내용1. 부하가 일정하다면 토크 또한 일정합니다. 이 때, 회전자의 2차저항을 변화시키면 슬립이 변화하고 속도가 변화하게 됩니다. 비례추이가 가능하다라는 것은 저항이 변화하여 슬립이 비례하여 변화되어 해당 토크가 일정함을 의미합니다. 비례추이가 가능한 항목들은 2차저항이 변화하더라도 슬립이 비례하여 변화하여 가능한 항목은 일정함을 뜻합니다. 최대토크는 2차저항, 슬립과 무관하여 2차저항과 무관하게 일정한 것입니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
3, 9, 15 고조파의 경우 3상에 같은 성분이므로 회전하지 않습니다. 3상 동일한 값이 갖게 됩니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
비례추이는 토크가 일정할 때, r2/s 값이 일정하게 됩니다. 역률 또한 비례추이가 가능하므로 운전상태에서 역률도 일정하게 됩니다. 하지만, 영상에서 역률 증가의 경우는 운전시가 아닌 기동시를 의미하게 됩니다. 기동시 s=1로 고정되어 있으며, r2가 증가하면 유효분이 증가하게 되므로 역률이 증가합니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
3상 유도전동기의 입력전압 V는 선간전압을 의미합니다. 동일한 선간전압에 대하여 각 기동방식에 대한 것을 비교 한 것입니다. Y결선으로 될 경우 코일에는 선간전압/루트3의 전압이 걸리는 것이고, 델타결선으로 될 경우는 코일에 선간전압의 전압이 걸리게 됩니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
39강의 내용에서는 기동에서 최대토크가 되어 가는 구간의 함수에 대하여 설명한 것이며, 42강의 내용에서는 기동하는 그 순간을 설명한 것입니다. 기동순간의 슬립 s=1이 되기 때문에 s=1을 대입하였을 경우의 식을 말한 것입니다. 기동시에도 모두 s의 함수 입니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
① 비례추이 할 수 있는 것 : 1차 전류, 2차 전류, 역률, 1차 입력, 토크 등 ② 비례추이 할 수 없는 것 : 출력, 효율, 동손, 동기속도 등 역률이라 함은 전압과 전류의 위상차에 여현을 취한값입니다. 즉, 전원측, 고정자측, 1차측 역률을 의미합니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
역률 cos세타 = (r2/s) / 루트 [(r2/s)^2+(x2)^2] 으로 표현할 수 있습니다. 운전상태에서는 슬립 s가 거의 0에 가깝게 됩니다. 즉 r2/s >> x2 가 되어 2차 저항이 변화하여도 역률은 거의 변화하지 않습니다. 하지만 실질적 x2를 무시하지 않는다면 2차저항의 증가는 분자의 변화량과 분모의 변화량을 비교하였을 때, 역률이 미소하게 증가를 하게 됩니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
![이재현[시나브로]](http://yt3.ggpht.com/wCL5T5VuCOFlEjYpTDqXTygf1VGbXJFPkQD51uq65uuxVROFpOyiJktg7f-uixjcucn3lk62Sw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
[정오공지]
41:35
크로우링 현상
차기동운전(X) 차동기운전(O)
오늘도 명강의 잘 들었습니다
항상 감사드립니다 🎉🎉🎉
시청해 주셔서 감사드립니다.
감사합니다.
시청해 주셔서 감사드립니다.
감사 결남^^ 늘 감사 드립니다^^
^^ 화이팅 하세요.^^
크로우링 현상(차기동이 아니라 차동기입니다)
혼동을 드려 죄송합니다. 관련하여 수정하겠습니다. 고맙습니다.
감사합니다!>
응원합니다. ^^
비례추이 설명에서 잘 이해 되지 않는데요 혹시
그래프에서 x축(수평축) 원점의 s값이 1이 아닌지요?
좌측 기동시 슬립 s=1
우측 동기속도회전시 슬립 s=0 이 됩니다.
선생님 2차 저항의 증가가 부하의 증가라고 봐도 무방 할까요?
유도전동기의 등가회로에서 R= (1-s)/s r2 의 값은 출력에 해당하는 저항의 값으로 R이 증가함을 부하증가로 볼 수 있습니다.
질문이 있는데요
비례추이의 방법은
1. 전부하토크시 슬립으로 비례추이 가능(단, 전부하토크가 일정할 경우/ 전부하토크가 일정하지 않는 경우는 불가능)
2. 최대토크시 슬립으로 비례추이 가능
이렇게 두가지 경우로 생각하는 것이 맞나요?
내용1.
부하가 일정하다면 토크 또한 일정합니다.
이 때, 회전자의 2차저항을 변화시키면 슬립이 변화하고 속도가 변화하게 됩니다.
비례추이가 가능하다라는 것은 저항이 변화하여 슬립이 비례하여 변화되어 해당 토크가 일정함을 의미합니다.
비례추이가 가능한 항목들은 2차저항이 변화하더라도 슬립이 비례하여 변화하여 가능한 항목은 일정함을 뜻합니다.
최대토크는 2차저항, 슬립과 무관하여 2차저항과 무관하게 일정한 것입니다.
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33:33 잠시 토크와 전류를 바꿔 말하신 것 같습니다!
촬영중 혼동이 있었습니다.
회전자 2차저항의 조정이 없다면 기동토크는 작고, 기동전류는 크게 됩니다.
혼동을 드려 죄송합니다.
고조파의 회전자계 방향 및 속도 설명에서요. 3, 9, 15 고조파는 회전자계를 같지 않으니 회전속도는 0인 건가요?
3, 9, 15 고조파의 경우 3상에 같은 성분이므로 회전하지 않습니다.
3상 동일한 값이 갖게 됩니다.
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12:10 비례추이 가능에 대해서 책에서는 1차 입력이라고 표기되어 있는데 강의에서는 1차 역률이라고 말씀하셔서요. 뭐가 맞는 건가요?
1차 입력 및 역률의 경우 비례추이가 가능합니다.
10:30 저항이 증가해서 역률이 좋아진다고 하셨는데, r2/s은 항상 일정해서 결국 저항의 값은 동일한 것 아닌가요??
감사합니다.
비례추이는 토크가 일정할 때, r2/s 값이 일정하게 됩니다.
역률 또한 비례추이가 가능하므로 운전상태에서 역률도 일정하게 됩니다.
하지만, 영상에서 역률 증가의 경우는 운전시가 아닌 기동시를 의미하게 됩니다.
기동시 s=1로 고정되어 있으며, r2가 증가하면 유효분이 증가하게 되므로 역률이 증가합니다.
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@@dasan_lee 감사합니다!
원장님 Y-△ 기동 방법에서 각각의 입력전압이 V인 이유는 같은 권선에서 기동 방식만 바꾼 것이기에 동일 값으로 봐도 된다는 개념이 맞는 것이지요?
3상 유도전동기의 입력전압 V는 선간전압을 의미합니다.
동일한 선간전압에 대하여 각 기동방식에 대한 것을 비교 한 것입니다.
Y결선으로 될 경우 코일에는 선간전압/루트3의 전압이 걸리는 것이고,
델타결선으로 될 경우는 코일에 선간전압의 전압이 걸리게 됩니다.
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@@dasan_lee 감사합니다 ㅠㅠ
5:43 기동시 토크식에서 s 함수는 없다고 했는데 39강 22:12 에서 보면 s함수가 분모에 있습니다. 그래서 토크는 s에 반비례( 전압 일정) 이라고 39강 때 배웟는데
왜 비례추이 때는 다른가요? 궁금합니다
39강의 내용에서는 기동에서 최대토크가 되어 가는 구간의 함수에 대하여 설명한 것이며,
42강의 내용에서는 기동하는 그 순간을 설명한 것입니다. 기동순간의 슬립 s=1이 되기 때문에
s=1을 대입하였을 경우의 식을 말한 것입니다. 기동시에도 모두 s의 함수 입니다.
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교재에는 비례추이 할 수 있는게 1차 입력이라고 써 있는데요 강의에서는 1차 역률이라고 말씀하셨거든요! 뭐가 맞나요?
① 비례추이 할 수 있는 것 : 1차 전류, 2차 전류, 역률, 1차 입력, 토크 등
② 비례추이 할 수 없는 것 : 출력, 효율, 동손, 동기속도 등
역률이라 함은 전압과 전류의 위상차에 여현을 취한값입니다.
즉, 전원측, 고정자측, 1차측 역률을 의미합니다.
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2차저항을 증가하면. 역률이 증가한다고 되었는데 비례추이 가능에도 역률이 있습니다 비례추이가 가능하다는것은 r2증가시 슬립도 증가하여 일정한것인데
그럼 r2증가시 역률이 일정한건가요 증가하는건가요
역률 cos세타 = (r2/s) / 루트 [(r2/s)^2+(x2)^2] 으로 표현할 수 있습니다.
운전상태에서는 슬립 s가 거의 0에 가깝게 됩니다. 즉 r2/s >> x2 가 되어 2차 저항이 변화하여도 역률은 거의 변화하지 않습니다.
하지만 실질적 x2를 무시하지 않는다면 2차저항의 증가는 분자의 변화량과 분모의 변화량을 비교하였을 때, 역률이 미소하게 증가를 하게 됩니다.
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