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我P4車主 , 做過92/95 各一萬五公里PK賽, 結論+92就好, 油耗還會好0.6km/L
油電車的爽就是爽在車上吹冷氣引擎沒發動很安靜
moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
對營業用車是最好
可是他如果突然間用油充電 你會以為後面有人撞到你了 過一陣子才會習慣
另外 很多人會說里程少的 開油電車 不划算這是一種單一論點但很脆弱養車不能只看里程 油耗 電池費用油電車 因引擎並非全時啟動 相對引擎室內溫度沒有油車高溫 內部零件老化速度沒油車快傳統油車需更換變速箱油（每X 萬公里需更換）但油電車不需要更換因為煞車時前段時回充電力 這時候沒用到煞車皮 需更換煞車皮時間也比油車耐用這些看不到的成本費用 難量化數字 並非短里程 買油電車就沒優勢
這影片真讚，不像其他車評都是替車廠說話打廣告
補充一點 : 純電模式適合山路下坡時慢速使用！當然啦！還是要看地形，前提是後面沒車或車速很慢的時候使用！
豐田的油電系統省油不是在於持續使用純電行駛,油電車開法其實還是照著一般油車開的方式,但是藉由加速和微電滑行,這兩種方式交互進行,油耗隨邊開都可以到達27以上,我開prius,完全不龜車還一路超車,油耗都27以上,有跑高速大概22-25
油車怎麼省，其實油電開法一樣
哦。所以高速行駛反而稍稍耗油呢
4:03提到B檔可以回充比較高的電能，但其實不然B檔是為了遇到長下坡時當電池完全充飽後會減少動能回充使得引擎煞車減少，但又繼續是長下坡的情況下不斷使用碟煞會造成煞車負擔，因而有B檔(引擎煞車檔)存在依據多年使用經驗(P3跟P4都開過+家裡住山上)，每天開車下山時B檔回充電力較D檔少
感謝補充說明，我們日後會再持續觀察，謝謝!
我本身是 PRIUS 4.5的車主 我記得這一次的 HYBRID系統都是全新的第四代 我上一台車是 PRIUS 3 這是第三代的電力系統 不管你速度再怎麼會控制 時速在超過69以後引擎就會強制啟動 就會有油耗 但是全新第四代在就算你大踩油門時速達到七十以上甚至破百以後 你放掉油門 指針在ECO範圍內時含住油門 你可以注意喔 是可以維持在純電滑行喔 這才是省油的訣竅 你可以試試看~
這適用Altis？
個人經驗，適用
我覺得加92/95都沒有什麼差耶.....我入手神A GR 油電我都加95+，油耗表現可以達到18-23 (加三次紀錄)。開油電車真的開車習慣真的要改變，以前開油車遇到前面車會剎車踩比較兇一點。(這點真的很傷，油耗18公里那個是剎車踩比較兇XD)現在看到前面有車要停紅綠燈，我都是滑行慢慢的開在高速公路上塞車也是，這樣真的會比較省油。油電優勢還是在於塞車或是開市區時候非常省，當然開起來也非常安靜~~(個人感想)
市區真的很省~
@@7car油電 cross也可加92嗎，謝謝小七哥
我的純油altis 10.5代，油箱上也是寫限加92以上無鉛汽油 (不是只有油電款才這樣寫喔)，我也覺得加95跟92開起來沒差
Hark Wu 感謝補充說明
Toyota 油電車油耗表現雖然不錯 但因需搭載汽油引擎及電動馬達2套行車動力系統更加複雜化 故其製造及維修成本均較高 其實目前尚有增程電動車(搭載高效能小型汽油發電機的電動車 如 Nissan e-Power 等) 仍是以電動馬達為行車動力 但加上高效能定轉速小型汽油發電機僅做發電 故可大幅簡化動力系統及縮減電池容量 進而降低油耗及製造維修成本且在爬坡加速時更有力 因發電機與電池的電量可同時併用驅動馬達 且仍保有電動車優點如下 故增程電動車在電池實用化的漫長過渡期間也應是個值得考慮的選擇 提供大家參考*動力傳輸效率 電動車馬達僅需減速器效率可達97% 燃油車引擎則需複雜變速箱效率低得多*在踩煞車時 電動車馬達可回收電力充電 但燃油車引擎則是磨損煞車無法回收能源*在停等紅綠燈時 電動車馬達靜止完全不耗電 但燃油車引擎怠速則仍繼續燒油
B檔 回充 真的不會比較好 只是引擎檔煞只是引擎檔煞只是引擎檔煞另外 別再說40 是電力驅動 這樣會誤導 6：21只要電力充足 路況良好 黃金右腳適當 都可以已電力驅動行駛一昧追求eco 反而油耗會變差應該是行駛中適當的讓引擎啟動一方面行駛 另一面充電會比追求eco 行駛來的好 因為過度放電停紅綠燈時 引擎強制啟動這時油耗反而大油耗是整體性的 不是單一方面說eco 想要漂亮的油耗 是要讓車輛進入假空檔 既不車油也不用電以上這些沒弄懂 別說你開油電車 p4車主留
豐田油電車不要去轉什麼ev mode，大電池要一直維持6格狀態才是最省油狀態，起步要直接踩到引擎跟電一起作動才會省油，起步用電慢慢開油耗會差到不行
認真!?
@@nb45saw46jack 我prius開兩年約5萬公里，平均油耗27.7左右
上週有時測過了 真的踩出引擎差很多 我是altis hybrid
@@nb45saw46jack 油耗變好還是變差？
這樣講 就是開油電的車主，不是一些沒開過只會嘴炮的內容。我的七代Camry油電旗艦，5年3個月現在才跑59000多，還可以跑很多年再換第一顆大電池，省下的油錢來付就可以，享受到的是車子的安靜.強力.舒適。
其實認真說起來，油電車根本不省油，因為會更常到處趴趴走.......>"< ||| (P4 車主留)
安全又省油的好車
鈑金薄,車身較輕，所以較省油,沒錯但安全性，是Focus一直走在前端。
@@gechen8349 我也覺得focus是一台還不錯的車 但是 安全應該不是只有看 車重跟板金來衡量一台車安不安全吧？
@@gechen8349 這一次油電版可是比focus重🤣
@@gechen8349 我開這台可以開到油耗40幾，綠燈起步海放油車，停回車庫安靜沒廢氣味，根本屌打你的Focus, 福粉整天只會嘴沒實驗數據驗證的所謂板金厚就會有安全性，你Focus拿啥來比
@@gechen8349 國產車有甚麼好比較,板金一樣薄,focus走在前端?阿怎麼撞輸3年前的prius呢!
同款車車主, 業務一開始就是幫加95的.我有一次誤加到92, 油耗也是瞬掉到20以下剩18左右.之後改回加95有回到23~25左右.
我看了這影片，改用82，你有經過多次測試92油耗會比較差嗎？
@@frank990511 我也想知道
我的愛車與影片同款，設定油耗計為加油自動歸零下，高速：市區=60：40，油耗在23.4～23.8間。上週台中谷關來回還跑出28Km/L。
怎麼設定加油自動歸零呀～～～
這影片真讚！！
我是這台車的車主,開2萬多了,補充一下說明,B檔是為了下波長時間煞車,藉由引擎撒車避免過熱使用,並不會增加電能回充(反而D檔下坡根本不耗油,引擎也不會啟動,很快就滿電了),但可以保護電池再長下坡滿電後過充.依我的使用心得,油耗在22以上都是很正常的,如果在18以下大概都是油門控制不佳,建議用原廠導引的ECO評分開一陣子,會發現最省油的方式就是盡量保持在EV燈亮著的情況.這台車的優點就是等紅綠燈沒引擎聲音,低速行駛很安靜,還有新的底盤在過彎很明顯的差異.缺點大概就是大腳油門時變速箱真的比較吵,可能平常太安靜,其他跟同級車比大概都差不多.
爬山區會吃力嗎?
能買HYBRID油電當然選HYBRID，市區開開超省油..長途也不賴..久了下來油錢省許多說!
過年時花東4日，PRIUS 4 油耗僅每公升30公里，一桶油都沒用完，真的很省油至於高速公路油耗就和一般油汽車沒太大差別了。
因為是TFT的液晶顯示儀表，所以它有很多資訊可以顯示
B檔的電力回充會比較少唷（因為部分動能被引擎煞車消耗掉了）
真的假的！？ 可惡，我浪費好多電。
B就是檔煞功能，如果是長下坡或下山可以用，反正下山距離長的話電池一定會充飽
並不會，就算開啟B檔，長下坡時一開始也都是電力回充，直到電池滿了才會開啟引擎煞車，跟用D檔沒啥差別，差別只是煞車不用踩那麼重而已
@@sfchen2973 大電池不會完全充飽，頂多充到80％就停， 最低剩30％時就靠引擎回沖， 因為要增加大電池的壽命，完全電腦去控制電量， 我只有一次電池充到滿的情況是在龍潭華佗世界下山時，靠B檔充到滿格，但一到平面正常D檔開時，很快就吃2格。
根本就不會開油電車...起步踩到PWR到你要的速度之後 再鬆油門維持在ECO或無箭頭才省好嗎
感謝專業分享
油電車子真的省油 好開好養 Ct200油電車主路過
如同汽油車引擎，從靜止狀態直接從時速50公里作動，引擎想不傷都難
4:28 講到關鍵油耗數據，講話聲音還特別小聲下去，還要特別迴轉聽，真的對觀眾不友善
影片都有字幕，記得開啟喔！
國產保護會隨油電的發展產生變化,就看政府何時撤場或撐到純電來臨
油電讚
小七哥請問你的altis hybrid早上發動引擎作動會有引擎敲擊聲嗎，大概維持數秒，之後上路油門踩至接近power區域會有明顯的震動及潤滑不足的引擎噪音嗎？這是正常嗎？
這種循環的引擎本來運轉聲響和奧圖循環就有細微的差異，但應該不至於一般人可以察覺，若有疑慮建議回廠檢查，畢竟隔空把脈並不精準。
谢谢你，诚实的评语 👍 有说车的缺陷.
Toyota很過分 把很多好東西放在阿提絲 真的是要把市場搞壞 is300h車主路過
如果在高速公路上時速100公里，引擎聲會吵嗎？
時速100引擎不會吵，吵的時候是加速大踩油門才會，prius 4有時候時速100引擎還是關閉狀態只用電動馬達驅動而已。
再請問，汽油用92是否有缺點？
沒差，我已換92很久了，moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
這影片跟留言，非常類似當年福特的柴油車，尤其是那些留言部份，誇讚到簡直就是世紀神車 ...結果幾年後 ... 柴油轎車人人避而遠之 ...
差多了 福特品質 還有當初自誇的雙離合器變速箱....豐田的油電強太多 整個妥善跟省油程度 我開了多年還是一樣我的車友開第二台了他第一台開了四十萬公里...
@@caryluhsieh 哇..甚麼大爛車、這車上市還不到一年、就得報廢換第二台喔 ...
閱讀障礙很可怕說的是油電 不是這台車...
@@caryluhsieh 知道了啦 ... 不就是台世紀神車
笑死，2年後油電愈賣愈好，上面狠被打臉😂
讚
我的Altis HYBRID 跑1萬多公里，油耗平均都在每公升22-24公里,usb位置是一大敗筆會被乘客的腳撞壞
隨身碟請買SanDisk Fit系列來用，USB再也不會被乘客的腳撞歪
可以裝 HYBRID ASST來觀察阿
cross油電也可加92嗎 ，謝謝
使用手冊沒有特別寫不行喔 !
@@7car 謝謝唷，了解感謝😁😁
剩下油錢來換電池，差不多
懶得說了 你還是開油車就好 謝謝
所以tnga底盤也是偏舒適？不是說過彎改善很多嗎？
Allen Chang 與上一代比有感精進，但與同級車比較，仍偏向舒適取向。
@@7car 如果換避震器能彌補跟同級車的差距嗎？
您好 我剛買了這部車 大概十幾天了 可是我發覺 他最大的問題是 音響真的很爛 不只沒有CD可以聽 連他的收音機的音質也都不好 不曉得有沒有人可以教我改善這個問題
時代不一樣了，試著用手機聽音樂吧 !
這款的車美仕，是強制配備嗎？
看你買車的等級阿，若你不滿意也可以跟業務商量囉~
考虑入手的车
請參考我PO的網址，綠燈加速海放油車，油耗還能提升到30-40
什麼時代，油電，，汽油海放你
懷疑喔，GTR35
@@user-cf3bp1fu4y 無聊，我是指油電起步還放其他一般油車，你指一個特殊的油車要幹嘛，那我是不是也可以拿法拉利的油電車來海放你，無聊小朋友
@@user-cf3bp1fu4y 我拿法拉利油電來海放你，無聊拿這來比，油電車電動馬達低轉速扭力大所以起步比一般油車還快，請你去google
@@user-hz9lg3gh9y 你是不會看清楚嗎？我指的是油電車可以做到加速與省油兼備，你可以好好了解嗎？
辛亥隧道，莊敬隧道可用ev
如果是汽油版也建議加92嗎？
請依照油箱蓋標示添加燃料。Hybrid車型有標明92以上即可。
汽油加95吧，moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
加92跑泰山上坡還是吃力，後來採要跑山改加95，日常都會區92。
可以，運將都加92，不過個人加95
笑死 加92就沒力XD真的笑死，汽油版的那顆引擎以前也在日本出現過，日本都在用92，日本也沒有95⋯阿不就很沒力？
為何引擎精緻度比純油的還差?
是啊我也想知道你是如何判斷的
Altis的汽油和油電款的引擎不同，前者為Otto循環，後者為Atkinson循環，而且設定和訴求也不一樣，運轉品質自然有所差異。目前Toyota展示據點應該都有試乘車，購車前不妨試乘比較，挑出適合自己的車款。
小七，那油電車到底能不能買呢？我今年有考慮購車，但油電與油車我很難決擇，能給點意見嗎？謝啦
看您的使用里程吧，若使用里程多，的確能省到錢。
開過油電車就回不去了，油電車主經過
若一年里程超過20000，可考慮
因為神A的油電跟油車差價很小，里程多的是可以買
@@user-qo7xl1on9v 你是買哪一台油電車呢？假設里程數如果不多，那電瓶會容易損壞嗎？
一開始油耗只有18怎麼開的我的油電隨便開都至少有26
油耗牽涉到使用環境、路況、駕駛習慣。無論18還是26，比同級車省油很多是真的啦!
常在路邊怠速爽吹冷氣，油耗自然會掉到20以下…
@@lulalachen439 怠速時都是在吃電完全不影響油耗好嗎？
@@7220302 怠速吹冷氣，你硬要扯成怠速，你有病嗎？
@@lulalachen439 怠速吹冷氣一樣是吃電你沒油電車就別裝懂了
請問小七油電車在市區塞車，可以用B檔一直行駛嗎？對電池會不會壽命減少。
B檔主要是強化電能回收，市區可以用，只是會比較不舒服罷了！
@@7car B檔不會強化電能會充
B檔 放開油門時 引擎轉速會拉高 因而車速下降速度會比D檔快在市區走走停停行駛 使用B檔 不會比較舒適 更不會對回充電力 有任何幫助
請參考 prius 車主使用手冊我是Prius 4 在208頁 檔位的目的 有說明
剛開始開時也以為b檔和tesla動能回收一樣，但發現回收比正常時更差，所以應該是引擎介入消秏了更多動能。只能用來降底煞車皮損秏
本人持有這台已經10個月
你開的平均油耗是多少🤔
@@coolpc1123 我大約22
@@coolpc1123 平均31.8, 目前最高紀錄28公里 油耗 42.5，我在小新新講那邊有PO 出 P & G 方法簡單的SOP，你可以去參考一下
@@coolpc1123 ruclips.net/video/5KFgHUQ3qck/видео.html
當然有engine mode阿，不過是engineer mode
sung abs 專業
Altis油電跟camry油電 有什麼差異呀？（撇除外型、懸吊之類的，只討論油電部分
电机功率、电池容量CAMRY都要大
@@user-hz9lg3gh9y 我開Camry七代油電旗艦，喜歡的就是車大.安靜.馬力大.配備好，一年只開一萬二，省油是其次。真要省油，買小P，就好。
汽車引擎肯定容易壞，因速度忽然由純電的5-60公里啟動為引擎模式，非一般油電車從0慢慢加速上去，也就是說引擎動作是直接5-60公里開始
其實大家都很好奇三寶除了電池外故障的機率 恐怕短期內難有答案
第二桶油16.x km/L 太難了，我開最低也差不多18~19，一般情況是22~24
常常大腳不難，但是再低真的很難!
我的prius 3代小黃計程車，隨便踩都有21.5-23.5km/l之間（實際值），新世代的Altis會比較差？是不是哪裡有問題？
每個人的開車習慣影響油耗甚鉅。哪有裡有問題，應該是人的問題>_
@@7car 我是真的認真的問...因為同事開油電A也是20多，感覺不應這麼差，可能真的是人的因素，或是環境...
@@Jade-kf4mj 呵呵，我也是真的認真回答，這是真實的數字，可能是真的駕駛習慣的問題，我們另一台Focus的油耗數字也比一般車主反應為低。
如果看到前方車輛空一大段路就會按耐不住去把空缺補上的駕駛習慣，一定是無法省油的。相對地要省油開車，就要恥度夠大，依照自己的節奏開，無視兩邊車輛不斷地呼嘯超過自己。
@@mygoole 的確!
我一直用97最好
油電車啟動馬達怠速熄火的啟動馬達是不是這兩種啟動馬達比較容易壞？
Danny Wang 真假、沒有啟動馬達怎麼發動？
豐田油電的確沒有起動馬達，不用擔心一般油車起動頻繁起動馬達容易故障的問題！
好像是由MG1先空轉引擎再點火發動的
油電車不需要啟動馬達
起步超耗油不如直接大踩到一定速度別當路隊長了
請問 如果加95油，會怎麼樣嗎？
不會怎樣，一樣會跑.....
汽油指標可以用更高但是不能用更低，這車可以加92那就可以沒問題的用95 98，但如果這車只能98，那加95 92就會有一定問題。92最低級，其次中油95 台塑96 或各家98。
請解釋何為"引擎精緻度"(較差)
Cherubino 引擎運動原理不同、設定取向也不同，表現自然有所差異。
後座人 危險設計位子 錯誤
台灣有台灣本土組裝Camry????
有，就是上一代車型，現在還有賣，但只剩2.0汽油版
有呀！2.5那台呀！
請問一般電池一半左右時，發動引擎前冷氣大概可以使用多久？
冷氣一直都會有，因為壓縮機是電力驅動的，和引擎有沒有啟動無關。
大概15分上下吧！要看設定溫度與車外溫度的差異，差越多 壓縮機越出力當然能使用的時間越少。車子的設計是吹到剩3格會強制啟動引擎充電我通常的經驗是充2分鐘吹10-13分鐘，所以15分鐘一循環，也就是怠速一小時僅需啟動引擎約10分鐘左右喔！以上是我個人使用情況 提供參考囉^ ^總結：節能好開 好車一部
@@7car引擎沒有啟動下，冷氣可以使用多久與電池電力有關喔
@@user-ch1px5mv9x 完整又詳細的回覆，超讚。我剛購入RAV4油電，請問您的油電車是那一款？
@@frank990511 反正只要電力不充裕時，引擎就會自動介入轉換電能輔助冷氣。
拒買 自費電池
我打97
有個疑問 一年跑9000多不到一萬里程適合買油電車嗎?
喜歡就適合，但是一年一萬左右，買油車會比較省。
我算過至少一年要跑15K，油價29元。如果年跑9K，除非油價在32以上。但買油電後。你會不自主想出門玩樂。
所以 如果市區平均70km 高速130 這樣跟油車比 還會省油嗎?
Lee EriEli 我自己測台南到台北高速公路21km/L 時速盡量保持在100-110km沒任何塞車；另外石碇到花蓮33km/L時速盡量維持50-70車多但沒塞
時速130內不管任何速度隨便都比油車省油，再高就沒試過了
請問有人知道它純電可以跑幾公里
基本上Hybrid車款在純電模式下的速度都不太高，不太可能以低於一般車流的速度下長時間行駛，影片都有說明喔~
4:49
感覺充電好麻煩
特意開給大家看看的~
油電車很適合 車震
什麼意思? 小編看不懂
不行喔 如果開這部車車震 外面的人都會知道 因為 只要引擎啟動 電燈就會亮著 沒辦法關 所以外面的人都會知道喔
油電混動車，的（油門）踩下去，不一定會加油，這就不能再稱油門了，應改稱（加速踏板）！
動力踏板也很ok
电门加半油门……
油半功倍神奇小踏板
Mr. KAO 到底是多神奇啦哈哈哈哈哈哈哈
我P4車主 , 做過92/95 各一萬五公里PK賽, 結論+92就好, 油耗還會好0.6km/L
油電車的爽就是爽在車上吹冷氣引擎沒發動很安靜
moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
對營業用車是最好
可是他如果突然間用油充電 你會以為後面有人撞到你了 過一陣子才會習慣
另外 很多人會說里程少的 開油電車 不划算
這是一種單一論點但很脆弱
養車不能只看里程 油耗 電池費用
油電車 因引擎並非全時啟動 相對引擎室內溫度沒有油車高溫 內部零件老化速度沒油車快
傳統油車需更換變速箱油（每X 萬公里需更換）但油電車不需要更換
因為煞車時前段時回充電力 這時候沒用到煞車皮 需更換煞車皮時間也比油車耐用
這些看不到的成本費用 難量化數字 並非短里程 買油電車就沒優勢
這影片真讚，不像其他車評都是替車廠說話打廣告
補充一點 : 純電模式適合山路下坡時慢速使用！
當然啦！還是要看地形，前提是後面沒車或車速很慢的時候使用！
豐田的油電系統省油不是在於持續使用純電行駛,油電車開法其實還是照著一般油車開的方式,但是藉由加速和微電滑行,這兩種方式交互進行,油耗隨邊開都可以到達27以上,我開prius,完全不龜車還一路超車,油耗都27以上,有跑高速大概22-25
油車怎麼省，其實油電開法一樣
哦。所以高速行駛反而稍稍耗油呢
4:03提到B檔可以回充比較高的電能，但其實不然
B檔是為了遇到長下坡時當電池完全充飽後會減少動能回充使得引擎煞車減少，但又繼續是長下坡的情況下不斷使用碟煞會造成煞車負擔，因而有B檔(引擎煞車檔)存在
依據多年使用經驗(P3跟P4都開過+家裡住山上)，每天開車下山時B檔回充電力較D檔少
感謝補充說明，我們日後會再持續觀察，謝謝!
我本身是 PRIUS 4.5的車主 我記得這一次的 HYBRID系統都是全新的第四代 我上一台車是 PRIUS 3 這是第三代的電力系統 不管你速度再怎麼會控制 時速在超過69以後引擎就會強制啟動 就會有油耗 但是全新第四代在就算你大踩油門時速達到七十以上甚至破百以後 你放掉油門 指針在ECO範圍內時含住油門 你可以注意喔 是可以維持在純電滑行喔 這才是省油的訣竅 你可以試試看~
這適用Altis？
個人經驗，適用
我覺得加92/95都沒有什麼差耶.....我入手神A GR 油電我都加95+，油耗表現可以達到18-23 (加三次紀錄)。
開油電車真的開車習慣真的要改變，以前開油車遇到前面車會剎車踩比較兇一點。(這點真的很傷，油耗18公里那個是剎車踩比較兇XD)
現在看到前面有車要停紅綠燈，我都是滑行慢慢的開在高速公路上塞車也是，這樣真的會比較省油。
油電優勢還是在於塞車或是開市區時候非常省，當然開起來也非常安靜~~(個人感想)
市區真的很省~
@@7car油電 cross也可加92嗎，謝謝小七哥
我的純油altis 10.5代，油箱上也是寫限加92以上無鉛汽油 (不是只有油電款才這樣寫喔)，我也覺得加95跟92開起來沒差
Hark Wu 感謝補充說明
Toyota 油電車油耗表現雖然不錯 但因需搭載汽油引擎及電動馬達2套行車動力系統更加複雜化 故其製造及維修成本均較高
其實目前尚有增程電動車(搭載高效能小型汽油發電機的電動車 如 Nissan e-Power 等) 仍是以電動馬達為行車動力 但加上高效能定轉速小型汽油發電機僅做發電 故可大幅簡化動力系統及縮減電池容量 進而降低油耗及製造維修成本
且在爬坡加速時更有力 因發電機與電池的電量可同時併用驅動馬達 且仍保有電動車優點如下 故增程電動車在電池實用化的漫長過渡期間也應是個值得考慮的選擇 提供大家參考
*動力傳輸效率 電動車馬達僅需減速器效率可達97% 燃油車引擎則需複雜變速箱效率低得多
*在踩煞車時 電動車馬達可回收電力充電 但燃油車引擎則是磨損煞車無法回收能源
*在停等紅綠燈時 電動車馬達靜止完全不耗電 但燃油車引擎怠速則仍繼續燒油
B檔 回充 真的不會比較好
只是引擎檔煞
只是引擎檔煞
只是引擎檔煞
另外 別再說40 是電力驅動 這樣會誤導 6：21
只要電力充足 路況良好 黃金右腳適當 都可以已電力驅動行駛
一昧追求eco 反而油耗會變差
應該是行駛中適當的讓引擎啟動一方面行駛 另一面充電
會比追求eco 行駛來的好 因為過度放電停紅綠燈時 引擎強制啟動這時油耗反而大
油耗是整體性的 不是單一方面說eco 想要漂亮的油耗 是要讓車輛進入假空檔 既不車油也不用電
以上這些沒弄懂 別說你開油電車 p4車主留
豐田油電車不要去轉什麼ev mode，大電池要一直維持6格狀態才是最省油狀態，起步要直接踩到引擎跟電一起作動才會省油，起步用電慢慢開油耗會差到不行
認真!?
@@nb45saw46jack 我prius開兩年約5萬公里，平均油耗27.7左右
上週有時測過了 真的踩出引擎差很多 我是altis hybrid
@@nb45saw46jack 油耗變好還是變差？
這樣講 就是開油電的車主，不是一些沒開過只會嘴炮的內容。我的七代Camry油電旗艦，5年3個月現在才跑59000多，還可以跑很多年再換第一顆大電池，省下的油錢來付就可以，享受到的是車子的安靜.強力.舒適。
其實認真說起來，油電車根本不省油，因為會更常到處趴趴走.......>"< ||| (P4 車主留)
安全又省油的好車
鈑金薄,車身較輕，所以較省油,沒錯
但安全性，是Focus一直走在前端。
@@gechen8349 我也覺得focus是一台還不錯的車 但是 安全應該不是只有看 車重跟板金來衡量一台車安不安全吧？
@@gechen8349 這一次油電版可是比focus重🤣
@@gechen8349 我開這台可以開到油耗40幾，綠燈起步海放油車，停回車庫安靜沒廢氣味，根本屌打你的Focus, 福粉整天只會嘴沒實驗數據驗證的所謂板金厚就會有安全性，你Focus拿啥來比
@@gechen8349 國產車有甚麼好比較,板金一樣薄,focus走在前端?阿怎麼撞輸3年前的prius呢!
同款車車主, 業務一開始就是幫加95的.
我有一次誤加到92, 油耗也是瞬掉到20以下剩18左右.
之後改回加95有回到23~25左右.
我看了這影片，改用82，你有經過多次測試92油耗會比較差嗎？
@@frank990511 我也想知道
我的愛車與影片同款，設定油耗計為加油自動歸零下，高速：市區=60：40，油耗在23.4～23.8間。
上週台中谷關來回還跑出28Km/L。
怎麼設定加油自動歸零呀～～～
這影片真讚！！
我是這台車的車主,開2萬多了,補充一下說明,B檔是為了下波長時間煞車,藉由引擎撒車避免過熱使用,並不會增加電能回充(反而D檔下坡根本不耗油,引擎也不會啟動,很快就滿電了),但可以保護電池再長下坡滿電後過充.
依我的使用心得,油耗在22以上都是很正常的,如果在18以下大概都是油門控制不佳,建議用原廠導引的ECO評分開一陣子,會發現最省油的方式就是盡量保持在EV燈亮著的情況.
這台車的優點就是等紅綠燈沒引擎聲音,低速行駛很安靜,還有新的底盤在過彎很明顯的差異.
缺點大概就是大腳油門時變速箱真的比較吵,可能平常太安靜,其他跟同級車比大概都差不多.
爬山區會吃力嗎?
能買HYBRID油電當然選HYBRID，市區開開超省油..長途也不賴..久了下來油錢省許多說!
過年時花東4日，PRIUS 4 油耗僅每公升30公里，一桶油都沒用完，真的很省油
至於高速公路油耗就和一般油汽車沒太大差別了。
因為是TFT的液晶顯示儀表，所以它有很多資訊可以顯示
B檔的電力回充會比較少唷（因為部分動能被引擎煞車消耗掉了）
真的假的！？ 可惡，我浪費好多電。
B就是檔煞功能，如果是長下坡或下山可以用，反正下山距離長的話電池一定會充飽
並不會，就算開啟B檔，長下坡時一開始也都是電力回充，直到電池滿了才會開啟引擎煞車，跟用D檔沒啥差別，差別只是煞車不用踩那麼重而已
@@sfchen2973 大電池不會完全充飽，頂多充到80％就停， 最低剩30％時就靠引擎回沖， 因為要增加大電池的壽命，完全電腦去控制電量， 我只有一次電池充到滿的情況是在龍潭華佗世界下山時，靠B檔充到滿格，但一到平面正常D檔開時，很快就吃2格。
根本就不會開油電車...
起步踩到PWR到你要的速度之後 再鬆油門維持在ECO或無箭頭才省好嗎
感謝專業分享
油電車子真的省油 好開好養 Ct200油電車主路過
如同汽油車引擎，從靜止狀態直接從時速50公里作動，引擎想不傷都難
4:28 講到關鍵油耗數據，講話聲音還特別小聲下去，還要特別迴轉聽，真的對觀眾不友善
影片都有字幕，記得開啟喔！
國產保護會隨油電的發展產生變化,就看政府何時撤場或撐到純電來臨
油電讚
小七哥請問你的altis hybrid早上發動引擎作動會有引擎敲擊聲嗎，大概維持數秒，之後上路油門踩至接近power區域會有明顯的震動及潤滑不足的引擎噪音嗎？這是正常嗎？
這種循環的引擎本來運轉聲響和奧圖循環就有細微的差異，但應該不至於一般人可以察覺，若有疑慮建議回廠檢查，畢竟隔空把脈並不精準。
谢谢你，诚实的评语 👍 有说车的缺陷.
Toyota很過分 把很多好東西放在阿提絲 真的是要把市場搞壞 is300h車主路過
如果在高速公路上時速100公里，引擎聲會吵嗎？
時速100引擎不會吵，吵的時候是加速大踩油門才會，prius 4有時候時速100引擎還是關閉狀態只用電動馬達驅動而已。
再請問，汽油用92是否有缺點？
沒差，我已換92很久了，moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
這影片跟留言，非常類似當年福特的柴油車，尤其是那些留言部份，誇讚到簡直就是世紀神車 ...
結果幾年後 ... 柴油轎車人人避而遠之 ...
差多了 福特品質 還有當初自誇的雙離合器變速箱....
豐田的油電強太多 整個妥善跟省油程度 我開了多年還是一樣
我的車友開第二台了
他第一台開了四十萬公里...
@@caryluhsieh 哇..甚麼大爛車、這車上市還不到一年、就得報廢換第二台喔 ...
閱讀障礙很可怕
說的是油電 不是這台車...
@@caryluhsieh 知道了啦 ... 不就是台世紀神車
笑死，2年後油電愈賣愈好，上面狠被打臉😂
讚
我的Altis HYBRID 跑1萬多公里，油耗平均都在每公升22-24公里,usb位置是一大敗筆會被乘客的腳撞壞
隨身碟請買SanDisk Fit系列來用，USB再也不會被乘客的腳撞歪
可以裝 HYBRID ASST來觀察阿
cross油電也可加92嗎 ，謝謝
使用手冊沒有特別寫不行喔 !
@@7car 謝謝唷，了解感謝😁😁
剩下油錢來換電池，差不多
懶得說了 你還是開油車就好 謝謝
所以tnga底盤也是偏舒適？不是說過彎改善很多嗎？
Allen Chang 與上一代比有感精進，但與同級車比較，仍偏向舒適取向。
@@7car 如果換避震器能彌補跟同級車的差距嗎？
您好 我剛買了這部車 大概十幾天了 可是我發覺 他最大的問題是 音響真的很爛 不只沒有CD可以聽 連他的收音機的音質也都不好 不曉得有沒有人可以教我改善這個問題
時代不一樣了，試著用手機聽音樂吧 !
這款的車美仕，是強制配備嗎？
看你買車的等級阿，若你不滿意也可以跟業務商量囉~
考虑入手的车
請參考我PO的網址，綠燈加速海放油車，油耗還能提升到30-40
什麼時代，油電，，汽油海放你
懷疑喔，GTR35
@@user-cf3bp1fu4y 無聊，我是指油電起步還放其他一般油車，你指一個特殊的油車要幹嘛，那我是不是也可以拿法拉利的油電車來海放你，無聊小朋友
@@user-cf3bp1fu4y 我拿法拉利油電來海放你，無聊拿這來比，油電車電動馬達低轉速扭力大所以起步比一般油車還快，請你去google
@@user-hz9lg3gh9y 你是不會看清楚嗎？我指的是油電車可以做到加速與省油兼備，你可以好好了解嗎？
辛亥隧道，莊敬隧道可用ev
如果是汽油版
也建議加92嗎？
請依照油箱蓋標示添加燃料。Hybrid車型有標明92以上即可。
汽油加95吧，moptt.tw/p/car.M.1553717439.A.2D0
加92跑泰山上坡還是吃力，後來採要跑山改加95，日常都會區92。
可以，運將都加92，不過個人加95
笑死 加92就沒力XD
真的笑死，汽油版的那顆引擎以前也在日本出現過，日本都在用92，日本也沒有95⋯阿不就很沒力？
為何引擎精緻度比純油的還差?
是啊
我也想知道
你是如何判斷的
Altis的汽油和油電款的引擎不同，前者為Otto循環，後者為Atkinson循環，而且設定和訴求也不一樣，運轉品質自然有所差異。目前Toyota展示據點應該都有試乘車，購車前不妨試乘比較，挑出適合自己的車款。
小七，那油電車到底能不能買呢？我今年有考慮購車，但油電與油車我很難決擇，能給點意見嗎？謝啦
看您的使用里程吧，若使用里程多，的確能省到錢。
開過油電車就回不去了，油電車主經過
若一年里程超過20000，可考慮
因為神A的油電跟油車差價很小，里程多的是可以買
@@user-qo7xl1on9v 你是買哪一台油電車呢？假設里程數如果不多，那電瓶會容易損壞嗎？
一開始油耗只有18怎麼開的
我的油電隨便開都至少有26
油耗牽涉到使用環境、路況、駕駛習慣。無論18還是26，比同級車省油很多是真的啦!
常在路邊怠速爽吹冷氣，
油耗自然會掉到20以下…
@@lulalachen439
怠速時都是在吃電
完全不影響油耗好嗎？
@@7220302 怠速吹冷氣，
你硬要扯成怠速，
你有病嗎？
@@lulalachen439
怠速吹冷氣一樣是吃電
你沒油電車就別裝懂了
請問小七
油電車在市區塞車，可以用B檔一直行駛嗎？對電池會不會壽命減少。
B檔主要是強化電能回收，市區可以用，只是會比較不舒服罷了！
@@7car B檔不會強化電能會充
B檔 放開油門時 引擎轉速會拉高 因而車速下降速度會比D檔快
在市區走走停停行駛 使用B檔 不會比較舒適 更不會對回充電力 有任何幫助
請參考 prius 車主使用手冊
我是Prius 4 在208頁 檔位的目的 有說明
剛開始開時也以為b檔和tesla動能回收一樣，但發現回收比正常時更差，所以應該是引擎介入消秏了更多動能。只能用來降底煞車皮損秏
本人持有這台已經10個月
你開的平均油耗是多少🤔
@@coolpc1123 我大約22
@@coolpc1123 平均31.8, 目前最高紀錄28公里 油耗 42.5，我在小新新講那邊有PO 出 P & G 方法簡單的SOP，你可以去參考一下
@@coolpc1123 ruclips.net/video/5KFgHUQ3qck/видео.html
當然有engine mode阿，不過是engineer mode
sung abs 專業
Altis油電跟camry油電 有什麼差異呀？（撇除外型、懸吊之類的，只討論油電部分
电机功率、电池容量CAMRY都要大
@@user-hz9lg3gh9y 我開Camry七代油電旗艦，喜歡的就是車大.安靜.馬力大.配備好，一年只開一萬二，省油是其次。真要省油，買小P，就好。
汽車引擎肯定容易壞，因速度忽然由純電的5-60公里啟動為引擎模式，非一般油電車從0慢慢加速上去，也就是說引擎動作是直接5-60公里開始
其實大家都很好奇三寶除了電池外故障的機率 恐怕短期內難有答案
第二桶油16.x km/L 太難了，我開最低也差不多18~19，一般情況是22~24
常常大腳不難，但是再低真的很難!
我的prius 3代小黃計程車，隨便踩都有21.5-23.5km/l之間（實際值），新世代的Altis會比較差？是不是哪裡有問題？
每個人的開車習慣影響油耗甚鉅。哪有裡有問題，應該是人的問題>_
@@7car 我是真的認真的問...因為同事開油電A也是20多，感覺不應這麼差，可能真的是人的因素，或是環境...
@@Jade-kf4mj 呵呵，我也是真的認真回答，這是真實的數字，可能是真的駕駛習慣的問題，我們另一台Focus的油耗數字也比一般車主反應為低。
如果看到前方車輛空一大段路就會按耐不住去把空缺補上的駕駛習慣，一定是無法省油的。
相對地要省油開車，就要恥度夠大，依照自己的節奏開，無視兩邊車輛不斷地呼嘯超過自己。
@@mygoole 的確!
我一直用97最好
油電車啟動馬達
怠速熄火的啟動馬達
是不是這兩種啟動馬達比較容易壞？
Danny Wang 真假、沒有啟動馬達怎麼發動？
豐田油電的確沒有起動馬達，不用擔心一般油車起動頻繁起動馬達容易故障的問題！
好像是由MG1先空轉引擎再點火發動的
油電車不需要啟動馬達
起步超耗油不如直接大踩到一定速度別當路隊長了
請問 如果加95油，會怎麼樣嗎？
不會怎樣，一樣會跑.....
汽油指標可以用更高但是不能用更低，這車可以加92那就可以沒問題的用95 98，但如果這車只能98，那加95 92就會有一定問題。
92最低級，其次中油95 台塑96 或各家98。
請解釋何為"引擎精緻度"(較差)
Cherubino 引擎運動原理不同、設定取向也不同，表現自然有所差異。
後座人 危險
設計位子 錯誤
台灣有台灣本土組裝Camry????
有，就是上一代車型，現在還有賣，但只剩2.0汽油版
有呀！2.5那台呀！
請問一般電池一半左右時，發動引擎前冷氣大概可以使用多久？
冷氣一直都會有，因為壓縮機是電力驅動的，和引擎有沒有啟動無關。
大概15分上下吧！
要看設定溫度與車外溫度的差異，差越多 壓縮機越出力當然能使用的時間越少。
車子的設計是吹到剩3格會強制啟動引擎充電
我通常的經驗是充2分鐘吹10-13分鐘，所以15分鐘一循環，也就是怠速一小時僅需啟動引擎約10分鐘左右喔！
以上是我個人使用情況 提供參考囉^ ^
總結：節能好開 好車一部
@@7car引擎沒有啟動下，冷氣可以使用多久與電池電力有關喔
@@user-ch1px5mv9x 完整又詳細的回覆，超讚。我剛購入RAV4油電，請問您的油電車是那一款？
@@frank990511 反正只要電力不充裕時，引擎就會自動介入轉換電能輔助冷氣。
拒買 自費電池
我打97
有個疑問 一年跑9000多不到一萬里程適合買油電車嗎?
喜歡就適合，但是一年一萬左右，買油車會比較省。
我算過至少一年要跑15K，油價29元。
如果年跑9K，除非油價在32以上。
但買油電後。你會不自主想出門玩樂。
所以 如果市區平均70km 高速130
這樣跟油車比 還會省油嗎?
Lee EriEli 我自己測台南到台北高速公路21km/L 時速盡量保持在100-110km沒任何塞車；另外石碇到花蓮33km/L時速盡量維持50-70車多但沒塞
時速130內不管任何速度隨便都比油車省油，再高就沒試過了
請問有人知道它純電可以跑幾公里
基本上Hybrid車款在純電模式下的速度都不太高，不太可能以低於一般車流的速度下長時間行駛，影片都有說明喔~
4:49
感覺充電好麻煩
特意開給大家看看的~
油電車很適合 車震
什麼意思? 小編看不懂
不行喔 如果開這部車車震 外面的人都會知道 因為 只要引擎啟動 電燈就會亮著 沒辦法關 所以外面的人都會知道喔
油電混動車，的（油門）踩下去，不一定會加油，這就不能再稱油門了，應改稱（加速踏板）！
動力踏板也很ok
电门加半油门……
油半功倍神奇小踏板
Mr. KAO 到底是多神奇啦哈哈哈哈哈哈哈