Le souci, c'est que beaucoup de motards d'aujourd'hui veulent une moto qui ne vibre pas, freinage de ouf, suspension réglable de partout (dont 90% ne touchent jamais les réglages par défaut) et suivent un bashing sans avoir jamais foutu le cul sur la moto qu'ils critiquent. Les Z750 et 1000 2003-2006 (j'ai possédé le 750 2005 et actuellement le 1000 de la même année) sont pas parfaits mais peuvent correspondre aux besoins de beaucoup de motards. Ne pas oublier que la concurrence à quelques exceptions n'avait pas grand chose de mieux à opposer aux Z au début des années 2000.
J'ai la même en blanc de 2005 et toujours aussi satisfait. Dommage que tu n'as pas parlé de la place sous la selle arrière, car selon moi, c'est vraiment un gros avantage par rapport à toutes les concurrentes. Sinon très sympa comme vidéo ;)
Oui c’est non négligeable, j’ai eu l’occasion de voir sous la selle. Franchement je m’attendais pas à une belle place comme ça, top pour un bloc disque et un gilet de pluie et pourquoi pas une petite boîte pour outil
Avec un ptit-1 +3 c tout de suite bien plus pechu, je suis sur lz point de passer la passerelle et jhesite grave entre le z 750 ou 1000 mais premiere version aussi ou bandit 1200
Salut l'ami, je la levais en 2ème assez facilement, mais elle avait une démultiplication plus courte, le meilleur conseil que je puisse te donner c'est de t'entrainer avec une plus petite moto que ça ^^
@@DeiitoxPROD d'accord mais dépasser les 100 000 que faire changer de moteur ou carrément de moto ? Je l'aime bien ma z en plus j'ai beaucoup investi dedans.
@@bigfish5057 le mieux si tu veux la garder longtemps c'est de bien entretenir ton moteur, si tu est minutieux ca peut faire bien plus de 100.000, le temps que tu respecte les temps de chauffe et les entretiens y'a pas de problèmes en principe
Le remplissage se fait côté gauche de la moto, sous le cache triangle au niveau des jambes. Y a un vase d expension derrière. Vous savez par contre, à quel endroit se connecte l indicateur de rapport engagé sur la moto ?? J aimerais bien l installé. Merci
Pour l'indicateur de rapport engagé je ne saurais pas dire, il était déjà installé sur la moto, après ça doit se faire assez facilement j'en vois beaucoup qui installent eux même
ah ouais ? moi franchement ça allais elle était vachement souple en suspensions, regarde peut être pour faire vidanger ton huile de fourche, si elle est plus toute jeune tu devrais déjà sentir une nette différence, jette aussi un coup d’œil a ton amortisseur arrière, il est peut être réglé trop dur, si il est réglé pour le duo, c'est clair que tout seul dessus ça vas rebondir beaucoup trop :/
cela dépends ou est prise la vitesse, dans le cas présent le capteur de vitesse est au niveau de l'arbre de sortie de boite, donc un changement de transmission modifie bien ta vitesse, elle ne modifie pas la vitesse quand celle ci est prise sur la roue avant, mais sur le z, je te confirme que ca modifie bien ta vitesse affichée l'ami
Salut, une dent en moins tu perd 6% de la valeur réel du compteur, sachant que les compteurs de base on une marge d’erreur de 5%. En gros pignon -1 + marge d’erreur compteur, ta vitesse au compteur sera 124 km/h pour être à 110 réel.
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](/img/1.gif)
Enfin une vidéo sans préjugés des le départ, j ai la même de 2006 et elle fait vraiment le taf et ce moteur😍
Salut j'ai le projet d'acheter cette moto dit moi le weeling se déclenche en 1er ou en 2eme
Le souci, c'est que beaucoup de motards d'aujourd'hui veulent une moto qui ne vibre pas, freinage de ouf, suspension réglable de partout (dont 90% ne touchent jamais les réglages par défaut) et suivent un bashing sans avoir jamais foutu le cul sur la moto qu'ils critiquent. Les Z750 et 1000 2003-2006 (j'ai possédé le 750 2005 et actuellement le 1000 de la même année) sont pas parfaits mais peuvent correspondre aux besoins de beaucoup de motards. Ne pas oublier que la concurrence à quelques exceptions n'avait pas grand chose de mieux à opposer aux Z au début des années 2000.
Slt mec moi j'ai la même z750 année 2006 elle me plaît toujours autant sa fait 3ans que je les 👌
je suis content de la mienne mod 2007,c est une moto polyvalente,suffisante en puissance
Super moto , meilleurs vente a l'époque
Superbe vidéo et très belle présentation.
Merci et ride safe ✌️
J'ai la même en blanc de 2005 et toujours aussi satisfait. Dommage que tu n'as pas parlé de la place sous la selle arrière, car selon moi, c'est vraiment un gros avantage par rapport à toutes les concurrentes.
Sinon très sympa comme vidéo ;)
merci Ludovic ! c'est vrai que j'ai omis ce détail qui est c'est vrai bien utile pour y mettre des affaire ou meme un bloque roue :)
Oui c’est non négligeable, j’ai eu l’occasion de voir sous la selle. Franchement je m’attendais pas à une belle place comme ça, top pour un bloc disque et un gilet de pluie et pourquoi pas une petite boîte pour outil
Salut super tes vidéos 😊
J hésite entre la z 750 et la 900 hornet 🤔.
✌️✌️✌️
Salut ! Bonne video :)
Finalement elle n'a pas l'air si mauvaise que ce qu'on entend !
Merci mec V
Elle est même plutôt sympa ! ^^
Merci ! 😉✌
Tu est de mon coin ^^ je m'abonne dirrect lol
Simone ❤ moi ma Simone elle se régale, essaie la S et vois la différence
J ai le meme...en vert pomme...il est TOP pour moi...depuis 2 ans
Pour le Fresco! je met un pousse! Ma prochaine moto!!! J'ai un FZ6 à vendre!!! Merci à toi!!
Avec un ptit-1 +3 c tout de suite bien plus pechu, je suis sur lz point de passer la passerelle et jhesite grave entre le z 750 ou 1000 mais premiere version aussi ou bandit 1200
Super vidéo ! Tu penses que pour une première moto elle est bien ? ( je sais pas si on peut la bridé en a2 ou elle est déjà adaptée en a2 )
Merci !
Le z 750 n'est pas bridable A2 comme il fait plus de 95cv 😉
@@DeiitoxPROD merci pour ta réponse 😊 ( j suis deg mdrr )
Excellente bécane bien fun mais à manier avec prudence suite à son poids assez lourd .
J'ai tjs eu des sportives 1000 600 yamaha ... la première choses quand j'ai du lever celle ci de la béquille je me suis dis howww bowdel c est lourd
Le petit passage Servins => Villers au bois, a 80km/h évidement.
la sécurité avant tout !
Elle est propre et tourne comme une horloge
Salut Jolie ta Z tu la lève bien moi je galère à lever la mienne si tu as des conseils
Salut l'ami, je la levais en 2ème assez facilement, mais elle avait une démultiplication plus courte, le meilleur conseil que je puisse te donner c'est de t'entrainer avec une plus petite moto que ça ^^
Franchement j en ai un de 2500 j en suis super content je l ai mise à vendre et prendre un 1000
Moi je l'ai en s de 2005 aussi
Les vibrations j'avoue c'est vraiment chiant et surtout dans les tours
Tu peut les monter à combien de km max les z 750 ? Parce que moi j'en ai une de 2013 à 30 000km
Ça dépends de l'entretien et de la façon dont tu t'en sert mais ça peut largement faire plus de 100.000km sans problèmes, c'est un bloc très fiable
@@DeiitoxPROD d'accord mais dépasser les 100 000 que faire changer de moteur ou carrément de moto ? Je l'aime bien ma z en plus j'ai beaucoup investi dedans.
@@bigfish5057 le mieux si tu veux la garder longtemps c'est de bien entretenir ton moteur, si tu est minutieux ca peut faire bien plus de 100.000, le temps que tu respecte les temps de chauffe et les entretiens y'a pas de problèmes en principe
@@DeiitoxPROD d'accord merci de tes conseils sinon sa vaut chere un moteur?
@@DeiitoxPROD et petite question sais tu ou est le remplissage du liquide de refroidissement et c'est par le radiateur qu'on rempli ou le bocal ?
Salut quand tu leve avec le rappel d’embrayage tes en 2 eme ?
Salut, oui en 2ème ou 3ème quand t'as une bosse sur la route ça marche aussi
@@DeiitoxPROD la mienne ne leve que en 1er , ta fait une modif de transmission ?
@@mpower6237 j'avais un pignon -1 il me semble, mais même d'origine elle se lève en 2ème tranquillement avec un peu d'entrainement :)
Le remplissage se fait côté gauche de la moto, sous le cache triangle au niveau des jambes.
Y a un vase d expension derrière.
Vous savez par contre, à quel endroit se connecte l indicateur de rapport engagé sur la moto ??
J aimerais bien l installé.
Merci
Pour l'indicateur de rapport engagé je ne saurais pas dire, il était déjà installé sur la moto, après ça doit se faire assez facilement j'en vois beaucoup qui installent eux même
Connecteur de rapports se connecte sur la prise obd sous la selle arrière enfin sur ma 2009 c'est comme sa
@@themath03 La mienne 2005 et je confirme , c'est pareille .
why the title in English and the video in baguette language?
9:44 🤭🤭
Moi j'ai le Z750s et les routes un peut défoncé tu sent vite les bosse c'est horrible
ah ouais ? moi franchement ça allais elle était vachement souple en suspensions, regarde peut être pour faire vidanger ton huile de fourche, si elle est plus toute jeune tu devrais déjà sentir une nette différence, jette aussi un coup d’œil a ton amortisseur arrière, il est peut être réglé trop dur, si il est réglé pour le duo, c'est clair que tout seul dessus ça vas rebondir beaucoup trop :/
Salut une dent en moins opinion ça modifie pas la valeur de ta vitesse elle reste juste.
cela dépends ou est prise la vitesse, dans le cas présent le capteur de vitesse est au niveau de l'arbre de sortie de boite, donc un changement de transmission modifie bien ta vitesse, elle ne modifie pas la vitesse quand celle ci est prise sur la roue avant, mais sur le z, je te confirme que ca modifie bien ta vitesse affichée l'ami
+1 deiitox j ai la même avec 1 dent en moins et le compteur et bien faussée
Salut, une dent en moins tu perd 6% de la valeur réel du compteur, sachant que les compteurs de base on une marge d’erreur de 5%.
En gros pignon -1 + marge d’erreur compteur, ta vitesse au compteur sera 124 km/h pour être à 110 réel.
Un decata 🤣🤣🤣🤣ça n'existait pas en 2005 petit jeune 😂😂😘😘
C'est vrai ahah ! 👍
Ps : leche roues origine
A injection
2004 carbut meilleur
Les premières de 2004 étaient déjà en injection, j'en ai une de début 2004 qui est à injection.