Londonban ilyen távolságig is kimegy északon a metró, talán a 4-es metrót ki kellene vezetni Budaörs-Törökbálint-Biatorbágy és Budaörs-Budakeszi vonalakon. Amíg az Egyesült Királyságban a TfL, vagyis a Transport for London kezében van egy kelet-nyugati új vonat/metró vonal amit most fognak megnyitni május végén és ami távolabbi városokat köt össze Londonon keresztül, addig Budapesten a HÉV-et a MÁV kezébe adták a BKK/BKV helyett. Egy olyan kormány és egy olyan főváros kellene, amelyik tud globálisan gondolkodni, tud Magyarország egészében és régiókban is gondolkodni, nem csak adott településeken belül. A 3-as metrót is már 1000 évvel ezelőtt ki kellett volna vinni a reptérre és Vecsésre is - de akár Monorierdőig is -, valamint egyes MÁV vonatokat is be kellene vinni a reptér alá hogy akik vidékről akarnak a reptérre eljutni, azoknak ne kelljen "a pusztában" leszállniuk az egyébként a vonat célközönségének számára nem működő 1-es terminál mellett, hanem helyette egyből a terminálra jussanak. Ahogy ez Heathrow esetében is megvalósul, van metró, van Heathrow Express Paddington állomásról, valamint az előbb említett, május végén hivatalosan megnyíló Elizabeth Line is kimegy oda (Elizabeth line hivatalosan még nincs, de TfL Rail néven már üzemel az a szakasz). Magyarország és Budapest nagyon élhető hely lenne, ha nem az A8-as Audikban, sofőrrel utazó s.ggfejek hoznák meg a döntéseket, akik buszt is csak akkor látnak amikor át kell adni valamit.
Magyarországon ennek sajnos nincs társadalmi támogatottsága. Mindenki kényelmesen autóval akar járni, és mindenhova eljutni 30 perc alatt dugódíj nélkül, csak nem értik meg, hogy ehhez 2-szer 4 sáv is kevés. Amiket javasoltál nagyon drága beruházások. 110%ban egyetértek veled, csak ha egy politikus kitűzné ezt az irányt a zászlajára, sosem szavaznák meg.
Budapesttől elvonják a bevételeket, az iparűzési pénzeket. Ezekből fejlesztenék az elővárost. Ebbe bukott bele, és bukik meg Fidesz-KDNP évtizedek óta. A 4-es metrót egyáltalán nem akarták megépíteni, mert az Budapesten belüli közlekedést javítja. Viszont tervben van Budaörsig a meghosszabbítása. A 3-as metrót nem viszi ki, mert az 50-es villamospályát felújították. Ráadásul a MÁV vonalat akarják áthelyezni a reptére. Most a meglévő vasútvonalakon építenek megállókat. Budapest környéki települések rá fognak jönni, hogy nem kérnek a kitelepülőkből, betiltják a további parcellázást. Budapesten van építési telek, csak az építési vállalkozóknak nem éri meg az építkezés, mert itt az infrastruktúrát is hozzá kell építeni a szabályzás miatt.
Teljesen igazad van. Viszont az az igazság hogy aki kocsival szeret közlekedni az azzal is fog akár milyen jó vagy éppen rossz a közlekedés legyen ay London vagy Magyarország. Nem megyek messzire példáért én sem használok tömegközlekedest, de nem azért mert gazdag vagyok, hanem mert én kényelmesebbnek tarom a kocsit .
@@zsoltmaros1475 Az ipüzadból nem lehet (és egyik önkori sem akar) kizárólagosan infrastruktúrát fejleszteni, abból szinten lehet tartani és a haverokat etetni xD Ezt a vonalat pontosan ismerem :D A gk-ról azért sem fog a zöm lemondani és biciklizni tömegközlekedni (télen, esőben főleg) mert ha szállítasz valamit, valakit távolságra másképp nem igazán tudod megoldani.
Fel éven keresztül Robogóval közlekednének megúsznak fel éves dugót és ezzel való idegeskedést. Minden város megtelt, Győr ugyan így dugóval küzd, itt is sokkal élhetőbb a bicikli és a robogó amíg szezonja van mondjuk engem a hidegebb időben sem zavar. Fél órákat lehet nyerni, ami reggelente nem mindegy 👍
Ja, csakhogy szerintem sokan azért mennek kocsival, mert viszik a gyerek(ek)et iskolába, délután meg hozzák... szóval ha lenne helyben elérhető normális oktatás, akkor nem lenne dugó se. De még nagyvárosban is nehéz már jó iskolát találni, lezüllesztik azokat is. Amúgymeg ha mindenki robógóval járna, ott lennénk mint a 80-as években amikor mindenki megfulladt a kétütemű szarok bűzében. (mikor lesznek olyan emissziós szabályok a motorokra mint a kocsikra?)
Gabor Varga: A sznobok nem fogjak akrhova prolik koze jaratni a gyerekeiket!! H.H. ujsagiro tanar ur sem oda vitte az unokait sem, hanem ahol jo iskola volt!! A robogo veszelyes telen stb es esoe seten nem jo
Ott a pont! Csak sajnos ki van ez találva! Hanyatló vidék-olcsó termőföldek, szántók, elszegényedő emberek, szántók legelők helyére épülnek külföldi tőkés gyárak ahol rabszolgaként dolgozhat a magyar, mindemellett összehívnak egy környezetvédelmi konferenciát hogy a látszat meglegyen....
Veled nagyon nagy baj van. Te hol élsz a holdon? 7 éve vagyok kereskedő termelő mezőgazdasági cégeknek viszek milliós tételbe vegyszert műtrágyát inputanyagokat. A termőföldért agyon verik egymást. Ilyen drága soha nem volt se a bérleti díj se a vétel ára. Valamit te nagyon beneztel
Jó riport lenne, az utolsó, félrevezető, összegzés nélkül! Nem az a probléma, hogy nincs pénze az önkormányzatoknak és nem tudnak utána menni a népesség növekedésnek, hanem az, hogy népesség növekedés létezik! "EGY TELKEN EGY HÁZ HELYETT KETTŐ, KETTŐ HELYETT NÉGY HÁZ ÉPÜL. " Az összes zöld területet kiírtják, letérkövezik, hogy a kettő, négy család négy-nyolc autójának legyen hely. "A zoxigént a vízbű' veszik ki," mert fa, zöld nővényzet nem fogja megtermelni... Korrupt polgármesterek nélkül a vállalkozók nem legóznák tele a telkeket, nem lennének lakóparkoknak csúfolt lakótelepekre zsúfolva az emberek, ahol egy labda pattanás után már a szomszéd papírzsebkendőnyi kertjében landol a játékszer és nem kapnának fejfájást az arcukra irányított, 24/7-ben zúgó, ember magasságú kondenzációs hűtő/fűtő berendezések miatt. Az emberek saját maguknak okozzák a problémát - valaki érintett (értsd: balfék) árulja már el, minek költözik be a riport elején található egyen-kinézetű konzervházakba, irreális összegekért? Miért jó az, ha napi 2-3 órát elvesz az életükből a dugóban araszolás?
Kiköltöznek vidékre a panelből... gondolom az első dolguk az lesz, hogy akkor kell egy kutya is, hogy ordítson, ha valaki elmegy az utcában... :) Amúgymeg 3000 új lakoshoz kellene ovoda, iskola, orvosi rendelő... biztos megépítették ezeket már, és nem csak az volt a cél, hogy gyorsan minnél nagyobb bevételt realizáljanak a felelőtlen állami támogatási rendszer minnél nagyobb lehúzására.
Egy csuklós autóbuszra 100 ember kényelmesen felfér, 100 személyautó helye. Ha az nincs ,akkor nincs dugó amiben a busz is cammog, araszol. Az önkormányzatoknál össze kell gyűjteni az igényt, és az önkormányzat megrendeli a járatot.
@@gergelykorody4662 ez is igaz, de a riportból kiderül hogy a fater akkor viszi a srácot amikor megy dolgozni. Tehát egy darabig a "telekocsi" elve működik, ami meg mínusz egy utas a -nem létező- Páty-Budakeszi útirányon a tömegközlekedésben, vagy mínusz egy autó a horror-dugóban.
@@kovacsbencedesmont7008 az igaz, hogy az volna a legalja, ha mind külön autóval mennének, mint a messzi Amerikában szokás, de valahol az a dugó, ami az általános iskolák előtt szokott lenni, ahova elvben mindenki 5 km-es sugarú körön belülről érkezik, az azért rendszerhiba
Szánalmas- infrastruktúra tekintetében is- országban élünk. És nem az adottságaink miatt, mert ez egy virágzó ország lehetne, ha kevesebb lenne a gazember.
Nem az ország a szánalmas, hanem az emberek. Mi a francnak költöznek oda ? JAAAAhhhh - meh hülyék ? OK ! Az országgal semmi baj sincs ! A lakói túl hülyék...
Mióta ember van a földön,azóta van probléma velünk! Ahogy az egyik hozzászóló írta,ha nincs együttműködés,nem lesz változás! Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?!
Soha nem is lesz együttműködés hisz az anyagi körülményi szakadék is csak egyre jobban nő az emberek között mert minden a pénz és ez csak jobban széthúzza az embereket.Az ember soha sem fog változni.
"Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?" - írod. A mondatod szerintem így helyes: Ha mindig ugyanazt a ROSSZAT választja az ember, mitől lenne változás? Mert a jót nem kell leváltani, csak a ROSSZAT. Csak azért változtatni, mert a régit meguntuk, bár jó, az baromság.
Óriási ahogy az élhetetlen fővárosból , nyugalmat keresve menekülők élhetetlenné teszik a Budapest környéki településeket. Nagyon kiváncsi lennék hogy milyen élet minőség javulást jelent egy lakótelepi lakásból egy kertes háznak csúfolt vízszintes lakótelepre költözni ahonnan aztán lehet napi szinten dugóba ücsörögve autózni munkahelyre és vissza.
Ezt a költözzünk vidékre és onnan járjunk be napi szinten a városba, sose fogom megérteni, + az orvostól, gyerektől kezdve ugyan úgy mindent a városban intéznek/hordanak, de közben a falu életébe semmilyen formában nincsenek jelen, 5, 10, 20 év múlva sem tudják a régi falusiak, hogy ők mégis ki, a legtöbb mindig is kívülálló lesz és nem is próbál a közösségbe becsatlakozni, nagyjából összefoglalva ez a probléma az egész jelenséggel...
igen persze, mindig egyoldalról nézd a dolgokat. Azzal pedig ugye nincsen semmi baj, amikor az idióta Bicskéről meg Fehérvárról szidja a Karácsonyt, hogy nem tud 16 sávban az orrom alá pöfögni a 15 éves német tragacsával... Tessék akkor ott a faluban elmenni nagytescoba, decathlonba ikeába, meg moziba... Hajrá...
Nem is próbálnak becsatlakozni a közösségbe: mert nem akarnak. Sokan örülnek, hogy nem kell a falu életében részt venni, ami sok esetben - és minden esetben részben - abból áll, hogy a falu őslakosai kíváncsiskodnak, pletykálnak, beledumalnak mások életébe. Volt "szerencsém" megismerni a falusi közösségi életet, meg tudom érteni, ha valaki kívülálló akar maradni és csak a saját családjával és dolgaival akar foglalkozni.
Én is beviszem a gyerekeimet orvoshoz a masodik kerületbe. Nem véletlen! :) Ha olyan gyermekorvos lenne Nagykovácsiban is, akkor nem vinném mashova őket! :) ez szerintem erről szól másnál is...
A probléma ott van, hogy a legkisebb szabályozási/építési besorolás szerint szinte minden telekre felhúzható 2db 5 lakásos társasház. Nincs olyan építési övezet, amelyik csak egy családi házat engedélyez. A környékünkön minden ötödik telekre, amin eddig 1 családi ház állt, most többlakásos társasházakat húztak rá. Mi külterületen lakunk és nagyon szeretnénk, hogy soha ne legyen belterület, mert nem létezik olyan besorolás, ahol ne kezdhetnék el a társasházasítást a vállalkozók. EZ A FŐ PROBLÉMA! Az utolsó négyzetmétert is belterületté minősítik és az eddig falusias kiskertes környékek várossá válnak. köszönjük meg a korrupt polgármestereknek!
Globális tendencia, hogy mindenki a nagyvárosokba vagy azoknak a környékére áramlik. Magyarország esete azért nehezebb mert az egyetlen egy jelentős nagyváros csak Budapest. Debrecen? Győr? Gazdasági súlyben meg se közelítik a fővárost.
@@taymookrumpli3991 Köszi szépen, onnan jövök ;) Nagyon is ez a tendencia csak Magyarországon azért is sokkal rosszabb a helyzet mert szinte csak Budapest az egyetlen egy nemzetközi szinten valamilyen gazdasági súllyal rendelkező város. Az iparba már nem kell annyi ember. Mezőgazdaságba se. Mi marad? Hát a szolgáltatói szektor. Az meg hol pörög mindig a legjobban? A nagyvárosokban. Az tény, hogy van egy csoport, aki megpróbál kijutni ebből, de ez csak, nagyon keveseknek sikerül.
Mielőtt valahova elköltözöm érdeklődöm, tájékozódom pontosan azokról a dolgokról amik elhangzottak a riportban. Nem fizetek 100 -200 milliót egy élhetetlen helyért.
Cseszheted, ha pár év múlva lesz élhetetlen 😄😄 5 év alatt is rengeteget változhat egy kis település. Sőt elég, ha szomszéd beszerez egy kutyát és egésznap ugat, mert a gazdi elment otthonról....
Sajnos ez így nagyon jól hangzik, de nem egy konkrét esetet láttam, amikor barátom tájékozódott, egyeztetett, önkormányzattal, hatósággal, majd megvette a telkét nagytarcsán, felépítette 2 év alatt a házát, majd a garantált, h nem lesz további terjeszkedés keretében egyik napról a másikra átminősítették a következő felparcellázott területet és máris több ezer új ház épül némi erdő kiírtásával oda, ahova 2-3 évvel ezelőtt alapos tájékozódása után pont a besorolásra hivatkozva biztosították, h semmi nem várható. tájékozódni lehet, csak finoman szólva szart nem érsz vele, mert ha vki anyagi érdeke úgy kívánja, átminősítik a területet és jönnek a 800nm-s telekre lepakolt 8db lakással, ahol lakásonként 2db autóval járnak be BP-re dolgozni. úgyh ők most költöznek el a 3 éve nulláról felhúzott házból... ennyit arról mit ér a nagy tájékozódás :(
@@Genezis-88 márpedig miért költöznek vidékre, kertesházba az emberek, ha nem azért, hogy kutyát tartsanak?! :D Pár év alatt kialakul az a mérhetetlen immunitás, amit a sintérteleppé váló utcán való sétálás kivált. :) Aki meg nem bírja beköltözik panelbe a csendbe. :DDD
@@gvarga-k25 panelben is tartanak kutyát ugyanúgy, nem számít a sok hülyének..... általában kistestűeket de vannak akik nagyobbakat is bent tartanak a 4 fal közt....😔 Reggelente szokták levinni sétáltatni, pisi-kaki, aztán vissza viszik a lakásba és elmennek dolgozni. A kutya meg unalmában elkezd ugatni meg nyüszíteni órákon keresztül......
Rövid idézet a Wekerletelep létrehozásának idejéből. Mindenki továbbgondolkozhat saját ízlése szerint! - "A telepen tervezett középületek közül mindenekelőtt a népoktatásügyet szolgáló épületeket húzták fel. 1911-től 1914-ig négy iskolát és két különálló óvodaépületet létesítettek 48 tanteremmel, 18 óvodahelyiséggel és két fedett tornacsarnokkal." - Ma 2022-t írunk! No comment! 🎃 😂 🤣
Igen, abban az időben a miniszterek tudták a dolgukat, építették az országot Nem a saját pecsenyéjüket sütögették ! Most is csak avval tudnak dicsekedni ami épült a kiegyezés korában. Lásd budavári palota, Halászbástya, Parlament, földalatti..... Magyarország "előre" megy ? Ja elfelejtettem épült sok drága stadion, tehetségtelen érdemtelenül túlfizetett tehetségtelen focistával ! 😪
"nem megyek busszal, mert az is lépésben halad." Ja vaze mert mindenki így gondolja 😂 naponta 3 órát munkába járás miatt autóban tölteni agyi problémára utal.
50 perces úttal csak a Budakeszi úti Lauder suli környékéig jutott, még csak nem is a Budagyöngyéig. A sofőrje- Fruzsi- szerint Pátyról II. kerületig egy-másfél óra az út. De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus.
@@Retiarius83 "De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus." Ezzel mindent összefoglaltál a magyar néplelket illetően.
Régebben Pomázról jártam be dolgozni. eleinte tömegközlekedéssel, majd kiszámoltam, a 3 külön bérlet, ami kellett kicsivel többe került, mint a benzin 1 hónapra. És akkor ne is beszéljünk, hogy a tömegközlegedésen mocsok van, kevés hely, télen meg lehet fagyni, nyáron meg szauna van. Míg tömegközlekedéssel az átszállások miatt átlagban 2 óra volt az utam, kocsival 1-1,5 óra. Na ezekkel a feltételekkel ugyan ki választaná a tömegközlekedést?
@@benceujvari960 Furcsa, hogy a közösségiközlekedés az az emlék, ami későbbiek során nem megszépül. hanem megcsúnyul amint az ember autóba ül. Kényelmesebb sok esetben az autó, de rengeteg extra gonddal jár : tankolás, parkolás, javítás stb.
Nem értem a problémát a polgik nyavalygásának részéről: kevés a bevétel? Túlterhelt az infrastruktúra? Adó emelés az egyedüli megoldás, illetve környezetvédelmi adó (zöld adó) kivetése. Főleg az új parcellák és házak építése esetén. Ennyi a megoldás.És úgyis ez lesz a megoldás, mert más megoldás nincs.
@@laszlo_orban Nem vagyok ennek a szakjogágnak az ismerője, de valószínűleg ilyen alapon nem lehet megkülönböztetni a lakosokat. Olyant lehet, hogy építés esetén környezetvédelmi hozzájárulás a környezet terhelés miatt etc. És ugye ez nem fiktív adó, hanem reális, hiszen egy építkezés zaj, por, és ettől még jelentősebb mindenféle környezeti terhelést jelent. Ja, én épp most építkezek, a vége felé járva. Szóval tudom miről beszélek.
Mondjuk a riport elején rögtön szemléltetik, hogy még a dugóban állók is feleslegesen ülnek autóba. Pl. a gyereket angol érettségire feltétlen kocsival kell vinni, csak ezért kellett beállni a sorba,. A busz biztos japán érettségire vitte volna, de szerencsére fater megoldotta. A Fiat-os csaj meg szintén logikus, busszal is ennyi lenne, hát akkor inkább megyek autóval. A többi ezer is így gondolja, azért van ott annyi autó. Miért nem az a felfogás, hogy 480 a benzin, és autóval is 3 óra meg busszal is, ne az én kocsim kopjon a dugóban, megyek busszal?! Túl jól élünk, amivel nincs gond, csak mire fel a panasz? Minden riportalany benne van abban, hogy itt tartanak az agglomerációs települések.
Én telkiben nőttem fel, 12 éven át jártam be budapestre, nem ilyen fekete fehér a helyzet, legalábbis a budakeszi szakaszon nem. A volánbusz kapacitása teljesen megtelt, a buszok csúcsidőben egymást érik, 4-6 percenként járnak - amikor járnak. A baj ott kezdődik, és ezt a riport sem mutatta be, hogy az egész zsámbéki medence a budakeszi 1x1-egy úton akar bejutni a városba (vagy M1, ami a mi esetünkben ugyanazzal a problémával küzd) reggel dolgozni: ez úgy néz ki, hogy reggel 6:45-re kb minden autó egyszerre ér a szűk keresztmetszethez, és utána 2 óráig lehetlen a bejutás. A problémát a leginkább az érzékelteti, hogy barátaimmal rendszeres program volt, hogy a budakesziről kilógó! dugónál egyszerűen az út közepén kértük (mi is, mások is, idősek is), hogy engedjen le a buszsöfőr, és a dugó mellett felsétáltunk néhány buszmegállóval, ezzel akár 30 percet is nyerve. A (csúcsidőben ötpercenként járó) buszokra van, hogy felszállni se nagyon lehet (ülőhely lol xdd), és persze a legkisebb extra forgalmi helyzet, pl. egy baleset vagy egy busz lerobbanása azt jelentette, hogy az első pár órámra tuti nem értem be időben. A menetidő kiszámíthatatlan, és már a Budakeszi, dugós útig is nehezen jut el - az autóval 5 perces budajenő -> telki, pátyi kereszteződés szakaszát akár 20-25 perc alatt teszi meg a sok buszmegálló miatt. A 30 perc helyett 50 az egyáltalán nem reális, az én buszom (795) menetideje ~45 perc a széll kálmán térig, ha a 6:25-ösre szállok be is tartja. Ha a 6:35-ösre szállok, akkor másfél óra. Többször álltam gimi alatt sorba késésigazolásért mint ahány dolgozatot írtam. Ha valaki dolgozni jár be, vagy megy a gyereke érettségizni, akkor nehéz a bizonytalanságot nem figyelembe venni. Hozzátenném, hogy én iszonyatosan tömegközlekedés párti vagyok, de kötött pályás közlekedés, buszsáv és kerülőutak és biciklizős alternatíva nélkül nehéz erre megoldást találni. 15 éve így volt, most is így van. Ami megoldaná, az pénz és mégtöbb pénz.
Na haver akkor mond el nekem kérlek hogy menjek ma be dolgozni a zseniális tömegközlekedéssel. Budakeszi vadaspark a helyszín, délutàn 3-ra kell ott legyek, autóval 50 perc, tömegközlekedéssel 1:40 perc, ja és hajnal 4-kor végzek, de az első járat vissza hajnal 5, szóval vissza pedig 2:40 perc… de tudom, én is csak egy rohadék vagyok mert nem megyek busszal…
@@balazsbulcsu reggel Biatorbágyról Kelenföldre: 5:38. 6:00, 6:08, 6:31, 6:38, 7:01, 7:08, 7:38, 8:01, 8:08, 8.38 utána valóban félóra, de reggel van bőven. Valóban még nem 15 perc, azt a tervezettel kevertem, de az csak a harmadik vágány megépitése után lesz.
Ugyan nem megoldás, de csekély mértékben segíthetne, ha azon a munkahelyeken ahol megoldható, a munkavállaló dönthetne úgy hogy teljes (akár 100%os ) homeoffice-ban dolgozhasson. Mármint törvényileg kellene kötelezni a lehetőség biztosítására a cégeket. Esetleg még adókedvezményt is kaphatna a cég az ilyen munkavállalók után (a lényeg hogy ne a munkavállalónak kelljen megváltania a fizetése x%-áért a homoffice-t).
Misi még nem gondolkozott el azon, hogy a 18 éves Botikát nem kéne kocsival a csúcsgorgalomban fuvarozgatni? 10 kilométert egy ilyen életérős fiatal megtehetne gyalog, biciklivel, gördeszkával, busszal vagy akárhogy, csak ne kocsival! Ezt kell csinálni és meggyőzni a többi szülőt is, aztán máris jelentősen csökkenne a forgalom!
Óh, ez nagyon szolid eset volt. Én egyszer olyat láttam, mikor sétáltam munkába, hogy anyuka száll be a két 10-12 év körüli gyerekével a kocsiba, elhajt az utca végénél lévő iskolához (kb. 200m), ott a gyerekek kiszállnak, majd anyuka visszafordul és leparkol a ház előtt, ahonnan indultak.
Iskola melletti 30-as övezetbe lakunk, nem értettem, miért jönnek reggelente kocsisorok előttünk, apuka vezeti a limuzint, hátul ül Mr. Kisgyerek. Hát azért, mert így közvetlen a suli bejárata előtt 1 méterre ki tud szállni a kölök.
@@zsoltzombory8553 Szerintem pár éve betört ide is az "amerikai álom". Ezt látták a szülők az amerikai filmekben, sorozatokban, hogy reggel kocsival kell vinni a gyereket. Első osztályosként, édesanyám gyalog kísért pár hétig iskolába. Utána egyedül jártam hol biciklivel, hol gyalog.
Most tényleg sajnálni kell a 80-100 milliós házat építő 2 autót fenntartó kiköltözőket, hogy nem JÁR neki automatikusan MINDEN IS? Vidéken nálunk nincs dugó, nem kell ingázni. Munka után 20 perc múlva nálunk már a strandon ülhetsz, úgy hogy otthon is voltál közben átöltözni. Persze erre jön az ukáz: vidéken nincs munka, de ez nem igaz. Maximum nem az amit te megszoktál. De annak úgy néz ki ára van, például az ami a riportban van.
Igen, sajnálni kell őket, hogy hiába fizetnek brutál sok adót, az adózott jövedelemből nagy nehezen összekaparnak 100 millát, és ezt kapják cserébe. Igen, sajnálni kell. Ma magyarországon az adódért cserébe egyre kevesebbet kapsz. A pénzedért cserébe. Vidéken is ez van. Brutális az ingatlan drágulás. Ott is egyre kevesebb a pedagógus, egyre többet lopnak a közösből az urak.
Nem csak Budapest és környéke létezik. Debrecen melletti Ebes vagy Józsa jó választás, előbbire a belvárosból kocsival ki lehet érni 12 perc alatt, ha nincs csúcsforgalom. Ha igen, akár 16-18 perc is kellhet.
Háhá, Vecsési vagyok, ide az Reptér egyes kifutójának a légvonalába, bevágtak jó pár ilyen társas házat. Első nap hatalmas öröm, második nap a probléma észlelése, harmadnap önkormányzat (ez a hej élhetetlen). Volt olyan aki le szerette volna állítani a Repteret. Én meg nem értem az embert, itt születtem, észre se veszem a repülőket pedig itt már a tetőről tudnák mutogatni a gépen üllőknek. 😀 Kb kéthavonta megyek be Pestre, akkor is viszek valakit. Végig szentségelem az utat állandóan, nem értem ezt a rengeteg birkát. Minden nap lépésbe halad befele a forgalom, de minden nap ugyan úgy beülnek az autóba és újra nekimennek. Én most lehet, hogy 50k-val kevesebbet keresek mint ha bejárnék, de viszont három házzal arrébb dolgozom. Ezek az emberek maguknak csinálják a problémát. A vicces, hogy azt is megmondom elsőre merről jött a pecs ide lakni. Aki Pestről próbál ide költözni az egyszerűen képtelen úgy leparkolni, hogy a járdán el lehessen férni. Ergo a gyalogos az úton fog sétálni, és még egyszer nem láttam olyat, hogy a jard megállt volna becsengetett volna és felhívta volna a buznyák figyelmét arra, hogy nem kéne a járdán parkolni. Volt hogy felírtam a szélvédőre egy két renitensnek, hogy a járdát gyalogosok szokták használni, nem parkolásra van odarakva. De volt, hogy sétáltam a járdán haza, megállt mellettem kocsival és kajak számon kért, hogy miért a telefont nézem, gondoltam megosztom vele azon gondolatomat, hogy azért a járdán csak nem kéne már elütni! Ekkor értetlenkedve továbbment. Mint utólag kiderült pont az egyik ilyen felparkolok a kerítésre 10cenire fickó volt.. Gondolom így szeretne megtanítani, hogy az úton sétáljak és előre nézek.. Csak hát velem ráfarag az ilyen, mert gondolok egyet és egy szekercével ketté választom a fostalicskáját. 😀
Csak ahol lehet, ott fognak valamit is fejleszteni, a közlekedési infrastruktúrán ahol fizikailag lehet ez jobbára keleti, dél-nyugati irány. A 11-es és a budai rész marad így :D A kiköltözés -a kovid óta - nagy divat lett az tény mivel a városban csak dolgozni mennek, a Balaton érthetetlen, ott nem sok értelmes meló van, csak 2 milliós négyzetméter ár xD
Én úgy vettem házat, hogy reggel 7-re odamentem a potenciális házhoz és onnan bementem Budapestre. Ha fél óránál több volt, bukó. Herceghalom lett a nyertes,
Ja 30 perc alatt be lehet érni Pátyról Budapestre... :-) Ja hogy a reggeli és a délutáni csúcsban? Hátha kérdezik, akkor mondom hogy nem... :-) De akkor mikor? :-o Hajnali 1-kor viszont igen :-)
Hol élsz Drága barátom? Amikor egy képviselőtestület döntő többsége egy oldalon van, nem fogják elfogadni azt amiért a kisebb része pattog. Parlamenti képviselő? Láttam milyen gyalázást kapott egy, amikor az agglomerációban egy településen akart érvényt szerezni a környezetpusztítás ellen, a felelős önkormányzatnál. És még csak nem is a képviselőktől kapta az ívet, hanem az itt felmagasztalt "benszülöttektől", azon az alapon, hogy "mit kavarja itt a szart?". Szóval a demokratikus álmokat felejtsük el ebben az országban egy időre.
Budapestre tömörül az egyre fogyatkozó magyar népesség. De nem baj, lassan nullára csökken a vidéki lakosság és akkor megszűnik a főváros környékére áramló embertömeg utánpótlása, vele pedig a probléma is.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Ez nem így van. Budapest népessége 15-20%-kal kevesebb, mint harminc éve volt, az agglomeráció népességnövekedésének a nagy része innen költözött ki. A város és Pest megye együttes népessége lényegében állandó évtizedek óta, csak egyre jobban szétfolyik.
@@BiharyGabor Ez esetben felmerül a kérdés, hogy hová tűnnek a budapesti lakások? Üresen biztos nem állnak, hiszen ha lenne rendelkezésre álló lakás, azok ára úgy alakulna, hogy a rengeteg beköltözni vágyó között legyen olyan, aki meg tudja venni.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo mielőtt kitalálnád, hogy vidéken nincs is élet, majd egyszer kérdezz meg pár "kihalófélben lévő, nyomorgó" szegedit, veszprémit, debrecenit, győrit, fehérvárit, érdit, füredit, kaposvárit, szombathelyit is. Mert én csak azt látom, hogy van kocsijuk, és gyarapszik a városuk. Különösen Veszprém, Debrecen, Győr és Füred.
A településvezetés mindenhol vastagon benne van ebben. Mert kenik őket pénzzel,h. kapjanak építési engedélyt és hogy minél több területet nyilvánítsanak beépíthetővé.
....a baloldal azt mondta nekem hogy elszegényedett Magyarország...most akkor mit kell gondolnom..?...ha nem válaszolok azonnal akkor bocsika csak wellness hétvégén vagyunk....
....a jobboldal meg azt mondja, évről évre fogy a magyar, kevesen vagyunk... pedig annyian vagyunk, hogy már alig férünk el, a video is mutassaa' 😉 Na megyek én is a welnessbe, csá... ma már túl sokat is gondolkodtam 🙃
Pont ez a szegenyseg, ilyen eletszinvonalat tudsz csinalni magadnak 100 milliobol... Nezd meg mit kapsz 50ert. Nezd meg mennyit kell dolgozni, hogy legyen 100 milliod...
Kevés az önkörmányzat bevétele? Túl sok ház épül itt? Erre Amerikában az a megoldás, hogy un "real estate tax" házadó van kivetve minden házra. Ez egy komoly adó. Attól függ milyen drága a ház, és milyen előkelő a negyed. Lehet ez ÉVI 1 millió forint- 20 millió forint is. Átlagos házakról van szó. Exotikus tengerparti villákra még magasabb az adó. Van is így, a helyi kormányzatnak pénze bőven infrastruktúrára, rendőrségre, tűzoltóságra, stb. Például ezt nézzétek meg: TIPIKUSAN AMERIKAI - KISVÁROSI ÉRDEKESSÉGEK!
Laktunk az agglomerációban... Akinek esze van... Menekül. 🤣 Nincs víz, folyik vissza a szennyvíz, 5 km-t megtenni 20 perc. Nem vicc. Szigetszentmiklós és környéke
Mi is Mikósiak vagyunk, mi csak azért nem költözünk el, mert otthonról dolgozunk, de a város egy katasztrófa. H6 hév undorító, büdös, lassú, csodálkoznak hogy mindenki autóba ül…
Többet kellene Simcity-zni, vagy Cities Skylines-t játszania a feljebbvalóinknak. :) A centralizálás ára, hogy ha már egy "vízfejű" BP központú ország lettünk, akkor óriási összegeket kell(ene) az infrastruktúra fejlesztésébe tenni, hogy az egész ország oda tudjon járni dolgozni.
Lacháza, Délegyháza stb ugyanez.. Bár azt se hiszem el hamár a déli vasút vonal off, arra nem volt eszük hogy kiszélesítsék pl az 51est.. Na meg a többit.
Azért azt megnézném, hogy ki fogja rávenni azokat az embereket a tömegközlekedésre, akik 100-200 millióért házat vesznek az újgazdagok által benépesített, amúgy meg elég fos településeken.
Olvasom több kommentelőnek az írását miszerint úgy kell nekünk akik agglomerációban lakunk szívjunk is minek költöztünk ide.Igen ám de mi van azzal vagyis pl velem aki ide született momentán Biatorbágyra sőt a szüleim és nagyszüleim is itt éltek.Én szívjak velük mi? Szabályozni kéne de nagyon sürgősen ezt az építkezési ,költözési hullámot.Sajnos az önkormányzatunk semmit sem tesz ezügyben.Őket nem érdekli a rég ittlakók sorsa.Csak a sokasodó ipari és lakóparkok meg mutyi........ Szomorú hogy nekem kell el gondolkodni hogy merre tovább de ez a környék árnyéka sem a régi önmagának.
Biatorbagyon halando ember mar nem tud lakast vagy hazat venni xd multkor voltunk ceges cuccon egy etteremben. Hat reg lattam ennyi fullos hazat meg autot xdd
@@koppanykereki8559 Tökéletesen egyetértek veled. Azon s környéken egyszerű halandó még albérlethez sem jut. Én elköltöztem keletre. Kisebb a pénz de nagy béke és nyugalom van. Nem nézem a sok sznob újgazdag fasz pofáját.
Csak kell elegendő mennyiségű, elérhető árú elektromos robogó (vagy normális hatékonyságú belsőégésű, de olyat még nem láttam - ezer autó pöfékelése között is azonnal kiszagolom, ha 500m-en belül akárcsak egyetlen robogó is van valahol, olyan iszonyat büdös mind).
@@garazsgeza5728 Trabant is két ütemű, de annak messze nem olyan fojtogató a szaga, mint bármely robogónak, úgyhogy itt biztos, hogy más is van a képletben (gondolom olyan kis méretben kevésbé jó égést tudnak elérni - bár ez csak feltételezés, az okról nincs információm, csak az eredményt tapasztalom).
Nincs ám minden munkahelyen lehetőség zuhanyzásra! Mert robogózás közben koszos leszel, büdös leszel, kell külön váltás ruhát vinni, ha meg hazafelé még be is vásárolsz, mert a faluban 6kor minden bezár, akkor hová rakod a cekkert? Szóval nem ördögtől való dolog az autó... (Nekem nincs, de Svájcban a vonat-busz hálózata kiemelkedő.)
Hát igen basszus, ha hosszabb, több lenne a metró vagy valami hasonló helyette. Azért szánalmas és röhejes az a 3, bocs 4 kis csík a belváros környéken.
@Mester Kálmán igaza van hiszen. városiak ugyanúgy akarnak élni falun, mint pöstön. nem! akinek kert kell gondozza, termesszen rajta. aki ezt nem teszi, az maradjon lakásban. semmi értelme így. nem beszéltünk még a nagy kényelmes életet élők heti szeméttermeléséről és annak megoldásáról, komposztálás meg önellátás helyett... sáskákként élnek.
Üllőn lakom. Ide is sokan kiköltöznek Pestről és sajnos a legalja, proli, szarházi réteg. Kezd élhetetlenné válni a város (egykor község) a rengeteg autótól. Szinte minden háznak nagy telke volt, amíg az ingatlanosok meg nem jelentek és felvásáriltak kerteket, amikből nyelestelkek lettek. Aztán ide 6-8-10 lakásos épületeket húznak. Mindenkinek csökkent a lakótere. Nem lenne szabad engedni az ilyen társasházakat, szerintem azért van ennyi nem normalis ember, mert egymás valagában élnek. Aki mégis lakásban akar élni, az maradjon csak Pesten.
De inkább araszolsz 50 percet v 1 órát vagy többet, mer nincs 40+ milliód egy házra. Vecsésről kőbánya vonattal 20p kocsival reggel kb 15 20p. Corvid negyed kocsival olyan 35p, de mikor hogy. Tömeggel 40p talán. Egy felújítandó ház minimum 35 millió, amihez pedig nem kell nyúlni az 40 50m. Es ezek 30-50 éves házak. Egy modern pedig 70m és felette. Persze méret függő. Inkább ki mennek pl Gyömrő v Imre, és ami itt 50 az ott 30m kb.
És akkor még a levegő minőségéről nem is beszéltünk. A szegényebb helyi lakosok úgy füstölnek, hogy még ruhát sem lehet miattuk teregetni Hétvégente meg a bevándórlók grilleznék, de inkább füstölik a húst hatalmas szakértelemmel.
Kukába az autókkal ! Vasút, HÉV, metró, villamos egyszerű a megoldás ! Az átmenő határforgalmat is vasútra kell(ene) tenni: kisebb légszennyeződés, zajszennyeződés, energia felhasználás ! Nyilván az atutógyárak érdeke az autópályák, autóközlekedés fenntartása, növelése...
Na haver akkor mond el nekem kérlek hogy menjek ma be dolgozni a zseniális tömegközlekedéssel. Budakeszi vadaspark a helyszín, délutàn 3-ra kell ott legyek, autóval 50 perc, tömegközlekedéssel 1:40 perc, ja és hajnal 4-kor végzek, de az első járat vissza hajnal 5, szóval vissza pedig 2:40 perc… de tudom, én is csak egy rohadék vagyok mert nem megyek busszal…
@@benceujvari960 ... hajnali 4h-kor is dugó van ??? Nyilvánvalóan a statisztikából kilógó eset az Öné. Különben nyilván szorgalmazni kell Budakeszi bekötését az infrastruktúrába (HÉV, metró,... ).
@@KlebelsbergKulturkor De délután ugyan úgy ott vagyok a belvárosban, nem hév meg ilyen hülyeség kell, az M0-át kéne bezárni, és nem kéne mindenkinek átvágni a városon, de ez senkinek nem jut eszébe
Dunaharasztit a betelepülök teljesen tönkre tették. Jó volna már megtelt táblát kitenni. Tiszta levegő már csak állom 35 éve élünk itt Max tönkre tették az ideköltözök
Mert az adózatlan airbnb, Budapesten tanuló hallgatók, befektetési alapok, vízfejűség, magas presztízsű munkahelyek koncentrációja, spekulánsok miatt elérhetetlenül drága Budapest, azért.
Azert mert budan 2x annyiba kerul egy ugyanolyan haz. Ha csak 100 millad van hazat venni, akkor mehetsz ide. Nagyon rossz a helyzet. Egyre kevesebbet er az emberek penze....
@@user-rs9py9yr1r ebben a műsorban ritkán látok legalább 1 témájú riportot amiben azt mondanak ez ügyes, vagy jó kezdeményezés, vagy bármi ami pozitívum Csak a negativitas tipikus magyar
A tévés stáb magazin anyagot csinál, a kiscsaládos kertes házat akar, a bankos hitelt ad, a bennszülött csodálkozik hogy mivé lett a falu, a vonatvezező vonatot vezet és egyre többet késik, a buszvezető egyre több embert vesz fel és áll adugóban, az önkormányzati ellenzéki politikus sztoikus egyhangúsággal "nemmel" szavaz, a többségi önkormányzati politikus "igennel" szavaz, a beruházó beruház és örül neki, Jani, a kőműves új házat épít. Nem túl bonyolult. Mindenki csak azt csinálja ami a dolga :-)
Nem néztem végig mert borzasztó.A FŐVÁROSból kiköltöző újgazdag proli problémája aki mindennap nyomja a SUV dudáját reggel és délután a dugóban és nem érti a takonytócsában ülve hogy miért is van ez így.
Jah és a kampàny plakàtok pénz hol marad mennyi mindenre lehetett volna fordítani a miniferis plakàtokat amihez a jogokat se vették meg🤡🤡🤡🤡🤣🤣🤣🤣😎😎😎😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Itt az a baj, hogy még ezek követelőznek: iskolát, kötöttpályát stb. Számítsuk ki, hogy ki mennyi pénzt kapott az eu-tól az elmúlt években. Ne költsön ezekre pénzt az állam.
Londonban ilyen távolságig is kimegy északon a metró, talán a 4-es metrót ki kellene vezetni Budaörs-Törökbálint-Biatorbágy és Budaörs-Budakeszi vonalakon. Amíg az Egyesült Királyságban a TfL, vagyis a Transport for London kezében van egy kelet-nyugati új vonat/metró vonal amit most fognak megnyitni május végén és ami távolabbi városokat köt össze Londonon keresztül, addig Budapesten a HÉV-et a MÁV kezébe adták a BKK/BKV helyett. Egy olyan kormány és egy olyan főváros kellene, amelyik tud globálisan gondolkodni, tud Magyarország egészében és régiókban is gondolkodni, nem csak adott településeken belül. A 3-as metrót is már 1000 évvel ezelőtt ki kellett volna vinni a reptérre és Vecsésre is - de akár Monorierdőig is -, valamint egyes MÁV vonatokat is be kellene vinni a reptér alá hogy akik vidékről akarnak a reptérre eljutni, azoknak ne kelljen "a pusztában" leszállniuk az egyébként a vonat célközönségének számára nem működő 1-es terminál mellett, hanem helyette egyből a terminálra jussanak. Ahogy ez Heathrow esetében is megvalósul, van metró, van Heathrow Express Paddington állomásról, valamint az előbb említett, május végén hivatalosan megnyíló Elizabeth Line is kimegy oda (Elizabeth line hivatalosan még nincs, de TfL Rail néven már üzemel az a szakasz). Magyarország és Budapest nagyon élhető hely lenne, ha nem az A8-as Audikban, sofőrrel utazó s.ggfejek hoznák meg a döntéseket, akik buszt is csak akkor látnak amikor át kell adni valamit.
Magyarországon ennek sajnos nincs társadalmi támogatottsága. Mindenki kényelmesen autóval akar járni, és mindenhova eljutni 30 perc alatt dugódíj nélkül, csak nem értik meg, hogy ehhez 2-szer 4 sáv is kevés. Amiket javasoltál nagyon drága beruházások. 110%ban egyetértek veled, csak ha egy politikus kitűzné ezt az irányt a zászlajára, sosem szavaznák meg.
Budapesttől elvonják a bevételeket, az iparűzési pénzeket. Ezekből fejlesztenék az elővárost. Ebbe bukott bele, és bukik meg Fidesz-KDNP évtizedek óta.
A 4-es metrót egyáltalán nem akarták megépíteni, mert az Budapesten belüli közlekedést javítja. Viszont tervben van Budaörsig a meghosszabbítása.
A 3-as metrót nem viszi ki, mert az 50-es villamospályát felújították. Ráadásul a MÁV vonalat akarják áthelyezni a reptére.
Most a meglévő vasútvonalakon építenek megállókat.
Budapest környéki települések rá fognak jönni, hogy nem kérnek a kitelepülőkből, betiltják a további parcellázást. Budapesten van építési telek, csak az építési vállalkozóknak nem éri meg az építkezés, mert itt az infrastruktúrát is hozzá kell építeni a szabályzás miatt.
És nem csak a közlekedés. Ha megfigyelitek ezeken a telepeken még járda sincs. Csak úttest. A gyerek egyedül a szomszédba sem tud átmenni
Teljesen igazad van. Viszont az az igazság hogy aki kocsival szeret közlekedni az azzal is fog akár milyen jó vagy éppen rossz a közlekedés legyen ay London vagy Magyarország. Nem megyek messzire példáért én sem használok tömegközlekedest, de nem azért mert gazdag vagyok, hanem mert én kényelmesebbnek tarom a kocsit .
@@zsoltmaros1475 Az ipüzadból nem lehet (és egyik önkori sem akar) kizárólagosan infrastruktúrát fejleszteni, abból szinten lehet tartani és a haverokat etetni xD
Ezt a vonalat pontosan ismerem :D
A gk-ról azért sem fog a zöm lemondani és biciklizni tömegközlekedni (télen, esőben főleg) mert ha szállítasz valamit, valakit távolságra másképp nem igazán tudod megoldani.
Fel éven keresztül Robogóval közlekednének megúsznak fel éves dugót és ezzel való idegeskedést.
Minden város megtelt, Győr ugyan így dugóval küzd, itt is sokkal élhetőbb a bicikli és a robogó amíg szezonja van mondjuk engem a hidegebb időben sem zavar. Fél órákat lehet nyerni, ami reggelente nem mindegy 👍
győri vagyok, adom!
Ja, csakhogy szerintem sokan azért mennek kocsival, mert viszik a gyerek(ek)et iskolába, délután meg hozzák...
szóval ha lenne helyben elérhető normális oktatás, akkor nem lenne dugó se. De még nagyvárosban is nehéz már jó iskolát találni, lezüllesztik azokat is.
Amúgymeg ha mindenki robógóval járna, ott lennénk mint a 80-as években amikor mindenki megfulladt a kétütemű szarok bűzében. (mikor lesznek olyan emissziós szabályok a motorokra mint a kocsikra?)
Gabor Varga: A sznobok nem fogjak akrhova prolik koze jaratni a gyerekeiket!! H.H. ujsagiro tanar ur sem oda vitte az unokait sem, hanem ahol jo iskola volt!! A robogo veszelyes telen stb es esoe seten nem jo
Békéscsaba nincs megtelve, ne mondd h minden ha ez nem igaz
@@taymookrumpli3991 Ózd és Rudabánya agglomerációjában is egészen megfizethetőek a családi házak... :)
Rohadt egyszerű amúgy a megoldás. Nem kéne élhetetlenné tenni vidéket és akkor nem akarna mindenki a főváros agglomerációjába költözni :)
ez egy full korrekt meglátás
azért fejtsd ki
Ahogy én látom a vidékiek Bp-re, a budapestiek meg az agglomerációba nyomulnak.
Ott a pont! Csak sajnos ki van ez találva! Hanyatló vidék-olcsó termőföldek, szántók, elszegényedő emberek, szántók legelők helyére épülnek külföldi tőkés gyárak ahol rabszolgaként dolgozhat a magyar, mindemellett összehívnak egy környezetvédelmi konferenciát hogy a látszat meglegyen....
Veled nagyon nagy baj van. Te hol élsz a holdon? 7 éve vagyok kereskedő termelő mezőgazdasági cégeknek viszek milliós tételbe vegyszert műtrágyát inputanyagokat. A termőföldért agyon verik egymást. Ilyen drága soha nem volt se a bérleti díj se a vétel ára. Valamit te nagyon beneztel
Jó riport lenne, az utolsó, félrevezető, összegzés nélkül!
Nem az a probléma, hogy nincs pénze az önkormányzatoknak és nem tudnak utána menni a népesség növekedésnek, hanem az, hogy népesség növekedés létezik!
"EGY TELKEN EGY HÁZ HELYETT KETTŐ, KETTŐ HELYETT NÉGY HÁZ ÉPÜL. "
Az összes zöld területet kiírtják, letérkövezik, hogy a kettő, négy család négy-nyolc autójának legyen hely. "A zoxigént a vízbű' veszik ki," mert fa, zöld nővényzet nem fogja megtermelni...
Korrupt polgármesterek nélkül a vállalkozók nem legóznák tele a telkeket, nem lennének lakóparkoknak csúfolt lakótelepekre zsúfolva az emberek, ahol egy labda pattanás után már a szomszéd papírzsebkendőnyi kertjében landol a játékszer és nem kapnának fejfájást az arcukra irányított, 24/7-ben zúgó, ember magasságú kondenzációs hűtő/fűtő berendezések miatt.
Az emberek saját maguknak okozzák a problémát - valaki érintett (értsd: balfék) árulja már el, minek költözik be a riport elején található egyen-kinézetű konzervházakba, irreális összegekért? Miért jó az, ha napi 2-3 órát elvesz az életükből a dugóban araszolás?
Kiköltöznek vidékre a panelből... gondolom az első dolguk az lesz, hogy akkor kell egy kutya is, hogy ordítson, ha valaki elmegy az utcában... :)
Amúgymeg 3000 új lakoshoz kellene ovoda, iskola, orvosi rendelő... biztos megépítették ezeket már, és nem csak az volt a cél, hogy gyorsan minnél nagyobb bevételt realizáljanak a felelőtlen állami támogatási rendszer minnél nagyobb lehúzására.
Egy csuklós autóbuszra 100 ember kényelmesen felfér, 100 személyautó helye. Ha az nincs ,akkor nincs dugó amiben a busz is cammog, araszol. Az önkormányzatoknál össze kell gyűjteni az igényt, és az önkormányzat megrendeli a járatot.
Jó csak gondolom akinek van pénze ilyen 80-100 milliós házakra az nem fog egy buszra fel ülni.
Azorbánykorbány... ?. ..
@@kovacspeter262 Házban laknia köll azembernek ☝️ nem azon ülni ..he..☝️☝️☝️... érded..?..
És ki akar kétszer-háromszor átszállni?
@@dizelgigant_0037 ☝️az amásikfele.. . .há..
....az.. .. há
!
Mondjuk azért az is horror, hogy a majd' 20 éves fiatalember nem száll buszra, hanem apa taxi viszi a 10 km-re lévő iskolába vizsgázni.
Hát vigye,kit érdékel hogy hogy megy iskolába, saját maga vagy elviszik? Ponnt leszarom, ha elviszik vigyék,jó neki és pont. Ezen pörögni🤦🤷
@@Novotsik csak ha rendszerben gondolkodunk, ettől van dugó
@@gergelykorody4662 ez is igaz, de a riportból kiderül hogy a fater akkor viszi a srácot amikor megy dolgozni. Tehát egy darabig a "telekocsi" elve működik, ami meg mínusz egy utas a -nem létező- Páty-Budakeszi útirányon a tömegközlekedésben, vagy mínusz egy autó a horror-dugóban.
@@kovacsbencedesmont7008 az igaz, hogy az volna a legalja, ha mind külön autóval mennének, mint a messzi Amerikában szokás, de valahol az a dugó, ami az általános iskolák előtt szokott lenni, ahova elvben mindenki 5 km-es sugarú körön belülről érkezik, az azért rendszerhiba
@@gergelykorody4662 : A lusta disznóknak alanyi joga van a szarjukkal elfoglalni és tüdőrákosítani a várost, nem tudtad?
Szánalmas- infrastruktúra tekintetében is- országban élünk. És nem az adottságaink miatt, mert ez egy virágzó ország lehetne, ha kevesebb lenne a gazember.
Nem az ország a szánalmas, hanem az emberek.
Mi a francnak költöznek oda ?
JAAAAhhhh - meh hülyék ?
OK !
Az országgal semmi baj sincs !
A lakói túl hülyék...
Mióta ember van a földön,azóta van probléma velünk! Ahogy az egyik hozzászóló írta,ha nincs együttműködés,nem lesz változás! Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?!
Soha nem is lesz együttműködés hisz az anyagi körülményi szakadék is csak egyre jobban nő az emberek között mert minden a pénz és ez csak jobban széthúzza az embereket.Az ember soha sem fog változni.
"Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?" - írod. A mondatod szerintem így helyes: Ha mindig ugyanazt a ROSSZAT választja az ember, mitől lenne változás? Mert a jót nem kell leváltani, csak a ROSSZAT. Csak azért változtatni, mert a régit meguntuk, bár jó, az baromság.
Óriási ahogy az élhetetlen fővárosból , nyugalmat keresve menekülők élhetetlenné teszik a Budapest környéki településeket.
Nagyon kiváncsi lennék hogy milyen élet minőség javulást jelent egy lakótelepi lakásból egy kertes háznak csúfolt vízszintes lakótelepre költözni ahonnan aztán lehet napi szinten dugóba ücsörögve autózni munkahelyre és vissza.
Nagy rakás szar. Idegeskedik az újonnan épült lakótelepi lakásban kertesház árban, valamint ül és agyfaszt kap a dugóban. Ugyanott van mint eddig...
Miért nem költözik le senki pl. Nagyszénásra, Gyomaendrődre stb. Onnan is be lehet járni. Csak kicsit tovább tart.
Ezt a költözzünk vidékre és onnan járjunk be napi szinten a városba, sose fogom megérteni, + az orvostól, gyerektől kezdve ugyan úgy mindent a városban intéznek/hordanak, de közben a falu életébe semmilyen formában nincsenek jelen, 5, 10, 20 év múlva sem tudják a régi falusiak, hogy ők mégis ki, a legtöbb mindig is kívülálló lesz és nem is próbál a közösségbe becsatlakozni, nagyjából összefoglalva ez a probléma az egész jelenséggel...
igen persze, mindig egyoldalról nézd a dolgokat. Azzal pedig ugye nincsen semmi baj, amikor az idióta Bicskéről meg Fehérvárról szidja a Karácsonyt, hogy nem tud 16 sávban az orrom alá pöfögni a 15 éves német tragacsával... Tessék akkor ott a faluban elmenni nagytescoba, decathlonba ikeába, meg moziba... Hajrá...
Nem is próbálnak becsatlakozni a közösségbe: mert nem akarnak. Sokan örülnek, hogy nem kell a falu életében részt venni, ami sok esetben - és minden esetben részben - abból áll, hogy a falu őslakosai kíváncsiskodnak, pletykálnak, beledumalnak mások életébe. Volt "szerencsém" megismerni a falusi közösségi életet, meg tudom érteni, ha valaki kívülálló akar maradni és csak a saját családjával és dolgaival akar foglalkozni.
Én is beviszem a gyerekeimet orvoshoz a masodik kerületbe. Nem véletlen! :) Ha olyan gyermekorvos lenne Nagykovácsiban is, akkor nem vinném mashova őket! :) ez szerintem erről szól másnál is...
azért költöznek vidékre mert friss levegőt és családi házat akarnak amit Budapesten nem tudnak megfizetni
Aztán a kiköltözök megközelítőleg vagy több mint fele elválik, a csokos házat eladják és költöznek vissza Budapestre. Pár év és kezdödik.
A probléma ott van, hogy a legkisebb szabályozási/építési besorolás szerint szinte minden telekre felhúzható 2db 5 lakásos társasház. Nincs olyan építési övezet, amelyik csak egy családi házat engedélyez.
A környékünkön minden ötödik telekre, amin eddig 1 családi ház állt, most többlakásos társasházakat húztak rá.
Mi külterületen lakunk és nagyon szeretnénk, hogy soha ne legyen belterület, mert nem létezik olyan besorolás, ahol ne kezdhetnék el a társasházasítást a vállalkozók.
EZ A FŐ PROBLÉMA!
Az utolsó négyzetmétert is belterületté minősítik és az eddig falusias kiskertes környékek várossá válnak.
köszönjük meg a korrupt polgármestereknek!
Minden háznál 3 autó új házak 60-100millio ,hol van itt válság?
Ott, hogy ez Pest megye és még ott is hitelből.
Globális tendencia, hogy mindenki a nagyvárosokba vagy azoknak a környékére áramlik. Magyarország esete azért nehezebb mert az egyetlen egy jelentős nagyváros csak Budapest. Debrecen? Győr? Gazdasági súlyben meg se közelítik a fővárost.
ez teljesen hülyeség, menj el nyugatra ott fordítva van
@@taymookrumpli3991
Köszi szépen, onnan jövök ;)
Nagyon is ez a tendencia csak Magyarországon azért is sokkal rosszabb a helyzet mert szinte csak Budapest az egyetlen egy nemzetközi szinten valamilyen gazdasági súllyal rendelkező város.
Az iparba már nem kell annyi ember. Mezőgazdaságba se. Mi marad? Hát a szolgáltatói szektor. Az meg hol pörög mindig a legjobban? A nagyvárosokban.
Az tény, hogy van egy csoport, aki megpróbál kijutni ebből, de ez csak, nagyon keveseknek sikerül.
@@JustBalazs Angliában én fordítva látom ezt a helyzetet de oké Ausztriában is
Mielőtt valahova elköltözöm érdeklődöm, tájékozódom pontosan azokról a dolgokról amik elhangzottak a riportban. Nem fizetek 100 -200 milliót egy élhetetlen helyért.
Cseszheted, ha pár év múlva lesz élhetetlen 😄😄 5 év alatt is rengeteget változhat egy kis település. Sőt elég, ha szomszéd beszerez egy kutyát és egésznap ugat, mert a gazdi elment otthonról....
Sajnos ez így nagyon jól hangzik, de nem egy konkrét esetet láttam, amikor barátom tájékozódott, egyeztetett, önkormányzattal, hatósággal, majd megvette a telkét nagytarcsán, felépítette 2 év alatt a házát, majd a garantált, h nem lesz további terjeszkedés keretében egyik napról a másikra átminősítették a következő felparcellázott területet és máris több ezer új ház épül némi erdő kiírtásával oda, ahova 2-3 évvel ezelőtt alapos tájékozódása után pont a besorolásra hivatkozva biztosították, h semmi nem várható. tájékozódni lehet, csak finoman szólva szart nem érsz vele, mert ha vki anyagi érdeke úgy kívánja, átminősítik a területet és jönnek a 800nm-s telekre lepakolt 8db lakással, ahol lakásonként 2db autóval járnak be BP-re dolgozni. úgyh ők most költöznek el a 3 éve nulláról felhúzott házból... ennyit arról mit ér a nagy tájékozódás :(
@@Genezis-88 👍🤭🥵
@@Genezis-88 márpedig miért költöznek vidékre, kertesházba az emberek, ha nem azért, hogy kutyát tartsanak?! :D Pár év alatt kialakul az a mérhetetlen immunitás, amit a sintérteleppé váló utcán való sétálás kivált. :) Aki meg nem bírja beköltözik panelbe a csendbe. :DDD
@@gvarga-k25 panelben is tartanak kutyát ugyanúgy, nem számít a sok hülyének..... általában kistestűeket de vannak akik nagyobbakat is bent tartanak a 4 fal közt....😔 Reggelente szokták levinni sétáltatni, pisi-kaki, aztán vissza viszik a lakásba és elmennek dolgozni. A kutya meg unalmában elkezd ugatni meg nyüszíteni órákon keresztül......
Rövid idézet a Wekerletelep létrehozásának idejéből. Mindenki továbbgondolkozhat saját ízlése szerint! - "A telepen tervezett középületek közül mindenekelőtt a népoktatásügyet szolgáló épületeket húzták fel. 1911-től 1914-ig négy iskolát és két különálló óvodaépületet létesítettek 48 tanteremmel, 18 óvodahelyiséggel és két fedett tornacsarnokkal." - Ma 2022-t írunk! No comment! 🎃 😂 🤣
Igen, abban az időben a miniszterek tudták a dolgukat, építették az országot Nem a saját pecsenyéjüket sütögették ! Most is csak avval tudnak dicsekedni ami épült a kiegyezés korában. Lásd budavári palota, Halászbástya, Parlament, földalatti..... Magyarország "előre" megy ? Ja elfelejtettem épült sok drága stadion, tehetségtelen érdemtelenül túlfizetett tehetségtelen focistával ! 😪
Ugyanez a helyzet a Balatoni körzetben is... A régen nyugis Balaton környéki településekre sok ezren költöztek le, építkeztek.
"nem megyek busszal, mert az is lépésben halad." Ja vaze mert mindenki így gondolja 😂 naponta 3 órát munkába járás miatt autóban tölteni agyi problémára utal.
Újgazdag retek tyúk szegény… mit vártál tőle? 😂
Milyen naponta észlény? Itt jó beosztású emberek élnek. Az elmúlt 2 évben 2x ha voltam a munkahelyemen :D
@@lacza87 bolond vagy ha HO-t általánosítod...
@@lacza87 azt se tudod hol van nagykovácsi te nyomi😂
@@lacza87 Ühüm, észlény, de a gyereket akkor is muszáj elvinni iskolába és a Mammutba vagy MOM Parkba is be kell ugrani.
25 kilométer 50 perc alatt nem is rossz, belvárosban van hogy 1 kilométert teszek meg 20 perc alatt.
Igen, autóval. Tömegközlekedéssel a töredéke is lehet akár.
50 perces úttal csak a Budakeszi úti Lauder suli környékéig jutott, még csak nem is a Budagyöngyéig. A sofőrje- Fruzsi- szerint Pátyról II. kerületig egy-másfél óra az út. De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus.
@@Retiarius83 "De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus." Ezzel mindent összefoglaltál a magyar néplelket illetően.
@@dmass1981 motorral a legjobb a városban
Ezért sétálok mindenhová, mert sietek :)
Régebben Pomázról jártam be dolgozni. eleinte tömegközlekedéssel, majd kiszámoltam, a 3 külön bérlet, ami kellett kicsivel többe került, mint a benzin 1 hónapra. És akkor ne is beszéljünk, hogy a tömegközlegedésen mocsok van, kevés hely, télen meg lehet fagyni, nyáron meg szauna van. Míg tömegközlekedéssel az átszállások miatt átlagban 2 óra volt az utam, kocsival 1-1,5 óra. Na ezekkel a feltételekkel ugyan ki választaná a tömegközlekedést?
Debrecenben abszolút nem tapasztaltam ilyet a tömegközlekedésen. Szép modern, tiszta buszok/villamosok. :) Ott, ezekszerint jobban megy.
Én nagyon sokat jártam közösségi közlekedéssel, és mióta autóm van, vissza se ülnék semmi pénzért, csak rossz tapasztalatom volt
@@benceujvari960 Furcsa, hogy a közösségiközlekedés az az emlék, ami későbbiek során nem megszépül. hanem megcsúnyul amint az ember autóba ül. Kényelmesebb sok esetben az autó, de rengeteg extra gonddal jár : tankolás, parkolás, javítás stb.
@@TheLordKROK nem akkora nyűg az az autó, viszont a tömegközlekedés maga a pokol
@@benceujvari960 Ennyire nem kell erőlködni, hogy indokot találj az autózásra.
Nem értem a problémát a polgik nyavalygásának részéről: kevés a bevétel? Túlterhelt az infrastruktúra? Adó emelés az egyedüli megoldás, illetve környezetvédelmi adó (zöld adó) kivetése. Főleg az új parcellák és házak építése esetén.
Ennyi a megoldás.És úgyis ez lesz a megoldás, mert más megoldás nincs.
@@laszlo_orban Nem vagyok ennek a szakjogágnak az ismerője, de valószínűleg ilyen alapon nem lehet megkülönböztetni a lakosokat. Olyant lehet, hogy építés esetén környezetvédelmi hozzájárulás a környezet terhelés miatt etc. És ugye ez nem fiktív adó, hanem reális, hiszen egy építkezés zaj, por, és ettől még jelentősebb mindenféle környezeti terhelést jelent.
Ja, én épp most építkezek, a vége felé járva. Szóval tudom miről beszélek.
Mondjuk a riport elején rögtön szemléltetik, hogy még a dugóban állók is feleslegesen ülnek autóba.
Pl. a gyereket angol érettségire feltétlen kocsival kell vinni, csak ezért kellett beállni a sorba,.
A busz biztos japán érettségire vitte volna, de szerencsére fater megoldotta.
A Fiat-os csaj meg szintén logikus, busszal is ennyi lenne, hát akkor inkább megyek autóval.
A többi ezer is így gondolja, azért van ott annyi autó.
Miért nem az a felfogás, hogy 480 a benzin, és autóval is 3 óra meg busszal is, ne az én kocsim kopjon a dugóban, megyek busszal?!
Túl jól élünk, amivel nincs gond, csak mire fel a panasz?
Minden riportalany benne van abban, hogy itt tartanak az agglomerációs települések.
A busz ugyan annyi idő az út feléig. Onnantól a busz lassabb. Figyelni kéne, mint nézel.
Én telkiben nőttem fel, 12 éven át jártam be budapestre, nem ilyen fekete fehér a helyzet, legalábbis a budakeszi szakaszon nem.
A volánbusz kapacitása teljesen megtelt, a buszok csúcsidőben egymást érik, 4-6 percenként járnak - amikor járnak.
A baj ott kezdődik, és ezt a riport sem mutatta be, hogy az egész zsámbéki medence a budakeszi 1x1-egy úton akar bejutni a városba (vagy M1, ami a mi esetünkben ugyanazzal a problémával küzd) reggel dolgozni: ez úgy néz ki, hogy reggel 6:45-re kb minden autó egyszerre ér a szűk keresztmetszethez, és utána 2 óráig lehetlen a bejutás.
A problémát a leginkább az érzékelteti, hogy barátaimmal rendszeres program volt, hogy a budakesziről kilógó! dugónál egyszerűen az út közepén kértük (mi is, mások is, idősek is), hogy engedjen le a buszsöfőr, és a dugó mellett felsétáltunk néhány buszmegállóval, ezzel akár 30 percet is nyerve.
A (csúcsidőben ötpercenként járó) buszokra van, hogy felszállni se nagyon lehet (ülőhely lol xdd), és persze a legkisebb extra forgalmi helyzet, pl. egy baleset vagy egy busz lerobbanása azt jelentette, hogy az első pár órámra tuti nem értem be időben. A menetidő kiszámíthatatlan, és már a Budakeszi, dugós útig is nehezen jut el - az autóval 5 perces budajenő -> telki, pátyi kereszteződés szakaszát akár 20-25 perc alatt teszi meg a sok buszmegálló miatt.
A 30 perc helyett 50 az egyáltalán nem reális, az én buszom (795) menetideje ~45 perc a széll kálmán térig, ha a 6:25-ösre szállok be is tartja. Ha a 6:35-ösre szállok, akkor másfél óra. Többször álltam gimi alatt sorba késésigazolásért mint ahány dolgozatot írtam.
Ha valaki dolgozni jár be, vagy megy a gyereke érettségizni, akkor nehéz a bizonytalanságot nem figyelembe venni.
Hozzátenném, hogy én iszonyatosan tömegközlekedés párti vagyok, de kötött pályás közlekedés, buszsáv és kerülőutak és biciklizős alternatíva nélkül nehéz erre megoldást találni. 15 éve így volt, most is így van. Ami megoldaná, az pénz és mégtöbb pénz.
Na haver akkor mond el nekem kérlek hogy menjek ma be dolgozni a zseniális tömegközlekedéssel. Budakeszi vadaspark a helyszín, délutàn 3-ra kell ott legyek, autóval 50 perc, tömegközlekedéssel 1:40 perc, ja és hajnal 4-kor végzek, de az első járat vissza hajnal 5, szóval vissza pedig 2:40 perc… de tudom, én is csak egy rohadék vagyok mert nem megyek busszal…
Japán érettségire visz a busz, lol🤣😁
Pátytól 4 km Biatorbágy, van P+R parkoló, 15 percenként van csúcsban vonat, Déli Pályaudvar 20 perc.
Sajnos csak fél óránként jár a vonat Biatorbágyról. :(
@@balazsbulcsu reggel Biatorbágyról Kelenföldre: 5:38. 6:00, 6:08, 6:31, 6:38, 7:01, 7:08, 7:38, 8:01, 8:08, 8.38 utána valóban félóra, de reggel van bőven. Valóban még nem 15 perc, azt a tervezettel kevertem, de az csak a harmadik vágány megépitése után lesz.
Mali-ban ilyen problema nincs. Ott gyalogolnak az emberek.....a vizert.
♥️😉
Ugyan nem megoldás, de csekély mértékben segíthetne, ha azon a munkahelyeken ahol megoldható, a munkavállaló dönthetne úgy hogy teljes (akár 100%os ) homeoffice-ban dolgozhasson. Mármint törvényileg kellene kötelezni a lehetőség biztosítására a cégeket. Esetleg még adókedvezményt is kaphatna a cég az ilyen munkavállalók után (a lényeg hogy ne a munkavállalónak kelljen megváltania a fizetése x%-áért a homoffice-t).
Gúd lakk , ennek a sok agyhalottnak
Amicsoda.. ?!?!?..
@@hoppszasaranenitanacsadas2057 Egyszerű amerikai.
@@dizelgigant_0037 Azorbánykorbany.... ? ...
@@dizelgigant_0037 2:53 te nagy tudós😆
Akkor gúd lákk, nem ám well, good luck
Szentendre-leanyfalu-tahitotfalu kornyeken is erdemes lenne egy nagyobb riportot kesziteni
Onnan költöztem el.
Pár éve még aranyos vidéki hangulatú aranyos vidéki környék volt.
Mára se nem vidék, se nem város.
Katyvasz
Misi még nem gondolkozott el azon, hogy a 18 éves Botikát nem kéne kocsival a csúcsgorgalomban fuvarozgatni? 10 kilométert egy ilyen életérős fiatal megtehetne gyalog, biciklivel, gördeszkával, busszal vagy akárhogy, csak ne kocsival! Ezt kell csinálni és meggyőzni a többi szülőt is, aztán máris jelentősen csökkenne a forgalom!
Óh, ez nagyon szolid eset volt. Én egyszer olyat láttam, mikor sétáltam munkába, hogy anyuka száll be a két 10-12 év körüli gyerekével a kocsiba, elhajt az utca végénél lévő iskolához (kb. 200m), ott a gyerekek kiszállnak, majd anyuka visszafordul és leparkol a ház előtt, ahonnan indultak.
Iskola melletti 30-as övezetbe lakunk, nem értettem, miért jönnek reggelente kocsisorok előttünk, apuka vezeti a limuzint, hátul ül Mr. Kisgyerek. Hát azért, mert így közvetlen a suli bejárata előtt 1 méterre ki tud szállni a kölök.
@@zsoltzombory8553 Szerintem pár éve betört ide is az "amerikai álom". Ezt látták a szülők az amerikai filmekben, sorozatokban, hogy reggel kocsival kell vinni a gyereket. Első osztályosként, édesanyám gyalog kísért pár hétig iskolába. Utána egyedül jártam hol biciklivel, hol gyalog.
Nem csak a fővárosban gond ez
Mindenhol ahol családonként 3 autó indul reggelente " munkába"
Most tényleg sajnálni kell a 80-100 milliós házat építő 2 autót fenntartó kiköltözőket, hogy nem JÁR neki automatikusan MINDEN IS? Vidéken nálunk nincs dugó, nem kell ingázni. Munka után 20 perc múlva nálunk már a strandon ülhetsz, úgy hogy otthon is voltál közben átöltözni. Persze erre jön az ukáz: vidéken nincs munka, de ez nem igaz. Maximum nem az amit te megszoktál. De annak úgy néz ki ára van, például az ami a riportban van.
Igen, sajnálni kell őket, hogy hiába fizetnek brutál sok adót, az adózott jövedelemből nagy nehezen összekaparnak 100 millát, és ezt kapják cserébe. Igen, sajnálni kell. Ma magyarországon az adódért cserébe egyre kevesebbet kapsz. A pénzedért cserébe. Vidéken is ez van. Brutális az ingatlan drágulás. Ott is egyre kevesebb a pedagógus, egyre többet lopnak a közösből az urak.
amíg van kereslet ilyen magasak lesznek az árak, ilyenkor eladni kell nem venni. Majd csökkenni fog ez volt mindig az építőiparban
Nem csak Budapest és környéke létezik. Debrecen melletti Ebes vagy Józsa jó választás, előbbire a belvárosból kocsival ki lehet érni 12 perc alatt, ha nincs csúcsforgalom. Ha igen, akár 16-18 perc is kellhet.
Hivd fel ra a figyelmet mennyenek oda inkabb dugot csinalni 😅
@@sdricsi 😂
Ja csak nincs Debrecenben munka.
Józsáról katasztrófa bejutni Debrecenbe reggel. 1 út van (35) és az is csak 1x1 sávos.
@@szkokee
Vannak gyárak, ahova mehetsz több műszakban robotolni vagy mész maszekhoz, aki kihajtja a beled.
Nem kell aggódni Infláció és csőd vár Magyarországra nem sokára.
Infláció mindig is volt/van, és lesz is.
@@TheUbisali így van, de a mértéke kurvára nem mindegy ám.
Ez így igaz. Ezek a csodapaloták mind hitelből lettek megvásárolva.
Kb 10 év alatt be fognak dőlni.
Háhá, Vecsési vagyok, ide az Reptér egyes kifutójának a légvonalába, bevágtak jó pár ilyen társas házat. Első nap hatalmas öröm, második nap a probléma észlelése, harmadnap önkormányzat (ez a hej élhetetlen). Volt olyan aki le szerette volna állítani a Repteret. Én meg nem értem az embert, itt születtem, észre se veszem a repülőket pedig itt már a tetőről tudnák mutogatni a gépen üllőknek. 😀 Kb kéthavonta megyek be Pestre, akkor is viszek valakit. Végig szentségelem az utat állandóan, nem értem ezt a rengeteg birkát. Minden nap lépésbe halad befele a forgalom, de minden nap ugyan úgy beülnek az autóba és újra nekimennek. Én most lehet, hogy 50k-val kevesebbet keresek mint ha bejárnék, de viszont három házzal arrébb dolgozom. Ezek az emberek maguknak csinálják a problémát. A vicces, hogy azt is megmondom elsőre merről jött a pecs ide lakni. Aki Pestről próbál ide költözni az egyszerűen képtelen úgy leparkolni, hogy a járdán el lehessen férni. Ergo a gyalogos az úton fog sétálni, és még egyszer nem láttam olyat, hogy a jard megállt volna becsengetett volna és felhívta volna a buznyák figyelmét arra, hogy nem kéne a járdán parkolni. Volt hogy felírtam a szélvédőre egy két renitensnek, hogy a járdát gyalogosok szokták használni, nem parkolásra van odarakva. De volt, hogy sétáltam a járdán haza, megállt mellettem kocsival és kajak számon kért, hogy miért a telefont nézem, gondoltam megosztom vele azon gondolatomat, hogy azért a járdán csak nem kéne már elütni! Ekkor értetlenkedve továbbment. Mint utólag kiderült pont az egyik ilyen felparkolok a kerítésre 10cenire fickó volt.. Gondolom így szeretne megtanítani, hogy az úton sétáljak és előre nézek.. Csak hát velem ráfarag az ilyen, mert gondolok egyet és egy szekercével ketté választom a fostalicskáját. 😀
El kell dönteni. Vidéki akarok lenni vagy városi. Ha a városi vidékre költözik ott város lesz. Ja nem,csak telepek.
Éljen a motorozás! 😎💪 A többieknek akik pedig egyedül mennek autóval a sarki boltban, annak jó dugózást. (Remélem átment a lényeg)
Ja, inkabb kibirom azt a 4 honapot tomegkozlekedve utana meg motorra pattanok es megsajnalom "szegeny" autosokat elmotorozva mellettuk.
Csak ahol lehet, ott fognak valamit is fejleszteni, a közlekedési infrastruktúrán ahol fizikailag lehet ez jobbára keleti, dél-nyugati irány. A 11-es és a budai rész marad így :D
A kiköltözés -a kovid óta - nagy divat lett az tény mivel a városban csak dolgozni mennek, a Balaton érthetetlen, ott nem sok értelmes meló van, csak 2 milliós négyzetméter ár xD
Én úgy vettem házat, hogy reggel 7-re odamentem a potenciális házhoz és onnan bementem Budapestre. Ha fél óránál több volt, bukó. Herceghalom lett a nyertes,
Alapítani kell egy másik fővárost valahol a pusztában, aztán lesz hely, lehet oda költözni. Mint Dubai.. :D
Ja 30 perc alatt be lehet érni Pátyról Budapestre... :-) Ja hogy a reggeli és a délutáni csúcsban? Hátha kérdezik, akkor mondom hogy nem... :-) De akkor mikor? :-o Hajnali 1-kor viszont igen :-)
Ingatlanadó nincs? Felelős önkormányzat , parlamenti képviselő nincs ?
Az itteni probléma a nem gondolkodó emberek, akik ki költöznek......
Hol élsz Drága barátom? Amikor egy képviselőtestület döntő többsége egy oldalon van, nem fogják elfogadni azt amiért a kisebb része pattog. Parlamenti képviselő? Láttam milyen gyalázást kapott egy, amikor az agglomerációban egy településen akart érvényt szerezni a környezetpusztítás ellen, a felelős önkormányzatnál. És még csak nem is a képviselőktől kapta az ívet, hanem az itt felmagasztalt "benszülöttektől", azon az alapon, hogy "mit kavarja itt a szart?".
Szóval a demokratikus álmokat felejtsük el ebben az országban egy időre.
Na most fogy a magyar, vagy már annyian vagyunk hogy el se férünk? Hogy is van ez?🥴
fogy
Budapestre tömörül az egyre fogyatkozó magyar népesség. De nem baj, lassan nullára csökken a vidéki lakosság és akkor megszűnik a főváros környékére áramló embertömeg utánpótlása, vele pedig a probléma is.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Ez nem így van. Budapest népessége 15-20%-kal kevesebb, mint harminc éve volt, az agglomeráció népességnövekedésének a nagy része innen költözött ki. A város és Pest megye együttes népessége lényegében állandó évtizedek óta, csak egyre jobban szétfolyik.
@@BiharyGabor Ez esetben felmerül a kérdés, hogy hová tűnnek a budapesti lakások? Üresen biztos nem állnak, hiszen ha lenne rendelkezésre álló lakás, azok ára úgy alakulna, hogy a rengeteg beköltözni vágyó között legyen olyan, aki meg tudja venni.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo mielőtt kitalálnád, hogy vidéken nincs is élet, majd egyszer kérdezz meg pár "kihalófélben lévő, nyomorgó" szegedit, veszprémit, debrecenit, győrit, fehérvárit, érdit, füredit, kaposvárit, szombathelyit is. Mert én csak azt látom, hogy van kocsijuk, és gyarapszik a városuk. Különösen Veszprém, Debrecen, Győr és Füred.
“Patak” lol. Szarfolyam inkább 🥲
Az sz*rügy
A településvezetés mindenhol vastagon benne van ebben. Mert kenik őket pénzzel,h. kapjanak építési engedélyt és hogy minél több területet nyilvánítsanak beépíthetővé.
....a baloldal azt mondta nekem hogy elszegényedett Magyarország...most akkor mit kell gondolnom..?...ha nem válaszolok azonnal akkor bocsika csak wellness hétvégén vagyunk....
segít, ha nem a pesti agglomerációban keresgéled az alsó jövedelmi decilist
....a jobboldal meg azt mondja, évről évre fogy a magyar, kevesen vagyunk... pedig annyian vagyunk, hogy már alig férünk el, a video is mutassaa' 😉
Na megyek én is a welnessbe, csá... ma már túl sokat is gondolkodtam 🙃
Ha valaki elhiszi, hogy a kiköltözőknek van ennyi pénze, egyszerre és azonnal, az csak simán hülye :-D
Pont ez a szegenyseg, ilyen eletszinvonalat tudsz csinalni magadnak 100 milliobol... Nezd meg mit kapsz 50ert. Nezd meg mennyit kell dolgozni, hogy legyen 100 milliod...
nemzeti tragédia, hogy ezrével épülnek magyar családoknak százmilliós családi házak,,,
eléggé az, hogy ebbe megy a közpénz
Kevés az önkörmányzat bevétele? Túl sok ház épül itt? Erre Amerikában az a megoldás, hogy un "real estate tax" házadó van kivetve minden házra. Ez egy komoly adó. Attól függ milyen drága a ház, és milyen előkelő a negyed. Lehet ez ÉVI 1 millió forint- 20 millió forint is. Átlagos házakról van szó. Exotikus tengerparti villákra még magasabb az adó. Van is így, a helyi kormányzatnak pénze bőven infrastruktúrára, rendőrségre, tűzoltóságra, stb. Például ezt nézzétek meg: TIPIKUSAN AMERIKAI - KISVÁROSI ÉRDEKESSÉGEK!
Laktunk az agglomerációban... Akinek esze van... Menekül. 🤣 Nincs víz, folyik vissza a szennyvíz, 5 km-t megtenni 20 perc. Nem vicc. Szigetszentmiklós és környéke
Mi is Mikósiak vagyunk, mi csak azért nem költözünk el, mert otthonról
dolgozunk, de a város egy katasztrófa. H6 hév undorító, büdös, lassú, csodálkoznak hogy mindenki autóba ül…
Veresegyház van vonat mégse működik a kötöttpályás közlekedès érdemes erre is eljönni..
Többet kellene Simcity-zni, vagy Cities Skylines-t játszania a feljebbvalóinknak. :) A centralizálás ára, hogy ha már egy "vízfejű" BP központú ország lettünk, akkor óriási összegeket kell(ene) az infrastruktúra fejlesztésébe tenni, hogy az egész ország oda tudjon járni dolgozni.
Balaton partjarol is erdemes lenne ilyen beszamolot kesziteni.
Hát aki nem nézi meg hová is költözik az meg is érdemli !
Jól van akkor ide se költözünk.
Nem kell messzebbre menni ,elég ha Szigetszentmiklósig...
Teljes káosz
Lacháza, Délegyháza stb ugyanez.. Bár azt se hiszem el hamár a déli vasút vonal off, arra nem volt eszük hogy kiszélesítsék pl az 51est.. Na meg a többit.
9000 fős... "falu" :D KISVÁROS... de majdnem
Azért azt megnézném, hogy ki fogja rávenni azokat az embereket a tömegközlekedésre, akik 100-200 millióért házat vesznek az újgazdagok által benépesített, amúgy meg elég fos településeken.
Ez a megfogalmazás :D A városba "1x1 sáv vezet" Nem kérem szépen, mert akkor egyirányú út jönne Budapestre visszaút nélkül, ez kőkemény 2x1 sáv :D
Olvasom több kommentelőnek az írását miszerint úgy kell nekünk akik agglomerációban lakunk szívjunk is minek költöztünk ide.Igen ám de mi van azzal vagyis pl velem aki ide született momentán Biatorbágyra sőt a szüleim és nagyszüleim is itt éltek.Én szívjak velük mi? Szabályozni kéne de nagyon sürgősen ezt az építkezési ,költözési hullámot.Sajnos az önkormányzatunk semmit sem tesz ezügyben.Őket nem érdekli a rég ittlakók sorsa.Csak a sokasodó ipari és lakóparkok meg mutyi........ Szomorú hogy nekem kell el gondolkodni hogy merre tovább de ez a környék árnyéka sem a régi önmagának.
Biatorbagyon halando ember mar nem tud lakast vagy hazat venni xd multkor voltunk ceges cuccon egy etteremben. Hat reg lattam ennyi fullos hazat meg autot xdd
@@koppanykereki8559 Tökéletesen egyetértek veled. Azon s környéken egyszerű halandó még albérlethez sem jut. Én elköltöztem keletre. Kisebb a pénz de nagy béke és nyugalom van. Nem nézem a sok sznob újgazdag fasz pofáját.
Menekülnek a városiak és ezzel teszik tönkre a falvakat
Robogóra kell váltani jó időben. Lenne haladàs.
Csak kell elegendő mennyiségű, elérhető árú elektromos robogó (vagy normális hatékonyságú belsőégésű, de olyat még nem láttam - ezer autó pöfékelése között is azonnal kiszagolom, ha 500m-en belül akárcsak egyetlen robogó is van valahol, olyan iszonyat büdös mind).
@@garazsgeza5728 Trabant is két ütemű, de annak messze nem olyan fojtogató a szaga, mint bármely robogónak, úgyhogy itt biztos, hogy más is van a képletben (gondolom olyan kis méretben kevésbé jó égést tudnak elérni - bár ez csak feltételezés, az okról nincs információm, csak az eredményt tapasztalom).
@@jookovacs jobb a soros négyes benzin. 1.7 vagy 2 literes.
ha videken is csinalnatok mukahelyet, meg iskolakat, akkor a proli nem jarna be a fovarosba minden szarert........
Fruzsi, ROBOGÓ !!
Nincs ám minden munkahelyen lehetőség zuhanyzásra! Mert robogózás közben koszos leszel, büdös leszel, kell külön váltás ruhát vinni, ha meg hazafelé még be is vásárolsz, mert a faluban 6kor minden bezár, akkor hová rakod a cekkert?
Szóval nem ördögtől való dolog az autó...
(Nekem nincs, de Svájcban a vonat-busz hálózata kiemelkedő.)
Hát igen basszus, ha hosszabb, több lenne a metró vagy valami hasonló helyette.
Azért szánalmas és röhejes az a 3, bocs 4 kis csík a belváros környéken.
De a szentendrei hévet már átnevezték metrónak, így már sokkal jobb! ! XDD
most hogy a kormányunk kivérezteti budapestet, milyen megoldásra jut majd pénz?
A betelepülőket nem sajnálom, csak az őslakosokat. Bocsisorry. 🤷♂️
@Mester Kálmán igaza van hiszen. városiak ugyanúgy akarnak élni falun, mint pöstön. nem! akinek kert kell gondozza, termesszen rajta. aki ezt nem teszi, az maradjon lakásban. semmi értelme így. nem beszéltünk még a nagy kényelmes életet élők heti szeméttermeléséről és annak megoldásáról, komposztálás meg önellátás helyett... sáskákként élnek.
En teged sajnallak
Üllőn lakom. Ide is sokan kiköltöznek Pestről és sajnos a legalja, proli, szarházi réteg.
Kezd élhetetlenné válni a város (egykor község) a rengeteg autótól. Szinte minden háznak nagy telke volt, amíg az ingatlanosok meg nem jelentek és felvásáriltak kerteket, amikből nyelestelkek lettek. Aztán ide 6-8-10 lakásos épületeket húznak. Mindenkinek csökkent a lakótere. Nem lenne szabad engedni az ilyen társasházakat, szerintem azért van ennyi nem normalis ember, mert egymás valagában élnek. Aki mégis lakásban akar élni, az maradjon csak Pesten.
1000%ban így van!
Dunaharaszti felől már a lámpák optimalizálásával is lehetne javítani a dolgon, de nem megoldás az sem.
Nem számít Gyerekek, ORbi mindent megold, _ előbb vagy utóbb,. Addig meg lehet imádni, és imádkozni.
Hat ha mindenki mastol varja a megoldast akkor sokkal elorebb nem leszunk...
Orbi? 🤣 Ez jó 😃👍🏻
Fletó már rég megoldotta...
Az is borzalom ahogy a téglát szállító pótos teherekkel mennek Pilisjászújfalu és Zsámbék között a 102-esen.
Ki költözött influenszernél nincs víz nincs áram erre a globális felmelegedésről papol pedig csak a hálózat túlterhelt.
Vau és gudlák??György Gabriella riporter??
Én nagyothalló vagyok,Párt ésw kormányunk szolgálatában veszítettem el a hallásom..
Menjetek Szibériba,ot van elég hely..
Mindenki maga mögött akarja behúzni sz ajtót.
3:39 és 3:43 közt abban a bő 4 másodpercben kétszer nem sikerült végigmondani a szavakat! Ügyes, mondhatom! Az l betű bántja a kicsi száját?
Good luck!
Köszönöm!
XD
Kényelmesek vagytok
De inkább araszolsz 50 percet v 1 órát vagy többet, mer nincs 40+ milliód egy házra.
Vecsésről kőbánya vonattal 20p kocsival reggel kb 15 20p.
Corvid negyed kocsival olyan 35p, de mikor hogy.
Tömeggel 40p talán.
Egy felújítandó ház minimum 35 millió, amihez pedig nem kell nyúlni az 40 50m.
Es ezek 30-50 éves házak. Egy modern pedig 70m és felette.
Persze méret függő.
Inkább ki mennek pl Gyömrő v Imre, és ami itt 50 az ott 30m kb.
És akkor még a levegő minőségéről nem is beszéltünk. A szegényebb helyi lakosok úgy füstölnek, hogy még ruhát sem lehet miattuk teregetni Hétvégente meg a bevándórlók grilleznék, de inkább füstölik a húst hatalmas szakértelemmel.
Asszem maradunk Kortrijkban, még úgy huszonöt évig 😅
Kukába az autókkal ! Vasút, HÉV, metró, villamos egyszerű a megoldás ! Az átmenő határforgalmat is vasútra kell(ene) tenni: kisebb légszennyeződés, zajszennyeződés, energia felhasználás ! Nyilván az atutógyárak érdeke az autópályák, autóközlekedés fenntartása, növelése...
Na haver akkor mond el nekem kérlek hogy menjek ma be dolgozni a zseniális tömegközlekedéssel. Budakeszi vadaspark a helyszín, délutàn 3-ra kell ott legyek, autóval 50 perc, tömegközlekedéssel 1:40 perc, ja és hajnal 4-kor végzek, de az első járat vissza hajnal 5, szóval vissza pedig 2:40 perc… de tudom, én is csak egy rohadék vagyok mert nem megyek busszal…
@@benceujvari960 ... hajnali 4h-kor is dugó van ??? Nyilvánvalóan a statisztikából kilógó eset az Öné. Különben nyilván szorgalmazni kell Budakeszi bekötését az infrastruktúrába (HÉV, metró,... ).
@@KlebelsbergKulturkor De délután ugyan úgy ott vagyok a belvárosban, nem hév meg ilyen hülyeség kell, az M0-át kéne bezárni, és nem kéne mindenkinek átvágni a városon, de ez senkinek nem jut eszébe
Jó lenne mondjuk, ha a Pilisvörösvár és közelében lévő településekről is elhúznának a pestiek :)
Csütörtökön 14:50 kor indultam Budakesziről. 16:30 ra ertem M3 metrohoz. Ezert nem vállalunk munkát Budapesten. Pusztulat az egész.
Dunaharasztit a betelepülök teljesen tönkre tették. Jó volna már megtelt táblát kitenni. Tiszta levegő már csak állom 35 éve élünk itt Max tönkre tették az ideköltözök
Nem kéne épitési engedélyt kiadni! Ha igen akkor utakat is épitsenek mellé.
11:12 és meddig tart a szigorítás, amíg nem jön egy megvehető polgármester?
11:38 a legszebb gondolat! ezt öröm hallani!
Minek költöztek ki, ha ugyanúgy bp-re járnak be minden nap?
Mert az adózatlan airbnb, Budapesten tanuló hallgatók, befektetési alapok, vízfejűség, magas presztízsű munkahelyek koncentrációja, spekulánsok miatt elérhetetlenül drága Budapest, azért.
Azert mert budan 2x annyiba kerul egy ugyanolyan haz. Ha csak 100 millad van hazat venni, akkor mehetsz ide. Nagyon rossz a helyzet. Egyre kevesebbet er az emberek penze....
Ezek ilyen lejárató riportok?
Megoldás helyet, sirankozas?
nem nekik kell megoldani hanem a politikusoknak
@@user-rs9py9yr1r ebben a műsorban ritkán látok legalább 1 témájú riportot amiben azt mondanak ez ügyes, vagy jó kezdeményezés, vagy bármi ami pozitívum
Csak a negativitas tipikus magyar
Jól lejárattak jó pár települést. De legalább leviszik az új házak árát ezek a tényfeltáró riportok az említett településeken...
@@user-rs9py9yr1r Megoldás helyett másra fogás! 😅 Mert fuj a szél, süt a nap, esik eső meg orbán nyert.... 😢
A tévés stáb magazin anyagot csinál, a kiscsaládos kertes házat akar, a bankos hitelt ad, a bennszülött csodálkozik hogy mivé lett a falu, a vonatvezező vonatot vezet és egyre többet késik, a buszvezető egyre több embert vesz fel és áll adugóban, az önkormányzati ellenzéki politikus sztoikus egyhangúsággal "nemmel" szavaz, a többségi önkormányzati politikus "igennel" szavaz, a beruházó beruház és örül neki, Jani, a kőműves új házat épít. Nem túl bonyolult. Mindenki csak azt csinálja ami a dolga :-)
Páty😂😂😂😂😂na az jó hely
Volt ott1patológus.....néha haza vitte a melót.....szó szerint😱👀👎😨😨😨😨
Akkor mondja valaki,h. Magyarország nem teljesít jobban.....
Nem néztem végig mert borzasztó.A FŐVÁROSból kiköltöző újgazdag proli problémája aki mindennap nyomja a SUV dudáját reggel és délután a dugóban és nem érti a takonytócsában ülve hogy miért is van ez így.
Megoldja a problémát a 15 perces város terve.DDDDD
Jah és a kampàny plakàtok pénz hol marad mennyi mindenre lehetett volna fordítani a miniferis plakàtokat amihez a jogokat se vették meg🤡🤡🤡🤡🤣🤣🤣🤣😎😎😎😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
kargeri okozta hülyeségek következményei....
Jah..M0 nyugat nélkül Óbudára is Budakeszin át kell menni..
如果有中文字幕就好了
Majd sajnálom szegényeket ha lesz egy kis időm...
En teged sajnallak
@@FalconerHUN Köszi,ez jólesik.
🙈🙈🙈🙈🙈😂😂😂😂
3:35 egy kalap szart? :D ... ezt nem birtam kihagyni
Ha 10 Fruzsiból 8 mégiscsak buszozna, a busz is tudna haladni. De nyilván mindenki más a hibás azért, hogy bringás tempóval teszi meg az utat.
Itt az a baj, hogy még ezek követelőznek: iskolát, kötöttpályát stb. Számítsuk ki, hogy ki mennyi pénzt kapott az eu-tól az elmúlt években. Ne költsön ezekre pénzt az állam.