Немецкий поезд из Москвы в Питер. Ссылки на мои социальные сети: Instagram - / dmitry_vslnk vk - id45218... ok - ok.ru/profile/... Facebook - / dmitry.lifev.7
Это понятно, что не знает, но он, вроде, изначально и не заявлял о том, что он эксперт или представитель РЖД. Я сам последние 3 года к морю катаюсь на поездах, т.к. самолётом бздю и каждый раз РЖД преподносит какие-то сюрпризы и это несмотря на то, что к примеру в этом году стоимость сравнялась с самолётом! То смыв в туалете шумит так, что весь вагон просыпается, каждый раз, когда кто-то смыл...-то кандёр не работает, дышать нечем, а форточку не предусмотрели, т.к. есть кандёр))(( и тд и тп!
Новые, купейные вагоны РЖД, мне нравятся больше, чем этот. Там все тоже самое, только двери открываются по нормальному и 4 индивидуальных сейфа, в каждом купе. И туалет с душем, в российских вагонах, новой модификации, тоже лучше.
КОРОЧЕ, пропусил ты увеличенную ширину полки 70, а не 60, большее расстояние между полками в купе, да и мест в вагоне не 36, как в тверских вагонах, в т.ч. и новых 2019г., а 32, пропусил наличие умывальника под столом и душ во втором туалете. Двери так открываются по европейским стандартам, чтобы их не клинило во время непредвиденного толчка состава. Вагоны Тверь-Siemens типа RIC сделаны для международных сообщений, но т.к. РЖД отменило поезда в Вену, Софию, Будапешт, Вену, то их используют в некоторых составах в СПб, Адлер, Кисловодск, Мурманск...
Как отменили поездки в Вену? Я сейчас в Австрии, приехала поездом №17 Москва-Ницца, он идёт через Вену и дальше, я вышла в Линце, после Вены. Вагоны нормальные, но нет интернета, это плохо. Начальник поезда сказал, что-то невразумительное... Я этим поездом уже третий год езжу. Он идёт через Беларусь, Польшу, Чехию, Австрию, Италию, Монако, Францию.
Чудо, чудо. В Германии поезда по расписанию не ездят. Опаздывает не просто каждый четвертый, а каждый второй, наверно. Особенно здорово, если в пути пересадки...
Не надо ля ля! Ездила из Шверина через Берлин на юг. Пересадка была в Берлине. Кассир стыковала движение -интервал 25 мин. Не ждала.С одного поезда на другой без проблем. Все успела.
Купе неудобное. Ездил в таком в Сочи. Единственный плюс верхняя полка шире обычной. Умывальник в купе становится бессмысленным если едут чужие люди. Нижнюю полку если разложить , посидеть уже на ней не получится - голова упирается в верхнюю полку. Дверь не сдвигается, а распахивается.
Ездили в таком вагоне-очень неудобный. Мало места для багажа, дверь купе открыл-попал по лбу идущему по проходу пассажиру, кондиционер регулируется так, что нужная температура набирается через пол-часа. Вообщем, успели замерзнуть. Туалет малюсенький, душ за занавеской- для гномов, а не для взрослого человека. Про чай-кофе молчу-проводника в вагоне нет!
Чай - кофе надо просить у проводников,а когда они спят,то придётся ждать пока хоть один проснётся.А тут я недавно узнала,что у проводников есть обеденный перерыв и они уходят с начальником поезда трапезничать.😊 Может поэтому вы никого из них не встречали ?
А все говорят куда деньги идут ,новые мосты ,дороги ,поезда ,объекты ,международные мероприятия , и т.д .Я видела страну в конце 90 х - ужас ,даже ещё в начале 2000-2005 было ещё много старья в Россиии ,а теперь просто все не узнать Класс.
Хреновые вагоны я вам скажу, тесные и маленькие. Коридор узкий, с рюкзаком и чемоданами еле пролазишь, а разойтись с кем-то в коридоре еще сложнее. Второе - двери в купе открываются на себя, что опять мешает, толкает и создаёт сумятицу, и когда дверь в купе открыта, в коридоре не пройти. Ночью если садиться в такой вагон, приходится открывать дверь на себя, влазить в купе, и размещаться при открытой двери, чтобы свет был, это сильно будит уже спящих в вашем купе пассажиров. На верхней полке тесно и нет места для багажа верхних пассажиров. Вообщем тесно, неудобно, не комфортно. Такие вагоны нам не нужны. Наши классические купейные гораздо лучше, шире, выше и более продуманны и приспособлены к нашим условиям.
Ездила я на таком-ночью дискотека! Лампочки мигают, причем по очереди, даже маска не спасает. Вещи класть некуда, ехала с детьми с соревнований-все сумки пришлось складировать на полу, стоять было негде. Отделения для мусора просто минимальные, ребенок поел доширак-мусорка заполнена, а ребенок не один едет в купе. Других мусорок нет. Да и в принципе ходить в туалет с карточкой не самое веселое занятие, особенно если у тебя на руках не одна карточка))) И да, купе задом наперед, как будто мы живем в стране, где пишем с права на лево))) В общем из плюсов для меня только душик в туалете и то это означает, что очередь туда будет больше). А так поезд мне на столько не понравился (особенно не возможность выспаться), что я даже написала об этом в РЖД)))
Можно много писать и жаловаться,только это не помогает - дают стандартную отмазку от оператора по связям с общественностью.Они всё равно будут делать на своё усмотрение.☝А на счёт багажа : если много или крупногабаритный,можно сдать в багажное отделение,но предварительно все ценные вещи забрать с собой,чемоданы и сумки переодически шмонают в дороге.
0:13 Глазок нужен для того, чтобы убедиться перед открытием двери, что открывая дверь ты никого не зашибёшь этой дверью. Убедиться, что напротив двери никого нет, а не для "Кто там",
Сделаны вагоны в г. Тверь в России. Конструкция нуждается в доработке. Можно снизить потолок в коридоре для выделения места багажа в купе наверху, двери сделать раздвижными - сберечь пространство, а по моему, зеркала сделать не до пола, т.к. в темноте можно случайно треснуть. Настроить замок дверей так: после закрытия двери приложил карту - купе заперто, и наоборот. Верхние полки выполнить складными для удобства посадки и высадки рослых пассажиров без помех хранения одежды, нижние полки - также складные для удобства размещения багажа под ними, спинки - прикрепленными постоянно, т.к. за ними легко забыть оставленные там вещи. Окна в купе - с форточками. Ночники - ближе к окну. Нумерацию мест над каждой полкой вернуть, иначе выйдет: кто первый, тот внизу. Ночной верхний свет - зеленый, более лояльный для глаз. В коридор вернуть кулер и бойлер, боковые двери в другом конце вагона, в туалетах - окошки открываемые непрозрачные.
это совместный проект тверского завода и сименса, вагоны габарита RIC, строили эти вагоны на тверском заводе, их основное предназначение ездить в страны где колея европейская узкая, у них сменные тележки, не понимаю нафига их на внутренние маршруты ставят или например в финляндию пускают где колея такая же как и у нас и габариты все те же самые, вагоны эти очень тесные, просто ппц какие тесные
Такие вагоны у нас пускают на европейские маршруты. Сам гонял на них в Париж и из Ниццы. А поезда такие пускают на внутренних когда идет ремонт состава. Так попал на поезд Москва - Самара. А автор мудак конечно.
этот колхозан, увидел что лучшее ,сразу немцы ,увидел что на немчуре,на инглише сразу иностранщина,ты дурак биотуалеты и у мывальники уже как 3 года в платцкартах на дальний восток ездят,единственный недостаток биотуалетов им нужен подогрев,на подогреве эта херня воняет химией хуже даже ,чем старый.
Дорогой друг! Этот вагон сделан в г. Тверь и разработан нашими же инженерами. А надписи на трёх языках для удобства на международных маршрутах. Да и у нас немало немцев ездит.
@@bykovvasya3381 Тверской завод всё сам разрабатывает. Вообще всё. Это "Группа Синара" выпускает немецкие Ласточки. А ТВЗ - всё сам, всё сам. Ну, естественно, отдельные комплектующие подкупает на стороне. Но так все делают.
Самое главное не описал! :):):) Там во 2м туалете есть душ. Вода льется теплая, периодами около 30 сек. Очень понравилось, учитывая что из отеля выселялись в 12 и весь день в Мск были на ногах.
Мы с 2006 года начали выпуск купейных вагонов повышенной комфортности. Купейные вагоны повышенной комфортности в основном курсируют в фирменных и скорых поездах. И они ничуть не хуже немецких. Делают такие вагоны на Тверском заводе.
Плацкартные современные того же тверского завода не хуже купейных (сдвоенные биотуалеты, розетки и юсб у каждого пассажира, элприводные двери тамбуров. Лучше немецких.
Их настолько мало,что с 2006 года ни разу не встречала,ни на южном направлении,ни на северном.За 13 лет их выпустили не мало,где же они курсируют ? Встречались конечно обновлённые вагоны, серого цвета с био туалетами и электронным табло, и кондиционером,но всё же не такие как на видео.
Нашёл единомышленника! Я тоже так считаю! Да, в них нет биотуалета- раньше их просто не было, но в остальном Амендорф- лучший! И как надо открывающиеся окна, а если очень нужно- кондиционер, очень плавный ход. А главное- диаметр окон позволяет иметь хороший обзор, находясь на верхней полке.
@@ЕвгенийКовалёв-ф2жРазве не было био туалетов тогда ? Я 30 лет назад первый раз ездила до Берлина,уже тогда были био туалеты,детям проводники не разрешали одним ходить,чтоб бумагу в унитаз не бросали - это правило запомнила навсегда.😊
Тверской вагоностроительный завод,комплектация СИМЕНС(совместный проект Тверского вагоностроительного завода и компании «Siemens» AG. Модель 61-4476). Ну че автара корить ,может он из далекой губернии. У меня тож тетя от лифта обалдела,когда в город приехала. (всю жизнь в деревне,без телека ,ток радио,да патефон трофейный).
Ржу не могу.. нам это все обычно, и курток таких как в России у нас не носят, у нас нет такого холода. И кнопка экстренного открытия двери это не стопкран😂😂. И бумагу в туалет не только можно, но и нужно бросать потому что там под давление все засасывает и не забьется ни чего. В общем, Ржу не могу😂😂
Мне эти вагоны нравятся. Но единственный минус это багаж. Очень мало места для багажа. Приходится спать с сумками 😵 полки для сна на рост до 175 см. Для высокой девушки или для маленького мужчины ОК. А в целом приятный вагон.
К какому совершенству ты идёшь? Насмешила! Тверские вагоны ничуть не хуже! А людей от туда теперь увольняют! Потому, что монополист РЖД закупает у тех, кто против нас вводит санкции!
Наш например простой пассажирский поезд Иркутск - Улан - Уде 232 км по прямой и 450 км по жд, поезд идет 9 часов 32 минуты. Считаем, 450 ÷9= 50 км / час в среднем движется этот поезд. Про убогость, отсталость, плохой сервис этого поезда и всех поездов ржд наших вы наверно знаете... вот тут можно посмотреть ruclips.net/video/oes0aId3PNU/видео.html если забыли;) Экспресс из Иркутска в Улан- Уде ползет 8,5 часов и целых 5 раз в неделю ходит! ;) ruclips.net/video/NTg8JKhtk-k/видео.html А вот посмотрите как выглядит панорамный поезд из Сан - Антонио в Лос- Анжелес ruclips.net/video/hlyzLBFyVww/видео.html и это видео 3 летней давности кстати. У нас вообще нет в стране панорамных поездов с такими стеклами везде и завтраком как как в ресторане панорамного ресторана., да идет он не очень быстро зато хоть комфортный и крутой внутри, не сравнить с нашими убогими , тесными плацкартами.. Да цены разные но выбор есть. Есть даже вот такие комнаты на 1 Человека в которых все есть от зарядок до личной раковины с личным туалетом, тесновато да, но это старое видео 4 - летней давности.. ruclips.net/video/SFwEDLl_rhQ/видео.html или Вот сравните этот легендарный роскошный поезд ruclips.net/video/lnJ_1OWWH3M/видео.html с нашими убогими поездами... небо и земля ведь. Гастрономическая кухня и винтажные вагоны, огромные окна и полированное дерево! Сервис 5* отеля, и где у нас такое? В таком ретро поезде проехать - мечта на всю жизнь проехать вот так комфортом из Венеции в Лондон ruclips.net/video/CJQ_8hWH0Sk/видео.html Или вот вам поезд Евростар , посмотрите ruclips.net/video/_Rq4b8mRnOI/видео.html и сравните с нашим барахлом от ржд. Поезда евростар летят со скоростью 300 - 330 км/ч в среднем.. Посмотрите также какие там лифты есть и безбарьерная среда всюду. Где у нас ? Где у нас такой сервис, качество, технологичность и комфорт? У нас мост через Байкал построить не могут уже 200 лет. У нас нет мостов в Сибири.. приличных. И такое же барахло- наши поезда дальнего следования и ездит- гремучие, медленные, некомфортные, а ничего что сейчас 2019? Вы равнение как ловко на 10 шагов назад держите, ;) равнение держать на развитые технологичные страны и их столицы, а не на наши проблемы прошлого. Мир не стоит на месте! Все страны развиваются! Я уже не говорю про офигенные поезда в Японии и Швейцарии, Германии, Канаде и др.
ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век все что находится внутри садового кольца и есть центр., и 9 жд вокзалов в Москве находятся внутри садового кольца! И среди основной массы половина транзитных пассажиров, которые в Москву едут вынужденно и транзитом, так как нет возможности выйти раньше.. все вы что написали это только ваши домыслы и бред, и люди так едут не потому что они в восторге от нашего ржд и всем срочно в Кремль надо или они все живут на Тверской, нет! , нет и нет, это, потому что нет выбора выйти в пригороде Москвы Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда и вынуждаю ь ехать крюками через центр , так мол все гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме, нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред происходит годами..
Объясняю для особо контуженных - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и постоянно растущей аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением. Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. ок. Требую удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием как поездов дальнего следования так и электричек, и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет? Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет? все наши вокзалы в центре Москвы потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это ! Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную систему ржд. И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век
ну давайте сравним метро в Берлине. Только метро в Берлине это метро, а не поезда дальнего следования., а я вообше про поезда дальнего следования говорю. Это немного другое. У нас метро открыли в Москве в 1935 г. В Берлине в 1902 г. Отставание 33 года.. мы отстали на 33 года от вашего Берлина. И нас сейчас 13,5 миллионов официально живет в Москве по данным на 2019 г. И кого мы догнали и обогнали по темпам строительства метро и вообще? Метро в Берлине даже было открыто раньше чем у нас в 1902 г. , а у нас в 1935. Хоть Берлин намного меньше Москвы., намного, намного. Да и после полной разрухи в Берлине они быстрее восстановили и город и страну. Немцы умеют строить на совесть, а мы до сих пор дороги нормально и качественно строить не научились, у нас пол страны в регионах как будто бомбили - дороги.. ямы и рытвины, миллиард кривых заплаток... и кого мы догнали и обогнали? Кого? Скажите на милость? У нас худшие жд поезда в мире и худшие жд вокзалы в регионах особенно, вы поезжайте тут недалеко от Москвы есть станция Расторгуево, так там облезлый ржавый пешеходный мост- переход стоит на честном слове, того глядит упадет на перроны по которым ласточки и электрички наши убогие ездят в аэропорт Домодедово. И вы посмотрите какой жд вокзал в Расторгуево - это же убожество и стыд. Вы такого в развитых странах не встретите, только у нас. У нас в 1861 г. Отменили крепостное право, а в Лондоне в 1863 г. открыли первое метро чувствуете разницу? А у нас его откроют только в 1935 г. Через 73 года только. метро в Лондоне не начали строить в 1863 , а уже открыли оно прекрасно работало, а у нас открыли первую короткую красную ветку в 1935 И объявили это невероятным мировым прорывом хотя метро в Лондоне уже более 70 лет функционировало, В Нью- Йорке с 1904, в Берлине с 1902, в Будапеште с 1894, в Мадриде с 1912, и др. Везде уже было метро в развитых странах, не было его только у нас.. увы. Население Берлина кстати намного меньше чем у нас в Москве и намного. В Берлине живет 3, 3 миллиона всего, у нас же официально живет 13, 5 миллионов. Так что сравнивать Москву с Берлином необъективно вообще. Станций в Берлине сейчас 174, но и народу живет всего лишь 3, 3 миллиона. У нас в Питере народу живет 5,5 миллионов, а станций всего построено 69 за все годы существования метро! Вот и считайте. В Берлине на 3, 3 миллиона- 174 станции, а у нас в Питере на 5, 5 миллионов 69 станций метро. Кого мы обогнали или догнали? Кого? Мы слабое, вечно отстающее звено.
Всё конечно хорошо,но открывающеися наружу двери..Очень нехорошо и травмоопасно! Вероятно так задумано на случай крушения поезда? При деформации вагона,раздвижные двери могут заклинить? А в остальном,будет не одна разбитая морда и отпечаток фэйса на зеркале))
Это Тверской вагонзавод. Правда электроника частично немецкая. Эти вагоны RIC стандарта уже давно выпускаются. Ты бы ещё лет через пять это "открытие" сделал.
Ну и где реально эти вагоны в России? Иль старье послевоенное обшарпанное иль новые уйобищные вагонишки для огрызков 1,5 метра ростом. Зато цены дороже чем в самолётах... Совсем ку ку...
@Татьяна Федорова в Твери его только собирают. Все детали и оборудование немецкое. С Суперджетами то же самое - там российского нет ничего. Но в отличии от этого вагона, Суперджеты даже собрать нормально не могут
@@an.karpovich8984 держи ruclips.net/video/RbM4nLV9YjU/видео.html кстати, на видео это тоже российский вагон, делают их в Твери. Разработка российско-немецкая.
И почём стоимость билета в сие заморском чуде ? Направление Москва - Питер,правильно я поняла ? Раньше Европейские вагоны только на Берлин отправляли,до Швейцарии.30 лет назад тоже не плохие купе были,шума нет,всего 2 места и проводники через чур вежливые и уступчивые.😊 Хорошо ,когда шума нет в купе от стука колёс,первые сутки уснуть сложно,а на 2-3 день,если на дальние расстояния,то уже привыкаешь.😊 Спасибо за видео,супер 👍💯😊 Порадовал !
@@Sobaka_zlaya к стуку колёс привыкают проводники,они ездят постоянно,а если ездить 1 раз в год,к этому невозможно привыкнуть, особенно когда ты спишь на нижней полке,мне лично мешает,организм не отдыхает даже при малейшем звуке или шуме,что потом просыпаешься уставшим.
Шире надо делать наши поезда, пользоваться "широкой русской колеёй 1520". А этот габарита RIC, в Европе колея у'же - 1435 мм. Понравилось ширина купе и кроватей, похоже это не наши 60 + 56 + 60.
Автор такой потешный, взялся рассказывать о вещах про которые не знает)
Вот вы пи...ц, знатоки, умники собрались! Рассказал, как смог, показал!
@@gsp802 ну бля, если человек так уверенно рассказывает, но не понимает темы
Это понятно, что не знает, но он, вроде, изначально и не заявлял о том, что он эксперт или представитель РЖД.
Я сам последние 3 года к морю катаюсь на поездах, т.к. самолётом бздю и каждый раз РЖД преподносит какие-то сюрпризы и это несмотря на то, что к примеру в этом году стоимость сравнялась с самолётом! То смыв в туалете шумит так, что весь вагон просыпается, каждый раз, когда кто-то смыл...-то кандёр не работает, дышать нечем, а форточку не предусмотрели, т.к. есть кандёр))(( и тд и тп!
@@gsp802 это не наши вагоны.
@@cartoonnetwork9994 это не наши вагоны.
Возвращался из Сочи в этом месяце в таком вагоне, две карточки проводник выдал на купе.
Новые, купейные вагоны РЖД, мне нравятся больше, чем этот. Там все тоже самое, только двери открываются по нормальному и 4 индивидуальных сейфа, в каждом купе.
И туалет с душем, в российских вагонах, новой модификации, тоже лучше.
Чувак, ты пропустил самое главное 😄 если поднять стол, там ещё и раковина с г/х водой 😀
риллл??????
@@alinalednevaa да
А если раковину опустить, то она становится унитазом.
кстати да, все ждал когда он стол уберет, чтоб поднять)
Нихера!
А прикинь ты с утра в туалет пошёл, а карточку забыл, а в купе ты один. 😄
Марат.Наверняка у поездатой бригады,есть запасной декодер или ключ! И вообще,наши поезда самые поездатые поезда))
Марат проводник откроет.
немцы делают вещи, мы ебашим трагизм!
у проводника мастер-карта, которая откроет любую дверь в вагоне.
@@belomorcanal да, но некоторые неудобства всё же есть.
Просто когда он у туалете был и не мог воду открыть это жесть 😂😂
КОРОЧЕ, пропусил ты увеличенную ширину полки 70, а не 60, большее расстояние между полками в купе, да и мест в вагоне не 36, как в тверских вагонах, в т.ч. и новых 2019г., а 32, пропусил наличие умывальника под столом и душ во втором туалете. Двери так открываются по европейским стандартам, чтобы их не клинило во время непредвиденного толчка состава. Вагоны Тверь-Siemens типа RIC сделаны для международных сообщений, но т.к. РЖД отменило поезда в Вену, Софию, Будапешт, Вену, то их используют в некоторых составах в СПб, Адлер, Кисловодск, Мурманск...
Как отменили поездки в Вену? Я сейчас в Австрии, приехала поездом №17 Москва-Ницца, он идёт через Вену и дальше, я вышла в Линце, после Вены. Вагоны нормальные, но нет интернета, это плохо. Начальник поезда сказал, что-то невразумительное... Я этим поездом уже третий год езжу. Он идёт через Беларусь, Польшу, Чехию, Австрию, Италию, Монако, Францию.
@@ЗОРКАЛИСТАПАДА Отменили Москва-Вена, Москва-Ницца, к счастью, остался.
С волы поржал. Я уже кричал тебе через монитор: "На кнопке огромной нарисован кран с капающей водой!" ))
Удобно. Немцы молодцы. Ничего лишнего и все для людей.
Чудо, чудо. В Германии поезда по расписанию не ездят. Опаздывает не просто каждый четвертый, а каждый второй, наверно. Особенно здорово, если в пути пересадки...
Вот кст да, это порой очень бесит
странно, немцы ведь должны быть пунктуальны и педантичны
Не надо ля ля! Ездила из Шверина через Берлин на юг. Пересадка была в Берлине. Кассир стыковала движение -интервал 25 мин. Не ждала.С одного поезда на другой без проблем. Все успела.
@@ЗинаидаГлущенко-в7ьвы были там один раз, а люди живут в этом 💩и в курсе
@@ЗинаидаГлущенко-в7ьто, что тв один раз нормально проскочила, ни о чем не говорит
Аффтар дикий и смешной, как из каменного века :)
Ну да. Из разряда про рестораны со шведским столов в турецких отелях.
К нему дядя в купэ пожаловал :=)
Правда , как из землянки вылез!
Так от так от , по деревенски слова паразиты
Владимир Викт. Может это ты вылез,абориген
Ура! Снова в эфире. Рад видеть и слышать. Как всегда всё классно. Лайк.
Спасибо!)
Чувак, в столике, в купе, помимо мусорки ещё и раковина есть, а во втором туалете ДУШ, прикинь )))😄
Купе неудобное. Ездил в таком в Сочи. Единственный плюс верхняя полка шире обычной. Умывальник в купе становится бессмысленным если едут чужие люди. Нижнюю полку если разложить , посидеть уже на ней не получится - голова упирается в верхнюю полку. Дверь не сдвигается, а распахивается.
😄👍💯 Да, это верно ! Бошка вечно упирается в верхнюю полку,что лучше лёжа время коротать.
А до меня как-то сразу дошло, что нужно нажать на ту синюю фигню😂 я просто подумала почему такая яркая и ткнула,и вуаля-пошла водичка
там даже нарисован кран из которого льётся ввода, тут не сложно догадаться
Там есть свет и зеркало😨 офигеть.
Ездили в таком вагоне-очень неудобный. Мало места для багажа, дверь купе открыл-попал по лбу идущему по проходу пассажиру, кондиционер регулируется так, что нужная температура набирается через пол-часа. Вообщем, успели замерзнуть. Туалет малюсенький, душ за занавеской- для гномов, а не для взрослого человека. Про чай-кофе молчу-проводника в вагоне нет!
Чай - кофе надо просить у проводников,а когда они спят,то придётся ждать пока хоть один проснётся.А тут я недавно узнала,что у проводников есть обеденный перерыв и они уходят с начальником поезда трапезничать.😊 Может поэтому вы никого из них не встречали ?
Фермер- это на французском фэрмэ )))) улыбнулся.спасибо
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!
Столешница поднимается, а там- кран с горячей и холодной водой.
Да, я знаю, уже просветили)
Лежишь себе на нижней полке, а тут сосед высморкаться решил в раковину ...
@@Odin_iz_145_mln в России и поссать может пьяный дембель))
Это бидэ а не раковина!)))))
пьяный дембель живой до своего купе не дойдёт, по пути раскроят голову дверьми открывающимися в лобешник
Блин, ну и кто у нему пришел? Кто стучался? На самом интересном месте...
Контролёр пришёл, высадил с поезда )
@@Инглия думаю что тёлок предлогали.
@@Инглия ржу
Любовница
Сосед по купе.
То чувство когда напичкано электроники, а как пользоваться не знаешь))
Точно
кнопка подачи на вид на жительство в ФРГ
Я компьютер когда-то так осваивала , методом тыка , как и телевизор с пультом .
Жил бы там с детства, для тебя это было бы норма.)
Прекрасный поезд , ездила ни раз на таком . Едет Москва - Хельсинки , номер 32 (Лев Толстой )
Не раз
А мы до сих пор на пиздах ездим, на которых наши деды с войны возвращались.
😁😁😁
И ездий дальше. Это вообще-то русский вагон, сделан в Твери. Парень сам не знает, чем восхищается
А вот как раз старые вагоны (которые под дерево отделаны) - немецкие. Аммендорф.
Ору
А все говорят куда деньги идут ,новые мосты ,дороги ,поезда ,объекты ,международные мероприятия , и т.д .Я видела страну в конце 90 х - ужас ,даже ещё в начале 2000-2005 было ещё много старья в Россиии ,а теперь просто все не узнать Класс.
Такие же вагоны в поезде "Лев Толстой", сообщением Москва-Хельсинки.
По-моему это и есть "Лев Толстой". Он в Питер тоже ездит
Хреновые вагоны я вам скажу, тесные и маленькие. Коридор узкий, с рюкзаком и чемоданами еле пролазишь, а разойтись с кем-то в коридоре еще сложнее. Второе - двери в купе открываются на себя, что опять мешает, толкает и создаёт сумятицу, и когда дверь в купе открыта, в коридоре не пройти. Ночью если садиться в такой вагон, приходится открывать дверь на себя, влазить в купе, и размещаться при открытой двери, чтобы свет был, это сильно будит уже спящих в вашем купе пассажиров. На верхней полке тесно и нет места для багажа верхних пассажиров. Вообщем тесно, неудобно, не комфортно. Такие вагоны нам не нужны. Наши классические купейные гораздо лучше, шире, выше и более продуманны и приспособлены к нашим условиям.
Да нормальные у нас вагоны, сколько раз не ездил, меня всегда и всё устраивает.
) Дикий человек в купе) за то молниеносно делает выводы что это НЕМЦЫ ))))
Ездила я на таком-ночью дискотека! Лампочки мигают, причем по очереди, даже маска не спасает. Вещи класть некуда, ехала с детьми с соревнований-все сумки пришлось складировать на полу, стоять было негде. Отделения для мусора просто минимальные, ребенок поел доширак-мусорка заполнена, а ребенок не один едет в купе. Других мусорок нет. Да и в принципе ходить в туалет с карточкой не самое веселое занятие, особенно если у тебя на руках не одна карточка))) И да, купе задом наперед, как будто мы живем в стране, где пишем с права на лево)))
В общем из плюсов для меня только душик в туалете и то это означает, что очередь туда будет больше). А так поезд мне на столько не понравился (особенно не возможность выспаться), что я даже написала об этом в РЖД)))
Можно много писать и жаловаться,только это не помогает - дают стандартную отмазку от оператора по связям с общественностью.Они всё равно будут делать на своё усмотрение.☝А на счёт багажа : если много или крупногабаритный,можно сдать в багажное отделение,но предварительно все ценные вещи забрать с собой,чемоданы и сумки переодически шмонают в дороге.
Ехала из Москвы в Чебоксары, всё такое же, не удивил!)
Автор суперлайк тебе, молодец, крутое видео, посмотрел на одном дыхании! а те кто пишут иначе пусть отправляются в Антарктиду))
👍👍👍
0:13 Глазок нужен для того, чтобы убедиться перед открытием двери, что открывая дверь ты никого не зашибёшь этой дверью. Убедиться, что напротив двери никого нет, а не для "Кто там",
@@LECHA_MUTNYJ В Европах в поездах бабки ползают без кипятков. Так что от того, что ты её ударишь дверью, ошпарить кипятком не получится.
Ты упустил самое главное: поднимаешь шторку окна - там телевизор, а в туалете за зеркалом мини бар!
Содержимое унитаза сразу в бар попадает.
Чё за маленькая дырка в унитазе ? На кого это расчитано ваще ? = )
Он чё из пещеры ?
Такие вагоны когда-то были на линии Минск-Москва Бел. ЖД. Ездить в них было одно удовольствие!
только не в немецких
@@СергейЗайцев-ф4п
В смысле?
На верхней полке посередине, над вашей головой, не светильник?
Сделаны вагоны в г. Тверь в России. Конструкция нуждается в доработке. Можно снизить потолок в коридоре для выделения места багажа в купе наверху, двери сделать раздвижными - сберечь пространство, а по моему, зеркала сделать не до пола, т.к. в темноте можно случайно треснуть. Настроить замок дверей так: после закрытия двери приложил карту - купе заперто, и наоборот. Верхние полки выполнить складными для удобства посадки и высадки рослых пассажиров без помех хранения одежды, нижние полки - также складные для удобства размещения багажа под ними, спинки - прикрепленными постоянно, т.к. за ними легко забыть оставленные там вещи. Окна в купе - с форточками. Ночники - ближе к окну. Нумерацию мест над каждой полкой вернуть, иначе выйдет: кто первый, тот внизу. Ночной верхний свет - зеленый, более лояльный для глаз. В коридор вернуть кулер и бойлер, боковые двери в другом конце вагона, в туалетах - окошки открываемые непрозрачные.
Регулировка температуры в купе вообще круто
Чем круто?Одному жарко,другому холодно!
Свет сделали не удобно в наших вагонах...почему? Да потому что его включает и выключает проводник:(
Дима Жестков игровой канал ночью от ооочень темный...
свет регулируется проводником только в плацкартах, в купе всё в руках пассажиров.
evgenx13 незнаю как у вас но у нас в Украине, все как в немецком купе, точь в точь!
Казарменая система .
Как в пионер лагере спать по команде
это совместный проект тверского завода и сименса, вагоны габарита RIC, строили эти вагоны на тверском заводе, их основное предназначение ездить в страны где колея европейская узкая, у них сменные тележки, не понимаю нафига их на внутренние маршруты ставят или например в финляндию пускают где колея такая же как и у нас и габариты все те же самые, вагоны эти очень тесные, просто ппц какие тесные
Единственно нормальный ответ среди прочего г…вна
@@Василий-й7щ1к на тверском вагоностроительном заводе, Модель 61-4476
Такие вагоны у нас пускают на европейские маршруты. Сам гонял на них в Париж и из Ниццы. А поезда такие пускают на внутренних когда идет ремонт состава. Так попал на поезд Москва - Самара. А автор мудак конечно.
@@Василий-й7щ1к уверен, зайти на сайт ТВЗ и посмотри www.tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=186
этот колхозан, увидел что лучшее ,сразу немцы ,увидел что на немчуре,на инглише сразу иностранщина,ты дурак биотуалеты и у мывальники уже как 3 года в платцкартах на дальний восток ездят,единственный недостаток биотуалетов им нужен подогрев,на подогреве эта херня воняет химией хуже даже ,чем старый.
👨🌾 фЕрмер - это закрыть😂😂😂😂).
Видео супер. Как всегда лайк,даже не посмотрев сначала
Спасибо!
))) Юморист! Техника в руках дикаря груда металла)))
Блин, надо было показать кто пришёл.. Интересно ведь😃
Ездила в таком вагоне. Очень комфортно.
очередное немецкое гавно
Каждому своё усмотрения , мне нравится широкая кровать 🛌 потому что я кувыркаюсь когда сплю 😑 , а ещё чистый туалет не вонючий и ночник красивый
islampc i это ты типо восхваляешь классический плацкарт и купе?😂😂
Иван Фёдоров типа того😆
Ну а ещё для женщин с детьми кровать должна быть широкой мягкой
Sending my support here my friend from the Philippines.
я бы с тобой до Владивостока прокатилась....вдвоем)))
😀👍
Реальная тема! Аффтар везунчик))
Камера Топ! #1 ✌️ 👑SONY👑 РУЛИТ! #1 ✌️ 👑
Сделайте репортаж из этого же вагона через 3-4 года. Интересно будет посмотреть в каком состоянии вагон.
Дорогой друг! Этот вагон сделан в г. Тверь и разработан нашими же инженерами. А надписи на трёх языках для удобства на международных маршрутах. Да и у нас немало немцев ездит.
Какими вашими инженерами? Это разработка Сименса, а в Твери его только собирали.
@@bykovvasya3381 Тверской завод всё сам разрабатывает. Вообще всё. Это "Группа Синара" выпускает немецкие Ласточки. А ТВЗ - всё сам, всё сам. Ну, естественно, отдельные комплектующие подкупает на стороне. Но так все делают.
@@znaniesilavideo не говорите ерунду. Даже официальный сайт сименса подтверждает то, что это их разработка, а не ТВЗ.
@@bykovvasya3381 они ошибаются.
@@znaniesilavideo ну, да, вам виднее.
Дим) на самолёте летал) в поезде ездил) на машине тоже путешествовал) осталось освоить подводный мир!!!))) Ждём видосов с подводной субмарины)
Хаха, я бы с удовольствием)
Михаил Козачков.Немецкой,времён ВОВ!
Ага.И как в подводном мире какают 😂😂😂Великолепно
Он там тоже найдет стон-кран...
мне наше купэ старое как-то больше нравится этого. Под столиком есть небольшой умывальник если что.
Интересно рассказываешь. Подпишусь ))
Спасибо)
Такая ностальгия про поезда и вагоны,что заслушиваешься.Grand merci автору.👍💯
@@malinikamalinika4654 спасибо)
@@vassoman 😊😉
Самое главное не описал! :):):) Там во 2м туалете есть душ. Вода льется теплая, периодами около 30 сек. Очень понравилось, учитывая что из отеля выселялись в 12 и весь день в Мск были на ногах.
Это же сколько запаса воды нужно ещё и тёплой,чтоб все от души намылись? 😊
Стук в дверь - мужчина вы вагоном ошиблись,ваш плацкарт в хвосте поезда!
Поезд супер, !
Мы с 2006 года начали выпуск купейных вагонов повышенной комфортности.
Купейные вагоны повышенной комфортности в основном курсируют в фирменных и скорых поездах.
И они ничуть не хуже немецких.
Делают такие вагоны на Тверском заводе.
Плацкартные современные того же тверского завода не хуже купейных (сдвоенные биотуалеты, розетки и юсб у каждого пассажира, элприводные двери тамбуров. Лучше немецких.
Их настолько мало,что с 2006 года ни разу не встречала,ни на южном направлении,ни на северном.За 13 лет их выпустили не мало,где же они курсируют ? Встречались конечно обновлённые вагоны, серого цвета с био туалетами и электронным табло, и кондиционером,но всё же не такие как на видео.
Раковину под столом найдёт в следующей поездке☺️
Молодец!
Туалет лучше чем в российских поездах даже самых новых
для коротышей.
нет в природе ничего лучше ГДРовского Аммендорфа!
barack obama.На Амендорфах ездил с самого детства и в юности,в Германию) Реально они лучшие)
да не говори.хоть и морально старье,но мне нравится
Нашёл единомышленника! Я тоже так считаю! Да, в них нет биотуалета- раньше их просто не было, но в остальном Амендорф- лучший! И как надо открывающиеся окна, а если очень нужно- кондиционер, очень плавный ход. А главное- диаметр окон позволяет иметь хороший обзор, находясь на верхней полке.
@@ЕвгенийКовалёв-ф2жРазве не было био туалетов тогда ? Я 30 лет назад первый раз ездила до Берлина,уже тогда были био туалеты,детям проводники не разрешали одним ходить,чтоб бумагу в унитаз не бросали - это правило запомнила навсегда.😊
@@malinikamalinika4654 , до Берлина, может, и были- наверняка, даже. Внутри страны они недавно появились.
Аха он походу с урала😀там же видишь лейбл и коттон
Спасибо,очень интересно!
Тверской вагоностроительный завод,комплектация СИМЕНС(совместный проект Тверского вагоностроительного завода и компании «Siemens» AG. Модель 61-4476). Ну че автара корить ,может он из далекой губернии. У меня тож тетя от лифта обалдела,когда в город приехала. (всю жизнь в деревне,без телека ,ток радио,да патефон трофейный).
Ржу не могу.. нам это все обычно, и курток таких как в России у нас не носят, у нас нет такого холода. И кнопка экстренного открытия двери это не стопкран😂😂. И бумагу в туалет не только можно, но и нужно бросать потому что там под давление все засасывает и не забьется ни чего. В общем, Ржу не могу😂😂
По внутреннему интерьеру больше похоже, что вагон произведен на Тверском вагоностроительном.)
Мне эти вагоны нравятся. Но единственный минус это багаж. Очень мало места для багажа. Приходится спать с сумками 😵 полки для сна на рост до 175 см. Для высокой девушки или для маленького мужчины ОК. А в целом приятный вагон.
Так себе наш лучше здесь просто много плюшек и света.
Просто они не перевозят картошку в купе.
@@igorifendi6 ехали бы в пути несколько дней, то брали бы больше багажа.
@@ДмитрийНекрасов-д2н вам виднее!
@@shimarisu9472 грамотно выражаться нужно...
в зеркале на двери отражается ночник соседа и мешает спать
Идем к совершенству, так и должно быть! Что мы хуже Запада чтоли! Все толком и окей! 👍👏
К какому совершенству ты идёшь? Насмешила! Тверские вагоны ничуть не хуже! А людей от туда теперь увольняют! Потому, что монополист РЖД закупает у тех, кто против нас вводит санкции!
Наш например простой пассажирский поезд Иркутск - Улан - Уде 232 км по прямой и 450 км по жд, поезд идет 9 часов 32 минуты. Считаем, 450 ÷9= 50 км / час в среднем движется этот поезд. Про убогость, отсталость, плохой сервис этого поезда и всех поездов ржд наших вы наверно знаете... вот тут можно посмотреть ruclips.net/video/oes0aId3PNU/видео.html если забыли;) Экспресс из Иркутска в Улан- Уде ползет 8,5 часов и целых 5 раз в неделю ходит! ;) ruclips.net/video/NTg8JKhtk-k/видео.html
А вот посмотрите как выглядит панорамный поезд из Сан - Антонио в Лос- Анжелес ruclips.net/video/hlyzLBFyVww/видео.html и это видео 3 летней давности кстати. У нас вообще нет в стране панорамных поездов с такими стеклами везде и завтраком как как в ресторане панорамного ресторана., да идет он не очень быстро зато хоть комфортный и крутой внутри, не сравнить с нашими убогими , тесными плацкартами.. Да цены разные но выбор есть. Есть даже вот такие комнаты на 1 Человека в которых все есть от зарядок до личной раковины с личным туалетом, тесновато да, но это старое видео 4 - летней давности.. ruclips.net/video/SFwEDLl_rhQ/видео.html или
Вот сравните этот легендарный роскошный поезд ruclips.net/video/lnJ_1OWWH3M/видео.html с нашими убогими поездами... небо и земля ведь. Гастрономическая кухня и винтажные вагоны, огромные окна и полированное дерево! Сервис 5* отеля, и где у нас такое? В таком ретро поезде проехать - мечта на всю жизнь проехать вот так комфортом из Венеции в Лондон ruclips.net/video/CJQ_8hWH0Sk/видео.html
Или вот вам поезд Евростар , посмотрите ruclips.net/video/_Rq4b8mRnOI/видео.html и сравните с нашим барахлом от ржд. Поезда евростар летят со скоростью 300 - 330 км/ч в среднем.. Посмотрите также какие там лифты есть и безбарьерная среда всюду. Где у нас ? Где у нас такой сервис, качество, технологичность и комфорт? У нас мост через Байкал построить не могут уже 200
лет. У нас нет мостов в Сибири.. приличных.
И такое же барахло- наши поезда дальнего следования и ездит- гремучие, медленные, некомфортные, а ничего что сейчас 2019? Вы равнение как ловко на 10 шагов назад держите, ;) равнение держать на развитые технологичные страны и их столицы, а не на наши проблемы прошлого. Мир не стоит на месте! Все страны развиваются!
Я уже не говорю про офигенные поезда в Японии и
Швейцарии, Германии, Канаде и др.
ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век
все что находится внутри садового кольца и есть центр., и 9 жд вокзалов в Москве находятся внутри садового кольца! И среди основной массы половина транзитных пассажиров, которые в Москву едут вынужденно и транзитом, так как нет возможности выйти раньше.. все вы что написали это только ваши домыслы и бред, и люди так едут не потому что они в восторге от нашего ржд и всем срочно в Кремль надо или они все живут на Тверской, нет! , нет и нет, это, потому что нет выбора выйти в пригороде Москвы Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда и вынуждаю ь ехать крюками через центр , так мол все гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме, нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред происходит годами..
Объясняю для особо контуженных - все поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и постоянно растущей аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением. Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок.
ок. Требую удлиннить все перроны в нашей стране на 200 м на прием как поездов дальнего следования так и электричек, и еще требую, чтоб ржд делало остановки во всех пригородах, загородах и центрах крупных и средних городов с населением от 70 000 чел., и также чтоб были убраны и запрещены противовочеловечные пандусы- рельсы во всех городах России, и вместо них были сделаны плавные дорожки и спуски, короче безбарьерная среда как в США, Японии, Швейцарии. Требую замены всех отсталых , неэффективных подвижных составов ржд на новые европейские вагоны и локомотивы. Так пойдет? Требую запретить длительные остановки ржд. Так пойдет?
все наши вокзалы в центре Москвы потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это ! Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную систему ржд.
И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век
ну давайте сравним метро в Берлине. Только метро в Берлине это метро, а не поезда дальнего следования., а я вообше про поезда дальнего следования говорю. Это немного другое. У нас метро открыли в Москве в 1935 г. В Берлине в 1902 г. Отставание 33 года.. мы отстали на 33 года от вашего Берлина. И нас сейчас 13,5 миллионов официально живет в Москве по данным на 2019 г. И кого мы догнали и обогнали по темпам строительства метро и вообще? Метро в Берлине даже было открыто раньше чем у нас в 1902 г. , а у нас в 1935. Хоть Берлин намного меньше Москвы., намного, намного. Да и после полной разрухи в Берлине они быстрее восстановили и город и страну. Немцы умеют строить на совесть, а мы до сих пор дороги нормально и качественно строить не научились, у нас пол страны в регионах как будто бомбили - дороги.. ямы и рытвины, миллиард кривых заплаток... и кого мы догнали и обогнали? Кого? Скажите на милость? У нас худшие жд поезда в мире и худшие жд вокзалы в регионах особенно, вы поезжайте тут недалеко от Москвы есть станция Расторгуево, так там облезлый ржавый пешеходный мост- переход стоит на честном слове, того глядит упадет на перроны по которым ласточки и электрички наши убогие ездят в аэропорт Домодедово. И вы посмотрите какой жд вокзал в Расторгуево - это же убожество и стыд. Вы такого в развитых странах не встретите, только у нас. У нас в 1861 г. Отменили крепостное право, а в Лондоне в 1863 г. открыли первое метро чувствуете разницу? А у нас его откроют только в 1935 г. Через 73 года только. метро в Лондоне не начали строить в 1863 , а уже открыли оно прекрасно работало, а у нас открыли первую короткую красную ветку в 1935 И объявили это невероятным мировым прорывом хотя метро в Лондоне уже более 70 лет функционировало, В Нью- Йорке с 1904, в Берлине с 1902, в Будапеште с 1894, в Мадриде с 1912, и др. Везде уже было метро в развитых странах, не было его только у нас.. увы. Население Берлина кстати намного меньше чем у нас в Москве и намного. В Берлине живет 3, 3 миллиона всего, у нас же официально живет 13, 5 миллионов. Так что сравнивать Москву с Берлином необъективно вообще. Станций в Берлине сейчас 174, но и народу живет всего лишь 3, 3 миллиона. У нас в Питере народу живет 5,5 миллионов, а станций всего построено 69 за все годы существования метро! Вот и считайте. В Берлине на 3, 3 миллиона- 174 станции, а у нас в Питере на 5, 5 миллионов 69 станций метро. Кого мы обогнали или догнали? Кого? Мы слабое, вечно отстающее звено.
Ехал в таком из Москвы в Адлер, крутой вагон.
А свет в купе Очень Даже Удобно. Если высидите и общаетесть, вам не нужен личный свет.
Это наши новые вагоны!!!
Всё конечно хорошо,но открывающеися наружу двери..Очень нехорошо и травмоопасно! Вероятно так задумано на случай крушения поезда? При деформации вагона,раздвижные двери могут заклинить? А в остальном,будет не одна разбитая морда и отпечаток фэйса на зеркале))
Американских хозяев денег это не волнует! Ты обязан у них купить! А наши граждане должны остаться без работы на вагонных заводах!
На это и глазок в двери. А так обычный Тальго.
Да плохо вообще и нет тебе розеток телека и холодильника с микролоновкой!
@@ЮрийКувшинов-ц2г Глазок показывает тех, кто уже не сможет отхватить по таблу, перископ нужен
Алексей Семёнов это требования Европейских норм, двери должны открыватся наружу
А ничего удивительного с этого немецкого купэ. Наше русское купэ в поезде "Две столицы" ещё и лучше.
Это Тверской вагонзавод. Правда электроника частично немецкая. Эти вагоны RIC стандарта уже давно выпускаются. Ты бы ещё лет через пять это "открытие" сделал.
А кто-то через десять посмотрит и скажет, вау, вот немцы, умеют жить...
Ну и где реально эти вагоны в России? Иль старье послевоенное обшарпанное иль новые уйобищные вагонишки для огрызков 1,5 метра ростом. Зато цены дороже чем в самолётах... Совсем ку ку...
Эти вагоны разработаны и производятся в России на Тверском заводе
Ехал в прошлом году в таком вагоне в Петроград....
Ох и вибрация всю ночь была!
Думал, что виброболезнь получу...
Может- тележка неисправна была?
Аналогично,ехали в прошлом году в камандировку -весь вагон не спал вибрация бешеная....
От куда шла вибрация ? Ни разу не замечала,видимо дорога умотала,что спала не замечая.😊
Какой-то чайник решил поумничать.
Похоже на новое купе от тверского вагонзавода
Порадовал перевод с немецкого, бро))))
Такие купе в европу ездят из москвы
Такие купе ездят из Мурманска в Москву! ))
На таком из Сочи возвращался в Москву
Вроде такие купе есть на поезде Москва-Адлер 102
Какой парень классный, симпотичный ведет этот блог. Воот бы познакомиться с ним.
Пусть лучше цены снизят раза в два, и на старых купе поездил бы
Загнивающий Запад сделал чудо поезд !))
@Татьяна Федорова в Твери его только собирают. Все детали и оборудование немецкое. С Суперджетами то же самое - там российского нет ничего. Но в отличии от этого вагона, Суперджеты даже собрать нормально не могут
@Татьяна Федорова а разработка совместно с немцами.
возможно это не стоп кран а блокировка двери
Сколько живу в Германии, но на поезде еще не ездила 😁😄спасибо за видео 👍
Как туда повесить аляску, шубу вместе?)
Как тальго впринципе
Нажимать на кнопки в туалете? Да уже в наших плацкартах не самой последней серии сенсорные датчики стоят, ничего лапать не надо.
Ездил на таком в Берлин, какашка полная
Очень удобное купе ,просторное ,как в наших старых вагонах....немцы снастили вагон современными гаджетами 21 век .
очередное гавно с Германии
3:50 Как по мне коридор на зону какую-то похож
Ну вот, написали же, что в Германии зеков в таких вагонах возят.
Зажрался...
При эвакуации пассажиров все будут врезаться в открывающиеся двери, стопорится, давка, паника, жертвы! Аммендорф вот классные купешки ГДР были в СССР!
А новый российский плацкарт очень неудобный!
Индивидуальный кондиционер очень понравился, кофемашина и душ.
В Германии такой наверное обыденность, а у нас чудо)))
В Германии такого чуда нет. Эти вагоны для наших нужд изготавливались. Немецкие типичные поезда это три полки. Ужасно неудобные кстати.
Нет таких в Германии. Спальные вагоны в Европе очень неуютные
У нас получше есть, фирменные поезда и люксы ходят
@@ИванКамнев-ъ5ь а какие поезда, подскажите
@@an.karpovich8984 держи ruclips.net/video/RbM4nLV9YjU/видео.html кстати, на видео это тоже российский вагон, делают их в Твери. Разработка российско-немецкая.
И почём стоимость билета в сие заморском чуде ? Направление Москва - Питер,правильно я поняла ? Раньше Европейские вагоны только на Берлин отправляли,до Швейцарии.30 лет назад тоже не плохие купе были,шума нет,всего 2 места и проводники через чур вежливые и уступчивые.😊 Хорошо ,когда шума нет в купе от стука колёс,первые сутки уснуть сложно,а на 2-3 день,если на дальние расстояния,то уже привыкаешь.😊 Спасибо за видео,супер 👍💯😊 Порадовал !
malinika malinika какой смысл вообще ездить на поезде без стука колёс.
@@Sobaka_zlaya к стуку колёс привыкают проводники,они ездят постоянно,а если ездить 1 раз в год,к этому невозможно привыкнуть, особенно когда ты спишь на нижней полке,мне лично мешает,организм не отдыхает даже при малейшем звуке или шуме,что потом просыпаешься уставшим.
malinika malinika вы меня не поняли. ВСЯ ПРЕЛЕСТЬ ПОЕЗДА КАК РАЗ В СТУКЕ КОЛЁС. без него вообще смысла ездить нет. Лучше летать.
@@Sobaka_zlaya 😊 Я поняла.Ничего против стука колёс не имею.Вы - о романтике, Я - о комфорте.
malinika malinika 👍👍👍👍👍
Шире надо делать наши поезда, пользоваться "широкой русской колеёй 1520". А этот габарита RIC, в Европе колея у'же - 1435 мм. Понравилось ширина купе и кроватей, похоже это не наши 60 + 56 + 60.
Так и у нас,в России, такие купе.
Единственное,карточек нет,но купе закрывается
Верхнего багажника нет. Куда же баулы рассовывать?
Все складировать на полу...проверенно опытом))))
Я на таком поезде из петрозаводска в москву ехал