اینهمه گفتید ولی از واشر سر سیلندر بسیار با دوام تیو فایو نگفتید که سه لایه فلزیه و راحت خراب نمیشه الان ماشین من سیصد هزارتا رفته واشر نزده و یاتاقان زدن ای اف سون و حساس بودنش هم بگید این چیزا مهمه یعنی اول دوام یا از موتورهایی که دنده زنحیری هستن بگید که دردسر ها و هزینه زیاد تسمه تایم را ندارد ممنون از زحماتتون
بنظرمن ای‌اف‌سون موتور خوبیه اونم بخاطر اینکه خیلی خوب و پرشتابع و توی دور پایین همه گشتاور لازم رو میده پس شما دیگه نمیخاد زیاد گاز بدی بنابراین مصرف سوختتم کاهش پیدا می‌کنه صدای خیلی کم و معقولی هم داره که باز اینم یه نکته مثبتیه
Ef7 قدرت بیشتر گشتاور بیشتر و سامانه های بروز تر و واشر سوزی و حساسیت به ناک رو تو ای اف سون نداریم و ای اف سون رو میشه توربو کنی ولی تیوفایو باید پیستون و شاتون رو عوض کنی و خیلی حساسه به ناک شدن
من ef7 رو واقعا قبولش دارم این موتور موتور خیلی خوبیه ولی دست بد کسی افتاده ایران خودرو واقعا ef7 رو خراب کرد. پتانسیل این موتور برای تقویت خیلی بالاست به نحوی که موتور tc7 رو با یه ریمپ ساده و یک سری اصلاحات جزئی مثل داون پایپ یا بلو آف میشه راحت تا ۱۹۰ ۲۰۰ اسب بخار سرچرخ تقویت کرد. فقط حیف که ایران خودرو خرابش کرد. البته ایران خودروtu5 رو هم خراب کرد ولی تیو۵ از اول هم چیز خاصی برای از دست دادن نداشت. با تشکر از تیم بیت ران
خیلی خوب بود اما یه سوال اقا چرا مثلا فقط برای ای اف توربو میندازن و تیو فایو و ... نه چون خوب به نظر من تیو خیلی بهتره و اینکه خب توربو توان خیلی خوبی رو برای ادم میده من به شخصه برای تیون و ... تیو فایو برمیدارم چون واقعا پژو یه کمپانی هوبیه
اولا که ایرانی نخرید 😂 اما درخصوص این دو موتور باید بگم که اویل ماژول روی همه موتور ها هست اما بعضا سبک کاری و جای قرار گیریش متفاوته حتی xu7هم اویل ماژول داره و بدون خرابی و روی تمام نسخه های بازار هست و درخصوص تقویت یه موتور باید سیستم cvt رو با سیستم vvt تعویض کرد نه اینکه سیستم دود رو cvt کرد 😂و در اخر اشتباه این کارشنسمون این بود که موتور برای تقویت ef7بهتر است علت های اون حجم بالاتر نسبت تراکم بیشتر شاتون های قوی تر بلوک سیلندر مقاوم تر و….. و در اخر هیچکدومش ارزش خرید نداره 😂😂😂😂
بله متاسفانه ef7 بخاطر مشکلات پیستونش زیاد شاتون میزنه و البته من یادم رفت بگم که اگر یه tu5nfu مطعلق به شرکت سیتغوئن یا همون سیترو خودمون بشه پیدا کرد که انگولکش نکرده باشن یعنی میلنگ 106. رو داشته باشه شاتوناش برا خودش باشه پیستون کله قندیش روش باشه اویل جت های خودش باشه و اویل پمپ خودش بله در اون صورت صد پله از ef7. بهتر خواهد بود 😂😘 ولی متاسفانه ایرانخودرو tuf رو خیلی ریخته بهم 😩
عالی بود لذت بردم
great
اینهمه گفتید ولی از واشر سر سیلندر بسیار با دوام تیو فایو نگفتید که سه لایه فلزیه و راحت خراب نمیشه الان ماشین من سیصد هزارتا رفته واشر نزده و یاتاقان زدن ای اف سون و حساس بودنش هم بگید این چیزا مهمه یعنی اول دوام یا از موتورهایی که دنده زنحیری هستن بگید که دردسر ها و هزینه زیاد تسمه تایم را ندارد ممنون از زحماتتون
عالی
EF7 موتور عالیه
اتفاقا اویل ماژول برای tu5 وجود داره،
تحية لصناعة الإيرانية
این ef7 پلاس رو چه ماشینایی قراره باشه؟
دنا پلاس
بنظرمن ای‌اف‌سون موتور خوبیه اونم بخاطر اینکه خیلی خوب و پرشتابع و توی دور پایین همه گشتاور لازم رو میده پس شما دیگه نمیخاد زیاد گاز بدی بنابراین مصرف سوختتم کاهش پیدا می‌کنه
صدای خیلی کم و معقولی هم داره که باز اینم یه نکته مثبتیه
الان موتور TU5 و EF7 کدام بهتر است
Ef7 قدرت بیشتر گشتاور بیشتر
و سامانه های بروز تر و واشر سوزی و حساسیت به ناک رو تو ای اف سون نداریم و ای اف سون رو میشه توربو کنی ولی تیوفایو باید پیستون و شاتون رو عوض کنی و خیلی حساسه به ناک شدن
@@dexter7270 ا
@@dexter7270 چاشر زدنو تو تیو فایو نداریم چون واشرش سه لایه فلزیه وللی ای اف شاتون میزنه
خوب این آقای کارشناس که میفرماین tu5 روی ۲۰۶ سریعتره خوب اگر ef7 رو روی اتاق سبکتر مثل ۲۰۶ بزارن که شتابش بیشتر از اون میشه
من ef7 رو واقعا قبولش دارم این موتور موتور خیلی خوبیه ولی دست بد کسی افتاده ایران خودرو واقعا ef7 رو خراب کرد. پتانسیل این موتور برای تقویت خیلی بالاست به نحوی که موتور tc7 رو با یه ریمپ ساده و یک سری اصلاحات جزئی مثل داون پایپ یا بلو آف میشه راحت تا ۱۹۰ ۲۰۰ اسب بخار سرچرخ تقویت کرد.
فقط حیف که ایران خودرو خرابش کرد.
البته ایران خودروtu5 رو هم خراب کرد ولی تیو۵ از اول هم چیز خاصی برای از دست دادن نداشت.
با تشکر از تیم بیت ران
فقط موتور elx زانتیا👌🏼👌🏼👌🏼
هیچ پخی نیست
شتاب EF7 بالاتره از TU5 و پلاس
خیلی خوب بود اما یه سوال اقا چرا مثلا فقط برای ای اف توربو میندازن و تیو فایو و ... نه چون خوب به نظر من تیو خیلی بهتره و اینکه خب توربو توان خیلی خوبی رو برای ادم میده من به شخصه برای تیون و ... تیو فایو برمیدارم چون واقعا پژو یه کمپانی هوبیه
احمق تو بیشتر میفهمی یا ایرانخودرو تو میفهمی یا کارشناس حداقل ای اف سون چهارتا مهندس داره توکه دیپلم هم نداری پس گوه نخور
اسکل
اصلا قابل مقایسه نیستن ای اف سون خیلی بهتره راه رفتنش
لوازمش نیست و تعمیرکار ماهر شو شاتون میزنه ولی تیوفایو سرسیلندر قوی داره و موتورش بسیار با دوامتره حتا در دمای بالا
M15 هم خوبه ها 😃 فقط کافیه شانزده سوپاپ بشه
۱۶ سوپاپش میشه مثل موتور ریو 🗿
۱۶ سوپاپ هم بشه همه گوهیه ک هست
اولا که ایرانی نخرید 😂 اما درخصوص این دو موتور باید بگم که اویل ماژول روی همه موتور ها هست اما بعضا سبک کاری و جای قرار گیریش متفاوته حتی xu7هم اویل ماژول داره و بدون خرابی و روی تمام نسخه های بازار هست و درخصوص تقویت یه موتور باید سیستم cvt رو با سیستم vvt تعویض کرد نه اینکه سیستم دود رو cvt کرد 😂و در اخر اشتباه این کارشنسمون این بود که موتور برای تقویت ef7بهتر است علت های اون حجم بالاتر نسبت تراکم بیشتر شاتون های قوی تر بلوک سیلندر مقاوم تر و….. و در اخر هیچکدومش ارزش خرید نداره 😂😂😂😂
ای اف سون که خدای شاتون زدنه😂 اینهمه دیدیم به چشم
بله متاسفانه ef7 بخاطر مشکلات پیستونش زیاد شاتون میزنه و البته من یادم رفت بگم که اگر یه tu5nfu مطعلق به شرکت سیتغوئن یا همون سیترو خودمون بشه پیدا کرد که انگولکش نکرده باشن یعنی میلنگ 106. رو داشته باشه شاتوناش برا خودش باشه پیستون کله قندیش روش باشه اویل جت های خودش باشه و اویل پمپ خودش بله در اون صورت صد پله از ef7. بهتر خواهد بود 😂😘 ولی متاسفانه ایرانخودرو tuf رو خیلی ریخته بهم 😩
هیچکدام ، دنبال موتور برقی باشید بزودی سوخت فسیلی گران میشود ، یه پنل خورشیدی بزارید رو ساختمان و برقشو تامین کنید
درتو بذار زیرشم کم کن ته نگیره
گوه خوردی هرگز خودرو برقی جای بقیه رو نمیگیره
Ef7 شاتون🤣
واشر
@@LEOPUM-j2o واشر بره تو ....
@@mahdi._.ramazi
تو ک، ص ننت
@@LEOPUM-j2o تجربه گاییده شدن ننت توسط من رو داشتی؟😂🖕
@@mahdi._.ramazi
این که تجربیات مامان ج، ندته
گه خوری اضافی تو مجازی کاری نداره تخم سگ خوارک.وصده