А мне понравилось, что-то в этом есть. И забавно, что новости по четвергам, у Ильи в пятницу уже протухшие новости, получается. :) Очевидно, что это не случайно получилось. 1. Начинайте с более важных новостей. Муть про где-то какие-то угоны - это не самое интересное. У вас нет такой активной аудитории, которая готова будет вытягивать длительность просмотра, как на больших каналах. 2. Листочек замените на суфлера. Стоит копейки и на столе нет артефакта прошлого века и ведущие вниз не смотрят. 3. За столом все то ли сидят слишком низко, то ли камера не на той высоте - бросается в глаза. За эталон возьмите любой новостной канал. 4. В студии слишком темно, задний фон чуть светлее должен быть. Вероятно, с более теплой подсветкой, раз у вас джаз и дерево. Например, у Асафьева в новостях освещение заднего фона посмотрите как реализовано (кроме цветовой схемы). 5. Обсуждение темы двумя экспертными участниками - это ваша ключевая фишка, которую я бы выставил на первый план - т.е. посадил за стол двоих в таких обсуждениях, а не переключался с локации на локацию. 6. Слишком много ведущих. При первом просмотре это странно выглядит, почему люди все время меняются. Вероятно, нужно подпривыкнуть, и это будет потом плюсом.
Денис, подушню немного, но с вами не соглашусь. У R6 никогда не было крутящего более 90 нм. В среднем 66 нм. В последних задушеных и того 61 нм. Тупо объем меньше. Мотор R9 в этом плане намного моментнее, и в городе и на затычных треках будет сильно удобнее. А мощность в 119 л.с. обусловлена тем что рядную трёшку просто сложнее раскрутить до более высоких оборотов(как рядную четверку меньшего объема), где больше мощности. Хотя в гоночных модификациях обещают более 140 л.с. По моему мнению, R9 отличная замена R6, более логичная чем "недоспортбайк R7", более пригодная для повседневной жизни вне трека, при этом на треке не хуже. А вообще печалит, как сказал Владимир, "адский микс" из спортбайков, разной кубатуры и количества цилиндров, дающий кому-то преимущества и убивающий конкуренцию в гонках. Хотя для обычного потребителя появляется широкий выбор мотоциклов по характеру на любой вкус.
@@deanpanferov583Цитата: "Примерно одинаковый получается и момент, 93 и 92,6, в сравнении R6 и R9. Ну ладно оговорка и оговорка. Ждем обзора этого чудесного мотоцикла, как появится в России.От вас техническую часть, от Владимира что может на треке.✊
По гарнитуре - Asmax тестил в Китае. Звук достаточно дешевый и "плоский", соединение нормальное и микрофон +- норм, но слушать музыку прям больно, подстройка громкости под скорость не работает, управление голосом работает так себе, само ощущение, когда в руках держишь - дешевка. Если соберетесь брать - лучше не версию про, а предыдущую, там разъём 3.5, можно поменять динамики на Bose или JBL, мб решит проблему звука. А вообще из Китайского пока ничего круче Vimoto нет.
Я себе взял в начале лета Asmax F1. Приставки про нет. Наушники по 3.5, на сколько помню. По звуку мне хватает, подстройки громкости под скорость никакой не замечал, но запаса громкости хватает более чем. Управление голосом для меня бесполезно, а еще и бесит, что нельзя его выключить никак. Иногда при большой громкости прослушивания микрофон улавливает, что кто-то якобы ей (гарнитуре) сказал Hi max и она начинает пытаться понять ,какую команду я ей дал.. В целом приятно, зарядку держит долго, звук как по мне хороший. Микрой пойдет. Что расстроило - везде в инструкциях и видео показано на примере кардо, что по интеркому находит их без проблем. С кардо не проверял, но вот с Сеной подсоединиться нифига не удалось, что удивило, ибо дешевая фридкон, купленная когда-то за 3 к, это осилила.. Текущий ценник в 14 к на али кажется уже перебором.
Разъём стандартный, сами динамики хорошие тяжёлые 40мм, есть цифровой эквалайзер, чтобы подстроить под свои уши. Не совсем понимаю претензий. Давят высокие - прибери. Мало баса - добавь.
@@deanpanferov583 Не знаю насчет 59мм, мб какой-то кастом, ибо у нас в Китае продаются две версии на 40мм стандартная и 45 апгрейд от Сони. Звук достаточно плоский на стандартных 40мм, Сони не тестил. На Vimoto с ушами от JBL (тоже 40мм) куда как лучше звук
Ямаха сотворила глупость! Эр-шесть китайцы смогут сделать лет через 10, а вот 900-у с такими характеристиками, уже завтра! Хотя на фоне современного би-дизайна, смотрится отлично!
За новости спасибо!
Удачи вам и стремительного развития канала!
Урааа видосика иикартинки вставили !!! Молодцы , спасибо.
Спасиб вам 😊!
Мой первый журнал Мото был куплен в киоске в 2005 с тех пор ваш читатель...
Мой в 2003
А я в 1995, была вся подборка за 15 лет, подарил...@@ВладиславПыхов-б9и
Ребята, спасибо большое вам за видео. Вы классная команда!!! Раньше читал вас в журнале, а теперь с удовольствием смотрю на Ютубе!!!
Классный ролик. Профи, они такие.
Аппаратура, режиссура, работа оператора и монтажников супер!!!
Спасибо большое!)
А мне понравилось, что-то в этом есть. И забавно, что новости по четвергам, у Ильи в пятницу уже протухшие новости, получается. :) Очевидно, что это не случайно получилось.
1. Начинайте с более важных новостей. Муть про где-то какие-то угоны - это не самое интересное. У вас нет такой активной аудитории, которая готова будет вытягивать длительность просмотра, как на больших каналах.
2. Листочек замените на суфлера. Стоит копейки и на столе нет артефакта прошлого века и ведущие вниз не смотрят.
3. За столом все то ли сидят слишком низко, то ли камера не на той высоте - бросается в глаза. За эталон возьмите любой новостной канал.
4. В студии слишком темно, задний фон чуть светлее должен быть. Вероятно, с более теплой подсветкой, раз у вас джаз и дерево. Например, у Асафьева в новостях освещение заднего фона посмотрите как реализовано (кроме цветовой схемы).
5. Обсуждение темы двумя экспертными участниками - это ваша ключевая фишка, которую я бы выставил на первый план - т.е. посадил за стол двоих в таких обсуждениях, а не переключался с локации на локацию.
6. Слишком много ведущих. При первом просмотре это странно выглядит, почему люди все время меняются. Вероятно, нужно подпривыкнуть, и это будет потом плюсом.
Спасибо за конструктивную критику. Прочел, задумался. Будем учитывать.
Всем! крепкого здоровья 😃👍
Ура! Новый номер!!!
Денис, подушню немного, но с вами не соглашусь. У R6 никогда не было крутящего более 90 нм. В среднем 66 нм. В последних задушеных и того 61 нм. Тупо объем меньше. Мотор R9 в этом плане намного моментнее, и в городе и на затычных треках будет сильно удобнее. А мощность в 119 л.с. обусловлена тем что рядную трёшку просто сложнее раскрутить до более высоких оборотов(как рядную четверку меньшего объема), где больше мощности. Хотя в гоночных модификациях обещают более 140 л.с. По моему мнению, R9 отличная замена R6, более логичная чем "недоспортбайк R7", более пригодная для повседневной жизни вне трека, при этом на треке не хуже. А вообще печалит, как сказал Владимир, "адский микс" из спортбайков, разной кубатуры и количества цилиндров, дающий кому-то преимущества и убивающий конкуренцию в гонках. Хотя для обычного потребителя появляется широкий выбор мотоциклов по характеру на любой вкус.
Я же вроде про момент 64 сказал, нет? Сорри...
@@deanpanferov583Цитата: "Примерно одинаковый получается и момент, 93 и 92,6, в сравнении R6 и R9. Ну ладно оговорка и оговорка. Ждем обзора этого чудесного мотоцикла, как появится в России.От вас техническую часть, от Владимира что может на треке.✊
"тогда пойдем пешком". Ага, разбежались. Пешком тоже запретят :))
Классный формат видео. Каждую неделю узнаю много нового. спасибо! А куда в этот раз главреда потеряли?)))
Его новости милая барышня зачитывала.
@@deanpanferov583
О да! Барышня у вас прям агонь! 😉
Замените микрофон, лучше на ламповый, этот явно не справляется
Даа... Цена на журнал совсем негуманная стала.. 😢
Типовые квадрики конечно превосходят китайцев, но и стоят как крыло Боинга.
Мотор от Хаябусы уже давно в смарт родстер засунул всем известный Дед и гоняет его в дрифте
По гарнитуре - Asmax тестил в Китае. Звук достаточно дешевый и "плоский", соединение нормальное и микрофон +- норм, но слушать музыку прям больно, подстройка громкости под скорость не работает, управление голосом работает так себе, само ощущение, когда в руках держишь - дешевка. Если соберетесь брать - лучше не версию про, а предыдущую, там разъём 3.5, можно поменять динамики на Bose или JBL, мб решит проблему звука. А вообще из Китайского пока ничего круче Vimoto нет.
Я себе взял в начале лета Asmax F1. Приставки про нет. Наушники по 3.5, на сколько помню. По звуку мне хватает, подстройки громкости под скорость никакой не замечал, но запаса громкости хватает более чем. Управление голосом для меня бесполезно, а еще и бесит, что нельзя его выключить никак. Иногда при большой громкости прослушивания микрофон улавливает, что кто-то якобы ей (гарнитуре) сказал Hi max и она начинает пытаться понять ,какую команду я ей дал..
В целом приятно, зарядку держит долго, звук как по мне хороший. Микрой пойдет.
Что расстроило - везде в инструкциях и видео показано на примере кардо, что по интеркому находит их без проблем. С кардо не проверял, но вот с Сеной подсоединиться нифига не удалось, что удивило, ибо дешевая фридкон, купленная когда-то за 3 к, это осилила..
Текущий ценник в 14 к на али кажется уже перебором.
Разъём стандартный, сами динамики хорошие тяжёлые 40мм, есть цифровой эквалайзер, чтобы подстроить под свои уши. Не совсем понимаю претензий. Давят высокие - прибери. Мало баса - добавь.
@@deanpanferov583 Не знаю насчет 59мм, мб какой-то кастом, ибо у нас в Китае продаются две версии на 40мм стандартная и 45 апгрейд от Сони. Звук достаточно плоский на стандартных 40мм, Сони не тестил. На Vimoto с ушами от JBL (тоже 40мм) куда как лучше звук
Привет, а где "тайм коды"?
Здравствуйте, в описании к ролику
Так это же ктм
У которого распредвалы задирает
Про мощность на квадрике озвучена в ролике лютая дичь
Ямаха сотворила глупость! Эр-шесть китайцы смогут сделать лет через 10, а вот 900-у с такими характеристиками, уже завтра! Хотя на фоне современного би-дизайна, смотрится отлично!