진심 정말로 궁금하다 저기에 환승센터 만든 이유가 뭐냐?? 그렇다고 이용하는 사람도 많지도 않은데... 쓸데없이 오른쪽으로 빙 돌았다가 올림픽타운쪽으로 가는 노선 누가 만들었냐? 그냥 벡스코에서 올림픽타운 가는 직진노선 냅두지 하이고 차라리 환승센터말고 지하차도를 만들었으면 어느정도 이해를 했겠다 돈낭비 노선낭비 짱이다 진짜 책상머리 정책의 한계다
프로들이 저거 어렵다하면 때려 치워야지 ? 나 10년전에 전역하고 덤프운전잠깐했는데 진짜 이차로 이길을 들어갈수 있을까? 하는 길도 수없이 다녔고 추레라 할때도 시골길에 잠깐 들어가면 그 좁은도로 수월하게 잘만 돌아다녔음 내가 장갑조종을해서 큰차운전하는감은 없지 않아 있었는데 버스운전은 정말 쉬운거임 1종 운전자가 반나절이면 익숙해질테고 처음에야 뒤에 꼬리부분만 조심하면 자가용 모는듯이 버스도 운전하게됨
저것만 봐도 아무 생각없이 저런걸 한다는것을 알수있죠 지금 부산 서면 사상구간 BRT하고 있는데 이때까지 사고나 아니면은 행사등으로 차가 많아지는 경우가 아니면 막힌적 없는 도로가 미친듯이 막히고 있네요 이거 보면은 일부러 대중교통을 이용하라고 차선을 줄이고 자를 막히게 하는것이 아닌가 싶을 정도로 하고 있습니다 거긴 8~10차선 도로로 버스도 그냥 달려도 규정속도내로 달릴수 있는 도로였습니다 어짜피 버스들 정류장에 멈추고 한다고 50킬로로 달리는 거리는 얼마 안되는곳이고요 승용차도 버스도 잘 다니는 도로를 한순간에 엉망으로 만드는 중이죠 6차선 도로를 만들어 버리고 거기서 좌회전 유턴 우회전 차선들이 있다가 보니 정작 직진으로 가는 차선은 4차선이 되는 현상이 생기고 있죠 거기다 인도폭도 늘리고 있는 상황입니다 과연 이게 정상적인 행동인가 싶을 정도로 하더군요
부산운전이 개판이라고 하는 사람들이 있는데 내가 정확히 알려준다. 타지역에서와서 부산주행하면 어렵고 난폭하다고들 하는데 그건 이 두가지 때문이다. 첫번째 차들의 평균속도가 빠르다. 부산에서만 운전하다 서울 인천 경기 지방가서 운전하면 속터진다. 차가 많아서 밀리는 것도 있지만 다들 너무 느긋하게 운전하고 차간거리도 넓게 둬서 운전하기는 쉽지만 교통체증이랑 뭔가 고구마같은 답답함이 있다. 그리고 두번째 도로 차선이 들락날락거린다. 부산은 지형자체가 산 강 바다 같이 모든 지형을 가지고 있고 산 주변으로 주택과 시내가 발달해 있어서 지형에 맞게 도로가 줄었다 늘었다 하는데 이건 부산에 살아도 초행길이면 짜증날만큼 힘든건 인정한다. 그러나 요즘 삶의 질이나 기술발달 등으로 인해 도로도 예전보다 많이 좋아져서 나아지고 있음. 요약하자면 부산이 운전이 개판이 아니라 평균차속이 높고 도로가 개판이라 타지사람들이 힘들게 느끼는 것뿐 익숙해지면 부산만큼 운전하기 편한 곳도 없다.
요즘 부산에 도로계획하는거 진짜 온통 엉망임. 고속도로 진입로에 BRT 산성터널 진입로 등 이거 외주받는 업체가 있을텐데 이렇게 눈먼 돈 꿀꺽해가는거. 분명히 화물차들도 운행하는 도로인데 회전반경 따위 개나 줘버리고 곡예 운전과 눈치싸움을 저절로 하게 만드는 계획에 혀를 내두름.
우리가 도로에 단니다 보면 이상한 돈로가 많습니다 유톤 한번에 않되는 도로도 있지만 갑자기 1차선이 없어지는 도로도 그리고 2차선 왕복 4차선 도로가 갑자기 1차으로 급회전 구간도 있읍니다 그걸 앞에 도로가 좁아진다는 안내판도 없다 밤에 직선 다리에 끝에 급좌회전 밤에 라이트 직진 밝히는데 앞에는 도로가 없다 옛날 기장가는 고속도로가 1차선 하이페스통과 하자마자 기장빠지는 우회전 한번 당하고 나서는 하이페로 않가고 끝차선으로 요금 정산후 우회전 지금은 일광쪽으로 빠저JC로 설계자나 담당 공무원이나 준공검사 내주는 사람이나 머리가 정상이 아님
애초에 부산시내버스가 유턴구간이 너무많음 글고 교차로도 개판으로만들어둠 내성교차로같은경우도 첨오는사람들은 자연스럽게 왼쪽으로 가는데 글로가면 거제리쪽(좌회전)으로밖에 못가게만들놓고 미남교차로방향(직진)으로 갈라면 오른쪽으로 빠지게 만들어뒀는데 대체 어떤 대가리가 있어야 그따구로 교차로를 만들 수 있는지 궁금하다 진짜
애초에 올림픽교차로 환승센터 만든것 자체가 문제임 ㅅㅂ 직선화되있는 경로를 굳이 안으로 들어와서 돌아서 나갈 필요가 없는 구간인데 그럴것 같으면 동래에서 해운대까지 BRT는 왜만든거야 그냥 잇는 정류장 써서 직선화 유지시키는게 좋을텐데 아무리 해운대방향 한정이라지만 올림픽교차로 환승센터는 설치되지 말앗어야됨
![최연소 여성 버스 기사 등장! 비매너 손님 대처 어떻게 해야 할까요? [무엇이든 물어보살] | KBS Joy 240226 방송](/img/1.gif)
저거 무슨 면허시험장 굴절코스냐 ㅡ.ㅡ
전공하면 1학년때 먼저 배우는게 차종별 회전반경, 차폭 등등인데 교통 공무원이라는 놈들이 이걸 하나도 생각 못하고 있다는게 기가차네요. 저거 만든 사람들 교통직 자격 없습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
일행 나부랭이들이 만들었을듯 ㅋㅋ
굴절코스에도 후진은 없을 것 같음ㅋㅋㅋㅋㅋ
정작 대형면허시험 굴절코스도 강사들은 한방에 돌려서 나감... 저기는 시험장 굴절코스보다도 더 하다는거지요.ㅋ
진짜 저거 설계한 인간은 머리가 없다 웃고간다
국내의 잘못된 도로공사 설계 누가 감리 하고 감독하는가?
의문점 많은 신도로가 너무나 많은 문제가 산적한데도 관리 감독은 이루워 지지않고있다.
흥heung규gyu한han ???알고말하는가 관리.감독은 공기업에서 직접 나가서 관리하고 시공은 사업체에서 하는거다
흥heung규gyu한han 공기업드갈려면 몇벡대몇인건알지?? 그런사람들이 설마삑대가리처럼 차선을 저렇게만들읏긋냐 결국은 윗대가리들이문제다
이나하 몇백대 몇할때 남들보다 몇배더 노력했으니 남들보다 몇배더 쉽게 일할려는 심보죠 저런거보면
@@apic8635 정답
에라이~~책상에서작업했네...
니들 다 인천 경인선 주안역환승센타와봐라 어떻게설계를해야하는지 정답이
다 나와있는역이니까...
아니면 서울역도괜찮고말야...
수원역도 추가!
수도권 지하철처럼 예술로 설계할 순 없었나
New Republic신 공화국 부산 지하철은 갠찮습니다
람렘, 수원역이 전보다 나이지긴했지만 버스들 횡단해야됩니다....본받을거리는 아니에요
서울역은 한국의 중심이니 설계자들을 갈아넣었죠....
진짜 저기 지나가다봤는데. 버스기사분들.너무. 힘들어보입니다.
저기 근황입니다.버스기사분들 적응했습니다.
앉아있으면 재밌는데 서있으면 넘어질것같아요
0:40 설계에 문제가 없다니..누가봐도 문제있구만..
마지막에 기사님이 핸들돌리는 모습에서 기사님의 감정이 드러난다
부산 기사들이 운전잘하는이유.avi
이거 ㄹㅇ
아니ㅋㅋㅋㄹㅇ
저 따위로 설계한사람 나와!
노무현 대령통의 지시로 만들어 졌다고 하네요
이게 다 서병수 때문이다. 저 지경까지 갈 동안 도대체 서병수는 어디서 뭘 하고 있었단 말인가?
이정도면 이름을 서병수에서 서병신으로 바꿔야할듯ㅋㅋㅋㅋ
처음부터 설계부터 잘못된것을 수정하려고노력이 안하는 공무원놈들이 문제입니다. 시범운행해보고 잘못된것이면 즉시 수정이되야하는데 민원이 있기전에 말입니다.이러니 공무원도 잘못하면 해고조치가단행되야 이런일이 없어집니다.
공무원은 징계이런거 없나요?
저렇게 하자고 한 공무원들은 징계같은거 안받나요?
2001년 에 화성시 가 씨랜드 관련 공무원들 상대로 구상금 청구소송 진행한적 있습니다
0:52 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무면허가 허가냈냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 대형 운전면허 시험장을 재현한것 같네요.
서병수시장이 하는일이 엉망이야
기장외곽 이번에 버스 유턴
동래 버스전용차로 완전 개판
버스 전용차로는 도로 확장하고 생기면 더좋고 환승센터유턴도 도로 폭이 좁고
기장 외곽순환 도로 이것도 확장만 했으면 문제 될게 없지
지금은 더불어민주당 오거돈 시장입니다
버스는 축거뿐만 아니라 앞뒤의 오버행(overhang)이 길기 때문에 도로 폭이 넓어야 한 번에 유턴할 수 있음. 저 따위로 만들면 당연히(!) 한 번에 유턴할 수 없지.
요거 진짜 이상해요 1011번 탔었는데 뭐하는건지 들어갔다가 다시 나오고 어쩌라는건지
만들거면 버스기사한테 묻고 조언받고해 버스못모는 공무원이 참 바로옆에 종사자분들 있는데...
부산시장 한번 더 할라고 이리 온 부산 도로를 개판 만드나 ?? 동래교차로에서 안락동방향은 아예 가지도 못할판
버스길 만들고 나서는 차타는 입장도 버스타는 입장도 정말 불편해요 차타는 입장은 차가 정말 막히고 버스 타는 입장엔 길이 어디로 가는지 뒤죽박죽 되버리니 ㅜㅜ 다없애 주실래요?
버스는차체도크지만 축간거리도있어서 저렇게 폭이작아버리면 뒷바퀴는 연석타는건기본이고 앞은그냥돌타게되있다.
미쳤다 진짜 일처리를 무슨..기사님들 얼마나 불편하셨을까
와, 진짜 댓글 헬이네요.. 저도 서울사람이지만, 서울 사는게 뭐가 잘났다고 지방사람들을 비하하는거죠? 유튜브 보시는 분들은 대부분 부모님 재력으로 사시는 걸로 추정되는데, 도대체 여러분들이 뭐가 잘났다고 지역을 비하합니까? 지역 비하발언은 삼가해주시길바랍니다.
그니까요 할짓없어서 ㅋㅋ
행정을 저따위로 하면서 단속은 존나 역겨울 정도로 엄격하다능.
공무원 업무실수로 해고까지 할수있어야한다 철밥통은 이제그만!!!
진심 정말로 궁금하다 저기에 환승센터 만든 이유가 뭐냐?? 그렇다고 이용하는 사람도 많지도 않은데... 쓸데없이 오른쪽으로 빙 돌았다가 올림픽타운쪽으로 가는 노선 누가 만들었냐? 그냥 벡스코에서 올림픽타운 가는 직진노선 냅두지 하이고 차라리 환승센터말고 지하차도를 만들었으면 어느정도 이해를 했겠다 돈낭비 노선낭비 짱이다 진짜 책상머리 정책의 한계다
기사분들 저기 들어갈때마다 한 번 씩 욕하고 나오시겠다 ㅋㅋㅋㅋ
저러다 이름까지 만들어지는거 아니냐? 애칭으로 ㅋㅋㅋ
부산 운전자는아니지만 도로가 헬이던데..
운전자 욕하기전에 도로부터..
시운행도 한 번 안해본건가.. 운행해보면 바로 피드백나와서 문제생기지않았을텐데..
버스기사가 에바라는데 '뒤늦게' 뉴스나와서 바꾸는게 신기 신기하다
진짜 생각없이 일하네 저거보수비용은 또 세금일꺼아냐
설계책임자 징계줘라!
버스기준으로 만든게 아니라 승용차 기준으로 만드니 저런 문제가 생기지 어휴
설계하는 사람이 현실을 몰랐넹. 차선 긋는 분들도 버스유턴은 처음이라 시킨 대로 했을 꺼야. 지하철 교대앞 시청에서 명륜동으로 좌회전 할때. 4차로가 3차로 바뀌는건 누구 머리서 나온거냐.
프로들이 저거 어렵다하면 때려 치워야지 ?
나 10년전에 전역하고 덤프운전잠깐했는데 진짜 이차로 이길을 들어갈수 있을까? 하는 길도 수없이 다녔고 추레라 할때도 시골길에 잠깐 들어가면 그 좁은도로 수월하게 잘만 돌아다녔음 내가 장갑조종을해서 큰차운전하는감은 없지 않아 있었는데 버스운전은 정말 쉬운거임 1종 운전자가 반나절이면 익숙해질테고 처음에야 뒤에 꼬리부분만 조심하면 자가용 모는듯이 버스도 운전하게됨
저런 커다란 버스가 한방에 지나가고 할라면 회전 차로 가 좁게 느낄수 밖에 없다는게 현실 .... ㅋㅋㅋㅋ 특히 버스 처럼 24시간 핸들을 잡는 버스 를 운전하시는 분들은 더 더욱더 좁게 느껴지고 그러수밖에 없다 .....
기자님 혹시 고양시에 원당보셨나요?
부산보다 훨신 어려운 u턴을 하는 버스가 있어요
u턴을 할때 후진은 기본이고 2번 후진해야 할때도있어요 심지어 u턴할때 차선을 2~3개 잡아먹으면서 u턴을 해서 양쪽 도로가 모두 통제되요
어디서 아반떼 한 대 갖고 와서 유턴 돌려보고 "음, 좋아 완벽해!" 하고 통과했나 보네ㅋㅋㅋ
시밬 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금은 1011번 바깥쪽에 정류장이 생겨서 이젠 안에서 유턴할 필요없습니다
어떻게 저런곳에 환승센터를 지을생각을 했나 의심이 됩니다
탁상 행정인지 밥상행정인지 문제다 ㅋ 나와가 보도않고 사무실에 처박히가 자빠져 앉아가 자판이나 뚜들기고
저것만 봐도 아무 생각없이 저런걸 한다는것을 알수있죠
지금 부산 서면 사상구간 BRT하고 있는데 이때까지 사고나 아니면은 행사등으로 차가 많아지는 경우가 아니면 막힌적 없는 도로가 미친듯이 막히고 있네요
이거 보면은 일부러 대중교통을 이용하라고 차선을 줄이고 자를 막히게 하는것이 아닌가 싶을 정도로 하고 있습니다
거긴 8~10차선 도로로 버스도 그냥 달려도 규정속도내로 달릴수 있는 도로였습니다
어짜피 버스들 정류장에 멈추고 한다고 50킬로로 달리는 거리는 얼마 안되는곳이고요
승용차도 버스도 잘 다니는 도로를 한순간에 엉망으로 만드는 중이죠
6차선 도로를 만들어 버리고 거기서 좌회전 유턴 우회전 차선들이 있다가 보니 정작 직진으로 가는 차선은 4차선이 되는 현상이 생기고 있죠
거기다 인도폭도 늘리고 있는 상황입니다
과연 이게 정상적인 행동인가 싶을 정도로 하더군요
방금 로드뷰로 저기 찾아봤는데 설계가 딱 봐도 이상해보이네;;
폭은 좁고 길이만 넓은 이상한 설계
설계한 사람 운전이란거 해본적이 없어보임
저도 봤는데 버스기사님이 좀 힘들어보이더라구요
부산운전이 개판이라고 하는 사람들이 있는데 내가 정확히 알려준다. 타지역에서와서 부산주행하면 어렵고 난폭하다고들 하는데 그건 이 두가지 때문이다. 첫번째 차들의 평균속도가 빠르다. 부산에서만 운전하다 서울 인천 경기 지방가서 운전하면 속터진다. 차가 많아서 밀리는 것도 있지만 다들 너무 느긋하게 운전하고 차간거리도 넓게 둬서 운전하기는 쉽지만 교통체증이랑 뭔가 고구마같은 답답함이 있다. 그리고 두번째 도로 차선이 들락날락거린다. 부산은 지형자체가 산 강 바다 같이 모든 지형을 가지고 있고 산 주변으로 주택과 시내가 발달해 있어서 지형에 맞게 도로가 줄었다 늘었다 하는데 이건 부산에 살아도 초행길이면 짜증날만큼 힘든건 인정한다. 그러나 요즘 삶의 질이나 기술발달 등으로 인해 도로도 예전보다 많이 좋아져서 나아지고 있음. 요약하자면 부산이 운전이 개판이 아니라 평균차속이 높고 도로가 개판이라 타지사람들이 힘들게 느끼는 것뿐 익숙해지면 부산만큼 운전하기 편한 곳도 없다.
운전 왠만큼해도 사상구랑 사하구는 적응안되더라...
저거 진짜 욕나온다 버스돌수있게 차선 찔끔찔끔늘려서 그옆에 승용차 다니는 일반차로 봐봐라 차선 겁나쫍게되있다 일반차선 줄이는 방법뿐이라
저게 어떻게 환승센터냐 진짜 개열받는다
서병수 작품ㅋㅋ 버스전용도로 임기 끝나면 니돈으로 원상 복귀해라
이거 생기고 시행한거 모르고탓다가 직장에 5분늦어서 욕먹었습니다
10분더 일찍나오세요
참 직장은 신기해
퇴근 10분 늦게하는건 좋아하면서 출근 10분 늦게하면 지랄한단말이야
근로계약서엔 근로 시간은 09~18시까지인데 말이야
연봉도 그시간 일하는 기준으로 측정해서 주면서 신기해 직장은 ㅗ ㅗ
부산 외곽순환고속도로인가 그거 개통했는데 회전교차로 만들어놔서 어이없는 시스템도 웃기더라 부산은 교통문화도 개판이지만 그만큰 교통행정도 개판인듯
요즘 부산에 도로계획하는거 진짜 온통 엉망임. 고속도로 진입로에 BRT 산성터널 진입로 등 이거 외주받는 업체가 있을텐데 이렇게 눈먼 돈 꿀꺽해가는거. 분명히 화물차들도 운행하는 도로인데 회전반경 따위 개나 줘버리고 곡예 운전과 눈치싸움을 저절로 하게 만드는 계획에 혀를 내두름.
리얼 knn의 명언이 썸네일 작은 글씨에 새겨져 있네
부산만 저런게 아닙니다.말도 안돼는 차선과 버스정류장 위치 위험한 과속방지턱들 산재 합니다.버스가 안전하게 다닐수 있게 전혀 고려 하지 않고 버스운행 하는게대한민국 현실입니다.
각도를 계산할꺼면 오차범위까지 생각하지않나....ㄷㄷ
버스 지나가는 길을 저렇게 좁게 포장하면 어떡해
우리가 도로에 단니다 보면 이상한 돈로가 많습니다 유톤 한번에 않되는 도로도 있지만 갑자기 1차선이 없어지는 도로도 그리고 2차선 왕복 4차선 도로가 갑자기 1차으로 급회전 구간도 있읍니다 그걸 앞에 도로가 좁아진다는 안내판도 없다 밤에 직선 다리에 끝에 급좌회전 밤에 라이트 직진 밝히는데 앞에는 도로가 없다 옛날 기장가는 고속도로가 1차선 하이페스통과 하자마자 기장빠지는 우회전 한번 당하고 나서는 하이페로 않가고 끝차선으로 요금 정산후 우회전 지금은 일광쪽으로 빠저JC로 설계자나 담당 공무원이나 준공검사 내주는 사람이나 머리가 정상이 아님
저거 만듬으로써 이제 벡스코 정류장에서 차선변경 안해도 되게 돼서 잘만들었다고 봅니다
우리나라 행정 하는 애들이 그렇지 뭐 ㅋㅋ 그냥 앉아서 펜대가리만 굴리거든
진짜 부산이 운전개판이라던데 ㅋㅋ
도로가 존나게좁다보니그렇죠ㅋㅋㅋㅋ
뭐 꼭 굳이 따지자면 부천시나
광명시에 인천시에있는
자동차가 다 거기가서운행한다고생각하시면
가장빠를뜻합니다...
도로가 복잡한거지 운전 그지같이 하는건 개인의 문제다 ㅡㅡ
잉도숑 부산은 개인의 문제가 아닌뎁쇼
땅개좆만한 나라안에서 무슨 어디시민은 뭐하고 어디시민은 뭐가다르고...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그저웃지요 어떻게든 지역비하해볼라고
포항공대. 똥푸산 촌년 야채쓰까묵다
썸네일 보고 버스 운전면허시험장인줄
급행버스는 어떻게 저 환승센터에 진입하나요?
보니까 유턴할 때 3차선 정도의 여유가 있어 보이는데 169 기사들은 3차선 너비도 한번에 돌던데
엌ㅋㅋㅋㅋ 나 같아도 유턴할 때마다 답답하고 열받아서 복장 다 터지겠다 ㅋㅋㅋㅋ 어느 xx할 것의 아이디어일지 ㅋㅋㅋㅋ
시내버스의 최소회전반경을 적용하면 도로 필요여건이 나올텐데ᆢ
탁상 행정에 말로다... 답답하다 어휴..
보스전용차로 생기고 안락동에서 해운대까지 존나 막힘 ㅋㅋㅋ
저거다 시민세금들어간거 아님?
잠실 한번 왔다가봐...
일 하는거 보면 공무원이 군인같아지네
0:32 왼쪽 뒷바퀴 공간이 많이남는데 뭘 못돈다는거야
아니 ㅋㅋㅋㅋ 차는 많고 도로는 좁고 대체 뭐 어쩌려고 자꾸 이렇게 만드는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
대형 면허 시험장 끌고가서 좀 패자~
부산버스기사들이 연봉이높다는거 킹정..
30미터 더 들어갈려고 미친짓했지
직진해서 내려도 그곳까지 2분이면 걸어간다 어느 정신 나간 놈이 설계했냐
공무원 참 대단하다...
똑같은일에 돈을 두번쓰네 세금이 허허 ㅋㅋ 저러니 부산 맨날돈없다하지. 저런것만아껴도 부자되것네.
서뱅수 시장때 최고의 조짓거리 버스전용차선 공사 ...
저 공사권을 처남이 했다는 소문이 있던데
저거 설계한 인간은 왜 앉아있는거냐
서병수가 제대로 하는 걸 보적이 없지. 7년걸린다는 걸 1년안에 할수 있는 것 어니냐라고 두립이나 차지 않나.
부산은 대구와 다른 동네가 아니었나?
U턴 만드면서 저런 것도 고려안하고 만들었다는게 놀랍다..
캬~도로설계 기가맥히네
버스 해본적도 없고 지가 버스시설 만들면서 제일 중요한 버스에 대한 관심이 없으니 일 두번하는거지ㅋㅋ 생각좀 제발
도로 설계한넘이 잘못이지 부산공무원잘못이 아니죠.....설계를 병맛같은넘이 해서그런거임...일반승용차 U턴설계를 복사해서 갖다붙여서 그런거죠...
진짜 머하러만듬? 목적지까지가는데 시간만 더오래걸리고...
앉아서 팬대나 굴릴줄 알지 뭘 제대로 하긴 하냐
저기들어가려고 맨날 막히는 구간에서 중앙차선 있던 버스가 세차선 넘어드는건 뭔데?
군대 갔다왔더니,
해운대나 벡스코갈때 갑자기 버스가 절로가서 엄청 놀랐던....
알고리즘아...? 날 왜 이곳으로 이끌었니??
저렇게 수정해도 회전반경 못채우는데;; 갈아엎고 다시만들어야지;
아니 근데 저기서 어떻게 공간을 더 내?
부산살아서 200번 타고 가는데도 후진을.....
애초에 부산시내버스가 유턴구간이 너무많음 글고 교차로도 개판으로만들어둠 내성교차로같은경우도 첨오는사람들은 자연스럽게 왼쪽으로 가는데 글로가면 거제리쪽(좌회전)으로밖에 못가게만들놓고 미남교차로방향(직진)으로 갈라면 오른쪽으로 빠지게 만들어뒀는데 대체 어떤 대가리가 있어야 그따구로 교차로를 만들 수 있는지 궁금하다 진짜
왜 올림픽교차로 환승센터를 시범운행 안 한거야!
누가 저따위로 한거냐? ㅋㅋㅋㅋ 만든놈 면상한번 보자
집에서 나갈때는 버스타도 올때는 안탄다 저기 둘러오는데 걸어가는게 더빠를듯 ㅅㅂ
안산 수원가는 11번버스 반월 유턴보다는 나은것같은디
흔한 촌동네의 수준 여의도환승센터처럼 비슷하게라도 했으면 욕이라도 적게먹지.. 글로벌 국제허브도시 입법상정은 무슨 ㅎㅎ
애초에 올림픽교차로 환승센터 만든것 자체가 문제임 ㅅㅂ 직선화되있는 경로를 굳이 안으로 들어와서 돌아서 나갈 필요가 없는 구간인데 그럴것 같으면 동래에서 해운대까지 BRT는 왜만든거야 그냥 잇는 정류장 써서 직선화 유지시키는게 좋을텐데 아무리 해운대방향 한정이라지만 올림픽교차로 환승센터는 설치되지 말앗어야됨
우리나라 공무원들은 무슨 생각으로 일하냐
싹다 갈아엎자
한번할때 잘해야지...다시하면 낭비,순해가 크잖아!
담당자는 반성해라
진짜 공무원 시키들 다 짤라야함