však progresívni ekoaktivisti na dovolenky lietajú. Bezemisne. To je jasné. A do HR by nešli, tam je to podľa nich iba pre socky na ICE.
Zase ty neznale kecy o hmotnosti. GLE 53 AMG ma 2375 kg. Tak kde se berou ty kecy jak moc je to těžké?
To je hmotnosť Ducata s vodicom a spolujazdcom....
uvedomujes si, ze GLE je o celu triedu vacsie auto? ze tam porsche robi cayenne?
Neviem prečo, ale asi odporom k elektrickým autám si vždy také video pozriem v rýchlosti 30 min. = 1 min. pre mňa 🙉🙈 Už aby to skončilo s tou elektrofikáciou a prišli opäť len 6 - 8 - 10 a 12 válce 🙏
Do nějakého lepšího si sedněte. Návrat do spalovacího vozu je jako návrat do 19. století.
Macan se spalovacím motorem se nevyrábí a ani neprodává.Koupit jde maximálně jeté.
ano, ale porsche uz oznamilo, ze do svojich aktualnych ev zapracuje spalovaky
A ked sa ani potom nezvysia predaje, tak zapracuju do svojich SUV aj naftove motory? Kde to ti soudrozi z NSR udelali chybu :)@@TOPSPEEDsk-SR
@@TOPSPEEDsk-SR vdaka bohu 🙏 toto by bol velky flop ist iba EV cestou, ja niesom vobec fanusik EV ale som za to nech si kazdy vyberie a nie tlacit iba jednu cestu
@@TOPSPEEDsk-SR To by bylo super, tato zpráva mi unikla. Již jsem byl rozhodnut pro Maserati Grecale Trofeo. No uvidíme. Každopádně recenze máte skvělé. Děkuji.
21:25 ked ste si auto poziciavali od Spider-Mana, tak si aspon tie pavuciny mohol poometat... 😜
Ok test.no doare auta uz boli,,vdaka totalitna EU..lee
Ved tu elektriku absolutne nik nechce. Nik
hahahaha
"chcú" ju len ľudia, ktorí ju musia kúpiť aby dostali alokáciu na GT3 RS
@@MrScart35to nie je pravda, v európe tvorí elektro 15% všetkých predajov. To neznie ako neúspech. Pred 4 rokmi to nebolo ani 5%.
A proto u nás v Čechách byl ev macan nejprodávanější porsche v listopadu a do teď v prosinci..
Tu elektriku nechce ten kto kupuje 15 rocne Golfy.
Kto bude platiť tak vysokú cenu , za počítač na kolesách keď Číňan je o 5% lacnejší a rovnako dobrý alebo ešte lepší
Samozrejme 50 % , kľakol som predtým ako som to pozrel 😢
Klikol
Nikdy
Kto bude platit za Porsche, keď si môže kúpiť Fábiu za štvrrinu...
Skoda ze porschce zhovadilo porsche