joint du cache culbuteur 1.4 hdi, 1.4 tdci 1.6 hdi 1.6 tdci blue hdi ! comment le changer !
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Bonjour ! Ma vidéo est un peut longue, je le sais, mais j'aime bien vous expliquer en détaille, car c'est un peut galère à faire ! Bonne vidéo ! Et surtout partager ! Merci !
voici le lien pour commander le joint pas cher : rover.ebay.com...
Je suis actuellement sur la même opération... beaucoup de démontage pour ci peut , je regrette les bon veut moteur ou juste 2 vis à sortir pour retirer le cache .
Vidéo très utile 😅👍
merci !
Bravo pour l'explication ta été au top 👍🏻
Merci beaucoup 😉
@@HARRYMECANIQUE974 c bon j'ai réussi a enlever le cache c une vrai galère et merci encore bravo tes le meilleur 👍🏻
bonjour,
un sacré travail et beaucoup de courage, à croire que les constructeurs le font exprès d'empêcher
l'accessibilité à certaines pièces.
Bonjour ! Et merci ! Et oui c'est sur qu'ils ont pas fait ça pour rien ! Juste pour nous empêcher de le faire nous même, mais quand on est bon bricoleur on y arrive !
T salut et merci tu as parfaitement raison ils l'ont fait exactement pour nous décourager et aller à leurs ateliers
Salut,
je t'en prie mon ami 👍
Je dois changer les bougies de préchauffage sur ma c2 1,4hdi j ai abandonné car la boite a air refusait de sortir , mais ton tuto m a redonné la foi , désormais je sais comment faire un grand merci pour ta vidéo , Merci poto
de rien ! je t'en prie , bon courage !!
@@HARRYMECANIQUE974 Merci
Merci pour la vidéo, il fallait retirer la boîte à air vers vous et la faire dégager totalement. Je la retire toujours sur ma c3 de 2004 (pour contrôler la vanne egr)
de rien ! par contre le devant du par brise de la 307 et la C3 sont different, c'est pour cela que c'est plus facile de l'enlever sur la C3.
Merci Harry pour ta vidéo très utile, mais il faut s'armer de tact et de patience. Au moins on sait à quoi s'en tenir et avec quel outillage. Tuto très sympa et bonne continuation
je t'en prie ! merci à toi aussi !
Merci pour ce long métrage mais combien utile! Je m'abonne à tes vidéos avec grand plaisir et encore merci pour ta patience, ton courage, et ton honnêteté.
Merci ! C'est gentille de ta part ! 😉
je viens de changer ce joint sur ma c2 hdi et effectivement c'est un gros bordel ce système ! par rapport a ta vidéo ce que je rajouterais c'est de basculer le moteur en avant en déconnectant l'échappement sous le moteur et le support anti basculement ,ça permet de faire de la place pour enlever le boitier de filtre a air ,le plus gros soucis pour moi a été le réamorçage du gazole , ce moteur n'est pas équipé de pompe électrique dans le réservoir , j'ai cru qu'il ne redémarrerait jamais ! mais c'est bon tout fonctionne nickel , merci pour le tuto bien détaillé
mais de rien ! je t'en prie !
Merci pour cette vidéo explicative 👍 , je compte remplacer le joint de cache culbuteur également sur ma ford fiesta 1.4 TDCI.
merci pour ces infos qui vont mettre totalement utile pour le cache culbuteur 206
Je t'en prie 👍
Merci pour la vidéo bien détaillée,
ça va me servir pour faire les joints d'injecteurs.
En tout cas respect pour ta patience.
je te remercie beaucoup ! bon courage !
de rien 😉
Bonjour je tiens à te féliciter pour ta pugnacité , ta patience et aussi ton calme sans vouloir faire le facho de base J’ai pu remarquer que tu étais originaire de L’Afrique du Nord et pour faire une comparaison par rapport au temps que tu à mis , Je comprends mieux la relation avec le temps qui passe que vous avez , ce qui Explique pour moi que tes ancêtres ai pu se lancer dans la construction des divers pyramides !
Et ne te méprends pas c’est un compliment !!
Salut ! J'suis originaire de la réunion, et mes ancêtres viennent d'Afrique, d'Inde, de Madagascar, et non je le prends comme un compliment ! Merci à toi ! 😉
Quelle patience !
Merci pour le tuto, bien expliqué, seul bémol : il fallait nettoyer le cache culbu et le dégraisser avant de poser le nouveau joint !
Merci 👍
de rien ! je t'en prie !
Slt et félicitations à toi. Du boulot quand-même... Merci de nous avoir partagé t'es connaissances +++
Salut ! avec plaisir 👍
Merci pour ce travail plein de bonne volonté. Très intéressant. Merci pour le service.
je t'en prie ! merci pour ce commentaire !
Bonjour Harry j espère que tu vas bien très belle vidéo tu tes vraiment bien débrouillé merci pour cette belle vidéo
Salut ! Oui je vais très bien et toi ? Et de rien pour la vidéo !
Oui je vais bien merci
Un grand merci à toi car avec tes conseil j'ai réussi à tout démonter en 1h30 mais tu as démonter trop de chose lol mais merci
moi ! tout ceux qui me gène je démonte lol ! et je t'en prie ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai galère au filtre à air mais j'ai simplement du démonter la fiche qui gêner car elle était au-dessus et bloquer la sorti mais franchement tu m'a sauver merci et si tu fais d'autre tuto sur les culasse j'ai un pote il dois la démontrer 🤣🤣
@@giogio5649 pour l'instant niveau culasse j'ai qu'une vidéo sur une opel corsa 1.2 , peut être dans l'avenir j'en ferais ! et merci d'avoir regarder ma vidéo ! et n'hesite pas à t'abonner ! merci !
@@HARRYMECANIQUE974 svp j'ai changé deux fois c le même problème
@@redabelkaid3883 ça peut venir des joints d'injecteurs !
Beaux travaille harry l accessibilité n est pas évident pour changé ce joint, d ailleurs le mien fuit aussi sur ma 307 1l6 hdi. merci du partage à+
Salut Gégé sosso ! De rien ! À +
Bonjour Harry.
Déjà merci beaucoup pour cette vidéo.
J'ai exactement le même moteur que toi.
J'ai retirer absolument toutes les vis mais impossible de retirer la partie arrière du cache culbuteur.
Les joint toriques sont complètement enfoncés et bloqués à l'intérieur.
J'ai essayé de faire levier avec un tourne vis mais j'ai abimé donc j'ai arrêté.
J'ai aussi frapper au maillet et bout de bois mais rien n'y fait.
Aurais-tu une solution pour moi stp ?
Merci
Salut, superbe la vidéo, pour un 1er démontage de ce moteur HDI 1.4 ! Combien de temps as tu mis ? j'ai les joints injecteurs à changer voir un injecteur, à voir (il faudra les appairer après, par qui ? j'ai une valise mais je l'utilise pour lire les défauts et les supprimer ou appairer mes nouvelles clés, c'est tout-j' irai voir des tuto encore - merci aux youtubeurs comme toi). Je ne fais jamais ce genre de mécanique, compliqué pour moi mais ta vidéo m'a donné un espoir. Je vois les difficultés maintenant. Il faut que je rassemble des outils, des moyens de nettoyage (tupperware, gasoil, nettoyant frein, nettoyant injecteur, pièces etc ) et je trouve un emplacement de garage chez quelqu'un car en parking ouvert, pas trop possible. Du coup ca va m'aider pour changer le joint du cache culbuteur aussi, les joints toriques, et toute la partie joint injecteur et nettoyage d'injecteur. Plus ta vidéo est longue plus on peut revenir sur les explications. C'est vrai que je pense aussi installer un système de maintient de smartphone avec des lampes mobiles à led pour bien revoir ce que j'ai fait au démontage. Voir 2 smartphones. Merci pour ta volonté et ton courage.
Merci Harry pour le tuto détaillé,
Petite question : est-ce nécessaire de mettre la colle joint ?
Merci,
Non c'est pas nécessaire, mais c'est mieux avec 👍
@@HARRYMECANIQUE974
Merci pour la réponse rapide 🙏
Dernière question (c'est promis 😁) faut-il par la même occasion changer les quatre joints d'admission ?
Tu est un bon bricoleur 😊
Merci 👍😉
bon travail c'est de la patience ,bon courage
merci ! oui il faut de la patience ! bon courage aussi !
Salut harry avec le joint de cache culbuteur t'aurais du profiter en meme temps de changer les joints d'injecteurs vu que c'est sur le meme bloc et sur ce que tu a demonter.
La missioooooooooooon... j'ai une c3 et j'envisageais de le faire 😂😂😂 laisse tomber 😂😂😂 . Je préfère refaire le niveau d'huile régulièrement c'est pas grave . Le bidon d'huile de 4l que j'achète à chaque vidange me suffit pour maintenir un bon niveau malgré la fuite du joint CC. T'as vidéo m'a refroidit
Trop difficile pour toi 😂🤣😁
@@HARRYMECANIQUE974 ouais frérot moi je bricoles sans connaissance, juste j'ai horreur de me faire plumer . Je regarde des vidéo RUclips comme la tienne et je m'appuie dessus pour travailler... mais la frangin 😂😂😂😂t'es aller trop loin pour moi . A chaque fois que t'enlève un truc faut enlever un autre truc ... et ça c'est qd tt va bien, que t'as toutes les clés nécessaires et que tu casse rien au passage. En tout cas ta vidéo me servira pour d'autres étapes et elle est très utile . Merci à toi
@@mohamed_h_ 👍😉
Respect j’aurais lâché l’affaire lol
LOL ! merci !
Merci beaucoup pour la vidéo tu m’a dégoûter du 1.4 hdi lol
de rien ! je t'en prie ! LOL!
très bon tuto merci j'ai la meme chose a faire sur la mienne
les ingénieurs de chez psa ont fait fort une fois de plus ! ,pfff... sur une clio 1.9 d ça prend 5 minutes a démonter ce cache ...
de rien ! je t'en prie ! hélas oui sur d'autres véhicules c'est plus facile , PSA là , a fait n'importe quoi !
merci pour ta video! je te souhaite une bonne continuation! 👍
Merci pote très bien expliqué
de rien ! je t'en prie mon ami !
Le roi de la patience. 😲😭😣☹😞😭😭😭👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍
😀😀😀😀😀😀😀😂
Merci tu ma donné une aide bravo
mais de rien !
Salut tu peux me dire le connecteur rouge qui est branché au niveau du connecteur d'injecteur ça se branche ou ? Merci
Et.encore ça c'est la partie facile pour lapero.... Après la vrai fuite c'est la pré culasse et la tu te sauves en courant !!
Merci
Je t'en prie !
Bonjour,
J'ai une Ford fiesta 1.4 TDCI de 2008 avec un problème d'injecteurs.
C'est des Siemens Référence 9663429280.
On m'a proposé des injecteurs Siemens d'occasion avec la référence 9645988580
et j'aimerais juste savoir si d'après vous ils peuvent se monter sur la Ford et fonctionner correctement ?
Je vous remercie pour vos réponses
salut moi je ne te conseil pas , car le débit ne sera pas le même , j'ai acheté auparavant un Picasso qui lui avait des trou à l'accélération et fumait dans les tours , donc en regardant les injecteurs je me suis aperçu que les références était pas les bonnes pour le 90 ch de celle ci , l'ancien proprio avait mis des injecteurs d'une autre référence , donc j'ai mis des nouveaux injecteurs avec les bonnes references et là plus rien elle tournait comme une horloge ! il vaut mieux prendre les mêmes références ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Je te remercie pour ta réponse et tes conseils. Je vais suivre ton avis, c'est plus sage 😊
Salut , je pense avoir le même problème avec le meme moteur , tu sais combien la voiture consommée en huile un peu près?
salut ! non je ne peut pas te dire la quantité d'huile consommé , mais c'était pas énorme !
Bonjour , comment s’appelle la pièce que tu démonte au début ou tu a le joints qui se barre ?? J’ai une fuite ici même sur mon 207 1.4 hdi et je doit remplacer ce même joints mais je ne connais pas le nom de la pièce .. merci d’avance
Bonjour
Vous pourriez faire un tuto pour changer les bougies de prechauffage sur ce moteur 1,4 hdi merci
Salut ! Regarde dans mes vidéos, tu trouveras une, ou je change les bougies de préchauffage , c'est les mêmes procédé ! Bon courage !
Merci 😁👍
@@aminvettel5 je t'en prie ! N'esite pas a t'abonner !
Bien joué 👍🏽
merci !
Super ! Merci.
de rien merci !
un tres bon tuto ; seul bémol c'est le son qui est vraiment faible
merci ! pour le son je ne sais pas pourquoi ça n'a pas bien marché !
Salut a toi je dois faire pareil mais sur 206 1.4 hdi il y a un chiffre de serrage pour le cache ?
Bonjour 10nm
Lol mon frère... J'ai fais la meme opération mais c'était pour changer le kit de retour injecteur, les connecteurs 2 voies avec les durites... Tu m'as fais rire quand tu as commencé à partir sur la baie de pare-brise pour enlever la boite à air 😅 pas utile faut relever avec la main gauche le plastique et tirer la boîte à air vers toi de gauche à droite....mais ca va au final tu t'en ai sortie ...
Donc pour ma part j'ai acheté ce fameux kit durite retour injecteur par le meme en adaptable, bah tu sais quoi ? Comme ils nous vendent des pièces de m**** les durites deviennent poreuses et fragile en un an seulement, du coup je dois recommencer l'opération mais avec de la durite renforcé !! si vous devez changer le kit , prenez un mètre de durite renforcé pour remplacer les durites du kit qu'ils vous vendent, sinon dans un an vous serez comme moi , en galère avec de nouvelles fuites de gasoil ! Hahaha comme c'est une galère ca fait une semaine que j'attends d'avoir le courage et le temps pour refaire ca bien 😂 j'en ai profité pour acheter aussi le joint culbuteur et les 4 joint rond aussi comme ca , terminé 👍🏼
Bon courage, ca ce fait bien faut juste prendre le temps et vous economiserez énormément d'argent , démontage 1h pour un débutant, en 30 minutes c'est faisable...
Comptez le remontage, eux à mon avis ils vont vous facturer minimum 5h de MO , sachant que l'heure de MO est environ de 70€ vous allez y lacher facile 400 à 500€ pour un truc aussi bidon 👍🏼
Salut. T`a travailler combien temps avec?? merci
salut ! travailler combien de temps avec quoi ? je comprends là !
@@HARRYMECANIQUE974 pour demonter la cache. Le video fait +40 minutes, mais en realité c'été combien?? Mersi
@@zoltanbartha9952 il te faut à peu près 1h après ça dépend des personnes ! 😉
Merci. Tu m'a aider avec cette info.
bonjour moteur 1.4 hdi peugeot 206 il bruite ckckckck pourquoi ? merci pour répondre
Salut, peut être injecteurs, poussoirs hydrauliques, pompe à huile, poulie damper etc...je peux pas te dire plus,
Merci pour répondre chef 👍🏻👍🏻👍🏻
Je suis coincé à une étape sur une 107 1.4hdi.
Quand tu dis que tu as décoincé la cache culbuteur. Tu veux dire que tu as forcer. C'est la partie en Plastique au dessus des injecteurs qui coince.
Quand tu dis j'ai démonté peut être pour rien.
Moi le cache bouge mais pas la partie en plastique.
Regarde bien si tu pas pas oublié une visse, jete un œil sur chaque côté et après, sert toi d'un tournevis plat et essaie de passer entre pour soulever.
Видео класс.скажи на клапанной крышке меняется мембрана.на доном видео.
Sur Fiesta 1.4 TDCi 2007 c'est plus simple, la plage de pare-brise prend moins de place 🙂
c'est ce qui est bien avec les fiesta !
ils aurai pu faire un truk simple pour le changer car ca cré des defaut d' étanchéité sur le ct bientôt pour une vidange faudra tomber le moteur..
Bravo. Moi j achete plus de 1.4 ou 1.6hdi c un bordel
😂
je vais faire le mien sur ma 206 1.4 hdi année 2006 68 ch
J ai été chez le garagiste il m'a dit que mon gap était encrassé a 21pour cent
en faite démonte TOUTE la voiture c'est plus simple 😂😂
Et ben dit donc c'est vraiment le bordel et en prime le vent de Sibérie.....hihi
et oui mon gars, j'habite en Sibérie , tu ne le savais pas 🤣
mince allor je vais gallere pour ma c3 14 hdi
et oui ! tu as du pain sur la planche !
@@HARRYMECANIQUE974 tu ma rendu un grand service de monté une vidéo comme sa tu tai aventurier je te félicite pour ta performance en mécanique tu a bien travailler moi je vais faire ma C3 14 hdi encore merci a toi mon ami
domage pour le son
Bon taff, 1,4 hdi c une galere. T’aurais du changer les 4 gros joint de l’admission tant quelle etais demonter.
merci ! les 4 gros joint je les ais nettoyés et ils sont en bonne etats pas usures comme neuf, donc pas besoin de changer ! ;-)
mon pauvre ami quelle galére . c'est vraiment merdique leur emplacement du moteur
La duree de vie d,un joint culbuteur
ça depend du vehicule !
le son ...
fé in nott nafer siteplé
mi compran pa kossa ou veu dir par la ! explique à mwin !
le son est trop faible
Oui un peut faible ! 🙂
Putain, tu galères grave.
😅🤣
@@HARRYMECANIQUE974Tu as eu besoin de démonter les injecteurs ?
@@Recenseur oui je crois car ça gêne pour la suite du démontage.
@@HARRYMECANIQUE974 Ah, merde...quel moteur de merde.
Pas très clair l’histoire
si c'est très clair, sauf que tu ne regarde pas la vidéo en entier, c'est pour cela que tu ne comprends pas ! il faut la regarder en entier !
Merci
de rien !