КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ НА ШЕВРОЛЕТ ЛАЧЕТТИ
HTML-код
- Опубликовано: 29 апр 2019
- #ШевролетЛачетти #КатушкаЗажигания Проверяем катушки зажигания на Шевролет Лачетти самостоятельно.
ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ!!!
ПАРТНЕРКА AIR:join.air.io/proauto32
Подписка на канал ruclips.net/channel/UCEIi..
БУДУ ОЧЕНЬ РАД ВИДЕТЬ ВАС У СЕБЯ В ПОДПИСЧИКАХ НА КАНАЛЕ 
Авто/Мото
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ.
СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ruclips.net/channel/UCEIiMorxbet1K_cCEHixFKg
Спасибо за видео!!! Очень кстати!!!
Спасибо за видео, всё ясно и понятно!
Пожалуйста
спасибо. здорово. как раз проблема со свечами - вернееискрой. не заводится авто 1,4 движок Лачетти по после продолжительного простоя из-за мороза. свечи новые 300 км прошел. акб заряжен . крутит стартер хорошо, но чего-то не хватает для запуска авто. Как проверить наличие искры на свечах?
Спасибо за объяснение
Пожалуйста
Супер, спасибо.
Пожалуйста
спасибо очень хорошее ролик !
Пожалуйста
Дякую! Спасибо!
Пожалуйста брат, с любовью из России.
Здравствуйте! Проверял такую катушку на своей машине. Показания 14.2 Ом на одной 14.1 Ом на другой. И по 1.6 Ом на каждой катушке. Вроде в номинал укладывается, но есть один нюанс. Когда машина прогрета и едет при переключении передач в районе 2500-3500 тысяч иногда появляются ощущения будто машину кто-то хватает сзади, она перестаёт реагировать на положение дроссельной заслонки от слова совсем. Можно было бы списать этот факт на умирающий бензонасос, но модуль топлива новый и выдает 4 бара на всех режимах. Провода силиконовые и свечи и 20 тысяч не отходили. Купил новую катушку (её параметры не замерял) и проблема ушла. Бывали у вас подобные случаи, когда при проверке показания живой катушки, а на практике она не совсем живая?
Приветствую. Лично у меня не было, но подобные истории слышал. Можно предположить, что на определённых оборотах двигателя мощность искры падала. Может влиять и температура, катушка тоже нагревается, при нагреве возможно что-то происходило с ней, но это теория.
Спасибо за видео 👍 Подскажите пожалуйста, ночью заметил свечение в основании катушки (2,3) между пластиком и биметаллом, но машина работает ровно. Не сталкивалась случайно с таким?
Приветствую. На первый взгляд пробой, но если заводится и работает хорошо, то не мешайте ей работать) Я с таким не сталкивался на практике. Был у меня случай на БМВ, пробить один провод, и искра на двигатель пробивала. Двигатель заводился с огромным трудом, один раз из 100.
@@Pro-mk5iy а проблема как раз с заводом есть, всегда со второго-третьего раза заводится. Думаю, нужно попробовать поменять 🤔 Я на бензонасос грешу, ищу чем бы давление померять.
Спс
Здравствуйте у меня точно такой двигатель.скажите ,между перевичный вторичной обмоток не должно празвониватся? или как?
Приветствую. Не должны обмотки между собой звонится.
Здравствуйте у меня лачетти 1,6 автомат говорят что нагреваются катушки и машина как будто что то тянет сзади при езде примерно проехав 20-30 километров.
Приветствую. Вы про модуль высоковольтный? И с чего вы взяли что катушки сильно греются. Давайте начнём с свечей зажигания, давно меняли? Дело в том, что при долгом использовании выгорает центральный электрод, и катушка тяжело пробить увеличенный искровой зазор. Ток в катушке увеличивается. Можно сжечь катушку или ключ в ЭБУ. Другой вариант, это межвитковое замыкание обмотки, начальная стадия. При полном межвитковом замыкание катушка расплавиться.
Спасибо большое, машина не заводиться, не знаю куда копать, а какое напряжение должно приходить на фишку катушки и как померить?
Приветствую. Друзья запомните машины по интернету не ремонтируются☝️Теперь по вашей проблеме. На Катушки импульсное напряжение подается. Причин тьма, проверьте ДПКВ на сопротивление и на обрыв, может с ним чего. Проверьте искра есть на свечах? Бензонасос гудит или нет? Бензин в рампу поступает?
вы такое напряжение не измерите. там киловольты. может даже убить. так что не при каких обстоятельствах не прикасайте к катушке при работающем двигателе. я однажды прикоснулся к массе катушки, долбонуло аж сердце застучало бешено, а могло остановится
Приветствую. Это мне коммент? На видео проверка по сопротивлению, а не по напряжению. Высоковольтное напряжение только на вторичной обмотке, на первичную подается импульсное с ЭБУ.
@@user-rd6yc4yz6j 😂😂😂 если не понимаете элементарных вещей, то не пугайте людей ерундой! Напряжение на катушку приходит 12V, а со стороны высокого напряжения, напряжение высокое но ток маленький, убить человека он точно не может 😉
Получается на заведенном двигателе можно скинуть со свечи один вв провод, катушка не сгорит так как она парная и напряжение уходит на оставшийся один провод?
Приветствую. Кратковременное можно.
Что если на первичной обмотке показания скачат? Висят немного в одном положении и сильно вверх...на одной из клеммы первичной обмотки 2.2 ом потом резко больше, потом опять 2.2
Смотря как скачет, возможно щупы плохо держите
@@Pro-mk5iy возможно
Может быть такое что показания в норме по мультиметру а катушка не рабочая?
Возможно, но крайне редко. В катушке либо обрыв, или же межвитковое замыкание, то и то мультиметр покажет.
Здравствуйте! 3 дня назад у меня сгорела катушка зажигания на 2 и 3 цилиндры, а так же походу сгорел вв провод(на этой катушке стоял, один родной провод, другой неродной). Сегодня мне привезли новую катушку, я её поставил, так же поставил другой провод. Не проехал и 5км, сгорела снова катушка на 2 и 3 цилиндры (там стоят не родные вв провода, не понятно от какого двигателя), а на катушке для 1 и 4 цилиндра сгорели родные вв провода. Подскажите из-за чего это может происходить? Надо найти причину прежде чем ставить новую катушку и оригинальные провода
Приветствую. Причин множество может быть. Если свечи старые замените на новые, на старых свечах сердечник выгорает со временем и увеличивается искровой зазор, катушка для того чтобы пробить увеличенный воздушный зазор сильно нагружается. Также возможен перегрев из за бедной смеси топлива. Раз у Вас она не сразу сгорает, а минут через 5-10, значит сильно грузится и пробивает изоляцию обмотки получается межвитковое замыкание.
14 к ом это уже много . Должно быть не более 11-12 учитывая погрешность мультиметра
Всё согласно мануалу☝️да и погрешность мультиметра мизерная.
Дорый день.Спасибо за видео,но вы не сказали если первичная обмотка привышает 2 ома,она исправна или нет у меня 2.0 и 2.4Спасибо)
Приветствую. Как понять 2 и 2.4, почему такой разбег при замерах? Сопротивление завышено, но это не критично.
@@Pro-mk5iy Спасибо что ответили.На одной паре показывает 2 ома а на второй 2.4 ома.Вот интересуюсь что делать, менять катушку или нет.И почему такой разбег!?Может это быть причиной того что машина немного дёргается и подтупливает иногда.Саечи и провода поменял.Подскажите пожалуйста.Спасибо за отзывчивость)
Вы имеете ввиду вторую пару модуля? На одном на первичной обмотке 2 Ом, а на другой 2,4 Ом? Если так, то в принципе 4 десятых не критично. В идеале если Вам кажется, что в катушка дело, нужно снимать с них осциллограмму. Смотреть и сравнивать 4 цилиндра. Смотреть по графикам момент накопления катушкой заряда и время отдачи заряда.
@@Pro-mk5iy Добрый вечер,да пару модуля. Я вас понял.Спасибо что ответили . Всего вам доброго)))
Спасибо
Добрый вечер.У меня на холодную работает ровно,и педаль газа отзывается.Как прогреется двигатель,начинает троить на холостых,на оборотах нормально.Может ли модуль пробивать,после нагрева?
Приветствую. Проверьте ночью в полной темноте, если где-то будет пробивать искра, то сразу увидите. Тем самым исключите модуль из подозрения если что.
Саша, у меня такая же проблема, я очень мучаюсь и не знаю, много чего поменял. Может быть вы решили проблему? Нужен бы совет
Приветствую! На вторичной около 12 - это уже мертва катушка?
Приветствую. Нет
Добрый день. У меня пропало искра на 4 цилиндре. Лаччети 1.6. Подскажите пожалуйста где искать????
Приветствую. Модуль парный, скорее всего провод вв смотрите, и контакты на нем, также свечу проверьте на 4 котле.
Добрый день,у меня вышел банка 1-4,, можно туда поставить исправный 2-3 от.
Приветствую. Катушки одинаковые, местами можно менять.
@@Pro-mk5iy спасибо большое
Пожалуйста
Здравствуйте у меня вопрос нексия 2 16 клапанов атвез к электрику говорит плюс есть на катушку а импульс нет можете сказать причину где че искать
Но машина иногда заводится и глохнет или минут 15-20 работает или с толкоча заводится и глохнет может быть компьютер не работает
Можете ответить если кто знает буду блогодарен
Импульс на катушки с ЭБУ идёт. Либо там проблема, ну или в проводке от ЭБУ до модуля зажигания.
Здорова!! Брат у меня тоже такая катушка 2-3 цилиндр мусор я его почистил и не тянет
Приветствую. Не понял тебя дружище) что ты чистил?
@@Pro-mk5iy катушку
А, что там чистить?
Добрый день! У меня такой же двигатель. Перед тем как делать капремонт двигателя всё работало чётко. После того как собрал двигатель и всё подсоединил он завёлся поработал пол часа и вырубился. Начались мои мучения выскочили ошибки пропуск зажигания, катушки и 1 потом 2. Проверил провода на обрыв от фишек до эбу всё ок. Заменил катушки и провода свечи и старые и новые ставил . Заработало немного поездил заглушил сходил в магазин и тут опять ошибки, работа на двух цилиндрах и тяги нет. Поменял датчик распредвала всё ошибок нет раз десять заводил всё ок. Прокатился заглушил спустя 15-20мин завожу опять трясёт 2 цилиндра работает ошибка на катушку 2-3цил. На прозвон обрыва нет но сопротивление 16 на вторичке. Куда копать не знаю и это происходит после прогрева двигателя на😢. В чем может быть причина???
Приветствую. Интересный случай. Тут я вно прослеживается температура зависимость. При нагреве двигателя начинает пропадать где-то контакт.
Так, значит смотрите. Мой первый вопрос, вы при ремонте или при измерениях снимали большой разъём с ЭБУ? У данный авто слабые пины и проводка не верх надёжности. Я через это прошёл, 3 дня возле гаража жил, пока не нашёл причину своей поломки) если снимали, то советую разобрать разъём, он легко разбирается, чтобы добраться до пинов. И все пины разогнутые привести в порядок, они видны глазом очень хорошо, все пины должны быть с одинаковыми отверстиями. И лучше его не снимать без надобности. Это первое что нужно сделать. Также советую поступить с разъёмом на дроссельную заслонку, обжать пины. Вернуть старые катушки и провода на место, они же до ремонта рабочие были? Ещё советую скачать прогу шевролет эксплоуэр, она есть на драйве2 бесплатно. Установите на ноут и нужен будет ещё шнурок адаптер, они на алике продаются, я уже не помню какой. Но инфа также есть на драйв2. Там почти вся подноготная, и акпп можно глядеть, много чего. Мне она очень помогала. Пробуйте, и отпишитесь мне пожалуйста, что у вас получится. Будем дальше копать если надо будет. Удачи.
Спасибо за ответ! Да я снимал эбу когда проверял провода на обрыв. У меня ещё выскочила ошибка первый раз не работает лампа чека. Было большое сопротивление у провода в оболочке позеленел стал трогать отвалился. Эта проблема почти у всех лачетти под эбу на изгибе под крылом я на видео у многих видел там и нашёл. Насчёт пинов была такая мысль я когда отмывал двигатель и подкапотное пространство использовал антижир бытовой для кухни то алюминиевые детали побелели налёт образовался.
@@user-mh3ii3er2q По поводу окисления, в Лачетти много обжимок на минус в самой проводке. В самой косе, частая проблема, но меня миновала. По хорошему надо эти точки все проверить. Советую канал Шевролет Лачетти, автор Андрей вроде бы. Изучил Лачетти, вдоль и поперёк, лучше инфы вы не найдёте. Он и на драйве2 есть, и сайт у него свой есть. Он все проблемы и как их выявить подробно рассказывает. По поводу мойки двигателя, у меня есть видео, можете посмотреть. Где можно мыть, а где нет. Я первый раз помыл, у меня и чек, и троил движок, и акпп в аварийный режим вставала. Вода была в разъёме на лямбда зонд и в переключатель акпп попала. Короче посмотрите видео моё.
@@Pro-mk5iy Добрый вечер! Искал по Вашим рекомендациям причину. Поджал пины, проверил все провода на прозвон и сопротивление всё в порядке и вот опять токая коза дома заводится много раз отъехал от дома и опа опять 2-3 цилиндр отвалились. Итог решил проверить не отваливается ли пин от эбу. Разобрал ЭБУ и ужаснулся крайние дорожки на плате окисленные на алюминии сильная окись. Итог эти дорожки отвечают на сигнал от микросхемы к ключу на 2-3 катушку. У меня сосед занимается ремонтами ноутбуков он мне пробросил провода так как дорожки не ремонто пригодные. Всё в порядке.
На вторичной обмотки показания разве не высокие?
Нет
ОбмоткЕ
У меня на вторичной обмотке 0.9. и 1
У меня тоже
У меня 0.8
У меня 0.8, это норма?
ошибка 0351 0352 переодически то горит чек то изчезает причина в катушке???
Ошибка не постоянная получается, Катушки проверял на сопротивление? Что показали?
@@Pro-mk5iy ошибка постоянная просто чек то горит то тухнет второй день эта проблема.два дня назад не заводилась подкурили завелся. сегодня опять с трудом завелась .завтра проверю на сопротивление
@@damingo74rus Скорее всего обрыв где то или контакт хреновый в цепи Катушки зажигания, а так же может замыкание на массу в той же цепи. Может замыкание на АКБ в цепи Катушки зажигания.
Подскажите, влияет ли катушка на холодный запуск
Нет
@@Pro-mk5iy спасибо
Добрай день уменя на лачети пропала искра на 1.4 целиндре
Приветствую. Проверяйте модуль катушки зажигания. Он тут парный, разделён на два цилиндра. Сначала проверьте на сопротивление, а потом на искру.
@@Pro-mk5iy не поступает сигнал на катушку 1.4.а.2.3 есть
Ясно. Проверяйте разъём, чтобы пини были ровные и чистые. Ну и сами провода на обрыв. На Катушки питание подаётся в виде импульсов, не постоянно. Проверяйте специальным пробником импульсов. Импульсы идут с ЭБУ.
@@Pro-mk5iy спасиба очень помог сигналы не поступали за точто эму бы акеслёная плата 👍
Пожалуйста
А если вторичная обмотка ничего не показывает
Приветствую. Значит обмотка в обрыве
@@Pro-mk5iy спасибо
Пожалуйста
Можите скинуть мануал?
Куда? И для чего? На видео всё понятно
С второго цилиндра отсоединяеш провод и выпрыгивает искра из катушки на корпус, сразу глохнет двигатель.
Приветствую, а зачем вы его отсоединяете? В чем проблема?
@@Pro-mk5iy двигатель не устойчиво работает троит. Провода новые, свечи черные клапан ЕГР был заклинит, почистил. Но самое главное с модуля первый цилиндр провод отцепляеш видно как на трёх работает и четвертый также а второй отцепляеш искра на корпус пробивает и глохнет. Третий вроде так же глохнет а по вашим показаниям проверил все гуд. Катушки больно дорогие что просто так проверить.
Ясно. Ну свечи чёрные бывают от богатой смеси. Проверьте клапан PCV, рабочий дуеться только в одну сторону.
@@Pro-mk5iy е где находится клапан рсv???
Клапан левее на клапанной крышке, пластиковый чёрный.
У тебя вторичка 11, а на видео которое кинул тебе 5 Ком, где правда?
Приветствую. Правду каждый ищет сам) мои данные по мануалу на данный автомобиль.
Сколько идёт питание на катушку зажигания?
Можно подробно описать
Поддержите кто нибудь
Приветствую. На катушку подаётся постоянное напряжение 12в, но подаётся оно импульсами с ЭБУ на первичную обмотку, а с вторичной уже снимается напряжения до 35000в, в зависимости от типа автомобиля.
@@Pro-mk5iy у меня нексия у нас одинаковые моторы.
Напишите пожалуйста подробно, если не трудно.
Там 4 провода. 2 плюс и 2 минус? Или как по-другому.
Вкл зажигание надо или нет?
Ни где не могу найти инфо.
И на эбу какие разъемы идут
@@Pro-mk5iy машина жутко троит на холодную.
Поменял провода и свечи без изменений.
Машина заводится
Когда прогревается работает ровно? Не троит, и при езде как себя ведёт?
@@Pro-mk5iy когда прогревается работает почти ровно, лучше чем на холодную.
При езде вроде норм. Я особо разницы не замечаю, так как не ганяю.
То чувство когда взял херню из днс под название мультиметр за300 рублей и думаешь почему этот калл не чего не показывает
От
Пипец.... подсоединяем проверяем .... куда???? Один щуп в одну ноздрю другой в другую)))) потом наоборот один щуп в правую или левую ноздрю не важно а другой щуп в пятую точку и измеряем сопротивления))))
На видео автор все очень хорошо объяснил, если вы не поняли, то езжайте на СТО, чтобы с вас том денег содрали, за элементарную диогностику и замену катушки. Также, можете в ноздрях и пятой точке померять сопротивление, но скорее всего оно там отсутствует, так как там диэлектрик 💯%😂
Шутник однако)