Difícil sair da Big Estilo. Você tem razão. Comecei com uma XRL 150 há muitos anos atrás. Depois peguei uma XRE 300. Muita saudade dessa moto. Ela é deliciosa para a cidade, mas faltava velocidade na Rodovia. Troquei pela Versys 650. O sonho era viajar com a esposa. Detalhe, comprei a Versys pensando no conforto da esposa e no custo/benefício da máquina. Aí veio a realidade: andar na garupa é chato demais. Ela até topou, mas era pra me agradar. Mulher é feliz no carro. Mulher adora conforto e não emoção. Mulher gosta do destino e não da estrada. Descobri que moto é algo para apenas 1 ocupante. Penso agora ir para uma esportiva Kawazaki Zx6r seria bacana. A realidade é que pequenos rolês é o que mais acontece. E no final, não saio da Big Trail porque tá paga e tem o Bauleto instalado já. Ideal para ir no supermercado e voltar pra casa. Essa é a realidade. Aí sonho com a X Adv 750 e fica no sonho porque compensa mais ter um carro no preço que tá. A realidade fica no Citroen C3 mesmo. Faz 16 km/L, semelhante a uma moto de alta cilindrada.
Concordo plenamente com o que disse. Mulher não gosta de moto e ponto final. Se elas puderem escolher vão optar por carro e não moto. Não curtem a estrada como nós. A pergunta que costumam fazer é a seguinte: falta muito para chegar? 😂
Tenho uma Tiger 800, é uma máquina e tanto. Que aprendeu a gostar e curtir uma máquina dessas, com certeza não volta pra outro estilo. É muito conforto.
Boa noite Júlio, Dedcibri o mundo do motociclismo pela big trail. Atualmente tenho uma F850 GS Adv 20/20 e adoro ela. O prazer que ela me dá bate exatamente com o que vc discorreu no vídeo. Para mim tbm a big trail é uma motocicleta para estradas e viagens. Para o uso urbano acho ela pesada, grande e, portanto, desjeitada para se enfrentar os trânsito pesado principalmente das grandes cidades. Minha cidade é pequena. Tem pouco mais de 70 mil habitantes mas não uso a minha GS 850 nem para buscar um pãozinho de última hora na padaria que fica a 3 quadras da minha casa. Vou de carro. É isso aí! Parabéns pelo vídeo Julião! Abs
Realmente, subir numa big trail, conforto e tecnologia embarcada e difícil. Eu fico com a minha 800 Tiger. Saio os fim de semana qdo posso aqui perto e as viagens longas é muito confortável. Penso em subir de cilindrada. Mas no momento, me atende bem. Custo de seguro bom e manutenção de moto importada. Vai do que vc busca e pode. Abç Juliaum. Top seus vídeos 👍👍
Fala meu brother vc disse tudo quem entra nesse mundo das trails difícil sair , comecei com a moto de entrada que acho que todos devem ter: 1 moto: Tenere 250 e fiz muitas viagens , Ótima autonomia custo de manutenção e viagem baixo excelente e recomendo !! 2 moto: Vstrom 650 um porte maior , motor super confiável, super mais super confortável para garupa e que sempre viajo com a esposa, tbm suer recomendo essa moto! 3 moto: Tiger 800 , tecnologia , conforto , autonomia boa tbm e uma bala , hoje minha moto de lazer e aventuras , super feliz pela conquista, estou com ela a pouco menos de 1 ano !! forte abraço e bons ventos a todos ...tmj !!!!
Adoro motos no geral e deve ser incrível ter a oportunidade de ter uma máquina dessas, mas a realidade é que são para um público seleto, por isso cada vez mais temos canais de viajantes com motos baixa cilindrada.
Cara, sempre tive sonho de ter uma Big trail. Ainda não foi possível, tô chegando aos poucos. Atualmente tô com uma CB 500X 2020, moto maravilhosa, tanto para o urbano quanto para viagens. Para mim o grande problema da CB 500X é o banco que em longas viagens é sofrível, banco duro. Tirando isso é uma opção excelente. Ainda sonho com uma Big trail, mas aí terei que ter uma moto menor para o dia a dia. Suas dicas tem me feito repensar se realmente vale a pena ter uma Big trail. Parabéns pelo conteúdo. Já me inscrevi. Abraço
Concordo em boa parte do que vc falou , mas esportivas nunca foram a minha praia, porém hoje vou de Crossover ( Tracer 900 GT) , pois fujo de terra , pois já deu e a idade( 59) chama novas precauções. Já me disseram que no final vc acaba numa Custom. Veremos...
Experimente uma Ducati 950 é muito superior a tracer GT e olha que só fã de Yamaha ....mas a Ducati vc tem mais conforto e mais esportividade e aonde pode pegar uma terrinha de vez em quando com toda segurança
É muito dificil sair da big trail, moto que te dá tudo!!!!! Ja pensei ir pra uma moto mais baixa, até scooter ja pensei, mas......o conforto da big só ela te dá!!!!! Abc
tenho uma 1200 XCA, mas penso em vender pelos mesmos motivos que você. Ainda mais com essa pandemia, a moto só fica na garagem. Penso em pegar uma 500x, que vai me atender melhor, no urbano e na estrada. Também moro em SJCampos. Legal. Também tenho uma tenerezinha e essa não vendo !! Já tive Harley, mas igual a bigtrail, não tem.
Muito difícil sair desse estilo por mais que seja caro mas nada se compara o vento na cara e a sensação de liberdade isso não tem preço viva o hoje amanhã será uma nova viagem.
Boa noite, Júlio! Então quem tem bigtrail dificilmente vai mudar de estilo por conta dos atributos que foi mencionado . Na questão de uso urbano, ela não foi projetada pra isso , dá para uma vez ou outra circular, sim mas não é o ideal. Esse motor precisa respirar, só as estradas que o proporciona isso. Na questão de grandes viagens, é complicado. O fator tempo é escasso. Em relação a grana se organiza pra isso, mas o tempo é o maior vilão. Mas o simples fato de conseguir dá um rolê de 200 , 300 400 km, já recarrega nossas baterias, por conta do prazer em pilotar uma bela máquina dessa. Mesma que seja a cada 15 dias.
Há um mês com a minha, estou apaixonado pela moto, não penso em sair deste cilindrada por um bom tempo. Faço viagens grande uma vez por ano e os roles de final de semana.
Aqui em BH nao e muito Complicado de andar no transito de bigtrail. Claro que uma moto menor, como Scooter, facilita o dia a dia no transito. Alem disso tem muitas opcoes de passeios nos fins de semana. Quem compra bigtrail nao muda de estilo de moto.
Difícil sair de Bigtrail. Eu saí de uma F800gs para a cb500x 2020. Fiquei 6 meses e peguei a tiger 900 rally. Tem vários motivos, gostava do motor e ergonomia da cb500x, mas a suspensão acabava com a minha coluna. Também tinha um problema de shimming significativo aos 70 km/h que me decepcionou muito (3000 km tinha a cb500x). Fiz o teste drive na Triumph e adorei a ciclistica e a suspensão da Tiger…. Sem comparação. Mas…. Se vier a cb500x com disco duplo na frente e suspensoes um pouco melhores acredito que o principal problema será resolvido e daí talvez eu volte para a cb.
Cheguei a conclusão que realmente é difícil sair... Tive uma MT09 por três anos, troquei na tiger800, estou com ela a dois anos, ontem provei uma Mt09 de um amigo, versão mais recente, e vou te falar viu, o motor ainda me deixa louco, mas na boa pareceu um patinet quando contei no banco e acelerei... Acho que vai ser difícil adaptar caso resolva trocar.
Sempre rodei muito com a pademia minha moto ficou muito parada pagando documentos e seguro sem quase usar a moto porém agora graças a Deus voltamos a rodar sair de uma big traill só quando não tiver mais equilíbrio estiver bem velho aí sim vamos para um triciclo talvez
Eu tenho uma V-Strom 1000 e o prazer de pilotar é indescritível. Porém ela é horrível para usar na cidade como vc falou. Porém eu tenho uma Suzuki Inazuma 250 para rodar no dia a dia. Mas uma coisa é certa moto para estrada não troco o estilo de forma alguma e olha que já tive custom também . Mas as big são as melhores sem sombra de dúvidas
Boa Noite eu tinha uma esportiva mas a minha mulher gostou viajar juntos daí peguei uma big outra vida não troco por esportiva nem pagando patrão abraços pr
Tenho uma Crosser 150 2017 para o dia a dia, e finais de semana rodo de Vstrom 1000A 2018. Pretendo sair das Big Trai não, a única que ainda teria vontade é a Tracer 900 GT. Fora ela todas as outras que pretendo comprar, são big trails.
Tem que aproveitar eu viajo com a minha e sempre a dona Maria está junto última viagem 1500km até penso em mais para frente comprar uma outra talvez a 1200
Trails médias são as melhores , tem as que tem mais esportividade e as que tem menos esportividade , quanto mais esportividade - conforto.... quanto + conforto - esportividade , a única moto que une conforto e esportividade é multistrada e ainda a 950 ....pq as 1200 e 1260 são crossovers !!! Em segundo lugar na minha opinião vem a triumph 800 , agora 900 . Isso quem tá falando é um cara que já andou a vida inteira de Sport touring e esportiva , já fui para o ushuaia de R1 , e já fui com super big trails 1200 cc , eu já tive praticamente todas as cilindradas e todas as marcas passando por sport, super sport , touring e big trail ...nao existe moto perfeita , .mas as melhores em custo-benefício e uso ainda são as médias , hj possuo uma multistrada 950.
@@aljpompeu ótima moto , sobretudo a última geração mas eu pegaria uma ,V strom 1000 àpartir de 2015 , é excepcional ótima moto média, consumo , suspensão invertida e tudo mais é bem boa e de manutenção barata ,,,preço parecido com as ,650 ,
Eu tinha uma Vstrom DL 650 ano 2013. Nem se trata de uma bigtrail. Mas foi a melhor moto que já tive. Confortável, com uma potência que me agradava. Com ela fiz várias viagens, muitas com a patroa na garupa. Mas sabe aquela "vontade" de se desfazer da moto e pegar uma completamente diferente? Passei a Vstrom pra frente e comprei uma Harley. Putz, que cagada. A patroa só andou uma vez nela (ela odiou) e eu passei e andar com um desconforto sem igual...fora os gastos a mais com manutenção e gasolina. Chateado, passei a Harley pra frente. Parte do dinheiro foi empenhado para uma futura casa. Sobrou uma merrequinha e comprei uma Falcon. Kkkkkkkkkk. Não tem nada de big, mas é uma trail. Mil vezes mais confortável que a Harley e muito mais prática no trânsito de SP. Logo mais pego uma bigtrail de verdade. Motos custom, speed...nunca mais.
Compra uma moto pequena para ir trabalhar e fica com a tayguer para os finais de semana. eu tenho Big trail deste 2016 tinha a tayguer 800 e agora peguei a tayguer 900, eu não saio das big de jeito nenhum pelos próprios motivos que o amigo comentou no vídeo.
Difícil mudar desse estilo
Conforto e confiança. Muito boa suas considerações
Valeu, Wesley.
Difícil sair da Big Estilo. Você tem razão. Comecei com uma XRL 150 há muitos anos atrás. Depois peguei uma XRE 300. Muita saudade dessa moto. Ela é deliciosa para a cidade, mas faltava velocidade na Rodovia. Troquei pela Versys 650. O sonho era viajar com a esposa. Detalhe, comprei a Versys pensando no conforto da esposa e no custo/benefício da máquina. Aí veio a realidade: andar na garupa é chato demais. Ela até topou, mas era pra me agradar. Mulher é feliz no carro. Mulher adora conforto e não emoção. Mulher gosta do destino e não da estrada. Descobri que moto é algo para apenas 1 ocupante. Penso agora ir para uma esportiva Kawazaki Zx6r seria bacana. A realidade é que pequenos rolês é o que mais acontece. E no final, não saio da Big Trail porque tá paga e tem o Bauleto instalado já. Ideal para ir no supermercado e voltar pra casa. Essa é a realidade. Aí sonho com a X Adv 750 e fica no sonho porque compensa mais ter um carro no preço que tá. A realidade fica no Citroen C3 mesmo. Faz 16 km/L, semelhante a uma moto de alta cilindrada.
Concordo plenamente com o que disse. Mulher não gosta de moto e ponto final. Se elas puderem escolher vão optar por carro e não moto. Não curtem a estrada como nós. A pergunta que costumam fazer é a seguinte: falta muito para chegar? 😂
@@Motonapista exatamente meu amigo! É isso aí!
@@Motonapista
🤣🤣🤣🤣🤣
FALOU TUDO A MAIS PURA VERDADE
Tenho uma Tiger 800, é uma máquina e tanto. Que aprendeu a gostar e curtir uma máquina dessas, com certeza não volta pra outro estilo. É muito conforto.
Bom Dia esse é o melhor estilo, conforto é todo terreno, tenho uma Tiger 800 xrt 2020 é top demais !
Boa noite Júlio,
Dedcibri o mundo do motociclismo pela big trail. Atualmente tenho uma F850 GS Adv 20/20 e adoro ela. O prazer que ela me dá bate exatamente com o que vc discorreu no vídeo.
Para mim tbm a big trail é uma motocicleta para estradas e viagens. Para o uso urbano acho ela pesada, grande e, portanto, desjeitada para se enfrentar os trânsito pesado principalmente das grandes cidades.
Minha cidade é pequena. Tem pouco mais de 70 mil habitantes mas não uso a minha GS 850 nem para buscar um pãozinho de última hora na padaria que fica a 3 quadras da minha casa. Vou de carro.
É isso aí!
Parabéns pelo vídeo Julião!
Abs
Valeu 👍
Tenho uma vstrom 650 19 ,prós meus 65 kg ,170. Altura ,tá de bom tamanho
Realmente, subir numa big trail, conforto e tecnologia embarcada e difícil. Eu fico com a minha 800 Tiger. Saio os fim de semana qdo posso aqui perto e as viagens longas é muito confortável. Penso em subir de cilindrada. Mas no momento, me atende bem. Custo de seguro bom e manutenção de moto importada. Vai do que vc busca e pode. Abç Juliaum. Top seus vídeos 👍👍
Valeu meu amigo.
Não precisa mais que 800cc, tenho uma 1200 e te afirmo, as 800 respondem de igual para igual às 1200 e mais leves...
Concordo. Cheguei nas bigtrail para não sair mais. Só quando a idade e condição física me jogar para scooter daqui a muuiiiitos anos
Fala meu brother vc disse tudo quem entra nesse mundo das trails difícil sair , comecei com a moto de entrada que acho que todos devem ter:
1 moto: Tenere 250 e fiz muitas viagens , Ótima autonomia custo de manutenção e viagem baixo excelente e recomendo !!
2 moto: Vstrom 650 um porte maior , motor super confiável, super mais super confortável para garupa e que sempre viajo com a esposa, tbm suer recomendo essa moto!
3 moto: Tiger 800 , tecnologia , conforto , autonomia boa tbm e uma bala , hoje minha moto de lazer e aventuras , super feliz pela conquista, estou com ela a pouco menos de 1 ano !!
forte abraço e bons ventos a todos ...tmj !!!!
Sucesso e bons ventos!
Adoro motos no geral e deve ser incrível ter a oportunidade de ter uma máquina dessas, mas a realidade é que são para um público seleto, por isso cada vez mais temos canais de viajantes com motos baixa cilindrada.
Cara, sempre tive sonho de ter uma Big trail. Ainda não foi possível, tô chegando aos poucos. Atualmente tô com uma CB 500X 2020, moto maravilhosa, tanto para o urbano quanto para viagens. Para mim o grande problema da CB 500X é o banco que em longas viagens é sofrível, banco duro. Tirando isso é uma opção excelente. Ainda sonho com uma Big trail, mas aí terei que ter uma moto menor para o dia a dia. Suas dicas tem me feito repensar se realmente vale a pena ter uma Big trail. Parabéns pelo conteúdo. Já me inscrevi. Abraço
Valeu, Valquer.
Concordo em boa parte do que vc falou , mas esportivas nunca foram a minha praia, porém hoje vou de Crossover ( Tracer 900 GT) , pois fujo de terra , pois já deu e a idade( 59) chama novas precauções. Já me disseram que no final vc acaba numa Custom. Veremos...
Crendeuspai andar de Custom 🤣
Experimente uma Ducati 950 é muito superior a tracer GT e olha que só fã de Yamaha ....mas a Ducati vc tem mais conforto e mais esportividade e aonde pode pegar uma terrinha de vez em quando com toda segurança
@@comentario1556 , sai de uma Ducati Scrambler para Tracer, pois os preços das revisões são proibitivos na Ducati.
É muito dificil sair da big trail, moto que te dá tudo!!!!! Ja pensei ir pra uma moto mais baixa, até scooter ja pensei, mas......o conforto da big só ela te dá!!!!! Abc
tenho uma 1200 XCA, mas penso em vender pelos mesmos motivos que você. Ainda mais com essa pandemia, a moto só fica na garagem. Penso em pegar uma 500x, que vai me atender melhor, no urbano e na estrada. Também moro em SJCampos. Legal. Também tenho uma tenerezinha e essa não vendo !! Já tive Harley, mas igual a bigtrail, não tem.
Muito difícil sair desse estilo por mais que seja caro mas nada se compara o vento na cara e a sensação de liberdade isso não tem preço viva o hoje amanhã será uma nova viagem.
Boa noite, Júlio!
Então quem tem bigtrail dificilmente vai mudar de estilo por conta dos atributos que foi mencionado .
Na questão de uso urbano, ela não foi projetada pra isso , dá para uma vez ou outra circular, sim mas não é o ideal.
Esse motor precisa respirar, só as estradas que o proporciona isso.
Na questão de grandes viagens, é complicado.
O fator tempo é escasso.
Em relação a grana se organiza pra isso, mas o tempo é o maior vilão.
Mas o simples fato de conseguir dá um rolê de 200 , 300 400 km, já recarrega nossas baterias, por conta do prazer em pilotar uma bela máquina dessa. Mesma que seja a cada 15 dias.
Concordo plenamente
Há um mês com a minha, estou apaixonado pela moto, não penso em sair deste cilindrada por um bom tempo. Faço viagens grande uma vez por ano e os roles de final de semana.
Parabéns
Aqui em BH nao e muito Complicado de andar no transito de bigtrail. Claro que uma moto menor, como Scooter, facilita o dia a dia no transito. Alem disso tem muitas opcoes de passeios nos fins de semana. Quem compra bigtrail nao muda de estilo de moto.
Difícil sair de Bigtrail. Eu saí de uma F800gs para a cb500x 2020. Fiquei 6 meses e peguei a tiger 900 rally. Tem vários motivos, gostava do motor e ergonomia da cb500x, mas a suspensão acabava com a minha coluna. Também tinha um problema de shimming significativo aos 70 km/h que me decepcionou muito (3000 km tinha a cb500x). Fiz o teste drive na Triumph e adorei a ciclistica e a suspensão da Tiger…. Sem comparação. Mas…. Se vier a cb500x com disco duplo na frente e suspensoes um pouco melhores acredito que o principal problema será resolvido e daí talvez eu volte para a cb.
Cheguei a conclusão que realmente é difícil sair...
Tive uma MT09 por três anos, troquei na tiger800, estou com ela a dois anos, ontem provei uma Mt09 de um amigo, versão mais recente, e vou te falar viu, o motor ainda me deixa louco, mas na boa pareceu um patinet quando contei no banco e acelerei... Acho que vai ser difícil adaptar caso resolva trocar.
Sempre rodei muito com a pademia minha moto ficou muito parada pagando documentos e seguro sem quase usar a moto porém agora graças a Deus voltamos a rodar sair de uma big traill só quando não tiver mais equilíbrio estiver bem velho aí sim vamos para um triciclo talvez
Que bacana!!!
👍🏻👍🏻
Eu tenho uma V-Strom 1000 e o prazer de pilotar é indescritível.
Porém ela é horrível para usar na cidade como vc falou.
Porém eu tenho uma Suzuki Inazuma 250 para rodar no dia a dia.
Mas uma coisa é certa moto para estrada não troco o estilo de forma alguma e olha que já tive custom também .
Mas as big são as melhores sem sombra de dúvidas
Boa Noite eu tinha uma esportiva mas a minha mulher gostou viajar juntos daí peguei uma big outra vida não troco por esportiva nem pagando patrão abraços pr
Por isso que não sai da minha ST1200 2017 60 ANOS ...
Sai a seis meses de uma esportiva para a Tiger 800, estou super satisfeito com a moto. Acho que não volto mais para a esportiva rs
Tenho uma Crosser 150 2017 para o dia a dia, e finais de semana rodo de Vstrom 1000A 2018. Pretendo sair das Big Trai não, a única que ainda teria vontade é a Tracer 900 GT. Fora ela todas as outras que pretendo comprar, são big trails.
Não dá pra sair fácil de uma trail... São pau pra toda obra, além do conforto na pilotagem como disse no vídeo.
Concordo Reverton.
Tem que aproveitar eu viajo com a minha e sempre a dona Maria está junto última viagem 1500km até penso em mais para frente comprar uma outra talvez a 1200
Trails médias são as melhores , tem as que tem mais esportividade e as que tem menos esportividade , quanto mais esportividade - conforto.... quanto + conforto - esportividade , a única moto que une conforto e esportividade é multistrada e ainda a 950 ....pq as 1200 e 1260 são crossovers !!! Em segundo lugar na minha opinião vem a triumph 800 , agora 900 . Isso quem tá falando é um cara que já andou a vida inteira de Sport touring e esportiva , já fui para o ushuaia de R1 , e já fui com super big trails 1200 cc , eu já tive praticamente todas as cilindradas e todas as marcas passando por sport, super sport , touring e big trail ...nao existe moto perfeita , .mas as melhores em custo-benefício e uso ainda são as médias , hj possuo uma multistrada 950.
Já tive essa Ducati também. É top.
Qual a sua opinião sobre a V-Strom DL 650?
@@aljpompeu ótima moto , sobretudo a última geração mas eu pegaria uma ,V strom 1000 àpartir de 2015 , é excepcional ótima moto média, consumo , suspensão invertida e tudo mais é bem boa e de manutenção barata ,,,preço parecido com as ,650 ,
@@comentario1556
Valeu!!!
Big trail é outro estilo de pilotagem e conforto, só vendi porque apertou
Exatamente. Só sai dela quem realmente está sem alternativa.
Bigtrail é vida. Não pretendo sair não.
Eu tinha uma Vstrom DL 650 ano 2013. Nem se trata de uma bigtrail. Mas foi a melhor moto que já tive. Confortável, com uma potência que me agradava. Com ela fiz várias viagens, muitas com a patroa na garupa. Mas sabe aquela "vontade" de se desfazer da moto e pegar uma completamente diferente? Passei a Vstrom pra frente e comprei uma Harley. Putz, que cagada. A patroa só andou uma vez nela (ela odiou) e eu passei e andar com um desconforto sem igual...fora os gastos a mais com manutenção e gasolina. Chateado, passei a Harley pra frente. Parte do dinheiro foi empenhado para uma futura casa. Sobrou uma merrequinha e comprei uma Falcon. Kkkkkkkkkk. Não tem nada de big, mas é uma trail. Mil vezes mais confortável que a Harley e muito mais prática no trânsito de SP.
Logo mais pego uma bigtrail de verdade. Motos custom, speed...nunca mais.
O bom mesmo seria ter 4 motos.
Compra uma moto pequena para ir trabalhar e fica com a tayguer para os finais de semana. eu tenho Big trail deste 2016 tinha a tayguer 800 e agora peguei a tayguer 900, eu não saio das big de jeito nenhum pelos próprios motivos que o amigo comentou no vídeo.
Eu também não saio 😄
nunca...!