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JRですと佐賀駅で大量乗車があって混雑。。。という心理的なデメリットもありますね。あと高速バスですとコンセント・Wi-Fiがほとんどあるので、こちらも有利だと思います。電車ですと改造も大掛かりで時間もコストもかかるので、なかなか難しいのかも?本当に甲乙つけがたいですね。
何気早朝2本しかない福岡空港国内線経由のレア便
今日乗って来ました。
西九州道の佐々⇔伊万里が全通すると現在の九州道・長崎道経由から福岡都市高速・前原道路(西九州道)・西九州道(伊万里・松浦経由)にルート変更されるでしょう。
佐世保市内は主に西肥バスが運行管理していますが、2019年までは佐世保市営バスとさせぼバスの2社がありましたが佐世保市営バスが廃止に伴い、市営バス路線は西肥バスが運行管理し、市営バスの子会社だったさせぼバスに元佐世保市営バス路線を委託しています。
JRですと佐賀駅で大量乗車があって混雑。。。という心理的なデメリットもありますね。
あと高速バスですとコンセント・Wi-Fiがほとんどあるので、こちらも有利だと思います。
電車ですと改造も大掛かりで時間もコストもかかるので、なかなか難しいのかも?
本当に甲乙つけがたいですね。
何気早朝2本しかない福岡空港国内線経由のレア便
今日乗って来ました。
西九州道の佐々⇔伊万里が全通すると現在の九州道・長崎道経由から福岡都市高速・前原道路(西九州道)・西九州道(伊万里・松浦経由)にルート変更されるでしょう。
佐世保市内は主に西肥バスが運行管理していますが、2019年までは佐世保市営バスとさせぼバスの2社がありましたが佐世保市営バスが廃止に伴い、市営バス路線は西肥バスが運行管理し、市営バスの子会社だったさせぼバスに元佐世保市営バス路線を委託しています。