Ale mnie Pan rozbawił tymi stwierdzeniami "małe samolociki" plus ten gest ręką 😅 no ale takich mamy mądrali co niby wiedzą. Szacunek Kapitanie. Z wielką przyjemnością tu zaglądam. A widok korytarza w mgle uroczy.
@Jakub Ulbrych Baranie bez szkoły: Jażdy pilot liniowy zaczyna od szybowców i ma na nich wylatane kilkaset godzin! Ale tego nie wie, baran bez szkoły ...😵🙉🤭 Pozdro dzieciaku 🤠
Genialny materiał! Uśmiałem się niesamowicie. :-) No tak ten tajemniczy konsensus jest kluczem do wyjaśnienia wielu spraw ostatnio. Będzie o Dubaju. No no no, nie spodziewałem się. ;-)
Jedna uwaga. Szur to jest ten kto NIE jest specjalistą tylko mu się wydaje że nim jest. Więc akurat w tym przypadku szurami będą "specjaliści" od podejścia zapoznawczego a nie pilot.
👉👉👉 Uzupełnienie, sprostowanie. W temacie zamieszania powietrza skrzydłami i jego rozgrzanie, chodzi o PRZEMIESZCZENIE cieplejszego powietrza ponad mgłą w dół, dodatkowo dochodzą ciepłe spaliny, co powoduje "zniknięcie" mgły na jakiś czas na trasie przelotu przez nią. Nagrywałem to 3 razy, nie wychodziło z przyczyn technicznych. Akurat w tej wersji, użyłem takiego niefortunnego sformułowania, już nie chciało mi się nagrywać ponownie, a zapomniałem umieścić tekst pod tym fragmentem.
To lądowanie Antonova było piękne. Czekam na więcej filmów i mam nadzieję, że nie będziemy mieli doczynienia ze wszystkimi greckimi literkami ani jakimiś innymi. Pozdrawiam serdecznie!
Mądrego, to aż miło posłuchać. Ale nie zwiększa ten odcinek mojego optymizmu w temacie wyginięcia domorosłych ekspertów. Zrobią jakieś doświadczenie na parówce lub puszce i wyjdzie im, że okrążenie zapoznawcze musi być.
Panie Damianie - proszę uwierzyć, że to już jest wszędzie. U nas w ogrodnictwie dokładnie to samo jest. Ekspert eksperta pogania a poziom wiedzy jest zerowy. Niestety, ale w dobie internetu natworzyło się wielu internetowych speców, którzy praktyki nigdy nie widzieli. To samo media głównego nurtu - podają nieraz takie głupoty, na taką skalę, że my małe żuczki nie mamy szans dotrzeć z rzetelną wiedzą do ludzi. Widzimy teraz, że i w lotnictwie jest podobnie. Pozostaje liczyć na to, że pasjonaci nie wyginą.
@@dzialkaiogrodnaszapasja witam! Pasjonaci nie wyginą pod jednym warunkiem. Muszą robić ciekawe, dobre jakościowo materiały np. na yt. Ta platforma jest Fajna dlatego, iż można sobie stworzyć sprofilowaną dla siebie telewizję. Wtedy wartościowe materiały nie zginął pośród jazgotu produkcji dla wszystkich.
Tak jest Panie Dariuszu. W 100 % zgadzam się z Pana tezami. Byłem wtedy w Warszawie, na podejściu od strony progu pasa 11/15 na którym siadał An 225 Mrija. Widoczność była bardzo dobra i ten krąg który wykonał samolot to był tzw. low pass powitalny, na przywitanie nowego lotniska. Zaplanowany i celowo wykonany przez pilotów. Na wysokości terminala pasażerskiego nad samą płytą lotniska widać było nawet jak celowo pomachali skrzydłami robiąc lekkie przechyły w lewo / prawo w geście powitalnym i pod publikę.
Jakby ktoś wówczas radia słuchał, to już podczas zbliżania piloci poprosili o zgodę na lowpass, na co kontroler nawet podał im parametry tego podejścia (wysokość, kierunek i wysokość odlotu po lowpasie), zdaje się nawet, że samo lądowanie robili z widocznością. Także można śmiało powiedzieć, że było to takie dość pokazowe powitanie z Warszawą. Co piloci zresztą chyba nawet bardzo lubią :). Ostatnio byłem nawet świadkiem takiego lowpass na pożegnanie, przez wojskowy Mi8 odlatujący z Olsztyna (gdzie również było to uzgadnianie przez radio - podejrzewam, że pilot zobaczył sporą ilość osób podczas startu, które chciał na swój sposób pożegnać, co mu świetnie wyszło, bo ludzie byli bardzo zadowoleni).
Patrząc na tłumy które zjeżdżają się w okolice lotnisk, takie gesty znacznie wzmacniają chęć interesowania się lotnictwem. Podobnie świadomi maszyniści też pozdrawiają ludzi stojących obok torów, czasem w zimnie i deszczu :)
No wiadomo, przywiózł kilkadziesiąt? tysięcy ton chińskich smieci które część została zutylizowana w spalarniach a pozostała część będzie się rozkładać w przyrodzie ponad 500 lat!
I wyjaśnione, rzetelnie, krótko i na temat. A niedowiarki tak będą dalej rzeczywistość zaklinać. Ten typ tak ma. Pozdrowienia. Ciekaw jestem tego materiału o Dubaju.
Widziałem to lądowanie na żywo było niesamowite. Super materiał jak zawsze i fachowe wytłumaczenie. Po za tym Antonov pierwszy raz lądował w Rzeszowie w nocy.
Panie Dariuszu, nawet w materiale Dmytro Antonowa z maja 2020 jest fragment w którym mówi on że WARSZAWA "sama" chciała żeby wykonać taki lot jak to określiły media "zapoznawczy", nie był on dla nikogo z załogi potrzebny, a tym bardziej KONIECZNY. Pozdrawiam :)
Dokładnie. Tak jak napisałem na grupie, wszystko było wyreżyserowane (nieoficjalnie, rzecz jasna) na potrzeby propagandy. I to machanie skrzydłami to też nie najrozsądniejsze - co prawda ładunek przestrzenny (chyba nawet rekord) i lekki, ale to jednak nie pokazy. No, ale braci ze Wschodu nie trzeba dwa razy zachęcać do takich numerów 😁
Panie Dariuszu, dziękuję za rzetelne informacje. Świetna praca. Dzisiaj fałszywe doniesienia wypełniają eter. Szalone teorie spiskowe szerzą się jak Omikron. Dziękuję za głos rozsądku i zwracanie uwagę na dezinformację. Jak wypowiedział się Sridhar Dharmapuri: „Sprawdzanie faktów staje się dzisiaj tak samo ważne jak mycie rąk”. Pozdrawiam serdecznie 😉
@@turbulencja No to coś jak ala skuteczność szczepionek które przy pierwszej dawce miały nie tylko zapobiegać zachorowaniu ale i przenoszeniu na inne osoby, a tym czasem w Izraelu już 4 dawką szprycują a zachorowalność jak była tak jest kto wie czy nie większa jak przed szczepionkami.
Może znajdzie się jakiś inwestor i dokończą drugi egzemplarz... Kadłub nr 2 widać na mapie Google w Kijowie przy ulicy Akademika Tupolewa, przed dużym hangarem zakładów Antonowa .
Nie ma co się przejmować osobami takimi co nigdy pewnie nie siedziały za sterami samolotu tak że kto jak kto ale pan ma dużą wiedzę na ten temat a laik to może tylko podumać tak że pozdrawiam pana za świetne filmy w których aż miło się słucha pana.
Panie Dariuszu, widać w społeczeństwie takie parcie na szkło nie których osób i po to mamy rozum jako ludzie aby z niego korzystać. Nie warto wszystkim wierzyć na słowo. Jest jak jest i czasem warto się zastanowić samemu. Dziękuję za merytoryczne wypowiedzi i oby tak dalej. Życzę Panu aby w końcu mógł Pan zacząć"fruwać" za dobre pieniądze...
Przecież wiadomo, że to była pokazówka na zamówienie. Tylko jak mogli się do tego przyznać, jak wyszło to na jedno wielkie marnotrawstwo pieniędzy. Miały być ładne ujęcia w TV.
Panie Dariuszu strzał w dziesiątkę !!!! Przyloty do Rzeszowa nie były też tak nagłaśniane medialnie oprócz oczywiście mediów lokalnych oraz fanów tematu. Z drugiej strony wspaniałym wydarzeniem na Jasionce były przyloty 23.12.2021 dwóch samolotów Antonov 225 oraz 124 które stanęły obok siebie na płycie lotniska podczas rozładunku. To wydarzenie także nie nie było nagłaśniane tak jak to w Warszawie a myślę że było równie fenomenalne i rzadko spotykane. Pozdrawiam serdecznie
Panie Kapitanie może coś na temat procedur związanych z lataniem w potencjalnie niebezpiecznych miejscach np loty pasażerskie w kontekście obecnej sytuacji na Ukrainie.
Byłem tam, widziałem to lądowanie na żywo. Mgła była niesamowita, bo była tylko w tej okolicy podejścia. Kawałeczek dalej już jej w ogóle nie było. To była niedziela i masa ludzi tam przyszła z rana. Byłem na innych jego lądowaniach w Jasionce, ale tamto zgromadziło rekordowo dużo widzów. Bardzo fajnie że Pan nagrywa o tym samolocie film Kapitanie. Pozdrowienia i może kiedyś do zobaczenia jeśli odwiedzi Pan Rzeszów :)
7:46 ... Wiem wiem Panie Darku o co chodzi ... Ale slusznie Pan niedopowiada, bo teraz kanaly "znikaja" jak kamfora, wystarczy nie isc z jedyna, sluszna linia....... 🙄
szanowny Panie Kapitanie /duże litery zamierzone!/ jest Pan w błędzie... kochany, ile je muszę wykonywać "okrążeń zapoznawczych" zanim zaparkuję! czepiasz się Pan ludzi a oni tylko chcą pozbyć się frustracji a czym w końcu różni się samolot od samochodu - tu i tam "s", tu i tam koła a nawet wolant z prawej strony się trafi... pozdrawiam ;-]
Mnie się obiło o uszy, że zrobił kółko na chwałę myśli technicznej związku radzieckiego . Ten przelot "prezentacyjny" był uzgadniany z zjednoczeniem, w Poli-biurze, to wiem ze sprawdzonych źródeł.
Heh ludzie mają teorie. Mógł jeden z pilotów wyskoczyć na spadochronie nad lotniskiem i dać znać jak wygląda lotnisko przed drugim podejściem drugiemu pilotowi. To by było lepsze zapoznanie sie z lotniskiem niż latanie nad nim :D
Gdyby duży samolot musiałby się zapoznać z lotniskiem przed lądowaniem to byle poważniejsza awaria i mamy gwarantowaną katastrofę. A jak wiemy - w lotnictwie tak to nie działa. Jakby w mriji padły wszystkie silniki to spokojnie by sobie wylądował na DOWOLNYM komercyjnym lotnisku. W przeciwnym przypadku nie otrzymałby certyfikacji do lotów. To chyba logiczne.
Witam, bardzo fajny materiał (jak i inne na tym kanale) ale gwoli ścisłości to skrzydła nie są w stanie tak "zamieszać" powietrzem żeby je podgrzać i w efekcie mgła znika. Skrzydła owszem mieszają i stąd te widowiskowe zawirowania ale za podgrzanie powietrza i znikanie mgły odpowiadają silniki i gorące spaliny. Pozdrawiam
Nie, nie podgrzać. Przemieścić z warstwy cieplejszej do chłodniejszej i wymieszać dodatkowo z ciepłymi spalinami z silników co lokalnie podnosi temperaturę.
@@maciejziokowski4266 Ale jak tego posłuchałem po nagraniu, to wiedziałem, że ktoś może to w ten sposób odebrać. Nie chciało mi się nagrywać ponownie, tym bardziej, że to trzecia próba była, bo walczę z nowym sposobem nagrywania, nie wymagającym postprodukcji ;)
@@turbulencja ja też nie jestem z typu czepialskich ale to mi się zgrało z treścią odcinka gdzie wyjaśniałeś nieporozumienie i błędną interpretację manewru wykonanego przez załogę. W tym przypadku też łatwo o błędną interpretację skrótu myślowego który zastosowałeś. Oczywiście osoby obeznane w temacie będą wiedziały ale jako były nauczyciel a teraz pracodawca wiem że młode pokolenie czerpie wiele informacji z sieci i nie chciałem żeby ktoś opowiadał że skrzydła grzeją powietrze (chociaż teoretycznie jest to możliwe). To takie moje skrzywienie zawodowe i niespełnione dążenie do poukładania wiedzy technicznej. Jeszcze raz pozdrawiam i czekam na kolejne materiały.
Będzie aktualny komentarz do sytuacji dotyczącej komisji smoleńskiej ?? Opinia publiczna jest okłamywana od wielu lat i jedna strona ma swoje widzi mi się, i tak samo druga strona- gdzie leży prawda ?? Czy samolot był prawidłowo naprowadzany ?
@@turbulencja no właśnie, jak laik ma to wszystko sam pojąć ?? Jesteśmy na każdym kroku manipulowani i każda sytuacja jest wykorzystywana żeby zmanipulować skłócić i zająć tematem zastępczym społeczeństwo... środowisko pilotów powinno zająć oficjalne stanowisko w tej sprawie i uciąć wszelkie spekulacje
skoro muszą obeznać się z każdym lotniskiem, to wcześniej powinni oblatywać w koło kraj docelowy czy czasem ktoś kamieniami w nich rzucał nie będzie ;p
@@turbulencja Podobno sterowce wróciły, znaczy na razie są stosunkowo małe jakieś 70-80 metrów długości, a mają być 200 i więcej metrów, może zatem odcinek o sterowcach? :)
Zawsze trzeba mieć w sobie chociaż trochę powątpiewania w to co mówią inni ludzie, nawet jeżeli są uważani za niewiadomo jakie autorytety. Trzeba włączać trochę też intuicję w czerpaniu informacji i krytycyzm.
Panie Darku, szkoda czasu na szarpanie się z plebsem, pewnych rzeczy nawet nie warto próbować mu prostować czy tlumaczyć, bo to niebezpieczna droga, w bagno po prostu lepiej w ogóle nie wchodzić bo każdy następny krok tylko pogarsza sytuację. Pozdrawiam
I bardzo dobrze że taki odcinek zrobił bo w ten sposób obnażył niewiedzę? tych wszystkich pismaków którzy przecież jakby nie było pisali artykuły w pismach z branży lotniczej.
Potężny samolot, 6 silników, ale prawda jest taka, że gdyby był tworzony w dzisiejszych czasach, to 3 silniki GE90 115b zapewniłyby mu odpowiednią moc 😊 ciekawe czy mniejsze spalanie?
Przyszłość należy do sterowców, są sporo tansze w produkcji, nie palą tyle paliwa a co za tym idzie nie wydzielają tyle CO2 a to zdaje się dzisiaj najważniejsze kryterium.
Czy kręcenie takiego koła "na chwałę" nad ruchliwym lotniskiem jest czymś na co ATC bez problemu wyraża zgodę? Wiem że to w zasadzie chwila ale jak czesto obserwuję jak duży jest ruch na podejsciu do Okecia to mam wrażenie wszystko pospinane na sekundy ;-)
Najciekawsze jest to że takimi "małymi samolotami", bez większych przeszkód można latać po omacku, bez żadnej widoczności. Jest na to nawet specjalne określenie w lotnictwie - IFR, czyli lot wyłącznie na przyrządach i każdy pilot przechodzi takie szkolenie. Lądowanie bez widoczności jest trudniejsze ale jak najbardziej możliwe. Większość lotnisk posiada system naprowadzania wedle którego pilot ustawia maszynę nie widząc kompletnie lotniska. Dlatego takie loty zapoznawcze nad lotniskiem nie wnoszą nic do lądowania poza ładnym widokiem zza okna :)
To tez pokazuje, jaka sile maja media które mimo, iż piszą głupoty, powodują, ze operator koparki będzie kłócić się z kapitanem samolotu pasazerkiego, ze ten nie ma pojęcia jak nim latać. Żałosne ale prawdziwe.
Witam Panie Dariuszu. Takie małe sprostowanie odnośnie zachowania mgły, o której Pan wspomniał. Mgła (kropelki wody zawarte w powietrzu) za An225 oczywiście nie znikła pod wpływem wzrostu temperatury powietrza, a w wyniku powstania wirów zaskrzydłowych. Spadek ciśnienia w wirach, które wygenerowały końcówki skrzydeł, spowodowały zassanie do wnętrza kropelek wody, a tym samym utworzenie pomiędzy nimi korytarza czystego powietrza. Pozdrawiam i dziękuję za ciekawy film.
W sensie takim, że cieplejsze powietrze z ponad warstwy mgły i rozgrzane przez silniki zmieniło lokalnie temperaturę. Jak najbardziej ma to wpływ ma mgle. Wystarczy w mgle rozpalić ognisko aby się o tym przekonać :)
@@turbulencja Oczywiście jak najbardziej ma Pan rację i temperatura jest to czynnik, który ma wpływ na stan zawartości pary wodnej w powietrzu :) Jednak głównym zjawiskiem, które tak granicznie wytworzyło korytarz za Antonowem jest rozkład ciśnienia spowodowany przez wiry końcówek skrzydeł. Poniżej ciekawy filmik przedstawiający te zjawisko podczas testów na samolocie VFW 614 (wersja ATTAS): upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Lift-induced_vortices_behind_aircraft_%28DLR_demonstration%29.ogv Chyba dobiliśmy targu :)
To jest ten słynny ostry cień mgły
Nie mogę poczekać się następnego odcinka niech pan nagrywa częściej filmy !!!
Panie Dariuszu, mądrego i kompetentnego człowieka w danej dziedzinie miło posłuchać. Pozdrawiam Konrad.
Ale mnie Pan rozbawił tymi stwierdzeniami "małe samolociki" plus ten gest ręką 😅 no ale takich mamy mądrali co niby wiedzą. Szacunek Kapitanie. Z wielką przyjemnością tu zaglądam. A widok korytarza w mgle uroczy.
Dziękuję za interesujący materiał i Pozdrawiam Pana Kapitana 😊😊😊
Dziękuję,super to jest pokazane i omówione przez Pana Kapitana Dariusza, pozdrawiam serdecznie
Super zobaczyc i posluchac kogos normalnego w tych chorych czasach
Panie Darku, proszę nakręcić kolejny filmik o dzisiejszym zdarzeniu- dekompresja samolotu rejsowego LOT do Brukseli. Pozdrawiam
@Jakub Ulbrych Baranie bez szkoły: Jażdy pilot liniowy zaczyna od szybowców i ma na nich wylatane kilkaset godzin! Ale tego nie wie, baran bez szkoły ...😵🙉🤭 Pozdro dzieciaku 🤠
@Jakub Ulbrych byku byku,tak czy inaczej robią super robotę,czy pilot myśliwca czy rejsowego,wielkie brawa dla chłopaków
Dziękuję za mądre słowa i pozdrawiam Pana Kapitana z zachodniej Irlandii ;)
Dziekuje za kolejna porcję rzetelnej wiedzy
i wszystko w temacie. Bardzo pozdrawiam i dzięki za film
Genialny materiał! Uśmiałem się niesamowicie. :-) No tak ten tajemniczy konsensus jest kluczem do wyjaśnienia wielu spraw ostatnio. Będzie o Dubaju. No no no, nie spodziewałem się. ;-)
Super, pozdrawiam
Dziękuję za film
Dobrze posłuchać człowieka który zna się na tym co robi,pozdrawiam.
Jedna uwaga. Szur to jest ten kto NIE jest specjalistą tylko mu się wydaje że nim jest. Więc akurat w tym przypadku szurami będą "specjaliści" od podejścia zapoznawczego a nie pilot.
Pan Kapitan w formie 😎 Pozdrawiam Panie Darku.
👉👉👉 Uzupełnienie, sprostowanie. W temacie zamieszania powietrza skrzydłami i jego rozgrzanie, chodzi o PRZEMIESZCZENIE cieplejszego powietrza ponad mgłą w dół, dodatkowo dochodzą ciepłe spaliny, co powoduje "zniknięcie" mgły na jakiś czas na trasie przelotu przez nią. Nagrywałem to 3 razy, nie wychodziło z przyczyn technicznych. Akurat w tej wersji, użyłem takiego niefortunnego sformułowania, już nie chciało mi się nagrywać ponownie, a zapomniałem umieścić tekst pod tym fragmentem.
To lądowanie Antonova było piękne. Czekam na więcej filmów i mam nadzieję, że nie będziemy mieli doczynienia ze wszystkimi greckimi literkami ani jakimiś innymi. Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo lubię słuchać Pana Kapitana. To co przywieziono nie spełnia żadnych norm i niczemu nie zapobiega. Pozdrawiam .
Podziwiam, szanuje i popieram👏👏👏
Mądrego, to aż miło posłuchać. Ale nie zwiększa ten odcinek mojego optymizmu w temacie wyginięcia domorosłych ekspertów. Zrobią jakieś doświadczenie na parówce lub puszce i wyjdzie im, że okrążenie zapoznawcze musi być.
Albo psikną czymś na szmatkę i powiedzą, że działa, nawet jeśli nie wiadomo co ma działać. ;-)
Panie Damianie - proszę uwierzyć, że to już jest wszędzie. U nas w ogrodnictwie dokładnie to samo jest. Ekspert eksperta pogania a poziom wiedzy jest zerowy. Niestety, ale w dobie internetu natworzyło się wielu internetowych speców, którzy praktyki nigdy nie widzieli. To samo media głównego nurtu - podają nieraz takie głupoty, na taką skalę, że my małe żuczki nie mamy szans dotrzeć z rzetelną wiedzą do ludzi. Widzimy teraz, że i w lotnictwie jest podobnie. Pozostaje liczyć na to, że pasjonaci nie wyginą.
@@dzialkaiogrodnaszapasja I m.in. to Pan Dariusz miał na myśli.
@@dzialkaiogrodnaszapasja witam! Pasjonaci nie wyginą pod jednym warunkiem. Muszą robić ciekawe, dobre jakościowo materiały np. na yt. Ta platforma jest Fajna dlatego, iż można sobie stworzyć sprofilowaną dla siebie telewizję. Wtedy wartościowe materiały nie zginął pośród jazgotu produkcji dla wszystkich.
@@MGTech100 podoba mi się ten komentarz. Muszę go włączyć do swojego słownika. Z tej samej półki mam: udowodnić naukowo co by było gdyby.
Super! Czekamy na Dubaj..
Tak jest Panie Dariuszu. W 100 % zgadzam się z Pana tezami. Byłem wtedy w Warszawie, na podejściu od strony progu pasa 11/15 na którym siadał An 225 Mrija. Widoczność była bardzo dobra i ten krąg który wykonał samolot to był tzw. low pass powitalny, na przywitanie nowego lotniska. Zaplanowany i celowo wykonany przez pilotów. Na wysokości terminala pasażerskiego nad samą płytą lotniska widać było nawet jak celowo pomachali skrzydłami robiąc lekkie przechyły w lewo / prawo w geście powitalnym i pod publikę.
Super odcinek Panie kapitanie
Pozdrowionka dla Pana Kapitana!
Jakby ktoś wówczas radia słuchał, to już podczas zbliżania piloci poprosili o zgodę na lowpass, na co kontroler nawet podał im parametry tego podejścia (wysokość, kierunek i wysokość odlotu po lowpasie), zdaje się nawet, że samo lądowanie robili z widocznością. Także można śmiało powiedzieć, że było to takie dość pokazowe powitanie z Warszawą. Co piloci zresztą chyba nawet bardzo lubią :). Ostatnio byłem nawet świadkiem takiego lowpass na pożegnanie, przez wojskowy Mi8 odlatujący z Olsztyna (gdzie również było to uzgadnianie przez radio - podejrzewam, że pilot zobaczył sporą ilość osób podczas startu, które chciał na swój sposób pożegnać, co mu świetnie wyszło, bo ludzie byli bardzo zadowoleni).
Patrząc na tłumy które zjeżdżają się w okolice lotnisk, takie gesty znacznie wzmacniają chęć interesowania się lotnictwem. Podobnie świadomi maszyniści też pozdrawiają ludzi stojących obok torów, czasem w zimnie i deszczu :)
W kwietniu 2020 a nie w maju. Ale wiadomo o co chodzi. Super kanał
No wiadomo, przywiózł kilkadziesiąt? tysięcy ton chińskich smieci które część została zutylizowana w spalarniach a pozostała część będzie się rozkładać w przyrodzie ponad 500 lat!
Oby takich wiecej
Pozdrawiam i ja , pana Kapitana .
I wyjaśnione, rzetelnie, krótko i na temat. A niedowiarki tak będą dalej rzeczywistość zaklinać. Ten typ tak ma. Pozdrowienia. Ciekaw jestem tego materiału o Dubaju.
Szach-mat 👏👌👍
Witam I pozdrawiam
Czekam na środę !:)
Szur pozdrawia Szura! ;-)
Wspaniała puenta! Pozdrawiam kumatych
Widziałem to lądowanie na żywo było niesamowite. Super materiał jak zawsze i fachowe wytłumaczenie. Po za tym Antonov pierwszy raz lądował w Rzeszowie w nocy.
Też byłem, niesamowite wrażenie. I właśnie dokładnie o tej nocy pomyślałem :)
Panie Dariuszu, nawet w materiale Dmytro Antonowa z maja 2020 jest fragment w którym mówi on że WARSZAWA "sama" chciała żeby wykonać taki lot jak to określiły media "zapoznawczy", nie był on dla nikogo z załogi potrzebny, a tym bardziej KONIECZNY. Pozdrawiam :)
Nie szkoda im było na to paliwa? Ktoś im zapłacił za to?
@@czynnik_ludzki
Podatnicy zapłacili, czyli My.
Tak jak za maseczki.
Dokładnie. Tak jak napisałem na grupie, wszystko było wyreżyserowane (nieoficjalnie, rzecz jasna) na potrzeby propagandy. I to machanie skrzydłami to też nie najrozsądniejsze - co prawda ładunek przestrzenny (chyba nawet rekord) i lekki, ale to jednak nie pokazy. No, ale braci ze Wschodu nie trzeba dwa razy zachęcać do takich numerów 😁
Dobry wieczór
Bardzo dobre
Panie Dariuszu, dziękuję za rzetelne informacje. Świetna praca.
Dzisiaj fałszywe doniesienia wypełniają eter. Szalone teorie spiskowe szerzą się jak Omikron.
Dziękuję za głos rozsądku i zwracanie uwagę na dezinformację.
Jak wypowiedział się Sridhar Dharmapuri: „Sprawdzanie faktów staje się dzisiaj tak samo ważne jak mycie rąk”.
Pozdrawiam serdecznie 😉
Eter wypełniony jest fałszywą narracją głównego nurtu, przede wszystkim :)
@@turbulencja No to coś jak ala skuteczność szczepionek które przy pierwszej dawce miały nie tylko zapobiegać zachorowaniu ale i przenoszeniu na inne osoby, a tym czasem w Izraelu już 4 dawką szprycują a zachorowalność jak była tak jest kto wie czy nie większa jak przed szczepionkami.
Aż chce się płakać wiedząc że taki ewenement na skalę światową już nigdy nie wzniesie się nad ziemię 😔
Na życzenie naziukropów i zelenskiego.
Może znajdzie się jakiś inwestor i dokończą drugi egzemplarz... Kadłub nr 2 widać na mapie Google w Kijowie przy ulicy Akademika Tupolewa, przed dużym hangarem zakładów Antonowa .
Nie ma co się przejmować osobami takimi co nigdy pewnie nie siedziały za sterami samolotu tak że kto jak kto ale pan ma dużą wiedzę na ten temat a laik to może tylko podumać tak że pozdrawiam pana za świetne filmy w których aż miło się słucha pana.
Panie Dariuszu, widać w społeczeństwie takie parcie na szkło nie których osób i po to mamy rozum jako ludzie aby z niego korzystać. Nie warto wszystkim wierzyć na słowo. Jest jak jest i czasem warto się zastanowić samemu. Dziękuję za merytoryczne wypowiedzi i oby tak dalej. Życzę Panu aby w końcu mógł Pan zacząć"fruwać" za dobre pieniądze...
No cużżż, Panie Darku, fachofcóffff u nas wielu😁🤦♂️, pozdrawiam.
Przecież wiadomo, że to była pokazówka na zamówienie. Tylko jak mogli się do tego przyznać, jak wyszło to na jedno wielkie marnotrawstwo pieniędzy. Miały być ładne ujęcia w TV.
Pozdrowienia z Kędzierzyna przesyła Halina 🙋
Pozdrawiam Ciotkę :)
Panie Dariuszu strzał w dziesiątkę !!!! Przyloty do Rzeszowa nie były też tak nagłaśniane medialnie oprócz oczywiście mediów lokalnych oraz fanów tematu.
Z drugiej strony wspaniałym wydarzeniem na Jasionce były przyloty 23.12.2021 dwóch samolotów Antonov 225 oraz 124 które stanęły obok siebie na płycie lotniska podczas rozładunku. To wydarzenie także nie nie było nagłaśniane tak jak to w Warszawie a myślę że było równie fenomenalne i rzadko spotykane.
Pozdrawiam serdecznie
Panie Kapitanie może coś na temat procedur związanych z lataniem w potencjalnie niebezpiecznych miejscach np loty pasażerskie w kontekście obecnej sytuacji na Ukrainie.
Właśnie chciałam pisać żeby pan coś powiedział do tej reklamy lini z Dubaju z kaskaderską na gorze wieży.
Byłem tam, widziałem to lądowanie na żywo. Mgła była niesamowita, bo była tylko w tej okolicy podejścia. Kawałeczek dalej już jej w ogóle nie było. To była niedziela i masa ludzi tam przyszła z rana. Byłem na innych jego lądowaniach w Jasionce, ale tamto zgromadziło rekordowo dużo widzów. Bardzo fajnie że Pan nagrywa o tym samolocie film Kapitanie. Pozdrowienia i może kiedyś do zobaczenia jeśli odwiedzi Pan Rzeszów :)
Czyli teraz polacy dla wschodnich braci mgle przygotowali, hmm
Nie wiem co napisać... piszę dla zasięgów... Łapkujcie 😁
7:46 ... Wiem wiem Panie Darku o co chodzi ... Ale slusznie Pan niedopowiada, bo teraz kanaly "znikaja" jak kamfora, wystarczy nie isc z jedyna, sluszna linia....... 🙄
Pozdrawiam Pana Kapitana. 👍
szanowny Panie Kapitanie /duże litery zamierzone!/ jest Pan w błędzie... kochany, ile je muszę wykonywać "okrążeń zapoznawczych" zanim zaparkuję! czepiasz się Pan ludzi a oni tylko chcą pozbyć się frustracji a czym w końcu różni się samolot od samochodu - tu i tam "s", tu i tam koła a nawet wolant z prawej strony się trafi... pozdrawiam ;-]
Mnie się obiło o uszy, że zrobił kółko na chwałę myśli technicznej związku radzieckiego .
Ten przelot "prezentacyjny" był uzgadniany z zjednoczeniem, w Poli-biurze, to wiem ze sprawdzonych źródeł.
czekam na kolejny lot w Jasionce :)
Dzień dobry. Jestem ciekaw, czy rzeczywiście ta wspaniała maszyna spłonęła w hangarze pod Kijowem☹️ jeśli to prawda to ogromna szkoda
Okrążenie lotniska AN ,było teatrem dla gawiedzi🤣
Pozdrawiam z Rzeszowa:) szkoda że taka mgła była wtedy
Ale były też inne podejścia, wszystkie niesamowite :) pozdro imienniku z EPRZ
@@hubert9340 no to z pierwszej wizyty było takie satysfakcyjne to w nocy przed chwilą wróciłem z Jasionki pozdrawiam :)
R.I.P
Ależ dziś konsyliacyjnie!
:D
Dziękuję za interesujący film... A Pan lądował w Jasionce? Pozdrawiam!
tak :)
@@turbulencja Właśnie ostatnio miałem okazję lądować jako pasażer na tym lotnisku... Nie za duże, szybka obsługa bagażowa... Polecam każdemu!
😊😊👍👍😊😊
Podsumowanie jest baaardzo dwuznaczne. I to mi się podoba…👍
Zawsze interesujace. I politycznie niepoprawne ale z tym trzeba tu uwazac.
tak, mi konto na LI zdjeli bez ostrzezenia.... 7000 obserwujacych...
I diecie sie nic nie dowiemy moze pan opis zrobic i wstawic post
Heh ludzie mają teorie. Mógł jeden z pilotów wyskoczyć na spadochronie nad lotniskiem i dać znać jak wygląda lotnisko przed drugim podejściem drugiemu pilotowi. To by było lepsze zapoznanie sie z lotniskiem niż latanie nad nim :D
Haha fajny pomysł :))
Jestem ciekawy jak mgła różniła by się od tej na filmie, jak byłby to np 737 albo embraer jakiś🤔
prawda jest taka, że w Warszawie przy pierwszym podejściu Antka pilotom spadł ostatni kielich z wódą i się pobili
A ja nadal użeram się z fanatykami chemitrails..
Panie Darku, doceniam bardzo. Niestety, pewna grupa nigdy nie zrozumie przekazu tego filmu.
Podajcie link do oficjalnego kanału Antonova na yt. Kiedyś miałem, teraz nie mogę znalezc
audio cicho, Panie Darku poprawić to na przyszłość :)
Może zrobisz odc. o tym słabym miesiącu dla PLL LOT. Ostatnio w tym temacie dużo się dzieje. Jak wchodzę na AV HERALD to raz na 3-4 dni jest LOT
rewelacyjny film (5 raz w Rzeszowie lądował)
À może coś rozpylali ? tym okrążeniem
Np. Swirusy
Gdyby duży samolot musiałby się zapoznać z lotniskiem przed lądowaniem to byle poważniejsza awaria i mamy gwarantowaną katastrofę.
A jak wiemy - w lotnictwie tak to nie działa. Jakby w mriji padły wszystkie silniki to spokojnie by sobie wylądował na DOWOLNYM komercyjnym lotnisku.
W przeciwnym przypadku nie otrzymałby certyfikacji do lotów. To chyba logiczne.
Nie ma takiej opcji żeby padło na raz 6 silników!!! No chyba że z braku paliwa 😁
@@czekus5 Ewentualnie z powodu wulkanu:)
Witam, bardzo fajny materiał (jak i inne na tym kanale) ale gwoli ścisłości to skrzydła nie są w stanie tak "zamieszać" powietrzem żeby je podgrzać i w efekcie mgła znika. Skrzydła owszem mieszają i stąd te widowiskowe zawirowania ale za podgrzanie powietrza i znikanie mgły odpowiadają silniki i gorące spaliny. Pozdrawiam
Nie, nie podgrzać. Przemieścić z warstwy cieplejszej do chłodniejszej i wymieszać dodatkowo z ciepłymi spalinami z silników co lokalnie podnosi temperaturę.
@@turbulencja i wszystko jasne 👍
@@maciejziokowski4266 Ale jak tego posłuchałem po nagraniu, to wiedziałem, że ktoś może to w ten sposób odebrać. Nie chciało mi się nagrywać ponownie, tym bardziej, że to trzecia próba była, bo walczę z nowym sposobem nagrywania, nie wymagającym postprodukcji ;)
@@turbulencja ja też nie jestem z typu czepialskich ale to mi się zgrało z treścią odcinka gdzie wyjaśniałeś nieporozumienie i błędną interpretację manewru wykonanego przez załogę. W tym przypadku też łatwo o błędną interpretację skrótu myślowego który zastosowałeś. Oczywiście osoby obeznane w temacie będą wiedziały ale jako były nauczyciel a teraz pracodawca wiem że młode pokolenie czerpie wiele informacji z sieci i nie chciałem żeby ktoś opowiadał że skrzydła grzeją powietrze (chociaż teoretycznie jest to możliwe). To takie moje skrzywienie zawodowe i niespełnione dążenie do poukładania wiedzy technicznej. Jeszcze raz pozdrawiam i czekam na kolejne materiały.
@@maciejziokowski4266 No jest to możliwe, stąd mamy TAT na przykład :) Ale o tym podgrzewaniu powietrza wspomnę w następnym odcinku... Pozdrawiam :)
Będzie aktualny komentarz do sytuacji dotyczącej komisji smoleńskiej ?? Opinia publiczna jest okłamywana od wielu lat i jedna strona ma swoje widzi mi się, i tak samo druga strona- gdzie leży prawda ?? Czy samolot był prawidłowo naprowadzany ?
Samoloty nie są naprowadzane i tamten tez nie był.
@@turbulencja no właśnie, jak laik ma to wszystko sam pojąć ?? Jesteśmy na każdym kroku manipulowani i każda sytuacja jest wykorzystywana żeby zmanipulować skłócić i zająć tematem zastępczym społeczeństwo... środowisko pilotów powinno zająć oficjalne stanowisko w tej sprawie i uciąć wszelkie spekulacje
skoro muszą obeznać się z każdym lotniskiem, to wcześniej powinni oblatywać w koło kraj docelowy czy czasem ktoś kamieniami w nich rzucał nie będzie ;p
Pierwsze lądowanie w Rzeszowie na którym byłem miało miejsce o północy i żadnego okrążenia nie robił, lądował od razu
pan jeszcze lata zawodowo ?
Tak z ciekawości zapytam, czy chciałby Pan pilotować takiego An-225 Mrija? Chociaż raz usiąść za sterami takiego potwora i go pilotować?
Pewnie tak, bo to latanie jest mocno manualne
Ja bym chciała i to bardzo. A Pan Kapitan to na 100 % :)
Tak, wszystkiego warto spróbować :)
@@turbulencja Podobno sterowce wróciły, znaczy na razie są stosunkowo małe jakieś 70-80 metrów długości, a mają być 200 i więcej metrów, może zatem odcinek o sterowcach? :)
@@MaciejK333 Z naciskiem na "mocno". Oglądając filmiki Dymitra Antonowa można zobaczyć, ile wysiłku załoga wkłada w lądowanie.
Wyczuwam drugie dno tej opowieści i bynajmniej nie chodzi tu o lotnictwo 👌😏 Bardzo ciekawy materiał, jak zawsze!
Słusznie! :) #wolność
Przywiózł także sprzęt do rozpędzania demonstracji. Tylko o tym media "zapomniały" wspomnieć. Czy to przypadek?
Zawsze trzeba mieć w sobie chociaż trochę powątpiewania w to co mówią inni ludzie, nawet jeżeli są uważani za niewiadomo jakie autorytety. Trzeba włączać trochę też intuicję w czerpaniu informacji i krytycyzm.
Panie Darku, szkoda czasu na szarpanie się z plebsem, pewnych rzeczy nawet nie warto próbować mu prostować czy tlumaczyć, bo to niebezpieczna droga, w bagno po prostu lepiej w ogóle nie wchodzić bo każdy następny krok tylko pogarsza sytuację. Pozdrawiam
I bardzo dobrze że taki odcinek zrobił bo w ten sposób obnażył niewiedzę? tych wszystkich pismaków którzy przecież jakby nie było pisali artykuły w pismach z branży lotniczej.
0:29 14 kwietnia* :)
Potężny samolot, 6 silników, ale prawda jest taka, że gdyby był tworzony w dzisiejszych czasach, to 3 silniki GE90 115b zapewniłyby mu odpowiednią moc 😊 ciekawe czy mniejsze spalanie?
Przyszłość należy do sterowców, są sporo tansze w produkcji, nie palą tyle paliwa a co za tym idzie nie wydzielają tyle CO2 a to zdaje się dzisiaj najważniejsze kryterium.
@@JanJan-fs8mw Ile palą na pasażera/tonę ładunku i ile takowych zabiorą?
Kruci, kiedy będzie wiosna, żeby se można siedzieć w krótkim rękawku przed chałupą? 🥺
co ciekawe Twitter lotniska Chopina nie ma wzmianki o lądowaniu tego samolotu , nic z kwietnia 2020
Czy kręcenie takiego koła "na chwałę" nad ruchliwym lotniskiem jest czymś na co ATC bez problemu wyraża zgodę? Wiem że to w zasadzie chwila ale jak czesto obserwuję jak duży jest ruch na podejsciu do Okecia to mam wrażenie wszystko pospinane na sekundy ;-)
to zobacz jaki jest ruch na EDDF to zobaczysz ile jeszcze da się wepchnąć
Siemka elo
Najciekawsze jest to że takimi "małymi samolotami", bez większych przeszkód można latać po omacku, bez żadnej widoczności. Jest na to nawet specjalne określenie w lotnictwie - IFR, czyli lot wyłącznie na przyrządach i każdy pilot przechodzi takie szkolenie. Lądowanie bez widoczności jest trudniejsze ale jak najbardziej możliwe. Większość lotnisk posiada system naprowadzania wedle którego pilot ustawia maszynę nie widząc kompletnie lotniska. Dlatego takie loty zapoznawcze nad lotniskiem nie wnoszą nic do lądowania poza ładnym widokiem zza okna :)
To musi być dziwne uczucie lądować taką maszyną na ślepo, polegając jedynie na przyrządach, które są świetne, ale mimo wszystko :D
Komentarz tylko po to zeby w tych trudnych dla lotnikow czasach dorobil Pan sobie chociaz troszeczke na RUclips. Pozdrawiam i powodzenia!
Ładowanie w Warszawie o ktorym mowa w filmie. Z pierwszej ręki
ruclips.net/video/9VCsME4j3Iw/видео.html
Pierwszy przelot był przywitaniem
Ale w Warszawie to była uroczystość.
To tez pokazuje, jaka sile maja media które mimo, iż piszą głupoty, powodują, ze operator koparki będzie kłócić się z kapitanem samolotu pasazerkiego, ze ten nie ma pojęcia jak nim latać. Żałosne ale prawdziwe.
Witam Panie Dariuszu. Takie małe sprostowanie odnośnie zachowania mgły, o której Pan wspomniał. Mgła (kropelki wody zawarte w powietrzu) za An225 oczywiście nie znikła pod wpływem wzrostu temperatury powietrza, a w wyniku powstania wirów zaskrzydłowych. Spadek ciśnienia w wirach, które wygenerowały końcówki skrzydeł, spowodowały zassanie do wnętrza kropelek wody, a tym samym utworzenie pomiędzy nimi korytarza czystego powietrza.
Pozdrawiam i dziękuję za ciekawy film.
W sensie takim, że cieplejsze powietrze z ponad warstwy mgły i rozgrzane przez silniki zmieniło lokalnie temperaturę. Jak najbardziej ma to wpływ ma mgle. Wystarczy w mgle rozpalić ognisko aby się o tym przekonać :)
@@turbulencja Oczywiście jak najbardziej ma Pan rację i temperatura jest to czynnik, który ma wpływ na stan zawartości pary wodnej w powietrzu :) Jednak głównym zjawiskiem, które tak granicznie wytworzyło korytarz za Antonowem jest rozkład ciśnienia spowodowany przez wiry końcówek skrzydeł.
Poniżej ciekawy filmik przedstawiający te zjawisko podczas testów na samolocie VFW 614 (wersja ATTAS):
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Lift-induced_vortices_behind_aircraft_%28DLR_demonstration%29.ogv
Chyba dobiliśmy targu :)