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これをnvan e に付けたら航続距離が伸びそうですね!
空気抵抗で空飛ぶかもですねw
凄いですね！ 一人で取り付けしながら撮影大変でしたね。勉強になりました。ありがとうございます。
嫁と2人でやっても危なっかしいので自力でやりました！撮影してなかったら楽勝です😊
ペロブスカイト太陽電池なら雨降りでも発電するそうですね
実用化が待ち遠しいですね！！
全画面の文字が殆ど読めないですが、パネルはサイズが車の屋根に合ってなかなか良さそうですね。
軽バンにシンデレラフィットするサイズ感なのでバスだと余裕ある感じです😊
ホンダやソーラーフロンティアが取り扱っていた、パネルは日陰に強い。
それだけ優秀なら今もどこかで買えるのですか？
@@tsuka3 格安中華に勝てず撤退。性能は良かったけど、価格差が２倍に開いた時にそれぞれ撤退した。
いつも動画配線、ありがとうございます。ツカさんのアドバイスを頂き、同じ440Wのソーラーパネルを軽バンに搭載しました。2024年10月の快晴の状態でMAX265Wの発電です。(パネルとAC200MAXを直結状態)アベレージは大体220Ｗ程度でした。ツカさんのシステムでアベレージ的にどの位の発電状況かご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い申し上げます。
AC200MAXならPV入力に余裕があるのでアベレージ220Wは低すぎますね！！販売店に相談されましたか？私のほうは自宅も職場もソーラーにほとんど陽が当たらないことや最近は走行充電が爆速になったのでソーラーの発電量をみる習慣がなくなっていました😅ちょっと確認してみますので少しお待ちください！！
ツカさん、早速のご回答助かります。やはり自分のパネル発電、低いですよね。販売店に相談してみます。ツカさんの発電量、楽しみにしています。ありがとうございました。
@@山本一馬-x2n 検証してきたのですがすっきりとは晴れないお天気で最大で250W程度しか確認できませんでした😂RENOGYのチャージコントローラーに記録によると、最大の発電量は次のとおりでしたので、440W超えはいかないまでも80％超えは達成しているようです。各月の最大発電量10月 362W9月 387W8月 434W7月 364Wソーラーパネル以外の問題があるとすればケーブルの太さ、ケーブルの長さ、MC4コネクタの接触不良などの不具合、AC200MAXの不具合くらいでしょうか？参考になりましたら幸いです
ツカさん、またまた早速のご回答助かります。日々の発電量、月毎の発電量、とてもありがいデータです。懸念点の適格なアドバイス、一つ一つチェックを進めようと思います。心強いフォローありがとうございました。
ツカさん、一昨日前、高速道路を走行中、11:30頃①太陽が正面②下り坂③快晴の条件で300W出ました。もう少し太陽が高ければ300W以上出そうな感触でした。購入業者様に問い合わせたところ、発電量の目安は70%だそうでパネルには問題なさそうな状況です。ツカさんのパネルシステムには遠く及びませんが一応安堵しております。報告まで申し上げます。ありがとうございました。
1時間の充電は400w1日1200w見込める1時間は走れる走行距離だ無論買い物中も充電中だ、バッテリー24v100アンペアーバッテリー料金3万円掛かる、長距離は無理、ガソリンエンジン併用で長距離運転は可能、改良が欲しい。
走行充電は強力ですが時間の制約もありますし、オフグリッドを目標にするパネル1200Wは欲しいですね！
ソーラー取付お疲れ様でした😊パネル交換出来る様にする所、流石です😍
スケベ心を見抜かれてましたか🤣wwwより性能の良いパネルがあったら、壊れたらで交換しやすいようにしてみました😍
先日コメントさせて頂いた者です。いよいよパネルの搭載計画に入りますがツカさんの電装系をご教示頂ければ幸いです。パネルの開放電圧が42Vとなり、チャージコントローラーはツカさんの別動画、「魅せる配線」で概要欄にある、「Renogy DCC 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータ」の理解でOKでしょうか。コントローラのサイトを見ますと「発電機入力電圧 : 従来の発電機: 13.2-16VDC スマートな発電機 (Euro 6): 12-16VDC」となっております。ツカさんのシステムではパネルとコントローラ間にDC-DCコンバータなどが挿入されているのでしょうか。ご教示のほど宜しくお願い申し上げます。
チャージコントローラーはソーラーパネル導入時に、レノジーのROVERシリーズ40Aに変更しています。
ツカさん、早速のご回答助かります。レノジーのROVERシリーズ40Aは「最大入力電圧は100VDC」なのですね!ご教示、ありがとうございました。😊
ツカさん、いつもお世話になっております。先日、Rover40A MPPT ソーラーチャージコントローラー 40A ROVER LIシリーズのご教示を頂いたのですが、考え方が分からず、再度のご教示を頂ければ幸いです。1.パネルの開放電圧がDC42Vでも当コントローラの入力は最大DC100Vまでの範囲が可能なので問題ない。2.当コントローラからサブバッテリーに接続しますがサブバッテリーは12Vのもので充電が可能でしょうか。3.走行充電の際はメインバッテリー(DC12V)から当コントローラに接続しますが上記サブバッテリーへ充電可能でしょうか。済みませんが上記観点からツカさんのシステムのご解説を頂ければ幸いです。宜しくお願い申し上げます😥
おはようございます☀X（旧Twitter）で拝見したのですが、雨天時でも僅かに発電するみたいですね💦凄すぎです👍
以前に使っていたフレキシブルのパネルだと完全にゼロのときでもいくらか発電してくれるから助かります！！まさに天の恵み😊
丸出しなのがいいですね🤩👍
言い方が卑猥よ🤣w
そうですか??🤤🍄💦
このパネルを家の軒下かテラスの上に付けたいと素人後期高齢者が考え中。ワット数もアンペア数も何も分らない夫婦がここ数日前からRUclips観て勉強中です．お値段を調べたら¥4.480こんなお安いのですか？ネットで購入して工務店に取り付けをお願いしようと思ってます．冷凍庫と冷蔵庫（650w）です持ち運び用パネルは300wそれで1枚のパネルで大丈夫でしょうか？
現在の価格は1枚24,200円でした。天気はもちろんバッテリー関連にも関わりますのでご自身で判断できないようでしたら、専門家に依頼されることをお薦めします！
お返事有難うございますお待ちしてました．「専門家に尋ねる」---。専門家とはどんな人達でしょうか？
@@catt-zq5xz 取り付けを依頼される工務店に知識があれば良いですが、無ければソーラーの取り付け業者しかないように思います。
有難うございます．😊
初見です。素晴らしい!近所に住んでいろいろ学びたいくらい。
電気は目に見えない怖さはありますが、やってみると案外できます！機械がちゃんとコントロールしてくれて優秀ですから😂w
こちらの動画を参考にさせていただいております🙏いつも詳しくありがとうございます。質問をお願いしても良ろしいでしょうか。実はこの動画のソーラーパネルを購入しました。、ポータブル電源はBN-RB10の約1000wのジャックリーです。ソーラーパネルからの差し込みが＋と-がありますが、ジャックリーは1つしかないので変換コネクターが必要になるとおもうのですが。どのメーカーが良いかが分からず困っております。色々お詳しいのでお分かりになるようでしたら教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。
Amazonで「MC4 アンダーソン 変換」で検察するとでてくるケーブルで接続できるのですがソーラーパネルの開放電圧42.0Vは、ポータブル電源の入力制限の12-30Vを超えますので、充電はお控えになったほうが良さそうです！！😥
@@tsuka3 早々にご返答いただきありがとうございます！！早速調べてみます。コレからも応援＆参考にさせていただきます。暑いですがお身体ご自愛ください✨
@@tsuka3 充電を控えた方が良いということは、使い物にならないという解釈であっていますよね😭変圧器？変換器？？何かがあれば使える方法があるのでしょうか。ど素人の質問で申し訳ございません。
@@ふりーだみゅ音楽教室 仮に接続するとポータブル電源本体が壊れてしまうと思います😅MPPTコントローラーのようなものを中継させれば充電できる可能性はあると思うのですが、かえってコストがかかってしまうと思います！あまり現実的ではないかもしれないのですがBLUETTIのAC180あたりは同じ1000Whクラスでとてもよくできた製品ですし、こちらのソーラーパネルと相性も問題ありませんでした😊なにかの参考になれば幸いです！！
@@tsuka3色々と詳細をありがとうございます。検討したいと思います😢ありがとうございました♪
Good Job!
ありがとー😍👍👍
初めまして。今回 ブルーサンソーラー440wを 購入するにあたり レノジーのコントローラーは40Aですか？それと パネル1枚で 2系統充電の ＋配線は わかるんですか -配線はどの様にしてるんですか？初コメから 質問ばかりで 申し訳ありません。よろしくお願い申し上げます。
パネルが２枚以下なら40Aでいいと思いますよ！１枚で２系統はやったことがないので安全のためメーカーにお尋ねください😊
４４０w素晴らしい😊欲しくなりましたよ～👍
曇りでも発電してくれて頼もしい限りです！☺️
ブルーサンソーラーの440Wはコスパ最高ですね！次はこれにします！！
無くなる前に買っときましょ！！😊
夢のオフグリッドですね。大災害来てもつかさん家は余裕ですね。
同じパネルがもう1枚あれば完全オフグリッドが実現したのですが🤣wエアコンさえ使わなければ生活できそうです！！
ソーラー取付動画、ありがとうございました。パネルと縦のアルミフレームのボルト接続はパネル側の長孔片側2か所のみでしょうか？それともパネル側に新規に穴加工を追加したのでしょうか？ご教示を頂ければ幸いです。（実は同じパネルを購入しました）宜しくお願い申し上げます。
パネル側の穴あけ加工は行わずに既成の長辺側2ヶ所を左右計4ヶ所で取り付けしてます！ご参考になりましたら☺️
貴重な情報助かります。ありがとうございました☺
影に強い所が知りたかったんですが。動画になかったのが残念です。
たしかに！！！パネルを設置してずーっと天気が良くなかったので深堀りできませんでした😳機会あれば一部に影を作って検証してみます👍
ソーラーパネルと走行充電器をつなぐケーブルは何sqを使ってますか？（もしくは何AWG）amazonを見ると、4sq(12awg)が売れているようなのですが、5.5~6sq相当（10awg）もあるので、よければ参考にさせていただきたいです。
ソーラーはチャージコントローラーに接続していますが私は5.5sqを選びました。ソーラーパネルの短絡電流や接続方法にもよりますが、使用するMC4コネクターの許す限り太いケーブルを選ぶのが良いと思います！ご参考になりますように！！😊
@@tsuka3 ご回答ありがとうございます！ツカさん家さんの回答を参考にさせて頂き、5.5sqのケーブルで接続しました。これで運用してみます、ありがとうございました！
おはようございます🙇ハイテクコースター良いですね～👍電気使い放題～笑
ソーラーで発電しながらエアコンが何時間使えるか近いうちにやってみたいと思います😊
楽しみにしときまーす❗
ブルーサンソーラー 単結晶４５０W（BSM450M10-54NHS）買いました！チャージコントローラーは、レノジーROVER40Ade大丈夫ですかね？😁
大丈夫だと思います！！
場面転換時に頻繁に笑い声で煽ってくるスタイル( ﾟдﾟ)
しつこくてすみません🤣
このコンパクトさだとカーポートの屋根部分に2セット設置して、Amazonで買える出力を選べるEV充電器を使って800W出力に設定して、日産SAKURAに使うと実質フリーエネルギー化出来てしまいそうですね。ガソリン代も電気代も高いご時世なので、DIYで実質フリーエネルギー化を達成出来たらかなりお得になりそうな気がしました。
EVのことは全く知識がないのですが充電器との相性に問題なければ無限に使える夢が広がりますね😊
SAKURAは走行中充電ができないので、使い勝手はかなり悪くなります。
@@kaneisohiro170 車の屋根に付けてソーラーカーにすると言う使い方は出来ないのは残念な点ですね。カーポートの屋根部分にソーラー発電はとりあえず行けそうですが、日中に車を使う時間が多いとその間充電出来なくなります。
電磁波で心臓バクバクw
ぜひ病院へ！
おはようございます🤗
おはよーーございます😊😊
取付お仕事、ご苦労様です。わたしも、同じソーラーパネルを2枚ほど所持しています。この４４０ｗパネル、パネル毎に発電量にばらつきの差があるような気がします。我が家では、斜めに壁へ立てかけて使用していて、晴天時でも1枚当たり２００ｗ未満しか発電してくれませんので、屋根に載せないとダメなのかな、、とか思っています。このパネルに使用できる架台とか探しているのですが、なかなか見つからなくて困っているのですが、使用されているフレームは、どちらで購入された物なのでしょうか？。情報を頂けると幸いです。
設置前の動作確認では、平置きでも全面に日光があたる状態で380Wは超えましたので斜めにして影がないようでしたらもっと発電すると思いますよ！・開放電圧(Voc)：42.0V・短絡電流(Isc）：13.37Aパネルのスペックはこちらになりますので、充電する機器が受け入れられるようでしたら同じ程度は発電するはずです。架台は色々な部材を使いましたので概要欄の【動画で使用したアイテム】にまとめておきました。ご参考になれば幸いです😊
素晴らしい動画でした！！私も真似したいと思います(^^)ちょっとCM？つーかさーんち！というやつが多かったです(^_^;)
参考になれば嬉しいです！！😊
ツカさん家 様 太陽光パネルの取り付けお疲れ様でした。これからは電気が使い放題ですね！👍👌・・バンザーイ！充電については、略集大成と言って間違いがないのでは・・？
エアコンつけっぱなしでも減らないのが理想でしたがさすがに屋根にもう1枚のせるわけにもいかず🤣w充電の集大成といいたいところなんですがもう少し課題があるので、来月か、再来月あたりにあることを企んでいます🤭www
@@tsuka3 様 いつもありがとうございます。課題、ファット イズ ザット？楽しみにしています。
どうせならボンネットに乗せれるのを作ればいいかもねまぁ一番欲しいのはサンシェード型かなぁｗ
自由に切って貼ってできて、透明でフィルム状のパネルがあれば最強ですね！！😊
初見です電気工事士の資格はお持ちなのでしょうか？
ないですよ！
おはようございます
おはよーーございます！！😊
ソーラーパネルによって違うんやソーラーパネル重そう
一長一短ありそうですね！！重さは21kgだけど持ちにくいから大変でした😂
@@tsuka3 そうなんだ
いつも見ています。現在キャブコンですが、自分も超ショートに憧れて、購入は検討中ですが、１HZで高速道路は遅すぎないかという不安あります。それともカットされて軽くなった分十分かなと。中々データはありませんので、塚さんはよく走りますので、貴重な参考になると思いますが、登坂はどこまでスピードは落ちますか？後、普段何キロを出して走っていますか？よろしくお願いいたします。
ハイエース2700ccガソリン車が不満でディーゼル推しの方がいらっしゃるところ、私はまったく気にならないか、ガソリンで充分すぎるほど速いと思えるタイプですし、ひとぞれぞれのアクセルワークや加速度の好みがあると思うので一概に言えないですが、1hzで全く不満はないです！！😊登坂はもちろんスピードは落ちますけど走行車線は余裕でキープできて登坂車線に逃げたくなることは無いです😂あ！でも踏み込むと黒煙はでますwww
@@tsuka3 有難う御座います！私もディーゼル派で、ガソリンエンジンにまったく興味ありません🙂が、以前のったキャブコンは上り坂でひどい時は60キロ台まで落ちて、一本線も多い有料道路などでかなりストレスになりましたので、上り坂でも90キロ台をキープ出来るよう、NO４Ｃのコースターはいいかなと。でも急な加速は求められませんし、気持ちは１ＨＺのスムーズさは憧れです。。。
@@miklosinjapan 高速の上り坂だと90キープできると思いますけど、伊豆の険しい峠は過去イチ厳しかったです！一時的に30kmを下回ったかもしれません🤣NO4Cは6ATの滑らかな変速や燃費で有利そうなので予算が許すようでしたら新しいのが良いかもですよ！！バスの良さは風にも負けずに安定して走れるところだと思います！！良いお車と出会えますように😊
@@tsuka3 有難う御座います。とても参考になりました。やはり峠道は大変ですね。。。風に負けず：その通りですね。。。現在カムロードを乗っていますが、エンジン的にターボで余裕ありますのに、足回りはふにゃふにゃで、少しでも横風はあると怖くてスピードを落として走行します。。。バスコンは羨ましい 🙂
お疲れ様でした。ポタデンの充電も凄いすねー😊ここのメーカーのページみたら、ほんまコスパいいし、フレキシブルタイプもあるみたいで、選択肢が豊富ですね。俺の車なら空気抵抗考えるとフレキシブルタイプが良さげなんで装着を考えるときにはめちゃくちゃ参考になります。あと、最後に出されてたBLUETTIの弟、買いました😂Jackery1000と比べても高さが出るだけで奥行と幅は変わらないので、ポタデン乗り換えや追加にはコスパ抜群すね。
ソーラーオフさんはマジでオススメです！！！フレキシブルなら370Wなんてゆう化け物がありますよ🤭BLUETTIのAC180買われたんですね！！現時点で1000Whクラスの中で忖度なしにベストofベストだと思います！！
ツカさん‼お疲れ様です‼最近のツカさんときたら完璧やないですかぁ〜🤣🤣🤣 パネルの取り付けがすばらしい！！と、同時に、昔のような失敗を期待してしまうワタシ🤣🤣🤣あのソーラーのコネクタ、私は何度も間違えて、かしめてしまって、だいぶ無駄にしましたね。
もちろん失敗を量産してますともーー！！！尺の都合でカットしてすみませんでした🤣www取り付け自体は計画通りにいって安心してます！！あ！！ケースの雄雌もそうですが中の金属のやつですよね？そこは奇跡的にノーミスでした😍👍
@@tsuka3 あはははー🤣🤣🤣 そうだったんですか～🤣 そこ楽しみなのにぃ～🤣そうそう、メスがオスでオスがメスであれ？ってなりますね。あとはプラスマイナス間違ったりいろいろでした😅
あらあら😂 アルミフレームに材質の違うボルトナットで固定 ボルト錆びないかな
電位の差から起こる電蝕ですね！！電位の近いユニクロメッキのボルトにしましたので問題ないと思うのですが要経過観察です😊💦腐食するとしてもボルトを先に、アルミを守る想定です。
なるほど❗考えてますねぇ さすが
400w超え！ 1枚で？コリャ革命的！でもお高いのでしょう？ 😑と思ったら意外にお安い😲
ソーラーオフさん全部お安いのです！！！電池側との相性は要確認ですが車中泊するひと全員にオススメしたくなるパネルです🤣www
雷さん落ちないかな？
デメリットよりメリットの大きさが勝りますので！
これをnvan e に付けたら航続距離が伸びそうですね!
空気抵抗で空飛ぶかもですねw
凄いですね！ 一人で取り付けしながら撮影大変でしたね。勉強になりました。ありがとうございます。
嫁と2人でやっても危なっかしいので自力でやりました！
撮影してなかったら楽勝です😊
ペロブスカイト太陽電池なら雨降りでも発電するそうですね
実用化が待ち遠しいですね！！
全画面の文字が殆ど読めないですが、パネルはサイズが車の屋根に合ってなかなか良さそうですね。
軽バンにシンデレラフィットするサイズ感なので
バスだと余裕ある感じです😊
ホンダやソーラーフロンティアが取り扱っていた、パネルは日陰に強い。
それだけ優秀なら今もどこかで買えるのですか？
@@tsuka3
格安中華に勝てず撤退。
性能は良かったけど、価格差が２倍に開いた時にそれぞれ撤退した。
いつも動画配線、ありがとうございます。
ツカさんのアドバイスを頂き、同じ440Wのソーラーパネルを軽バンに搭載しました。2024年10月の快晴の状態でMAX265Wの発電です。
(パネルとAC200MAXを直結状態)アベレージは大体220Ｗ程度でした。ツカさんのシステムでアベレージ的にどの位の発電状況か
ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い申し上げます。
AC200MAXならPV入力に余裕があるのでアベレージ220Wは低すぎますね！！
販売店に相談されましたか？
私のほうは自宅も職場もソーラーにほとんど陽が当たらないことや
最近は走行充電が爆速になったのでソーラーの発電量をみる習慣がなくなっていました😅
ちょっと確認してみますので少しお待ちください！！
ツカさん、早速のご回答助かります。やはり自分のパネル発電、低いですよね。販売店に相談してみます。
ツカさんの発電量、楽しみにしています。
ありがとうございました。
@@山本一馬-x2n 検証してきたのですがすっきりとは晴れないお天気で
最大で250W程度しか確認できませんでした😂
RENOGYのチャージコントローラーに記録によると、
最大の発電量は次のとおりでしたので、
440W超えはいかないまでも80％超えは達成しているようです。
各月の最大発電量
10月 362W
9月 387W
8月 434W
7月 364W
ソーラーパネル以外の問題があるとすれば
ケーブルの太さ、ケーブルの長さ、MC4コネクタの接触不良などの不具合、AC200MAXの不具合くらいでしょうか？
参考になりましたら幸いです
ツカさん、またまた早速のご回答助かります。日々の発電量、月毎の発電量、とてもありがいデータです。
懸念点の適格なアドバイス、一つ一つチェックを進めようと思います。
心強いフォローありがとうございました。
ツカさん、一昨日前、高速道路を走行中、11:30頃①太陽が正面②下り坂③快晴の条件で
300W出ました。もう少し太陽が高ければ300W以上出そうな感触でした。
購入業者様に問い合わせたところ、発電量の目安は70%だそうでパネルには問題なさそうな
状況です。ツカさんのパネルシステムには遠く及びませんが一応安堵しております。
報告まで申し上げます。ありがとうございました。
1時間の充電は400w1日1200w見込める1時間は走れる走行距離だ無論買い物中も充電中だ、バッテリー24v100アンペアーバッテリー料金3万円掛かる、長距離は無理、ガソリンエンジン併用で長距離運転は可能、改良が欲しい。
走行充電は強力ですが時間の制約もありますし、
オフグリッドを目標にするパネル1200Wは欲しいですね！
ソーラー取付お疲れ様でした😊
パネル交換出来る様にする所、流石です😍
スケベ心を見抜かれてましたか🤣www
より性能の良いパネルがあったら、壊れたらで
交換しやすいようにしてみました😍
先日コメントさせて頂いた者です。いよいよパネルの搭載計画に入りますがツカさんの電装系をご教示頂ければ幸いです。
パネルの開放電圧が42Vとなり、チャージコントローラーはツカさんの別動画、「魅せる配線」で概要欄にある、
「Renogy DCC 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータ」の理解でOKでしょうか。
コントローラのサイトを見ますと「発電機入力電圧 : 従来の発電機: 13.2-16VDC スマートな発電機 (Euro 6): 12-16VDC」
となっております。ツカさんのシステムではパネルとコントローラ間にDC-DCコンバータなどが挿入されているのでしょうか。
ご教示のほど宜しくお願い申し上げます。
チャージコントローラーはソーラーパネル導入時に、レノジーのROVERシリーズ40Aに変更しています。
ツカさん、早速のご回答助かります。レノジーのROVERシリーズ40Aは「最大入力電圧は100VDC」なのですね!
ご教示、ありがとうございました。😊
ツカさん、いつもお世話になっております。
先日、Rover40A MPPT ソーラーチャージコントローラー 40A ROVER LIシリーズのご教示を頂いたのですが、
考え方が分からず、再度のご教示を頂ければ幸いです。
1.パネルの開放電圧がDC42Vでも当コントローラの入力は最大DC100Vまでの範囲が可能なので問題ない。
2.当コントローラからサブバッテリーに接続しますがサブバッテリーは12Vのもので充電が可能でしょうか。
3.走行充電の際はメインバッテリー(DC12V)から当コントローラに接続しますが上記サブバッテリーへ充電可能でしょうか。
済みませんが上記観点からツカさんのシステムのご解説を頂ければ幸いです。
宜しくお願い申し上げます😥
おはようございます☀
X（旧Twitter）で拝見したのですが、雨天時でも僅かに発電するみたいですね💦
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以前に使っていたフレキシブルのパネルだと完全にゼロのときでも
いくらか発電してくれるから助かります！！まさに天の恵み😊
丸出しなのがいいですね🤩👍
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そうですか??🤤🍄💦
このパネルを家の軒下かテラスの上に
付けたいと素人後期高齢者が考え中。
ワット数もアンペア数も何も分らない
夫婦がここ数日前からRUclips観て勉強中です．
お値段を調べたら¥4.480
こんなお安いのですか？
ネットで購入して工務店に
取り付けをお願いしようと
思ってます．
冷凍庫と冷蔵庫（650w）です
持ち運び用パネルは300w
それで1枚のパネルで大丈夫でしょうか？
現在の価格は1枚24,200円でした。
天気はもちろんバッテリー関連にも関わりますので
ご自身で判断できないようでしたら、
専門家に依頼されることをお薦めします！
お返事有難うございます
お待ちしてました．
「専門家に尋ねる」---。
専門家とはどんな人達でしょうか？
@@catt-zq5xz 取り付けを依頼される工務店に知識があれば良いですが、無ければソーラーの取り付け業者しかないように思います。
有難うございます．😊
初見です。素晴らしい!近所に住んでいろいろ学びたいくらい。
電気は目に見えない怖さはありますが、やってみると案外できます！機械がちゃんとコントロールしてくれて優秀ですから😂w
こちらの動画を参考にさせていただいております🙏
いつも詳しくありがとうございます。
質問をお願いしても良ろしいでしょうか。
実はこの動画のソーラーパネルを購入しました。、
ポータブル電源はBN-RB10の約1000wのジャックリーです。
ソーラーパネルからの差し込みが＋と-がありますが、ジャックリーは1つしかないので変換コネクターが必要になるとおもうのですが。
どのメーカーが良いかが分からず困っております。
色々お詳しいのでお分かりになるようでしたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
Amazonで「MC4 アンダーソン 変換」で検察するとでてくるケーブルで接続できるのですが
ソーラーパネルの開放電圧42.0Vは、ポータブル電源の入力制限の12-30Vを超えますので、
充電はお控えになったほうが良さそうです！！😥
@@tsuka3
早々にご返答いただきありがとうございます！！早速調べてみます。
コレからも応援＆参考にさせていただきます。暑いですがお身体ご自愛ください✨
@@tsuka3
充電を控えた方が良いということは、使い物にならないという解釈であっていますよね😭
変圧器？変換器？？
何かがあれば使える方法があるのでしょうか。ど素人の質問で申し訳ございません。
@@ふりーだみゅ音楽教室
仮に接続するとポータブル電源本体が壊れてしまうと思います😅
MPPTコントローラーのようなものを中継させれば充電できる可能性はあると思うのですが、かえってコストがかかってしまうと思います！
あまり現実的ではないかもしれないのですが
BLUETTIのAC180あたりは同じ1000Whクラスでとてもよくできた製品ですし、こちらのソーラーパネルと相性も問題ありませんでした😊
なにかの参考になれば幸いです！！
@@tsuka3
色々と詳細をありがとうございます。
検討したいと思います😢
ありがとうございました♪
Good Job!
ありがとー😍👍👍
初めまして。
今回 ブルーサンソーラー440wを 購入するにあたり レノジーのコントローラーは40Aですか？
それと パネル1枚で 2系統充電の ＋配線は わかるんですか -配線はどの様にしてるんですか？
初コメから 質問ばかりで 申し訳ありません。
よろしくお願い申し上げます。
パネルが２枚以下なら40Aでいいと思いますよ！
１枚で２系統はやったことがないので安全のためメーカーにお尋ねください😊
４４０w素晴らしい😊
欲しくなりましたよ～👍
曇りでも発電してくれて頼もしい限りです！☺️
ブルーサンソーラーの440Wはコスパ最高ですね！
次はこれにします！！
無くなる前に買っときましょ！！😊
夢のオフグリッドですね。
大災害来てもつかさん家は余裕ですね。
同じパネルがもう1枚あれば完全オフグリッドが実現したのですが🤣w
エアコンさえ使わなければ生活できそうです！！
ソーラー取付動画、ありがとうございました。パネルと縦のアルミフレームのボルト接続はパネル側の長孔片側2か所のみでしょうか？それともパネル側に新規に穴加工を追加したのでしょうか？ご教示を頂ければ幸いです。（実は同じパネルを購入しました）宜しくお願い申し上げます。
パネル側の穴あけ加工は行わずに既成の長辺側2ヶ所を左右計4ヶ所で取り付けしてます！ご参考になりましたら☺️
貴重な情報助かります。ありがとうございました☺
影に強い所が知りたかったんですが。動画になかったのが残念です。
たしかに！！！
パネルを設置してずーっと天気が良くなかったので
深堀りできませんでした😳
機会あれば一部に影を作って検証してみます👍
ソーラーパネルと走行充電器をつなぐケーブルは何sqを使ってますか？（もしくは何AWG）
amazonを見ると、4sq(12awg)が売れているようなのですが、5.5~6sq相当（10awg）もあるので、よければ参考にさせていただきたいです。
ソーラーはチャージコントローラーに接続していますが私は5.5sqを選びました。
ソーラーパネルの短絡電流や接続方法にもよりますが、
使用するMC4コネクターの許す限り太いケーブルを選ぶのが良いと思います！
ご参考になりますように！！😊
@@tsuka3 ご回答ありがとうございます！
ツカさん家さんの回答を参考にさせて頂き、5.5sqのケーブルで接続しました。
これで運用してみます、ありがとうございました！
おはようございます🙇
ハイテクコースター良いですね～👍
電気使い放題～笑
ソーラーで発電しながらエアコンが何時間使えるか
近いうちにやってみたいと思います😊
楽しみにしときまーす❗
ブルーサンソーラー 単結晶４５０W（BSM450M10-54NHS）買いました！
チャージコントローラーは、レノジーROVER40Ade大丈夫ですかね？😁
大丈夫だと思います！！
場面転換時に頻繁に笑い声で煽ってくるスタイル( ﾟдﾟ)
しつこくてすみません🤣
このコンパクトさだとカーポートの屋根部分に2セット設置して、Amazonで買える出力を選べるEV充電器を使って800W出力に設定して、日産SAKURAに使うと実質フリーエネルギー化出来てしまいそうですね。
ガソリン代も電気代も高いご時世なので、DIYで実質フリーエネルギー化を達成出来たらかなりお得になりそうな気がしました。
EVのことは全く知識がないのですが
充電器との相性に問題なければ無限に使える夢が広がりますね😊
SAKURAは走行中充電ができないので、使い勝手はかなり悪くなります。
@@kaneisohiro170 車の屋根に付けてソーラーカーにすると言う使い方は出来ないのは残念な点ですね。
カーポートの屋根部分にソーラー発電はとりあえず行けそうですが、日中に車を使う時間が多いとその間充電出来なくなります。
電磁波で心臓バクバクw
ぜひ病院へ！
おはようございます🤗
おはよーーございます😊😊
取付お仕事、ご苦労様です。
わたしも、同じソーラーパネルを2枚ほど所持しています。この４４０ｗパネル、パネル毎に発電量にばらつきの差があるような気がします。
我が家では、斜めに壁へ立てかけて使用していて、晴天時でも1枚当たり２００ｗ未満しか発電してくれませんので、屋根に載せないとダメなのかな、、とか思っています。
このパネルに使用できる架台とか探しているのですが、なかなか見つからなくて困っているのですが、使用されているフレームは、どちらで購入された物なのでしょうか？。
情報を頂けると幸いです。
設置前の動作確認では、
平置きでも全面に日光があたる状態で380Wは超えましたので
斜めにして影がないようでしたらもっと発電すると思いますよ！
・開放電圧(Voc)：42.0V
・短絡電流(Isc）：13.37A
パネルのスペックはこちらになりますので、
充電する機器が受け入れられるようでしたら同じ程度は発電するはずです。
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ツカさん家 様 太陽光パネルの取り付けお疲れ様でした。これからは電気が使い放題ですね！👍👌・・バンザーイ！
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エアコンつけっぱなしでも減らないのが理想でしたが
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充電の集大成といいたいところなんですが
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@@tsuka3 様 いつもありがとうございます。課題、ファット イズ ザット？
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ソーラーパネル重そう
一長一短ありそうですね！！
重さは21kgだけど持ちにくいから大変でした😂
@@tsuka3 そうなんだ
いつも見ています。現在キャブコンですが、自分も超ショートに憧れて、購入は検討中ですが、１HZで高速道路は遅すぎないかという不安あります。それともカットされて軽くなった分十分かなと。中々データはありませんので、塚さんはよく走りますので、貴重な参考になると思いますが、登坂はどこまでスピードは落ちますか？後、普段何キロを出して走っていますか？よろしくお願いいたします。
ハイエース2700ccガソリン車が不満でディーゼル推しの方がいらっしゃるところ、
私はまったく気にならないか、ガソリンで充分すぎるほど速いと思えるタイプですし、
ひとぞれぞれのアクセルワークや加速度の好みがあると思うので一概に言えないですが、
1hzで全く不満はないです！！😊
登坂はもちろんスピードは落ちますけど
走行車線は余裕でキープできて登坂車線に逃げたくなることは無いです😂
あ！でも踏み込むと黒煙はでますwww
@@tsuka3 有難う御座います！私もディーゼル派で、ガソリンエンジンにまったく興味ありません🙂が、以前のったキャブコンは上り坂でひどい時は60キロ台まで落ちて、一本線も多い有料道路などでかなりストレスになりましたので、上り坂でも90キロ台をキープ出来るよう、NO４Ｃのコースターはいいかなと。でも急な加速は求められませんし、気持ちは１ＨＺのスムーズさは憧れです。。。
@@miklosinjapan 高速の上り坂だと90キープできると思いますけど、伊豆の険しい峠は過去イチ厳しかったです！一時的に30kmを下回ったかもしれません🤣
NO4Cは6ATの滑らかな変速や燃費で有利そうなので予算が許すようでしたら新しいのが良いかもですよ！！
バスの良さは風にも負けずに安定して走れるところだと思います！！良いお車と出会えますように😊
@@tsuka3 有難う御座います。とても参考になりました。やはり峠道は大変ですね。。。風に負けず：その通りですね。。。現在カムロードを乗っていますが、エンジン的にターボで余裕ありますのに、足回りはふにゃふにゃで、少しでも横風はあると怖くてスピードを落として走行します。。。バスコンは羨ましい 🙂
お疲れ様でした。
ポタデンの充電も凄いすねー😊
ここのメーカーのページみたら、ほんまコスパいいし、フレキシブルタイプもあるみたいで、選択肢が豊富ですね。
俺の車なら空気抵抗考えるとフレキシブルタイプが良さげなんで装着を考えるときにはめちゃくちゃ参考になります。
あと、最後に出されてたBLUETTIの弟、買いました😂
Jackery1000と比べても高さが出るだけで奥行と幅は変わらないので、ポタデン乗り換えや追加にはコスパ抜群すね。
ソーラーオフさんはマジでオススメです！！！
フレキシブルなら370Wなんてゆう化け物がありますよ🤭
BLUETTIのAC180買われたんですね！！
現時点で1000Whクラスの中で忖度なしにベストofベストだと思います！！
ツカさん‼お疲れ様です‼
最近のツカさんときたら完璧やないですかぁ〜🤣🤣🤣 パネルの取り付けがすばらしい！！
と、同時に、昔のような失敗を期待してしまうワタシ🤣🤣🤣
あのソーラーのコネクタ、私は何度も間違えて、かしめてしまって、だいぶ無駄にしましたね。
もちろん失敗を量産してますともーー！！！
尺の都合でカットしてすみませんでした🤣www
取り付け自体は計画通りにいって安心してます！！
あ！！ケースの雄雌もそうですが中の金属のやつですよね？
そこは奇跡的にノーミスでした😍👍
@@tsuka3 あはははー🤣🤣🤣 そうだったんですか～🤣
そこ楽しみなのにぃ～🤣
そうそう、メスがオスでオスがメスであれ？ってなりますね。あとはプラスマイナス間違ったりいろいろでした😅
あらあら😂 アルミフレームに材質の違うボルトナットで固定 ボルト錆びないかな
電位の差から起こる電蝕ですね！！
電位の近いユニクロメッキのボルトにしましたので問題ないと思うのですが要経過観察です😊💦
腐食するとしてもボルトを先に、アルミを守る想定です。
なるほど❗考えてますねぇ さすが
400w超え！ 1枚で？
コリャ革命的！
でもお高いのでしょう？ 😑
と思ったら意外にお安い😲
ソーラーオフさん全部お安いのです！！！
電池側との相性は要確認ですが
車中泊するひと全員にオススメしたくなるパネルです🤣www
雷さん落ちないかな？
デメリットよりメリットの大きさが勝りますので！