LPG już było - pora przetestować LNG!
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Pierwszy raz miałem okazję przejechać się nowym Volvo FH, a przy okazji wersją wyposażoną w fabryczną instalację LNG - przy okazji też pokażę jak wygląda tankowanie tego gazu na jednej ze stacji marki Shell.
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
WWW : motodoradca.tv...
Zajrzyj do mnie na sociale :
INSTAGRAM : motodoradca.tv/...
FACEBOOK : motodoradca.tv/...
Subskrybuj kanał :
MOTO DORADCA : motodoradca.tv/...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv...
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv
Materiał powstał we współpracy z SHELL
Wszystko jest paliwem przyszłości dopóki zasoby tego surowca się nie skończą potem wejdzie inny wynalazek na którym się da zarobić .
wodór jest spoko, boom boom :D
@GreenManPL Widzisz możliwość żeby skończył się krzem na Ziemi? Ten pierwiastek stanowi 25% wagi skorupy ziemskiej.
@GreenManPL Zgadza się. Prąd elektryczny - najbardziej uniwersalna forma energii. Źródła wytwarzania niewyczerpalne w przewidywalnej przyszłości: fotowoltaika, turbiny wodne, wiatrowe, atom (w tym w przyszłości termonuklearne).
@@wielkizderzaczandronow2869 prąd jest produkowany z węgla w dużym stopniu XD
@@danio3334 A nawet z ropy naftowej i gazu ziemnego.
A za 5 albo 10 lat okaże się, że gaz ziemny, metan czy inne paliwa kopalne są be i szkodzą. Ja na to patrze przez pryzmat lat 90. Pamiętam doskonale jaki bum był na ON. Wszyscy producenci jak jeden mąż zapewniali, że to paliwo przyszłości, że jest mniejsza emisyjność, bo mniejsze spalanie. Prawda okazała się bardziej bolesna. Okazało się, że owszem emisyjność CO2 mniejsza ale dochodzą inne związki, które są o wiele bardziej trujące chociażby związki Nx czy cząsteczki stałe. To samo dzieje się teraz z elektrykami. Wszyscy zapewniają, że to jest super alternatywa, a za jakiś czas pojawi się problem z tonami odpadów z baterii litowych, czy innych układów, których nie da się ponownie wykorzystać. Od lat wiadomo że gaz ziemny czy LPG czy CNG a nawet LNG (chociaż tutaj mamy do czynienia z metanem) nie jest szkodliwy w takim stopniu jak ON czy nawet klasyczna benzyna. Problem leży gdzieś indziej, problem leży w tym, ze nikomu tak naprawdę nie zależy na środowisku. Zależy wyłącznie na zwiększenie zysków i to nie jest retoryka foliarza. Pracuje w branży moto i ilość odpadów, plastiku jaka ta branża generuje to nic w porównaniu do emisyjności. Ja tylko dodam, ze UE to zaledwie 10% emisji na całym świecie. W innych miejscach na ziemi, nawet w USA procesy pro ekologiczne zachodzą wolno albo nie zachodzą wcale. Idea może szczytna i właściwa ale sposób w jaki się ją wykonuje tylko pogłębia problem. Zmieszamy emisyjność, kosztem produkcji elektrośmieci.
Zgadzam się 😉
Akurat z Li-Ion da się odzyskać prawie 100%. A tych ton też akurat aż tak wiele nie będzie, bo w momencie, gdy bateria przestaje się nadawać do samochodu to nie oznacza, że przestaje nadawać się do czegokolwiek. To będzie wyglądało tak: bateria w samochodzie -> po spadku wydajności bateria w magazynie energii -> po zużyciu recykling. Gdy tych naprawdę zużytych baterii będzie bardzo dużo to akurat surowce z nich odzyskane będą dobrą dywersyfikacją wobec dostawców mogących stosować szantaż polityczny.
W punkt.
Waldek to nawet by bolida F1 postawił w środku pola żeby było trochę spokoju 😅
12:17 mówcie co chcecie ale to tankowanie wygląda jak z jakiegoś filmu sci-fi :P
8:30 To idealny argument jeśli chodzi o to ze np Unia pierdzieli o globalnym ociepleniu i karze za emisje CO² A tu zagraniczne PRYWATNE firmy rozwijają się swobodnie sami i dążą do ekologii. USA, Chiny przecież oni biją rekordy CO² ale za to szybciej się rozwinąć by być ekologicznym mocarstwem. A Ty jak sądzisz Waldku i wy widzowie? Pozderki ;D
Typowy Waldek - rzeczowo, przystępnie i miło :) Oby więcej takich materiałów. Daj znać, jak będziesz miał możliwość jazdy z przyczepą, o ile faktycznie taki zasięg spada i jak się to ma do klasycznego diesla :)
Mamy zbiornik na LNG, ON, ad blu, LPG, CNG, PB, naładujemy baterie to po 3 dniach tankowań możemy już jechać 😁
Waldek w naszej firmie jest ponad 50 aut w tej chwili mamy są to scanie i inveco. A szkolenie wyglądało tak że miałeś sobie obejrzeć film a reszta wyjdziesz w praktyce. Teraz po ponad roku to już idzie od ręki
Do pierwszych tankowań LPG też podszedłem z dystansem i prosiłem pracownika stacji. Potem sam zacząłem tankować.
Mi instruktor jazdy na stacji powiedział masz tu ten wąż od LPG tam masz korek i tankuj xD a on se poszedł zajarać za stacje xD
@@kupieckorzenny5093 Niezły ryzykant. Poszedł się chyba rozerwać.
@@michalgodlewski tankowanie LPG jest proste i bezpieczne, masz cały szereg zabezpieczn w samym dystrybutorze plus człowiek który się tego podejmuje może reagować na bieżąco. Jedyna rzecz to zimno może cię spotkać.
@@Drraven96
Potwierdzam. Podołałem.
@@Drraven96 Mi raz pistolet wystrzelił, bo nie zauważyłam, że poprzedni klient zostawił wciśnięty spust. Zawsze nakładałam tylko na korek i zaciągałam, a spust naciskałam przy zdejmowaniu pistoletu. Dystrybutor automatycznie się wyłączył, mimo że miałam rękę na przycisku, a siła odrzutu nie była tak duża, jak się tego spodziewałam. Kiedyś zastanawiałam się, co by się stało, gdyby pistolet wystrzelił i czy uderzyłby o karoserię lub czy zrobiłby mi krzywdę. Tak naprawdę pistolet odrzuciło trochę do tyłu i upadł, nic wielkiego.
Mam okazje jezdzic w firmie autem Iveco w pelni na gaz LNG. Moje szkolenie opieralo sie na obejrzenie filmu jak tankowac LNG autorstwa kanalu Omega Pilzno, spalanie to 18-40 kg w zaleznosci od ciezaru ladunku oraz drogi, pelen bak starczy na okolo 1200 km ale w praktyce juz po czasie gdy masz ponizej polowy baku szukasz stacji poniewa ich awarie zdarzaja sie nadzwyczaj czesto i warto miec ten nadmiar by dojechac do innej, a odleglosci od Nich sa czasem rzedu 250 km. Na roznych stacjach panuja rozne kolejnosci, w jednej musisz najpierw zaplacic a pozniej podlaczac, w jeszcze innej by zaplacic musisz najpierw podlaczyc uziemienie i waz. Na kazdej stacji jest szczegolowa instrukcja, moze 10% osob przestrzega noszenia dlugich spodni a o specjalnym kombinezonie juz nie wspomne. Podstawa sa tylko rekawice kriogeniczne i ich uzywa kazdy, no i helm z oslona na twarz, to podczas odlaczania weza po tankowaniu, tankowanie do pelna to okolo 8 minut.
11:45 jest przyłbica, rękawice, masa podłączona, mówię będzie spawał jak nic
Ten pistolet do tankowania wyglądają z czasów tankowania bolidów F1 podczas wyscigiw
Ostatnio zawozilem skrzynie pod dystrybutor LNG na shella koło Piotrkowa 😀
widziałem, ostatnio tam tankując że buduje się LNG.
@@motodoradca przebudowuja stację żeby dołożyć LNG, teraz już wiem czemu skrzynia pod dystrybutor jest taka wielka i waży 750 kg 😀
Ponoć we wrześniu ma już ruszyć. Będzie to już trzecia stacja LNG pod brendem Shella w Polsce.
U nas to prędzej dowalą akcyzą do ceny lng niż dadzą gdzieś upusty, LPG też niby takie czyste dla aut a nic nie dostajemy zniżek
Dostajemy wyższe ceny LPG, taki paradoks.
LPG jest Eko, tylko producenci elektryków płacą więcej. tu nie chodzi o ekologię, A o to, kto więcej zapłaci, żeby się kasa lepiej zgadzała.
W porównaniu do zarobków dużo płacimy za tankowanie ...
na LPG jest niższa akcyza
Przy cng dla aut są upusty na parking. We Wrocławiu abonamenty kosztują 100zł albo 300zł na rok. Tak samo z Lng.
Diesel tez kiedys był tańszy, ON też, za jakis czas i tutaj dorzucą
LPG - liquid petrol gas, LNG liquid nitrous gas CNG - compressed natural gas
I jeszcze mało popularny CPG compressed petrol gas.
A to nie liquid propan gas?
Fajnie waldek że reklamujesz stacje shell ale jeżeli chodzi o lng to nowa stacja w świecku została otwarta całkiem niedawno a tam wiecznie są problemy więc awaryjnie tez można zatankować na stacji bisek w torzymiu gdzie idzie to o wiele szybciej jeśli chcesz to sprawdź to i napewno będziesz bardziej zadowolony
Mówiąc o "ekologiczności " danego napędu trzeba rozdzielić dwie kwestie. Jedna to emisja CO2 - w tym przypadku LNG czy LPG raczej niewiele różni się od Diesla bo żeby uzyskać daną ilość energii trzeba spalić daną ilość paliwa niezależnie jakiego więc ilość CO2 i tak musi się zgadzać. Druga to emisja szkodliwych gazów odpowiadających też za smog w miastach i tu LNG i LPG na pewno są bardziej ekologiczne od benzyny i diesla. Najbardziej ekologicznymi środkami transportu i to pod każdym względem są kolej i transport rzeczny bo po prostu ilość energii potrzebna do przemieszczenia danego ładunku jest mniejsza i tego nie przeskoczymy. Gdyby więc komuś zależało na ekologii to zamiast kombinować z elektrycznymi ciężarówkami pomyślałby najpierw o skierowaniu jak największego ruchu na kolej i rzeki a jak na razie tory się likwiduje i buduje w ich miejscu ścieżki rowerowe więc na prawdziwej ekologii raczej władzom nie zależy.
Idzie to LNG spuścić wężem do bańki na pauzie? Hehe
W Niemczech jest dużo stacji z LNG ale dla aut osobowych i często bywa tak, ze kierowca musi gdzieś zostawić naczepę aby samym koniem wjechać zatankować bo nie ma wjazdu dla zestawu
11:34 tankowanie
Waldku to nie jest największą kabina jest jeszcze większą tzw XL ale takie pomyłki możemy wziąść z uśmiechem.
Cześć Waldku. Jeżdżę scania w lng. Silnik ma moc 410km. Tankowanie odbywa się na terenie naszej firmy. Auto mega ciche w porównaniu z dieslem ALE co niestety jest faktem nie ma takiego kopnięcia jak te napędzane dieslem. Ogólnie mi jeździ się przyjemnie:) Obecnie posiadamy około flote 30 aut napędzanych tym paliwem
Jedna z osób które były na stacji w IVECO mówiła, że faktycznie moment jest mniejszy.
@@motodoradca 👍 mieliśmy Iveco na testach ale ta marka nie przekonała szefostwa 🤷♂️ scania to jednak scania. Jeśli będziesz miał okazję polecam przejażdżkę
A mnie przyszła pora na LSD :p Proszek wsypuję do baku i latam samochodem :D
LNG to swietne rozwiazanie dla tirow szczegolnie jak jezdza za garnice jest o wiele taniej a czasem autostrady sa za darmo dzieki temu ze tir jest zasilany LNG
Większość stacji masz bezobsługowe i nie ma się kogo zapytać. A co do szkolenia to większość firm tego nie robi, wiele razy na stacjach spotykałem i dalej spotykam kierowców którzy wsiadaja na auto z lng bo im firma takie dała, a później latają z telefonem przy uchu i dzwonią po kolegach. Problemy się zaczynają wtedy kiedy gaz się ulatnia i trzeba wiedzieć jak to ogarnąć.
W Polsce LNG ma na pewno jedną zaletę - nikt tego paliwa nie ukradnie ze zbiornika ;) Teoretycznie można trochę fałszować paliwo dopuszczając azot. A tak poważnie, to jak najbardziej paliwo dobre do ciężarówek - wystarczy dołożyć zbiorniki. W warszawskich autobusach już od kilku lat rozwiązanie sprawdzone. Autobus na LNG przeszedł słynną próbę na Moście Grota rok temu.
Lng jesy problemem duze cisnienia sa potrzebne :p ijedna stacja w WaW przy expo xxi WAWA taxi miala taxi na LNG ale slabo to wyszlo DHL w emilianowie ma cysterne na placu mobilna stacja ale tankowanie trwa 3 dni... Dluzej niz lpg
Waldku... to też profesjonalnie pokazał kanał na YT ,,CplusE Omega Pilzno videoblog''. Pozdrawiam.
Waldek na moje lng fabryczne to ciągnik zasilany tylko gazem LNG i zapłonie iskrowym
a dokładane instalacje to zwykły silnik który jedzie na oleju napędowym i dotryskiwany jest gaz CNG.
Hej, a tak z ciekawości jaki jest koszt zatankowania 1 kg gazu LNG?
Kilku rzeczy mi w tym filmie brakowało - właśnie kwestia cen, czasu tankowania itp
@@Mychaty Tankowanie jest dużo szybsze (ok 10 min z podpinaniem) niż np dwóch kotłów ON, ale za to częstsze, bo na baku LNG zrobisz max 1000 km.
I jak kierowca ma spuścić troszkę tego lng ? XD
Ogólnie to co się dzieje w Polsce to nie zdziwię się jak opodatkują i nałożą dużą akcyzę na tego typu paliwa, że nie będzie to u Nas opłacalne. Promowano fotowoltaike, w przyszłym roku opodatkują i dziękuję bardzo. Tyle z oszczędności.
Skoro ludzią to nie przeszkadza
Ta instytucja jest montowana w wózkach widłowych?
LNG od kilkunastu lat jest używany na statkach, tak jak ja wiem to od co najmniej 15 lat.
A czy słyszał pan już o e-autostradach dla ciężarówek w Niemczech ? Może też kiedyś jakiś ciekawy materiał o tym pa nagra.pozdrawiam
a jak w zimie sie odpala ?? przy poweiedzmy -30??
Z praktyki wiem, że to takie fajne nie jest Panie Waldku:
Cena kg LNG przekroczyła już cenę litra ON (spalanie na 100km jest podobne)
Toll Collect zniesiono tylko na 2 lata
Istnieje duże ryzyko poparzenia gazem
Gaz potrafi się ulatniać czy to przy tankowaniu, czy po zakończeniu tankowania ze złącza przy butli.
Auto pozostawione na kilka tygodni bez jazdy, straci paliwo!!
Na zachodzie jest multum różnych firm, które sprzedają LNG. My teraz mamy 9 kart paliwowych i 3 Chipy RFID.
A i tak, na stacjach kolejki, częste awarie, lub poprostu brakuje paliwa bo się skończyło... A od stacji do stacji nie raz po 100 - 200km i to jeszcze nie w tę stronę co trzeba.
To LNG to jeden wielki medialno-ekologiczny BUM. Albo tą technologię rozwiną i ujednolicą, albo to padnie raz dwa 😉 Bo póki co to zaczyna być więcej minusów niż plusów.
Ja tam jestem za LPG, LNG czy innymi alternatywnymi paliwami które mają być tańsze. Ale o ile w innych krajach tak jest plus są bonusy jak w Niemczech to nasi rządcy zawsze wymyślą coś co sprawi że i tak u nas będzie to droższe. No i więcej ludzi będzie mogło sobie kupić np. takiego Dodga Ramm albo forda F150 lub GMC i 150 litrów butla gazu na pakę i można się wozić tanio, co właśnie też planuję uczynić. Pozdrawiam :D
Ja 15 lat jeżdżę Combo CNG fabryczna instalacja dla mnie rewelacja.. Lepiej jeździ niż na benzynie
Jeżeli wszystko z autem jest dobrze to nie powinieneś czuć różnicy między gazem a benzyną więc radzę udać się do mechanika i znaleźć przyczynę
@@marekgawlowski4902 tak to właśnie jest z fabrycznymi instalacjami CNG - silnik jest pod to paliwo, na nim odpala, na nim jeździ, konstrukcja silnika zaprojektowana pod CNG jest nieco inna niż dla benzyny. Inne wtryski, mapy, pierścienie. Benzyna jest jako awaryjne zasilanie. To tak Waldek zestroił swoje auto pod benzynę chyba 105 oktanów - jeździło lepiej. To nie LPG, że ma działać tak samo.
b4piotr. Nie wiem czy robią pod samo to paliwo, ale coś w tym może być. Bo u nas w firmie jest więcej takich samochodów. I take jest też wrażenie innych kierowców.. Szkoda tylko że w Krakowie jest tylko jedna stacja
Elektryki sa gorsze nawet od diesela, bo produkcja i utylizacja baterii zanieczyszcza bardziej.
Do tego jeszcze produkcja prądu, transport materiałów do produkcji prądu.
No chyba że będzie to prąd z źródeł odnawialnych to zanieczyszczenia będą ograniczone.
11:17 I np. Nasza głupia władza zraz dla bezpieczeństwa nałożą swoje egzaminy płatne bezpieczeństwa xD Zamiast dać się firmie swobodnie rozwijać xD żeby kolejnych łupić xD
Samochody elektryczne nie są ekologiczne. Sama produkcja akumulatorów jest mordercza dla środowiska a będzie konieczność wymiany co kilka lat bo zmniejszają pojemność. Trzeba je ładować, a elektrownie nadal są węglowe/ atomowe więc o czym tu rozmowa. Prośba o odcinek poświęcony wodorowi, zostawiam łapkę w górę. Pozdrawiam
Waldek jak na laika to i tak sporo wiesz na temat ciężarówek . Uśmiechnąłem sie jak powiedziales ,że powinienes ściągnąc buty bo dla kierowcy ciężarówka to drugi dom. Całkowicie trafne stwierdzenie. U nas kultura wsiadania do ciężarówki bez butów nie jest tak rozwinieta jak w skandynawi gdzie widziałem nawet kierowce śmieciarki który jechał bez butów ;) Szkoda ,że tylko jeden producent z rynku europejskiego oferuje w swoich ciągnikach siodłowych całkowicie szczelny ostatni schodek. Który zapewnia to ,że podczas deszczu, pęd powietrza nie nawieje mi deszczu przez szczeliny do butów . Jest to Ford.
A jednak procedura tankowania w dalszym ciągu ma na końcu podpunkt: "zapłacić" 😂😁 w tej kwestii też mogli by coś zmienić 😉
zmienią na zapłać najpierw a potem tankuj :D
Waldek bez obrazy ale to nie jest największą kabina volvo, tutaj masz globetroter a jest jeszcze globtroter XL. To raz, dwa holendrzy udowodnili badaniami ze ciezarowki na gaz są 5razy bardziej szkodliwe niz diesle a trzy kupuja gazowki by mauta u niemca nie płacić, niemiec wprowadzi opłaty to będzie wysyp używanych gazowek
W polskich kopalnianą mają problem z metanem jak się go pozbyć nie można tego w jakis sposób wykorzystać?
Jeżdżę już rok ciężarówką zasilaną lng. Jedyne co to ludzie się boją jak stoi pod domem i upuszcza nadmiar ciśnienia.😁. Zasięg ok 1200km. Firmy kupują tylko i wyłącznie z ekonomii. ( Brak myta w Niemczech) więc większość jeździ tylko w kółkach PL- DE
Waldku do mojej firmy przychodzi 50 takich besti zobaczymy co to za perełka pozdro fajny film
Ciekawy jestem Twojej opinii po czasie...
Iveco bez porównania jeśli chodzi o moc jest słabe volvo mówiło dlaczego dodało zbiornik diesla🙂🙂
Cześć no ciekawe
Pozdrawiam
8:40 😂😂 bardzo śmieszne ale jakże prawdziwe. 10 lat za kierownicą z tego 9lat boso przez całą Europę. I ani jednego mandatu z tego tytułu... Waldek spróbuj jechać boso i wypowiedz się na ten temat.
Cześć Waldku,
Świetny materiał, bardzo przyjemnie mi się oglądało ale już na starcie zaczęło mi się rodzić pytanie "a co z CNG?". Czym CNG i LNG różnią się od siebie. Który z tych gazów jest bardziej eco, który jest oszczędniejszy. Czy któryś z tych gazów ma predyspozycje by wyprzeć LPG w osobówka? Chętnie zobaczył bym takie kompendium wiedzy na temat gazowych paliw alternatywnych. Czy ja jako zwykły konsument powinien się tym zainteresować?
LPG to propan butan, a LNG i CNG to metan tylko w różnych postaciach. Przy LNG masz max 15 bar a przy CNG 300bar w zbiorniku.
Szybkie pytanie niezwiązane z tematem powyższego filmu:
Jak powinno wyglądać zmienianie biegów w Audi A3 1.9 TDI, tj. mam czekać aż turbina wejdzie na "większe obroty" (przy ~2300 RPM) czy jeszcze przed tym to robić?
Z góry przepraszam za "niefachowy" opis - motoryzacja to nie mój konik. Mam jednak nadzieję, że moje pytanie jest jasne :)
Tak
@@proxier1970W sensie "tak, masz czekać" czy "tak, przed tym"???
Pracuje w firmie transportowej która rozwijając się non stop teraz stawia na auta lng że względu na zachód ;)
ciekawe do kiedy te ulgi w Niemczech.
Bardzo dobre jest To LNG, jeździłem i jest ekologiczne i mało stacje jest na świecie.W UK JEST mało stacji 1 szt stacja znam tylko.
Ty pisać wyraźniej bo my nie rozumiec
Nie wiem czy ma sens budowanie infrastruktury pod LNG skoro niedługo ma wejść wodór jako paliwo docelowe. Wydaje mi się że lepszym rozwiązaniem jest przyspieszyć to drugie.
Szkoda Waldku, że nie powiedziałeś jak LNG zachowuje się podczas wypadku.
Tak samo jak LPG i CNG jak i wodor i EV musi spelniac konkretne norny bezpieczeństwa
Ale benzyna jest dużo bardziej wybuchowa niż jakikolwiek gaz, no poza mieszanką tlenu i wodoru
Ten instrybutor w logo troszkę nie pasuje do lng
Wegiel mozna wyhodowac w 2 tyg w laboratorium...wiec jest to odnawialne zrodlo energii
To zacznij hodować i zbij fortunę
Słownik sobie wyhoduj, analfabeto. Wiele rzeczy można zrobić w laboratorium, np. zamienić rtęć w złoto w reakcji jądrowej, zasadnicza kwestia jest taka, że najczęściej się to po prostu nie opłaca, zapewne dotyczy to również otrzymywania węgla.
"Hodować węgiel" Xd
@@_KULFON_ a jak Ci udowodnie pokazujac dokument nakowy w postaci filmu to uwierzysz ze sie da?
@@BartoszCiesielski Uwierzę. Ja bardziej piłem do tego, ze użyłeś śmiesznego wyrażenia. No offence xd
Łapka w górę za gaz skroplony a nie ciekły.
Bunia - w Warszawie też planujecie otwarcie?
Jeśli technologia LNG może, podobnie jak zasilanie wodorem, dać szansę na przetrwanie V6 i V8 to bardzo chętnie mogę jeździć na gaziutku i wspieram całym sercem. Śmierć litowemu elektrozłomowi. Tylko co na to unia która jest w kieszeni Chińczyków i chce od 2035 zakazać wszystkiego co nie napędza im produkcji i sprzedaży baterii. :3
Czy samochód osobowy może być zasilany tym gazem? 🤔
Na CNG na pewno są a na LNG nwm
Teoretycznie tak, ale auto osobowe z takim zaworem do tankowania paliwa byłoby brzydkie
i jeszcze kwestia opłacalności. Kiedyś liczyłem dla CNG i mi wyszło, że musiałbym robić 3 tys. km/m-c żeby mi się instalacja zwróciła... po 10 latach. Na dostawczaku, który dużo jeździ i więcej pali to może mieć bo się zwróci gdzieś pewnie w 2-3 lata.
Kochane LPG ♥️😅😅😂
W Warszawie od kilku lat jeżdżą autobusy Solbus SM18 napędzane gazem LNG. Dzięki mniejszemu zbiornikowi nie różni się wyglądem od zwykłego diesla, za to silnik na gazie pracuje nieco ciszej i przede wszystkim bez wibracji. A tak z ciekawości - jaka jest cena kilograma LNG?
Jak zobaczyłam tablice WPR to mi się przypomniał stand up Piotra Szulowskiego :)
A jaka jest cena kilograma paliwa LNG?
jest na wideo widoczne.
Jak zaczynałem jeździć na lng to kosztował 2,50 zł na dzień dzisiejszy to ponad 5 zl a u niemca nawet 1.49 euro. Ladnie to wszystkie wygląda ale zajeżdżasz na stację a tam nic nie działa i czekasz aż awarię usuną a czas pracy twój leci
@@motodoradca Nie mam monitora.
elektryczne ciężarówki mogą być fajne ale jakby zrobić naczepy z bateriami, wtedy na pewno dało by radę napakować na sam dół spoooorooo baterii i można by było zmieniać. no ale ja się na ciężarówkach zupełnie nie znam więc nie wiem czy dało by to rade
Ładowność bardzo by spadła bo baterie swoje ważą.
Oj piło się piwo na tym shellu po nockach w Amazonie 😅
Ale rozumiem, że emisja CO2 zbliżona do zwykłego ropniaka?
Powiem tak. Kupię elektryka jak będą miały osiogi ok 600-800 km.
A ja wtedy kiedy jego ładowanie będzie trwało 10xkrócej i chociażby porównywalnie kosztowało co jazda autem z konwencjonalnym napędem. na razie to jakaś abstrakcja jest.
Obecnie nowe Tesle w opcjach "Long Range" mają około 600km zasięgu
No i zeby mialy dłuższą żywotność baterii niż 5 lat(chodzi mi o pełną pojemność)
@@k0vv4l3k Jazda autem elektrycznym jest tańsza niż jazda zwykłym spaliniakiem nawet na LPG, elektryk "pali" ~18 kWh na 100km, 1kWh to 59gr czyli 100km to 10zł, a da się i jeszcze kilka złotych obniżyć koszt prądu jak ma się dwutaryfowy prąd i ładuje się w godzinach niżowych (w nocy), wtedy to i za 7zł/100km się da, jazda jest więc bardzo tania, jedynie zakup takiego auta swoje kosztuje
@@bartalbus Pod warunkiem, że masz dom i parkujesz na posesji lub w garażu, jak parkujesz pod blokiem i pozostają tylko stacje ładowania to tam już wcale tak tanio nie jest. Trzeba wtedy szukać miejsc w których można zostawić autko na kilka godzin, a dodam że nie cierpię chodzić po galeriach handlowych. Plus trzeba doliczyć różnicę w cenie zakupu między zwykłym a elektrycznym autkiem (jeśli była wspólna platforma), nawet patrząc na dotacje.
No nie. Mylisz rodzaj gazu z jego stanem skupienia w zbiorniku. W motoryzacji mamy/mieliśmy/będziemy mieli 4 rodzaje gazów napędowych: NG, PG, wodór i holtz gas. Literli "L" i "C" przed PG i NG to określenie stanu skupienia/przechowywania.
I nie LNG nie jest dla osobówek. Instalacja LNG jest za ciężka dla osobówek. Dlatego one jeżdżą na CNG.
U mnie w firmie są ciągniki siodłowe Iveco na LNG. NIKT tym nie chce jeździć. Czemu?
Po 1- samochód jest dużo słabszy niż jego odpowiednik na diesla. Ledwo jedzie pod górę z obciążeniem i szarpie.
Po 2 - długotrwałe i skomplikowane tankowanie
Po 3 - zasięg na 2 bakach tylko 850 km, gdzie normalnym ciągnikiem zrobisz ok 2000 km. Zależy od ciężaru towaru oraz trasy.
Po 4 - Webasto działa na olej napędowy, a zbiornik na niego ma kilka litrów. Paliwa starcza na 2 dni!
Czy to jest przyszłość? NIE
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie ✌️
Mistrz pole position ;)
Nie płaci opłaty drogowej wynika z tego że takie auto nie niszczy nawiezchni tak?
To taka "promocja" BYŁA bo jak to wchodziło w 2020 to gaz kosztował 0,80 € a teraz po roku kosztuje 1,56 € więc koszty drogowe są w paliwie. Cena na stacji w Sławkowie wynosi stałe 0,84€ więc...resztę dopowiedz sobie sam.
Mogę zaprosić do przetestowania całej gamy gazowej pojazdów CNG i LNG IVECO. Włoski koncern ma bardzo duże doświadczenie ponieważ już od 2007 roku miała w swojej ofercie pojazdy zasilane paliwami ekologicznymi👍
oo ciekawa rzecz, ale one są na PB?
@@motodoradca Gama ciężka jest zasilana tylko i wyłącznie gazem pod postacią CNG lub LNG a silniki pracują w cyklu OTTO i nie ma tam elementów typowych dla silników Diesla. Niektóre modele gamy lekkiej posiadaj mały awaryjny zbiornik na benzynę.
hmmm ON, LNG, LPG, CNG to wszystko weglowodory. Obecnie walka trwa o obnizenie emisji CO2 a wiec wybor miedzy ON, LNG, LPG, CNG niczego nie zmienia. Kazde z tych paliw po spaleniu emituje CO2. LNG, LPG, CNG jak sie domyslam nie emituja tyle czastek stalych co ON wiec to jest jakis plus z punktu widzenia ekologii.
Emisja CO2 powoduje jednak ze napewno wczesniej czy pozniej ON, LNG, LPG, CNG beda musialy byc wycofane.
Osobiscie uwazam ze auto z LNG, LPG, CNG jest duzym krokiem w dobra strone. Jednak co gdy znowu zmienia sie przepisy? Taka inwestycja a nie daje gwarancji na jak dlugi okres czasu bedzie mogla pracowac na siebie...
Waldemar dostałeś na test ciężarówkę na gaz , to teraz załatw ciężarówkę Hyundaia na ogniwach wodorowych. Tesla obiecywala ciężarówkę na baterię, a Hyundai już zaczął produkować swoją na ogniwach wodorowych.
Jeżdżę takim Volvo 🙂
Ooo i jakie wrazenia od bardziej doświadczonego kolegi?
@@motodoradca mieszkam w UK i tylko po UK jeżdżę. W samej jeździe różnicy nie widzę pomiędzy LNG a ON. Póki co tu w uk sa 3 stację z LNG, moja firma jest dosłownie 0.5 km od jednej z tych stacji. Na zbiorniku w zależności od wagi załadunku można przejechać między 600 a 800 km. Tak jak powiedziałeś w filmie, firmy są zwolnione z opłat, w przypadku Anglii głównie chodzi o "congestion charge" i "Low emission charge" w Londynie. Pozdrawiam
u nas w osobówkach można by było cng stosowac , tylko stacji jest jak na lekarstwo ;]
tylko 30 w całej Polsce niestety. na zachodzie to normalne paliwo...
@@robertzadzimski7778 no o tym mówię. Więcej stacji ładowania elektryków jest niż stacji CNG. No na upartego jak mamy zbiornik na CNG na podwórku to można też zrobić tak że możemy też z tego auto tankować. No ale to trochę jak elektryk przywiązany do butli , chociaż nie , zawsze na benzynie też pojedzie auto :)
@@1991motoboy stacji CNG obecnie w Polsce jest 21
Jak to takie niby ekologiczne, to poproszę o wyliczenia, jak to wszystko wychodzi razem z energią na chłodzenie tego gazu i utrzymywanie go w niskiej temperaturze:)
A dbanie o środowisko nie ma sensu. Najważniejsze to zmniejszać koszty i więcej zarabiać. Koniec
Pod warunkiem że nie będziesz musiał omijać połowy miasta bo będzie zakaz wjazdu.
Czym się różni gaz CNG od gazu LNG ? Bo według mnie to to samo, czyli skroplony gaz ziemny.
CNG masz metan rozprężony w fazę gazową a LNG metan w fazie ciekłej.
@@tomasz3038 Czyli LNG więcej wejdzie i można dalej dojechać na jednym tankowaniu?
Jeśli to obowiązek kierowcy tankowanie tego, to ja dziękuję
Mieszkam w UK i tu dużo jest aut z LNG volvo scania iveco daf a najgorsze że jest chy a tylko 3-5 stacji na cały kraj..
Matko bosko kochano, to z LPG podjeżdżasz, wydłubujesz palcem błoto z gniazda, podłączasz pistolet i gotowe
Ciekawe jak z trwałością
Ale się Niemcy przejęli ekologią. Ja jestem za młody, żeby to pamiętać, ale z opowieści wiem, że kiedyś, jak się wjechało do Niemiec Wschodnich, to na każdym kroku był wyczuwalny ten charakterystyczny zapach spalin z dwusuwów i było aż niebiesko od spalonego w tej mieszance oleju...
No tak, bo to była prawa strona żelaznej kurtyny...
Nie tylko shell juz to wprowadzil.
Ja tam Shella nie lubie odkąd zlikwidowali dystrybutory z LPG w Anglii .
Waldziu jest jeszcze wieksza dostępna 😉
Kibicuję temu paliwu bo lepsze lng niż jakieś gówniane elektryki
Elektryki są zarąbiste, czego ty chcesz?
@@marekgawlowski4902 no chyba jako maszynki do golenia 😆 bo teraz pomyśl jak by się transport wydłużył gdybyś miał co 300 km ładować ciężarówkę. Jak zrobią baterie która uciągnie 40t i da zasięg 800 km oraz infrastrukturę tzn. parkingi z wtyczką do ładowania to można zacząć rozmowę.
@@maciejafek2941 Ale wiesz, że transport osobowy to zdecydowana większość transportu ogólnie? Gdyby cały transport osobowy nagle przeszedł na elektryki, to zapotrzebowanie na paliwa kopalne spadłoby bardzo. Bo osobówką ludzie jeżdżą najczęściej sami co daje wysokie spalanie na jedną osobę
@@_rudolf a skąd brać prąd do tych duracell-car'ów? Węgiel? Atom? Elektrownie atomową budują u nas od lat 80' tych. Ile będą te baterie działać? 5-10 lat i co później z nimi zrobią? Najlepiej do oceanu i utopić prawda? Dodatkowo same elektryki a dokładnie sam proces produkcji jest tak samo lub bardziej szkodliwy dla środowiska. Elektryków po kolizji nie opłaca się naprawiać gdyż koszt baterii to połowa jak nie więcej kosztu samochodu.
@@maciejafek2941 prąd np z atomu lub paneli PV i wody jak to się robi w Norwegii, baterie wytrzymują teraz minimum 10lat i są w pełni poddawane recyklingowi, a za 10 lat raczej baterie będą tak rozwinięte że ładowanie samochodu elektrycznego będzie trwało max 1min, do tego samochody będą pozwalały przyspieszać do 100km/h poniżej 2sek, + elektryki są mniej kosztowne w obsłudze i dużo mniej skomplikowane niż spalinowki
czy ja dobrze zrozumiałem że zbiornik na ON starcza na około 1000km a jak sie skończy LNG to na ON będziemy się toczyć 20km/h? :o to po cholere taki wielki zbiornik na ON? zrobili by polowe i druga polowa jeszcze na LNG.
Ta przyłbica to aby się koroną z dystrybutora nie zarazić ?
Daj Ukraińcom takie auto. Po miesiącu masz złom. A tacy w prawie 100 proc. Jeżdżą po Polsce
A świstak siedzi i zawija w sreberka.
Wyjaśnisz?
Stałeś pod amazonem na tej stacji , czyli większość jeżdzi na niemcy , dlatego tyle aut na lng
Odpowiedź brzmi: nie wiem, choć się domyślam
Nie wiem jak volvo, ale pierwsze iveco na gaz Lng to tragedia, nie równa praca silnika, nie ma mocy od samego dołu jak diesel, średnio co 3-4 tyg na serwisie bo znów coś z gazem nie tak. Po za tym servisy nie do konca potrafia ogarnac te Lng. Co do cen gazu, to dwa lata temu jak to wchodziło to cena była w granicach 75 centów, teraz w granicy 1,3 - 1,5 euro, zależy gdzie tankujesz.
Najczystrzy jednak wodór i ogniwa paliwowe. Największe górnicze wywrotki też są na prąd, a silnik jako generator
tam chodzi o moment w wywrotkach.
Co dzień tankowanie
5:57 zautomatyzowana nie automatyczna