У меня 406 блок лопнул первый цылиндр, вертикальная трещина была. Но не до верха. Загильзовали. Но потом постоянно воздушился. Сколько чего не пытался с ним сделать в итоге выкинул блок и купил б/у другой. И о счастье! Это нужно было сделать с самого начала когда лопнул блок ( выкинуть его сразу на металлолом).
Экономия на металле! Помню ещё вазовские блоки 2103 ,выпуска до 1979 года. Точили с 76 на 79 спокойно ! С 1980 года выпуска ,пошла экономия , блоки дуть стало ,15-20мм до вмт ,были пятна ,где хон не тронутый оставался . Но масло не ели. А тут сквозные отверстия.
Смысл такого блока? Его проще выкинуть и купить нормальный под расточку. Таких моторов волговских тьма тьмущая. С таким го...м не стоит замарачиваться. Себе дороже.
@@ОлегВлКудрявцев понял. В качестве эксперимента свой 406й расточил на 95,5 мм. Стенка осталась 3,5-5,5 мм в разных местах. Я так понял, не каждый блок можно так сильно растачивать, надо мерить стенку где только получится. А так, у меня мотор лето откатал и пробег около 10 тыс.км. Сейчас планирую в него турбиной слегка дунуть.
Посмотрел это видео и даже не удивился происходящему , тут просто без троганья цилиндров заманался нормальные запчасти КАЧЕСТВЕННЫЕ искать на этот змз , то китай то сарай под бугром , про качественные гильзы чтоб кто то зделал в продажу так это вообще молчу
@@ОлегВлКудрявцев Приехал к старому токарю привез блок гильзовать а он мне сказал что эти гильзы долго не ходят мягкий метал гильзы Конотоп и инфа с интернета что самый жёсткий блок 21126 и 21213 Шеви нива 1.7
Посмотрел видео и не чего не понял, ладно гильзы дерьмо редкостное, а в чем проблема сделать гильзу которая будет ставится в мотор толще? И подвиг что при расточке под нее рубашка вскороется, на 402 моторе гильзы вообще со всех сторон ОЖ омываются и ни хрена. Если внизу ее нормально запрессовать то даже со вскрывшейся рубашкой не чего не будет.
Толщину гильзы не путаем, ремонтная гильза сухого типа толщиной 2,5 - 3 мм, рассчитана на посадку в натяг. По опыту гильзовки, гильза на против вскрытой рубашки трескается вертикально.
У меня 406 блок лопнул первый цылиндр, вертикальная трещина была. Но не до верха. Загильзовали. Но потом постоянно воздушился. Сколько чего не пытался с ним сделать в итоге выкинул блок и купил б/у другой.
И о счастье! Это нужно было сделать с самого начала когда лопнул блок ( выкинуть его сразу на металлолом).
Всё обо всём!так и сделали с этим-опыта просто больше,наверное.
Экономия на металле! Помню ещё вазовские блоки 2103 ,выпуска до 1979 года. Точили с 76 на 79 спокойно ! С 1980 года выпуска ,пошла экономия , блоки дуть стало ,15-20мм до вмт ,были пятна ,где хон не тронутый оставался . Но масло не ели. А тут сквозные отверстия.
Смысл такого блока? Его проще выкинуть и купить нормальный под расточку. Таких моторов волговских тьма тьмущая. С таким го...м не стоит замарачиваться. Себе дороже.
Из моей практики открытая рубашка это 100% гильза через время лопнет.
Я видел похожую картину на ульяновце. После полного вырезания родной гильзы открылся приличных размеров дефект литья.
Андрей Нагорнов!не стал мудрить,сказал о замене блока.
@@ОлегВлКудрявцев Cодной стороны понятно, что в металлолом....а с другой, ведь работал блок и на ремонт попал не из-за этой трещины...
У вас был опыт расточки 406го блока на 95,5 мм? Под уазовскую конфигурацию низа мотора.
Уазо!один раз растачивал,никакой инфы.
@@ОлегВлКудрявцев понял. В качестве эксперимента свой 406й расточил на 95,5 мм. Стенка осталась 3,5-5,5 мм в разных местах. Я так понял, не каждый блок можно так сильно растачивать, надо мерить стенку где только получится. А так, у меня мотор лето откатал и пробег около 10 тыс.км. Сейчас планирую в него турбиной слегка дунуть.
ruclips.net/video/DV99vNb-4Ms/видео.html
Точат 406 под 405. И говорили что ходит.
дак а зачем гильзовка. сейчас 406 копейки стоят
Павел Волков!404-95.5 поршень.здесь под гильзу черновой размер95.5.дырка!говорят что ходит!!!
@@ОлегВлКудрявцев 50 на 50, вам с блоком не повезло.
А в чем проблема 406 расточить под гильзы 405ого и их же поставить? У них блоки не чем не отличаются кроме гильз
Посмотрел это видео и даже не удивился происходящему , тут просто без троганья цилиндров заманался нормальные запчасти КАЧЕСТВЕННЫЕ искать на этот змз , то китай то сарай под бугром , про качественные гильзы чтоб кто то зделал в продажу так это вообще молчу
На 406 подходят гильзы от дизеля тоеты 2LT ,они хоть не кревые
Motor krq! заказать ждать нужно.. быстро просят.
@@ОлегВлКудрявцев Приехал к старому токарю привез блок гильзовать а он мне сказал что эти гильзы долго не ходят мягкий метал гильзы Конотоп и инфа с интернета что самый жёсткий блок 21126 и 21213 Шеви нива 1.7
Посмотрел видео и не чего не понял, ладно гильзы дерьмо редкостное, а в чем проблема сделать гильзу которая будет ставится в мотор толще? И подвиг что при расточке под нее рубашка вскороется, на 402 моторе гильзы вообще со всех сторон ОЖ омываются и ни хрена. Если внизу ее нормально запрессовать то даже со вскрывшейся рубашкой не чего не будет.
Толщину гильзы не путаем, ремонтная гильза сухого типа толщиной 2,5 - 3 мм, рассчитана на посадку в натяг.
По опыту гильзовки, гильза на против вскрытой рубашки трескается вертикально.
Хреновому танцору яйца мешают. Все заходит прекрасно. Размеры при проточке соблюдать надо.. 0,02 - 0,03...а перед тем как гильзовать, охлаждать.
Придурок!ты чем слушаешь?.опой?ею и думаешь...
@@ОлегВлКудрявцев от придурка слышу.... Вещаешь там, людей пугаешь