Pistonlu, Turbojet, Turbofan, Turboprop, Turboşaft | Uçak Motorları Nasıl Çalışır?
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2024
- Pistonlu, Turbojet, Turbofan, Turboprop, Turboşaft Uçak Motorları bu sunumda ayrı ayrı ayrıntılı olarak açıklanmakta ve nasıl çalışır anlatılmaktadır.
---
00:00 Giriş
00:15 Uçak Motorları Çeşitleri (Pistonlu & Gaz Türbinli Motorlar)
00:59 Pistonlu Uçak Motorları Hakkında Bilgi
02:55 Dizel Uçak Motoru Çalışması
03:34 Gaz Türbinli Uçak Motorları Çeşitleri ve Özellikleri
04:25 Gaz Türbinli Uçak Motoru Bölümleri
04:50 Turbojet Nasıl Çalışır
07:00 Turbofan Nasıl Çalışır
08:19 Turboprop Nasıl Çalışır
09:30 Turboşaft Nasıl Çalışır
10:18 Bitiş
---
SUNUM TAM METNİ
www.turkair.org/ucakbakim/uca...
Hocam bir mühendis olarak uzun zamandır prensibini tam anlayamadığım bu 4 çeşit motoru çok güzel anlattınız ve sanıyorum ki mühendislik temeli olmayanlar bile kolayca anlayacaktır. emeğinize sağlık.
Bende diş hekimiyim 5 nci yilim , malesef universitede anlamadigim bir cok seyi youtubeden anlamak zorunda kaliyorum , universotelerimiz icin nekadar da aci ve uzucu bi durum !!!!
Harika bir anlatım olmuş, kurul mülakatına çalışanlar için bir hazine niteliğinde
Yıllardır masal izlemişim. Doğrusu buradaymış. Teşekkürler.
bir çok videodan daha iyi olmuş. her videoda efenim hava yanma odasına doğru sıkıştırılır yakıt püskürtülür ateşlenir yanar. sanki sen motoru hiç bir yardımcı eleman kullanmadan ilk döngüyü verirsin sanırsın. burda bundan bahsedilmesi güzel. yanlız belli bir devire gelene kadar çevirme işlemi devam ediyor yanılmıyorsam araba motorları gibi değil hava akışının dengelenmesi filan birazdaha uzun suruyör.
Teknik seçmeli ders olarak seçtiğim Fundamentals of Jet Propulsion Systems dersini almamda güzel bir kaynak oldu, elinize sağlık hocam.
daha anlaşılır daha net anlatılamazdı ağzınıza sağlık
Hay Allah senden razı olsun hocam. Ben mühendislik öğrencisiyim. Ufkum açıldı. Böyle önemli konulaeda Türkçe kaynak eksiliği yaşıyoruz. Sade ve öz anlatımınız sayesinde temel fizik ve kimya bilgisine sahip olan herkes gayet güzel anlar. Teşekkürü borç bilir. Sayılarınızın çoğalmasını Allah'tan niyaz ederim. Allah'a Emanet Olun Hocam.
Merhaba, Uçak motorları ile ilgili diğer sunumları da izlemenizi tavsiye ederim. Ayrıca arkadaşlarınızla sunumu paylaşarak kanala destek olabilirsiniz. Selamlar..
@@havacilik_egitim hocam bölümüm tıp ama meraktan izliyorum. Bi sorum bar şimdi motor tipleri ana çalışma prensipleri belliyken neye göre şirketlerin ürettikleri motorlarda performans farkı oluyo
Merhaba Ali Bey, motorlarda sıkıştırma oranı ne kadar artarsa ve motorun içerisindeki sıcaklık ne kadar artarsa elde edilen güç de o kadar artıyor. Eğer kullanılan malzemeler dayanıklı olmazsa motorun yüksek sıcaklıklara çıkmasına izin verilmiyor. Sınırlama yapılıyor. Teknoloji farkı da bu noktada ayrışma yapıyor.. Daha dayanımlı malzeme daha fazla güç..
@@havacilik_egitim malzeme biliminin değeri burda sanırsam. Ayrıca bu sistemler 30-50 yıl kullnılıuo illaki dayanıklılığı üst düzeyde olması gerek
Haklısınız. Malzeme biliminde ilerlemek şart. Motorlar 30 40 yıl kullanım sürecinde içerisindeki paller, yanma odası vb. malzemeler defalarca değişiyor. Bu değişimlerde de tıpta kullanılan endoskopi sistemi borescope ismiyle kullanılıyor. Belirli bir limitin üzerinde hasar görülürse değişim yapılıyor.
Bu kanalı bu zamana kadar nasıl fark etmedim hayret. İçerikler çok güzel emeğinize sağlık. Böyle faydalı ve kaliteli içerik bulmak cidden çok zor.
Anlaması zor konuları çok ii ve özetle anlaatiyosun başarılarının devamını dilerim
Turboprop motorun nakliye uçaklarında kullanılmasının bir sebebide,jet motorlarının içine kuvvetli hava çekmesinden ötürü motora yabancı cisimler kaçabileceğinden iyi nitelikli ve temiz pistler dışında sıkıntı çıkaracağından turboprop tercih edilir.
Konunun Mesleğimle hiç bir alakası olmamasına rağmen güzel ve net anlatım tarzınızla çok iyi anladım. Keşke imkan dahilinde kendi turbojet motorumuda yapabilsem (RC tarzında tabiki) . Anlatım için tekrar teşekkürler.
Çok saol emeğine ağzına saglik
ağzınıza sağlık
uçak bakım gövde motor bölümü öğrencisiyim gayet iyi bir anlatım olmuş teşekkürler
Çok teşekkürler
elinize sağlık iyi ve türkçe olması hoşuma gitti
bilgilendirme için teşekkür ederim.... çok iyi anlatım olmuş.... elinize dilinize sağlık.... Allaha emanet olunuz.....
İlk videoyu beğenmemiştim.
Herşey merşey yazıyordu.
Burada anlatılmış merak ettiğim.
Sağolun.
Çok teşekkür ederim. Ben bu bilgilere bir arada ulaşabilmek için, uzun çabalar harcamıştım. Çok sade bir anlatımla,çok özel ve önemli bilgiler verdiniz. Size minnettarım
teşekkürler, çok güzel bir anlatım.
10 numara video çok anlaşılır
Elinize sağlık, teşekkür ederim. Bütünleyici ve konuları net bir hale getirmişsiniz. Başarılar
Emeğinize sağlık 👍
Harika açıkladınız, teşekkürler.
Ağzınıza sağlık, şahane anlatım :)
Çok güzel emeğine sağlık
Güzel anlatım.
Video gerçekten çok yararlı.Teşekkürler...
Teşekkürler..
Çok güzel bir anlatım olmuş. Emeğinize sağlık. Birde motor ve gövde kanat bölümlerinde kullanılan yapısal malzemeler ile ilgili bilgi verirseniz katkıda bulunmuş olursunuz. Şimdiden teşekkür ederim. İyi çalışmalar
Kanalin hayirli olsun kuzenim.
Teşekkür ederim.
teşekkür ederim
İyi işler 👍🏻
Teşekkür ederim.
hocam drag kuvvetinin çeşitlerini anlatabilir misiniz
Tebrikler hocam
Teşekkürler
Çok güzel bir anlatım emeğiniz için teșekkür ederim.
Motoru dizel yakıtla çalıșan uçaklardan resimli örnrek verebilirmisiniz ilk kez duyduğum için öğrenmek itiyorum teșekjür ederim
Teşekkürler. Linkini verdiğim sunumda görseller yer almaktadır. ruclips.net/video/e5B5P9Qtrbg/видео.html
Maşallah allah sağlık versin inşallah amin
Teşekkürler
Aksiyle akışlı uçak motorunda kompresör kısmındaki diverjant ve koverjant durumunu açıklayabilir misiniz ?
güzel sevdim
Teşekkürler..
Hocam emeğinize sağlık
Turbo fan kısmında kanatlar ve orta grup kanatlar ters dönüyor
arka kanat doğru döndüğünü fark ettim çizimde hata olmuş gibi..
👍
Betül Hocaya
Hocam uçaklarda kanat tipleri ve boyutları nasıl belirlenir ? Kanat açıklığı ve en uzunluğu neye göre seçilir ? Bunları anlatan bir video hazirlarsaniz çok sevinirim. Sizin anlatımınizla bir çok şey öğrendim çok teşekkür ederim.
Yeni takip etmeye başladım gerçekten kaliteli bir video olmuş eline sağlık
Teşekkür ederim. Umarım faydalı olur.
İlginize teșekkür ederim,motorları dizel yakıtla çalıșan uçaklardan örnekler verbilirmisiniz demi$tim linkini verdiğiniz videoyu izlledikten sonra bu örnek istemiștim yani resimli olarak $u uçak dizel yakıt motorludur örneği
Kusura bakmayın başka bir video ile ilgili genellikle yorum geldiği için karıştırdım. Örnek olarak Anka İHA'larında ve Cessna® Turbo Skyhawk® JT-A uçağı Gelişmiş 155 beygir güçlü turboya sahip. Motoru dizel Continental CD-155 uçaklarına bakabilirsiniz.
@@havacilik_egitim teșekkür ederim,eğitici videolarınızı bekliyoruz
Hocam çok güzel bir video ağzınıza sağlık fakat turbo prop motorlarda thrust %100 pervaneden elde edilir. Egzoz kısmı sadece yanmış uçak yakıtının atmosfere bırakılması sağlanır. Emeğiniz için teşekkür ederiz.🙏🙏
Turbo fan motor animasyonunda fan ters yönde dönüyor. Hava akışına göre yanlış bir animasyon. Bir kaç farklı videoda daha aynı yanlışlık var.
Yarın sınavım var bu videoyu şimdi gördüm :(
Hocam cok tessekur ederim. Bir de bunlari tek tek detayli anlatim ve karsilastirmali videolar ayrica piyasadaki siniflarina gore kiyaslama yapabilirmiyz mesela (turbo fun motor GE90 , CFM56,PW400,Rolls-Royce trent 500/800/1000/1700,international Aero engine v2500)
Gravity sistemini bloke eden turbo jet motorlar yakın gelcek te tarihe geçecek çünkü yeni tip hidrostatik elektrik ile çalışan ve kinetik enerji üreten jet motorlarına geçiş olacak
turbofan motordaki fanı örten kaplamasının kaldırılmasıyla elde edilen motor tipi hangisidir hocam?
Propfan motorlari da ekleseydiniz keske.
Güzel çalışma elinize sağlık. Ramjet ve scramjet tipi motorları ile ilgili videolarınızı da bekliyoruz.
ruclips.net/video/uGwpWi3OJbo/видео.html
HI I WONDER WHAT.S THE
PRICE AND HOW CAN BUY IT
WHAT.S THE POWER IN TRUST?
Sevgili Hocam bayağı aydınlatıcı oldu 6 zamanla motoru anlamadım ben verirseniz çok memnun olurum
Çok teşekkürler hocam mükemmel bir anlatım olmuş. Aklımda küçük sorular kaldı. İlk çalıştırma, yanma odasında yakıtın yanması ve türbini çevirmesi, beraberinde de türbinin şaft vasıtasıyla fanı çevirmesi ile mi oluyor?
İkinci sorum, turbojet motorlar; turbofan ile aynı fakat farklı olarak fan yok, bütün hava kompresörden geçiyor ve sıcak oluyor değil mi? Örnek olarak da Boeing 737-100, 707, Tupolev 154 gibi modelleri gösterebiliriz sanırım. Onların motorları küçük çünkü. Fanın olmadığını varsayarsak
Merhaba öncelikle teşekkür ederim. İlk sorudan başlayayım, motor ilk çalıştırma esnasında daha küçük bir motor tarafından üretilen donu hareketi ile belirli bir devre gelip yanma başlıyor. Ve belirttiğiniz gibi türbinden elde edilen dönü hareketi ile kompresör ve fan kısmı dönmeye başlıyor. Sonrasında zincirleme reaksiyon ile yanma devam ettiği sürece hareket elde ediliyor.
İkinci soruya gelince aynen belirttiğiniz gibi turbojetin önüne fan ekleniyor. Burada önemli bir husus fan ve kompresör arasında mekanik bir bağlantı olmamasıdır. Yani aralarında aerodinamik bir bağlantı var diyebiliriz. Turbofan motorlarda türbin kısmının bir kademesi fan ile şaft ile bağlanırken bir kademesi ise kompresorle bağlantılı olarak imal edilir. Yani fanı çevirdiğinizde kompresörü hareket olmaz ama belirli bir hava akımı olunca kompresör de hareket oluşur. Selamlar..
@@havacilik_egitim Yani turbofanda kompresör şafta bağlı değil midir? Fan şafta bağlıdır ve o dönünce kompresörü de döndürür. Bu şekilde mi? Ama dediğim doğruysa turbojet motorda kompresör şafta bağlıdır. Çünkü önünde onu döndürecek bir fan yok.
Turbofan motorlarda türbin kısmı genellikle High Pressure Turbine (HPT) ve Low Pressure Turbine (LPT) olarak iki kademeli olurlar. HPT ile kompresör kısmı şaft ile bağlanırken LPT ile de Fan kısmı bağlanır. Şekline ilişkin aşağıda yer alan linke bakabilirsiniz. Sayfanın biraz aşağılarında yer alan görselden anlaşılması daha kolay olacaktır.
www.jet-x.org/a1.html
Hocam videoda kullandığınız gifleri nereden bulabiliriz
Hocam turbojet motorlarda ilk pervaneyi döndüren bir motor varmı varsa hangi motor ve pervaneye bağlantısı nasıl
ruclips.net/video/Cik1d2uhsGA/видео.html
😊🎇😊
hocam iyi günler bu turbofanlı motorlar genelde yolcu uçaklarında kullanılıyor. Bunları savaş jetlerinde kullanma imkanı var mı
Merhaba, F-4 gibi eski nesil uçaklarda turbojet motor kullanılıyordu. Ama F-16 ve Kaan gibi yeni nesil uçaklarda zaten turbofan motor kullanılıyor.
Dizel motorlarda yanma olmaz. Patlama olur. Benzinlide yanma olur.
Hoca merhaba, sitenizdeki bu konunun içerik linki çalışmıyor galiba silinmiş. Güncelleyecek misiniz?
www.turkair.org/ucak-motorlari/
Allaow Me to Permite to watching... Thank you.
Komprasörsüz jet motorlari olmasada güzel anlatım pulsejet screamjet ramjet.
ruclips.net/video/uGwpWi3OJbo/видео.html
vankel motorunu da unuttunuz.
E şimdi biz bunu nasıl tasarlayacaz. Hani hesaplamaları. Aşamaları, malzeme listesi.
Ya biz bu motoru neden yapamıyoruz.
ruclips.net/video/lez_VGEyUe8/видео.html
ruclips.net/video/3sHs3khauK0/видео.html
okseri unuttunuz.
..
31