I trained on the M48A2C in '69 at Ft Knox. It was quite a machine. Went on to be a loader the M60A1 in Germany. I have many fond memories and some not so fond memories.
So so Kanonier waren Sie, die offizielle Stellenbeschreibung hieß aber Panzerschütze und der das Ziel ausmachte und dem Kommandant weitergab war der Richtschütze.
immer wieder beruhigend zu wissen das wohl nich clevereMenschen in diesem Land gibt ,die unter anderen hellseherische Fähigkeiten zu scheinen haben.? oder woher beziehst du die Kenntniss deiner so diffamierenden Feststellung das die beiden dort oben auf der Motorenabdeckung stehenden Personen irgendwelche "Helden "sind die da gerne so herumstehen ! Da dein Wissen anscheinend unbegrenzr sein soll,muss uch dich dahingehend nich Uf einen wichtigen Faktor hinweissen der deinen Wissen wohl entgangen sein muss! ...so was dummes aber auch... Da es sich hier wie man erkennen sollte ,es sich um einer Demo fahrt eines US Army Kampfpanzers aus der Aera des Vietnam Konfliktes handelt, musste dir auch kler sein das bei solchen Zuschauerfahrten keine Mitfahrenden Besucher ausserhalb des Fahrzeuges /stehen/sitzen oder sich aufhalten dürfen. Noch dazu das diese Veranstaltung Öffentlich für jeden Zugänglich ist ,und gewissen Sicherheitskriterien auch strengstens eingehalten werden. Dann sieht es schon etwas komisch aus das dann der Fahrer diesers Panzers damit nich relativ zügig unterwegs ist ,obwohl Personen ausserhalb des Fahrzeuges stehen. Nicht einzig bei der Army ider bei der Bundeswehr, sowie hier im Bereich des privaten Museums ist dies gestattet. Einzige Ausnahme ,das es sich dabei u Angehörige bzw um Personal dieses Museum handelt,und diese wissen was Sache ist, bzw hauptsächlich der Fahrer wissen muss, und dieser aucu strengstens immer zu beachten hat,bzw gerade dieser Fahrer das auch immer peinkichstvgenauso macht. Bei irgendwelchen unregelmässig!eiten ist alleine der Fahrer dafür verantwortlich,und der dies Wissen wohl dabei erlangte als er seine Fahrererlaubnis dafür ablegte . Ich werde jetzt auflösen ,sonst wird es für einige zu kompliziert werden, die gerade noch mit Wissen glänzenden oder wollten..? Der Fahrer dieses Kettnfahrzeugs ,ist der Sohn des Besitzers ,(welcher leider verstorben ist unzwischen), und der brachte "Mich", (der mit der US Army Uniform) und seinen Mitarbeiter zuerst ins Camp im Wald ,um dort Benzinkanister auf zu nehmen und nach draussen zum dem REO (Sattelzug ),um dort fur die Anwesende Presse und Rundfunk Leute eine Feldbetankung nachzu stellen, was man später auch erkennen kann. Desweiteren bin ich derjenige gewesen, der für die Furma Bausenwein/und auch dem Museum nahezu alle Fahrzeuge betreute,bzw die meisten davon von Grund auf kompletten restaurationen unterzogen habe. Um es etwas genauer im Detail zu bennen, so waren es ingesammt 12 x M151 A1/A2 / 3 x REO /M35/ M /279 /M109 etc. Ketten fahrzeuge waren 1x M 113 alle Rep und Wartu gen/ 1x M 548 teilrestauration / mkPaintjob komplett/ sowie Wartung von 1 x M 114 /und Howitzer M109/ , an diesem M48 waren es ebenfalls nur mechanische K,leinigkeiten,sowie Tags davor erst die Bugplatte neu gemacht wurde! der M 564 Gamma Goat war zb meiner persönlich Verantworung. Eine langjährige Freundschaft hat mich dazu bewegt als gelernter KFZ le und dann als KFZ Meister, zu helfen wo es geht. Also mehr habe ich nicht nötigig dazu zu erzählen, ausser das ich in meiner Firma zu Hause ,gleichzeitig , bzw im er an 2 Fahrzeugen mindest zur gleichen Zeit arbeitete..und insgesammt mit meinem eigenen M 151 / inzwischen schon bei NR 21 angelangt bin, und die Restaurationen von "Snoopys -Overhaulin" in ganz Europa bekannt.sind !!! M,
always reassuring to know that there are probably not clever people in this country who seem to have clairvoyant abilities, among other things.? or where do you get the knowledge of your so defamatory statement that the two people standing up there on the engine cover are some "heroes" who like to stand around like that! Since your knowledge should apparently be unlimited, you don't have to point out an important factor that must have escaped your knowledge! ...so stupid but also... Since, as you should see, this is a demo ride of a US Army battle tank from the era of the Vietnam conflict, you also had to be aware that no other visitors were allowed to stand/sit or stand outside the vehicle during such spectator rides . In addition, this event is publicly accessible to everyone and certain safety criteria are strictly observed. Then it looks a bit strange that the driver of this tank is not traveling relatively quickly, even though people are outside the vehicle. This is not only permitted in the army or in the Bundeswehr, as well as here in the area of the private museum. The only exception is that it is the relatives or staff of this museum, and they know what's going on, or mainly the driver must know, and he always has to strictly observe it, or it is precisely this driver who always does it that's just as painful. In the event of any irregularities, the driver alone is responsible, and he probably gained this knowledge when he filed his driver's license for it. I will now dissolve, otherwise it will be too complicated for some who just shine with knowledge or wanted..? The driver of this tracked vehicle is the owner's son (who has unfortunately passed away in the meantime), and he brought "me" (the one with the US Army uniform) and his employees first to the camp in the forest to pick up petrol cans there and outside to the REO (articulated lorry) to simulate a field refueling for the press and radio people present, which can also be seen later. Furthermore, I was the one who looked after almost all vehicles for the Furma Bausenwein and also the museum, and most of them underwent complete restorations from the ground up. To put it in a little more detail, So there were a total of 12 x M151 A1/A2 / 3 x REO /M35/ M /279 /M109 etc. Tracked vehicles were 1x M 113 all repairs and maintenance/ 1x M 548 partial restoration / mkpaint job complete/ and maintenance of 1 x M 114 /and Howitzer M109/, on this M48 there were also only small mechanical things, and the front plate was only redone the day before! the M 564 Gamma Goat was my personal responsibility. A long-standing friendship has moved me as a trained car mechanic and then as a car master to help where I can. So I don't need more to tell, except that I in my company at home, at the same time, or he worked on 2 vehicles at least at the same time.. and overall with my own M 151 / I've already reached NR 21, and the restorations of "Snoopys -Overhaulin" are known throughout Europe .are !!!
Ich war zwar nicht bei der Panzertruppe, ich war 'nur' Richtschütze auf dem SPZ Marder der bei Führung eines guten Kommandanten der Marder einer der besten Schützenpanzer der Welt. Mrder und Leo haben wir aber wir haben auch einen Scholz der Schande über Deutschland bringt.
I trained on the M48A2C in '69 at Ft Knox. It was quite a machine. Went on to be a loader the M60A1 in Germany. I have many fond memories and some not so fond memories.
I didn‘t know there is privately owned M48 tank in Germany. Any chance to have a look at this vehicle as a visitor?
The Legendary tank
Is it a gasoline engine?
AVI-1790-8 fuel-injected petrol engine
yes 1000liter pro 100 km im Gelände
ja, mit einem Riesendurst der im Feld nur mit Kanistern betankt wurde.
I was gunner in this battle tank in Greek army, M48 A3.
Thank you
So so Kanonier waren Sie, die offizielle Stellenbeschreibung hieß aber Panzerschütze und der das Ziel ausmachte und dem Kommandant weitergab war der Richtschütze.
Mein Burli war das
Pierre Simic au 1 guide dans un paton en 1969
Waa machen die zwei Helden da am Panzer oben? Nie gedient und auf show machen
immer wieder beruhigend zu wissen das wohl nich clevereMenschen in diesem Land gibt ,die unter anderen hellseherische Fähigkeiten zu scheinen haben.?
oder woher beziehst du die Kenntniss deiner so diffamierenden Feststellung das die beiden dort oben auf der Motorenabdeckung stehenden Personen irgendwelche "Helden "sind die da gerne so herumstehen !
Da dein Wissen anscheinend unbegrenzr sein soll,muss uch dich dahingehend nich Uf einen wichtigen Faktor hinweissen der deinen Wissen wohl entgangen sein muss!
...so was dummes aber auch...
Da es sich hier wie man erkennen sollte ,es sich um einer Demo fahrt eines US Army Kampfpanzers aus der Aera des Vietnam Konfliktes handelt, musste dir auch kler sein das bei solchen Zuschauerfahrten keine Mitfahrenden Besucher ausserhalb des Fahrzeuges /stehen/sitzen oder sich aufhalten dürfen.
Noch dazu das diese Veranstaltung Öffentlich für jeden Zugänglich ist ,und gewissen Sicherheitskriterien auch strengstens eingehalten werden.
Dann sieht es schon etwas komisch aus das dann der Fahrer diesers Panzers damit nich relativ zügig unterwegs ist ,obwohl Personen ausserhalb des Fahrzeuges stehen.
Nicht einzig bei der Army ider bei der Bundeswehr, sowie hier im Bereich des privaten Museums ist dies gestattet. Einzige Ausnahme ,das es sich dabei u Angehörige bzw um Personal dieses Museum handelt,und diese wissen was Sache ist, bzw hauptsächlich der Fahrer wissen muss, und dieser aucu strengstens immer zu beachten hat,bzw gerade dieser Fahrer das auch immer peinkichstvgenauso macht.
Bei irgendwelchen unregelmässig!eiten ist alleine der Fahrer dafür verantwortlich,und der dies Wissen wohl dabei erlangte als er seine Fahrererlaubnis dafür ablegte .
Ich werde jetzt auflösen ,sonst wird es für einige zu kompliziert werden, die gerade noch mit Wissen glänzenden oder wollten..?
Der Fahrer dieses Kettnfahrzeugs ,ist der Sohn des Besitzers ,(welcher leider verstorben ist unzwischen), und der brachte "Mich", (der mit der US Army Uniform) und seinen Mitarbeiter zuerst ins Camp im Wald ,um dort Benzinkanister auf zu nehmen und nach draussen zum dem REO (Sattelzug ),um dort fur die Anwesende Presse und Rundfunk Leute eine Feldbetankung nachzu stellen, was man später auch erkennen kann.
Desweiteren bin ich derjenige gewesen, der für die Furma Bausenwein/und auch dem Museum nahezu alle Fahrzeuge betreute,bzw die meisten davon von Grund auf kompletten restaurationen unterzogen habe.
Um es etwas genauer im Detail zu bennen,
so waren es ingesammt 12 x M151 A1/A2 / 3 x REO /M35/ M /279 /M109 etc. Ketten fahrzeuge waren 1x M 113 alle Rep und Wartu gen/ 1x M 548 teilrestauration / mkPaintjob komplett/ sowie Wartung von 1 x M 114 /und Howitzer M109/ , an diesem M48 waren es ebenfalls nur mechanische K,leinigkeiten,sowie Tags davor erst die Bugplatte neu gemacht wurde!
der M 564 Gamma Goat war zb meiner persönlich Verantworung.
Eine langjährige Freundschaft hat mich dazu bewegt als gelernter KFZ le und dann als KFZ Meister, zu helfen wo es geht.
Also mehr habe ich nicht nötigig
dazu zu erzählen, ausser das ich
in meiner Firma zu Hause ,gleichzeitig , bzw im er an 2 Fahrzeugen mindest zur gleichen Zeit arbeitete..und insgesammt mit meinem eigenen M 151 / inzwischen schon bei NR 21 angelangt bin, und die Restaurationen von "Snoopys -Overhaulin" in ganz Europa bekannt.sind !!!
M,
always reassuring to know that there are probably not clever people in this country who seem to have clairvoyant abilities, among other things.?
or where do you get the knowledge of your so defamatory statement that the two people standing up there on the engine cover are some "heroes" who like to stand around like that!
Since your knowledge should apparently be unlimited, you don't have to point out an important factor that must have escaped your knowledge!
...so stupid but also...
Since, as you should see, this is a demo ride of a US Army battle tank from the era of the Vietnam conflict, you also had to be aware that no other visitors were allowed to stand/sit or stand outside the vehicle during such spectator rides .
In addition, this event is publicly accessible to everyone and certain safety criteria are strictly observed.
Then it looks a bit strange that the driver of this tank is not traveling relatively quickly, even though people are outside the vehicle.
This is not only permitted in the army or in the Bundeswehr, as well as here in the area of the private museum. The only exception is that it is the relatives or staff of this museum, and they know what's going on, or mainly the driver must know, and he always has to strictly observe it, or it is precisely this driver who always does it that's just as painful.
In the event of any irregularities, the driver alone is responsible, and he probably gained this knowledge when he filed his driver's license for it.
I will now dissolve, otherwise it will be too complicated for some who just shine with knowledge or wanted..?
The driver of this tracked vehicle is the owner's son (who has unfortunately passed away in the meantime), and he brought "me" (the one with the US Army uniform) and his employees first to the camp in the forest to pick up petrol cans there and outside to the REO (articulated lorry) to simulate a field refueling for the press and radio people present, which can also be seen later.
Furthermore, I was the one who looked after almost all vehicles for the Furma Bausenwein and also the museum, and most of them underwent complete restorations from the ground up.
To put it in a little more detail,
So there were a total of 12 x M151 A1/A2 / 3 x REO /M35/ M /279 /M109 etc. Tracked vehicles were 1x M 113 all repairs and maintenance/ 1x M 548 partial restoration / mkpaint job complete/ and maintenance of 1 x M 114 /and Howitzer M109/, on this M48 there were also only small mechanical things, and the front plate was only redone the day before!
the M 564 Gamma Goat was my personal responsibility.
A long-standing friendship has moved me as a trained car mechanic and then as a car master to help where I can.
So I don't need more
to tell, except that I
in my company at home, at the same time, or he worked on 2 vehicles at least at the same time.. and overall with my own M 151 / I've already reached NR 21, and the restorations of "Snoopys -Overhaulin" are known throughout Europe .are !!!
Ich war zwar nicht bei der Panzertruppe, ich war 'nur' Richtschütze auf dem SPZ Marder der bei Führung eines guten Kommandanten der Marder einer der besten Schützenpanzer der Welt. Mrder und Leo haben wir aber wir haben auch einen Scholz der Schande über Deutschland bringt.
Die wären bei mir nicht lange so ruhig da oben gehockt da ich Ihnen das Kotzen beigebracht hätte.
@@snoopysoverhaulin9814 mehr als 5 Minuten haben die es nicht ausgehalten, denn dann hätte der weiss-glühende Rost die Stiefel durchgebrannt.