Он и не должен быть герметичным. Если после запуска прогревочные обороты есть - он работает. А они есть. Не мешает выдерживать паузу перед запуском в 2 - 3 секунды, чтоб РХХ занял свое положение. Тогда бултыхать не будет)))
Почему не должен? Я его тоже снимал несколько раз,у меня он герметичный например,и диагност тоже сказал что должен быть герметичным к которым я ездил когда обороты плавали,но дело было не в нем в моем случае
@@Миша-ц8с7х большой расход масла, уставшая поршневая , сильно сапунил, когда оба сапуна вывесил наружу, обороты плавать перестали, Потому что вместо чисто воздуха туда во впускной коллектор шли картерные газы в большом количестве дополнительно смешиваясь с маслом,ездил так доливая масло литрами пока не прогорел клапан,ну а после ремонт
Рхх в газовском магазине стоит семь тысяч,на разборке в сборе с дроссельной заслонкой две тысячи,если хочешь поставить новый,посмотри сначала в магазинах для иномарок,они везут под заказ, может быть у них дешевле
@@ЗолотоеКолесо доброго дня, подскажите, у это клапана если замерить 2:00 должно быть сопротивление хоть какое-то, у меня "замкнуто", сопротивления нет, т.е хана катушке???
Как работает рхх?!У него 2 провода.У игольчатых регуляторов хх это шаговый двигатель ,4 провода.Игла выходит и заходит.А этот клапан просто открылся и закрылся.У него есть среднее положение?
Петька приборы, Петька отвечает семь, что семь? А что приборы? Вот этот ролик тоже самое.
Он и не должен быть герметичным. Если после запуска прогревочные обороты есть - он работает. А они есть. Не мешает выдерживать паузу перед запуском в 2 - 3 секунды, чтоб РХХ занял свое положение. Тогда бултыхать не будет)))
Почему не должен? Я его тоже снимал несколько раз,у меня он герметичный например,и диагност тоже сказал что должен быть герметичным к которым я ездил когда обороты плавали,но дело было не в нем в моем случае
@@Di.682 из за чего у вас плавали обороты?
@@Миша-ц8с7х большой расход масла, уставшая поршневая , сильно сапунил, когда оба сапуна вывесил наружу, обороты плавать перестали,
Потому что вместо чисто воздуха туда во впускной коллектор шли картерные газы в большом количестве дополнительно смешиваясь с маслом,ездил так доливая масло литрами пока не прогорел клапан,ну а после ремонт
@@Di.682Какой был пробег?
@@РамильМаметьев-о5й 210 000 было на приборке когда взял Волгу
Рхх в газовском магазине стоит семь тысяч,на разборке в сборе с дроссельной заслонкой две тысячи,если хочешь поставить новый,посмотри сначала в магазинах для иномарок,они везут под заказ, может быть у них дешевле
Да цена большая
@@ЗолотоеКолесо доброго дня, подскажите, у это клапана если замерить 2:00 должно быть сопротивление хоть какое-то, у меня "замкнуто", сопротивления нет, т.е хана катушке???
Как работает рхх?!У него 2 провода.У игольчатых регуляторов хх это шаговый двигатель ,4 провода.Игла выходит и заходит.А этот клапан просто открылся и закрылся.У него есть среднее положение?
есть, мозги подают на него напряжение импульсами, от частоты импульсов зависит его положение
Рхх вещь дорогая и не провериш её клапан срабатывает а правильно или нет не угодаеш
Это не он у меня так было замена свечей, проводов брони, ремонт дросильной заслонки и успакоилось
Зачем вы гадаете? Если чек горит, то сделай диагностику, авто тебе сам скажет что у неё сломано.
У этого мотора нет чека! Только с бк смотреть.
@@alexshamgunov Газель двс крайслер , чек загорается .
@@alexshamgunov есть чек, удаляется через бк
@@Миша-ц8с7х на микасе есть.
@@ProfessorMTM согласен чек горит на приборке если микас эбу. На моторолле без бк ошибок не увидешь
Я думаю не надо его покупать
Денег много можно и весь движок заменить на новый.
Смысл гадать на кофейной гуще езжайте в автосервис
Дело в том что диагностика ошибку не дает.
Ты бы сходил к Лору у тебя голос слушать невозможно, сиплый ты какой то
Мудрите однако,завёл обороты 1200держит зачит работает,нагрелся дв. упали и весь сказ.