это не деградация масла. а деградация присадок в масле. можете проверить на чистой масленной базе например масле мс-20. не будет там ни какого окисления кстати газпром самое чистое масло по образованию отложений, это самое главное, а через горячие поршневые кольца масло не испарится ну если только 1-2 грамма на 10 тыс пробега ))
POE не добавляйте больше 2% иначе масло очень быстро сработается и начнет угорать. Через 1500-2000 км придется менять. На примере Becool BC-POE 46 . Очень быстро почернело при добавки 5% в масло 5W-40
Тепеть ждем тесты на прожарку и заморозку ГазпромНефть Premium N 5w40 и Лукойл генезис НК 5в40 👌😌 Можно добавить GT-Oil ExtraSynt 5w40 - очень хвалят. Лучшее среди корейских
Гпн премиум n 5-40 они говорят тест на лакообразование у них в лаборатории прошел на 9 баллов из 10 незнаю верить ли этому,ро вот 10-40 на твоем тесте показал норм результат
Олег, просьба, сможете сделать один тест любых масел, все тоже самое, только после остывания капнуть свежего масла на загустевшее пятно и можно немного палочкой смешать? Как оно будет себя вести при этом? Будет ли свежее масло растворять эти лакообразования? Если не сложно....
@@ВалерийСолнышкин-п9ю сделал бы но у меня сейчас таких эстеров нет, ранее я их использовал они хорошо разжижают масло, да так же будет как с Эстерами от Маннол
Олег, добрый вечер... Живу в Краснодаре.. Автомобиль ниссан альмера классик, пробег уже за 400 тыс.. Меняю масло через каждые 6 тысяч км.. Заливаю только синтетическое масло.. Такой вопрос.. Стоит ли переходить на полусинтетику если двигатель масло не "жрёт"? И что посоветуете лить из наших российских масел и какой вязкости?? Заранее спасибо..
А3В4 5w40 в Ниссан если уже подкушивает, какое это вопрос как какую религию выбрать 🤓😎👌 каждый скажет мою)))) пробуйте Газпромнефть премиум N, Роснефть Магнум ультратек, у ВМП Авто есть крепкое масло 10w40 A3B4 жор масла связан скорее с закоксовкой поршневых колец, походу промывать надо мотор Валерой раскокслил или начните с Сольвента желтого Ясхим 0.5 литра в старое масло и 20 минут гонять с оборотами 1500-2 тыс на месте потом замена масла,
Добрый день!!!! Масло перегреть в моторе нужно очень постаратся умышленно убивая мотор в перегреве, быстрее закипит антифриз чем перегреется масло, даже летом в жару масло редко греется выше 110-120 градусов и то это больше относится к турбо моторам, в атмосферных и 110 градусов редко достигается )))) чем выше температура масла общая тем быстрее идет процесс окисления базы масла, от состава базы очень сильно зависит жизнь масла, минеральная база быстрее всего окисляется и стареет 100-150 часов и минералка умирает, дольше живет качественный гидрокрекинг VHVI 3 групппы 200-250 часов и еще чуть дольше GTL из газа и ПАО из газа 300-350 часов работы мотора, но опять же чем выше температура масла тем быстрее деградация окисление и старение базы, в целом моторы до +110 град масла в норме ходят свои часы работы а вот уже свыше +110 процесс ускоряется, перегретое масло в кавычках быстро почернеет и будет вонять гарью, здесь два варианта либо мотор горячий и выбрали не правилтную базу масла она там быстро деградирует, либо есть неисправности мотора по температурному режиму и режиму не правилтной топливной смеси особенно на газу не правилтная смесь сильно перегревает и поршневую и клапана и масло перегревается тоже на поршневых кольцах
@@EsterHK Нет перегрева, просто у меня двигатель на 🏍 воздушно масляный, нагревать его разрешается до +180 и вот Я думаю как себя масло чувствует в таком двигателе.
@@EvgeniySuprunov моторы с воздушным охлаждением я понял!!!! Конечно чем выше температура масла тем быстрее оно деградирует в моторе окисляется и стареет в мотоциклах масло долго не живет это нормально учитывая терморежим
Спасибо за тест. И мне кажется если бы эстеры ничего не делали маннол строил бы в Германии целый завод. Хотя нашим ,,экспертам,, виднее наверное двухтактное масло в соляру лучше эстеров😂😂😂
На сколько бы изношенный мотор не был 10в никак на это не влияет, на рабочей температуре вязкость такая же как и на 5в, во вторых второе число отвечает за вязкость при рабочей температуре, что значит, что для изношенного мотора надо 40, 50, 60. В третьих какой бы изношенный мотор не был зазоры практические на изменяются, чтобы маслом что-то поменять, можно спокойн спокойно использовать заводскую вязкость, единственное для чего используют большую вязкость, это залегшие улица кольца. В четверых первое число используют просто где климат теплее, при изношенном моторе, он перестанет нормально запускаться в холод и держать холостой ход, масло в таком случае поможет только до момента пока мотор холодный после первого прогрева в сутки масло станет жидким и после остывания железа мотора, масло будет все ещё жиже чем при полном остывании, и мотор снова будет плохо запускаться, проще разобрать кольца почистить или поменять.
Вывод, никаких эстеров от манолл не стоит добавлять, деньги на ветер. Лукойл красава.
Полностью согласен, маннол шляпа полная как и вся продукция sct и ничего там не усиливает, самовнушение.
@@termikdousнезнаю скт для меня не плохая продукция!
@@Pasha-Saranskii с этими санкциями я думаю лить российское масло и менять чаще.
@@очкариклысый кому как
@@Pasha-Saranskii сто процентов! Я сам лью из-за санкций, заменя 5-7 тыс км максимум
Приветствую всех, приятного просмотра!)
это не деградация масла. а деградация присадок в масле. можете проверить на чистой масленной базе например масле мс-20. не будет там ни какого окисления
кстати газпром самое чистое масло по образованию отложений, это самое главное, а через горячие поршневые кольца масло не испарится ну если только 1-2 грамма на 10 тыс пробега ))
оба масла хорошо отработали.
А что лить? Если всё бренды ушли из России?
@@очкариклысый масел целая куча))
@@очкариклысый , дорога Вам на Ойл-клуб.
Олег Добрый вечер 🎉❤
Добрый вечер 🤠🤓😃✊✊✊
POE не добавляйте больше 2% иначе масло очень быстро сработается и начнет угорать. Через 1500-2000 км придется менять. На примере Becool BC-POE 46 . Очень быстро почернело при добавки 5% в масло 5W-40
Хорошо!!!!! Спасибо за коммент и совет про POE Бекул, видимо более 2% окисление идет быстро
Тепеть ждем тесты на прожарку и заморозку ГазпромНефть Premium N 5w40 и Лукойл генезис НК 5в40 👌😌
Можно добавить GT-Oil ExtraSynt 5w40 - очень хвалят. Лучшее среди корейских
Давайте я поддерживаю, нужно ведь и донат скидывать)
@@очкариклысый Скидывают те, кто хочет быть самым жидким или кого надо отжарить.
Гпн премиум n 5-40 они говорят тест на лакообразование у них в лаборатории прошел на 9 баллов из 10 незнаю верить ли этому,ро вот 10-40 на твоем тесте показал норм результат
Жалко скинуть 50 руб на донат?
Не плохо бы теперь добавить BC-POE . Сравнить с 9929.
Сделаю еще и с РОЕ
Олег, просьба, сможете сделать один тест любых масел, все тоже самое, только после остывания капнуть свежего масла на загустевшее пятно и можно немного палочкой смешать? Как оно будет себя вести при этом? Будет ли свежее масло растворять эти лакообразования? Если не сложно....
Сделаем подобное
@@EsterHKспасибо, сможете протестить так же на прожарку и заморозку эстеры L132 от карбонфокс?
@@ВалерийСолнышкин-п9ю сделал бы но у меня сейчас таких эстеров нет, ранее я их использовал они хорошо разжижают масло, да так же будет как с Эстерами от Маннол
Третим образцом нужно было манол класик жарить.
Было бы интересно.
Как нибудь и его протестируем, Маннол хорошо проходит эти тесты
@@EsterHK
Вот и интересно.
Ждемс
Ой хорош, есть,что посмотреть перед сном 😅
Сто процентов)
За 400р литр тогда советую посмотреть масло devon pao+ester в Башкирии это масло разливают,на озоне 4 литра около 1700р и это нулевка
Ну и как масло?
Как масло в итоге?
@@Эндрю-б7у только тест покажет каково оно
Новое масло какое-то?
@@Владимир-л8ъ4ы да,но фирма вроде несколько лет уже масла производит
🚙🙏
ОМСКИЙ ГАЗМЯС СИЛА 💪🏻 ✅
🤣😂👏👏👏👌👌👌🤠🥸🤝
Так какое лучше? Непонятно.
Олег, добрый вечер... Живу в Краснодаре.. Автомобиль ниссан альмера классик, пробег уже за 400 тыс.. Меняю масло через каждые 6 тысяч км.. Заливаю только синтетическое масло.. Такой вопрос.. Стоит ли переходить на полусинтетику если двигатель масло не "жрёт"? И что посоветуете лить из наших российских масел и какой вязкости?? Заранее спасибо..
Любое лей главное чтобы не подделка!
Нашел эксперта 😂
Краснодар это юг! Можно лить и полусинтетику.
@@termikdousбухой?
@@Эндрю-б7у с дивана виднее🤣
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста масло НАШЕнское) ниссан тиида hr16de, подкушивает масло. Какое? какая вязкость?) по допускам можно что угодно лить
А3В4 5w40 в Ниссан если уже подкушивает, какое это вопрос как какую религию выбрать 🤓😎👌 каждый скажет мою)))) пробуйте Газпромнефть премиум N, Роснефть Магнум ультратек, у ВМП Авто есть крепкое масло 10w40 A3B4 жор масла связан скорее с закоксовкой поршневых колец, походу промывать надо мотор Валерой раскокслил или начните с Сольвента желтого Ясхим 0.5 литра в старое масло и 20 минут гонять с оборотами 1500-2 тыс на месте потом замена масла,
@@EsterHK спасибо, я так понимаю все 5w40? мне кажется что 5w30 у меня меньше расходуется)
Лей газпром премиум л.
10в40
.
Все так делают.
Двигатель от тииды создан для него
@@БулатМ-я7г я думал он создан для масел пожиже)
Нужен тест Лукойл люкс 5w40, Лукойл армотек и татнефть люкс ПАО
Донат скинь
Хороший тест на испаряемость и лакообразование.
Сто процентов!
Проверь Синтек🎉
Привет! А не знаете, говорят если масло перегреть в двигателе, то оно сразу теряет свои свойства, и его нужно сразу менять, правдо это или нет?
Добрый день!!!! Масло перегреть в моторе нужно очень постаратся умышленно убивая мотор в перегреве, быстрее закипит антифриз чем перегреется масло, даже летом в жару масло редко греется выше 110-120 градусов и то это больше относится к турбо моторам, в атмосферных и 110 градусов редко достигается )))) чем выше температура масла общая тем быстрее идет процесс окисления базы масла, от состава базы очень сильно зависит жизнь масла, минеральная база быстрее всего окисляется и стареет 100-150 часов и минералка умирает, дольше живет качественный гидрокрекинг VHVI 3 групппы 200-250 часов и еще чуть дольше GTL из газа и ПАО из газа 300-350 часов работы мотора, но опять же чем выше температура масла тем быстрее деградация окисление и старение базы, в целом моторы до +110 град масла в норме ходят свои часы работы а вот уже свыше +110 процесс ускоряется, перегретое масло в кавычках быстро почернеет и будет вонять гарью, здесь два варианта либо мотор горячий и выбрали не правилтную базу масла она там быстро деградирует, либо есть неисправности мотора по температурному режиму и режиму не правилтной топливной смеси особенно на газу не правилтная смесь сильно перегревает и поршневую и клапана и масло перегревается тоже на поршневых кольцах
Если у вас подозрение на перегрев масла посмотрите оно должно быстро окислятся чернеть и будет вонять жженкой , конечно такое масло нужно менять
@@EsterHK Нет перегрева, просто у меня двигатель на 🏍 воздушно масляный, нагревать его разрешается до +180 и вот Я думаю как себя масло чувствует в таком двигателе.
@@EvgeniySuprunov моторы с воздушным охлаждением я понял!!!! Конечно чем выше температура масла тем быстрее оно деградирует в моторе окисляется и стареет в мотоциклах масло долго не живет это нормально учитывая терморежим
Да не парьтесь вы езжу на подсолнечном и доволен.
Переходите на оливковое или льняное 🤓🥸🤣
Хороший тест но думаю Газпромнефть 5/40 N сделает все эти масла и маннол.
Не знаю,но я всегда езжу на разных маслах,хочу тоже Газпром попробывать премиум N
Давайте донат
Спасибо за тест. И мне кажется если бы эстеры ничего не делали маннол строил бы в Германии целый завод. Хотя нашим ,,экспертам,, виднее наверное двухтактное масло в соляру лучше эстеров😂😂😂
Продолжайте. Расскажите про спецификации масел. Про марки машин и года и масла к ним
На сколько бы изношенный мотор не был 10в никак на это не влияет, на рабочей температуре вязкость такая же как и на 5в, во вторых второе число отвечает за вязкость при рабочей температуре, что значит, что для изношенного мотора надо 40, 50, 60. В третьих какой бы изношенный мотор не был зазоры практические на изменяются, чтобы маслом что-то поменять, можно спокойн спокойно использовать заводскую вязкость, единственное для чего используют большую вязкость, это залегшие улица кольца. В четверых первое число используют просто где климат теплее, при изношенном моторе, он перестанет нормально запускаться в холод и держать холостой ход, масло в таком случае поможет только до момента пока мотор холодный после первого прогрева в сутки масло станет жидким и после остывания железа мотора, масло будет все ещё жиже чем при полном остывании, и мотор снова будет плохо запускаться, проще разобрать кольца почистить или поменять.
Тест хороший можно дать температуру 300 градусов или больше посмотреть как прожариться и что останется
Тест Лукойл люкс 5/40 синтетика.нету.
Скинь донат.
Я за!
Э
Жалко.?
Livcar -кто нибудь заливает масло ( Корея )
Где ты откапал его?
Лукойл рулит! смысл в эстэре
Подписчики просили проверить как будет с добавлением Эстеров
10мл на 100мл- это не 10%
А по вашему 10% добавить в 100 мл масла это сколько?
@@EsterHK 90мл масла, плюс 10мл присадки-это будет 10% присадки в данном составе, а так в составе 110мл получилось 9,09% присадки.
Я то думал что уже ...никто не смотрит эти ролики где жарят авто масло...)))🚖🚔🚒
Да все смотрят, только не говорят об этом))))
Мне одному кажется, что на данном канале топят за маннол?
Нет ну что ты, тут и за вмп ещё топят
Ну бабки же надо отрабатывать
МАННОЛ ЭТО ДЛЯ ОТВОДА ГЛАЗ - ТОПЯТ ЗА ВМПАВТО 😮😮😮
И не только на этом,есть еще канал свечи бош ,и руслан кирьянов делал тесты по маннолу.
@@Victor-Kostuchenko там не за бабки, а за китайский телефон. Но тоже про вмп топят