HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2016
- Обзор мотоцикла Honda NC700XA
Купить этот или другой мотоцикл по вашему вкусу вы можете у наших друзей из www.motoyard.com.ua
Не забудьте сказать, что вы пришли от МотоХелпера и при покупке получите подарок.
Обзор мотоцикла BMW GS1100 - goo.gl/ihABZL
Обзор мотоцикла Honda NC700 XA - goo.gl/nkSXJy
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800 - goo.gl/22wgz8
Обзор мотоцикла Yamaha V-Max - goo.gl/MreLBv
Обзор мотоцикла Kawasaki ZR7 - goo.gl/0Ab4fr
Обзор Honda CB750 - goo.gl/Ys04GJ
Обзор мотоцикла KTM Duke 990 - goo.gl/LxDvWl
Обзор мотоцикла Suzuki V Strom DL 1000 - goo.gl/H9FCwF
Обзор Yamaha Raider XV1900 S - goo.gl/zaQ1Ob
Обзор мотоцикла Honda CBR125 - goo.gl/P3OtAa
Обзор мотоцикла кастома Yamaha RoadStar 1600 - goo.gl/4AZolZ
Обзор Honda Transalp XL700 - goo.gl/gANWml
Обзор Yamaha Fazer FZ6 N - goo.gl/BQSqAb
Обзор Honda Africa Twin XRV750 RD07 1996 - goo.gl/JjrBXf
Обзор мотоцикла Yamaha YBR 125 - goo.gl/ZHRRLH
Обзор Suzuki SB250 - goo.gl/dliAo8
Обзор эндуро Suzuki DRZ400 - goo.gl/Ku4PPI
Обзор самодельного Rat байка на основе Иж Юпитер - goo.gl/mV8A3K
Обзор мотоцикла Zongshen ZS 200 - goo.gl/PLGcDc
Обзор мотоцикла Geon Pantera 150 - goo.gl/eUg9Nl
Обзор китайского мотоцикла Leopard 150 - goo.gl/1iBjtV
Обзор Honda Fusion CN250 Крокодил - goo.gl/xbJzwr
Мотоциклы, байкеры, мото жизнь.
Канал о мотоциклах и обо всем, что с ними связано.
Обзоры, аварии, ремонт, помощь при ДТП, деятельность MotoHelper, покатушки
Сказать спасибо:
Карту ПриватБанка 4731185505720448
PayPal welsewool2@gmail.com
Наша группа вконтакте motohelper
Задавайте нам вопросы и пишите в комментариях, что бы вы хотели увидеть на нашем канале.
Всем ровных дорог и полный бак бензина. 
Авто/Мото
Рома, спасибо! Скажу, как владелец NC750X - мот очень приятный. а если немного приложить руки - то вообще сказка) из допов у меня стоит хорошо настроенные биксенон, туринговое стекло с рамкой от Хонды, центральная подножка, защита картера, защита двигателя и пластика, защита радиатора, крепления под центральный и боковые кофры, собственно и сами кофры)) общий объем полезной нагрузки получился 41+41+47+21=150 литров))
за раз проходил на нем 650 км с пассажиркой, задница не болит, все гуд)
очень доволен. мой расход колеблется от 2,8-3,0(трасса) до 3.5(город-пробки) литров.
быстрее 120 вообще ездить не люблю, мот меня полностью всем устраивает.
мой рост 194 см, удобно)
п.с. в стоке не идет центральная подножка, только боковая)
круто! расход конечно вообще огонь! вцелом мне мот понравился, реально универсал для среднестатистического использования без нервов и неприятностей. плюсую.
+Moto Helper дааа, ты все верно сказал)это именно то, что нужно чтобы с минимальными затратами сил,средств и нервов доставить свою 5-ю точку из пункта А в пункт Б.
причем, что очень важно для меня, у нас в Украине есть ребята которые делают практически полный комплект тюна на этот байк(и на 700 и на 750) - цены, если сравнивать с GIVI, просто шара, а качество - прекрасное)
жду новых видео!
лайк, как обычно))
+Александр Святов ссилку на тюнеров дай
+Александр Святов ага, давай ссыль! =)
+Moto Helper легко! только привет от меня передайте)
iron-skill.com/index.php?model=21
от'ездила на таком 2 сезона, 10тис. Проблем не било, максималка заявлена 190, а не 170, я розганялась до 180, но после 150 очень вяло. реальний расход по городу на 95м бензе не больше 4л. по трассе 3.6, я с Херсона доехала в Киев на полутора баках, примерно пошло 23 на 640 км при 120-130 в час. Мот неплохой для спокойной и економічний на каждий день
ну примерно как я все и говорил )
А чего продали такой классный Мот?
Познавательно и очень интересно , смотрится на одном диханиии.....
+сергей ивченко Спасибо! Хорошо что полезны
Новые видео, новые обзоры, ну как тут не лайкнуть!
так лайкни дважды )))))
Спасибо! Очень рад, что вернулись. Нехватает немного езды по дороге на обозреваемом мотоцикле.
+savagesee согласны, беда в том что некому снимать, а самому с кучей техники на горбе не всегда реально. постараемся решать проблему по возможности. спасибо за фидбек!
Спасибо большое за интересные обзоры, ждали вас целый год!!!)))
+Денис Демьянчик велкам )
Давно хотел увидеть внятные обзоры на новые мотоциклы! Спасибо!
+Arseniy Bartenev Ну дык мы ж стараемсо ) Велкам
Отличный стиль изложения! Бодро, с шутками-прибаутками и все по делу. СПАСИБА!
+Vasisuali Pupkin велкамируем!
Продолжай, мне интересно!
продолжаем
БОЛЬШОЕ, ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!
СПАСИБО ГРОМАДНОЕ ))))
Катнул недавно (6 июля 2017) из Новосибирска до Семипалатинска. 700 км. Расход 92 бензина составил 3,45 на сотню. Попа вполне себе пережила это расстояние. Для меня комфортная скорость составила 105-110 км\ч. Так и ехал. Мот очень понравился, успевал ехать и смотреть по сторонам. В Барнауле сделал получасовую остановку, потом ещё одна, вынужденная, была на границе (1 час). Считаю, что можно на нём путешествовать, слегка подготовишись. Багажник впечатлил. Модуляр вошёл в него без проблем. Мой размер 59-60. Сейчас в нём лежит всё, что может понадобиться на 200-300 км пути: набор инструментов, плюс родной; ремкомплект для шин; компрессор; светоотражающий жилет; дождевик; литровая бутылка минералки. И свободно ещё 30% объёма.
Обзор очень хорош, спасибо и удачи на дорогах!
+Реальный Альфавод вэри бальшое спасибо!
По вашему туристический, значит огромный. То есть мот с двиглом от машины, с расходом в 3,5 л не подходит для туризма. Я десятки тысяч километров на юбре проехал. Вы так и говорите, что этот мот для богатых белоручек, что ночуют в гостиницах в путешествии- не подходит. Потому что на как вы говорите больших мотах в лес никто не поедет, ни в гору, ни к берегу. Вы же имеете в виду круизёры за 1,5 - 2 ляма. Зачем вы высказываете своё личное мнение? Этот мот для туризма ещё как подойдёт.
Александр Г полностью с вами солидарен. Я на YBR 125 проехал 10 стран и все нормально . Так что не имеет значение на чем , главное желание
Почти все мотоциклы для туризму не видели этот туризмо ни разу.
Сел на любой мот и поехал куда захотел.
Не сто лет назад же живем.
информативно и по делу, спасибо!
Спасибо, ребята) продолжайте в том же духе)
+Игорь Григоренко хорошоу )
Доступно информативно душевно!!!
+Константин Юркин спасибо
А вообще обзор классный!!! Спасибо огромное!
Спасибо вам парни за отличные и нужные видео.
+Alexander Lesnichenko спасибо за важный фидбек!
Обзор супер. Спасибо))
Добавлю. В стоке центральной подножки нет. В сильный дождь ВСЕ будет мокрое, вместе с яйками. Доп оборудования на мот достаточно, чтоб выбрать. Из плюсов-маневренный, экономичный-что по трассе 120-140км/ч, что тащишься по грунтовке на 1 передаче - расход не более 4л/100км. В обслуге за счет надежности недорог-только жидкости. Тормоза CBS ABS. Удобно ехать в стойке. Из минусов-сиденье ужасное, после 100км пятая точка становится как кирпич, подвеска простая как валенок, и для разбитого и волнистого асфальта глубинки не хватает-бьет по рукам и по попе. Держать 130-140км/ч тяжеловато, нет запаса мощности. В городе из-за коротких передач приходится мегачастощелкать МКПП. В целом прост, надежен, архаичен как автомат Калашникова. Этот мот не для понтов и отжига, а для ежедневной экономичной эксплуатации и перемещения из А в Б. Не требуйте от него много, разрабатывался как эконом класс жоповозки. В целом обзор адекватен.
Ильдар - жоповозка убедительная!тошнить можно.
лучший обзорщик сейчас
Спасибо , обзор мне очень понравился. Прикольно комментируешь, отлично подготовил обзор.
но про передний тормоз провтычил )))) смотрел еще на него тупил )))) там 3 поршня в суппорте)))) а ваще спасиб
Да... загорівся дефількою, но після цього відео я хочу NC700... дякую за відео.
Внятно и доходчиво, молодец)
+виктор бондаренко ну так и старались! =)
Приятно смотреть и слушать одновременно
+Евгений Дубов та что вы так на него бузите? отличный городской мот! едет и управляется просто отлично! что не нравиться то? то что не 900 лошадей?
А ну все ) комент изменен, рома спокоен)))) мир
Большое огромное спасибо
Отличный обзор, толковый канал, я подписался!
Рады тем с кем по пути! )
МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ! БОЛЬШОЕ СПАСИБО))) продолжайте в том же духе ребят)
ща еще вспомним все фишки )) а то после перерыва надо вьехать )))
+Moto Helpe У вас все получиться да же не сомневаюсь)) Могу лишь пожелать удачного старта этого сезона и по меньше лежачий полицейский на пути))
+Алик Алиев взаимно брат! )
Moto Helper Дякую)
буду ждать😃
Обзор супер)
Зашел впервые так как сам думаю о покупке данного мота. Обзорщик реально в точку . Молодец. На своем месте. Like
Лайк! "Яйца в бак не упираются". Главное точность в деталях.
+ИП Горбунов ну дык это ж реально важно! Очень неприятно упор в мошонку
деукам, особо актуально)
Ета Honda моя мечта! Хорошый обзор. СПАСИБО!
Ставлю лайк молодец было интересно я продал Suzuki v-Strom 1000 теперь думаю такой взять
У кого "яички", а у кого ЯЙЦА)))
СПАСИБО!!
отлично, спасибо.
+Хэлл Кэт ждем еще )
Классно язык подвешен, интересно слушать. Смотрел кучу обзоров наших и с России, готов снять шляпу
Лайк! Спасиб за обзор. От себя добавлю: расход позитив, действительно можно выехать 3.7 литра, если держать 120 + редкие обгончики. Расходники не дороги факт. Доп.оборудование у ребят от iron-skill решило многие вопросы. Тем для кого родные кофры дороги или некрасивы легко можно советовать GIVI - себе поставил оч.доволен. По сидушке на любителя конечно. Кому твёрдо можно поменять. Пассажирка действительно съезжает частенько по седлу - зато объятия крепче :-D Для ежедневного использования идеален. Самое длинное расстояние за день 680км. - жить можно усталость не критичная. Личного пробега за сезон 11тыс.
Крутий обзор лайк ))))
дяк!
775-830 мм под яичками xDD я чуть кофе на монитор не выплюнул...))))) Буду смотреть другие твои обзоры! Спасибо! :)
Неплохо. Но всё же лучше, когда обзор на мотоцикл снимает человек, который на нём ездит и реально знает его. Ему действительно есть что рассказать о своём мотоцикле. Дорожник и не более того? Не согласен. Ходы подвесок и клиренс хоть и немного, но всё же больше, чем у обычного дорожника. Бак на 300 км. Ничего подобного. Проезжал на одном баке 400 км. И расход реально получался 3.5 литра при крейсере 120 км/ч. Для города и небольшого дальняка? Ездил на нём на север за Мурманск (1000 км от дома) за один день и под дождём. И всё норм. На ютубе полно видео дальняков именно на этой модели и по Европе и даже на Памир. Единственное, что скажу, требует тюнинга для туризма. Но выбор тюнинга для этой модели довольно велик. Отъездил на точно таком же за первый сезон 15 тыс км. Ищу на будущее что-то другое и не могу найти достойную замену чтобы был такой же свежий и за адекватные деньги. Пока буду ездить на нём. Имею очень большие планы на дальние поездки. Готовлюсь.
Спасибо за качественный обзор!!!В Европе таких мотиков дохренища)Ах да,заметил,что ты отвечаешь на каждый комментарий...)Нигде такого не видел.Прикольно!))
+просто Славка ну так по Европам это нормально ездить "от заправки до заправки", народ любит средние покатушки и мест там жопой жуй, плюс дороги хорошие. так что там как раз его стихия для законопослушных райдеров =)
спасибо
Спасибо, хороший обзор!!!!!!!! Что можешь сказать о Honda NT700V Deauville? планирую взять , но мало обзоров.
если кратко - неплохой дорожник для среднего туризма и небольших движей )
давали проїхатись на такому. враження позитивні . розхід бензину радує. мот для міста, хоча зі Львова до Рівного і назад їдеш без напряга(слова хазяїна мота)
+Євгеній Герасимик ну значит все я правильно сказал ) город + средняя дальность полета =)
підтверджую
Товарищ гонял на NC700 и ездил на 2200 км в один конец,говорит что очень удобен в дальняке.
Много слова "тупо" в начале, а так всё норм! Продолжай радовать!
видосик супер.
Спасибо.
слушайте, хоть один обзорщик не картавит. Как все таки приятно. )
Подпишись "В ШЛЕМЕ"
классные видосы а главное нужные. парни а можете снять видео про сузуки бандит 600 2001 года.?
вроде литровый есть. сойдет?
хороший обзор
+Роман Кацарский спасиб за хороший отзыв )
Можно брать как первый мот, если походить в школу, прощает ошибки, но ронять без защиты не советую - пластик дорогой и хрен достанешь. В дальняки можно на ура, только слегка затюнить. Стоковый руль широковат, поставил с квадрика. Седло с пассажиром таки неудобное, но самому норм (рост 179 см). По плохим дорогам ездить долго действительно тяжко, но из Тернополя в Харьков одним днём доезжал норм и это - в многодневном дальняке. Если правильно "крутить", мощности на шоссе вполне хватает. Ветровик стоковый - декорация =)
на трансальпе предыдущего поколения тоже была такая проблема с передними тормозами "клевал" но кстати там стояли два тормозных диска. Потом комбинированное торможение срабатывает только с ножного тормоза, т.е. если нажимаешь тормоз на ручке тормозит только переднее колесо, а когда выжимаешь тормоз педалью тормозят два колеса. Ещё прикол на трансальпах, это то что руль отпускать не стоит, сразу начинает болтать, странная особенность, и ничем не лечится. Кстати заъявленный расход тоже может быть и не совсем точным старый трансальп жрёт аж целых 6-7 литров в городе, на трассе если ехать 120 то кое как доходит 5-6 литров на 100
Молодцом, отличный обзор! Кстати, на чем сейчас сам колесишь?
+Mr Red Pants спасиб! =)
дуже класні обзори...красавчик,приїжай в івано-франківськ на відкриття сезону,зробиш обзор gsx-r 750 2007=)
+tomyn andrey попожжы )
Круто
+Євгеній Герасимик велкам Жека )
Класний обзор однозначно лайк. Якщо маєш змогу зроби обзор на пан європу 1300
+sanuchking есть ) если не уйдет то скоро возьмем
По болячкам... Цепь ГРМ вытягивается рандомно на разных пробегах, само собой небольших.
В моей 750 была какая-то жопа с корзиной сцепления - стук. Чинили по гарантии, но проблема вылезла вновь. Так и продал. Так в целом все верно описал, разве что двигатель там не от хонды фит. Да, поршни те же, но это не главное. Еще там очень низкий центр тяжести. Тот который 750 подрывает очень даже. Огорчает лишь отсечка на 6250. Срабатывает весьма грубо и жестко. Еще там архаичная система регулировки клапанов - как в классике, никаких гидрков, но хоть без шайб. Стоковая сидуха пассажира на 750S полное говно - жесткая.
Роман, по поводу автомата - это вы зря. 1. Там есть "ручной режим" - хочешь сам кнопку тыкай и держи нужные тебе передачи, а хочешь - оставляй на выбор мотоцикла. 2. Переключения даже в повороте у него и у 750 очень мягкие. Повышение передачи вообще не чувствуется, а понижение чувствуется щелчок и даже в повороте не мешает. 3. У них есть достаточно режимов в коробасе: N, D,S1-3. Вспоминаем что это не суперспортпушкагонка и в режимах S очень даже нормальная динамика. Да, он не стреляет со светофора 0-100 3с, но и мот не для этого. Это как Крета в мире мотоциклов - автомат, немного едет, хороший расход, обслуживание редкое и не дорогое + адекватная стоимость.)
Поэтому, спустя 4 года, рекомендую взять у хонды nc750х dct на тест-драйв и обзор. Главное не делать как мой отец за рулем машины на автомате "Ой, все г0вно! Дате мне палку! Все это мусор и ненужон(отсылка) вообще этот автомат! Ничего не хочу слышать!". Другими словами, не будьте предвзяты с пробуйте новую хонду, а не вот это "ну я когда-то ездил там на мото с автоматом. мне ну там что-то не нравилось. я вообще против автомата и нужна только механика". Не забываем, также, что есть такие замечательные милашки vfr1200 и fjr1300, которые убирают др0чку ручек и лапки, при этом могут нормально стрелять).
Фыж, кстати, имеет полуавтоматическую коробку. То есть повышение передачи только ручками, вроде, а вот понижение можно оставить на выбор электроники.
Слово "тупо" не красит обзор!
Рома, про мот все чітко сказано, ти відмовив мене від нього, потужності все таки не вистачає. Краще VFR 800. Або Каву Версус 650. Про "яйца, яички, орехи, ширики" і "тупо" мені особисто навіть прикольно чути, бо це твоя манера і особисто від тебе)))
Привіт зі Львова ;)
+latinokonopelko дарова )))) ну не было цели отговорить, была цель сказать "как оно есть". каждому свое. мот вообще не плохой, и очень даже хороший как по мне, но надо выбирать под свои цели. этот бы я назвал одним из самых универсальных и предсказуемых. время еще покажет как он по долговечности. для среднестатистического юзанья - самое оно, ну и тормоза шик )
Отличный обзор, или мне кажется (может забыл), но уровень очень поднялся. Осталось избавиться от слов "яички" (они ведь не у всех :) ) и "тупо", хотя-бы поменять на синонимы "пах" и "просто/как обычно/естественно" :-)
А по самому мото, хотелось бы добавить, что манёвренность ему добавляет особо низкий центр тяжести (и из-за бака, и из-за двигателя, естественно). Так-же, по мощности (не знаю если такое на Украине), но в основной части европейских стран, он является одним из самых главных вариантов для категории А2 (по параметрам 35 киловатт и мощность на кг). Знаю пару обладателей этого экземпляра - эндурят они как надо, даже по лесам, на уровне Трансальпа. Покрышки меняют всё, даже недорогие.
Ждём больше обзоров!
спасибо за конструктив! всегда рады комьюнити которое поправит и добавит! для того мы и тут. спасиб
фальшбак - удобная фича: при езде кидаю в него рюкзак - на спине ничего не телепается, на парковках скидываю в него шлем - руки свободны. мот для спокойной езды по городу, но и для дальних поездок по нормальным дорогам вполне прокатывает: руль поуже, грипсы с подогревом, кое-какой защиты, ветровик повыше иии едешь себе вполне комфортно (правда мой рост 179 см)
в фальшбак шлем убирается ? интеграл влезет
немного смущает бак по сидением. при заправке иногда переливаю (у меня YBR), а куда здесь излишки пойдут?
0 дизлайка, это о чем-то говорит!!
уже 1!!! не ты ли? )))))))))))
+Moto Helper ни в коем случае.
Хелпер проведи обзор хонды 250 fsx РАЛЛИ
👍
Ребят, а как инжектор в плане обслуживания? Мой карбовый трансальп вечно сдыхает в середине или конце сезона, тупо забивается задний карбюратор. Заправляюсь уже вроде только на ВОГ, новый воздухан и все равно такая лажа... Говорят, инжекторные движки еще более чувствительны к топливу, у кого как с этим?
Есть желание такого мото как первый, но живу в маленьком городе есть опасение обслуживания??
Давайте уже обзор на YAMAHA Drag star 1100 custom , либо на Kawasaki VN900 Custom ! В ютубе на русском языке на них ни одного толкового обзора нет ! Ну а по обзору как всегда вы шикарны )) Было приятно смотреть и слушать ! СПАСИБО !
+Александр Максименко в очередь =) там еще столько всего )))))))
На новую Африку хотелось бы посмотреть и выслушать ваше мнение. Очень круто делаете.
+Артём Каигородов та что ее там обзорить - тупо лучший мотоцикл ) но к сожалению в стране еще ни у кого нет. поэтому и взять негде
+Moto Helper Будем надеяться что скоро появиться. Походу вторая Афричка станет такой-же легендой как и первая. ))
та судя по забугорным обзорам уже стала. еще ни одного упрека не нашел. сижу слюной давлюсь =(((((
+Moto Helper Аналогично. ))
Спасибо за обзор! Очень информативен и хорошо подан.
Посмотрел с десяток англоязычных обзоров, но из твоего обзора узнал гораздо больше о моте.
Выбираю сейчас mid size adv, из вариантов сморю на:
NC700x
DL650
F650GS/F700GS
KLR650
До этого ездил только на Jawa и ИЖ ПС крайний раз 7 лет назад.
Road/Off road = 80/20 (хотелось бы)
Пока склонен к первым двум, что бы ты посоветовал?
Спасибо
я бы первый NC700x советовал или KLR650 - его очень друзья хвалили которые на нем Америку обмотали! типа очень прост в обслуживание и лоялен к райдеру, да и у забугорных кругосветчиков и дальнобоев не раз его видел
Спасибо за ответ! Буду с неиерпением ждать твоей десятки лучших Mid size ADV.
Красавелааа, Болт отдыхает )))
но до тебя не дотянуть )))) шо вы там курите? )))))))
Болт работает
+Moto Helper Все что курится ))))
Болт еврей
Болт обосрал его. А комментатор по ходу владелец этого говна)
У Максима из Motoyard есть Pan European, если будет возможность сделай плиз обзорчик!!!
да, думал как раз скоро взять.
Низкий клиренс это для турэндуро? Или по сравнению с Хондовскими классиками ?
Сделай обзор на er6N
+Marshal Longstrayk сделаем ) позже )
Посоветуйте. Трансальп 700 или НЦ 700? Или ТДМ 900? На Гуся 800 не хватает! Езда в основном город и трасса до дачи. Редкие покатушки по грунтовым проселкам и раз в сезон выезд на Юг, около 1000 км. в одну сторону, что лучше взять?
Tdm900 отличный удобный мотоцикл. Но последних годов стоит гораздо дороже nc700x. За 250-300 продают самые прелые Тыгдымы 2002 года без абс с огромными пробегами.
Трансальп 700 вообще мотонедоразумение. Все знакомые кто им владел = быстро избавлялись.
Предполагаю, что nc700x лучше и дешевле и оптимальнее , чем не едущий xl700. В тч для дальняка: меньше вибраций, 6 ст кпп. Плюс бескамерная резина не превратит банальный прокол колеса в эпическое приключение как на спицованном трансе...
Ps мой выбор Тдм 900 abs!! года 2006+
За другие байки не скажу,был трансальп.На бездоре тяжелый.центр тяжести высоко падучий.на трассе слабоват.брал новым.после полтора сезона продал.Вообщем не там и не там)))А сейчас нашел свой мот который и там и там.на трассе,не чикунь,на бездоре вполне можно ехать,катаю четвертый сезон на ямаха хт 660
Сергей Кузнецов Штык
У меня был десять лет назад ХТ660Я.
С грустью продал.
Прокатил летом на НЦхе и Хонда мне мою Ямаху напомнила.
Позитивно напомнила.
Нет, Хонда не козлит как ХТ, не в этом дело.
Приятный крутящий момент и обороты не высокие.
Тракторный звук👍
Это мой следующий мот, на ХТ я все равно в поля не выезжал, а на плохих покрытиях и НЦхи достаточно.
Подскажите с ростом 170 я ногами до пола хоть достану на нем? Я что то сомневаюсь что подойдёт с ростом от 160
смотрю себе такой, недавно сидел на 750x, пришлось тянуться ногами и стоять на носочках, мой рост 175см. Думаю для людей от 180см будет норм, но вроде еще можно занизить седло на 3см
Стоянка Днепр)))) Метро хай)
на дальняки не стоит? чего чего б..? на нём проезжаю тысячи км, очень комфортный мот! гоните бл...
Владимир Владимирович тоже заметил странность в словах автора
И Вы не одиноки.
Дальнобойность это характеристика пилота, а не мотоцикла. Кто-то и на ёбриках в кругосветку едет. Все зависит от задач и от манеры езды.
да у него просто ноги длинные, по сравнению африкой или втыксом 1.800-м конечно неудобно будет.
@@ctktyfk правильно заметили. с таким сгибом коленки будет неудобно долго ехать.(по опыту туризма на ебре говорю) но можно присобачить складывающиеся подножки на раму спереди, чтобы ноги отдыхали на трассе.
Ни у кого вторичный не шумит на 60-80 особенно хорошо слышно. Пробег меньше 10тыс. Замена масла помогла на день, потом снова зашумел.
А можно владельцам своих мотов самим определять на какие дальняки им ехать?
все отлично. ждем фазера 2004 года. и еще хорнет 2000-2006 г
не все сразу ))) мотов в очереди еще гора )))
+Moto Helper даа, хорошо. продолжайте в том-же духе. приятно смотреть.
Вам нужен crossrunner 2013 года на тест? Может буду в Днепропетровске после пасхи,смогу заскочить.
дааааааааа ))) только заранее нужно договориться.график труба просто! оч спасибо
Написал в личку ВК.
хех, я на бандосе 600 до Италии ездил :)
2х недельный отпуск
Тиждень тому був в Одесі, на паску на північ Волині їздив через Куїв, потім Львів і знов на Куїв... В мене чотирисота суперфура.
Які критерії мота для подорожей?
+Андрій Повх комфорт, крейсер, удобство езды нагруженным, удобство езды с пассажиром, ветрозащита и защита от дождя, проходимость на херовых дорогах, расход и запас хода. повторюсь - ездить можно и на велосипеде, но сравнивать ланос с камазом не корректно
Для кого-то и 200км дальняк 😂
У меня йобр, сибиха500 и ерш.
Люблю на каждом из них катнуть не менее 300 в воскресенье после обеда по серпантинам.
Для каждого свои дороги и на каждом свой кайф.
Брал на пробу NC750S, хочу к следующему сезону в гараж поставить.
@@schreibikusbanana916 как он ускоряется, как на обгоны идёт в сравнении с Вашими мотоциклами?
Дмитро Акінчиц
Смотри, я тебе цифорки нашёл
0-100Km/h: 5Sek
0-140Km/h: 10,4Sek
Протяг в шестой передаче
60-100Km/h: 6,9Sek
100-140Km/h: 10Sek
НЦХА как раз по моему вкусу, хороший крутящий момент , низкооборотный движок и самое главное, это не крузер.
На серпантинах много не пообгоняешь, но там НЦхи хватить машинки обгонять.
А на автобане пох, тем более что оно 180 катит.
Нужно больше лошадок?
Ищи другой мот.
Но вообще-то этого достаточно.
Маркетинг делает своё дело и без литра не жизнь.
Если бы так было, то все автомобилисте катали бы за картошкой на дачу на всяких чаржерах, STI , GTI, мустангах и ещё на черт знает чем.
Но вообще-то хватает обычного гольфа TDI.
Вот нцха и есть такой гольф .
А ещё говорят, что на НЦхе даже в гейклуб стремно😂
Ну так пусть катают на мотах с какими даже в гейклуб пускают, мне такой бонус не нужен😂
Скока-скока стоит воздушный фильтр?
нужно чтоб все обзорщики мотов писали свой рост, что можно было оценить размеры. как он будет для двухметровых райдеров?
Или для 160 СМтровых хоббитов)))
А мотохелперу будет подарок от мотоярда?
А как автомат?
Чувак, все здорово! Но! Когда говоришь, что, мол, есть заводские кофры и смотрится не плохо, вставь картинку на несколько секунд. Очень не хватает. Тоже самое про любые сравнения. Звук хочется услышать. Динамику хочу также слышать в обзоре. Остальное качественно, с юмором. Молодцом!
+Max Knk ну я ж за рулем )))) постараемся наполнять всем полезным, спасиб
обязательно зайду и проверю))
обязательно зайду и проверю))
обязательно зайду и проверю))
обязательно зайду и проверю))
какой размер резины на заднем ? спасибо
+дмитрий палажченко 160/60 x 17 lmgtfy.com/?q=honda+nc700+rear+tyre+size =))))
Ребята по 9000 км на нем путешествуют за сезон, по разному грунту. Надежный, экономичный мот. ruclips.net/video/SMmyhUlp6G4/видео.html
Мот классный.Но у меня пустой задний амортизатор и не найти кто его возьмётся отремонтировать.Новый сорокет стоит.и он якобы не ремонтируется.Но ведь есть умельцы?
Сделайте тест драйв Хонда vfr1200 x crosturer
та кто б его дал )
Тупо неплохой обзор.
+Александр Баля Тупо шпасибо )
Тут говоришь что для дальняка не подходит. Какими то аксессуарами (высокое стекло, мягкие сидушки, выносные подножки спереди) исправить можно?
+Vitali Russkih ну смотри, дальняк понятие растяжимое. Моя позиция такая - для единоразовых прохватов в 500 км со стеклом, ветрозащитой рук и правильными кофрами - зайдет, для евротура по 200 км в день на 2 недели ежедневно - справиться, но станет не хватать, для Лиссабон - Владивосток - без вариантов, строго нет
СПС ;) передумал его брать :))) из-за свисания поддона.
С нашими лежачими полицейскими езда на таких низких мотоциклах 1 только гемор!!! +++++
+moto moto но понравилось как вкдет себя на хороших дорогах ) хороший городской конь 😉
Пробега 11тыс. за сезон - ни разу с полицейскими не имел проблем. Со стандартных бордюров спрыгивает на легке вообще
Aprilia Mana ближайший конкурент имхо
О ты с Днепра?