🛠 How to put a soft top with a glass window from a Boxster 986 Phase 2 on a Phase 1 - DIY [Eng Sub]
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- Опубликовано: 26 июл 2024
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Авто/Мото
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La qualité des explications est génial avec les arrêts sur images, les endroits à contrôler, les vis entourées....
Même si je ne pense pas avoir une Porsche un jour, ça reste plaisant à regarder même avec un format court.
RESPECT T'ASSURE GRAVE. MERCI POUR TES CONSEILS PRÉCIEUX
Toujours au top Piston Kirk!
Pour ma part, j'ai la chance d'avoir une capote récente avec la vitre souple qui se plie à la perfection sans que j'ai besoin d'appuyer dessus!
Toujours au top avec tes explications et consignes ! Au final à deux c'est vite fait.
tuto toujours aussi bien expliqué et clair ! merci
Encore une vidéo de très bonne qualité 👍
SLT piston belle vidéo très intéressante très détaillé com d hab pas très difficile à faire mais très délicat il faut être très attentif à ce que l ont fait 👍✌️👏😜
+1pouce évidemment
Effectivement, il vaut mieux être méticuleux pour ne pas abîmer la peinture ^^
Merci pour le pouce, peu de ceux qui regardent mes vidéos y pensent, ce qui est dommage car ça aide bien au référencement 😁
Как всегда информативно ! Спасибо за ваш труд! У вас интересный канал . Привет с Казахстана 🖖
très bonnes explications , je n'ai pas besoin de changer ma capote mais je la garde sous le coude car une partie des explications peut servir pour autre chose notamment les caches plastiques du montant des portières ; bonne continuation et prenez soin de vous en cette période de confinement
Merci pour ton soutien indéfectible, le confinement a l'avantage de me permettre d'avancer le montage des différentes vidéos sur lesquels je bosse.
@@PistonKirk cool tu n'arrêtes pas donc
Non pas pour l'instant, j'ai encore trop de sujet à traiter 😉
Merci pour cette nouvelle vidéo au top!
J’ai une 2.5 de 98. La lunette en mica d’origine arrive petit à petit à sa fin de vie.
Je me demandais si je pouvais mettre une capote de Ph2.. Du coup, à cause de cet interrupteur de 🤬 je ne peux pas!
Continue comme ça! Merci pour toutes les astuces!!
Et pourtant j'ai tout essayé, j'avais acheté une capote de phase 2 pour l'installer sur la 2.5L de mon père mais après avoir tout tenté avec Pat de la Casse Pacific 986 pour trouver une solution, on a dû abandonner l'idée.
Piston Kirk
Les capotes adaptables avec lunette en verre qu’on trouve par exemple sur le comptoir du cabriolet sont de bonne qualité et s’ajustent bien?
En même temps je demande ça mais je les trouve très moches avec la toute petite lunette en verre décalée vers le bas! (même si je comprends qu’il n’y ait pas le choix par rapport aux arceaux)
J'ai jamais installé une telle capote compatible avec vitre en verre, donc je ne sais pas ce que ça vaut. Certains disent que c'est facile à installer d'autres disent le contraire, j'imagine que ça doit dépendre du taux de débrouillardise de la personne.
Bravo comme d'habitude intéressant. Un sujet sur l'entretien de la capote est-il possible?
C'est pas prévu pour le moment. Il faut dire que la capote de 986 (celle d'origine) n'a pas vraiment besoin d'être imperméabilisée. Elle est composée de deux couches de tissu qui prennent en sandwich une couche de caoutchouc ce qui n'est pas le cas des toiles compatibles qui sont simplement faites d'une couche de tissu imperméabilisé.
je viens de prendre possession d une boxster 2006 et il y a régulierement , dans le tableau de bord, un message disant que la capote n est pas en position finale. Avez vous un tuto qui en explique la raison et la façon d y remédier. Merci. Vos tutos sont vraiment agréables à regarder et ils sont conçus de façon très efficace
un modèle 2006 est une donc une 987, je ne connais pas le modèle, mais si c'est comme la 986, c'est peut-être le contacteur de la poignée qui est défectueux.
ça a l'air simple... ;-)
C'est surtout le réglage final qui est compliqué, faut beaucoup tâtoner...
Très intéressant! Pourquoi pas l'enlever et convertir la 986 en Cayman? :-)
Bonjour @pistonkirk , ayant cassé le bras de poussée d'une 987 S de 2005 j'ai voulu m'inspiré de ta vidéo pour monter les 2 nouveaux bras de levier. J'ai pris les mesures des anciens afin de régler rotule et vis de réglage aux mêmes longueurs et j'ai ouvert le couvre capote de façon à ce que la longueur du bras de poussée me permette d'attendre la sphère métal de la capote. Beau essayé par tous les moyens, dès que je manipule le couvre capote, les bras de poussée sautent aussitôt de la sphère métal. Un tuto, astuce? Une position particulière d'ouverture du couvre capote ou faut-il démonter par les sièges pour fixer plus fortement la rotule à la sphère? Merci par avance.
Bonjour comment peut on recoller la vitre arriere en verre sur une boxster 3.2s
Ouh là, franchement c'est vraiment pas un truc que je tenterai moi même. Sur ce coup là il vaut mieux faire appel à un sellier professionnel, ils sont habitués aux problèmes d'étanchéité des capotes.
Sur la 986, il ne faut pas prendre le risque d'avoir une fuite même légère sinon le boitier informatique sous les siège passager va prendre l'eau et ça va revenir beaucoup plus cher que de faire réparer sa capote par un pro
Merci beaucoup pour cet excellent tuto, une fois de plus. Petite question: j'ai mon crochet qui touche le saute vent, et grâce à ton tuto, je vois qu'il y a moyen de régler ce souci. Dans quel sens je dois bouger la vis de réglage du bras pour changer ça?
Vu que j'ai fait cette opération y a plus d'un an, je me souviens plus du tout dans quel sens ajuster, je le faisais un peu au pifomètre : un réglage à droite, un à gauche, un coup en bas, puis en haut et à chaque fois je testais pour voir ce que ça changeais. Bref, c'était long, laborieux et approximatif.
Salut Piston Kirk !
Merci pour cette vidéo dont les explications sont claires et précise comme d'habitude :)
Pour pousser un peu : Peut-on démonter le ciel de toit intérieur une fois la capote et son armature déposer ? Ou est-il plus simple de le faire en position d'ouverture intermédiaire ?
J'ai une phase 2, l'idée et de changer le pavillon intérieur qui a prit la moisissure entre les deux toiles (acheté tel quel avec une légère odeur d'humidité qui ne m'avait pas frappé lors de l'achat).
Merci d'avance !
Fred
J'ai jamais démonté le ciel de toit de ma Phase 2 mais j'ai eu à le faire sur une armature capote de Phase 1 déjà démontée et je n'ai pas trouvé ça très pratique. Il faut être deux : une personne qui tient la capote ouverte et l'autre qui démonte le ciel de toit en essayant de ne pas se coincer un doigt.
@@PistonKirk Merci pour ta réponse :)
Je verrais cela à l'occasion. Merci encore pour tes vidéos !
Très instructif ! Néanmoins, je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ta parenthèse : le problème d'interrupteur ne concerne que les 2,5L (phase 1) ou toutes les phases 1 (2,7L et 3,2L comprises) ?
En théorie uniquement les 2.5L, en pratique, j'ai découvert que quelques rares 2.7L et 3.2L de début 2000 ont cet interrupteur de capote. En fait, je pense que tout comme le roulement de l'IMS à double rangé tiré de la 2.5L, sur les premiers modèles produits de 2.7L et 3.2L ils ont dû finir d'écouler les stocks de pièces propres à la 2.5L (capote ou encore roulement).
Comme cela concerne très peu de modèle, je n'ai pas voulu compliquer inutilement la vidéo avec cet info pour ne pas embrouiller les gens.
Superbe vidéo. Moi qui hésite a changer ma capote pour une vitre
En plus elle commence à ternir
Feras tu une vidéo concernant les pares chocs de phase 2 sur la 1? Je les trouve tellement plus beaux mais ne sais si c est faisable !
En tt cas merci. Bonne journée (pouce bleu)
Oui, mettre des Parechoc de Phase 2 sur une phase 1 est faisable (le type qui a racheté ma première 2.5L l'a justement fait). Par contre, je ne sais pas s'il faut aussi changer déflecteurs d'air qui recouvrent les radiateurs, il faudrait téléphoner à Pacific 986 pour leur poser la question.
Piston Kirk justement je pense qu il faut modifier. Rose passion en vend pour l avant avec justement cette modif
Après je ne savais pas si c était juste commercial ou pas. Moi le un 3.2S de 252 cv
Bravo et merci pour toutes ces vidéos très instructives ! Je suis sur un projet d'achat de Boxster 986 S 3.2 donc je vais avoir tout plein de questions ! Je trouve la phase I plus harmonieuse que la phase II au niveau des pare-chocs (plus authentique). En revanche, j'aimerais dans tous les cas avoir une vitre arrière en verre pour éviter de devoir passer un coup de fer à repasser pour retirer les faux plis après chaque sortie... :-( Si j'ai bien compris, il est plus simple de changer carrément toute la capote mais, dans ce cas, quel fournisseur recommandes-tu pour une telle conversion ?
Si tu veux remplacer toute ta capote par celle d'une phase 2, je te recommande d'en réserver une chez Pacific 986 (à Breny - tel : 06 09 96 12 65) ils te feront un échange standard en reprenant ton ancienne capote et t'installeront la nouvelle (autour de 1000 euros) Garde à l'esprit que les capotes sont parfois abîmées durant le transport, donc il vaut mieux aller directement chez le revendeur.
J'en ai aussi acheté une une fois via ebay chez un revendeur en Angleterre (avant le Brexit), mais elle est arrivée un peu abîmée.
@@PistonKirk Top, merci pour le tuyau..!
Bonjour, sais tu ou se procurer une capote vitrée pour 986 2.5L et QUI peut l'installer? et QUI serait susceptible de changer les roulements de roues, je suis dans le 06. Bravo pour la précision de tes infos, ...il faut être bricoleur, ce que je ne suis pas!
Le Comptoir du Cabriolet peut fournir la capote :
www.comptoirducabriolet.com/fr/capotes-porsche-boxster-type-986-cabriolet/capote-porsche-boxster-cabriolet-type-986-en-alpaga-sonnenland-lunette-verre.html?language=sp&zenid=pmejppmd2l7kufasgvfnfgs9d5
Il faudrait leur demander s'ils n'installent pas aussi la toile sur l'armature, sinon un sellier est capable de faire l'installation.
Pour le roulement des roues théoriquement un garagiste Porsche ou un spécialiste indépendant peut le faire sans problème (même un généraliste normalement), quant à savoir s'il y en a dans ta région étant donné que j'habite en Suisse, je suis bien la dernière personne à pouvoir te renseigner 😉
Salut sujet super intéressant comme d'habitude 👌👌
Je suis peut être bête mais ne serait-il pas possible de chinter le petit interrupteur de la capote de ph1 pour installer une capote ph2 sur une boxster ph1, et ne pas metre une aftermarket qui est je dois l'avouer bien moche comparer à une capote ph2?
Je sais pas si je suis assez clair...
Merci de ta futur reponse👍👍
J'ai tout essayé mais sans succès, j'avais acheté une capote de phase 2 pour l'installer sur la 2.5L de mon père mais après avoir envisagé pas mal de solutions avec Pat de la Casse Pacific 986 pour trouver un moyen ( qui soit simple et surtout fiable), on a été obligé d'abandonner l'idée.
@@PistonKirk merci d'avoir répondu et si par hasard tu rajouter un interrupteur sur le tableau de bord qui commanderais l'interrupteur de la capote ? Une commande manuelle d'un bouton automatique par exemple ?
Oui, on a croisé à Pacific 986 une personne qui avait une 2.5L avec capote de Phase 2, il avait mis un bouton sur le tableau de bord à deux positions ouverte/fermée pour indiquer manuellement au moteur dans quel sens il doit tourner en fonction de si la capote est ouverte ou fermée, mais c'est un système dangereux, si tu te plantes par inadvertance, alors tu casses les biellette et tord la tôle.
En clair : le jeu n'en vaut clairement pas la chandelle d'autant plus que ça fait vraiment bricolage amateur ce qui n'est pas terrible sur une Porsche....
Super vidéo, toujours autant détaillée et c'est vraiment cool !
Maintenant j'ai une question qui n'a strictement rien à voir avec la vidéo
Dans l'avenir j'aimerai m'acheter une 2,5L ou une 2,7L mais je ne sais pas quel type de boîte prendre, une manuelle ou une automatique ? J'aimerais savoir si vous aviez des informations concernant cette boîte Auto (fiabilité, fort à-coup dans le changement de vitesse, etc...? )
Merci beaucoup et continuez vos vidéos !! 😉
J'ai eu une 2.5L boite automatique et mon avis est très tranché sur le sujet, je déconseille fortement cette boite qui, par son manque de réactivité, tue le plaisir de conduite par rapport à une boite mécanique. Par contre sur la 981 la boite PDK est bien supérieure la boite mécanique.
Mon second conseil est d'attendre le 7 Mai avant d'acheter une 986 car je vais sortir une vidéo "guide d'achat" de la 986 qui devrait répondre à pas mal de questions que se posent les acheteurs potentiels.
il ne faut pas prendre une 2.5L, c'est la 986 la moins recherchée, par contre, attention à l'IMS pour les 986... J'ai une 986 S et c'est du bonheur.
@@refletsdelame Personnellement , j'étais parti pour prendre une 2,5L car d'après ce que j'ai pu comprendre, c'est l'un des modèles avec le moins de problème.
Aussi, étant donné que c'est la moins recherchée les prix sont vraiment tirés vers le bas, donc il ya moyen d'avoir un beau modèle pour moins de 12K€
La 2.5L a moins de problème avec l'IMS, mais plus avec la capote ^^
@@PistonKirk et l'ims, cela se change tout les 5 ans
Bonjour Piston kirk;peux tu me dire si pour changer (sur une 2.5l)l'nterrupteur dans le montant gauche,il est possible de le faire sans démonter toute la capote?Merci.
Si tu parles de l'interrupteur dans l'armature, oui, on n'a pas besoin de démonter la toile ou l'armature pour le remplacer.
@@PistonKirk Merci pour ta réponse rapide..
Bonjour Piston Kirk, je suis tenté de changer ma capote sur mon 2001, la question cette évolution de capote est-elle mieux insonorisée ? Merci à toi et continue tes vidéos 👍
Oui, l'insonorisation est bien meilleure, cela dit, vu le reste des bruits parasites de l'habitacle, ça ne va pas transformer la 986 en auditorium 😉
Sinon, je sais que Pat de Pacific 986 va peut-être rentrer prochainement dans sa casse une Phase 2, ça vaut le coup de les appeler pour réserver la capote car ça part vite.
Piston Kirk merci du tuyau 👍
Bonjour, justement la lunette en PVC du mien vient de ce percer... mon model est un S de 2002, es ce que la capote avec lunette verre s adapte bien sur les phases 1... ? Connais tu le prix de mise en place chez un capitonneur?
Comme expliqué dans la vidéo, les modèles à partir de 2002 peuvent recevoir une capote AVEC son armature de Phase 2.
La capote avec armature de Phase 2 se vend entre 1000 et 1500 euros d'occasion selon l'état. Tu ne peux pas mettre juste la toile car l'armature est différente. Ce n'est donc pas d'un sellier dont tu as besoin mais d'un mécanicien (6 boulons à enlever), il faut compter 30 minutes à 1 heure si le type se débrouille bien. Le prix est fonction du taux horaire du mécano (mais bon, tu peux le faire toi même avec un ami en suivant le tuto de cette vidéo).
Pour la réparation de la toile de ta capote actuelle en remplaçant la vitre en mica par une neuve via un sellier, Pacific 986 facture cette opération 750 euros (pièce et main d'œuvre)
Salut et merci pour cette vidéo (et toutes les autres😅). Je pensais trouver une réponse à ma question dans ta vidéo : j'ai remarqué que le degivrage de la lunette arrière ne fonctionnait pas. Après vérification derrière le siège passager, je me suis rendu compte que le câble qui sert au dégivrage était absent. Le câble est vendu dans le commerce, mais pourrais-tu m'indiquer comment installer le câble, et où le brancher ? Merci pour ton aide, et encore excellent travail sur tes tutoriels!
Désolé, c'est bien la première fois que j'entends parler d'une capote de Phase 2 dont le câble a été arraché, je ne savais même pas qu'on pouvait l'acheter en pièce détachée. Par contre comme je ne me suis jamais penché sur une telle problématique, je n'ai aucune idée de comment le souder aux connecteurs de la vitre (si les contacteurs n'ont pas été arraché au raz du verre)
@@PistonKirk merci pour ton retour rapide. Je vais creuser, mais effectivement c'est curieux qu'il soit absent..
Bonjour , j;ai besoin de votre aide , j';ai un Boxster phase 1 , lorsque je roule et quand la route à des trous , bosses, accidentée , j'ai les vitres qui descendes seules , comme si j'allais ouvrir la capote .... Que dois je faire svp . Merci . Pascal
C'est très probablement le contacteur de la poignée de la capote qui commence à fatiguer, il faudrait le remplacer.
Bonjour mon amis, une vidéo devait pas sortir le 30 avril ? Cordialement
J'ai avancée la publication d'une semaine, c'était celle du changement d'armature de la capote, la prochaine est pour le 7 Mai ce sera le "Guide d'achat".
Merci video très intéressante.
Dans la vidéo j'ai vu que le crochet tapé dans le Windschott. J'ai ce problème alors que tout est bien aligné. As tu une solutions ? Cordialement
A part chercher à régler la capote comme montrer dans la vidéo avec la biellette de réglage, je ne vois pas ce qu'on peut faire d'autre.
Super intéressant
(comme d'habitude) mais assez fastidieux..... je trouve. 😉
PORSCHE C'est toujours des galères quand même ,il faut pas se le cacher.Aller en concession !! tu parles ils vont t'allumer pour un problème pareil ,ta meilleur temps de racheter une voiture d'occasion ça te coûteras moins chère
Ben non, c'est pas forcément la ruine, le concessionnaire va juste te vendre un interrupteur de capote à 20 euros que tu vas remplacer toi-même en moins de 15 minutes.
À mon avis quand la voiture approche des 200 000 km, il vaudrait mieux remplacer préventivement l'interrupteur plutôt que d'attendre qu'il lâche et de se retrouver avec une capote bloquée en position ouverte.