Ich fahre auf diesem Video den XRS06 von SRB, den ich noch mit anderen Reifen, Felgen und Radlagern nach meinem Geschmack abgestimmt habe. Perfekt ist er zwar immer noch nicht, aber ist so immerhin der vielseitigste unter den noch bezahlbaren Cross-Skates, den ich kenne, mit hohem Sport- und Spaßfaktor. Die Unterschiede zum Skike V07 plus sind vor allem, größerere und komfortablere Reifen, der größere Radstand, mehr Bodenfreiheit, deutlich stabileres Fahrverhalten, bessere Bremse (besonders bei Nässe)festere Schuhanbindung. Natürlich auch der höhere Preis, aber darüber schaut man schon nach 100 km skaten dankbar hinweg. Ich rüste diesen Skate in meinem Laden optional auch schon beim Verkauf mit den Reifen aus die ich bevorzuge. Die Geräte sind nicht nur fahrsicherer und gelädetauglicher als die Skikes, der Komfort sorgt automatisch dafür, dass man ganz gerne länger und schneller unterwegs ist, oft auch beides.
Ja, absolut. Es ist wirklich sehr lohnenswert, diesen Sport zu erlernen. Es macht Spaß und die erzielbare "Fitness" ist bei bei vergleichbarem Zeitaufwand mit keinem anderern Training erreichbar. Da bin ich gern zu jedem Forschungsprojekt bereit, welches das belegt. Ein Sport der optimal ausgleichend in unsere hektische Zeit passt und den eigentlich jeder Sport- und Fitness-Interessierte kennen lernen sollte.
To long for what? Not for cross-skating, because cross-skating is "diffrent". The cross-skating style enable a longer push with the poles than in cross-country skiing. I prefer poles in 187 to 188 cm for cross-skating anway of the landscape profile. Uphill I set the poles shorter on the ground, that's quite simple. Only in a plain up-hill race I take my poles in 180 cm. I'm 185 cm long. It is no problem for me to finsh "complete" pushes with this long poles in every situation. If you are 12 month a year in training, is it not very exhausting. But the pole-lenght is also a matter of "personal style". Some cross-skaters prefer shorter poles, about 91 to 94% of their own length. But the average length of the used pole in cross-skating is 5 to 12 cm longer than in ski-skating.
Ich bin im Video auf dem XRS06 von SRB unterwegs. Die Bereifung ist 8 x 2 Zoll und mit Längsrillen-Profil ausgestattet, was besseren Grip ergibt als Stollenreifen (mehr Seitenkanten, logisch). Bei diesen Cross-Skates sind die Fersen fest angebunden, was für die bestmögliche Kontrolle sehr wichtig ist, also keine Klapp-System. Zusätzlich sind die Fersen seitlich mit "Heel Pads" fixiert, was die Kontrolle nochmals besser macht. Beim Skike V07 Plus ist der Plastikriemen zur Ferseinfixierung vergleichsweise "suboptimal", den kann man aber durch Metallschalen ersetzen. Auch der Radstand ist mit 45 bis 50 cm nicht sehr cross-tauglich. Für den Anfang kann man damit aber schon ganz ganz gut üben. Zusätzlich tragen die größeren und breiteren Reifen des XRS06 natürlich besser auf weichem oder lockeren Untergrund - man sinkt nicht so tief ein und es bremst weniger.
Hello Jelly-Motion! The Reason is quite simple: Cross-Skating is no Skiing! The technique is different to cross-country skiing, because we use another sports equippement and the timing and the coordination is diffrent to skiing. Our pushes are very save (this "save" you understand bettter, if you know the sports better) and direct, so we can push slower and more forceful. With longer poles we can do this in this unusual for skiing, but typical way of the cross-skating sports.
Also einmal weiß ich, dass du brauchbares Deutsch schreiben kannst, deswegen antworte ich auch auf deutsch. Da ich noch nicht einmal beim Crosslaufen Spikes benutze und im Winter, Laufen, wandern und Radfahren in Mitteleuropa ganz gut ohne Spikes geht, besteht kein Anlass dazu. Ich glaube in Lappland findet man noch verinzelt Autos mit Spikes, dort sind sie wohl auch noch erlaubt. Wir lassen überflüssiges beim Cross-Skating bewusst weg. In der letzten 5 Jahren hatte wir hier im Rhein-Main-Gebiet 8 oder 9 Tage Schnee, in diesem Jahr keinen einzigen. Winter ist bei uns eine Jahreszeit mit inzwichen durchschnittlich 2°C Temperatur. Spikes sind wohl mehr für komplett geschlossene Eisdecken von mehr als einem Zentimeer Dicke. Wo benutzt du deine Spikes?
Ich fahre auf diesem Video den XRS06 von SRB, den ich noch mit anderen Reifen, Felgen und Radlagern nach meinem Geschmack abgestimmt habe. Perfekt ist er zwar immer noch nicht, aber ist so immerhin der vielseitigste unter den noch bezahlbaren Cross-Skates, den ich kenne, mit hohem Sport- und Spaßfaktor. Die Unterschiede zum Skike V07 plus sind vor allem, größerere und komfortablere Reifen, der größere Radstand, mehr Bodenfreiheit, deutlich stabileres Fahrverhalten, bessere Bremse (besonders bei Nässe)festere Schuhanbindung. Natürlich auch der höhere Preis, aber darüber schaut man schon nach 100 km skaten dankbar hinweg. Ich rüste diesen Skate in meinem Laden optional auch schon beim Verkauf mit den Reifen aus die ich bevorzuge. Die Geräte sind nicht nur fahrsicherer und gelädetauglicher als die Skikes, der Komfort sorgt automatisch dafür, dass man ganz gerne länger und schneller unterwegs ist, oft auch beides.
Klasse Sport - hält fit und munter :-)
Ja, absolut. Es ist wirklich sehr lohnenswert, diesen Sport zu erlernen. Es macht Spaß und die erzielbare "Fitness" ist bei bei vergleichbarem Zeitaufwand mit keinem anderern Training erreichbar. Da bin ich gern zu jedem Forschungsprojekt bereit, welches das belegt. Ein Sport der optimal ausgleichend in unsere hektische Zeit passt und den eigentlich jeder Sport- und Fitness-Interessierte kennen lernen sollte.
Looks like your poles are too long. Why?
To long for what? Not for cross-skating, because cross-skating is "diffrent". The cross-skating style enable a longer push with the poles than in cross-country skiing. I prefer poles in 187 to 188 cm for cross-skating anway of the landscape profile. Uphill I set the poles shorter on the ground, that's quite simple. Only in a plain up-hill race I take my poles in 180 cm. I'm 185 cm long. It is no problem for me to finsh "complete" pushes with this long poles in every situation. If you are 12 month a year in training, is it not very exhausting. But the pole-lenght is also a matter of "personal style". Some cross-skaters prefer shorter poles, about 91 to 94% of their own length. But the average length of the used pole in cross-skating is 5 to 12 cm longer than in ski-skating.
Welches Skates hast du in diesem Video im Einsatz? Und wo unterscheiden sich diese zum Beispiel zu den Skike v07 plus?
Ich bin im Video auf dem XRS06 von SRB unterwegs. Die Bereifung ist 8 x 2 Zoll und mit Längsrillen-Profil ausgestattet, was besseren Grip ergibt als Stollenreifen (mehr Seitenkanten, logisch). Bei diesen Cross-Skates sind die Fersen fest angebunden, was für die bestmögliche Kontrolle sehr wichtig ist, also keine Klapp-System. Zusätzlich sind die Fersen seitlich mit "Heel Pads" fixiert, was die Kontrolle nochmals besser macht. Beim Skike V07 Plus ist der Plastikriemen zur Ferseinfixierung vergleichsweise "suboptimal", den kann man aber durch Metallschalen ersetzen. Auch der Radstand ist mit 45 bis 50 cm nicht sehr cross-tauglich. Für den Anfang kann man damit aber schon ganz ganz gut üben. Zusätzlich tragen die größeren und breiteren Reifen des XRS06 natürlich besser auf weichem oder lockeren Untergrund - man sinkt nicht so tief ein und es bremst weniger.
Hello Jelly-Motion!
The Reason is quite simple: Cross-Skating is no Skiing! The technique is different to cross-country skiing, because we use another sports equippement and the timing and the coordination is diffrent to skiing. Our pushes are very save (this "save" you understand bettter, if you know the sports better) and direct, so we can push slower and more forceful. With longer poles we can do this in this unusual for skiing, but typical way of the cross-skating sports.
You said it's an all-season sports, does that mean that tires with spikes are available in winter?
Also einmal weiß ich, dass du brauchbares Deutsch schreiben kannst, deswegen antworte ich auch auf deutsch. Da ich noch nicht einmal beim Crosslaufen Spikes benutze und im Winter, Laufen, wandern und Radfahren in Mitteleuropa ganz gut ohne Spikes geht, besteht kein Anlass dazu. Ich glaube in Lappland findet man noch verinzelt Autos mit Spikes, dort sind sie wohl auch noch erlaubt. Wir lassen überflüssiges beim Cross-Skating bewusst weg. In der letzten 5 Jahren hatte wir hier im Rhein-Main-Gebiet 8 oder 9 Tage Schnee, in diesem Jahr keinen einzigen. Winter ist bei uns eine Jahreszeit mit inzwichen durchschnittlich 2°C Temperatur. Spikes sind wohl mehr für komplett geschlossene Eisdecken von mehr als einem Zentimeer Dicke. Wo benutzt du deine Spikes?