Врут, конкретно врут про расход! 110 сил дизель, на стабильных оборотах что бы 65л жрал? Это не возможно. Дизель вам не бензинка, без определенной пропорции не загорится, только оптимальной. Даже дымящие не много едят. Скорее всего эта цифра была за один рабочий день.
не сказал многое, но главное что это прямой клон GM Old Look (1940-1968), также эти автобусы выпускал Mack (американцы всегда любят создавать на каждый "спартак" ещё и "динамо"). Обратите внимание что зис начат в конце 40-х и отходил от силы до середины 50-х (про 60-е ведущий загнул=), почти призрак, убитый советским исполнением! Гласит народная мудрость: "Не прыгай выше головы пока е**ло цело!"
Вам бы только обсерать всё советское , хорошо мозги промыли народу , а я говорю "Советское значит лучшее !" .У меня прийомник "Рекорд-47" 1947 года до сих пор исправно работает и будет ещё 100 лет работать !
Да уж, молодцы люди - автобусы и тому подобное как-то редко кто восстанавливает, а тут аж из сарая укомплектовали.
65 литров солярки... Вон ЛиАЗ-677 жрал почти столько же, но бензина, хотя появился гораздо позже))
+Будни лифтовика потому что врут. Такой бас идиоты сделать не могли.
В Челябинске нет белорусского вокзала)))) (Фото площади революции из г. Челябинск)
Ooooh, I want to drive that!
Остальные приборы находятся в моторном отделении.
У нас на заводе был такой в транспортном цехе .
охуенный автобус!
Врут, конкретно врут про расход! 110 сил дизель, на стабильных оборотах что бы 65л жрал? Это не возможно. Дизель вам не бензинка, без определенной пропорции не загорится, только оптимальной. Даже дымящие не много едят. Скорее всего эта цифра была за один рабочий день.
Кто знает, почему у него лобовые стекла разные? Правое скошено немного! Не только у этого автобуса замечал!
+GUILLOTINE Правое окошко скошено, что бы верхний правый угол окна не вылезал в проем передней двери
не сказал многое, но главное что это прямой клон GM Old Look (1940-1968), также эти автобусы выпускал Mack (американцы всегда любят создавать на каждый "спартак" ещё и "динамо"). Обратите внимание что зис начат в конце 40-х и отходил от силы до середины 50-х (про 60-е ведущий загнул=), почти призрак, убитый советским исполнением! Гласит народная мудрость: "Не прыгай выше головы пока е**ло цело!"
0:41 фото площади революции г. Челябинска,а не Москвы. Белорусского вокзала в Челябинске нету.)))
A Soviet "cone" of the "old look" GM transit bus...but without the 4-stroke diesel engine...it instead has a V6 gas engine.
The YAZ-204 is a diesel engine...
Вам бы только обсерать всё советское , хорошо мозги промыли народу , а я говорю "Советское значит лучшее !" .У меня прийомник "Рекорд-47" 1947 года до сих пор исправно работает и будет ещё 100 лет работать !
Если бы реально кузов утянут с США, привели бы прототип. А нет... )
Oh...and it's entirely hand built, all the way down to the engine and transmission.
Вы правильно гвоорите обсирать это не хорошо)) Но и сильно фанатеть тож как то... Золотая середина)))))
щяс не удобные троллейбусы низкие ухватиться не возможно
Не создан, а скопирован с немецких танков.
Я про "дизель-генератор".