Volhu a Nivu (hlavně teda Nivu) považuju za jediný skutečně originální ruský auta (nepočítám náklaďáky). Všechny ostatní byly buď obšlehlý anebo licenční srágory. Zrovna Niva, ač lidem možná připadá fádní a nudná, tak za mě je naprosto geniální svou jednoduchostí a účelností. A nejlepší teréňáky jsou jednoduchý a účelný. Jeep Willis nebo Land Rover byly vlastně strašně hnusný auta (Jeep je v podstatě jenom podvozek s haubnou a dvěma sedačkama) ale v té jednoduchosti spočívala jejich univerzalita a spolehlivost. Vzpomínám, když nás Niva vezla (ve čtyřech lidech) po horský kamenitý pěšině a přes čtyřtisícový průsmyky v Kyrgyzstánu. Po 120 km a skoro celým dnu na zadní sedačce jsem myslel, že už se na svoje nohy nikdy nepostavim, ale tam jsem pochopil, že ti místní bačové za tohle auto nemají náhradu (nepočítám koně). A v podstatě jí ani nepotřebujou...
Máš pravdu souhlasím ve všem. Právě ten původní Jeep měl ty nejoptimálnější rozměry do terénu. Bylo to malinkatý autíčko, kde čtvrtej vypadával za jízdy. Proto se tam většinou přepravovali pouze ve třech a na zadních sedačkách nikdy neseděla vyší hodnost... :-) Bylo to tam o páteř....
Dem na dálší díl.
Volhu a Nivu (hlavně teda Nivu) považuju za jediný skutečně originální ruský auta (nepočítám náklaďáky). Všechny ostatní byly buď obšlehlý anebo licenční srágory. Zrovna Niva, ač lidem možná připadá fádní a nudná, tak za mě je naprosto geniální svou jednoduchostí a účelností. A nejlepší teréňáky jsou jednoduchý a účelný. Jeep Willis nebo Land Rover byly vlastně strašně hnusný auta (Jeep je v podstatě jenom podvozek s haubnou a dvěma sedačkama) ale v té jednoduchosti spočívala jejich univerzalita a spolehlivost. Vzpomínám, když nás Niva vezla (ve čtyřech lidech) po horský kamenitý pěšině a přes čtyřtisícový průsmyky v Kyrgyzstánu. Po 120 km a skoro celým dnu na zadní sedačce jsem myslel, že už se na svoje nohy nikdy nepostavim, ale tam jsem pochopil, že ti místní bačové za tohle auto nemají náhradu (nepočítám koně). A v podstatě jí ani nepotřebujou...
Máš pravdu souhlasím ve všem. Právě ten původní Jeep měl ty nejoptimálnější rozměry do terénu. Bylo to malinkatý autíčko, kde čtvrtej vypadával za jízdy. Proto se tam většinou přepravovali pouze ve třech a na zadních sedačkách nikdy neseděla vyší hodnost... :-) Bylo to tam o páteř....